# Miniworld Rotterdam

> Hét binnenuitje voor een dagje uit in Rotterdam: de grootste overdekte miniatuurwereld van de Benelux, 650 m² en elke 24 minuten nacht. Nu aan de Weena, straks op ZUIDYARD.

Bron: https://miniworldrotterdam.com · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

![De miniatuurwereld van Rotterdam met skyline, haven en spoor](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/hero-rotterdam-highres.webp)

Rotterdam · Straks op ZUIDYARD

# Een hele wereld. Maar dan net even kleiner.

De grootste overdekte miniatuurwereld van de Benelux: 650 m² vol treinen, schepen en 27.000 inwoners. Elke 24 minuten valt de nacht. Nu aan de Weena — vanaf voorjaar 2027 op ZUIDYARD.

[Koop tickets](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

[Plan je bezoek](https://miniworldrotterdam.com/bezoek)

650 m²

Miniatuurwereld

27.000

Minibewoners

24 min

Elke dag-nachtcyclus

4,4 ★

Google-reviews

Miniworld vandaag

## Leuk en verrassend

Ruim 650 m² miniatuurwereld onder één dak, gebouwd op schaal 1:87. Elke 24 minuten valt de nacht en fonkelen duizenden lampjes; als de dag aanbreekt, ontwaakt alles.

![Rotterdam Centraal in de miniatuurwereld van Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/rdam-4-balanced.webp)

Verhalen in miniatuur

## Verhalen zijn de vierde dimensie

Polderlandschappen, historische en moderne architectuur van Rotterdam, en de grootste overdekte miniatuurhaven van Europa.

Wie goed kijkt, vindt overal grote en kleine verhalen — binnen in gebouwen én in het landschap. Verhalen zijn de vierde dimensie van onze wereld.

Kust & PolderPort of RotterdamRotterdam CentrumGroot-BrittanniëVoorstad

![Een miniatuurstraat vol kleine verhalen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/intro-macro-upscaled.webp)

![Details in de miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/scene-hotspots-upscaled.webp)

![Miniatuur Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/rdam-1-upscaled.webp)

![De haven van Rotterdam in miniatuur](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/rdam-2-upscaled.webp)

![Een miniatuur van de Rotterdamse binnenstad bij Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/rdam-3-upscaled.webp)

De hoogtepunten

## Van kustdorp tot haven

Bij binnenkomst kom je langs het kustdorp Marendam met zijn vuurtoren. Verderop: het rangeerterrein, Rotterdam Centraal, het Groothandelsgebouw, de kubuswoningen en de Calandbrug.

Elke 24 minuten gaan de duizenden lampjes van de petrochemische kavels aan. Vraag ook naar de rondleiding achter de schermen en de speurtocht voor kinderen van 4 tot 12 jaar.

Kustdorp MarendamRangeerterreinPetrochemie bij nacht

ZUIDYARD Rotterdam

## Straks onze buren op ZUIDYARD

Miniworld verhuist naar ZUIDYARD, Rotterdam's Waterfront Experience aan de Doklaan. Daar kun je nu al spelen, klimmen en lekker eten: maak er een heel dagje uit Rotterdam van.

[![Speelpark voor gezinnen met kinderen van 0 tot 12 jaar.](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/spelenbijbeelen.webp)

SPELEN BIJ BEELEN

### Speelpark voor gezinnen met kinderen van 0 tot 12 jaar.

Ontdek meer](https://spelenbijbeelen.nl/)[![Indoor klimavontuur voor kinderen en volwassenen vanaf 130 cm.](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/gigisklimworld.webp)

GIGI’S KLIM WORLD

### Indoor klimavontuur voor kinderen en volwassenen vanaf 130 cm.

Ontdek meer](https://gigisklimworld.nl/)[![Reuzenrad met uitzicht over Rotterdam.](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/beeleneye.webp)

BEELEN EYE

### Reuzenrad met uitzicht over Rotterdam.

Ontdek meer](https://beeleneye.nl/)[![Museum en belevenis in de Ark van Noach.](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/arkvannoach.webp)

NOAH’S ARK

### Museum en belevenis in de Ark van Noach.

Ontdek meer](https://arkmuseum.eu/)[![Restaurant en terras aan de Maashaven.](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/pier40.webp)

PIER40

### Restaurant en terras aan de Maashaven.

Ontdek meer](https://pier40.nl/)[![Rondvaart door Rotterdam vanaf ZUIDYARD. Tickets nu online te boeken.](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/varenbijbeelen.webp)

ZUIDYARD CRUISE

### Rondvaart door Rotterdam vanaf ZUIDYARD. Tickets nu online te boeken.

Ontdek meer](https://zuidyardcruise.nl/)

Binnenkort op ZUIDYARD
[![DOKSIDE](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/dokside.webp)

BinnenkortDOKSIDE

### Zakelijke events aan het water, vanaf november 2026.](https://dokside.nl/)[![R’DAM LOOKOUT](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/rdamlookout.webp)

BinnenkortR’DAM LOOKOUT

### Uitzicht voor durfallen, vanaf maart 2027.](https://rdamlookout.nl/)

[Ontdek ZUIDYARD](https://zuidyard.com/)

Uit het bouwatelier

## Nieuw gebouwd

[Bekijk alles](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

Veelgestelde vragen

## Goed om te weten

### Bezoek & openingstijden

**Wat zijn de openingstijden van Miniworld Rotterdam?**

Woensdag t/m vrijdag zijn we open van 12:00 tot 17:00 uur, zaterdag van 10:00 tot 17:00 uur en zondag van 13:00 tot 17:00 uur. Maandag en dinsdag zijn we gesloten. Tijdens de schoolvakanties (regio Midden) zijn we dagelijks geopend van 10:00 tot 17:00 uur, behalve op zondag. In de vakantieweken van de andere regio's zijn we open van 12:00 tot 17:00 uur. Bekijk de openingstijden per dag op [miniworldrotterdam.com/bezoek](https://miniworldrotterdam.com/bezoek).

**Waar ligt Miniworld Rotterdam?**

Aan de Weena 745 in Rotterdam, op 350 meter lopen van station Rotterdam Centraal.

**Hoe lang duurt een bezoek?**

Reken op minimaal anderhalf uur. Wie alle details wil zien, blijft makkelijk langer.

### Tickets & prijzen

**Wat kost een entreeticket?**

Kinderen van 3 t/m 11 jaar betalen € 10,80 en volwassenen € 14,90. Groepstickets (4 personen) zijn verkrijgbaar vanaf € 46,80 en een jaarabonnement vanaf € 35,65.

**Waar koop ik tickets?**

Via de officiële ticketshop van Miniworld Rotterdam: [tickets.miniworldrotterdam.com](https://tickets.miniworldrotterdam.com/).

**Kan ik mijn ticket annuleren of wijzigen?**

Tickets worden na aankoop niet terugbetaald en kunnen niet worden geannuleerd. Je kunt de datum van je ticket wel wijzigen, zodat je op een andere dag kunt komen.

### Goed om te weten

**Mag er gefotografeerd en gefilmd worden?**

Voor privédoeleinden mag je vrij fotograferen en filmen, zolang je andere bezoekers niet hindert. Voor beroepsmatige of commerciële opnames is vooraf schriftelijke toestemming nodig; neem contact op met [marketing@miniworldrotterdam.com](mailto:marketing@miniworldrotterdam.com).

**Kan ik bij de kassa pinnen?**

Aan onze kassa's kan alleen met PIN betaald worden; bij de entreekassa is ook creditcard mogelijk.

**Is de Museumkaart geldig bij Miniworld?**

Nee, de Museumjaarkaart is bij Miniworld niet geldig. Kinderen t/m 2 jaar hebben wel gratis toegang.

**Zijn huisdieren toegestaan?**

Huisdieren mogen helaas niet mee naar binnen; wel zo herkenbare blindegeleidehonden.

**Waar kan ik parkeren?**

Direct onder de attractie: parkeergarage P2 van het Groot Handelsgebouw (2 minuten lopen, geen lift). Parkeergarage P1 (6 minuten, wel lift), de betaalde plaatsen in de buitenruimte en Stadsgarage Schouwburgplein (10 minuten) zijn alternatieven.

**Is Miniworld toegankelijk voor rolstoelen?**

Ja: geen drempels, een speciale lift naar de benedenverdieping en een invalidentoilet naast het restaurant. Rolstoelen huren is (nog) niet mogelijk; een rondleiding is niet geschikt voor rolstoelen en kinderwagens.

**Zijn er kluisjes aanwezig?**

Ja, gratis kluisjes; je betaalt wel € 2,- borg die je bij het openen terugkrijgt.

**Wie hebben Miniworld Rotterdam opgezet?**

Miniworld is in 2004 en 2005 opgezet door Marc van Buren, Leon van Perlo, Hans Nouwens, Arnold Moser, Peter Roos en Harry Willems; in 2007 opende de miniatuurwereld voor publiek.

### De verhuizing naar ZUIDYARD

**Wanneer verhuist Miniworld naar ZUIDYARD?**

Miniworld verhuist in 2027 van de Weena naar ZUIDYARD aan de Doklaan 40 in Rotterdam-Zuid. Na de sluiting aan de Weena (van 4 januari t/m 29 maart 2027 gesloten vanwege de verhuizing) opent Miniworld naar verwachting in het voorjaar van 2027 op ZUIDYARD; tot die tijd ben je van harte welkom op de huidige locatie.

**Blijft Miniworld nu open aan de Weena?**

Ja, tot en met zondag 3 januari 2027 is Miniworld gewoon te bezoeken aan de Weena 745, met de gebruikelijke openingstijden en tickets. Van 4 januari tot en met 29 maart 2027 zijn we gesloten vanwege de verhuizing; daarna ontvangen we je naar verwachting op ZUIDYARD, Doklaan 40.

**Wat verandert er na de verhuizing?**

Miniworld bouwt op ZUIDYARD een nieuwe, zelfstandige miniatuurwereld met een eigen entree bij PIER40, midden in het terrein met de andere ZUIDYARD-attracties.

**Wat is ZUIDYARD?**

ZUIDYARD (Rotterdam's Waterfront Experience) is een plek aan het water in Rotterdam-Zuid, aan de Doklaan 40, waar attracties en horeca samenkomen: Spelen bij Beelen, Noah's Ark, de Beelen Eye, Gigi's Klim World, restaurant PIER40 en ZUIDYARD Cruise. Ideaal voor een dagje uit in Rotterdam. Kijk op [zuidyard.com](https://zuidyard.com/) voor meer informatie.

Staat je vraag er niet bij? Mail [info@miniworldrotterdam.com](mailto:info@miniworldrotterdam.com) of bel 010 240 05 01.

[Koop tickets](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Plan je bezoek: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00. Kinderen € 10,80, volwassenen € 14,90. Weena 745, naast Rotterdam Centraal.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bezoek · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

Jouw bezoek

# Plan je bezoek aan de Weena

Alles voor je bezoek aan Miniworld Rotterdam: openingstijden, entreeprijzen, route en tickets. Vanaf voorjaar 2027 vind je ons op ZUIDYARD.

![Miniworld Rotterdam met de skyline en haven in miniatuur](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/hero-rotterdam-highres.webp)

Openingstijden

## Wanneer zijn we open?

- Open 12:00–17:00
- Hele dag open 10:00–17:00
- Open 13:00–17:00
- Gesloten

### oktober 2026

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  | 112–17 | 212–17 | 310–17 | 413–17 |
| 5dicht | 6dicht | 712–17 | 812–17 | 912–17 | 1010–17 | 1113–17 |
| 1212–17 | 1312–17 | 1412–17 | 1512–17 | 1610–17 | 1710–17 | 1813–17 |
| 1910–17 | 2010–17 | 2110–17 | 2210–17 | 2310–17 | 2410–17 | 2513–17 |
| 26dicht | 27dicht | 2812–17 | 2912–17 | 3012–17 | 3110–17 |  |

### november 2026

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |  | 113–17 |
| 2dicht | 3dicht | 412–17 | 512–17 | 612–17 | 710–17 | 813–17 |
| 9dicht | 10dicht | 1112–17 | 1212–17 | 1312–17 | 1410–17 | 1513–17 |
| 16dicht | 17dicht | 1812–17 | 1912–17 | 2012–17 | 2110–17 | 2213–17 |
| 23dicht | 24dicht | 2512–17 | 2612–17 | 2712–17 | 2810–17 | 2913–17 |
| 30dicht |  |  |  |  |  |  |

### december 2026

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1dicht | 212–17 | 312–17 | 412–17 | 510–17 | 613–17 |
| 7dicht | 8dicht | 912–17 | 1012–17 | 1112–17 | 1210–17 | 1313–17 |
| 14dicht | 15dicht | 1612–17 | 1712–17 | 1810–17 | 1910–17 | 2013–17 |
| 2110–17 | 2210–17 | 2310–17 | 2410–17 | 25dicht | 2610–17 | 2713–17 |
| 2810–17 | 2910–17 | 3010–17 | 3110–17 |  |  |  |

**Meer maanden bekijken**

### januari 2027

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  | 1dicht | 210–17 | 313–17 |
| 4dicht | 5dicht | 6dicht | 7dicht | 8dicht | 9dicht | 10dicht |
| 11dicht | 12dicht | 13dicht | 14dicht | 15dicht | 16dicht | 17dicht |
| 18dicht | 19dicht | 20dicht | 21dicht | 22dicht | 23dicht | 24dicht |
| 25dicht | 26dicht | 27dicht | 28dicht | 29dicht | 30dicht | 31dicht |

### februari 2027

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1dicht | 2dicht | 3dicht | 4dicht | 5dicht | 6dicht | 7dicht |
| 8dicht | 9dicht | 10dicht | 11dicht | 12dicht | 13dicht | 14dicht |
| 15dicht | 16dicht | 17dicht | 18dicht | 19dicht | 20dicht | 21dicht |
| 22dicht | 23dicht | 24dicht | 25dicht | 26dicht | 27dicht | 28dicht |

### maart 2027

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1dicht | 2dicht | 3dicht | 4dicht | 5dicht | 6dicht | 7dicht |
| 8dicht | 9dicht | 10dicht | 11dicht | 12dicht | 13dicht | 14dicht |
| 15dicht | 16dicht | 17dicht | 18dicht | 19dicht | 20dicht | 21dicht |
| 22dicht | 23dicht | 24dicht | 25dicht | 26dicht | 27dicht | 28dicht |
| 29dicht | 3012–17 | 3112–17 |  |  |  |  |

### april 2027

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  | 112–17 | 212–17 | 310–17 | 413–17 |
| 5dicht | 6dicht | 712–17 | 812–17 | 912–17 | 1010–17 | 1113–17 |
| 12dicht | 13dicht | 1412–17 | 1512–17 | 1612–17 | 1710–17 | 1813–17 |
| 19dicht | 20dicht | 2112–17 | 2212–17 | 2312–17 | 2410–17 | 2513–17 |
| 2612–17 | 2712–17 | 2812–17 | 2912–17 | 3010–17 |  |  |

### mei 2027

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  | 110–17 | 213–17 |
| 310–17 | 410–17 | 510–17 | 610–17 | 710–17 | 810–17 | 913–17 |
| 10dicht | 11dicht | 1212–17 | 1312–17 | 1412–17 | 1510–17 | 1613–17 |
| 1710–17 | 18dicht | 1912–17 | 2012–17 | 2112–17 | 2210–17 | 2313–17 |
| 24dicht | 25dicht | 2612–17 | 2712–17 | 2812–17 | 2910–17 | 3013–17 |
| 31dicht |  |  |  |  |  |  |

### juni 2027

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1dicht | 212–17 | 312–17 | 412–17 | 510–17 | 613–17 |
| 7dicht | 8dicht | 912–17 | 1012–17 | 1112–17 | 1210–17 | 1313–17 |
| 14dicht | 15dicht | 1612–17 | 1712–17 | 1812–17 | 1910–17 | 2013–17 |
| 21dicht | 22dicht | 2312–17 | 2412–17 | 2512–17 | 2610–17 | 2713–17 |
| 28dicht | 29dicht | 3012–17 |  |  |  |  |

### juli 2027

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  | 112–17 | 212–17 | 310–17 | 413–17 |
| 512–17 | 612–17 | 712–17 | 810–17 | 910–17 | 1010–17 | 1113–17 |
| 1210–17 | 1310–17 | 1410–17 | 1510–17 | 1610–17 | 1710–17 | 1813–17 |
| 1910–17 | 2010–17 | 2110–17 | 2210–17 | 2310–17 | 2410–17 | 2513–17 |
| 2610–17 | 2710–17 | 2810–17 | 2910–17 | 3010–17 | 3110–17 |  |

### augustus 2027

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |  | 113–17 |
| 210–17 | 310–17 | 410–17 | 510–17 | 610–17 | 710–17 | 813–17 |
| 910–17 | 1010–17 | 1110–17 | 1210–17 | 1310–17 | 1410–17 | 1513–17 |
| 1610–17 | 1710–17 | 1810–17 | 1910–17 | 2010–17 | 2110–17 | 2213–17 |
| 2312–17 | 2412–17 | 2512–17 | 2612–17 | 2712–17 | 2810–17 | 2913–17 |
| 3012–17 | 3112–17 |  |  |  |  |  |

### september 2027

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 112–17 | 212–17 | 312–17 | 410–17 | 513–17 |
| 6dicht | 7dicht | 812–17 | 912–17 | 1012–17 | 1110–17 | 1213–17 |
| 13dicht | 14dicht | 1512–17 | 1612–17 | 1712–17 | 1810–17 | 1913–17 |
| 20dicht | 21dicht | 2212–17 | 2312–17 | 2412–17 | 2510–17 | 2613–17 |
| 27dicht | 28dicht | 2912–17 | 3012–17 |  |  |  |

### oktober 2027

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  | 112–17 | 210–17 | 313–17 |
| 4dicht | 5dicht | 612–17 | 712–17 | 812–17 | 910–17 | 1013–17 |
| 11dicht | 12dicht | 1312–17 | 1412–17 | 1510–17 | 1610–17 | 1713–17 |
| 1810–17 | 1910–17 | 2010–17 | 2110–17 | 2210–17 | 2310–17 | 2413–17 |
| 2512–17 | 2612–17 | 2712–17 | 2812–17 | 2912–17 | 3010–17 | 3113–17 |

### november 2027

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1dicht | 2dicht | 312–17 | 412–17 | 512–17 | 610–17 | 713–17 |
| 8dicht | 9dicht | 1012–17 | 1112–17 | 1212–17 | 1310–17 | 1413–17 |
| 15dicht | 16dicht | 1712–17 | 1812–17 | 1912–17 | 2010–17 | 2113–17 |
| 22dicht | 23dicht | 2412–17 | 2512–17 | 2612–17 | 2710–17 | 2813–17 |
| 29dicht | 30dicht |  |  |  |  |  |

### december 2027

| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 112–17 | 212–17 | 312–17 | 410–17 | 513–17 |
| 6dicht | 7dicht | 812–17 | 912–17 | 1012–17 | 1110–17 | 1213–17 |
| 13dicht | 14dicht | 1512–17 | 1612–17 | 1710–17 | 1810–17 | 1913–17 |
| 2010–17 | 2110–17 | 2210–17 | 2310–17 | 2410–17 | 25dicht | 2613–17 |
| 2710–17 | 2810–17 | 2910–17 | 3010–17 | 3110–17 |  |  |

Gesloten van 4 januari t/m 29 maart 2027 vanwege de verhuizing; daarna naar verwachting op ZUIDYARD, Doklaan 40.

Praktische informatie

## Alles voor je bezoek

01 · Openingstijden restaurant

### Familierestaurant

Wo–vr 12:00–15:30
Zaterdag & zondag 13:00–15:30
Vakanties: dagelijks 10:00–16:30

02 · Entreeprijzen

### Kinderen & volwassenen

Kinderen 3 t/m 11 jaar € 10,80
Volwassenen € 14,90
Kinderen t/m 2 jaar gratis

03 · Rondleiding achter de schermen

### € 7,00 · 45 minuten

Vanaf 5 jaar, met bezoek aan o.a. de verkeersleiding en het modelatelier. Online boeken geeft € 1,- korting; wees 30 minuten vooraf aanwezig. Niet geschikt voor rolstoelen en kinderwagens.

04 · Speurtocht

### € 2,00

Voor kinderen van 4 tot 12 jaar, te koop bij de entreebalie. Educatieve varianten (o.a. watermanagement en architectuur, 8–15 jaar) € 2,25.

05 · Groepen & familie

### Speciale tarieven

Familieticket (2 volwassenen + 2 kinderen) € 46,80. Groepen vanaf 15 personen en kinderfeestjes vanaf 6 kinderen: zie arrangementen.

06 · Jaarabonnement

### Onbeperkt toegang

Kind € 35,65 · volwassene € 49,20. Tijdens de sluiting voor de verhuizing verlengen we je abonnement automatisch met de volledige sluitingsperiode.

07 · Goed om te weten

### Aan de kassa

Alleen PIN betalen (creditcard bij de entreekassa). Museumjaarkaart is niet geldig. Kinderen t/m 11 jaar alleen onder begeleiding. Gratis kluisjes (€ 2,- borg).

08 · Locatie

### Weena 745, Rotterdam

3013 AL Rotterdam
350 meter lopen vanaf Rotterdam Centraal

[Meer informatie](https://maps.google.com/?q=Weena+745+Rotterdam)

09 · Tickets

### Online via de officiële shop

[tickets.miniworldrotterdam.com](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

[Meer informatie](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

## Vanaf voorjaar 2027 op ZUIDYARD

Miniworld verhuist van de Weena naar ZUIDYARD aan de Doklaan 40 en bouwt daar een nieuwe, zelfstandige miniatuurwereld met een eigen entree bij PIER40. Tot die tijd ben je van harte welkom op de huidige locatie.

[Koop tickets](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

[Bekijk de arrangementen](https://miniworldrotterdam.com/arrangementen)

[Blijf op de hoogte](https://miniworldrotterdam.com/#nieuwsbrief)

Bereikbaarheid

## Zo kom je er

Miniworld ligt in het hart van Rotterdam, op steenworp afstand van Rotterdam Centraal.

### Te voet vanaf Centraal

Vanaf station Rotterdam Centraal is het 350 meter (ongeveer 5 minuten) lopen naar de Weena 745.

### Met het openbaar vervoer

Reis naar station Rotterdam Centraal; van daar loop je in enkele minuten naar Miniworld, naast het Groot Handelsgebouw.

### Met de auto

Vanaf knooppunt Kleinpolderplein (A13/A20) rij je in circa 7 minuten naar de Weena. Parkeren: garage P2 van het Groot Handelsgebouw (2 minuten lopen, geen lift), P1 (6 minuten, wel lift), de buitenruimte (2–5 minuten) of Stadsgarage Schouwburgplein (10 minuten).

### Toegankelijkheid

Geen drempels, voldoende loopruimte, een lift naar de benedenverdieping en een invalidentoilet naast het restaurant. Rolstoelgebruikers wordt geadviseerd te parkeren in P1.

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Alle contactgegevens van Miniworld Rotterdam: Weena 745 Rotterdam, 010 240 05 01 en de juiste e-mailadressen per afdeling — van arrangementen tot jaarabonnementen.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/contact · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

Contact

# Wij staan voor je klaar

Bezoek- en postadres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam. Telefonisch bereikbaar tijdens openingstijden via 010 240 05 01.

[Plan je route](https://maps.google.com/?q=Weena+745+Rotterdam)

[Vind ons op de kaart](https://miniworldrotterdam.com/bereikbaarheid)

Meer informatie

## Wij staan voor je klaar

### Algemeen

Voor algemene vragen en je bezoek: [info@miniworldrotterdam.com](mailto:info@miniworldrotterdam.com) of 010 240 05 01 tijdens openingstijden.

### Arrangementen & groepen

Reserveren van en vragen over arrangementen en groepsbezoeken: [sales@miniworldrotterdam.com](mailto:sales@miniworldrotterdam.com).

### Jaarabonnementen

Aanvragen, verlengen of opzeggen van een persoonlijk- of gezinsabonnement: [jaarabonnement@miniworldrotterdam.com](mailto:jaarabonnement@miniworldrotterdam.com).

### Marketing & modelatelier

Marketing: [marketing@miniworldrotterdam.com](mailto:marketing@miniworldrotterdam.com). Ons modelbouwatelier voor maquettes en opdrachten: [mba@miniworldrotterdam.com](mailto:mba@miniworldrotterdam.com).

### Operationeel manager / Imagineer

Marc van Buren: [marc.van.buren@miniworldrotterdam.com](mailto:marc.van.buren@miniworldrotterdam.com). Ook voor het profileren van je bedrijf in de miniatuurwereld.

### Directie

Wim Beelen: [info@zuidyard.nl](mailto:info@zuidyard.nl).

### Financiële administratie

[administratie@miniworldrotterdam.com](mailto:administratie@miniworldrotterdam.com).

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Het verhaal van Miniworld Rotterdam: de kust, de polder, Wereldstad Rotterdam en de grootste overdekte miniatuurhaven van Europa.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/over-ons · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

Over Miniworld

# Een wereld vol verhalen, naast Rotterdam Centraal.

Met ruim 650 m² is Miniworld Rotterdam de grootste overdekte miniatuurwereld van de Benelux, gebaseerd op Nederlandse thema's zoals de kust, de polder, 'Wereldstad Rotterdam' met de grootste overdekte miniatuurhaven van Europa, en Groot-Brittannië in miniatuur.

Onze missie

## Waarom we bestaan

Wij laten bezoekers van jong tot oud steeds iets nieuws ontdekken, in een wereld die nooit stilstaat.

Onze visie

## Waar we naartoe werken

Vanaf voorjaar 2027 staat die wereld op ZUIDYARD aan de Maashaven, met een eigen entree en ruimte om verder te groeien.

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Kinderfeestjes vanaf 6 kinderen, schoolexcursies met speurtochten, groepen vanaf 15 personen en bedrijfsuitjes, met catering van drankje tot dinerbuffet.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/arrangementen · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

Arrangementen

# Voor groepen, feesten & scholen

Van kinderfeestje tot bedrijfsborrel, van schoolexcursie tot reisgroep: Miniworld verzorgt arrangementen voor elke groep, met entree, speurtochten, rondleidingen en catering in elke gewenste samenstelling.

[Mail sales@miniworldrotterdam.com](mailto:sales@miniworldrotterdam.com)

[Bel 010 240 05 01](tel:+31102400501)

Meer informatie

## Voor groepen, feesten & scholen

### Groepen

Voor groepen vanaf 15 personen hanteren we speciale combinatieprijzen van diverse activiteiten en catering. Denk aan een bijzonder groepsuitje, verenigingsuitje of uitje met een verzorgingstehuis — de miniatuurwereld is een comfortabele en toegankelijke binnenlocatie.

Ook familiefeesten zijn mogelijk, tot een uitgebreid lopend buffet voor 80 personen. Reserveren kan met het reserveringsformulier, per e-mail of telefonisch.

![Bezoekers bij de miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/bezoekers-groep.webp)

### Kinderfeestje

Avontuur in miniatuur! Al vanaf 6 kinderen (3 t/m 11 jaar) viert je je feestje bij Miniworld, met een welkomstdrankje en een speurtocht op zoek naar speciale scènes.

Als extra's kunnen we een kindermaaltijd, een rondleiding achter de schermen of een verjaardagstaart verzorgen. Begeleiders betalen een gereduceerde entreeprijs van € 10,45 per persoon. Boeken kan vanaf 5 werkdagen vooraf.

![Een kinderfeestje in de miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/kinderfeestje.webp)

### Scholen

Een educatieve excursie duurt gemiddeld 2 tot 3 uur en is geschikt voor leerlingen vanaf 6 jaar, vanaf groepen van 15 leerlingen. Begeleiders betalen € 10,45 per persoon.

De educatieve speurtochten leiden langs thema's als watermanagement, duurzaamheid, architectuur, rijksmonumenten, de Rotterdamse haven en molens in Nederland — gevisualiseerd in miniatuur.

![Jonge bezoekers bij de scheepswerf in de miniatuurhaven](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/scheepswerf-bezoekers.webp)

### Bedrijven

Verras je gezelschap met een bijzonder en inspirerend evenement: borrelen, vergaderen, lunchen of dineren met personeel of klanten. Het restaurant is daarvoor af te huren, ook voor presentaties en bedrijfsuitjes.

![Het bedrijfspand van Dachser in de miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/dachser.webp)

### Reisindustrie

Miniworld biedt speciale prijzen (zowel entree als catering) aan erkende touroperators, busondernemingen en reisbureaus, voor groepen vanaf 30 personen.

### Catering

Van een welkomstdrankje en appeltaart met koffie of thee tot lunches en luxe dinerbuffetten: er is een grote variëteit aan catering, zowel in het restaurant als in de miniatuurwereld zelf.

![Aan tafel in het restaurant van Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/restaurant-feestje.webp)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Bouwverslagen van Miniworld Rotterdam: wat er nieuw is in de miniatuurwereld, van nieuwe scènes tot de uitbreiding Groot-Brittannië.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

Uit het bouwatelier

# Bouwverslagen

We bouwen continu aan de miniatuurwereld: nieuwe scènes, gebouwen, treinen en de grote uitbreiding Groot-Brittannië. In de bouwverslagen laten we zien waar we aan werken.

