Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.
Een oude bekende uit het Bouwverslag van oktober 2025 maakt opnieuw zijn opwachting: de maquette van de Leimuiderbrug. Daar moest nog het een en ander aan gebeuren voordat we hem weer aan zijn eigenaren konden overhandigen. Maar, toen we het openen en weer sluiten van het wegdek-brugdeel aan het testen waren, ontstond er schade in de aandrijving. Er bleek een op het eerste gezicht niet-zichtbare mechanische begrenzing in het brugdeel te zitten, waardoor de motor bleef doordraaien terwijl het wegdek werd tegengehouden… Daardoor brak er in een tandwielkast een stuk van een al jaren oud tandwiel af en dat was niet zomaar te vervangen.
Gelukkig kon een van onze collega’s zijn reputatie van ‘alleskunner’ weer waarmaken: hij wist het tandwiel zó te restaureren dat het niet meer van nieuw te onderscheiden was. Bij de daaropvolgende test was het even adem inhouden, maar het tandwiel werkte onberispelijk. De brug kon weer open en dicht!
Ook de motoren die het openen en sluiten van de slagbomen regelen hadden last van hetzelfde euvel: motoren die bleven draaien terwijl de bomen al helemaal open of dicht waren. Dat was gelukkig eenvoudiger en sneller op te lossen.
Wat er verder nog moet gebeuren is een kleine opknapbeurt en dan gaat de brug terug naar de opdrachtgever – en nu definitief!
Onze ‘ruwbouw-collega’s’ hebben alweer een paar maanden terug de volgende opdracht opgepakt: het uitmeten, op maat zagen en in elkaar zetten van de onderbouw van wéér een grote maquette voor het Miniatuur Museum Amsterdam: die van de Amsterdamse haven in vroeger tijden.
Deze maquette komt op de tweede verdieping van het museum te staan en – net als bij de maquette van de Zaanse Schans – betekent dat heel nauwkeurig inmeten en pas maken.
Nadat de onderdelen waren afgebouwd, zijn ze naar Amsterdam vervoerd en daar in elkaar gezet. Net zoals bij de onderbouw van de Zaanse Schans-maquette hebben onze collega’s weer puik werk geleverd: ook deze onderbouw past exact binnen de toegemeten ruimte!
Zoals u hieronder kunt zien, vertellen foto’s en verklarende teksten sedert de openingsdag van het museum wat er te zijner tijd te zien zal zijn. Eén ding kunnen we al wel verklappen: er komen schepen. Véél schepen…
Soms worden kennis en ervaring dwarsgezeten door ‘voortschrijdend inzicht’… Dat bleek bij een van de Magnorail-constructies die we hebben geïnstalleerd in de maquette ‘De Dam in 1675’. Deze Magnorail was de langste die we ooit hebben ontworpen en gebouwd en na de nodige draaiuren in het museum bleek de constructie niet volmaakt. De rail liep te ver door naar de maquetterand, waardoor de paard-en-wagens die door de ketting werden voortbewogen niet goed de bocht konden nemen.
Ook bleek het uitfrezen van de gleuf voor de ketting op een paar plaatsen wat minder ‘handig’ te zijn gedaan. Dus: een nieuwe bodemplaat maken! U ziet hem hier. Hij is inmiddels in de maquette ingebouwd en alles werkt nu goed.
We hebben deze verbeterde frees- en inbouwtechniek ‘afgekeken’ van de manier waarop we de Magnorail-ketting in de maquette van de Zaanse Schans hebben ingebouwd (met die ketting worden de voertuigen op het stukje snelweg achterin voortbewogen). Een en ander is het bewijs van de stelling dat we nooit te oud zijn om te leren – ook van onze eigen wat mindere momenten!
Op de foto’s van de maquette ‘De Joodsche Buurt in WO II’ die in het vorige Bouwverslag stonden, was naast de Stadswaag een leeg plein te zien. Dat is zoals blijkt uit de afbeelding hierboven inmiddels gevuld met een stel marktkramen. Op die marktkramen staan kisten en kratten met groenten, aardappelen en fruit. Deze detailafbeeldingen laten het grote vakmanschap van onze modelbouwers zien!