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ## Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ## Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ## Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)
- [![Anne Frank Huis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-01/01-anne-frank-huis.webp) 31 januari 2026 ## Bouwverslag januari 2026 Wat er in januari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Anne Frank Huis, Red Lights District, Figuurtjes Dam 1675, Canal Parade.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-januari-2026)
- [![De Bulldog](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-12/01-de-bulldog.webp) 31 december 2025 ## Bouwverslag december 2025 Wat er in december 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: De Bulldog, Arena, Vervanging wissel Car System, Magere Brug, Amsterdam 1275.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-december-2025)
- [![De Dam in 1675](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-11/01-de-dam-in-1675.webp) 30 november 2025 ## Bouwverslag november 2025 Wat er in november 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: De Dam in 1675, Schaatsbaan Rotterdam, Amsterdam in 1275.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-november-2025)
- [![Dam 1675](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-10/01-dam-1675.webp) 31 oktober 2025 ## Bouwverslag oktober 2025 Wat er in oktober 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Dam 1675, Vondelpark, Vondelpark gereed, Krakersrellen loodgieterswerk.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-oktober-2025)
- [![Vondelpark](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-09/01-vondelpark.webp) 30 september 2025 ## Bouwverslag september 2025 Wat er in september 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Vondelpark, Krakersrellen Weteringschans, Amsterdam 1275, De Dam in 1675.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-september-2025)
- [![Fort Boekoe](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-08/01-fort-boekoe.webp) 31 augustus 2025 ## Bouwverslag augustus 2025 Wat er in augustus 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Fort Boekoe, Vondelpark Amsterdam, Amsterdam in 1275.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-augustus-2025)
- [![Elektronicaprint voor de Helicopter](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-07/01-elektronicaprint-voor-de-helicopter.webp) 31 juli 2025 ## Bouwverslag juli 2025 Wat er in juli 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Elektronicaprint voor de Helicopter, Nieuwe oplossing voor de Helicopter.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-juli-2025)
- [![Fabrieksgebouw in Oude Haven](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-06/01-fabrieksgebouw-in-oude-haven.webp) 30 juni 2025 ## Bouwverslag juni 2025 Wat er in juni 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Fabrieksgebouw in Oude Haven, Brand in Edinburgh, TEE over Lelylijn.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-juni-2025)
- [![Upgrade oud fabrieksgebouw](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-05/01-upgrade-oud-fabrieksgebouw.webp) 31 mei 2025 ## Bouwverslag mei 2025 Wat er in mei 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Upgrade oud fabrieksgebouw, Molen De Hoop, Kraan bij A&M-gebouw gerepareerd.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-mei-2025)
- [![Nieuwe  autotestbaan](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-04/01-nieuwe-autotestbaan.webp) 30 april 2025 ## Bouwverslag april 2025 Wat er in april 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Nieuwe autotestbaan, Edinburgh Castle, Ahoy Rotterdam gereviseerd.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2025)
- [![Verlichting maquette Burcht van Oostvoorne](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-03/01-verlichting-maquette-burcht-van-oostvoorne.webp) 31 maart 2025 ## Bouwverslag maart 2025 Wat er in maart 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Verlichting maquette Burcht van Oostvoorne, Coolblue in Miniworld.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2025)
- [![Reparatie water Hoogburght](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-02/01-reparatie-water-hoogburght.webp) 28 februari 2025 ## Bouwverslag februari 2025 Wat er in februari 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Reparatie water Hoogburght, Herauten bij riddertoernooi.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2025)
- [![Maquette  voor Suriname Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-01/01-maquette-voor-suriname-museum.webp) 31 januari 2025 ## Bouwverslag januari 2025 Wat er in januari 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Maquette voor Suriname Museum.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-januari-2025)
- [![Mini Moments Contained](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2024/202401.webp) 28 december 2024 ## Bouwverslagen 2024 12 bouwverslagen uit 2024 van Miniworld Rotterdam, per maand: Mini Moments Contained, GB by night, Paasvondsten.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2024)
- [![Rails en electronica in Schotland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2023/202301.webp) 28 december 2023 ## Bouwverslagen 2023 12 bouwverslagen uit 2023 van Miniworld Rotterdam, per maand: Rails en electronica in Schotland, Drovers Inn Inverarnan, Glenfinnan Viaduct.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2023)
- [![Gemaal van Katwijk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2022/202201.webp) 28 december 2022 ## Bouwverslagen 2022 12 bouwverslagen uit 2022 van Miniworld Rotterdam, per maand: Gemaal van Katwijk, Terugblik naar januari, Locomotievenloods.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2022)
- [![Interieur Stadhuis Coolsingel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2021/202101.webp) 28 december 2021 ## Bouwverslagen 2021 12 bouwverslagen uit 2021 van Miniworld Rotterdam, per maand: Interieur Stadhuis Coolsingel, Gladstone Pottery Museum, Maquettes Fort Kijkduin.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2021)
- [![Dachser bakfiets](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2020/202001.webp) 28 december 2020 ## Bouwverslagen 2020 12 bouwverslagen uit 2020 van Miniworld Rotterdam, per maand: Dachser bakfiets, Gevel Het Wonder, Verlichting Marendam.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2020)
- [![Pesten](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2019/201901.webp) 28 december 2019 ## Bouwverslagen 2019 12 bouwverslagen uit 2019 van Miniworld Rotterdam, per maand: Pesten, Sminiwoff Smirnoff Kim Jong Un, Paul Haagsma Overleden Koploper.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2019)
- [![De Klerk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2018/201801.webp) 28 december 2018 ## Bouwverslagen 2018 12 bouwverslagen uit 2018 van Miniworld Rotterdam, per maand: De Klerk, Rotterdam metro 50 jaar, Joods Kindermonument.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2018)
- [![Land van ANWB Leukste Uitje Zuid Holland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2017/201701.webp) 28 december 2017 ## Bouwverslagen 2017 12 bouwverslagen uit 2017 van Miniworld Rotterdam, per maand: Politie Rotterdam Bumper, Miniworld 10 jaar, Witte Huis Wijnhaven Rotterdam.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2017)
- [![RST terminal locatie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201601.webp) 28 december 2016 ## Bouwverslagen 2016 52 bouwverslagen uit 2016 van Miniworld Rotterdam, per week: RST terminal locatie, RST terminal, Euromast vergeten kind.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2016)
- [![Oliebollenrit](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201501.webp) 28 december 2015 ## Bouwverslagen 2015 52 bouwverslagen uit 2015 van Miniworld Rotterdam, per week: Oliebollenrit, Poltiebureau Doelwater, Huisjes Engeland Schotland.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2015)
- [![Diorama limburgs museum romeinen brug dorp perceel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201401.webp) 28 december 2014 ## Bouwverslagen 2014 52 bouwverslagen uit 2014 van Miniworld Rotterdam, per week: Spoor brug plastic trein, Atelier modelbouw opruimen ruimte.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2014)
- [![Douane maasvlakte scanner](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201301.webp) 28 december 2013 ## Bouwverslagen 2013 52 bouwverslagen uit 2013 van Miniworld Rotterdam, per week: Douane maasvlakte scanner, Verlichting schaduwstation rotterdam, Tramspoor RET weena rotterdam.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2013)
- [![Prorail wil je leven wacht dan even](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201201.webp) 28 december 2012 ## Bouwverslagen 2012 52 bouwverslagen uit 2012 van Miniworld Rotterdam, per week: Prorail wil je leven wacht dan even, Prorail hanzelijn, Iffr home movie factory.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2012)
- [![Week 01 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201101.webp) 28 december 2011 ## Bouwverslagen 2011 52 bouwverslagen uit 2011 van Miniworld Rotterdam, per week: Groothandelsgebouw rotterdam, Skaters rotterdam, Grote kerk zaltbommel.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2011)
- [![Week 46 van 2010](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2010/201046.webp) 28 december 2010 ## Bouwverslagen 2010 7 bouwverslagen uit 2010 van Miniworld Rotterdam, per week.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2010)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Miniworld Rotterdam ligt aan de Weena 745, op 350 meter lopen van station Rotterdam Centraal — te voet, met het OV of met de auto.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bereikbaarheid · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

Bereikbaarheid

# Vind ons op het terrein.

Weena 745
3013 AL Rotterdam

Bekijk waar je moet zijn en hoe je vanaf de parkeerplaats of de kade verder loopt.

[Route plannen](https://maps.google.com/?q=Weena+745+Rotterdam)

3013 AL Rotterdam

### Weena 745

Op 350 meter loopafstand van station Rotterdam Centraal.

Te voet vanaf Centraal

Vanaf station Rotterdam Centraal is het 350 meter lopen naar de Weena 745.

Met het openbaar vervoer

Reis naar station Rotterdam Centraal; van daar loop je in enkele minuten naar Miniworld.

Met de auto

Navigeer naar Weena 745, 3013 AL Rotterdam.

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> De miniatuurwereld van Miniworld Rotterdam: Kust & Polder, Port of Rotterdam, Wereldstad Rotterdam, Station Schoufour en de uitbreiding Groot-Brittannië.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/miniatuurwereld · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

Miniatuurwereld

# Vier dimensionale miniatuurbeleving

Met ruim 650 m² is Miniworld Rotterdam de grootste overdekte miniatuurwereld van de Benelux: Nederlandse thema's als de kust, de polder en 'Wereldstad Rotterdam' met de grootste overdekte miniatuurhaven van Europa — en Groot-Brittannië in miniatuur.

[Koop tickets](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

[Jouw bezoek](https://miniworldrotterdam.com/bezoek)

Meer informatie

## Vier dimensionale miniatuurbeleving

### Themagebieden

Kust & Polder (100 m²) met drukke stranden, uitgestrekte polders, molens, dijken en sluizen. Voorsteden & Buitenwijken (80 m²), geïnspireerd op Schiedam, Vlaardingen, Hoogvliet en Spijkenisse, met havenspoorlijn, metrolijn en HSL. Port of Rotterdam (125 m²) met bijna alle soorten havens, van historisch tot modern.

Wereldstad Rotterdam (210 m²) met ruim 50 moderne en vooroorlogse maquettes. Station Schoufour (30 m²), met het CHIO Hippisch Park, het Kralingse Bos en de snuifmolens 'De Ster' en 'De Lelie' — vernoemd naar Jacques Schoufour. En het Erfgoedkwartier Rotterdam (75 m²).

![Molens en polderlandschap in de miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/polder-molens.webp)

### Elke 24 minuten valt de nacht

In een reeks prachtige avond- en ochtendkleuren verlichten duizenden lampjes het nachtelijke landschap, met honderden verlichte modelgebouwen. Als de dag weer aanbreekt, ontwaken de ruim 27.000 bewoners en komt alles weer in beweging: treinen, vrachtwagens en schepen.

![Het rangeerterrein in de miniatuurhaven bij nacht](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/rangeerterrein-nacht.webp)

### Groot-Brittannië in miniatuur

Met ruim 190 m² is Groot-Brittannië de grootste uitbreiding van Miniworld sinds 2009 en het eerste grote buitenlandse thema: een bloemlezing van Engeland, Wales en Schotland met krijtrotsen, Highlands, Stonehenge, kastelen en de rijke Britse spoorhistorie.

Het bouwdeel is nog in aanbouw, maar onveranderd te bezoeken. De testtreinen rijden momenteel niet.

![Viaducten en krijtrotsen in Groot-Brittannië in miniatuur](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/groot-brittannie.webp)

### Verhalen: de vierde dimensie

Bijzondere en leerzame verhalen over verleden, heden en toekomst zijn de vierde dimensie van de driedimensionale miniatuurwereld — over de geschiedenis van Nederland en in het bijzonder de stad en haven van Rotterdam.

![Kinderen kijken naar een molen in de miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/kinderen-kijken.webp)

### Altijd in beweging

Net als de echte wereld is de miniatuurwereld altijd in beweging: nieuwe gebouwen, herbouwde monumenten en nieuwe bedrijven. Sinds 2006 wordt de bouw gedocumenteerd in honderden bouwverslagen, te lezen op de officiële site van Miniworld Rotterdam.

![Een trein op een station in de miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/trein-station.webp)

### Bedrijven in miniatuur

Onder andere RET, Coolblue, Mammoet en het Groot Handelsgebouw zijn al in miniatuur te vinden. Bedrijven kunnen zich op een laagdrempelige manier laten visualiseren — met billboards, bedrukte bedrijfswagens of een bedrijfspand. Interesse? Mail Marc van Buren via [marc.van.buren@miniworldrotterdam.com](mailto:marc.van.buren@miniworldrotterdam.com).

![Een RET-tram in de miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/ret-tram.webp)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Modelspoor in Rotterdam: treinen, schepen en 27.000 minibewoners in de grootste overdekte miniatuurwereld van de Benelux, Weena 745 bij Centraal.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/modelspoor-rotterdam · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

Modelspoor · Miniatuurwereld Rotterdam

# Modelspoor en miniatuurwereld in Rotterdam

Treinen, schepen en 27.000 minibewoners: Miniworld Rotterdam is de grootste overdekte miniatuurwereld van de Benelux, 650 m² op schaal 1:87. Je vindt het modelspoor aan de Weena 745, op 350 meter lopen van Rotterdam Centraal. Elke 24 minuten valt de nacht.

[Koop tickets](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

[Bekijk de miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/miniatuurwereld)

## Treinen in de miniatuurwereld van Rotterdam

Bij binnenkomst kom je langs het kustdorp Marendam met zijn vuurtoren. Verderop liggen het rangeerterrein, Rotterdam Centraal, het Groothandelsgebouw, de kubuswoningen en de Calandbrug.

In de Voorsteden & Buitenwijken rijden een havenspoorlijn, een metrolijn en de HSL. Net als de echte wereld is de miniatuurwereld altijd in beweging: treinen, vrachtwagens en schepen.

![Een trein op een station in de miniatuurwereld van Miniworld Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/trein-station.webp)

## Elke 24 minuten nacht

In een reeks avond- en ochtendkleuren verlichten duizenden lampjes het landschap, met honderden verlichte modelgebouwen. Als de dag aanbreekt, ontwaken de ruim 27.000 bewoners en komt alles weer in beweging.

![Het rangeerterrein in de miniatuurhaven bij nacht](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/rangeerterrein-nacht.webp)

## Groot-Brittannië en de Britse spoorhistorie

Met ruim 190 m² is Groot-Brittannië de grootste uitbreiding van Miniworld sinds 2009: Engeland, Wales en Schotland met krijtrotsen, Highlands, Stonehenge, kastelen en de rijke Britse spoorhistorie.

Het bouwdeel is nog in aanbouw, maar onveranderd te bezoeken. De testtreinen rijden momenteel niet.

![Viaducten en krijtrotsen in Groot-Brittannië in miniatuur](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/groot-brittannie.webp)

## Achter de schermen van het modelspoor

Tijdens de rondleiding achter de schermen (€ 7,00, 45 minuten, vanaf 5 jaar) bezoek je onder andere de verkeersleiding en het modelatelier. Online boeken geeft € 1,- korting.

Wat er nieuw gebouwd wordt, lees je in de bouwverslagen.

Miniworld

### [De miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/miniatuurwereld)

Alle themagebieden, van Kust & Polder tot Wereldstad Rotterdam.

Uit het atelier

### [Bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

Nieuwe scènes, gebouwen en treinen.

Verhuizing in 2027

### [Straks op ZUIDYARD](https://zuidyard.com/nieuws-miniworld-verhuist-naar-zuidyard.html)

Miniworld verhuist in 2027 naar ZUIDYARD aan de Doklaan 40, met een eigen entree bij PIER40.

## Goed om te weten

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam, op 350 meter lopen van station Rotterdam Centraal.
- Woensdag t/m vrijdag van 12:00 tot 17:00 uur, zaterdag van 10:00 tot 17:00 uur en zondag van 13:00 tot 17:00 uur; maandag en dinsdag gesloten. In de schoolvakanties gelden andere tijden: bekijk de openingstijden per dag bij Jouw bezoek.
- Entree: kinderen van 3 t/m 11 jaar € 10,80, volwassenen € 14,90, kinderen t/m 2 jaar gratis. Familieticket (2 volwassenen + 2 kinderen) € 46,80.
- Tickets online via [tickets.miniworldrotterdam.com](https://tickets.miniworldrotterdam.com/). De Museumjaarkaart is niet geldig.
- Reken op minimaal anderhalf uur.
- Geen drempels, een lift naar de benedenverdieping en een invalidentoilet naast het restaurant.
- Parkeren direct onder de attractie in garage P2 van het Groot Handelsgebouw.
- Tot en met zondag 3 januari 2027 open aan de Weena. Van 4 januari tot en met 29 maart 2027 gesloten vanwege de verhuizing naar ZUIDYARD, Doklaan 40 in Rotterdam-Zuid.

## Veelgestelde vragen

**Waar zie je modelspoor in Rotterdam?**

Bij Miniworld Rotterdam aan de Weena 745, op 350 meter lopen van Rotterdam Centraal. In de grootste overdekte miniatuurwereld van de Benelux (650 m², schaal 1:87) rijden treinen langs onder meer het rangeerterrein, Rotterdam Centraal en de haven.

**Is er een miniatuurwereld in Rotterdam?**

Ja. Miniworld Rotterdam is met ruim 650 m² de grootste overdekte miniatuurwereld van de Benelux, met de kust, de polder, Wereldstad Rotterdam, de grootste overdekte miniatuurhaven van Europa en Groot-Brittannië in miniatuur. Adres: Weena 745, Rotterdam.

**Op welke schaal is Miniworld Rotterdam gebouwd?**

Miniworld Rotterdam is gebouwd op schaal 1:87. De miniatuurwereld aan de Weena 745 is ruim 650 m² groot en heeft ruim 27.000 bewoners.

**Kun je achter de schermen kijken bij het modelspoor?**

Ja. Miniworld Rotterdam heeft een rondleiding achter de schermen van 45 minuten voor € 7,00, vanaf 5 jaar, met onder andere de verkeersleiding en het modelatelier. De rondleiding is niet geschikt voor rolstoelen en kinderwagens.

**Wat zijn de openingstijden van Miniworld Rotterdam?**

Miniworld Rotterdam aan de Weena 745 is woensdag t/m vrijdag open van 12:00 tot 17:00 uur, zaterdag van 10:00 tot 17:00 uur en zondag van 13:00 tot 17:00 uur. Maandag en dinsdag gesloten. In de schoolvakanties gelden andere tijden; kijk op [miniworldrotterdam.com/bezoek](https://miniworldrotterdam.com/bezoek).

**Verhuist Miniworld Rotterdam?**

Ja. Miniworld verhuist in 2027 van de Weena naar ZUIDYARD aan de Doklaan 40 in Rotterdam-Zuid. Tot en met zondag 3 januari 2027 ben je welkom aan de Weena 745; van 4 januari tot en met 29 maart 2027 is Miniworld gesloten vanwege de verhuizing.

## Meer over Miniworld Rotterdam

Rotterdam Centrum

### [Binnen uitje in Rotterdam bij regen: Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/binnen-uitje-rotterdam)

Rotterdam

### [Museum met kinderen in Rotterdam: Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/museum-met-kinderen-rotterdam)

## Meer te doen op ZUIDYARD

Alles op één terrein aan de Maashaven in Rotterdam-Zuid, Doklaan 40.

Spelen bij Beelen

### [Speeltuin Rotterdam](https://spelenbijbeelen.nl/speeltuin-rotterdam)

Speelpark voor gezinnen met kinderen van 0 tot 12 jaar.

Gigi’s Klim World

### [Klimpark Rotterdam](https://gigisklimworld.nl/klimpark-rotterdam)

Indoor klimavontuur voor kinderen en volwassenen vanaf 130 cm.

Beelen Eye

### [Reuzenrad Rotterdam](https://beeleneye.nl/reuzenrad-rotterdam)

Reuzenrad met uitzicht over Rotterdam.

Noah’s Ark

### [De Ark van Noach in Rotterdam](https://arkmuseum.eu/ark-van-noach)

Museum en belevenis in de Ark van Noach.

PIER40

### [Restaurant aan het water](https://pier40.nl/restaurant-aan-het-water-rotterdam)

Restaurant en terras aan de Maashaven.

ZUIDYARD Cruise

### [Rondvaart Rotterdam](https://zuidyardcruise.nl/rondvaart-rotterdam)

Rondvaart door Rotterdam vanaf ZUIDYARD. Tickets nu online te boeken.

DOKSIDE · Binnenkort

### [Bedrijfsuitje Rotterdam](https://dokside.nl/bedrijfsuitje-rotterdam)

Zakelijke events aan het water, vanaf november 2026.

R’DAM LOOKOUT · Binnenkort

### [Spannend uitje Rotterdam](https://rdamlookout.nl/spannend-uitje-rotterdam)

Uitzicht voor durfallen, vanaf maart 2027.

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Regen in Rotterdam? Miniworld is een overdekte miniatuurwereld van 650 m² aan de Weena 745, op 350 meter van Rotterdam Centraal. Minimaal 1,5 uur.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/binnen-uitje-rotterdam · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

Binnen uitje · Rotterdam Centrum

# Binnen uitje in Rotterdam bij regen: Miniworld

Regent het in Rotterdam? Miniworld Rotterdam is een overdekte miniatuurwereld van 650 m² in het centrum, aan de Weena 745 op 350 meter lopen van Rotterdam Centraal. Reken op minimaal anderhalf uur kijken naar treinen, schepen en 27.000 minibewoners.

[Koop tickets](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

[Plan je bezoek](https://miniworldrotterdam.com/bezoek)

## Wat te doen in Rotterdam als het regent?

Ga naar binnen bij Miniworld Rotterdam, de grootste overdekte miniatuurwereld van de Benelux. Van de polder en de kust tot de haven en Wereldstad Rotterdam: alles staat onder één dak.

Elke 24 minuten valt de nacht en gaan duizenden lampjes aan. Wie goed kijkt, vindt overal grote en kleine verhalen.

![Molens en polderlandschap in de miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/polder-molens.webp)

## Droog vanaf Rotterdam Centraal

Miniworld ligt naast het Groot Handelsgebouw, 350 meter (ongeveer 5 minuten) lopen van station Rotterdam Centraal. Met de auto parkeer je direct onder de attractie in garage P2.

In het familierestaurant eet en drink je wat tussendoor: woensdag t/m vrijdag 12:00–15:30, zaterdag en zondag 13:00–15:30, in de vakanties dagelijks 10:00–16:30.

![Aan tafel in het restaurant van Miniworld Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/restaurant-feestje.webp)

## Meer binnen doen bij Miniworld

- Speurtocht voor kinderen van 4 tot 12 jaar (€ 2,00), te koop bij de entreebalie.
- Rondleiding achter de schermen (€ 7,00, 45 minuten, vanaf 5 jaar).
- Kinderfeestjes vanaf 6 kinderen en groepen vanaf 15 personen: zie de arrangementen.

Miniworld

### [Arrangementen](https://miniworldrotterdam.com/arrangementen)

Kinderfeestjes, scholen, groepen en bedrijven.

Miniworld

### [Museum met kinderen](https://miniworldrotterdam.com/museum-met-kinderen-rotterdam)

Waarom kinderen zich bij Miniworld niet vervelen.

Verhuizing in 2027

### [Straks op ZUIDYARD](https://zuidyard.com/nieuws-miniworld-verhuist-naar-zuidyard.html)

Miniworld verhuist in 2027 naar ZUIDYARD aan de Doklaan 40, met een eigen entree bij PIER40.

## Goed om te weten

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam, op 350 meter lopen van station Rotterdam Centraal.
- Woensdag t/m vrijdag van 12:00 tot 17:00 uur, zaterdag van 10:00 tot 17:00 uur en zondag van 13:00 tot 17:00 uur; maandag en dinsdag gesloten. In de schoolvakanties gelden andere tijden: bekijk de openingstijden per dag bij Jouw bezoek.
- Entree: kinderen van 3 t/m 11 jaar € 10,80, volwassenen € 14,90, kinderen t/m 2 jaar gratis. Familieticket (2 volwassenen + 2 kinderen) € 46,80.
- Tickets online via [tickets.miniworldrotterdam.com](https://tickets.miniworldrotterdam.com/). De Museumjaarkaart is niet geldig.
- Reken op minimaal anderhalf uur.
- Geen drempels, een lift naar de benedenverdieping en een invalidentoilet naast het restaurant.
- Parkeren direct onder de attractie in garage P2 van het Groot Handelsgebouw.
- Tot en met zondag 3 januari 2027 open aan de Weena. Van 4 januari tot en met 29 maart 2027 gesloten vanwege de verhuizing naar ZUIDYARD, Doklaan 40 in Rotterdam-Zuid.

## Veelgestelde vragen

**Wat kun je doen in Rotterdam als het regent?**

Bezoek Miniworld Rotterdam aan de Weena 745, op 350 meter lopen van Rotterdam Centraal: de grootste overdekte miniatuurwereld van de Benelux, 650 m² met treinen, schepen en elke 24 minuten nacht. Reken op minimaal anderhalf uur.

**Is Miniworld Rotterdam binnen?**

Ja. Miniworld Rotterdam is een overdekte miniatuurwereld van 650 m² aan de Weena 745 in Rotterdam, met een familierestaurant. Je blijft er droog, ook als het regent.

**Wat is een leuk binnen uitje in Rotterdam Centrum?**

Miniworld Rotterdam, aan de Weena 745 naast het Groot Handelsgebouw, op 5 minuten lopen van Rotterdam Centraal. Kinderen van 3 t/m 11 jaar betalen € 10,80 en volwassenen € 14,90.

**Wat zijn de openingstijden van Miniworld Rotterdam?**

Miniworld Rotterdam aan de Weena 745 is woensdag t/m vrijdag open van 12:00 tot 17:00 uur, zaterdag van 10:00 tot 17:00 uur en zondag van 13:00 tot 17:00 uur. Maandag en dinsdag gesloten. In de schoolvakanties gelden andere tijden; kijk op [miniworldrotterdam.com/bezoek](https://miniworldrotterdam.com/bezoek).

**Waar parkeer je bij Miniworld Rotterdam?**

Direct onder Miniworld aan de Weena 745: parkeergarage P2 van het Groot Handelsgebouw (2 minuten lopen, geen lift). P1 (6 minuten, met lift) en Stadsgarage Schouwburgplein (10 minuten) zijn alternatieven.

## Meer over Miniworld Rotterdam

Miniatuurwereld Rotterdam

### [Modelspoor en miniatuurwereld in Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/modelspoor-rotterdam)

Rotterdam

### [Museum met kinderen in Rotterdam: Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/museum-met-kinderen-rotterdam)

## Meer te doen op ZUIDYARD

Alles op één terrein aan de Maashaven in Rotterdam-Zuid, Doklaan 40.

Spelen bij Beelen

### [Speeltuin Rotterdam](https://spelenbijbeelen.nl/speeltuin-rotterdam)

Speelpark voor gezinnen met kinderen van 0 tot 12 jaar.

Gigi’s Klim World

### [Klimpark Rotterdam](https://gigisklimworld.nl/klimpark-rotterdam)

Indoor klimavontuur voor kinderen en volwassenen vanaf 130 cm.

Beelen Eye

### [Reuzenrad Rotterdam](https://beeleneye.nl/reuzenrad-rotterdam)

Reuzenrad met uitzicht over Rotterdam.

Noah’s Ark

### [De Ark van Noach in Rotterdam](https://arkmuseum.eu/ark-van-noach)

Museum en belevenis in de Ark van Noach.

PIER40

### [Restaurant aan het water](https://pier40.nl/restaurant-aan-het-water-rotterdam)

Restaurant en terras aan de Maashaven.

ZUIDYARD Cruise

### [Rondvaart Rotterdam](https://zuidyardcruise.nl/rondvaart-rotterdam)

Rondvaart door Rotterdam vanaf ZUIDYARD. Tickets nu online te boeken.

DOKSIDE · Binnenkort

### [Bedrijfsuitje Rotterdam](https://dokside.nl/bedrijfsuitje-rotterdam)

Zakelijke events aan het water, vanaf november 2026.

R’DAM LOOKOUT · Binnenkort

### [Spannend uitje Rotterdam](https://rdamlookout.nl/spannend-uitje-rotterdam)

Uitzicht voor durfallen, vanaf maart 2027.

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Miniworld Rotterdam: miniatuurwereld met treinen, schepen en een speurtocht voor kinderen van 4 tot 12 jaar. Weena 745, naast Rotterdam Centraal.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/museum-met-kinderen-rotterdam · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

Museum met kinderen · Rotterdam

# Museum met kinderen in Rotterdam: Miniworld

Zoek je een museum in Rotterdam waar kinderen zich niet vervelen? Miniworld Rotterdam is een overdekte miniatuurwereld van 650 m² aan de Weena 745, naast Rotterdam Centraal, met treinen, schepen, 27.000 minibewoners en een speurtocht voor kinderen van 4 tot 12 jaar.

[Koop tickets](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

[Plan je bezoek](https://miniworldrotterdam.com/bezoek)

## Kijken, zoeken en vertellen

Wie goed kijkt, vindt overal verhalen: binnen in gebouwen en in het landschap. Bijzondere en leerzame verhalen over verleden, heden en toekomst zijn de vierde dimensie van de miniatuurwereld, over Nederland en in het bijzonder de stad en haven van Rotterdam.

Met de speurtocht (€ 2,00, 4 tot 12 jaar) gaan kinderen op zoek naar speciale scènes. Voor 8 tot 15 jaar zijn er educatieve varianten over onder andere watermanagement en architectuur (€ 2,25).

![Kinderen kijken naar een molen in de miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/kinderen-kijken.webp)

## Rotterdam in het klein

In Wereldstad Rotterdam (210 m²) staan ruim 50 moderne en vooroorlogse maquettes, en Port of Rotterdam (125 m²) laat bijna alle soorten havens zien. Herken Rotterdam Centraal, de kubuswoningen en de Calandbrug.

![Jonge bezoekers bij de scheepswerf in de miniatuurhaven](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/scheepswerf-bezoekers.webp)

## Met de klas, een groep of een feestje

Een educatieve schoolexcursie duurt gemiddeld 2 tot 3 uur, voor leerlingen vanaf 6 jaar en groepen vanaf 15 leerlingen. Een kinderfeestje vier je al vanaf 6 kinderen (3 t/m 11 jaar), met een welkomstdrankje en een speurtocht.

Miniworld

### [Arrangementen](https://miniworldrotterdam.com/arrangementen)

Kinderfeestjes, scholen en groepen.

Miniworld

### [Modelspoor Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/modelspoor-rotterdam)

Treinen, het rangeerterrein en de Britse spoorhistorie.

Verhuizing in 2027

### [Straks op ZUIDYARD](https://zuidyard.com/nieuws-miniworld-verhuist-naar-zuidyard.html)

Miniworld verhuist in 2027 naar ZUIDYARD aan de Doklaan 40, met een eigen entree bij PIER40.

## Goed om te weten

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam, op 350 meter lopen van station Rotterdam Centraal.
- Woensdag t/m vrijdag van 12:00 tot 17:00 uur, zaterdag van 10:00 tot 17:00 uur en zondag van 13:00 tot 17:00 uur; maandag en dinsdag gesloten. In de schoolvakanties gelden andere tijden: bekijk de openingstijden per dag bij Jouw bezoek.
- Entree: kinderen van 3 t/m 11 jaar € 10,80, volwassenen € 14,90, kinderen t/m 2 jaar gratis. Familieticket (2 volwassenen + 2 kinderen) € 46,80.
- Tickets online via [tickets.miniworldrotterdam.com](https://tickets.miniworldrotterdam.com/). De Museumjaarkaart is niet geldig.
- Reken op minimaal anderhalf uur.
- Geen drempels, een lift naar de benedenverdieping en een invalidentoilet naast het restaurant.
- Parkeren direct onder de attractie in garage P2 van het Groot Handelsgebouw.
- Tot en met zondag 3 januari 2027 open aan de Weena. Van 4 januari tot en met 29 maart 2027 gesloten vanwege de verhuizing naar ZUIDYARD, Doklaan 40 in Rotterdam-Zuid.

## Veelgestelde vragen

**Welk museum in Rotterdam is leuk met kinderen?**

Miniworld Rotterdam aan de Weena 745, naast Rotterdam Centraal: de grootste overdekte miniatuurwereld van de Benelux, met treinen, schepen, 27.000 minibewoners, elke 24 minuten nacht en een speurtocht voor kinderen van 4 tot 12 jaar.

**Is de Museumkaart geldig bij Miniworld Rotterdam?**

Nee, de Museumjaarkaart is bij Miniworld Rotterdam niet geldig. Kinderen t/m 2 jaar hebben gratis toegang; kinderen van 3 t/m 11 jaar betalen € 10,80 en volwassenen € 14,90.

**Vanaf welke leeftijd is Miniworld leuk?**

Miniworld Rotterdam is voor jong en oud. De speurtocht is voor kinderen van 4 tot 12 jaar, de rondleiding achter de schermen vanaf 5 jaar. Kinderen t/m 11 jaar komen alleen onder begeleiding.

**Wat kost Miniworld Rotterdam met het gezin?**

Een familieticket voor 2 volwassenen en 2 kinderen kost € 46,80. Los betalen kinderen van 3 t/m 11 jaar € 10,80 en volwassenen € 14,90; kinderen t/m 2 jaar zijn gratis. Tickets via [tickets.miniworldrotterdam.com](https://tickets.miniworldrotterdam.com/).

**Wat zijn de openingstijden van Miniworld Rotterdam?**

Miniworld Rotterdam aan de Weena 745 is woensdag t/m vrijdag open van 12:00 tot 17:00 uur, zaterdag van 10:00 tot 17:00 uur en zondag van 13:00 tot 17:00 uur. Maandag en dinsdag gesloten. In de schoolvakanties gelden andere tijden; kijk op [miniworldrotterdam.com/bezoek](https://miniworldrotterdam.com/bezoek).

**Is Miniworld toegankelijk met een kinderwagen of rolstoel?**

Ja: Miniworld Rotterdam heeft geen drempels, een lift naar de benedenverdieping en een invalidentoilet. Alleen de rondleiding achter de schermen is niet geschikt voor rolstoelen en kinderwagens.

## Meer over Miniworld Rotterdam

Miniatuurwereld Rotterdam

### [Modelspoor en miniatuurwereld in Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/modelspoor-rotterdam)

Rotterdam Centrum

### [Binnen uitje in Rotterdam bij regen: Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/binnen-uitje-rotterdam)

## Meer te doen op ZUIDYARD

Alles op één terrein aan de Maashaven in Rotterdam-Zuid, Doklaan 40.

Spelen bij Beelen

### [Speeltuin Rotterdam](https://spelenbijbeelen.nl/speeltuin-rotterdam)

Speelpark voor gezinnen met kinderen van 0 tot 12 jaar.

Gigi’s Klim World

### [Klimpark Rotterdam](https://gigisklimworld.nl/klimpark-rotterdam)

Indoor klimavontuur voor kinderen en volwassenen vanaf 130 cm.

Beelen Eye

### [Reuzenrad Rotterdam](https://beeleneye.nl/reuzenrad-rotterdam)

Reuzenrad met uitzicht over Rotterdam.

Noah’s Ark

### [De Ark van Noach in Rotterdam](https://arkmuseum.eu/ark-van-noach)

Museum en belevenis in de Ark van Noach.

PIER40

### [Restaurant aan het water](https://pier40.nl/restaurant-aan-het-water-rotterdam)

Restaurant en terras aan de Maashaven.

ZUIDYARD Cruise

### [Rondvaart Rotterdam](https://zuidyardcruise.nl/rondvaart-rotterdam)

Rondvaart door Rotterdam vanaf ZUIDYARD. Tickets nu online te boeken.

DOKSIDE · Binnenkort

### [Bedrijfsuitje Rotterdam](https://dokside.nl/bedrijfsuitje-rotterdam)

Zakelijke events aan het water, vanaf november 2026.

R’DAM LOOKOUT · Binnenkort

### [Spannend uitje Rotterdam](https://rdamlookout.nl/spannend-uitje-rotterdam)

Uitzicht voor durfallen, vanaf maart 2027.

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 7 bouwverslagen uit 2010 van Miniworld Rotterdam, per week.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2010 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2010

28 december 2010

![Week 46 van 2010](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2010/201046.webp)

7 bouwverslagen uit 2010 van Miniworld Rotterdam, per week.

Alle bouwverslagen van 2010 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per week. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2010 groeide.

## Week 46 van 2010

![Week 46 van 2010](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2010/201046.webp)

Deze week huldigden wij onze jaarabonnementhouder Adrie Holleman. Hij was op 31 oktober voor de 500ste keer bij Railz Miniworld op bezoek.

Adrie komt voor elk bezoek aan Railz Miniworld met het openbaar vervoer van de RET. Voor de speciale huldiging hadden Railz Miniworld en de RET een mooi cadeau voor hem. Adrie mag Railz Miniworld voortaan helemaal gratis bezoeken. Zijn gouden ambassadeurskaart geeft hem onbeperkt toegang tot de attractie.

Uit handen van RET directeur Pedro Peter ontving Adrie een miniatuur RET tram. Ook mag hij binnenkort in de tramsimulator van de RET ‘rijden’.

Vanuit de lokale pers was er veel aandacht voor het record van Adrie. De lokale omroep RTV Rijnmond maakte een leuk radio-item. Het Rotterdams Dagblad en de Telegraaf zijn met fotografen uitgerukt! Een hele happening voor deze speciale man. Zoals hij zelf zegt: op naar de volgende 500x!

Sinds kort hebben we een nieuwe activiteit bij Railz Miniworld, namelijk een heuse HSL simulator! In de simulator kun je via een computerscherm zelf de HSL besturen.

De simulator hebben we ontvangen via ProRail. Voordat de enorme kast op zijn plaatst stond is er een hoop werk verricht. Het was een hele klus om het geheel op zijn plaats te krijgen, maar vele handen maken licht werk!

Het restaurant heeft er een nieuw muurtje bij gekregen. Om de Thomas de Trein kinderhoek nog leuker te maken, moest er een tussenwandje komen. Nu alleen nog schilderen!

Na de vele bezoekers in de zomer- en herfstvakantie is de miniatuurwereld aan een stofbeurt toe, zodat alles tijdens de kerstvakantie spik en span is!

We zijn begonnen bij Marendam en Leckenzijl. Van voor naar achter gaan we de hele miniatuurwereld over met de stofzuiger.

## Week 47 van 2010

![Week 47 van 2010](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2010/201047.webp)

De voorbereidingen voor het workshop weekend 2010 zijn deze week gestart. Om de deelnemers zo goed mogelijk te instrueren hebben we een aantal voorbeeld landschappen gemaakt. Op de fotos hierboven zie je een stukje landschap en de vooruitgang ervan. Materialen die hiervoor nodig zijn onder andere witte houtlijm, karton en schuurpapier.

Voor de boompjes hebben we de losse geraamtes al klaar staan. Hoe het geraamte eruit ziet, zie je op de foto hiernaast. De volgende stap van de bomenbouw is om te zorgen dat de boom helemaal groen wordt!

Verder hebben we de maquette van watertoren de Esch onder handen genomen. De maquette was nog niet verlicht en viel te weinig op tijdens de nachtsimulatie. We hebben de Esch voorzien van vele hele kleine led lampjes. Niet zomaar een maar lampjes, maar echt heel veel lampjes! Op de foto hieronder zie je het resultaat van een paar uur werk. De watertoren valt nu flink op en geeft echt sfeer aan het stuk oud Rotterdam.

Dit weekend is de Elektro Piet op bezoek bij Railz Miniworld. Speciaal voor de kinderen geeft hij rondleidingen achter de schermen. Ook in het weekend van 4 & 5 december komt Elektro Piet met zijn vriendje naar Railz Miniworld

Het workshop weekend was erg leuk en de deelnemers hebben enthousiast gewerkt aan allerlei kunstwerken. Hiernaast en hieronder een kleine foto impressie. Binnenkort meer!

## Week 48 van 2010

![Week 48 van 2010](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2010/201048.webp)

Nu het workshop weekend voorbij is, is het weer tijd om verder te bouwen aan het Groothandelsgebouw. Er zijn een hoop kantoortjes in het gebouw die gevuld kunnen worden en hiervoor moeten de boekenkasten en de stoeltjes geschilderd worden. Op de foto hiernaast zie je de kasten en de stoeltjes die staan te wachten op een airbrush beurt. Zodra dit gebeurt is zijn ze klaar om geplaatst te worden in de kantoren van het Groothandelsgebouw.

We waren benieuwd naar hoeveel kantoortjes er ongeveer in het Groothandelsgebouw zitten. Het zijn er meer van 350! Deze willen we natuurlijk allemaal voorzien van een interieurtje! Al deze interieurtjes moeten we eerst inbouwen voordat de voorwand er tegenaan geplakt kan worden.

Verder hebben we deze week een bijzonder bezoek gehad. Een vader is deze week samen met zijn zoon speciaal naar Nederland gekomen vanuit Engeland, om een bezoekje aan Railz Miniworld te brengen. Na een hele dag in Railz Miniworld geweest te zijn, zijn ze weer terug gegaanrichting Engeland. Wij vonden dit zo leuk en speciaal, dat we dit nog even hier in de weekverslagen wilden vermelden. Hieronder een foto van beiden.

ProRail heeft een aantal leuke onderdelen aan Railz Miniworld geschonken. Op de foto’s hiernaast zie je één van de twee tunnels die verplaatst moesten worden. Na wat passen en meten hebben we de tunnels naar de kelder gekregen. Beide tunnels zijn tijdelijk in de kelder opgeslagen totdat we er een mooi plekje voor hebben gevonden!

Hieronder een foto van de mannen die al dit sjouwwerk gedaan hebben. Ja, ze zijn wel heel stoer, maar we moeten er nog wel bij vermelden dat beide delen niet echt van beton waren! Deze demo modellen zijn namelijk van hout gemaakt. Desondanks wat het een hele klus!

Onze standaard bovenleidingportalen, die overigens ook te koop zijn bij ons in de winkel en via onze webshop, passen niet overal.

Dit betekent voor ons dat we zelf moeten gaan passen, meten en solderen. Het eindresultaat mag er dan ook zeker zijn. Hieronder zie je een foto van het eindresultaat.

Begin van deze week is er gestart met de bouw van een groot kerstdorp bij Railz Miniworld. Het dorp wordt gebouwd op het frame naast het modelbouwatelier.

Allereerst is flink inkopen gedaan. Denk aan huisjes, poppetjes, sneeuwdekens, maar ook verlichting en vele stekkerdozen!

Hierna is er begonnen met de ruwbouw. Met kratten, stukken hout en gaas zijn bergen en dalen gecreëerd. Komende week gaat gewerkt worden aan de invulling van het landschap en verfraaiing.

Tijdens het weekend van Sinterklaas waren onze zwarte pieten ook weer aanwezig om de kinderen te vermaken! Op zaterdag 4 december hebben de zwarte pieten de Thomas de Trein starterset uitgereikt aan de prijswinnaar van de Thomas fotowedstrijd. De kinderen waren zichtbaar blij met hun welverdiende cadeau!

Nog een leuk weetje: Railz miniworld krijgt de Nieuw Amsterdam op schaal. De bouwer van dit schip is Dhr. Zilverschoon. Hij heeft zelf meer dan 25 jaar op de grote vaart gezeten als stuurman en later als kapitein. Hij voer op Bulkcarriers en Coasters. Hij heeft ondermeer gevaren voor Van Ommeren uit Rotterdam.

Z’n 20 jaar geleden vatte hij het plan op om een 1 : 87 model te vervaardigen van de Nieuw Amsterdam. Het project heeft in de loop der tijd een aantal malen stilgelegen door werk, gezin etc. maar nu nadert de bouw zijn voltooiing.

Voordat Dhr. Zilverschoon aan het project begon, heeft hij onderzoek gedaan naar het schip door middel van foto’s, films, boeken en later ook op internet. Zijn streven is om alles precies zoals het was, op schaal na te bouwen.

In de loop der tijd zullen meer fotos van het schip in de weekverslagen te zien zijn. Voorlopig hier drie prachtige foto’s.

## Week 49 van 2010

![Week 49 van 2010](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2010/201049.webp)

Deze week stond in het teken van het grootste kerstdorp van Rotterdam! Dozen met miniatuur huisjes, poppetjes en sneeuwdekens worden binnengebracht. Dozen vol met boompjes zijn nodig om een winterse sfeer te creëren. Het dorp zal gaan bestaan uit een haven, een bos, een waterval, het dorpscentrum zelf en natuurlijk verschillende sneeuwscènes.

Op de foto hieronder zie je hoe er bergen in het landschap ontstaan. Deze bergen zijn gemaakt van stukken hout en gaas. Door hierover sneeuwdekens te plaatsen ontstaat er een gebergte.

De eerste scènes worden ingericht. Op de fotos hierboven en hiernaast zie de eerste vormen van de haven ontstaan.

Bent u al lid van ons You Tube kanaal?

Op ons YouTube kanaal kunt u een filmpje bekijken waarin de bouw te zien is van onze kerstdorp. Je kunt het filmpje direct bekijken.

Niet alleen het kerstdorp is in kerstsfeer te zien, maar ook het restaurant en de entreebalie worden vrolijk versiert.

In het restaurant hebben we deze kerstvakantie een speciale CocaCola winteractie. Bij aankoop van 2 flesjes CocaCola maakt u kans op 1 van de 125 radiografisch bestuurbare vrachtwagentjes. De winkelmedewerkers hebben de vrachtwagens hier groots uitgestald! Zie de fotos hieronder.

Er is verder gewerkt aan een aantal bovenleidingen zowel 1:1 als 1:87.

Hiernaast zie je een foto van het ophangen van een van de bovenleidingen. In dit geval is het op schaal 1:[1.De](https://1.de/) bovenleiding op ware grootte is opgehangen aan het plafond van de miniatuurwereld. Best een precisiewerkje! De steun en de koperen leiding moeten precies op elkaar aansluiten.

Hetzelfde geld natuurlijk ook voor de bovenleidingen in miniatuur.

## Week 50 van 2010

![Bouwverslag week 50 van 2010](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2010/201050.webp)

Dit is de week van de openingen en onthullingen!

Op zaterdag 18 december hadden we hoog bezoek van niemand minder dan de kerstman. Hij kwam speciaal bij Railz Miniworld het kerstdorp openen. Door een wand van papier en glitters verklaarde hij het dorp voor geopend.

Na de opening ging de kerstman natuurlijk zelf nog even op inspectie in het miniatuurdorp. Hij vond het prachtig!

Hieronder een aantal overzichtsfoto’s van het kerstdorp.

Op deze zelfde zaterdag werd en nog een deel van de miniatuurwereld geopend, namelijk de maquette van Alphatron. Deze maquette staat al een tijdje in onze miniatuurwereld, maar speciaal voor alle medewerkers van dit bedrijf is de maquette officieel onthult.

Na een korte ceremonie van de directeur van Alphatron en Railz Miniworld kon de maquette onthuld worden. Een zilveren kubus werd met muziek en lichten van de maquette afgetild.Na de onthulling was er voor alle bezoekers een heerlijk drankje en hapje. Voor de kinderen zijn poffertjes geregeld. Hoewel de volwassenen hier ook graag van smullen!

## Week 51 van 2010

![Week 51 van 2010](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2010/201051.webp)

Eén week voor de kerstdagen! De motor van onze windturbine in de polder heeft het helaas begeven! Na bijna 4 jaar “trouwe dienst” is de motor aan vervanging toe.

Om de motor te kunnen vervangen is hier en daar wat boor, frees en schuurwerk nodig. Het geheel kan zo weer passend gemaakt worden.

En creatief als we zijn: een paar ogen erop en het is net een gezichtje!

Hiernaast zie je de wieken van de windturbine.

Zoals we in week 48 al beschreven, zijn er vele interieurtjes nodig in het Groothandelsgebouw. Mocht je het niet gelezen hebben, er zijn meer dan 350 kantoorpanden die voorzien moeten worden van een interieur!

Op de foto’s zie je hoe we aan de interieurtjes werken. De modelbouwers kunnen veel creativiteit kwijt in de kleine scènes. Zo worden er grappige scènes bedacht, zoals een ambulance in een kantoor en een paard die een bekeuring krijgt!

Maar er vinden ook serieuze zaken plaats in de kantoren van het Groothandelsgebouw, zoals vergaderen en een kunstexpositie.

Op de foto hierboven zie je een proefopstelling met de matrix geschakelde lichtorgels van Leon van Perlo. Zo kunnen we elk kantoortje apart verlichten.

Als laatste hebben we nog een aantal mooie foto’s van de kerk van Zaltbommel.

Zoals je kunt zien nadert de kerk zijn voltooiing.

Alle raamwerken worden stuk voor stuk gemaakt en zoals je op de foto hiernaast kunt zien worden er telkens meer details aan de kerk toegevoegd.

## Week 52 van 2010

![Week 52 van 2010](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2010/201052.webp)

Het Groothandelsgebouw wordt één van de grootste maquettes van de miniatuurwereld. In dit filmpje wordt het Groothandelsgebouw op zijn testpositie geplaatst.

De filmmaker van de nieuwe Railz Miniworld DVD brengt dit alles in beeld. Uiteindelijk zal het Groothandelsgebouw naast het Centraal Station in de miniatuurwereld geplaatst worden.

Een wisselprobleem op een zeer belangrijk stukje spoor moet natuurlijk verholpen worden. Hieronder volgt een beeldverslag van de reparatie.

Op de foto hiernaast kun je zien waar het probleem zit. De blauwe punt op het beeldscherm is het probleemwissel.

Hierboven zie je de onderdelen voor een motorhuis wat we later gaan plaatsen in één van onze AGV’s (Automatic Guided Vehicle). Deze rijden op het ECT terrein en vervoeren containers geheel automatisch.

Hiernaast zie je een tijdelijke proefopstelling. Als dat lekker soepel loopt, plakken we het geheel vast. Op deze manier kunnen we heel snel motor en/of tandwielen vervangen die kapot zijn.

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 52 bouwverslagen uit 2011 van Miniworld Rotterdam, per week: Groothandelsgebouw rotterdam, Skaters rotterdam, Grote kerk zaltbommel.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2011 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2011

28 december 2011

![Week 01 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201101.webp)

52 bouwverslagen uit 2011 van Miniworld Rotterdam, per week: Groothandelsgebouw rotterdam, Skaters rotterdam, Grote kerk zaltbommel.

Alle bouwverslagen van 2011 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per week. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2011 groeide.

## Week 01 van 2011

![Week 01 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201101.webp)

Scènes, scènes en nog eens scènes! Dat is wat ons Groothandelgebouw nog nodig heeft. Deze week zijn er weer een aantal nieuwe scènes bijgekomen. Op de bovenste foto zie je een heus call center in aanbouw.

Vele bureaustoeltjes, tafeltjes en kasten worden in elkaar geplakt en gespoten. Stapels mensjes liggen te wachten tot zij een plaatsje krijgen in het Groothandelsgebouw.

De bouw aan de Grote kerk van Zaltbommel gaat ook door. Op de kerk zitten vele torentjes (zie week 28). Deze torentjes moeten allemaal gefreesd worden. Aan de hand van een beeldverslag nemen we u mee langs de verschillende stappen:

Op 26 januari start het Internationaal Filmfestival in Rotterdam.

Om de miniatuurwereld - en met name “Wereldstad Rotterdam” - actueel te houden, zijn ook bij ons de voorbereidingen voor het festival begonnen.

Verschillende posters en spandoeken met het logo van het filmfestival zijn uitgehangen. Kijk maar aan de Euromast en op de billboards. Rotterdam is er klaar voor!

## Week 02 van 2011

![Week 02 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201102.webp)

In week 51 lieten wij de testopstelling van de verlichting van het Groothandelsgebouw zien. Deze week zijn we verder gaan aansluiten en testen.

Hierboven zie je goed hoe de voeding, de lichtorgels en de bedrading in elkaar zitten. We kunnen nu met 16 draden 64 verschillende LEDs (Light-Emitting Diode) onafhankelijk van elkaar aan- of uitschakelen.

Op de foto hiernaast zie je hoe de verlichting in de verschillende kantoortjes aan en uit springt. Het tweede lichtorgel ligt klaar voor de verlichting van het trappenhuis en later de winkelplint van het gebouw.

In het hele Groothandelsgebouw komen 7 tot 8 van deze lichtorgels. Op de foto’s hieronder zie je hoe de winkels op de begane grond van het gebouw vorm krijgen.

Onderhoud en schoonmaken van de miniatuurwereld is een belangrijke zaak.

Onze vrachtauto heeft na een lange dag rijden op een drukke bezoekersdag een “heel klein beetje” stof verzameld zoals je hiernaast kunt zien.

Wij vonden dit zeker een foto waard!

## Week 03 van 2011

![Week 03 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201103.webp)

Niet alleen de bouw aan het Groothandelsgebouw is in volle gang, maar ook zijn plaats in de miniatuurwereld moet in gereedheid worden gebracht.

Het aankondigingsbord informeert onze bezoekers over de stand van zaken van deze bouwplaats. Zie de foto’s hiernboven en hiernaast.

Werklieden zijn op het terrein bezig met de aanleg van de riolering van het Groothandelsgebouw. Het Groothandelsgebouw moet voor de miniatuurbewoners en ondernemers natuurlijk van alle gemakken voorzien zijn! Zo ook een werkende riolering.

In week 1 kondigden we het Internationaal Film Festival Rotterdam in miniatuur al aan.

Komende week gaat het festival daadwerkelijk van start, dus worden ook de bioscopen in gereedheid gebracht. Onze eigen Rotterdamse “Cinemania” is met een rode loper en billboards in stijl aangekleed!

Deze week zijn we gestart met het bouwen van twee AT stations (Auto Transformer stations). Dit zijn boosters die op diverse plaatsen naast het traject van de Hogesnelheidslijn (HSL) staan. Deze boosters dienen er voor om de spanning op 25.000 volt te houden.

Op het traject HSL zuid staan 4 AT stations en op het traject Noord staan er 3. In de miniatuurwereld zullen wij er 2 plaatsen. Zie hieronder voor de foto’s hiervan.

## Week 04 van 2011

![Week 04 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201104.webp)

Het is nu één week voor de officiële plaatsing van het Groothandelsgebouw in de miniatuurwereld.

2/3 van het gebouw staat klaar om geplaatst te worden. In het overige gedeelte moeten nog scènes ingebouwd worden. Deze week verscheen een miniatuurweergave van ons eigen modelbouwatelier in het Groothandelsgebouw. Herkent u de opstelling? Wij herkennen onze collega’s!

Hiernaast en hieronder nog een aantal foto’s van originele scènes. Volgende week plaatsen we een uitgebreid verslag van de plaatsing van het groothandelsgebouw in de miniatuurwereld!

Vorige week las u hoe we het Internationaal Filmfestival in Rotterdam in miniatuur leven ingeblazen hebben. De Telegraaf was hierover zo enthousiast dat ze een mooie foto en een leuk stukje over onze miniatuurbioscoop in de krant hebben geplaatst. We zijn er trots op!

Verder werken we verder aan de AT stations. We hebben besloten alle onderdelen zelf te tekenen en te frezen, zodat we in de toekomst eventueel nog eens zo’n station kunnen bouwen.

Als we platen polystyreen frezen, plakken we deze vast op de freesmachine om schuiven te voorkomen. Op de foto hieronder zie je hoe we de gefreesde polystyreen onderdelen laten weken, zodat de opgedroogde lijm los komt.

En hieronder zie je het eindresultaat van de AT stations!

Van tijd tot tijd moeten de wegen in de miniatuurwereld opnieuw geverfd worden.

Zo ook van het ECT terrein. Een nieuw likje verf zorgt ervoor dan de miniatuurauto’s (AGV’s) beter grip hebben op het wegdek.

## Week 05 van 2011

![Week 05 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201105.webp)

Vandaag gaat het dan gebeuren… het Groothandelsgebouw wordt op zijn plaats gezet in de miniatuurwereld! De plaatsing is vastgelegd op film. Op deze foto zie je hoe de cameraman zich gereed maakt voor het grote moment. Zelf hebben we een fototoestel geplaatst die om de 3 minuten een foto heeft genomen, zodat u nu op onderstaande animatie de plaatsing helemaal kunt volgen. De plaatsing is nog niet helemaal klaar. Volgende week plaatsen we het laatst deel.

Tegelijk met het plaatsen van het Groothandelsgebouw verdwijnt het kerst/winterdorp.

## Week 06 van 2011

![Week 06 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201106.webp)

Deze week wordt het laatste gedeelte van het Groothandelsgebouw in de miniatuurwereld geplaatst. Vorige week plaatsen we het grootste gedeelte van de maquette. Het gebouw staat nu op de juiste plaats, maar er moet nog van alles gebeuren om hem mooi in het landschap te laten aansluiten. De komende weken zal hieraan gewerkt worden. Denk bijvoorbeeld aan zaken rondom het gebouw zoals bestrating, verlichting en voorbijgangers.

We hebben een aantal bijzondere feiten over het Groothandelsgebouw onder elkaar gezet voor u.

Er is veel aandacht voor het Groothandelsgebouw onder de collega’s. Iedereen is erg enthousiast over en trots op deze nieuwe maquette. Hulde voor de modelbouwers!

Deze week vind in Ahoy het World Tennis Tournament plaats. Omdat wij de maquette van Ahoy in de miniatuurwereld hebben staan, hebben we het sportpaleis ook geheel in “tennissfeer” gebracht. Nieuwe tribunes zijn erbij geplaatst en ook de aankleding is net echt!

Al dat moois in de miniatuurwereld laten we ook graag aan kinderen zien. Deze week hadden we een enthousiaste basisschool met 120 leerlingen op bezoek in de miniatuurwereld. Na een rondvaart met de Spido door de havens van Rotterdam, konden de kinderen bij Railz Miniworld Rotterdam in het klein bekijken. Zo leren zij hun stad goed kennen!

## Week 07 van 2011

![Week 07 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201107.webp)

Deze week werd achter de schermen gebouwd aan een nieuwe locomotief. Het is er één van de 7000 serie van de NS. De locomotief is gemaakt vanuit een bouwpakket. De wit metalen delen zijn zorgvuldig aan elkaar gesoldeerd.

Er zit ongeveer 6 dagen werk in eerst tandwiel. Daarna volgt de rest van het onderstel, dan het drijfwerk en continue controleren we of het geheel soepel blijft lopen. Vervolgens worden de grote delen van de kap in elkaar gezet.

Nu komen we op het punt dat we kunnen gaan test rijden. Altijd weer een spannende fase! Deze fase moet je elke keer weer herhalen om zo een mooie gewichtsverdeling te krijgen. Hier en daar moet wellicht wat lood toegevoegd worden. Tijdens de bouw zorgen we er voor dat er later niets kan aanlopen. Zeer belangrijk!

Als laatste moet de locomotief worden voorzien van kleine details en de lak. Na het aflakken en de details aanbrengen, is het een hele mooie aanwinst geworden. De locomotief rijdt in de miniatuurwereld op de polderbaan!

Met de voorjaarsvakantie in het vooruitzicht werken we aan het thema “Carnaval”. Tijdens deze vakantie kunnen kinderen een eigen gemaakte miniatuur praalwagen inleveren voor korting aan de kassa en een leuke speurtocht.

Om in de miniatuurwereld ook op dit thema in te haken, hebben we een heuse Carnavalstrein gemaakt!

We hebben allemaal verschillende spulletjes bij elkaar verzameld, zoals kralen, bloemen, poppetjes, stukjes stof en dat alles vooral in felle en feestelijke kleuren.

Zie hier het resultaat: drie prachtige wagons in Carnavalssfeer. Na wat testen op hoogte en breedte konden de wagons achter de locomotief de miniatuurwereld in.

## Week 08 van 2011

![Week 08 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201108.webp)

We zijn deze week in het atelier begonnen met de bouw van het Vancouver gebouw. Deze bouwen we in opdracht van RET en OVG.

Het Vancouver gebouw, het voorste gebouw dat hierboven op de foto te zien is, is een nieuw gebouw dat sinds kort op de Kop van Zuid in Rotterdam staat.

Ook bij ons komt het gebouw op de Kop van Zuid te staan, in de nabijheid van de Erasmusbrug en de Compagnie. De Compagnie is het gebouw wat op de foto achter het Vancouver gebouw staat met de groene daken.

Hiernaast zie je een van de zijkanten van het gebouw die al gevreesd is.

Op de detail foto hieronder is goed het graveerwerk te zien. Natuurlijk moet het ook nog door één van de vaste medewerkers gecontroleerd worden.

Daaronder is er ook nog een foto te zien waarin enkele gevels tijdelijk met tape aan elkaar geplakt zijn. Zo krijg je alvast een indruk.

Deze week zijn ook de schepen bij ons in de miniatuurhaven wat aangepast. Ze zijn dit keer voorzien van nieuwe trossen.

Door de afwezigheid van een dekwacht waren een aantal trossen helaas geknapt. Het knappen van de trossen kan veroorzaakt worden de deining van andere schepen. Maar ook bijvoorbeeld eb en vloed kan hierop invloed hebben.

Op de detail foto hiernaast is mooi te zien hoe je nou precies een schip op de juiste wijze moet afmeren.

## Week 09 van 2011

![Week 09 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201109.webp)

In dit weekverslag gaan we het hebben over de Nieuw Amsterdam. In week 48 2010 hebben we al wat verteld over de bouw hiervan en waren er wat foto’s te zien.

Deze week gaat het over de dompelproef die gehouden is met dit scheepsmodel.

Met een dompelproef wordt er getest of het schip onder andere stabiel is en vooral ook of deze waterdicht is.

Gelukkig is uit deze dompelproef gebleken dat ook deze Nieuw Amsterdam waterdicht is en dat deze inderdaad mooi stabiel blijft drijven.

Maar het ging lang niet allemaal probleemloos. De bouwers hadden hier en daar wat problemen met het losgaan van de schroeven die het schip aandrijven.

Aanvankelijk waren er ook problemen met de zelf geconstrueerde transportladder. Deze bleek uit zoveel hout en kurk te bestaan dat het schip niet loskwam van de ladder. Het geheel moest hierdoor nog wat verzwaard worden.

Na dit gedaan te hebben dreef het schip wel. Na dat het schip daadwerkelijk loskwam en dreef was het tijd om het geheel met behulp van ongeveer 10 kilo lood, zoals hieronder te zien is, te ballasten en te trimmen.

Het gewicht van de bovenbouw is gesimuleerd door materiaal wat hier en daar voorhanden was.

Al met al toch een spannende en enerverende operatie. Hierna moeten nog alle andere apparaten aangesloten en getest worden, maar stap voor stap komen we steeds verder.

## Week 10 van 2011

![Week 10 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201110.webp)

Deze week informeren wij u over twee nieuwe evenementen. Op 2 en 3 april is Railz Miniworld 4 jaar open voor publiek! We vieren dit met een Modelbouw DemonstratieWeekend. Verschillende facetten van het bouwen van een miniatuurwereld zijn te zien. Verschillende professionals en partners zullen hun technieken en gereedschappen laten zien en toelichten.

Het DemonstatieWeekend is voor alle bezoekers van Railz Miniworld toegankelijk. Lees hier meer…

Het tweede evenement vind plaats op 16 en 17 april, een WorkshopWeekend! Voor het eerst organiseren wij een WorkshopWeekend in het voorjaar.

Ook nieuw dit jaar is het de workshop “Ledjes inbouwen in een (vracht) auto”. Lees hier meer…

In weekverslag 4 2011 beschreven we de bouw de AT-stations. Inmiddels hebben we de AT stations ingebouwd in de miniatuurwereld.

De miniatuurwereld is altijd in beweging. Hier nog een leuke nieuwe scène en detailfoto van de camping.

## Week 11 van 2011

![Week 11 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201111.webp)

Isabel Oschatz – 9 jaar

Jorin Huffman – 6 jaar

Shajitha Sinnadurai – 11 jaar

Sinds kort maak Kiddoozz kinderopvang reclame op één van de reclamemasten in onze miniatuurwereld. Zie de foto hiernaast. Ook u kunt uw reclameboodschap kwijt op één van onze reclamemasten. Lees hier meer…

Onze collega’s (van het grafische lyceum) zijn op dit moment bezig om het restaurant nog leuker en gezelliger te maken. De muren hebben een extra authentieke uitstraling gekregen en ook is de verlichting aangepast. De ingang van de miniatuurwereld krijgt een opknapbeurt. Net als de uitgang van de attractie. Hieronder een aantal foto’s hiervan.

## Week 12 van 2011

![Week 12 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201112.webp)

Het Vancouver gebouw, krijgt ook al een herkenbare uitstraling. De tijdelijke constructie, zoals in bouwverslag 8 2011, staat nu definitief in elkaar. Het dak is geplaatst en het geraamte krijgt meer vorm. Heel af en toe hebben we hulp nodig van wat grover gereedschap.

In het Vancouver gebouw zijn de tapijtleggers al bezig, dus het zal binnenkort wel in gebruik worden genomen. Volgende week hopen we het gebouw in de miniatuurwereld te plaatsen.

In onze miniatuurwereld zien we ineens heel veel containers en vrachtwagens met containers met het logo van Ferroverde en Florlogistica. Voor onze sponsors hebben we ook een gebouw aangepast met de naam van het bedrijf.

De containers staan nog te wachten op hun logo’s, maar de vrachtwagens zijn er al van voorzien. Hieronder zie je hoe het geheel een plaatsje heeft gekregen in onze miniatuurwereld. En natuurlijk moet de verlichting van het bedrijfspand ook aangesloten worden.

## Week 13 van 2011

![Week 13 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201113.webp)

Op 2 en 3 april vierde Railz Miniworld haar 4 jarig jubileum met een demonstratie weekend. Op vrijdag is begonnen met de opbouw van alle demonstratietafels. Midden in de miniatuurwereld zijn de demonstratieplaatsen opgebouwd.

Op zaterdag en zondag waren er voor alle bezoekers verschillende demonstraties te bekijken. Bijvoorbeeld landschapsbouw en een demonstratie van Proxxon gereedschappen. Het weekend was een succes! Lees hier het nieuwsbericht..

En een primeur. We hebben in bruikleen van Reel-Cees een speciale trein laten rijden door de miniatuurwereld. Een Fyra getrokken door een 189 en een hele speciale 1600 met een “Railz Miniworld 4 jaar” sleep. Zie de foto’s onderaan dit verslag.

## Week 14 van 2011

![Week 14 van 2011](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201114.webp)

Het Vancouver gebouw is deze week in de miniatuurwereld geplaatst. Het gebouw staat nu in het Rotterdam Zuid gedeelte van Rotterdam in miniatuur, vlak bij station Rotterdam Zuid en het Gerechtsgebouw. Momenteel word gewerkt aan de aankleding van het landschap om het gebouw heen.

Deze week was de Marathon in Rotterdam. Natuurlijk kon dit evenement niet missen in ons miniatuur Rotterdam. Net als in het echt hebben we de start van de Marathon nagebootst voor het Stadhuis op de Coolsingel.

Speciaal voor een kinderfeestje organiseerden we een workshop landschapsbouw. De kinderen waren erg onder de indruk en hebben mooie kunstwerken afgeleverd.

Meer informatie over een kinderfeestje met workshop bij Railz Miniworld? Bekijk onze arrangementen pagina.

## Week 15 van 2011

![Groothandelsgebouw rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201115.webp)

Het Groothandelsgebouw in de miniatuurwereld is natuurlijk niet compleet zonder Grandcafé Engels. Op dezelfde plaats als in het echt is Engels ingericht. Zowel de binnen- als buitenkant lijken nu echt op het bekende Rotterdamse grandcafé met restaurant en zalen.

De mini-neon letters op de gevel van de maquette van het Groothandelsgebouw zijn officieel onthuld tijdens een feestelijk moment. De trotse directie van Engels; Els van der Vloed-Engels, Willem van der Vloed en Frans Engels onthulden samen met de directeur van Railz Miniworld, Marc van Buren de letters aan het publiek.Meer over Engels Grandcafé Restaurant en Zalen: [www.engels.nl](http://www.engels.nl/)

Deze week vond het jaarlijkse workshop weekend voor het eerst plaats in april.

De meest populaire workshops waren airbrushen/verouderen en landschapsbouw/bomenbouw. Nieuw dit jaar was Ledjes inbouwen in een bestelbusje. Leuk om te leren hoe je zoiets inbouwt met SMD leds, lakdraad en uiteindelijk de weerstanden.

We willen alle deelnemers hartelijk bedanken voor hun enthousiaste deelname en inzet!

Het volgende workshop weekend staat in oktober/november 2011 op de planning. Houdt de website in de gaten voor het exacte programma. Heeft u interesse in een workshop? Dan kunt u uw interesse alvast aangeven via [info@railzminiworld.com](mailto:info@railzminiworld.com). Zodra het programma bekend is, stellen wij u op de hoogte.

Elke week wordt er gewerkt aan de uitbreiding van verlichting in de miniatuurwereld. Op deze foto is één van de Rivium flats te zien waarin nieuwe lampjes worden aangebracht.

## Week 16 van 2011

![Groothandelsgebouw rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201116.webp)

Het Groothandelsgebouw begint steeds meer uitstraling te krijgen.

Vorige week las u hoe Grandcafé Engels werd onthuld. Nu is het tijd om de fietspaden, bestrating en overige straatmeubilair rondom het gebouw tot leven te brengen. Het herkenbare rode fietspad loopt nu voor het gebouw langs.

Omdat er momenteel allerlei werkzaamheden plaatsvinden aan het CS van Rotterdam en het Weena plaatsen we ook de rood/witte afzetblokken voor het Groothandelsgebouw.