Ook op het gebied van het maken van bomen staan ze hun mannetje/vrouwtje, zoals hieronder te zien is: links een ‘kaal’ en een geschilderd exemplaar en rechts een detail van de op de stam groeiende mossen.
Wat dacht u van dit scheepje dat in het haventje aan De Dam ligt? Klasse!
Met een kwast(je) kun je dingen ‘echt’ maken, zoals deze gevels en het pad op de afbeelding hieronder. Het is ook fijn als je goed met een pincet kunt omgaan…
De plattegrond hierboven is die van Edinburgh Castle; de D is de Portcullis Gate (tekening: Jonathan Oldenbuck, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons). Eindelijk weer eens een bericht over ons Groot-Brittannië, dat door allerlei oorzaken al zo lang wacht op voltooiing. We zijn weer een stapje verder in die richting: de afbeelding hierboven toont het onlangs gereedgekomen poortgebouw van het kasteel. Dat gebouw staat bekend als ‘Portcullis Gate’. ‘Portcullis’ is een verbastering van het oud-Franse ‘porte coleice’, ofwel ‘glijdend hek’. In de poort is dan ook een valhek met scherpe punten aangebracht dat glijdend in gleuven in de muren kan worden neergelaten en opgehesen. Op de plattegrond is het gebouw te vinden vlak onder de 9. In de officiële tekst bij deze platte-grond staat te lezen dat “… het poortgebouw zich bevindt halverwege een bochtige, steile toegangsweg naar Crown Square (nr. 6 op de plattegrond). Die weg is zo’n 350 meter lang en stijgt met ruim 8% gemiddeld, met een piek van niet minder dan 25%! Hij is geplaveid met cobble stones die hobbelig kunnen zijn.” Dat laatste zullen we - zeker in combinatie met die forse stijgingsgraad - maar typisch Brits flegmatisme noemen.
De in het gebouw gevestigde Postcullis Gift Shop is gelukkig (zowel voor de bezoekers als voor de neringdoenden in die shop) bereikbaar zonder dat er treden beklommen hoeven te worden…
Dit is het begin van een maquette die de bezoeker van het Miniatuur Museum Amsterdam straks gaat terugvoeren naar die roemruchte dagen van juni 1988. Het Nederlands voetbalelftal werd Europees Kampioen, tot op heden de enige titel die het wist te behalen. Voetballiefhebber of niet, iedereen was in de ban van dit toernooi en natuurlijk leidde het kampioenschap tot bijzondere uitbarstingen van vreugde in het hele land, en zeker ook in onze hoofdstad.
Eén van de hoogtepunten was de rondvaart van de spelers en de staf door de grachten van Amsterdam en hoewel het in de maquette om die rondvaartboot gaat, zijn de huizen langs de gracht een wezenlijk onderdeel van het geheel. Die zijn weer van de hoge bouwkwaliteit waarop onze modelbouwers patent hebben. Kijk maar eens naar die fraaie houten ‘uitbouw’!
Maar het gaat natuurlijk om het elftal - eigenlijk meer nog om die gigantische menigte toeschouwers die van de vaartocht getuige wilden zijn. Wat heb je als modelbouwer nodig om dat uit te beelden…?
Poppetjes. Heel, héél véél poppetjes! Met de bouw van de maquette van de Canal Parade, die ook grote hoeveelheden toeschouwers trekt, hadden we al de nodige ervaring opgedaan. Een kenmerkend verschil: daar voerde het roze de boventoon, hier het oranje…
Ook als sport of voetbal wat minder uw ding zijn, de televisiebeelden van die rondvaart zullen u vast nog op het netvlies staan. De tienduizenden bezoekers. Politieagenten die meefeestten met ‘gewone burgers’. Het gejuich. De uitdossing van de bezoekers, die werkelijk alles wat oranje was wisten te gebruiken, van bossen penen tot sinaasappelsapverpakkingen. De enthousiastelingen die vanaf de bruggen het water in doken. De muziek in velerlei soorten en – als kleine schaduwzijde - de paniek die toesloeg bij de bewoners van enkele woonboten, omdat hun drijvende huis werd ‘bezet’ door tientallen dansende en springende toeschouwers…
Een gebeurtenis om nooit te vergeten, en binnenkort kunt u hem ‘herbeleven’ in miniatuur!