Van 8 mei t/m 15 mei vindt in Ahoy Rotterdam het Wereldkampioenschap tafeltennis plaats.

Natuurlijk zorgen wij er weer voor een miniatuurversie in ons Ahoy. Er is deze week begonnen aan het maken van de eerste speelvelden. Komende weken volgt meer informatie over het miniatuur WK tafeltennis

Meer informatie over het WK tafeltennis in Ahoy: [http://www.wktafeltennis.nl/home.html](http://www.wktafeltennis.nl/home.html) [http://www.ahoy.nl/](http://www.ahoy.nl/)

In samenwerking met Midget Golfbaan Parkhaven (naast de Euromast) bouwen we een miniatuur Midget Golfbaan. Er is begonnen met het tekenen en frezen van de randen van de verschillende banen. Zoals op de foto te zien is, hebben alle banen verschillende vormen. De banen krijgen de originele groene kleur. Ook alle obstakels op de banen worden in detail nagemaakt. Het eindresultaat zullen we over een aantal weken in de bouwverslagen laten zien. Benieuwd naar hoe de Midget Golfbaan er over een aantal weken gaat uitzien? En daarna zelf een écht balletje slaan? Bekijk dan de mogelijkheden voor een voordelig combinatieticket Railz Miniworld & Midget Golfbaan Parkhaven.

## Week 17 van 2011

![Skaters rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201117.webp)

Deze week zijn we begonnen aan een echt Rotterdams project. In “Rotterdam in miniatuur” zullen de komende weken allerlei “Urban Sports” verschijnen. We zijn begonnen met skaters. De scènes vertellen het verhaal van een groep skaters die allerlei puin hebben verzameld en hiermee een skatebaan opzetten in Rotterdam. Van oude tafels en kasten hebben zij hun eigen skatebaan gemaakt! Zie hier het resultaat.

Begin deze week was het Pasen. De Rotterdampas had op 5 geheime locaties in Rotterdam gouden eieren verstopt. Midden in de miniatuurwereld, tussen alle Rotterdamse maquettes zijn 2 van de 10 gouden eieren verstopt. De foto’s zie je hieronder.

Het hele land was op 30 april weer in de ban van Koninginnedag.

Dit jaar had de koningin het dorpje “Sluishoek” in de miniatuurwereld uitgekozen om te bezoeken. Heel herkenbaar met haar roze hoed kwam ze met het koninklijke rijtuig op het station van Sluishoek aan. Amalia zal nog wel in de trein zitten, want er staan nog maar 2 prinsesjes op het perron.

## Week 18 van 2011

![Grote kerk zaltbommel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201118.webp)

Er wordt nog steeds flink gewerkt aan de Grote kerk van Zaltbommel. Al het teken-, frees- en bouwwerk is inmiddels voltooid. Alle laatste details zijn aangebracht en de kerk is gereed om gespoten te worden.

Dit spuiten, oftewel airbrushen, gebeurd in kleinere stukken. Per onderdeel van de kerk wordt de kleur bepaald. Omdat de onderdelen redelijk groot zijn, kan een gewone spuitbus gebruikt worden voor het aanbrengen van de verf.

Na het spuiten van de basiskleur geven we de kerk een nog meer authentieke uitstraling door verouderingstechnieken.

Als alles goed gedroogd is, geven we met de airbrush wat vuilsporen aan, Hiermee creëer je het effect van regenwater wat van boven naar beneden loopt langs de diverse muren.

Daarna werken we met een penseeltje de detaillering verder uit. Bijvoorbeeld de ornamenten boven de ingang of het kruis op de toren. Wanneer dit droog is plaatsen we de ramen in de maquette.

De ramen maken we van doorzichtige sheets. Ramen met een patroon printen we eerst op de sheet welke we vervolgens achter het raam in de maquette plakken.

Deze week begint het WK Tafeltennis in Ahoy. Onze maquette van Ahoy zal hierop aangepast worden. In week 16 maakten we al een start met de tafeltennistafels.

Op een passende grondplaat van de Ahoy maquette maken we eerst de tafels en speelvelden af. Daarnaast bestaat het evenement natuurlijk uit tennisspelers (foto), de tribunes (foto) en het publiek (foto).

De tafeltennisspelers zijn gemaakt van tennispoppetjes. We hebben de grote rakets vervangen voor kleinere. Wanneer alle onderdelen op de grondplaat staan, kunnen we deze in zijn geheel Ahoy binnenschuiven. En zie hier het eindresultaat!

## Week 19 van 2011

![Midget golfbaan parkhaven euromast](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201119.webp)

In week 16 zijn we gestart met het maken van de midgetgolfbaan Parkhaven nabij de Euromast.

Er kan nu begonnen worden aan het inbouwen van de midgetgolfbaan in de miniatuurwereld. Onder de Euromast hebben we een mooi stuk gras beschikbaar.

Voordat we de midgetgolfbanen kunnen plaatsen, maken we de ondergrond gereed. Dat wil zeggen: het gras licht inspuiten met water zodat de lijm los komt en vervolgens het teveel aan oud gras of ondergrond verwijderen met behulp van een plamuurmes.

Alle banen hebben een eigen vorm dus het is even passen en meten om de ondergrond gelijk aan de baan te krijgen. Het lijmen van de golfbanen doen we met knutsellijm. Dit is zeer geschikt, omdat we later ook nog met het landschap aan de gang gaan en de banen dan zeker niet loskomen.

Ter aanvulling maken we van een stukje polystyreen een parkeerterreintje.

Het geheel krijgt nu vorm. De parkeerplaatsen zijn ingewerkt in het landschap en de bomen heringericht. Voor de juiste asfalt kleur hebben we Faller wegenverf gebruikt. De markeringsvlakken zijn met (7196 H0) van Busch aangebracht. Volgende week het vervolg en de afwerking.

In Leckenzijl is een nieuwe reclamemast geplaatst. Het Centrum Orthopedie Rotterdam (COR) heeft deze in gebruik genomen.

Zij kunnen op deze manier een groot publiek kennis laten maken met hun bedrijf.

## Week 20 van 2011

![Landschapsbouw pipet witte houtlijm](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201120.webp)

Hier is het vervolg van het inbouwen van de midgetgolfbaan in onze miniatuurwereld, op de mooie locatie nabij de Euromast, nadat de grond er klaar voor gemaakt is.

Eerst wordt de ondergrond goed ingestrooid met aarde. Dit moet natuurlijk vastgelijmd worden. Dit doen we met verdunde houtlijm. Hierbij is een pipet absoluut onmisbaar. Deze zijn te koop in onze webshop (10 stuks voor slechts € 4,95).

Als de grond goed doordrenkt is met verdunde houtlijm gaan we er kleur inbrengen door er groen overheen te strooien. Omdat we verschillende kleuren groen gebruiken heeft dit een heel natuurlijke uitstraling. Het groene strooisel zuigt direct de verdunde houtlijm op, waardoor alles na 24 uur muurvast zit.

Natuurlijk werken we de zandpaden af met wat polletjes wild gras en een paar struikjes. Klaar is het landschap rondom de midgetgolfbaan….

Rest ons nog de bezoekers te plaatsen die een balletje komen slaan op de nieuwe midgetgolfbaan.

Dan laten we nu nog een aantal detail foto’s zien en de hele midgetgolfbaan nu die klaar is. Wat is ie mooi geworden hè? En wie zal er winnen? Geniet van het uitzicht!

## Week 21 van 2011

![Groothandelsgebouw bushalte](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201121.webp)

Nog elke week besteden we aandacht aan de afwerking van het Groothandelsgebouw. Met name aan de afwerking van de straten er omheen. Zoals op de foto’s te zien begint de straat nu echt te leven.

Naar de boom op de foto hiernaast moet nog wel even goed gekeken worden. De wortels zijn iets te groot! Om dit mooi weg te werken, gaan we er een plantenbak omheen maken.

De kleine fietsbeugels zijn precies op maat gemaakt met onze freesmachine. Zoals je kan zien aan de verhouding met de miniatuurboom zijn dit echt hele kleine dingen! Daarbij bestaan ze ook nog eens uit 3 onderdelen van een paar milimeter die stuk voor stuk zijn gelijmd met secondenlijm en daarna geverfd.

De kranen van de EMO, Europees Massagoed Overslag, worden op dit moment door één van de collega’s van verlichting voorzien.

Een enorm werk, aangezien er ruim 50 miniatuur ledjes in worden verwerkt. Vervolgens wordt de kraan aangesloten op het lichtsysteem in de miniatuurwereld, zodat deze kan meedraaien in de dag- en nachtsimulatie.

Hier zie je dat, door die verlichting de kraan ineens een hele andere uitstraling heeft, zeker als de miniatuurnacht weer invalt, staat hij daar als mooi verlichte aanvulling in het industriegebied.

Deze 4 jongens van het Scheepvaart en Transport College hebben deelgenomen aan een workshop in het kader van de brede school.

De insteek was het maken van een miniatuurlandschap, waarbij nagedacht moest worden over het landschap, de gebouwen en de sporen en dan met name gericht op alle facetten van het havengebied. Denk aan laden, lossen, opslaan en verder transporteren van goederen.

We bekijken de mogelijkheden om samen met het Scheepvaart en Transport College een lespakket samen te stellen, zodat we meer leerlingen in contact kunnen gaan brengen met de facetten van minituurwereld ontwerpen en alles wat hierbij komt kijken.

Hieronder een aantal foto’s als indruk van wat de jongens gemaakt hebben. Ga zo door mannen!

## Week 22 van 2011

![Vrachtschip stadshavens](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201122.webp)

Dit weekverslag is geheel gewijd aan een aantal nieuwe schepen die in onze miniatuurwereld geplaatst zijn.

Ten eerste de 2 schepen die we aangeschaft hebben van Dhr. Leo Montfrooij. Het gaat om een containerschip en een vrachtschip.

Het containerschip is 1,50 meter lang. Ofwel een werkelijke lengte in de “grote wereld” van ruim 130 meter. Op het containerschip alleen staan nu al 65 containers!

Dit schip ligt nu voor de kade van onze ECT terminal op de maasvlakte in miniatuur.

Het vrachtschip is 1,30 meter lang en is in werkelijkheid dan 113 meter. Het vrachtschip is geladen met een aantal houten planken netjes gestapeld en vastgesjord in het ruim.

Dit schip is aangemeerd bij onze miniatuurversie van de Rotterdamse stadshavens aan een kade met de historische havenkranen.

Zo liggen de schepen beide op een passende plek. Rest ons nog een mooie uitdaging om de schepen te voorzien van passende verlichting.

Dan hebben natuurlijk nog het passagiersschip de Nieuw Amsterdam gebouwd door Dhr. Zilverschoon. We besteedden hier al eerder aandacht aan in weekverslag 48 van 2010 en weekverslag 9 van 2011.

Het schip heeft de dompelproef een 2de maal doorstaan en er is nu aan de afbouw begonnen. Afbouw wil zeggen alle losse onderdelen worden op de juiste plaats geplaatst en vastgezet. Daarna gaat het echte proefvaren gebeuren.

Dan breekt na jaren van bouwen een nieuw tijdperk aan voor het passagiersschip de nieuw Amsterdam.

## Week 23 van 2011

![Laurenskerk overzicht](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201123.webp)

Dit is het eerste bouwverslag in een reeks verslagen over de bouw van de Laurenskerk in miniatuur. De nieuwste aanwinst voor onze miniatuurwereld wordt deze fantastiche kerk gebouwd van 1449 tot 1525. Dit wordt het oudste gebouw van ons Rotterdam in miniatuur.

Met de komst van deze maquette komt het aantal Rotterdamse maquettes uit op 50 stuks. De bouw wordt mogelijk gemaakt door :

Het belooft een complex project te worden, echter ongetwijfeld met een spectaculair resultaat.

De afmetingen van de Laurenskerk in schaal 1:100 worden circa 86 x 41 cm. De toren wordt circa 64 cm hoog.

Uiteraard wordt de maquette weer volledig gebouwd in ons eigen maquettebouwatelier. Stap één is het omzetten van alle bouwtekeningen en foto’s in een technische tekening die verwerkt kan worden door onze computergestuurde freesmachine.

Gezien de complexiteit van het gebouw en de vele kleine details en ornamenten is het veel tekenwerk - zeker 2 tot 3 weken - om alle tekeneningen gereed te krijgen.

Alle boven-, voor- en zijaanzichten worden getekend. Hierbij wordt al gelijk rekening gehouden dat de gevels zullen bestaan uit meerdere lagen polystyreen op elkaar om een mooi diepte effect te krijgen.

Dit betekent dat meerdere lagen worden gefreesd en vervolgens op elkaar worden gezet om bijvoorbeeld een deel van toren te worden.

Zie het voorbeeld hieronder.

Hieronder een ander voorbeeld van het zijaanzicht van de Laurenskerk. Ook deze gaat bestaan uit meerdere lagen.

Uiteindelijk is al het tekenwerk 2 tot 3 weken werk geweest. Als laatste voorbeeld helemaal onderin zie je de uiteindelijke freesplanning voor de Laurenskerk.

Elke wit rechthoekje (met bij de meeste een nummer er boven) is een freesplaat van 60 x 40 cm volgepland met onderdelen. Totaal zijn het 35 freesplaten. Dit staat voor 8,5 m² polystyreen.

## Week 24 van 2011

![Laurenskerk papier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201124.webp)

Deze week het volgende deel van onze serie weekverslagen over de bouw van de Laurenskerk in miniatuur.

Om een goed beeld te krijgen hebben ook een papieren bouwpakket van de Laurenskerk in elkaar gezet.

Altijd makkelijk om even in 3 dimensies een overzicht te krijgen op het bouwwerk.

Het is ook een verrassend nauwkeurig bouwpakket, ook al hebben we alleen maar de essentiele delen in elkaar gezet.

De ramen zijn één van de meest complexe delen van de Laurenskerk. Er zitten heel veel details in.

Deze details proberen we zo nauwkeurig na te tekenen in ons technisch tekenprogramma.

We lopen hier echt bijna tegen de limiet aan van wat onze freesmachine kan produceren wat betreft detailniveau.

Daarnaast zijn het ook nog eens Heel Veel Ramen. En elk raam bestaat tenminste uit 2 lagen freeswerk. Alleen de ramen zijn dus al een enorm tijdrovende klus.

In deze foto’s kan je goed zien met wel detail onze freesmachine de ramen heeft uitgefreesd. Het detailwerk is de achterste laag.

Hierboven op zit de laag met een aantal eenvoudige lijnen. Hiermee ontstaat een mooi diepte effect.

Uiteindelijk is het allemaal de moeite waard. In het eerste deel van de toren ziet het er zeer goed uit! Veel diepte en veel details. Dat belooft wat voor de rest van de maquette.

Deze week was er ook een uniek rondleiding door Railz Miniworld. Onze miniatuurwereld is onderdeel van de nieuwe “Rotterdam for the blind” tour van Rotterdam Discovery Tours.

Hierbij mogen onze maquettes bij hoge uitzondering worden aangeraakt. Op deze manier kunnen blinde mensen toch het echte Rotterdam gevoel beleven!

## Week 25 van 2011

![Laurenskerk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201125.webp)

Na uren freeswerk en de nodige uren voor assemblage begint de Laurenkerk al goed vorm te krijgen.

Het stuk toren wat je op de foto’s ziet heeft muren die bestaan uit 6 lagen polystyreen om al het relief en het 3-dimensionale effect er goed in te krijgen.

De kerk is gebouwd in schaal 1:100 en dan zelfs nog een onhandelbaar groot onding.

De Laurenskerk is zo groot dat elke kerk die we tot nu toe in de miniatuurwereld hebben staan met gemak binnen in deze kerk kan staan!

Ook beginnen nu de kleine gefreesde onderdelen op hun plek te vallen.

De eerste delen van de kerk zijn al op detailniveau geassembleerd. Hier zie je al de hoge mate van detail waarmee de kerk wordt gebouwd.

Deze week is ook een nieuwe scène ingebouwd in de polder naast Kinderdijk.

Het betreft hier grazende koeien. Wat is een polder zonder schranzende koeien!

De boer op zijn trekker schijnt licht zodat de koeien ook tijdens de nacht de inwendige koe kunnen blijven versterken.

Ondertussen is in Rotterdam in Miniatuur de Roparun in volle gang. De eerste renners komen over de eindstreep aan onze Coolsingel in miniatuur voor de maquette van stadhuis.

Dan aan de linkerzijde van Rotterdam Centraal station en onze Beukelsdijk in miniatuur ligt er een vreemde vorm afgetaped op de grond.

Dit is ons eerste volgende bouwproject zodra de Laurenskerk gereed is. Wat het gaat worden houden we nog even geheim. Het wordt zo spectaculair dat er zelfs een extra stuk miniatuurwereld voor wordt gebouwd.

Als laatste deze week de fotowand die we aan het maken zijn. Je weet wel… zo eentje waar je je hoofd doorheen kunt steken. Ambachtelijk geverfd door Patricia en binnenkort te zien ergens in de attractie.

## Week 26 van 2011

![Laurenskerk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201126.webp)

Zoals je kan zien op de foto’s hierboven is er deze week weer grote voortgang geboekt bij het bouwen van onze maquette van de Rotterdamse Laurenskerk.

Hieronder een voorbeeld van hoe de details tot stand komen met de bouw van de “3e verdieping” van de toren. Totaal bestaat een gevel uit maar liefst 6 lagen!

De vierkante vorm van de verdieping is al gebouwd. Deze bestaat al uit 3 lagen. Deze wordt verder gedetailleerd met nog eens 3 lagen erop.

De basisplaat van de 3e laag ligt nu op het bureau van onze maquettebouwer Floris. Op deze basis plaat worden boven en onder ornamenten gelijmd, die gefreesd zijn met de computergestuurde freesmachine.

De pilaren tussen de boven en onderkant maken we van sateprikkers! Regelmatig kan je met de meest goedkope huis-tuin-en-keuken materialen de mooiste dingen maken.

Nu de pilaren erop zitten dit opzetstuk gereed. Het wordt dan op de 2 al gebouwde lagen van de verdieping geplakt.

Op de foto rechts zie je de rechterhoek van deze verdieping.

Deze wordt nu dichtgemaakt met een aantal ornamenten erop.

Een hoek bestaat dus al uit circa 8 verschillende delen.

Uiteindelijk wordt elke hoek van de toren met dit detail opgebouwd. Zie de foto hieronder!

De kleinste details zijn onder andere de kleine torentjes die op diverse plekken in de maquette komen.

Deze kleine spitsjes zijn opgebouwd uit een frame van styreen. Namelijk 8 spantjes op de hoeken van de vlakken. Het zijn allemaal achthoekige spitsjes. Hierop is een bekleding van papier geplakt.

Met een beetje handigheid zijn uit de tekening vrij makkelijk de uitslagen van de bekleding te bepalen. Deze worden nagetekend en 1:1 geprint. Deze uitknippen, plakken en klaar.

Daarna doordrenken met secondelijm. Na uitharden van de lijm is het papier in het torentje keihard en kan het ingebouwd worden. Lelijke randjes kan je zonder probleem weg te schuren of vijlen

Hier nog een paar foto’s van de vele details op de maquette.

Zoals gezegd bestaan deze uit gefreesde onderdelen, al dan niet in combinatie met papier hard gemaakt met secondenlijm.

Vorige week lieten we al iets zien van de nieuwe fotowand die wordt geschilderd.

Vanaf de schets is al te zien hoe het eindresultaat gaat worden en de voortgang op de grote versie geeft ook al een goed beeld. Volgende week is deze klaar.

## Week 27 van 2011

![Laurenskerk airbrush](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201127.webp)

Deze week staat in het kader van tape, tape en nog eens tape.

Voordat de kerk geverfd kan worden moet de diverse kleurlagen over elkaar worden geairbrushed. Dit betekent dat er per laag flink afgeplakt moet worden.

Op een gegeven moment is de ene helft van de Laurenskerk geverfd en de andere kant moet nog in het tape worden gezet. Een bijzonder contrast!

De techniek is dat je bepaalt welke steenmotieven je op de maquette wil hebben. Zeker als je het origineel precies wil nabouwen vergt dit veel tijd om op de foto’s van de Laurenskerk te bekijken welke kleuren waar zitten en welke motieven waar moeten worden gebruikt.

Vervolgens moet je deze kleurovergangen en motieven precies nabootsen met het afplakken. En natuurlijk moet je in gedachten houden dat de onderste laag eerst moet worden geverfd.

In dit geval is dit de grijze basiskleur van de voegen. De voegen worden afgeplakt en overal waar geen tape zit wordt het de gewenste steenkleur.

Elk voegje en elk hoekje wordt nauwkeurig afgeplakt…

Heel veel geduld en heel veel tape…

Veel foto’s bekijken en dan nog meer tape…

En uiteindelijk is het verschil tussen ongeverfd en geverfd enorm!

Hieronder een aantal foto’s van de resultaten van al het werk. Als eerste hebben we gekeken hoe hoog de nieuwe toren er uit komt te zien in de miniatuurwereld. Indrukwekkend hoog!

Deze week is de fotowand klaar. We hebben deze bevestigd op een grote spoorbiels om een beetje in stijl te blijven. Binnenkort komt er ook nog ons logo op de wand te staan!

En natuurlijk wordt de fotowand getest door het team van Railz Miniworld …

## Week 28 van 2011

![Laurenskerk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201128.webp)

Het verfwerk is gedaan! Hoera! Wat een werk is het geweest.

Je ziet aan de gezichtuitdrukking van Floris op de foto hiernaast dat zelfs 6 volle dagen alleen maar tape plakken hem niet heeft beroofd van zijn passie voor maquettebouw (kuch).

Op de toren heeft het afplaktapemonster (niet voederen!) plaatsgenomen en staart Floris vriendelijk aan.

Met de zorgvuldig geverfde details is de Laurenskerk nu echt een lust voor het oog geworden.

Je kan op de detailfoto’s zien dat er laag op laag op laag is gezet om het mooie diepte effect te krijgen.

Het ornament met het hoofd van de draak bovenop de toren is met de hand vormgegeven.

Op dit moment staan nog op het programma het afbouwen van het torentje in het midden van het dak en het maken van de ramen.

Het witte torentje is met veel oog voor detail nagebouwd. Alleen nog even verven en dat is dat ook gedaan!

De ramen in de kerk bestaan ook weer minstens uit 2 tot 3 lagen.

De achterste laag wordt een glas in lood raam van overheadsheet. In een tekenprogramma op de computer wordt een kleurenschakering getekend in vakjes. Deze worden precies passend gemaakt, zodat deze afgestemd zijn op de breedte en hoogte van de ramen.

Dit kleurenpatroon wordt geprint met kleurenprinter op de overheadsheet en met hobbylijm van Bison achter de raamframes.

Zodra alle frames op deze manier zijn geassembleerd worden ze in de maquette ingebouwd. Op een paar kleine details is de Laurenskerk nu eigenlijk zo goed als klaar!

Deze week is er ook verder gewerkt aan het dorpje geïnspireerd door Zaltbommel achter de Nijhoffbrug en Moerdijkbruggen!

Deze week zijn de wegen en fietspaden geverfd. De stoepen zijn aangelegd en/of beter ingebouwd. Ook zijn een aantal tuinen aangeplant en is de maquette van de Grote Kerk van Zaltbommel voorzien van verlichting.

## Week 29 van 2011

![Laurenskerk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201129.webp)

Deze week is de laatste hand gelegd aan de maquette van de Laurenskerk. Al zeggen we het zelf : het is fantastisch geworden en we zijn er erg trots op.

Na de zomervakantie wordt de Laurenskerk op de definitieve plek ingebouwd in de miniatuurwereld. Voor nu is de Laurenskerk tijdelijk tentoongesteld bij het modelbouwatelier achterin de miniatuurwereld.

We vallen in herhaling, maar de details zijn heel mooi geworden. Mooi 3D effect van de vele lagen polystyreen op elkaar. Vele lagen verf waren nodig om dit effect te krijgen. En natuurlijk de nodige weathering- en verouderingstechnieken.

En natuurlijk het zeer gevaarlijke bijproduct van dit bouwproject : het afplaktapemonster.

Kom je het monster tegen in de miniatuurwereld? Benader het dan niet. Blijf stil staan. Geen plotselingen bewegingen. Waarschuw een medewerker van de attractie. Beweeg langszaam achteruit en keer hem nooit je rug toe. Het ruikt angst :-)

Deze week is het North Sea Jazz festival in onze maquette van Ahoy weer in volle gang. Op het podium is een lokaal jazz ensemble aan het werk met concertbeelden op het grote scherm!

En er is zelfs een oude bekende gesignaleerd: onze lama. Hij is terug van een lange wereldreis. Voor het laatst gesignaleerd in de miniatuurwereld in week 6 van 2007! Nu blijkt hij Backstagekaarten te hebben bemachtigd voor North Sea Jazz.

Uiteraard mogen in ons uitgestrekte poldergebied een aan grazende koeien niet ontbreken. De boer licht met de koplampen van de trekker de koeien bij, zodat ze tijdens onze nacht elke 24 minuten gewoon door kunnen grazen. Kun jij de koeien vinden in ons poldergebied?

In Hooghburgt hebben we een nieuwe AHOB (overweg) geplaatst. Compleet met motoren, automatische aansturing en lampjes. Nog best een uitdaging, die inbouw: we moesten sectiescheidingen verleggen, bedrading aanleggen en de Koploperdatabase uitbreiden. Een flink project voor een klein object!

Ook begonnen deze week is het bouwen van één van de grotere internationale evenementen van Rotterdam : het CHIO dat dit jaar plaatsvindt van 24 t/m 28 augustus! Voor meer informatie zie : [www.chio.nl](http://www.chio.nl/).

Speciaal hiervoor gaan we een nieuwe evenemententerrein bouwen op een prominente plek in de miniatuurwereld.

Het terrein wordt in ons geval afgezet met de gebruikelijke ijzeren hekken met zwarte afheining. De eerste hekken worden nu gemaakt in het modelbouwatelier.

Ook de eerste publiekstribunes worden gebouwd. We hebben deze allemaal gemaakt op basis van foto’s van vorige jaren, dus het was een lastig klusje. We komen in ieder geval heeeel dichtbij de werkelijkheid!

## Week 30 van 2011

![Station delft](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201130.webp)

Onze projectenportefeuille zit behoorlijk vol. Na de Laurenskerk gaan we gelijk door met ons nieuwe project “Station Delft”.

Van ProRail hebben we de opdracht gekregen om het oude en nieuwe station Delft (inclusief een stuk spoortunnel) te bouwen in onze miniatuurwereld.

Een prachtig project met een mooie tegenstelling tussen het historische stationsgebouw bovengronds en het moderne station onder de grond.

Op dit project te kunnen bouwen, zullen we een speciaal stuk aanbouw aan de miniatuurwereld.

In dit weekverslag het oude station! Wederom tekenen we het station in Autocad. Het gebouw wordt weer opgebouwd in meerdere lagen polystyreen.

Een mooi voorbeeld is het torentje dat in detail is nagetekend, gefreesd en vervolgens nagebouwd.

Dit geeft ook een indicatie van de kwaliteit die we proberen na te streven van ons project om een station op de markt te brengen voor bouwers van Nederlandse modelbanen.

Zowel de Laurenskerk als dit nieuwe project vergen het uiterste van onze freesmachine.

Nauwkeuriger dan dit kunnen we met deze machine eigenlijk amper werken.

Op de millimeter zijn alle details nagetekend van dit station.

Om nog wat meer inzicht te geven in hoe het station Delft er uit komt te zien hieronder een flinke selectie van bouwfoto’s en de diverse details.

## Week 31 van 2011

![Station delft](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201131.webp)

De bouw van het historische station Delft gaat voorspoedig! Het hoofdgebouw is zo goed als klaar.

De details zijn weer verbluffend mooi geworden. Het is veel werk met de freesmachine, maar het resultaat is er echt wel naar.

Ook de deels met de freesmachine en deels met de hand vormgegeven toren is fantastisch.

Bouwmethode is om de omtrek van de toren te tekenen. Deze uitprinten op papier.

Vervolgens dit papier plakken op een frame van gefreesd polystyreen en doordrenken met secondenlijm.

Het papier wordt hierdoor keihard en kan verder zonder problemen verder bewerkt worden.

In samenwerking met de Chief Marketing Office (CMO) van Rotterdam realiseren we deze week een groot evenemententerrein in de miniatuurwereld.

Het Rotterdamse CHIO is het eerste evenement wat hier gaat in miniatuur zal worden weergegeven. We hebben geprobeerd om de nieuwe tribunes en de stallen bij het CHIO zo nauwkeurig na te bouwen van foto’s.

Op de foto hierboven kan je zien dat het evenemententerrein vlak achter het (witte) Vancouvergebouw wordt aangelegd. Dit is het nieuwe hoofdkantoor van RET in Rotterdam.

Een flinke verbouwing is hiervoor nodig. De woonwijk in aanbouw is verwijderd. Alle eerder aangebrachte landschappen worden verwijderd en opnieuw ingericht. Wegen worden verlegd.

## Week 32 van 2011

![Chio rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201132.webp)

Begin deze week is onze miniatuurversie van het CHIO Rotterdam gereed gekomen. In het weekverslag van vorige week zag je al de eerste bouwactiviteiten. Hieronder een indruk van het eindresultaat en een aantal foto’s van de bouw.

Het publiek heeft plaatsgenomen op de tribunes. De paarden zijn gevoerd, gewassen en geborsteld. De hindernissen zijn geplaatst. De wedstrijden kunnen van start!

Sommige ruiters houden er overigens wel vreemde ruitertechnieken op na.

En ook zijn er vreemde bezoekers te vinden op het evenemententerrein. Zo is er in de paardenstallen een varken gesignaleerd. Of het varken ook participeert in de wedstrijden is onbekend.

Nu een aantal bouwfoto’s met korte toelichting van het CHIO Rotterdam evenemententerrein.

Vorige week was het basislandschap al aangelegd. Dat wil zeggen een laagje groen bovenop een grondlaag. Nu worden de diverse wedstrijdbakken aangelegd. De hekken van de bakken worden geplaatst in het landschap.

Parallel hieraan worden in het modelbouwatelier de diverse hindernissen in elkaar gezet en aangekleed. Ook zijn de speciale VIP tenten nagebouwd.

Vervolgens worden alle hindernissen, VIP tenten, dinertafels, ruiters en publiek ingebouwd in het landschap.

En een evenemententerrein is niet compleet zonder de nodige parkeeruitdagingen. Ook worden er dus behoorlijk wat miniatuurauto’s geplaatst.

## Week 33 van 2011

![Station delft](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201133.webp)

Klik op bovenstaande foto voor een megagrote versie!

Deze week verder met de bouw van station Delft! Het basiswerk is grotendeels gedaan en het gebouw krijgt al behoorlijk vorm.

Het freeswerk is zo goed als afgerond. We zitten nu midden in de assemblage. Het detailniveau is fantastisch geworden!

Ook zijn de eerste verflagen aangebracht op het model. Je krijgt nu al een goed idee van het toekomstige eindresultaat.

Een leuke ontwikkeling is dat er door diverse mensen is gereageerd op onze eerste weekverslagen over station Delft met de vraag of deze ook als bouwpakket zal worden uitgebracht. Zeer voortvarend is inmiddels dhr. Verkade aan het werk om voldoende kopers te vinden om dit station als een kleinserie bouwpakket te kunnen produceren. Animo blijkt groot en er zijn nu ( medio augustus) al ruim 10 kopers gevonden. Als je je wil inschrijven als koper kan dit op [info@railzminiworld.com](mailto:info@railzminiworld.com).

Hieronder een aantal detailfoto’s van het station.

## Week 34 van 2011

![Station delft](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201134.webp)

Station Delft is zo goed als af!

Afgelopen week stond in het teken van verven en nog eens verven! Met veel geduld en vaste hand is het hele station Delft in diverse lagen verf gezet.

Grote delen konden worden geairbrushed. Ook was er veel verfwerk met de penseel nodig. Vele uren geduldig werk dus. Het resultaat is fantastisch!

Dhr. Verkade heeft inmiddels (eind augustus) al meer dan 20 kopers gevonden voor dit stationsmodel Delft! Hoe meer kopers hoe lager de prijs. Als je je wil inschrijven als koper kan dit op [info@railzminiworld.com](mailto:info@railzminiworld.com).

Als we 25 kopers weten te vinden wordt de prijs van het stationsmodel € 350,- inclusief BTW en inclusief een gratis workshop “Modelbouwen met polystyreen” op locatie bij Railz Miniworld door de bouwer van station Delft Floris Dilz.

## Week 35 van 2011

![Scheepsmodel nieuw amsterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201135.webp)

Sinds eind 2010 hebben we regelmatig aandacht besteed aan het scheepsmodel van de Nieuw Amsterdam dat de afgelopen 20 jaar is gebouwd door dhr. Zilverschoon. Dit fantastische scheepsmodel zal na voltooiing worden geschonken aan Railz Miniworld. Fantastisch natuurlijk!

Zie ook weekverslagen : 2010-48, 2011-09 en 2011-22.

Afgelopen week heeft het schaalmodel van de Nieuw Amsterdam zijn eerste vaart gemaakt. Het transport van en naar het water verliep goed.

Af en toe stak er een flinke wind op, wat voor de nodige problemen zorgde. Zo waaide een schoorsteen omver. Maar desondanks is het schip ongeschonden bij de plaats van te water lating aangekomen.

Eenmaal in het water bleek de ballast toch nog te licht. Hier kan aan gewerkt worden.

Verder werd ontdekt dat er nog een aantal patrijspoorten dichtgemaakt moesten worden. Gelukkig is het schip netjes in tact gebleven en heeft het geen verdere schade opgelopen.

## Week 36 van 2011

![Maquette station delft](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201136.webp)

Deze week is station Delft echt helemaal af. Er zijn nog wat laatste details toegevoegd. De kap boven de entree is nu ook helemaal af.

## Week 37 van 2011

![Urban sports rotterdam world port world city](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201137.webp)

In samenwerking met het Chief Marketing Office (CMO) van Rotterdam zijn we dit jaar druk bezig geweest om ons Rotterdam in miniatuur nog verder uit te breiden met scenes en fenomenen waar de stad Rotterdam bekend om staat. Deze week zijn een aantal permanente Urban Sports scenes geplaatst in de miniatuurwereld. Ga ze bekijken vlakbij onze Euromast!

We voeren dit zelfs door tot in het modelbouwatelier! Gespot bij de onderhoudswerkplek van treinen en trams : de tramophaalbak (mooi Nederlands woord) van Niek, met hierop ook de mooiste skyline van de hele wereld!

Een nieuw billboard in de miniatuurwereld! Het is Wapstad Modelbouw uit Den Haag/Rijswijk. Nog nooit geweest bij deze modelspoorzaak? Gelijk doen!

Ook werd er een nieuw narrow casting scherm opgehangen in de miniatuurwereld, waarop je als bezoeker diverse leuke en leerzame films van ProRail zal kunnen bekijken!

## Week 38 van 2011

![K3 ahoy zomerfestival](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201138.webp)

Lang verwacht en dan eindelijk toch gekomen! K3 speelt vanaf nu live in Ahoy tijdens het Zomerfestival in miniatuur. Eén van de grootste kinderevenementen in Ahoy!

Deze scene stond al lang in de planning. K3 was tot op heden nog te zien op diverse locaties in de miniatuurwereld als een open lucht optreden. Nu hebben ze een vaste plek gekregen in ons Ahoy in miniatuur!

Ook station Delft gaat een vaste plek krijgen in onze miniatuurwereld. De bouw van het station kon je in de afgelopen bouwverslagen volgen.

Helemaal achterin de miniatuurwereld was altijd al een kleine aanbouw gepland, die we destijds in 2008/2009 even hadden uitgesteld.

Met het oude station Delft aan de bovenkant en het ondergrondse station Delft als een inkijkstation onder het maaiveld gaat dit een hele mooie uitbreiding van de miniatuurwereld worden.

Hiervoor moest natuurlijk wel een speciale aanbouw gemaakt worden. Ook het publiekshek moest aangepast worden. Flink wat werk dus!

Deze week is ook de miniatuurwereld “winterklaar” gemaakt. Dat wil zeggen een grote schoonmaakbeurt, beschadigingen repareren, lampen vervangen, wegen schilderen, enzovoort.

Het is soms zelfs nodig om gebouwen tijdelijk van de miniatuurwereld te halen om overal goed bij te kunnen. Veel gebouwen zijn nog nooit van hun plek geweest sinds ze tijdens de bouw in 2006 en 2007 zijn geplaatst!

Het schoonmaakwerk is heel intensief. Continu op je hoede zijn dat je niks kapot maakt bovenop de miniatuurwereld!

Met je stofzuiger onder de miniatuurwereld is krap en donker. En continu op je hoede zijn dat je je hoofd niet stoot of kabels kapot trekt!

## Week 39 van 2011

![SKTB stichting keurmerk touringcarbedrijven](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201139.webp)

Een nieuwe adverteerder op onze billboards. Deze week geplaatst : de Stichting Keurmerk TouringcarBedrijven!

Beneden in de kelder wordt de LGB modulebaan volledig opnieuw bedraad. Dit ook nog in het kader van het “winterklaar” maken van de miniatuurwereld.

Best veel werk om alles na te lopen bleek achteraf. Echter alle kleine storinkjes zijn er weer uit. Dat krijg je na ruim 4 jaar permanent gebruik!

## Week 40 van 2011

![Bedrijfsarrangement groothandelsgebouw](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201140.webp)

Deze week een korte terugblik van de onthulling van de maquette van het Groot Handelsgebouw door wethouder Jeannette Baljeu en de heer Blok.

De tentoonstellingsruimte was (zoals gewoonlijk voor een gelegenheid als dit) voorzien van hapjes & drankjesbuffet. De genodigden werden op hun wenken bediend door onze medewerkers en voorzien van heerlijke hapjes en drankjes!

De maquette van het Groot Handelsgebouw stond verscholen achter een gordijn. Op een groot scherm konden de genodigden een fotoreportage zien over de bouw van de maquette, die 7 maanden heeft geduurd.

Na de speeches van Co Blok van het Groot Handelsgebouw, Wethouder Baljeu en Marc van Buren van Railz Miniworld werd de officiële openingshandeling verricht, namelijk met de grootste schaar die we konden vinden een rood miniatuurlint doorknippen!

## Week 41 van 2011

![Workshop modelbouw](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201141.webp)

Deze week organiseerden wij ons laatste workshopweekend. Het was zoals gebruikelijk een hele gezellige en leerzame dag. Wat nou beter om als afsluiting van ons “workshoptijdperk” een verslag te publiceren van één van de deelnemers van de workshops!

Cees Somers stuurde ons een leuk verslag van de workshop SMD Leds solderen en inbouwen! Na eerdere goede ervaringen met workshops bij Railz, op zondag 9 oktober vol enthousiasme afgereisd naar Rotterdam voor een lesje “Smd leds solderen en inbouwen”. Gelukkig was er nog een plekje vrij, want de workshops zijn voor het laatst dit weekend. Wel met de nodige scepsis, want een van de slogans was: je leert solderen op de mm2 en dat zag ik mezelf nog niet zo snel doen.

Al vroeg in Rotterdam gearriveerd om eerst de modelbaan zelf te bekijken, want er was weer het nodige bijgekomen, bovendien er vallen elke keer weer dingen op die je een vorige keer hebt “gemist”.

Eindelijk is het dan half twee. Tijd voor de workshop. Hans Nouwens is onze ‘gids’ deze middag. We krijgen eerst een duidelijke uitleg. O.a. met een PowerPoint presentatie. Wat is eigenlijk een SMD Led, hoe en waarmee soldeer je die, wat voor draad gebruik je etc. Gaat het echt lukken om deze superkleine dingetjes aan lakdraad van 0,1 mm te solderen en in te bouwen.

Hans laat een aantal tips en truuks zien en vol goede moed gaan we aan de slag. En wat blijkt, na enige inspanning lukt het ons allemaal om deze minuscule smd ledjes te solderen en te plaatsen in een personenbusje. Yesss we kunnen solderen op de mm2. het is echt niet zo lastig als het lijkt. Maar nu verder.

De ingebouwde ledjes moeten ook nog gaan branden! Er volgt nog een gedegen uitleg van Hans over te gebruiken weerstandjes, de benodigde spanning en hoe alles aan te sluiten.

Maar het blijft altijd opletten of Murphy niet in de buurt is. Hans zou wel even demonstreren dat alle ledjes van het busje van een de deelnemers konden branden. We kregen op dat moment een onverwachte demonstratie van wat er gebeurt als e.e.a. niet klopt.

Het gebruikte voedingsapparaat bleek niet helemaal in orde, en whoush alle met bloed zweet en tranen ingebouwde ledjes van een van de deelnemers doorgebrand. “Dader” Hans heeft toen in sneltreinvaart opnieuw verlichting in een andere auto ingebouwd.

Aangezien het een workshop is, blijft er voor thuis ook nog wat werk over. Het wegwerken van de draadjes en het in elkaar zetten van de auto moeten we voor thuis bewaren. Ook dat is weliswaar een secuur klusje maar niet zo verschrikkelijk als het solderen ‘op de mm2’

Alle deelnemers waren dik tevreden na een inspannende en bijzonder leerzame middag. Helaas hebben we begrepen dat deze workshops voorlopig niet meer zullen worden gehouden. We hopen natuurlijk dat men daar later op terug kan komen.

Met een spoorse groet Cees Somers

## Week 42 van 2011

![Thomas trein rangeerbaan](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201142.webp)

Deze week begint onze herfstvakantie. En daarmee ook de Thomas Weken.

We organiseren diverse speciale dingen tijdens deze weken. Zo hebben we onder andere een rangeerbaan geplaats waar iedereen zijn rangeerdiploma kan halen.

Totaal hebben we ruim 1000 rangeerdiploma’s uitgereikt in amper 2 weken!

Ook hebben we een speciale Thomas Speurtocht uitgezet in de miniatuurwereld.

Er zijn circa 15 Thomas treinen in de miniatuurwereld geplaatst. Je moet ze allemaal proberen te vinden in onze miniatuurwereld. En dat is niet makkelijk!

Ook werken we aan een volledig vernieuwde speurtocht. Hierover later meer nieuws.

We hadden alvast een miniatuurversie van Kabouter Plop geplaatst, die hier deel van zou gaan uit maken. Echter werd deze binnen 3 dagen na plaatsing meegenomen (permanent geleend) door één van onze overenthousiaste bezoekers. Dus we konden gelijk een nieuwe maken. Alle nieuwe scenes zijn inmiddels buiten handbereik geplaatst, zodat een enkeling het niet kan verpesten voor de rest!

Als laatste hebben we ook een proefplaatsing gedaan van de Laurenskerk. De kerk zelf staat fantastisch in de miniatuurwereld. Alleen zijn we nog niet helemaal tevreden met de zichtlijnen rondom de kerk.

## Week 43 van 2011

![Rangeerbaan thomas trein herfstvakantie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201143.webp)

Ook in de 2e week van de herfstvakantie is de rangeerbaan waarop Thomas de Trein door de kleine machinisten moest worden bestuurd weer een groot succes.

Alle kinderen - jongens, meisjes en stiekem ook de ouders en grootouders - hadden veel lol met het rangeren van Thomas van het ene perron naar het andere perron.

## Week 44 van 2011

![Bus stichting keurmerk touringcarbedrijven sbtk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201144.webp)

Al een aantal weken terug hebben we een speciale bus gebouw voor in de miniatuurwereld in opdracht van de Stichting Keurmerk TouringcarBedrijven (SKTB).

Een witte bus is onder handen genomen. Hierin zijn 12 lampjes ingebouwd om de bus spectaculair te kunnen verlichten.

Een flink aantal uren kost ook het inbouwen van de decoder en het aansluiten hierop. Niet alleen de lampjes, maar ook de onderdelen voor de digitale besturing.

Als laatste is er een speciale decal gemaakt met het logo van SBTK erop. Ofwel een complete maatwerk bus!

## Week 45 van 2011

![Onthulling laurenskerk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201145.webp)

We kijken nog even terug op de onthulling van de maquette van de Laurenskerk in de miniatuurwereld. Zie ook het persbericht.

De bouw van de maquette is mogelijk gemaakt door de Stichting Laurenskerk, de Stichting Vrienden van de Laurenskerk, gemeente Rotterdam en Railz Miniworld zelf.

Na een aantal proefplaatsingen in de miniatuurwereld hebben we de Laurenskerk definitief geplaatst. Met de achterkant richting station Blaak. Net zoals dit in het echt het geval is.

Ter inleiding van de onthulling geven Frank Migchielsen (directeur stichting Laurenskerk) en Irene Smit (voorzitter bestuur Erasmushuis Rotterdam) korte speeches. Na de onthulling vertelt Marc van Buren (directeur Railz Miniworld) nog kort over de bouw van de maquette.

Met een ingenieus systeem wordt een doek om de Laurenskerk opgehangen dat, waarmee we de maquette van de Laurenkerk “echt” onthullen.

De reacties van de genodigden zijn fantastisch. We krijgen veel complimenten. De Laurenkerk lijkt echt perfect op het grote origineel. Missie geslaagd!

De afgelopen weken hebben we al weer hard gewerkt aan ons volgende bouwproject. Na het gereedkomen van oude Station Delft zijn we aan de slag gegaan met het nieuwe ondergrondse station Delft.

Beide zullen worden ingebouw in de een aanbouw aan de huidige miniatuurwereld. Hier kan je het bijzondere verschil tussen het historische station Delft en het moderne station goed zien.

Hieronder een impressie van de resultaten tot nu toe aan de hand van een aantal foto’s.

In de aanbouw is al een gat gezaagd, waar later het kant en klare station in wordt geplaatst. In het modelbouwatelier wordt het hele station tot in detail gebouwd. Uiteraard gebruiken we weer onze freesmachine om de verschillende onderdelen te maken.

Let ook in het bijzonder op miniatuurfietsen die in het station zullen worden geplaatst. We vragen hier het uiterste van de wat de freesmachine kan wat betreft detailniveau.

## Week 46 van 2011

![Sinterklaas](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201146.webp)

Sinterklaas en zijn Pieten zijn aangekomen in onze miniatuurwereld. Pakjesboot 13 heeft weer aangelegd op de Nieuwe Maas in ons Rotterdam in miniatuur.

Een grote menigte heeft zich verzameld op de kade van de Kop van Zuid, vlakbij hotel New York om de Sint welkom te heten! Gezien het grote aantal pakjes op de boot belooft het een spectaculaire Sinterklaas te worden dit jaar met heel veel cadeau’s!

De week is ook gestart met de bouw van ons Kerstdorp / Winterdorp. Dit jaar pakken we het groter aan dan vorig jaar. Om meer ruimte te hebben zijn we hiermee verhuisd naar de benedenverdieping / kelder. Zo kunnen we meer met hoge bergen en een groter landschap!

We hebben zelfs een handgemaakt modeltrein rijden in het kerstdorp! De locomotief ziet er nu nog bleek uit, echter zodra het Kerstdorp gereed is, is ook de trein compleet in de verf gezet.

## Week 47 van 2011

![Kerstdorp](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201147.webp)

Deze week een update van de bouw van het kerstdorp. Het vordert behoorlijk!

De ruwbouw van het landschap zijn zo goed als af. De eerste treinen hebben hun testrondje gereden.

Soms verschijnen bomen op wonderbaarlijke wijze in het landschap, zoals op de foto hierboven te zien is.

Al met al is het een flink werk om alle huizen op de goede plek te krijgen en alle treinen en lichten werkend te krijgen. Het aantal stekkers onder het kerstdorp is aanzienlijk.

## Week 48 van 2011

![Station delft](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201148.webp)

We zijn deze week ook verder gegaan met de bouw van het nieuwe ondergrondse station Delft. Zie ook weekverslag 45.

Het station is zoveel mogelijk gebouwd volgens de officiele bouwtekeningen van de architect. Het volledige station komt onder het maaiveld. Een mooi contract met het oude station Delft.

Hieronder nog een aantal foto’s van de bouw van het Winterdorp / Kerstdorp. Deze week hebben we er de laatste hand aangelegd en het is vanaf nu geopend!

## Week 49 van 2011

![Station delft](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201149.webp)

Onze trouwe bezoekers is het ongetwijfeld opgevallen : stukje bij beetje worden de natuurgetrouwe belijningen op de wegen in de miniatuurwereld aangebracht en verbeterd.

Dit is een enorm werk dat gestaag vordert en al zeker anderhalf jaar wordt uitgevoerd door één van onze vrijwilligers. Op de foto hiernaast werkt hij vlakbij de Euromast en Maastunnel aan de belijning.

Als voorbeeld de nieuwe belijning van het parkeerterrein van sportpaleis Ahoy in de foto hieronder.

Nog verder hieronder twee voorbeelden van op maat gemaakte touringcars van Verschoor Reizen en een vrachtwagen van Verhage Fast Food Restaurants. Deze hebben we op speciaal verzoek van deze firma’s gebouwd en in de miniatuurwereld geplaatst.

## Week 50 van 2011

![Rangeerbaan winter](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201150.webp)

Voor de kerstvakantie is onze rangeerbaan omgedoopt tot winterbaan. Uiteraard zitten er weer een paar leuke details verwerkt in het winterlandschap! Ook nu weer kan je je rangeerdiploma halen in de kerstvakantie!

De RET MB-Citaro bus is (weer) aanwezig in de miniatuurwereld!

## Week 51 van 2011

![Nationaal koopvaardijmonument de boeg](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201151.webp)

Ons Rotterdam in miniatuur is niet compleet zonder kunst en cultuur! Op dit moment bouwen we het Nationaal Koopvaardijmonument (ook wel “De Boeg” genoemd).

Dit zal worden geplaatst op onze Boompjes Boulevard vlak naast onze Erasmusbrug in miniatuur.

Alle delen zijn inmiddels gefreesd en een eerste assemblage is gemaakt!

Deze week ook weer een update van het ondergrondse station Delft dat op dit moment in aanbouw is in het groot.

De treinperrons zitten op de onderste verdieping. Deze worden later nog veel verder aangekleed. Eerst de bovenverdiepingen.

De verdieping met de fietsenstalling en het busstation zijn verder aangekleed met figuren en heel veel minifietsen. Ook zijn er lichtstrips ingebouwd in beide verdiepingen.

Het effect is er naar! Het ziet er heel gaaf en realistisch uit met al deze minilampjes. Je kan ook gelijk veel verder naar achteren kijken in het station.

Hieronder nog een aantal foto’s van de maquette van station Delft.

## Week 52 van 2011

![Station delft](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2011/201152.webp)

Het nieuwe ondergrondse station Delft is af! Het is geplaatst in de kleine aanbouw in de miniatuurwereld.

De verlichting is aangesloten. Met de verlichting komt er een hele mooie diepte in de maquette.

Uiteraard gaat het gehele landschap nog gebouwd worden, zodat het dit bijgebouwde deel naadloos over zal gaan in de rest van de miniatuurwereld.

Hieronder nog een paar foto’s van het station.

Eén onze lopende projecten is het maken van Rotterdamse kunstwerken in miniatuur. Geen makkelijk project. Aangezien de kunstwerken allemaal in schaal 1:100 moeten worden gemaakt. Over het algemeen met de hand. Eén van de kunstwerken is het beeld De Verwoeste Stad van Zadkine, dat op 15 mei 1953 werd geplaatst in Rotterdam.

Dan nog een lang geleden gepland project : een spoortunnel onder de Nieuwe Maas door in ons Rotterdam in miniatuur.

Dit plan bestond al in 2008 toen het bouwdeel “Rotterdam in miniatuur” werd ontworpen. Aan de kant van Ahoy, Hotel New York en het Delta Hotel zou “ooit” nog een spoortunnel worden gebouwd, waarmee je als bezoeker kan zien hoe de treinen in Rotterdam tegenwoordig onder de grond rijden.

Nu is het project mede mogelijk gemaakt door ProRail. In de tunnel wordt een werktrein neergezet als vaste scene. De sporen hier omheen worden bereden met het normale treinverkeer als de miniatuurwereld is geopend.

In het modelbouwatelier is een doorsnede gemaakt van de spoortunnel, inclusief werktrein. Tegelijkertijd is met hak, zaag en breek een groot gat gemaakt in de zijkant van de miniatuurwereld, waarmee de schaduwsporen deels zichtbaar werken. Een aantal sporen werden omgelegd. Als laatste is het tunnelaanzicht netje in het frame geplaatst.

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 52 bouwverslagen uit 2012 van Miniworld Rotterdam, per week: Prorail wil je leven wacht dan even, Prorail hanzelijn, Iffr home movie factory.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2012 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2012

28 december 2012

![Prorail wil je leven wacht dan even](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201201.webp)

52 bouwverslagen uit 2012 van Miniworld Rotterdam, per week: Prorail wil je leven wacht dan even, Prorail hanzelijn, Iffr home movie factory.

Alle bouwverslagen van 2012 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per week. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2012 groeide.

## Week 01 van 2012

![Prorail wil je leven wacht dan even](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201201.webp)

Veiligheid rondom het spoor is ook in onze miniatuurwereld belangrijk. ProRail houdt ook bij onze sporen toezicht op het veilig gebruik van bijvoorbeeld onze overwegen.

Inmiddels zijn bij al onze overwegen de nieuwe waarschuwingsborden geplaatst met de tekst “Wil je blijven leven, wacht dan even”.

Ter introductie van de borden zijn er Buitengewoon Opsporingsambtenaren (BOA’s) ingezet om het publiek te informeren over het belang om niet zomaar een overweg over te steken als de lichten branden of de slagbomen naar beneden zijn.

Lees meer over veiligheid op het spoor.

Deze week is ook de laatste hand gelegd aan het beeld De Verwoeste Stad van Zadkine. Binnenkort wordt het beeld in de miniatuurwereld geplaatst.

En als laatste nog een paar mooie foto’s van de oliebollenkraam van Richard Visser. Dit keer inclusief de rij voor de kraam. Bekijk ook het item op RTV Rijnmond.

## Week 02 van 2012

![Prorail hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201202.webp)

We hebben een nieuw spectaculair nieuw project! Samen met ProRail bouwen wij een zo realistisch mogelijke weergave van de Hanzelijn in schaal N (1:160).

We gaan in ieder geval de 4 stations Lelystad, Dronten, Kampen-Zuid en Zwolle bouwen. Ook mogen de tunnel onder het Drontermeer en de nieuwe brug over de IJssel uiteraard niet ontbreken.

Bekijk de officiële brochure over de Hanzelijn van ProRail…

Het wordt een ontzettend spannend project voor ons. Zo is het bijvoorbeeld ons eerste bouwdeel in schaal N. In onze kelder waar de Spijkspoorbaan staat (stond) wordt de circa 55 m2 grote uitbreiding van de miniatuurwereld gebouwd.

Ook is het een bijzonder grote uitdaging om de Hanzelijn binnen amper 6 maanden te bouwen en op te leveren eind juni 2012. Dit wordt een flinke klus. We zijn dan ook direct uit de startblokken geschoten!

Inmiddels hebben we een groot deel van het ontwerp al gereed. We zijn al zeker 3 weken volop met het ontwerp bezig. In de komende maanden zullen we uiteraard wekelijks de voortgang publiceren in de weekverslagen.

Hieronder als eerste een aantal afbeeldingen en foto’s van de belangrijkste onderdelen van de Hanzelijn. Vervolgens een aantal foto’s van de eerste werkzaamheden in de kelder.

Nog een laatste blik op onze trouwe Spijkspoorbaan, die sinds de opening in 2007 heeft deze baan in onze kelder gestaan. Het was altijd al bedoeld als tijdelijke vulling van de kelder totdat we er aan toe waren om hier een uitbreiding van de miniatuurwereld de bouwen. Deze tijd is nu aanbroken.

Na 5 jaar trouwe dienst zal de baan alsnog het lot ondergaan dat het 5 jaar geleden ook bijna onderging bij modelspoorvereniging Spijkspoor zelf, toen we de baan in 2007 overnamen : afbreken & afvoeren!

Uiteraard hebben we nog wel zoveel mogelijk gebouwen en structuren geprobeerd te redden uit het landschap voor hergebruik in de miniatuurwereld.

En na een paar dagen van demonteren, zagen en stapelen ligt de hele kelder vol met afval-dat-ooit-een-miniatuurwereld-was.

Voor de nietsvermoedende bezoeker die de komende maanden een bijzondere bouwput aantreft in de kelder hebben we een bord neergezet met hierop een aantal eerste indrukken van wat er in de ruimte wordt gebouwd. Wordt vervolgd…

## Week 03 van 2012

![Iffr home movie factory](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201203.webp)

Railz Miniworld is gevraagd een deel van de moviesets te bouwen van Michel Gondry’s Home Movie Factory, die wordt geopend tijdens het Internationale filmfestival van Rotterdam (IFFR).

Op de website van de Home Movie Factory is de lezen dat in januari in de Rotterdamse binnenstad een nieuwe fabriek haar deuren opent. Hier worden aan de lopende band films gemaakt. Op de directeursstoel een van ’s werelds fantasierijkste filmmakers. Welkom in Michel Gondry’s Home Movie Factory!

Wij hebben de zogenaamde transportbanden verzorgd, die op een installatie zijn geplaatst waarmee beelden kunnen worden gemaakt, alsof de acteurs in een rijdende trein of rijdende auto zitten.

Dat wil zeggen dat een groot scherm de voorbij vliegende achtergrond verzorgt en een ronddraaiende transportband zorgt voor het voorbijvliegende landschap aan de voorkant.

De regisseur draait aan het wiel en het scherm en transportband bewegen precies synchroon. Een hele simpele doch effectieve manier om leuke beelden de maken.

De afgelopen week zijn deze transportbanden in ons modelbouwatelier gefabriceerd en eind deze week geplaatst in de Home Movie Factory.

Breng een bezoek aan deze bijzondere filmset, waar nog veel meer andere scenes zijn te zien. Locatie is Roodkapje ROTTTERDAM aan de Meent 119-133. Toegang is gratis!

## Week 04 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201204.webp)

De afgelopen weken is hard gewerkt aan het ontwerp van de Hanzelijn in miniatuur in opdracht van ProRail. Zie een eerste concept ontwerp hieronder.

Het eerste gezaagde hout is aangekomen van onze houthandel Oldenboom van Leeuwen, die al sinds 2006 onze vast leverancier van alle hout- en plaatmateriaal is.

De bouw van het basisframe van de Hanzelijn in miniatuur kan beginnen! Op de gebruikelijke wijze wordt het frame gebouwd in een raster van hout op metalen poten.

In de foto’s hieronder kan je zien hoe het het ontwerp hieronder langzaam vorm gaat krijgen.

Je zie al een beetje waar de stations van Lelystad en Dronten zullen worden gebouwd. Ook is de aanzet voor de locatie van de Drontermeertunnel er.

De framedelen voor Kampen-Zuid, de brug over de IJssel en Zwolle moeten nog gebouwd worden. Sterker nog : op de plek waar Zwolle moet komen staat nu nog ons winterdorp!

Ook is al gestart met de maquettebouw voor de Hanzelijn in miniatuur. Het eerste station dat onder handen is genomen is Lelystad.

Het eerste teken-, frees- en assemblage werk hiervoor is reeds gedaan. Er staat al een herkenbaar frame van polystyreen klaar om afgewerkt te worden.

## Week 05 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201205.webp)

Deze week door met het bouwen van het frame. Het frame staat inmiddels voor circa tweederde.

Ook is het plaatmateriaal voor de frieslijst inmiddels aangekomen van onze houthandel Oldenboom van Leeuwen.

Ook wordt een begin gemaakt met het bouwen van de frieslijst. Hierin zal de verlichting van de Hanzelijn in miniatuur worden geplaatst.

We verwelkomen tevens een nieuwe adverteerder in de miniatuurwereld. Namelijk Verhage Fast Food restaurants.

Wij hebben voor hen 5 vrachtwagens op maat gemaakt met hun logo. Deze vrachtwagens kunt u ook op straat tegen komen.

## Week 06 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201206.webp)

Tijdens de wintermaanden hadden we zoals inmiddels onze traditie een groot winterdorp gebouwd.

Medio februari 2012 werd deze weer afgebroken om plaats te maken voor de bouw van de Hanzelijn in miniatuur.

Met één van onze vaste camera’s hebben we een leuk filmpje samengesteld van de afbraak van het winterdorp.

In ongeveer een dag was het winterdorp voor 90% weer verdwenen.

Gelijk wordt doorgegaan met het opruimen van de ruimte, zodat gelijk kan worden doorgebouwd aan het frame voor de Hanzelijn in miniatuur.

Op deze plek zal namelijk het station Zwolle worden nagebouwd.

Het eindpunt van onze Hanzelijn in miniatuur. Het hout voor dit deel is ook aangekomen van houthandel Oldenboom van Leeuwen.

Inmiddels zijn we weer een stuk verder met de bouw van het frame. De frieslijst is ook al gevorderd.

De frieslijsten voor boven stations Lelystad en Dronten zijn grotendeels klaar. Deze liggen nu nog plat op het frame. Deze worden uiteraad nog op de juiste hoogte opgehangen.

Ook is de eerste gedetailleerde ontwerptekening van station Lelystad gereed. Deze ligt al op het frame te wachten!

In ons Rotterdam in miniatuur zijn ook nog een paar projecten afgerond, namelijk het afbouwen en plaatsen van het Nationale Koopvaardijmonument De Boeg aan de Boompjes in Rotterdam. Net als in het echt is deze vlakbij de Erasmusbrug geplaatst.

Ook is het Havenmuseum in miniatuur iets verder aangekleed met een vuurtoren, een aantal historische schepen en gebouwen.

## Week 07 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201207.webp)

Hout, hout en nog eens hout. Deze week zijn de laatste houten delen aangekomen van houthandel Oldenboom van Leeuwen.

De frieslijst hangt inmiddels daar waar stations Lelystad en Dronten zullen komen.

Ook is de frieslijst al gedeeltelijk geverfd in een neutrale grijze kleur.

Heel precies is de frieslijst op hoogte gesteld.

Aangezien de miniatuurwereld waar Lelystad en Dronten komen aan beide zijden te bekijken moeten zijn kan de frieslijst hierboven niet aan één van de zijkanten bevestigd worden.

Daarom wordt hier de frieslijst opgehangen met staalkabels aan het plafond.

Na een paar dagen nauwkeurig afstellen hangt het eerste deel van de frieslijst op z’n plek.

## Week 08 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201208.webp)

Stukje bij beetje krijgt het frame vorm. Al het hout van Oldenboom Van Leeuwen is binnen en grotendeels verwerkt.

De frieslijst is inmiddels doorgetrokken in de richting waar de Drontermeertunnel en station Kampen gebouwd zullen worden.

Het eerste zaagwerk is deze week gedaan bij station Lelystad. De van polystyreen gemaakte perrons zijn ingepast en daarna grijs geverfd.

De uitgeprinte ontwerptekeningen zijn overgebracht op het hout en uitgezaagd. De eerste spoordijk van de Hanzelijn ligt op hoogte!

Bij het deel waar het winterdorp stond is het nu leeg en is het eerste framedeel gebouwd. Hier komt straks station Zwolle te staan.

## Week 09 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201209.webp)

Weer flinke voortgang deze week. De IJsselbrug nadert voltooiing in het modelbouwatelier. Het is een behoorlijk complexe brug, ook al ziet deze er op het eerste gezicht relatief eenvoudig uit.

Aan de zijkant van de brug zit overigens ook nog een fietspad. Op de foto hiernaast zie hoe deze nauwkeurig wordt bevestigd.

Deze week wordt ook station Lelystad op de toekomstige plek geplaatst, om te kijken of deze goed past op de inmiddels neergelegde perrons.

Het station past precies! Je ziet op dit moment alleen nog het karakteristieke metalen frame van het station en het is verder nog helemaal ongeverfd. Dit gebeurt pas bij de afbouw over een paar weken.

Verder zijn deze week de nieuwe plottekeningen beschikbaar van station Dronten, de drontermeertunnel en Kampen. Deze zijn precies uitgelijnd en zo neergelegd dat ook hier het zaagwerk binnenkort kan beginnen.

Hieronder nog een verzameling van foto’s van afgelopen week.

## Week 10 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201210.webp)

Hierboven zie je een video van een aantal dagen van de bouw van de Hanzelijn in miniatuur van eind februari 2012. Voornamelijk gefilmd vanaf de plek waar straks station Zwolle zal worden gebouwd.

Deze week wel een grote mijlpaal : de eerste rails van de Hanzelijn in miniatuur is gelegd. En ook uniek dat dit de eerste rails in schaal N is, die ooit in de miniatuurwereld is gelegd. Gestart is met het leggen van de keerlus vlak achter station Lelystad. Ook een deel van het station Lelystad is al voorzien van rails.

Intussen wordt ook hard gewerkt aan het ruwbouwen van het landschap. Sloten worden gefreesd. Bruggen en viaducten worden ingemeten. Onderaan dit weekverslag een aantal grotere foto’s van de resultaten van deze week. Waaronder ook een paar foto’s van de laatste vorderingen van de brug over de IJssel.

Naaast de bouw van de Hanzelijn gaat ook ons normale werk door, namelijk het onderhouden en in operationele staat houden van de miniatuurwereld. Zo werd deze week weer flink gestofzuigd. Door de werkzaamheden voor onze deur komt er veel meer stof binnen via ons luchtbehandelingsysteem en tussen alle kieren en gaten van het pand. Op de foto hieronder zie je het resultaat van een paar uurtjes stofzuigen. Tot de nok vol met stof.

Ook moet er net als in het groot onderhoud gepleegd worden aan de sporen en overige infrastructuur. Deze week werd bijvoorbeeld een wisselmotor vervangen in de miniatuurwereld. Een lastig werkje onder het frame van de miniatuurwereld, waar je precies moet weten wat je doet!

## Week 11 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201211.webp)

Er is weer veel gezaagd en rails gelegd deze week! Station Lelystad zit er in.

Een aantal bruggen en viaducten zijn geplaatst. Bij het kruising van de Hanzelijn en de A6 is het viaduct erin gezet en zijn de sporen neergelegd.

Uiteraard moeten deze nog goed uitgelijnd. Daarom wordt er al intensief getest met de eerste rijtuigen op de rails.

Aan het einde van de week ligt de rails al voorbij de A6 en is op weg naar station Dronten.

Ook zijn de eerste draden getrokken voor de elecktrische installatie voor de besturing. De draden eerste draden steken al uit het hout, zodat deze straks kunnen worden gesoldeerd aan de rails!

Hieronder nog een paar grotere foto’s van deze week.

## Week 12 van 2012

![Kanjer jayden](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201212.webp)

Kanjer Jayden op bezoek bij Railz Miniworld via Stichting Make a Wish. Een heel dapper manneke. We hebben hem uitgebreid rondgeleid door de miniatuurwereld.

Bekijk zijn website [www.kanjerjayden.nl](http://www.kanjerjayden.nl/).

Een paar mijlpalen deze week bij de bouw van de Hanzelijn in miniatuur. De eerste ballast is gelegd bij station Lelystad.

We hebben voor het eerst geëxperimenteerd met een speciale ballastwagen in miniatuur. Met een lepel wordt de ballast erin gegoten. Met het verrijden van de wagen wordt het ballast gelijkmatig over de rails verspreid.

Aan het einde van de week ligt het ballast er tot het viaduct met de A6 in. Ofwel er is erg hard gewerkt. Uiteraard is ook telkens met rijtuigen getest of de ballast goed is gelegd en de wagons zonder problemen kunnen rijden.

Ook deze week zijn de eerste wegen uitgesneden en ingepast in Lelystad. Ook alle waterpartijen in Lelystad zijn ingezaagd.

Tweede mijlpaal deze week is het eerste gaas dat is geplaatst. Dit is metalen horgaas waar later gips overheen wordt gesmeerd om stevige spoordijken te krijgen.

Op de foto links zie je het dalende spoor vanuit station Lelystad in de richting van de snelweg A6. Je zie te ballast al liggen.

Het witte stuk polystyreen is de basis voor een toekomstig viaduct van een autoweg over de rails heen.

Hieronder als eerste een foto van een aantal wegen van Lelystad in miniatuur. Daaronder nog een paar grotere foto’s van de regio A6 in miniatuur.

In de foto hierboven en hiernaast zie je de plek waar straks het stationsgebouw van station Dronten zal worden ingebouwd.

De rails is inmiddels gepositioneerd, maar moet nog wel uitgelijnd worden.

De wissels van Dronten zijn gelegd. De wisselmotor is geplaatst. Ook de eerste draden voor de besturingstechniek zijn getrokken.

Na station Dronten daalt het spoor naar zijn laagste punt in de lijn, namelijk de Drontermeertunnel. In het begin van de week was het hout uitgezaagd. Aan het einde van de week was het hout geverfd en de eerste rails was geplaats.

Met een aantal stukken hout is alvast een grove structuur gemaakt van de hoogteverdelingen rondom de tunnel. Het wordt een complex stukje ruw- en landschapsbouw met veel hoogteverschillen.

Hieronder nog een paar grotere foto’s van deze week.

In het modelbouwatelier wordt inmiddels hard gewerkt aan de stationsgebouwen van Dronten en Kampen.

Er wordt regelmatig afgestemd tussen de ruw- en landschapbouwers op locatie van de Hanzelijn in miniatuur en het modelbouwatelier om 2 bouwprocessen op elkaar af te stemmen.

Op deze foto’s zie je de structuur van de stationsgebouwen ontstaan.

## Week 13 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201213.webp)

Bij station Lelystad zijn de wegen gelegd. Dit wil zeggen dat de wegen zijn uitgesneden in polystyreen en geverfd in de juiste kleur.

Je ziet op de foto’s de papieren sjablonen voor de wegen nog liggen. In feite is de miniatuurwereld nu nog een grote puzzel. Alle kleine stukjes komen langzaam samen om één geheel te gaan vormen.

Ook is inmiddels bijna al het gaas voor de toekomstige spoordijken in Lelystad aangebracht.

Onder de miniatuurwereld wordt inmiddels ook gewerkt aan de besturingstechniek. De eerste kabels zijn getrokken om de rails aan te sluiten op de Dinamo panelen.

Ook bij het viaduct van de A6 richting station Dronten is een groot deel van de sloten uitgezaagd of uitgefreesd.

Ook is het gaas hier geplaatst. De bruggen voor en na station Dronten zijn klaar.

Het viaduct en de basis voor de perrons is bijna voltooid. In het atelier worden nu de stationsgebouwen gebouwd.

Na station Dronten loopt het traject naar de Drontermeertunnel. Deze week weer een paar stappen verder met de ruwbouw van het landschap.

De dalende sporen en de ruwe vorm van de dijk aan weerszijden hiervan zijn uitgelegd. Ook is het waterniveau van het Drontermeer neergelegd.

Na de Drontermeertunnel stijgt het spoor weer tot de hoogte van de spoordijk richting station Kampen. Het traject tot Kampen is gezaagd en de rails is uitgelegd.

Dan een belangrijk moment! De spoorbrug over de IJssel moet worden geplaatst worden naar de Hanzelijn in miniatuur. Dit is op de benedenverdieping en letterlijk aan de andere kant van het pand.

Het gevaarte is ook nog eens bijna 5 meter lang. Dat betekend een zeer voorzichtige verhuizing.

De brug wordt voorzicht opgetild en vanuit het modelbouwatelier langs de miniatuurwereld gedragen. Via het restaurant moet deze via het gat van de wenteltrap naar beneden worden getild. En uiteindelijk ligt de brug dan op zijn definitieve plek. Een spannend moment en een mooi resultaat. Dit is de langste brug die we ooit gebouwd hebben. En kan je nagaan dat dit zelfs nog in schaal N is.

Alle tekeningen rondom station Kampen en de brug over de IJssel zijn geprint en gelegd.

De plek waar station Zwolle zal gaan komen een stuk breder dan de rest van de Hanzelijn. Hier is dan ook een iets grotere frieslijst nodig. De constructie ligt in middels klaar op het frame.

## Week 14 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201214.webp)

Deze week zijn de wegen van lelystad weer een stuk verder af.

De papieren puzzelstukken zijn alweer voor een groot deel vervangen door wegen.

De sloten in de buurt van Dronten zijn gefreesd en ook hier worden binnenkort de wegen neergelegd.

De ruwbouw van station Kampen begint nu ook vorm te krijgen. De eerste spoordijken na de Drontermeertunnel zijn doorgetrokken. Ook de plaat waar de perrons en het stationsgebouw van Kampen worden geplaatst staan inmiddels.

De platen van de locatie van station Zwolle zijn ook op maak gemaakt en vastgezet.

Als er op een bepaald deel van de Hanzelijn in miniatuur niet wordt gewerkt wordt er plastic overheen gelegd. Er wordt op dit moment nog volop gezaagd en gefreesd in de ruimte. Dat betekent nog veel stof. Bovendien raken de bezoekers graag de miniatuurwereld in aanbouw aan. Ofwel plastic beschermt de Hanzelijn regelmatig.

In het modelbouwatelier worden op dit moment stekkers gesoldeerd voor de besturing van de modeltreinen.

Een aantal gebouwen in de miniatuurwereld bouwen we met bestaande bouwpakketten in schaal N. Voor bijvoorbeeld boederijen buiten de bebouwde kom passen deze prima.

Binnen de bebouwde kom staan er uiteraard specifieker nagebouwde gebouwen. Uiteraard de worden de stations Dronten en Kampen precies nagebouwd. Hiernaast zie je de ruwbouw van station Kampen.

Ook zijn de steunpilaren van de spoorbrug over de IJssel nu helemaaal geverfd. De beide gebouwen van de Drontermeertunnel zijn inmiddels ook zo goed als klaar. grote gebouw aan de westzijde is al geverfd. Het kleinere gebouw aan de oostzijde is geassembleerd, maar nogsteeds wit.

In het modelbouwatelier worden ook honderden bomen in schaal N voorbereid. Alle bomen krijgen een extra laagje groen. Dit om een mooie kleurvariatie in de bebossing in het landschap te krijgen.

En sommige bomen zijn ontzettend klein in deze schaal. Met een pincet worden de takken bewerkt en neergezet in piepschuim, om vervolgens een extra kleurtje groen te krijgen.

Ook zijn al de eerste signalen merkbaar dat onze naam binnenkort gaat veranderen. De kleuren groen van de nieuwe huisstijl beginnen langzaam zichtbaar te worden in de attractie.

## Week 15 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201215.webp)

De spoordijken van Kampen zijn af. En een groot deel van de spoordijken naar de brug over de IJssel zijn ook al gelegd.

De brug zelf is al grofweg op hoogte gezet. Binnenkort worden ook hier de sloten uitgefreesd.

Als laatste een snelle blik op het deel waar Zwolle zal komen. Hier zijn de tekeningen geprint en is de eerste rails gelegd.

In het modelbouwatelier wordt uiteraard ook weer hard gewerkt aan de diverse stations. Ook zijn de betonnen wanden van de Drontermeertunnel in miniatuur nagebouwd.

hiernaast het station Kampen waarin inmiddels de trappen (die nog verassend complex zijn) af zijn.

Ook liggen in het atelier de eerste Dinamopanelen voor de treinbesturing klaar.

En ook deze week weer zijn een paar dingen gevefd in de kleuren van onze nieuwe huisstijl.

Helemaal onderaan zie je nog een grote foto van onder de Hanzelijn, waarop je een houtenpaneel ziet waar de Dinamopanelen op gemonteerd zullen worden.

## Week 16 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201216.webp)

Stations Kampen en Dronten zijn weer een stapje verder. Die trappen zijn ingewikkeld!

Ook zijn de eerste eensgezinswoningen af in schaal N. Deze worden onderdeel van éé van de buitenwijken van Dronten.

Nog een week te gaan voordat we onze nieuwe naam gaan lanceren. Ofwel de entree wordt geverfd in de nieuwe kleuren.

## Week 17 van 2012

![MWR Erik de zwart plaatst drive in show nieuws](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201217.webp)

Deze lanceren wij onze nieuwe naam Minworld Rotterdam! Zie ook het nieuwsbericht. Op de foto plaatst Erik de Zwart zijn evenbeeld als discjockey op het podium in Ahoy in miniatuur. Hiermee is Erik de Zwart onze eerste ereburger in de miniatuurwereld. Wil jij ook inwoner worden in onze miniatuurwereld. Dat kan nu! Zie het bevolkingsregister voor meer informatie.

Marc van Buren heet iedereen welkom en introduceert de sprekers.

De oude Railz Miniworld shirts worden verwisseld voor de splinternieuwe T-shirts van Miniworld Rotterdam.

Ton Wesselink – Directeur van Rotterdam Marketing – feliciteerde Miniworld Rotterdam met de 5 succesvolle jaren en stijgende bezoekersaantallen. Hij benadrukte de waarde van de familieattractie voor de stad Rotterdam. In korte tijd en ook met slecht weer kan je belangrijkste highlights van de stad Rotterdam in volle glorie aanschouwen.

Uit handen van Souad El Hamdaoui, directeur Euromast, en Annie Gruisen, directeur Spido ontving Marc van Buren het jubileumbeeldje van toeristische bedrijven. Het beeldje staat symbool voor onder andere de onderlinge samenwerking en het gemeenschappelijke belang van Rotterdamse attracties.

Marc onthult het jubileumbeeldje.

Erik de Zwart houdt een bevlogen speech over zijn liefde voor Rotterdam, de bewondering voor de attractie en zijn liefde voor spoor en modelspoor.

Erik de Zwart feliciteert Marc van buren met het jubileum en de nieuwe naam. Marc bedankt Erik voor zijn speciale woorden.

Erik de Zwart en Marc van Buren bewonderen de drive-inn show die met de plaatsing van het evenbeeld van Erik de Zwart in miniatuur nu compleet is.

Het glas wordt geheven op een succesvolle toekomst! vnlr : Marc van Buren, Ton Wesselink, Souad El Hamdaoui, Erik de Zwart en Wim Dik (Raad van Aanbeveling)

De complete uitstraling van de attractie aan de buitenkant is flink aangepakt. De entree is geverfd en een nieuwe logobord is boven de entree geplaatst. Ook zijn de ramen voorzien van levensgrote kleurenfoto’s van scene’s uit de miniatuurwereld. Zie hieronder een paar impressies.

Natuurlijk was er de nodige voorbereiding nodig om de buitenkant van de attractie zo ver te krijgen. Door het hele team is keihard gewerkt aan de metamorfose.

In de wind en zandstormen veroorzaakt door de werkzaamheden op het Weena voor onze deur is met kunst en vliegwerk de entree geverfd.

Ook het plakken van de foto’s was een pittige uitdaging, vanwege het vele zand dat door de harde wind onder de folie waaide. Pas 2 dagen voor de naamswijziging was de folie gereed om te kunnen plakken en zelfs toen moest het werk tot 2x toe worden gestaakt door de harde wind en het vele zand. Op het nippertje is op de ochtend van de naamswijziging de laatste folie geplakt!

Ook wordt de dag voor de herlancering het logobord vervangen door het nieuwe. Dit keer met ingebouwde verlichting.

Binnen de attractie is ook het nodige veranderd. Bijvoorbeeld de nieuwe huisstijl van de informatiebladen!

Bij de entree wordt het nieuwe behang opgehangen. Geen treincoupé meer, maar paarden en een dame erbij. Bij de kinderhoek wordt de melkwitte folie verwijderd, zodat we hier uitzicht naar buiten hebben.

Op dit moment is het nog een bouwput, maar zodra de werkzaamheden zijn afgerond is het een gezellig parkje met groen en bankjes.

De stations Dronten en Kampen zijn grotendeels geverfd in het modelbouwatelier.

Alle onderdelen, inclusief de trappen, zitten op hun plek.

Het landschap rondom de Drontermeertunnel is weer een paar stappen verder. De diverse dijklichamen zijn zo als mogelijk in miniatuur op hoogte gesteld.

In de miniatuurwereld zelf is uiteraard weer verder gebouwd aan spoordijken. Ook de snelweg bij Kampen is grotendeels gezaagd en ingebouwd.

Bij Zwolle is bijna alle rails van het station gelegd. Hier zit de grootste concentratie van rails en wissels. Ofwel ook de meeste besturingselektronica.

Onder Zwolle zitten 2 Dinamopanelen. In middels zijn alle sporen ook bedraad en zijn de kabels aangesloten op de connectiestroken.

Links van Zwolle zit een aantal schaduwsporen. Deze lopen in een boog met een kleine capaciteit aan stopplaatsen voor reservetreinen.

## Week 18 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201218.webp)

Tegen het stof van het vele zagen en frezen ligt er plastic op de miniatuurwereld. Weer een mijlpaal voor de Hanzelijn in miniatuur : het eerste gipswerk is gedaan.

In het stuk polder tussen de A6 bij lelystad en station Dronten is het eerste gipswerk van sloten gedaan.

Ook een aantal spoordijken zijn en worden gegipst!

Na Dronten komen we bij de spoortunnel onder het Drontermeer.

De beide gebouwen waarin de ventilatoren staan zijn geplaatst en de ruwbouw van het landschap hieromheen is grotendeels gedaan.

De ingangen van de tunnel aan beide zijden zijn al voorzien van de panelen en betonnen delen!

De rails is gelegd, is elektronisch getest en het ballast zit er in. De rails ligt dus muurvast.

Bij station Kampen zijn de basisdelen van de perrons op maat gemaakt. De spoordijken zijn precies passend gemaakt en de perrons zijn uitgesneden uit polystyreen.

De spoorbrug over de IJssel is een paar weken terug op de definitieve plek in de miniatuurwereld neergezet en ingemeten.

Nu is deze op een aparte tafel gezet om de brug zijn definitieve verflaag te geven. Ook is het fietspad voorzien van de definitieve verflaag.

Op de plek waar straks de geverfde brug weer terug wordt gezet is, is onze IJssel in miniatuur voorzien van een strakke laag behang.

Ook station Zwolle begint nu vorm te krijgen. De rails, wissels en wisselmotoren zijn voor een groot gedeelte gelegd.

De aansluitingen van de rails en wissels op de besturingstechniek van Dinamo betekent veel elektro-werk onder de miniatuurwereld.

Terwijl het werk aan station Zwolle in miniatuur doorgaat wordt er uiteraard ook in het modelatelier gewerkt aan de diverse gebouwen.

Voor een nieuwbouwwijk bij Dronten zijn op de freesmachine typische Nederlandse 2 onder 1 kap woningen gemaakt. Deze staan inmiddels deels geassembleerd klaar op de plank.

Ook staat station Kampen klaar in de spuitcabine om geverfd te worden.

## Week 19 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201219.webp)

Hierboven een foto van Dronten links van het treinstation. Op de voorgrond het “papieren bestemmingsplan” van een industrieterrein. Na de spoorbrug zakt het spoor tot grondniveau en daarna tot onder het niveau van het Drontermeer. Hier start de tunnel!

De spoordijken vanuit station Lelystad en de dijken langs de A6 zijn gegipst.

Het stationsgebouw van Dronten is geplaatst en het horgaas is gelegd. We staan hier op het punt om te gaan gipsen.

Hieronder nog paar grotere foto’s van de bruggen rondom Dronten en het landschap rondom de Drontermeer tunnel.

Het Drontermeer in miniatuur is voorzien van een mooie laag behang, die deze week verder wordt afgewerkt. Ook de rest van het landschap zit er bijna in.

De basis van het viaduct over de N50 langs Kampen, vlakbij het nieuwe stationsgebouw, zit er in. Ook alle hoogteverschillen in het landschap rondom het station Kampen zitten erin.

Het stationsgebouw van Kampen is precies passend gemaakt op de perrons. De onderdelen van de laatste details van het gebouw liggen al klaar in het modelbouwatelier.

Vertrekkend vanuit Kampen komen we aan bij de spoorbrug over de IJssel.

Alle pilaren van de brug zijn vorige week uitgemeten met de maquette op de exacte de juist plek. Inmiddels is de brug verplaatst om alle pilaren vast te zetten en in te bouwen in het landschap.

De dijken, sloten en de kanten van de rivier zijn gegipst. Nog even en ook hier zit het horgaas in om de spoordijk van de brug te gipsen.

Alle rails van station Zwolle zijn gelegd. Ook alle wissels en de wisselmotoren zijn geplaatst.

Nu is het zaak om alle sporen aan te sluiten om de besturingstechniek van Dinamo. De eerste dragen zijn getrokken en gesoldeerd.

Ook zijn de eerste Dinamopanelen geplaatst. De sporen zijn volledig aangesloten en gecontroleerd.

## Week 20 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201220.webp)

Deze week zijn alle bomen en gebouwen die al af zijn tijdelijk geplaatst om een goed beeld te krijgen van het toekomstig resultaat.

Ook is een groot gedeelte van de bouwpakketten aangekomen. Ook een aantal bijzondere bedrijfsgebouwen uit Amerika, die goed zijn om te zetten in typisch Nederlandse bedrijfsgebouwen.

Het stationsgebouw van Dronten is zo goed als klaar. Ook de wegen zitten er in. Rondom het station staan een groot aantal bomen, dus vandaar dat er behoorlijk wat bomen omheen staan op piepschuim.

De wit en gele dozen zijn de Amerikaanse bouwdozen die we gaan gebruiken om het industrieterrein bij Dronten vorm te geven.

Hieronder een aantal detailfoto’s van het stationsgebouw van Dronten. Uitzonderlijke details in schaal N!

Alle sloten rondom de Drontermeertunnel zijn gegipst.

Aan beide zijden zijn de ventilatiegebouwen geplaatst, inclusief alle delen van de entree van de tunnel.

Bij station Kampen wordt hard gewerkt aan het stationsgebouw. De diverse details zijn gefreesd en liggen klaar om ingebouwd te worden.

Het stationsgebouw is precies geplaatst langs de perrons.

Met veel zorg is het stationsgebouw in de kleinste details nagebouwd. En nogmaal : het is allemaal gebouwd in schaal N.

Vanuit station Kampen komen we aan - via een klein industrieterrein - bij de spoorbrug over de IJssel.

De grote rode spoorbrug is nu definitief geplaatst op zijn definitieve plek en de rails is gelegd.

Er zijn nog een paar kleine details te doen aan het inbouwen van de brug, echter het grootste deel van het werk is achter de rug!

## Week 21 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201221.webp)

Het “groenen” is begonnen!

Dit wil zeggen dat de miniatuurwereld wordt voorzien van een mooie laag gras, struiken en bomen.

Naast het eerste groen zijn ook de eerste lantarenpalen ingebouwd in de miniatuurwereld.

Het plaatsen en aansluiten van alle draden is een geduldig werk, dat grotendeels onder het frame van de miniatuurwereld plaats vindt.

Een mijnwerkerslamp brengt uitkomst en vooral licht in de duisternis!

De eerste testen worden gegaan met de verlichting tot grote vreugde van het bouwteam.

## Week 22 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201222.webp)

Deze week gaat het “groenen” op volle snelheid door!

Lelystad is grotendeels groen op een paar plekken na.

De A6 is gedaan. Ook wordt nu gewerkt aan de weilanden rondom station Dronten.

Bijna 1.500 bomen zijn inmiddels voorbewerkt om geplaatst te worden in het landschap.

Het groen-team is op dit moment aan het werk rondom het stationsgebouw van Dronten en het industrieterrein hier vlakbij.

Hier worden tientallen boven geplant langs de spoordijk.

Veel van de gebouwen die al zijn gebouwd in schaal N zijn alvast in het landschap gezet om een beeld te krijgen hoe dit eruit gaat zien.

De weilanden en akkers links van Dronten in de richting van het Drontermeer en de tunnel zijn nog aangepakt en dus nog bruin.

Bij station Kampen is de fietstunnel aangelegd. Deze loopt zowel onder de spoordijk door als onder de N50 bij Kampen.

Ook het stationsgebouw van Kampen is ingebouwd.

Na Kampen daalt het spoor tot grondniveau en passeert een weg de sporen met een viaduct. Hierachter ligt een industrieterrein.

We zijn dan al vlakbij de spoorbrug over de IJssel. Hier bevindt zich een flyerover in de sporen. Deze wordt op dit moment ingebouwd.

Op de plek waar station Zwolle komt zijn al een deel van de perrons gereed. Onder het frame zijn ook de Dinamo-panelen volop in ontwikkeling.

We hebben een klein schaduwstation naast station Zwolle gemaakt, dat nog het meest lijkt op een concertvleugel of een motorkap :-)

## Week 23 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201223.webp)

De Hanzelijn begint er nu uit te zien als een echt Nederlands landschap!

In Lelystad is het stuk water aangepakt voor het (nog te bouwen) provinciehuis Flevoland.

Er zijn ook tientallen auto’s met verlichting aangekomen! Deze worden nu ook ingebouwd rondom het station Lelystad.

Ook verschijnen de eerste details op de perrons. Op de parkeerplaatsen zetten we alvast de eerste auto’s neer.

Naast de A6 is een kavel gereserveerd voor een groot bedrijfspand met een mooie vijver er voor. De vijver is net gegipst.

Vlakbij Dronten is ook het 2e industrieterrein inmiddels gedeeltelijk gevuld met bedrijfspanden. Ook zijn er inmiddels al honderden bomen geplaatst.

Het groen rond om de tunnel onder het Drontermeer zit erin.

Er zijn al de nodige bomen geplaatst, maar er liggen nog een hoop bomen te wachten!

Op het Drontermeer staan alle spullen voor landschapsbouw te wachten tot de volgende werkdag.

Het landschap rondom station Kampen krijgt vorm. Een gedeelte van de weilanden is inmiddels al groen.

De perrons zijn exact gesteld en vastgezet. Het gaas voor de spoordijken zit erin.

Nadat we station Kampen zijn gepasseerd komen we bij de provinciale weg en het viaduct over het spoor. Deze zitten er grotendeels in.

De fly-over is gebouwd en geverfd.

Ook het Dinamo-paneel onder Zwolle is weer een paar stappen verder. Ook zitten de perrons van station Zwolle er allemaal in, precies op maat.

## Week 24 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201224.webp)

Het oude stationsgebouw van Zwolle is zo goed als gereed.

Al het freeswerk is gedaan en het gebouw zit grotendeels in elkaar. Zelfs de verf zit er al op.

Ook een aantal van de bijgebouwen is getekend, gefreesd en geassembleerd.

Ook wordt gewerkt aan de begane grond van het station Lelystad. Hetgeen nog best lastig is, aangezien de door ons ontvangen tekeningen iets verouderd blijken te zijn, aangezien ter plaatse gemaakte foto hiervan afwijken.

Ook is het eerste gebouw van karton uit de lasermachine gehaald. Dit is een autowasserij en garage in Lelystad.

Op dit moment hebben we de lasermachine zover dat deze tot 0,5 millimeter kan snijden. De details van de kozijnen zijn hiermee bijzonder gedetailleerd.

Hierboven een aantal foto’s van de snelweg die wordt voorzien van vangrail.

Daaronder een aantal foto’s van details en landschappen van Dronten. Dit deel begint nu echt goed vorm te krijgen.

In de buurt van station Kampen wordt nog wat overleg gevoerd over de invulling van de details aan de voorzijde van het stationsgebouw. Bijna alle polders tot Kampen zijn inmiddels gegroend of bezand.

In de richting van Zwolle zijn de spoordijken van de spoorbrug over de IJssel allemaal gegipst. Ook de flyover is gegipst.

De bouw van de besturingstechniek bij Zwolle nadert de eindstreep. Binnenkort gaat er getest worden.

Hieronder nog een flink aantal foto’s van de voortgang, startend bij de polders rondom de tunnel onder het Drontermeer, waar nu bijna alle landschapsbouw klaar is. Dan passeren we station kampen, de brug over de IJssel en uiteindelijk de zo als gerede ruwbouw van Zwolle.

## Week 25 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201225.webp)

Er wordt weer hard gewerkt aan het landschap. De bomen rondom de tunnel onder het Drontermeer staan!

Het groen rondom station Kampen tot en met de spoorbrug over de IJssel zit er grotendeels in.

In het modelbouwatelier is het eerste kartonnen gebouw al verder gevorderd.

Voordat de verlichting erin kan worden gebouwd, moet het verfwerk gedaan worden!

## Week 26 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201226.webp)

De eerste testtreinen hebben gereden! Mooie mijlpaal : de eerste schaal N trein rijdt binnen de muren van Miniworld Rotterdam. Eindelijk!

De besturingstechniek is grotendeels gereed. Nog een paar wissels controleren en blokken doormeten en het is klaar. Dan kunnen de treinen het eerste echte rondje over het Hanzelijn traject gaan rijden.

Onder station Zwolle zijn de grootste besturingspanelen geplaatst. Hier kan een laptop ingeprikt worden met hierop Koploper en rijden maar!

Uiteraard is hiervoor wel een volledig geprogrammeerde database nodig. Hier is de afgelopen weken veel tijd in gestopt en ook wordt de database nu getest.

Ook wordt er weer hard gewerkt aan het landschap deze week. Er zijn letterlijke honderden bomen geplant. En er zijn tientallen weilanden van groen voorzien.

Ook is er veel verlichting ingebouwd in de miniatuurwereld. En soms blijft er weleens een boormachine hangen. Hoort er allemaal bij :-)

Hieronder een collectie van foto’s van afgelopen week. Je ziet station Kampen dat bijna af is. Een viaduct bij Dronten dat inmiddels is voorzien van bomen en struiken. En natuurlijk de nieuwe gegroende weilanden rondom de spoorbrug over de IJssel.

## Week 27 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201227.webp)

De bovenbouw van Station Lelystad wordt op dit moment afgebouwd in het modelbouwatelier. Het metalen frame is best complex om te ontwerpen en bouwen.

Ook de onderbouw van Lelystad wordt gebouwd. We hebben hier een aantal tekeningen en recente foto’s. Echter komen de foto’s soms niet overeen met tekeningen of vice versa. Kortom : een lastige klus om het kloppend te krijgen!

Ook zijn de diverse delen van station Zwolle ontworpen en gefreesd. De ronde bogen van de stationskap bij het oude stationsgebouw liggen inmiddels klaar.

Ook de rechte delen zijn inmiddels gefreesd en geassembleerd.

Er worden ook telkens weer een paar leuke detailscenes gebouwd voor in de Hanzelijn in miniatuur. Dit keer een aantal bankjes en vuilcontainers.

En deze week hadden we ook weer eens een lekkage in ons pand. Dit keer in het modelbouwatelier. De kleurenprinter stond vol water, ofwel afgeschreven en kapot! Balen. Moet er weer een nieuwe geregeld worden.

Hieronder nog een paar foto’s van de landschappen en wegen rondom Kampen en Dronten. Hier staan inmiddels alle lantarenpalen, die op dit moment worden aangesloten op de elektronica.

## Week 28 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201228.webp)

Deze week zijn de nieuwe groepen voor de Hanzelijn aangelegd. Achteraf beter als we dat eerst hadden kunnen doen. Echter kon dat door omstandigheden niet.

Nu moesten we bovenop het frame van de frieslijst staan en een complete stelling bouwen om het frame niet te laten instorten.

Maar zoals gewoonlijk is het ons wederom gelukt en niks is beschadigd of gebroken tijdens de werkzaamheden. Zelfs de spoorburg over de IJssel staat nog steeds.

Het laatste gipswerk is gedaan deze week. Tenminste… dat denken we nu. Eén van de gipsprojectjes was een vergeten verhoogd fietspad bij station Kampen in de buurt.

Ook aan de kant van Zwolle van de spoorbrug over de IJssel is nog het laatste gips werk gedaan.

Hieronder nog een paar foto’s van de voetgangerstunnel onder de perrons van station Zwolle. Plus nog een aantal sfeerbeelden van het landschap rondom de IJssel.

## Week 29 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201229.webp)

Deze week ontvingen we van Jos Kupers een uitgebreide schenking bestaande uit modelspoorbladen, rollend materieel en divese verkeersborden. Bedankt voor de schenking!

Bij de Hanzelijn wordt de verlichting bij Dronten en de A6 getest. De eerste auto’s op de snelweg met verlichting!

Nog wel wat overleg was nodig. Sommige lantarenpalen gingen aan als ook de koplampen van auto’s aangingen. Ofwel…. nog even dubbelchecken!

Er zijn nog wat kleine dingen gebeurd in het landschap in de buurt van Kampen. Het meeste is gebeurd in de buurt van Zwolle.

In het modelbouwatelier wordt gebouwd aan de overkapping van station Zwolle.

De gefreesde onderdelen worden geassembleerd met een aantal hulpmiddelen die fungeren als een mal.

De verlichting in station Lelystad wordt op dit moment ingebouwd.

In het landschap moeten op diverse plekken kleine bruggetjes gemaakt worden. Met de lasermachine zijn uit karton een aantal kleine hekjes gemaakt.

En er wordt nog steeds gebouwd aan de garage. De divese bruggen zijn klaar en de auto past er precies op!

Hieronder nog een paar foto’s van de nieuwste stukken landschap en scenes.

## Week 30 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201230.webp)

De maquette van Station Zwolle is geplaatst op de Hanzelijn in miniatuur! Er is weken aangewerkt en nu is het eindelijk zo ver.

Naast het stationsgebouw zijn ook de eerste bijgebouwen gereed. De stationskap is ook gereed. Ook dit was een ingewikkeld ontwerp en lastige assemblage. Echter het eindresultaat ziet er heel mooi uit.

In het landschap worden ook wekelijks weer nieuwe details toegevoegd. Alle papieren sjablonen van waar welke gebouwen moeten komen worden stuk voor stuk vervangen door de betreffende gebouwen.

Hieronder nog meer foto’s van Zwolle en de details in de polders bij Kampen en Dronten.

## Week 31 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201231.webp)

Zwolle heeft weer een paar flinke stappen voorwaarts gemaakt. Als eerste is verder gebouwd aan het landschap. Ook zijn de (rol)trappen naar de voetgangerstunnel nu helemaal af.

Hierboven een modern woonhuis (twee onder één kap), bestemd voor een nieuwbouwwijk in Dronten. Hiernaast een benzinestation naast het spoor, vlakbij station Dronten.

Ook is deze week de besturingstechniek verder getest. Er hebben deze week meerdere treinen gereden op de sporen van de Hanzelijn in miniatuur.

De onderbouw van Station Lelystad is geplaatst als test. Er waren nog een paar kleine aanpassingen nodig, maar het past! Nu is het zaak om de afbouw te doen en alle verlichting in te bouwen.

## Week 32 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201232.webp)

Bij de spoorbrug over de IJssel (de Hanzeboog) hebben we een teststuk opgehangen voor de achtergrond. Even snel geprint en vastgeniet. Het ziet er al leuk uit. Echter nog niet perfect! Dus nog even wat verbeterwerk te doen.

Deze week worden er weer veel nieuwe figuurtjes geplaatst. Bij station Lelystad worden de eerste passagiers op de perrons geplaatst.

De vijver vlak langs de A6 is ook weer een stukje verder voorzien van water. We gebruiken realistisch water van Faller en laagje voor laagje maken we wekelijks het waterniveau hoger.

Bij Dronten worden ook weer nieuwe figuren geplaatst. De figuren in schaal N zijn echt klein en het is voor ons wel even wennen.

In de buurt van Kampen is het eerste bedrijfsgebouw geplaatst van het industrieterrein. Ook is een authentieke Nederlandse molen geplaatst.

Om te voorkomen dat jong en oud zijn hoofd stoot tegen de metalen trap hebben we een mooi hekwerkje gebouwd. Bespaart een hoop pijn en pleisters, hopen we!

Bij Zwolle zijn de basisconstructies van de overkappingen van Zwolle geplaatst.

## Week 33 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201233.webp)

Zowel de kap als de onderbouw van station Lelystad zijn gereed. Ze moeten nu ingebouwd worden in de miniatuurwereld. De onderbouw wordt onder de sporen geschoven. Het past precies!

De kap wordt geplaatst, precies op de steunpunten op de perrons en naast het station op de miniatuurstoep.

De kap van station Lelystad is een complexe maquette. De schuine zijwanden zijn doorzichtig en hiermee moet elk onderdeeltje goed zitten. Ook de kap past precies.

Dan wordt de verlichting getest. Ook de lampjes doen het! Een groot deelproject kunnen we hiermee afsluiten.

Hieronder nog een paar grotere foto’s van de details van station Lelystad.

In het atelier wordt gewerkt aan een garage met wasstraat uit Lelystad. Helemaal opgebouwd uit karton, dat is gesneden met onze nieuwe lasercutter.

Flink puzzelen om de machine te leren kennen. De eerste succesvolle resultaten zijn er!

Het gebouw wordt verlicht met een combinatie van losse LED’s en LED strips, die ook gebruikt worden als rijtuigverlichting.

Hieronder een voorbeeld van wat de lasermachine kan. Namelijk hele mooie stoepjes graveren in karton. Er mooi resultaat en het gaat supersnel. Alleen het tekenen is natuurlijk wel even veel werk.

Hierboven een paar foto’s van de snelweg A6 waar de Hanzelijn onderdoor rijdt, station Dronten, station Kampen en de Hanzeboog.

Bij de Hanzeboog wordt een hek gebouwd rondom de trap. Dit om te voorkomen dat je je hoofd kan stoten onder de metalen trap!

Bij zwolle is de voetgangersbrug over de sporen bijna klaar. De basisconstructie wordt geverfd in het modelbouwatelier.

Ook beginnen de overkappingen van de perrons van station Zwolle vorm te krijgen. Ook wordt het landschap bij zwolle deze week aangelegd.

En natuurlijk wordt er in het modelbouwatelier hard gewerkt aan de vele maquettes die nog moeten worden gebouwd. Op dit moment wordt gewerkt aan het ProRail kantoor in Zwolle.

## Week 34 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201234.webp)

Op station Lelystad worden nog meer reizigers neergezet. Zo zitten de treinen straks lekker vol!

Het ProRail kantoor van Zwolle vordert vlot in het modelbouwatelier.

Bij Zwolle worden het stationsplein, de bushaltes en wegen aangelegd.

## Week 35 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201235.webp)

Deze week zijn de eerste testen met de straatverlichting gedaan. De afgelopen weken zijn enorm veel lantarenpalen aangesloten. Nu zie je het effect : fantastisch!

Ook bij de gebouwen is al hier en daar verlichting ingebouwd. Bijna elk gebouw zal nog verlichting krijgen.

In Zwolle en omgeving wordt nog hard gewerkt aan het landschap. Ook wordt het frame aan de bovenkant voorzien van grijs doek, zodat de dag/nacht verlichting niet al te erg doorschijnt naar het plafond.

Hieronder nog een paar impressies.

## Week 36 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201236.webp)

De opening van de Hanzelijn komt steeds dichterbij! De bovenleidingen worden op dit moment voorgeboord langs de rails.

Ook het grijze gordijn aan de onderzijde van de miniatuurwereld is klaar en wordt deze week opgehangen.

In het modelbouwatelier wordt nog steeds hard gewerkt aan de diverse maquettes.

We werken op dit moment voornamelijk met lasergesneden karton. Dit materiaal is voor ons nieuw, echter bevalt verrassend goed. Zeker in schaal N is het ideaal materiaal om mee te bouwen.

Op station Zwolle worden de eerste testritten gereden met de feesttrein, die tijdens de officiele openingshandeling langs alle stations (Lelystad, Dronten, Kampen en Zwolle) zal rijden.

De bovenleidingen in schaal N zijn een verhaal apart. De Hanzelijn heeft specifieke bovenleidingpalen die je niet kan kopen in schaal N.

Op basis van de tekeningen van ProRail hebben we deze zelf ontworpen. Uiteraard hebben we deze geoptimaliseerd voor de lasermachine met karton als basismateriaal.

Dit werkt prima en snel. Er is een flinke productiestraat opgezet om de kartonnen portalen te versterken en verven.

Je ziet op de foto’s een complete kar vol hangen met bovenleidingportalen. Er zijn er heel veel nodig om de complete Hanzelijn te vullen.

Deze week ook een mijlpaal. Het canvas voor achter de Hanzelijn wordt geplaatst. Het is een aaneengesloten canvasdoek met wolkenprints.

Met genoeg mankracht is het hele doek als één geheel in het frame gehangen. Het pastte precies!

Hieronder nog een aantal foto’s van de meest recente bouwactiviteiten en resultaten.

## Week 37 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201237.webp)

De lasermachine staat zo ongeveer de hele dag aan om het ene na het andere gebouw uit te snijden.

In het atelier wordt de laatste hand gelegd aan vele maquettes die nog deze week de Hanzelijn op moeten!

En wat zijn die zwarte blokjes die je naast op op de maquettes ziet liggen? Dit zijn metalen gewichten om de net gelijmde oppervlakken op hun plaats te houden. Werk perfect.

Het laatste gebouw dat de Hanzelijn op gaat is ook gelijk het grootste gebouw. Met name het verfpatroon was een hele lastige en tijdrovende klus.

De Hanzelijn is deze week op 13 september officieel geopende door de directie van ProRail. Zie hier het nieuwsbericht!

Hieronder een aantal foto’s van de diverse werkzaamheden en maquettebouw van deze laatste week.

## Week 38 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201238.webp)

De Hanzelijn is deze week officieel geopend door directeur Projecten van ProRail, Patrick Buck. Zie ook het nieuwsbericht hierover.

Het was hartstikke druk met 4 schoolklassen en de sfeer zat er goed in! Elk station werd feestelijk geopend. Het kleinste linten van Nederland werden met de grootste schaar van Nederland doorgeknipt!

Uiteraard was het in deze laatste week voor de opening nog ontzettend druk! Dus nog even een korte terugblik.

De laatste verlichting werd nog aangesloten. De bovenleidingen werden geplaatst. Het canvasdoek met de wolken werd opgehangen en afgespannen.

De laatste maquettes werden afgebouwd in het modelbouwatelier. Eén van de miniatuurvandaal heeft een ruit ingegooid!

## Week 39 van 2012

![Kerstdorp Lemax My Village Intratuin](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201239.webp)

Na de oplevering van de Hanzelijn in miniatuur hebben we amper tijd om even tot rust te komen. Het traditionele kerstdorp moet gebouwd worden! En niet zomaar een kerstdorp. Dit wordt het grootste kerstdorp dat we ooit gebouwd hebben! Ruim 50 m2 boordevol met leuke scenes, verhalen en beweging. En natuurlijk honderden lichtjes!

We werken er keihard aan en we worden daarnaast ondersteund door My Village, die alle materialen voor landschapsbouw levert. Ook leveren Lemax en Intratuin nog een aantal spullen om het kerstdorp compleet te maken.

Daarnaast pakken we nu ook de vernieuwingen en het onderhoud in de grote miniatuurwereld weer op.

Ook hebben we weer nieuwe plekken op onze diverse billboards in onze miniatuurwereld. Kortom : “Uw boodschap op een verrassende en sympathieke manier zichtbaar voor duizenden aandachtige bezoekers! Huur nu reclamevakken op miniatuurbillboards in het landschap. Stuur voor meer informatie een mailtje naar [info@miniworldrotterdam.com](mailto:info@miniworldrotterdam.com)”.

## Week 40 van 2012

![Kerstdorp Lemax My Village Intratuin](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201240.webp)

Deze week is het kerstdorp afgebouwd. En dat ging niet vanzelf!

Het kerstdorp is het grootste dat we ooit gebouwd hebben bij Miniworld Rotterdam. Dit betekent ook veel meer landschap en veel meer gebouwen en verlichting. En uiteindelijk ook wel een veel hogere beleving!

Het was echt veel werk en we hadden een minimale bouwbezetting omdat we ook bezig zijn met de productie van de stations Harlingen en Delft als bouwpakket. Aan het einde van de week stond alles en kon de kerstman het kerstdorp openen. Zie ook het nieuwsbericht hierover!

## Week 41 van 2012

![Adrie Holleman plantsoen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201241.webp)

Omdat we het niet kunnen laten hierboven nog even een foto van het Adrie Holleman Plantsoen, net in de miniatuurwereld.

Zie ook het nieuwsbericht over het 1000e bezoek van Adrie Holleman aan onze attractie.

Nog een korte terugblik op afgelopen weekend. Het kerstdorp werd geopend. Nog een paar indrukken daarvan.

Op de foto hieronder een delegatie van Miniworld Rotterdam en My Village. Een mooie en vooral lekkere feesttaart mag natuurlijk niet ontbreken!

Deze week ook de eerste workshops voor het station Harlingen in miniatuur. Zoals je hier kan lezen zijn wij op dit moment bezig met een eenmalige productie van de stations Delft en Harlingen in model.

De eerste resultaten zijn er op dit moment en de eerste workshop is gegeven.

Door allerhande omstandigheden is er enige vertraging geweest. En uiteraard willen we de hoogst mogelijke kwaliteit leveren van deze bouwpakketten.

## Week 42 van 2012

![Nvbms eloc1254 marklin miniworld rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201242.webp)

Een bijzondere gebeurtenis aan het einde van de week. Wij ontvingen een bijzonder Märklin model van de E-loc 1254 uit handen van Hans Brouwer, voorzitter van de Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en Tramwegwezen (NVBS).

Zie hier het nieuwsbericht en zie hier het persbericht.

Na het in ontvangst nemen van het model werd deze door Marc van Buren op de rails geplaatst op het historische station Rotterda Blaak in de miniatuurwereld.

Door de verkeersleiders kreeg de trein een rijcommando en reed probleemloos weg. Deze speciale locomotief zal ook in miniatuur nog vele honderden (!) kilometers rijden. Immers rijden wij met onze treinen gemiddeld zo’n 4 kilometer per dag.

## Week 43 van 2012

![Station delft harlingen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201243.webp)

En dan nu (eindelijk) een kijkje achter de schermen bij de bouw van de stations Harlingen en Delft als bouwpakket. Zie deze pagina voor meer informatie over deze projecten.

We werken al bijna een jaar aan deze projecten. Echter hadden wij ook nog een Hanzelijn in miniatuur en aansluitend een kerstdorp te bouwen. Bovendien zat alles tegen wat maar tegen kon zitten!

Het plan om grote delen van de stationsproductie met de nieuwe lasermachine te doen, is nog niet gerealiseerd. Alhoewel nu, na ruim 9 maanden van problemen met de machine, zicht is op een oplossing.

De projecten zijn inmiddels goed op stoom. Onze freesmachine maakt overuren en soms blazen de modelbouwers stoom uit hun oren! Het is een enorme hoeveelheid freeswerk. We missen de productiesnelheid, omdat we de lasermachine (nog) niet kunnen inzetten.

Boven de pagina zie je een testmodel van station Harlingen. Hierop worden alle onderdelen op juistheid gecontroleerd. Bovendien dient het als voorbeeld model voor bij de workshops voor de kopers van dit model.

De 15 stations Harlingen bestaan elk uit een groot aantal losse onderdelen. Deze worden per klant verzameld, in zakjes gedaan en in dozen gestopt. Dit alleen al is een hels werk aan controle en inpakwerk.

Met station Delft hadden we helemaal een uitdaging. Het station is ontworpen en in eerste instantie eenmalig gebouwd door één van onze maquettebouwers, die inmiddels niet meer bij Miniworld Rotterdam werkt. Het was een enorm uitzoekwerk, maar we hebben nu het ontwerpwerk geschikt gemaakt voor een bouwpakketproductie.

Onze ervaring met het station Harlingen en goed tips vanuit de kopers van dit pakket hebben ons ook beseft dat we voor station Delft - dat veel meer detail kent dan Harlingen - een paar slimme listen moeten gaan verzinnen.

Als voorbeeld één van de voorgevels van station Delft (foto hierboven). Deze heeft al meer dan 200 (!) onderdelen, waarvan sommige maar een paar millimeter groot zijn.

Om ieders psychische gezondheid te beschermen en zeker te stellen dat het bouwpakket gebouwd kan worden door iemand die niet het complete ontwerp in zijn hoofd heeft zitten (en dus honderden minuscule onderdelen op de juist plek moet zien te krijgen en zorgen dat je ze niet kwijt raakt) gaan we delen van Delft gieten in giethars. De bewezen methode die Artitec en Tilly model ook gebruiken of gebruikten.

Als eerste stap zijn we gestart met het assembleren en voorbewerken van de kleinere onderdelen van Delft. Bijvoorbeeld kleine dakkapelletjes, trappen en een aantal kozijnen.

De eerste testmallen zijn inmiddels gemaakt en de eerste resultaten van het gieten zijn goed geslaagd.

Hieronder nog een paar foto’s van het kerstdorp, gewoon omdat het kan.

## Week 44 van 2012

![Roestrijden hanzelijn schaal N](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201244.webp)

Deze week een leuke verassing van [www.roestrijden.nl](http://www.roestrijden.nl/).

We ontvingen een stofzuigwagen en een poetswagon, beide voorzien van logo, voor op de Hanzelijn in miniatuur. Een mooie aanwinst om de rails schoon te houden en de betrouwbaarheid van het treinverkeer te verhogen.

## Week 45 van 2012

![Harlingen delft](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201245.webp)

Wederom een update over de stations Harlingen en Delft. Laag na laag worden gefreesd. Het op elkaar gelijmd vormen deze lagen de 3D gevel.

Voor station Delft zijn we bezig met een aantal nieuwe mallen.

Zodra we deze mallen hebben getest kunnen we de eerste componenten gaan gieten!

Hieronder een voorbeeld van de grote hoeveelheid miniscule onderdelen waaruit een gevel bestaat.

## Week 46 van 2012

![Sinterklaas](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201246.webp)

De sint is weer in Nederland. Ook in onze miniatuurwereld hebben we deze week een feestelijk intocht gehad. Ook op diverse plekken zijn er chocopieten te vinden in de miniatuurwereld!

Het demomodel van station Harlingen is ook weer uitgebreid met de nodige details.

## Week 47 van 2012

![Van roon polder](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201247.webp)

Een bijzonder bedrijfsarrangement deze week. De gemeente Rotterdam (het cluster stadsontwikkeling, voorheen Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam (OBR) nam afscheid van dhr. Henk van Roon. Hij gaat met pensioen.

Dit is zo bijzonder, omdat Henk van Roon sinds 2005 één van de grootste ambassadeurs van Miniworld Rotterdam binnen de gemeente Rotterdam is geweest. Hij heeft de attractie naar Rotterdam gehaald. We kunnen daarom stellen dat Miniworld Rotterdam er niet was geweest zonder Henk van Roon.

We vonden het daarom een voorrecht om de afscheidsreceptie van hem op onze locatie te mogen organiseren. Als dank voor zijn onmisbare bijdrage hebben wij de polder tussen de miniatuurdorpen Leckenzijl en Sluishoek officieel omgedoopt tot recreatiegebied Van Roon Polder. Tevens ontving Henk van Roon een speciale gouden ambassadeurskaart waarmee hij vanaf nu voor het leven gratis toegang heeft tot onze attractie.

Dan een bijzonder nieuw project gesponsord door de Belastingdienst & Douane Rotterdam. Wij gaan de nieuw Xray scanner voor containertreinen op de Maasvlakte in miniatuur nabouwen in onze miniatuurhaven.

Als eerste hebben we een bouwbord geplaatst vlakbij de plek waar deze installatie zal worden geplaatst.

Het ontwerp is inmiddels gedaan en zelfs de freesplanning is al grotendeels gereed.

De echte uitdaging van dit project wordt om de muurschildering op de treinscanner goed op de muur te krijgen aan de zijde van de snelweg op de Maasvlakte. Deze muurschildering is te zien vanaf deze weg en ook in miniatuur staat deze uiteraard aan de publiekszijde van de installatie.

Hierboven een foto van een nieuwe scene voor de Hanzelijn in Miniatuur, namelijk een aantal paardeboxen in schaal N.

In het modelbouwatelier blijft het onderhoud van de treinen natuurlijk ook gewoon doorgaan.

En er zijn weer de nodige onderdelen gefreesd voor de stations Harlingen. Het freeswerk is nu bijna gereed.

## Week 48 van 2012

![Kabelbaan kerstdorp hobbytime](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201248.webp)

Ook Hobbytime heeft bijgedragen aan de tot stand koming van ons kersdorp met een fantastische kabelbaan.

De kabelbaan is operationeel en draait continu rond. Ook in het kerstdorp wordt er nu flink aan wintersport gedaan, dankzij deze splinternieuwe kabelbaan!

Wie herkent deze nog?! Dit is één van onze voormalige etalages. Bij onze naamswijziging en met de invoering van onze nieuwe huisstijl zijn alle ramen voorzien van fantastisch mooie foto’s. Zie ook weekverslag 17.

Dit betekende dat de etalages niet meer te zien waren. Echter stonden deze er stiekem nog wel. Eén van deze etalagebakken bouwen we nu om tot diorama voor beurzen en evenementen. Dit wil zeggen dat het hele diorama grondig wordt schoongemaakt en opgeknapt.

In de miniatuurwereld staat sinds 2008 een maquette van Heembouw uit Roelofarendsveen. Deze is uitgebreid en verbeterd. Een aantal trappen is verbeterd en het groen rondom het pand is uitgebreid.

Ook door het vele schoonmaakbeurten door de jaren heen waren er een aantal beschadigingen die moesten worden hersteld.

Hieronder een foto met links de oude situatie en rechts de maquette met de verbeteringen en uitbreidingen.

Nog een verbeterproject deze week. Er werd nogal vaak ingebroken bij de RET remise. Ook werd er nog weleens grafitti gespoten op muren en op trams.

Om dit in de toekomst te voorkomen hebben we een stevig hek neergezet rondom de RET remise in ons Rotterdam in miniatuur.

Het plaatsen van het hekwerk was nog best lastig, aangezien er erg weinig ruimte is om op je knieen vlakbij je werk te kunnen.

In het atelier wordt hard gewerkt om de diverse gevels te (her)ontwerpen om te kunnen werken met mallen.

Met veel aandacht voor de details worden de gevels geassembleerd. Het zijn complexe mallen!

En natuurlijk staat de freesmachine niet stil. De lasermachine helaas nog steeds wel.

Hieronder nog een aantal impressies. Let vooral op de schetsen die tot in detail aangeven hoe de gevels in elkaar zitten.

## Week 49 van 2012

![Diorama dronten](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201249.webp)

Aan het einde van deze week waren wij uitgenodigd door de Modelspoor Vrienden Dronten (MSVD) in het kader van de opening van Hanzelijn in Dronten. Uiteraard is de link onze Hanzelijn in Miniatuur. Bovenstaande foto’s uit de complilatie zijn gemaakt door Robert Stuart van de MSVD. Je kan zien dat de sfeer er goed in zat!

Wij waren met volle bepakking uitergerukt. We hebben in het Leescafé van de Flevomeerbibliotheek een mooie stand mogen opzetten met ons diorama en onze splinternieuwe fotowand en rolbanners. Het zag er weer zeer gelikt uit al zeggen we het zelf. Ruim 1,400 bezoekers bezochten ons die dag. We hopen er nog velen daarvan te mogen begroeten bij ons in Rotterdam.

Wil je de volledige fotoreportage van de MSVD zien, kijk dan hier.

Het diorama stond er erg mooi bij. In het begin van de week werd nog hard gewerkt aan het restaureren van het diorama.

Het diorama heeft zelfs nog op zijn kant gelegen om alle bedrading te controleren en waar nodig te vervangen.

Na de hele reis naar en van Dronten is wel het één en ander gesneuveld. Met name de wielen waarop het diorama stond hebben de straatstenen niet overleefd.

Met goed gevoel van humor is er een storingsbriefje (juist en volledig) ingevuld en achtergelaten, die we normaal gebruiken voor de modeltreinen :-)!

Ook is er deze week weer het nodige onderhouds-, reparatie- en schoonmaakwerk verricht in de miniatuurwereld.

Ook is het ontwerp van een maquette van de Xray scanner van de Douane op de Maasvlakte bijna klaar. Deze komt uiteraard in onze miniatuurhaven te staan.

## Week 50 van 2012

![Fairtrade banaan rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201250.webp)

De gemeente Rotterdam kreeg 14 december 2012 de titel “Fairtrade Gemeente”. De havenstad is hiermee de grootste gemeente in Nederland die de titel Fairtrade Gemeente in de wacht sleept.

Om aandacht voor de Fairtrade Gemeente te vragen worden er bananen op aparte locaties in Rotterdam gelegd. Ben jij al een tros bananen tegen gekomen? Inmiddels zijn er ook bananen gesignaleerd in Miniworld Rotterdam. Ook wij zijn trots op Rotterdam als Fairtrade gemeente!

Zie hier en hier.

En nog een grote mijlpaal : alle station Harlingen in miniatuur zijn opgeleverd. In kantoor verscheen een muur van grote kartonnen dozen, die klaar moesten worden gemaakt voor verzending.

Zoals je wellicht al weet hebben we als eenmalige actie het station Harlingen in miniatuur ontworpen en uitgebracht als bouwpakket. Zie ook hier.

Dan deze week een paar foto’s over één van onze vaste werkzaamheden in de miniatuurwereld : het vervangen van onbetrouwbare en/of defecte wissels. We hebben totaal ruim 500 wissels in onze miniatuurwereld en regelmatig gaan deze door het vele gebruik defect. Hoort er allemaal bij!

Het vervangen van dit soort wissels is vaak snel en eenvoudig te doen. Echter soms moet ook de volledige wissel vervangen worden door een nieuwe. Dit is veel meer werk en vergt het nodige geduld en vaardigheden.

## Week 51 van 2012

![Hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201251.webp)

Er zijn een aantal leuke gebouwen, scenes en details bijgebouwd in de Hanzelijn in miniatuur.

Vlakbij de Hanzeboog (de grote rode spoorbrug over de IJssel) bestond nog een “groen gat”. Hier is een soort openlucht manege geplaatst.

Deze bestaat uit een aantal paardeboxen en een zandbak. Ook zijn een aantal huizen bij gebouwd aan de dijk vlakbij de Hanzeboog.

Dan was er nog een industrieterrein vlakbij station Kampen langs de Hanzelijn. Hier stonden nog verdacht weinig auto’s en bestelbussen.

Dit had natuurlijk een oorzaak : het is crisis, dus op dit industrieterrein was er minder bedrijvigheid dan normaal.

Echter hier is nu een licht economisch herstel gerealiseerd. De parkeerplaatsen raken weer vol en er is weer bedrijvigheid bij de diverse bedrijven!

Bij de molen vlakbij Kampen was het nog wat kaal. Ook hier las de huizenmarkt even stil vanwege de crisis.

Echter nu zijn er alweer 3 nieuwe huizen gebouwd in de buurt. En ook zijn de miniatuurkippen weer gesignaleerd. Deze zijn wel HEEL erg klein in schaal N.

Je moet echt heel goed kijken om ze te kunnen zien! Laat staan om ze dichtbij op de foto te krijgen!

## Week 52 van 2012

![Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2012/201252.webp)

In ons Rotterdam in Miniatuur is een nieuwe rij nostalgische portiekwoningen bijgebouwd. Op de begane grond is een garage gevestigd. Deze garagescene is ingebouwd in het huizenblok. Je ziet twee monteurs aan het werk, terwijl een klant rustig toekijkt.

Ook heeft een dappere dame een wel heel vreemde route gevonden om per fiets te reizen.

Ook de achterzijde van het huizenblok is nogal bijzonder. De voorkant van dit huisblok kijkt uit over het Rotterdamse concours hippique (CHIO). De achterzijde van het blok kijkt in de richting van het nieuwe hoofdkantoor van RET (het witte Vancouver gebouw).

Kan jij deze nieuwe huizen vinden in Rottedam in Miniatuur?

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 52 bouwverslagen uit 2013 van Miniworld Rotterdam, per week: Douane maasvlakte scanner, Verlichting schaduwstation rotterdam, Tramspoor RET weena rotterdam.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2013 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2013

28 december 2013

![Douane maasvlakte scanner](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201301.webp)

52 bouwverslagen uit 2013 van Miniworld Rotterdam, per week: Douane maasvlakte scanner, Verlichting schaduwstation rotterdam, Tramspoor RET weena rotterdam.

Alle bouwverslagen van 2013 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per week. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2013 groeide.

## Week 01 van 2013

![Douane maasvlakte scanner](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201301.webp)

In week 47 hebben we al genoemd dat we bezig zijn met de bouw van een maquette van de nieuwe Xray scanner van de Belastingdienst & Douane Rotterdam op de Maasvlakte. De eerste delen zijn gefreesd.

Het gebouw is tijdelijk geassembleeerd met tape om te checken of alle maten kloppen.

Uiteraard worden alle delen eerste geverfd voordat het gebouw geassembleerd wordt. We hebben nu een aantal verfproeven gedaan om de kleur het best te benaderen.

Op dit moment wordt nog hard gewerkt om de muurschildering in miniatuur te kunnen maken. Er is behoorlijk wat fotobewerking nodig om de muurschildering te laten passen op de miniatuurwand.

Er is op de voormalige spoorbrug De Hef in ons Rotterdam een miniatuurbewoner gesignaleerd. Hij staat op z’n gemak op de top van &&n van de brugdelen rond te kijken.

Echter in deze crisistijd nemen we geen halve maatregelen en gaan we van het ergste uit. Er heeft zich inmiddels een menigte verzameld. De politie is ter plaatse. Ook heeft de brandweer alvast maatregelen genomen.

Intussen wordt hard gewerkt aan de productie van station Delft. We hebben inmiddels de ervaringen met station Harlingen opgedaan. Ook de aanbeveling van een aantal kopers hebben we ter harte genomen, namelijk dat het aantal onderdelen dat we voornemens waren te frezen te veel en te ingewikkeld wordt om nog te kunnen bouwen. Zelfs met een uitgebreide bouwbeschrijving.

We zijn dan ook druk bezig geweest met het (nogmaals gedeeltelijk) herontwerpen van station Delft om meer kant en klare onderdelen te kunnen gaan gieten. En dan nog blijft er een aanzienlijk aantal onderdelen over om wijs uit te worden! Hier een aantal foto’s van de meest recente gietresultaten.

## Week 02 van 2013

![Douane maasvlakte scanner](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201302.webp)

De maquette van de Xray Scanner van de douane op de Maasvlakte is bijna klaar! Het bouwwerk is geassembleerd en geverfd.

De verlichting is ingebouwd. En het belangrijkste : de karakteristieke muurschildering is zo waarheidsgetrouw mogelijk nagebouwd.

De laatste stap is het inbouwen in de miniatuurwereld. Hier gaan we nu aan beginnen!

In de miniatuurwereld rijden RET Citadis trams. Deze trams hebben veel onderhoud nodig. Zij rijden dagelijk gemiddeld 3 kilometer! En ze hebben een kleinere motor dan in de gemiddelde modeltrein.

Ook hebben ze geen schaduwstation om even af te koelen. Ze hebben dus vaker storingen. Het is dus veel werk om de trams rijdend te houden! Veel reparaties, onderhoud en testrijden op onze testbaan!

## Week 03 van 2013

![Douane maasvlakte scanner](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201303.webp)

De maquette van de Xray Scanner is geplaatst in de miniatuurwereld deze week. We hebben een mooie plek uitgezocht in onze grootste miniatuurhaven van Europa, uiteraard geïnspireerd door de Rotterdamse Haven!

De locatie is eerst leeg gemaakt. Er stonden nog een paar prachtige berken in de weg. Er waren slechts een paar miniatuurbewoners die bezwaar hadden ingediend tegen de kapvergunning.

Met kleine vertraging konden de werkzaamheden toch van start! Het landschap om het gebouw heen is aangelegd en het hek is geplaatst.

Klik op bovenstaande foto voor de grote versie van station Harlingen. Dit is een voorbeeld exemplaar van de 15 stations Harlingen die onlangs zijn opgeleverd.

Dit exemplaar is op een gelaserde kartonplaat met straatmotief geplaatst, zodat deze mee kan naar een aantal beurzen die we dit jaar zullen bezoeken. Mis hem niet!

Hieronder nog een aantal detailfoto’s.

## Week 04 van 2013

![Verlichting schaduwstation rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201304.webp)

Het stond al een tijd op de lijst. Nu hebben we dan toch de tijd genomen om de verlichting in de schaduwstations te verbeteren.

Het is januari dus we hadden kerstverlichting over. Deze hebben we een mooie herbestemming gegeven in de schaduwstations.

Dit is niet alleen voor de operators een grote verbetering. Ook tijdens de rondleiding kan je nu als bezoeker veel meer zien in de schaduwstations.

De volgende plaats op de verbeterlijst was het Weena in miniatuur. Op het Weena in Miniworld Rotterdam botsten vrachtwagens vaak op de trams van onze partner RET.

Daarom is in navolging van de werkzaamheden rond het echte Centraal Station ook een bouwteam gestart met de verbouwing van het tramspoor op het Weena in miniatuur.

Door de autoweg te verplaatsen is er ruimte gecreëerd om de RET trams bredere bochten te laten maken en toekomstige botsingen te voorkomen.

Op het traject van de AGV’s op de ECT Container Terminal op de Maasvlakte in miniatuur waren wat problemen met de wissels.

Om het geheel weer soepel te laten rijden was het noodzakelijk de wisselmotoren te vervangen. Tegelijk hebben we ook van de gelegenheid gebruik gemaakt om de boogstralen van de rijdraden te vergroten.

In de praktijk betekent dit dat we het polystyreen moesten wegsnijden. Vervolgens moest het metaaldraad losgehaald worden en opnieuw vastgelijmd worden.

Daarna heeft het AGV-traject een grote ‘pleister’ gekregen. Dit is tijdelijk, zodat we kunnen testen of de reparatie succesvol was. In een later stadium zal de weg hersteld worden.

## Week 05 van 2013

![Tramspoor RET weena rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201305.webp)

Vorige week zijn de werkzaamheden aan de trambaan op het Weena begonnen, zodat de RET trams makkelijker rijden.

De doorgaande wegen zijn nu weer netjes dichtgemaakt en het dagelijks verkeer komt langzaam weer op gang.

Ondertussen wordt er doorgewerkt aan het Weena en zijn er wegafzettingen geplaatst om iedereen op het Weena in goede banen te leiden.

Alles gebeurt onder het waakzame oog van de RET directie, die vanaf het RET-gebouw de situatie in de gaten houden.

In de miniatuurwereld zijn vrachtwagens geplaatst van Maat Groep.

De herkenbare rode vrachtwagens die over echte snelwegen rijden, snellen nu ook in miniatuur naar hun bestemming om transport af te leveren.

Ook in Miniworld Rotterdam loopt het Weena over in het Hofplein, het drukste verkeersplein van Rotterdam.

Daarom was het tijd om de verkeerssituatie te herzien en te evalueren of alle wissels in het traject nodig waren. Dat bleek niet het geval.

Door overbodige en foute wissels eruit te halen kunnen de RET trams, die kwetsbaarder zijn dan miniatuur treinen, constanter blijven rijden. Dit levert meer beleving op voor de bezoekers!

De binnencirkel is eruit gehaald, waardoor de trambaan alleen nog naar links of rechtdoor geleid wordt op het Hofplein.

Als laatste stap werden nieuwe rails vastgelijmd, zodat de RET trams over glimmende banen kunnen glijden.

In de komende weken gaan we alle veranderingen testen, aan de slag met magneetband voor de autowegen en zal ook de fontein herbouwd worden.

## Week 06 van 2013

![Kidsweek testteam miniworld rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201306.webp)

Op zondag 27 januari j.l. is het testteam van de weekkrant Kidsweek langs geweest. Zij hebben ons beoordeeld en Miniworld Rotterdam heeft een 8,2 ontvangen!

Tijdens hun bezoek hebben zij gespeurd naar de geheimen van de miniatuurwereld en met de rondleiding achter de schermen kwamen de jongens en meisjes te weten hoe alles wordt aangestuurd.

Met een beker warme chocolademelk met slagroom werd gewacht op de ouders die ze kwamen ophalen.

Dit leuke artikel is op onze nieuwspagina na te lezen.

In de miniatuurwereld zijn vrachtwagens en wagons geplaatst van Samskip.

Dit transportbedrijf is onmisbaar in de haven en wij zijn trots om ook in onze miniatuurwereld een betrouwbare vervoerder erbij te hebben.

Als Miniworld Rotterdam met de rangeerbaan verschijnt op locatie staan er rijen kinderen klaar om hun rangeerdiploma te halen.

Dankzij een donatie van de heer Van Lier beschikken wij nu over twee rangeerbanen.

Deze modelspoorbaan wordt aangepast, zodat kinderen tijdens hun bezoek aan Miniworld Rotterdam op 22, 23 of 24 februari een rangeerdiploma kunnen halen.

Uiteraard zijn ook bezoekers van andere leeftijden welkom om een poging te wagen op onze rangeerbaan in de voorjaarsvakantie.

Tijdens een normale dag draaien de windmolens in miniatuur de hele dag rond. Zodra er één stil valt, merken onze medewerkers het meteen.

Toen de motor uitviel van een van de molens de Eneco centrale werd er gelijk actie ondernomen om de energietoevoer weer op gang te brengen.

De wieken zijn er vanaf gehaald zodat er aan de motor gesleuteld kan worden. Ook worden er nieuwe aangevoerd per vrachtwagen.

Deze kleine projecten zorgen ervoor dat alle inwoners kunnen blijven genieten van de miniatuurwereld.

In week 01 zijn onze modelbouwers begonnen met het gieten van onderdelen van station Delft. Na station Harlingen is dit het tweede bouwpakket wat Miniworld Rotterdam uitlevert in 2013.

De productie van een deel van de voorkant is gestart en levert grote stapels op met de kleinste details.

Al het reliëf is duidelijk te zien, evenals de inkepingen boven de ramen en in de gevel.

Dankzij het gieten blijft het karakter van het Delftse station in stand zonder dat de kopers uren hoeven te puzzelen met alle losse onderdelen.

Zoals de kapitein van H0 demonstreert, gebeurt dit precisie werk tot op de millimeter nauwkeurig. Zo zijn de spijlen van het traliewerk niet dikker dan twee millimeter.

## Week 07 van 2013

![Schoonmaken stofzuiger miniatuurwereld rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201307.webp)

Om de miniatuurwereld optimaal te laten presteren moet de baan regelmatig schoongemaakt worden.

Daarom wordt één keer per maand 1/6de deel van de wereld aangepakt en worden zo veel mogelijk mensen met een stofzuiger de baan opgestuurd.

De treinsporen worden gepoetst met een speciale poetssteen. Ook omgevallen bewoners, kapotte hekjes en gesneuvelde bomen worden op hun plek gezet.

Het schoonmaken van de miniatuurwereld is secuur werk, waarbij regelmatig acrobatische toeren uitgehaald worden om alle plekken aan te pakken.

Op vrijdag 12 oktober 2012 vierden wij het duizendste bezoek van Adrie Holleman aan Miniworld Rotterdam (zie het nieuwsbericht van 12-10-2012). Wethouder Florijn (Werk, Inkomen en Zorg) was hierbij aanwezig en nodigde Adrie en Miniworld Rotterdam uit voor een rondleiding in het stadhuis.

Daarom stonden Adrie en een aantal vrijwilligers en medewerkers op dinsdag 12 februari j.l. op de stoep bij de burgemeester van Rotterdam.

Na een welkomstwoord van wethouder Florijn werden we door een bode meegenomen langs de ceremoniële ruimtes van het stadhuis. Adrie mocht zelfs de burgemeester de hand schudden en uitleggen hoe leuk Miniworld Rotterdam wel niet is!

Tijdens de rondleiding werd de voorzittersstoel in de raadszaal getest en ook het Koninklijke toilet brachten we een bezoek.

Het was unieke middag voor onze trouwste bezoeker bij één van de mooiste, historische gebouwen van Rotterdam.

Het tramtraject rond het Hofplein werd flink onder handen genomen zoals te zien is in week 05.

Om de tramsporen goed in het wegdek te verwerken werd er met gewichten gewerkt, zodat niet alleen de RET trams beter zullen rijden maar ook de vrachtwagens zonder problemen de binnenstad van miniatuur Rotterdam kunnen bereiken.

Ondertussen is het wegdek opnieuw neergelegd en heeft het weer een grijze kleur gekregen.

Na veelvuldig testen is het Hofplein weer druk in gebruik door de RET trams.

Ook de Xray Scanner van de Belastingdienst Douane is helemaal afgerond.

De ambtenaren kunnen met hun auto op het werk komen en alle treinen in het havengebied controleren.

Alle RET trajecten worden grondig onder handen genomen. Zo ook de tramremise achter station Blaak.

Het streven is om in alle gebouwen en rijdend materiaal verlichting in te bouwen. Dit wordt stap voor stap, gebouw voor gebouw, vrachtwagen voor vrachtwagen gedaan.

In de tramremise wordt LED-verlichting aangebracht, waardoor het gebouw ook gedurende de nacht terug te vinden is.

Daarnaast worden de wissels gerepareerd of vervangen. Door het tramtraject in zijn geheel te verbeteren zullen de tere RET trams langer mee kunnen gaan.

In en rond het gebouw wordt er hard gewerkt. De kleine scènes die bij de remise zijn geplaatst illustreren dit op een grappige wijze.

## Week 08 van 2013

![Beurs houten rail stand miniworld rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201308.webp)

Dit jaar zijn wij in tegenstelling tot voorgaande jaren weer op modelspoorbeurzen te vinden. Miniworld Rotterdam is uitgegroeid tot een diverse attractie voor een breed publiek, maar het idee is ooit ontstaan door een modelbaan op zolder.

Op 22, 23 en 24 februari stonden we met onze stand op de beurs “Rail” te Houten, waar we station Harlingen showden. En voor de kleine (en grote) kinderen was er de mogelijkheid om hun rangeerdiploma te halen.

Er was ook gedacht aan de bezoekers die dat weekend hun voorjaarsvakantie bij ons kwamen vieren. Voor hun stond ook een rangeerbaan klaar.

Deze modelbaan was gedoneerd aan onze stichting ‘Meemaken in Miniatuur’ en bleek erg geschikt voor de toekomstige rangeerders van Nederland.

Op Eerste en Tweede Paasdag (31 maart en 1 april) kan iedereen die zijn of haar kans gemist heeft alsnog het diploma behalen, want dan zitten onze enthousiaste medewerkers weer klaar om deze generatie enthousiast te maken!

Een nieuwe adverteerder in de miniatuurwereld is Shell. Voor dit bedrijf worden drie tankstations gebouwd die in miniatuur worden geplaatst.

Twee tankstations zullen gemodeleerd worden naar de stations die in de stad te vinden zijn. De derde wordt een grotere variant die langs de snelweg te vinden is.

Alle modellen worden gebouwd aan de hand van foto’s en zullen van karton gemaakt worden.

Elke muur wordt voorzien van gedetailleerde steentjes en ook de kenmerkende kleuren worden verwerkt in de maquettes.

Ook worden in de stations kleine taferelen geplaatst. Dit is immers de kracht van de miniatuurwereld en daarom kom je in de stations verschillende weggebruikers tegen.

Voor de nachten zullen LED-lampjes geïnstalleerd worden, zodat de miniatuur nachtbrakers hun weg naar een volle tank kunnen vinden.

## Week 09 van 2013

![Rotterdampas ontbijt genodigden miniworld rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201309.webp)

Op donderdagochtend werd de miniatuurwereld opgefleurd met roze en gele accenten, want het jaarlijkse Rotterdampas ontbijt voor genodigden werd bij ons gehouden.

Dit betekende dat verschillende partners van de Rotterdampas konden genieten van heerlijke broodjes en drankjes in onze sfeervolle attractie.

Iedereen bleef wakker dankzij een pittige quiz en de winnares nam een mooie bokaal mee naar huis.

Kijk voor een sfeerimpressie op de site van de Rotterdampas.

Vorige week werd er druk gebouwd aan miniatuur tankstations voor Shell.

Ondertussen wordt er druk gezocht naar een prominente plek voor plaatsing in onze miniatuurwereld. De geschikte locatie is duidelijk nog niet gevonden…

Sinds begin 2013 zijn we druk bezig met het verbeteren van het tramtraject op het Weena en rond het Hofplein in miniatuur.

Niet alleen dienen de sporen en wissels nagekeken te worden en indien nodig vervangen, ook moet er regelmatig gepoetst worden om het tramverkeer soepel te laten verlopen.

Om te voorkomen dat de operators van de miniatuurwereld elke keer de baan op moeten klimmen met een poetssteen heeft één van onze vrijwilligers een ingenieuze oplossing bedacht: een poetstram.

Hij heeft zijn eigen miniatuurwerkplaats opdracht gegeven om een historisch model tot leven te wekken en te voorzien van de nodige snufjes.

Het trammetje zal in de toekomst worden ingezet als de baan draait tijdens openingstijden.

Vergeet dus niet tijdens een bezoek onze nieuwste toevoeging te bewonderen!

## Week 10 van 2013

![Rmi adverteerder miniatuurwereld rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201310.webp)

Nieuw in onze miniatuurwereld is R.M.I..

Dit bedrijf is gespecialiseerd in het vervoer van bulk vloeistoffen in tankcontainers en makkelijk te herkennen tussen alle vierkante containers die onze miniatuur haven rijk is.

Meer informatie over R.M.I. is te vinden op onze adverteerderspagina, waar je ook meer informatie vindt om jouw bedrijf te profileren.

Er zijn genoeg plekken in de miniatuurwereld die tijdens een normaal bezoek niet zichtbaar zijn.

Dit betekent niet dat hier geen zorg aan wordt besteed! Een voorbeeld hiervan zijn de sporen die achterin de miniatuurwereld liggen en naar Rotterdam Centraal Station leiden.

Deze zijn gebouwd zonder in acht te nemen dat hier bovenleidingen bij geplaatst moeten worden.

Afgelopen week is de spoorweg verbreed, waardoor er bovenleidingen geplaatst konden worden zonder dat deze door de miniatuur treinen omgereden worden.

Dit mooie handwerk is te bewonderen tijdens rondleidingen achter de schermen, waar nog meer verborgen details te vinden zijn.

In week 06 kan gelezen worden dat het gietwerk in massaproductie is overgegaan, waarmee de kleinste details bewaard worden zonder dat de eigenaren van de bouwpakketten honderden onderdelen op elkaar moeten plakken.

Iedere dag vloeit er uit de handen van de maquettebouwers een onderdeel voor station Delft.

Af en toe wisselen ze dit af met andere klussen, zodat ze geen nachtmerries krijgen van alle details van dit prachtige station.

Om de vorderingen makkelijk te kunnen volgen worden de verschillende onderdelen die gegoten zijn één voor één opgebouwd aan de hand van een kartonnen plattegrond.

Zo is te zien dat de buitenmuren van de zijtakken van het stationsgebouw makkelijk op de plattegrond te plaatsen zijn en is het straks aan de eigenaren van de bouwpakketten zelf om karakter te geven aan hun gebouw.

Binnenkort zullen de kopers uitgenodigd worden om in het modelbouwatelier te komen kijken naar het gietwerk. Hierbij zullen ook de maquettebouwers aanwezig zijn om tekst en uitleg te geven.

Houd de weekverslagen goed in de gaten om alle stappen in het bouwproces op de voet te volgen!

## Week 11 van 2013

![Sein hanzelijn miniatuur rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201311.webp)

Sinds september 2012 is de Hanzelijn op onze benedenverdieping te bewonderen. En net als in de grote miniatuurwereld is het landschap nooit af.

Het geoefende oog heeft dan ook gezien dat het sporennetwerk de belangrijkste vorm van communicatie mist: de seinen.

Alles in schaal N is nieuw voor onze medewerkers, waardoor alle onderdelen vanaf de tekentafel opgebouwd moeten worden.

Dit resulteert in kleine opstellingen die de Hanzelijn in miniatuur zullen aanvullen.

Eind 2012 werd er contact met ons opgenomen door de heer Zilverschoon. Door een verhuizing kon hij zijn modelschip niet meer kwijt en deze wou hij aan ons schenken.

In januari 2013 werd het schip door de stichting Meemaken in Miniatuur opgehaald en bleken wij het levenswerk van deze meneer in handen te hebben.

Het modelschip bleek de Nieuw Amsterdam te zijn, een cruiseschip dat voor de Holland Amerika Lijn (HAL) heeft gevaren.

Om alle geheimen van de Nieuw Amsterdam te ontdekken werd meneer Zilverschoon uitgenodigd om bij Miniworld Rotterdam een demonstratie te geven aan de medewerkers van het modelbouwatelier.

Deze stonden met verbazing te kijken toen bleek dat de masten manueel omhoog gehezen konden worden en de luiken open kunnen. Zo zijn er over de jaren meer operatieve onderdelen ingebouwd en kan het schip ook te water gelaten worden!

In overleg met de eigenaar kunnen plannen gemaakt worden om het schip aan te passen, zodat deze geschikt is om te plaatsen naast Hotel New York bij het gebouw van de HAL.

## Week 12 van 2013

![Nieuw project maquette museum rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201312.webp)

Na het bouwen van de Hanzelijn kwam er ruimte voor een volgend groot bouwproject.

Als je een bezoek hebt gebracht aan Miniworld Rotterdam de afgelopen weken dan kan het je opgevallen zijn dat er in het modelbouwatelier vier grote ronde tafels zijn verschenen.

Op deze tafels zullen scènes met veel landschap gebouwd worden voor een museum in Nederland.

Hoe en wat verklappen we nu nog niet, maar de vorderingen zullen zeker besproken worden in toekomstige weekverslagen!

Daarnaast worden in een rustig tempo de diorama’s, die vroeger aan de buitenkant van het gebouw te zien waren, verbouwd.

De scène van Schiedam wordt al meegenomen naar beurzen en ook de andere diorama’s zullen voor dit doeleinde gebruikt worden.

Zo kan er gekozen worden uit een scène van de haven, een industrieterrein of een zonnige dag aan het strand. Voor ieder wat wils.

Na het bezoek van de heer Zilverschoon (zie week 11) werd het tijd om het schip Nieuw Amsterdam uit te pluizen en het hart van het cruiseschip te bekijken.

In het ruim zijn verschillende mechanieken te vinden.

De aanwezige Servo’s zorgen voor het openen en sluiten van luiken over de 2,65 meter lengte van het schip. En dankzij een verdeelschakelaar zijn ze vanaf een afstand te besturen.

Aangesloten aan een accu is een geluidsspeler, die zorgt voor sfeermuziek en de scheepshoorn in de stuurhut.

Omdat de Nieuw Amsterdam ook te water gelaten kon worden, is er ook nagedacht over ballast en drijfvermogen.

Plakken lood zijn genummerd zodat zij altijd in het corresponderende gedeelte van het ruim liggen. Zij zorgen ervoor dat het houten schip dieper in het water komt te liggen.

En via de slangen, die leiden naar plastic bakken, kan de ballast geregeld worden, waardoor het cruiseschip gebalanceerd in het water ligt.

Deze snufjes zorgen ervoor dat de Nieuw Amsterdam een bijzonder onderdeel van de miniatuurwereld kan worden. De ballastbakken en het lood zullen we niet gebruiken, want bij ons komt het cruiseschip natuurlijk niet in echt water te liggen!

## Week 13 van 2013

![Leukste uitje zuid holland anwb miniworld rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201313.webp)

In november kon Miniworld Rotterdam weer genomineerd worden als Leukste Uitje van Zuid-Holland bij het Land van ANWB.

Deze nominatie wisten wij in de wacht te slepen, waarna de strijd begon om als winnaar uit de bus te komen.

Op 25 maart kwam het verlossende woord: voor de tweede keer op rij zijn wij verkozen tot Leukste Uitje van Zuid-Holland namens de leden van de ANWB!

Dit jaar lieten wij genduchte tegenstanders als het Omniversum en Plaswijckpark achter ons en werden we geroemd om onze prijs/kwaliteit verhouding en de gastvrijheid van onze medewerks.

Hartelijk dank voor jullie stem!

Lees alles hierover op onze perspagina.

Het cruiseschip Nieuw Amsterdam wordt in de miniatuurwereld geplaatst naast de Holland Amerika Lijn (HAL), de maatschappij waarvoor het de oceanen heeft bevaren.

Deze nieuwe scène moet er realistisch uit zien, wat tot de beslissing leidde om het schip in tweeën te zagen. Een beslissing die in samenspraak met de vorige eigenaar is genomen.

Hiervoor moest de heul verstevigd worden, zodat de boot niet zou versplinteren.

Het resultaat is verbluffend!

Het cruiseschip lijkt in het water te dobberen, terwijl de passagiers op het terras van Hotel New York genieten.

Een volgende stap zal het aansluiten van elektra zijn, zodat het cruiseschip ook in de nacht een waar spektakel zal zijn.

## Week 14 van 2013

![Station delft gieten bouwpakket rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201314.webp)

De maquettebouwers in ons modelbouwatelier werken hard om ieder gebouw netjes afgewerkt af te leveren.

Dit gaat alleen niet altijd even goed…

Zo trok een muur voor het bouwpakket van station Delft krom toen deze te vroeg uit de gietmal gehaald werd.

Gelukkig konden een groep van kopers afgelopen zaterdag zien dat er meer goed dan fout gaat!

Tijdens deze bijeenkomst was er tijd voor vragen en kregen zij de kans om met de bouwers in gesprek te gaan en tips te ontfutselen.

Op 12 en 27 april zijn er nog twee kansen om als koper langs te komen in het atelier.

Een 2,65 meter lang cruiseschip zonder verlichting neerleggen in een miniatuurwereld waar het nacht wordt, zou zonde zijn.

Daarom is ervoor gekozen om aan de binnenkant van het schip LEDstrips in te bouwen.

Gezien de lengte van de Nieuw Amsterdam moest er een creatieve oplossing gevonden worden om overal bij te kunnen.

Gelukkig zijn onze medewerkers niet voor een gat te vangen en werd er snel een opstelling gebouwd.

In het atelier bracht de verlichting het schip prachtig tot leven, waardoor we niet kunnen wachten om het schip tentoon te stellen met de mooi verlichte Erasmusbrug op de achtergrond.

## Week 15 van 2013

![Mrgreenscreen interactie fotografie miniworld rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201315.webp)

Het contract is getekend, er is champagne op gedronken. Vanaf 2 mei zijn wij een belevenis rijker dankzij MrGreenScreen!

In de winkel zullen zij een hok plaatsen met interactieve fotografie. Maar wat houdt dat in?

Iedereen die een bezoek aan Miniworld Rotterdam heeft gebracht kent de scène van Pippi Langkous met haar paard boven haar hoofd.

Dankzij MrGreenScreen kan jij in plaats van Pippi Langkous het paard omhoog houden, de foto afdrukken en op Facebook plaatsen!

Deze beleving is bij ons te vinden vanaf 2 mei en zal starten met de thema’s van de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse.

We zijn al enige weken bezig om de miniatuurversie van het stoomschip Nieuw Amsterdam klaar te stomen voor plaatsing in de miniatuurwereld.

Een belangrijk aspect daarvan is een drukknop, zodat bezoekers een scène tot leven kunnen brengen.

Deze kom je door de hele miniatuurwereld tegen. Zo kun je kippen te eten geven of lassers in de IHC werkplaats aan het werk zetten.

Bij de Nieuw Amsterdam zal de drukknop tot verlichting leiden. In fases zullen alle dekken van het schip oplichten, met als laatste het zonnedek bovenop.

Na het zonnebaden kunnen de mini vakantiegangers een verfrissende duik in het zwembad nemen!

Vooral tijdens de nachten zal het stoomschip een plaatje zijn, waar menig fotograaf zijn hart bij kan ophalen.

In week 12 werd al genoemd dat wij maquettes gaan bouwen voor een museum. Ondertussen zijn we al bezig om het landschap van de eerste maquette vorm te geven.

Deze maquette krijgt een prehistorisch thema en de focus zal voornamelijk op het landschap liggen.

In overleg met het museum zijn schematische tekeningen gemaakt, waarin verschillende zones en hoogtes zijn aangegeven.

De zones zijn met verschillende kleuren hout op de tafel bevestigd, zodat de landschapbouwers in één blik zien waar welke boom of rots moet komen.

Door middel van een houten constructie wordt het heuvellandschap nagebootst.

Voordat alle heuvels gemaakt worden, werd er getest met het gaas en gips om te kijken of de heuvel niet door het gaas heen zou zakken.

Langzaamaan krijgt het gebied zijn vormen, waarna het bouwen van het landschap kan beginnen.

## Week 16 van 2013

![Station delft gieten vacuum bouwpakket rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201316.webp)

De maquettebouwers in ons modelbouwatelier zijn niet de originele ontwerpers van het bouwpakket van station Delft.

Om alle stappen voor de kopers van het pakket uit te kunnen werken bouwen zij parallel aan het productieproces hun eigen station Delft.

Zij doen dit echter niet met gegoten onderdelen, maar elk klein detail apart! Het wordt een heus puzzelmeesterwerk, waardoor zij alle moeilijkheden voor de kopers kunnen analyseren.

De stapel complete onderdelen groeit gestaag door en worden in grote stapels verzameld.

Gefreesde stukken worden na productie gewassen en uitgelekt om restjes te verwijderen.

Rechts zie je gootsteuntjes, waarvan er in elk pakket drie strips zitten. Dat zijn 150 strips in totaal!

Grote vlakken met veel detail worden gegoten en massaal geproduceerd.

Deze details worden in de mallen met een mesje in de hand gesneden. Na veelvuldig gebruik moeten de mallen opnieuw gemaakt worden om de fijne lijntjes te bewaren.

Soms komen er luchtbellen voor in het gietwerk. Dit kan aan de rand zijn, maar ook midden in het product.

Als er een luchtbel midden in bijvoorbeeld een dak zit, heeft dit geen consequenties. Dit is niet zichtbaar aan de buitenkant en tast het ontwerp niet aan.

Verschijnt er een bel aan de rand, dan is dit funest en moet er opnieuw gegoten worden. Een gat aan de rand van een trap of muur wordt natuurlijk niet gewaardeerd door de kopers.

Om dit tegen te gaan heeft onze maquettebouwer een vacuümkast gebouwd. Hier wordt een slang op aangesloten die alle lucht uit de kast zal onttrekken, waardoor luchtbellen uit het gietwerk moeten verdwijnen.

Of dit in de praktijk werkt, gaan deze creatievelingen ontdekken!

## Week 17 van 2013

![Rotterdamse verhalen vierdaagse film verf rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201317.webp)

Deze week is er voornamelijk gewerkt aan de voorbereidingen voor de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse.

In de winkel wordt er gebouwd aan het fotohok van MrGreenScreen. Door middel van interactieve fotografie kun je straks op de foto met de pinguins op de ijsschots of sta je op het dek van de Nieuw Amsterdam.

Daarnaast komt er in de miniatuurwereld beeldmateriaal te hangen dat aansluit op de onderwerpen van de Vierdaagse. Dit komt allemaal beter tot zijn recht met een nieuw likje verf op de muur!

De verhalen worden ondersteund via verschillende media. Één daarvan zijn schermen bij de vier locaties die de geschiedenis in beeld brengen.

Om dit tot stand te laten komen moeten er stroompunten gecreëerd worden onder de baan. Dit levert gezellige taferelen op als drie mensen hiermee bezig zijn!

Één van onze vrijwilligers is al sinds week 10 bezig met de renovatie van de bovenleidingen van de HSL verbinding aan de achterzijde van de miniatuurwereld.

Dit is een project wat doorlopend is en bovenleiding voor bovenleiding naar de eindstreep toe werkt.

Het is een secuur werkje waar kilometers mee gemaakt worden. Zo wordt de miniatuurwereld steeds completer gemaakt!

Na een jaar werd het tijd om de locaties voor Inwoners van Miniworld Rotterdam te evalueren en te kijken waar nieuwe plaatsen gecreëerd kunnen worden en welke dichtbevolkt zijn.

Dit heeft er toe geleid dat het Vogelspotterspark en de Boemeltrein gesloten zijn voor nieuwe aanmeldingen. Daar voor in de plaats zijn drie nieuwe plekken gecreërd.

Trotseer de kou en vestig je op een ijsschots bij de pinguins en wordt buren met IJsschots I. Of warm je op aan het vuur bij een brand in een pakhuis in de haven. Natuurlijk kun je ook gaan genieten van mooie auto’s in het park onder de windmolens.

## Week 18 van 2013

![Opening rotterdamse verhalen vierdaagse](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201318.webp)

Op donderdag 2 mei was het zover: de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse ging van start! Voor deze vier dagen gingen we op zoek naar de geschiedenis en persoonlijke verhalen achter maquettes in de miniatuurwereld.

Tijdens deze eerste editie kwamen vier verhalen aan bod. De Hef, het stoomschip Nieuw Amsterdam, Café Loos en het Oude Westen hebben een rijke historie die op diverse manieren beleefd konden worden.

De Vierdaagse begon met de doping van de miniatuurversie van de Nieuw Amsterdam door Yvonne Keeley, cruise director bij het ss Rotterdam, en Marinus Zilverschoon, bouwer van het modelschip.

Met een splash van een miniatuurfles werd de dag geopend, waarna men kon genieten van speciale rondleidingen en verschillende presentaties. Om niks te missen was er een speciale speurtocht ‘Leer je stad kennen’ aanwezig om verdieping te geven aan het bezoek.

Bij het ss Nieuw Amsterdam en Café Loos werden oorlogsbeelden geprojecteerd op de muur. Met een derde projector leek het zelfs alsof het café in brand stond!

Door middel van filmpjes ontdek je de persoonlijke verhalen achter de locaties. Wist jij al dat Lou Vlasblom van De Hef is gesprongen en dit overleefd heeft?

Daarnaast stonden er iedere dag vrijwilligers van het ss Rotterdam om over hun ervaringen te vertellen op de Nieuw Amsterdam èn het ss Rotterdam.

En voor iedereen die van het mooie weer wou genieten waren er rondleidingen door de stad met Herco Kruik of Rotterdam ByCycle. Ook stond de Fietstaxi klaar om iedereen op bijzondere wijze naar het centrum te vervoeren.

Er wordt niet alleen de historie gedacht. Voor iedereen vanaf 6 jaar is er de mogelijkheid om zijn of haar toekomstbeeld van Rotterdam te laten zien. Dit kan door middel van een tekening op een poster in de miniatuurwereld. Onder deze slimmerikken wordt een leuke prijs verloot!

In de winkel is vanaf 2 mei het fotohok van MrGreenScreen operationeel. Er werden meteen diverse foto’s gemaakt met de meest inventieve poses op de Nieuw Amsterdam, langs de pinguins op een ijsschots en zelfs met het paard van Pipi Langkous!

De reacties die op de activiteiten volgden, waren erg enthousiast. Volgend jaar zal de Vierdaagse herhaald worden, dus mocht je het gemist hebben breng dan volgend jaar een bezoek een de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse!

Meer informatie is te vinden op de website van de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse.

## Week 19 van 2013

![Kroning prins koning april](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201319.webp)

Sinds 30 april is Nederland een koning rijker! Speciaal voor de kroning is er een miniatuur koning per trein gearriveerd in Sluishoek.

De koning is feestelijk onthaald door de dorpsbewoners en een heuse band.

Om al het gietwerk voor het bouwpakket van station Delft af te krijgen is een werktafel gereserveerd voor het gieten van mallen.

Met grote regelmaat zit een medewerker gebogen over de verschillende mallen, bezig met het mengen van het giethars in de juiste verhouding of met een mesje in de weer om een nieuw reliëf aan te brengen.

Het vervaardigen van een goed product kost veel tijd en moet met precisie gedaan worden.

Gelukkig is het resultaat direct zichtbaar en groeit de stapel met onderdelen gestaag gedurende de weken!

Naast het bouwpakket vordert ook een ander project gestaag: de maquette voor het Limburgs Museum.

Het landschap gaat de hoogte in door het gebruik van gaas en gips en ook de contouren van een rivier worden zichtbaar.

Beetje bij beetje groeit het heuvellandschap en laten de landschapbouwers de structuur natuurgetrouw door de oppervlaktes ruw en hobbelig te laten.

In week 9 hebben we vermeld dat een vrijwilliger in zijn eigen werkplaats bezig was een poetstram te vervaardigen.

Deze week was het project zo ver dat de tram op de baan geplaatst kon worden voor een testrit.

De vrijwilliger had thuis al een snelheidscurve opgesteld, waarmee de miniatuur tram over het tramnetwerk kon rijden.

Allereerst werd de poetstram in het systeem van Koploper gezet, zodat de tram vanuit de commando centrale aangestuurd kan worden.

Vanuit de tramremise werd de testrit gestart en scheurde de poetstram over de Erasmusbrug door de miniatuurwereld.

En hij scheurde zo hard dat de snelheden aangepast moesten worden en verschillende testritten gereden werden.

Na wat aanpassingen aan het poetsblok bleken de juiste omstandigheden te zijn gevonden en kan deze grote aanwinst in kleine verpakking ingezet worden om de tramrails schoon te houden voor de RET trams!

## Week 20 van 2013

![Vernieuwd fietspaden hooghburgt](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201320.webp)

In 2013 zetten we een reeks vernieuwingen in. Zo worden ook kleine onderdelen van de miniatuurwereld verbeterd.

Bij Hooghburgt werden de fietspaden zo intensief gebruikt door de bewoners dat deze aan vervanging toe waren.

Het opknap-virus waait door het hele bedrijf dus wordt ook de aankleding onder handen genomen. Het eerste project is de entreebalie.

Na het nodige schuurwerk kon de balie in de grondverf gezet worden. Deze grijze kleur gaf de binnenkomst een professionelere uitstraling.

Toch was het snel tijd om verder te gaan met kleur. In de entree zullen de kleuren van het logo terug komen, waardoor bezoekers kleurrijk ontvangen kunnen worden.

Omdat de uitgang vaak over het hoofd wordt gezien, zal de entreebalie ook voorzien worden van de letters ‘Uitgang’ met een pijl.

In de komende weken zal stap voor stap het totale plaatje bij elkaar komen, dus kom dan vooral eens kijken naar deze veranderingen!

De miniatuur Shell tankstations zijn al in een vergevorderd stadium beland.

Twee tankstations zijn een kleinere variant en worden in bewoond gebied geplaatst. De grotere variant zal langs de snelweg te vinden zijn.

Daar hoort uiteraard een grote parkeerplaats bij. En in bewoond gebied wordt een extra service als een Carwash erg gewaardeerd.

Deze maquettes worden dankzij de lasermachine uit karton vervaardigd. Dit betekent dat er ook vele details aangebracht kunnen worden!

De structuur van de stoep kan in het karton gelaserd worden, waardoor alles realistisch oogt.

Ook aan de electrotechniek wordt gedacht. Zo geeft elk station hoeveel de autobestuurders kwijt zijn aan benzine.

Dit project zal echt een toevoeging zijn aan de miniatuurwereld, want al die vervoersmiddelen moeten ergens hun brandstof vandaan halen!

## Week 21 van 2013

![Poetstram poets tram baan rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201321.webp)

We hebben een nieuwe kleine poetsende krachtpatser. Deze rijdt inmiddels rond op het tramtraject door Rotterdam in miniatuur.

Een oplettende baan voor de machinist, want Rotterdammers steken zonder te kijken de trambaan over!

Er is een reden voor een feestje! Zoals te lezen is op de billboards in de foto hiernaast: Miniworld Rotterdam blijft! “Maar we gingen toch nergens heen?”, zou je denken? Sinds kort is Miniworld Rotterdam eigenaar geworden van het pand dat wij voorheen huurder. Hiermee blijven we dus echt op onze locatie op het Weena zitten, lekker dichtbij Rotterdam Centraal Station en P2 van het Groothandelsgebouw. Vlakbij het centrum en goed bereikbaar.

In de miniatuurwereld zijn we continu bezig om deze telkens meer levendig en dynamisch te laten worden. Hoe meer beweging en hoe meer er te zien is, hoe beter!

Hiervoor zijn we dagelijks bezig met het ontwerpen en bouwen van allerlei electronica en mechanica om dit voor elkaar te krijgen.

In het atelier wordt hard gewerkt om printplaten te maken zodat nieuwe interactieve scenes aangestuurd kunnen worden.

Zo zijn we op dit moment bezig om een railkraan in de Rotterdamse haven in miniatuur beweeglijker te kunnen maken.

Hiervoor moet de normale rails wel eerst gesplitst worden. De kraan heeft namelijk maar één wiel!

## Week 22 van 2013

![Bouwpakket station delft](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201322.webp)

In eerdere weekverslagen heb je kunnen lezen dat er hard gewerkt wordt om het bouwpakket van Station Delft af te krijgen. Deze week een overzicht van de werkzaamheden van de afgelopen weken in de vorm van beeldmateriaal.

We laten het beeldmateriaal voor zichelf spreken, het zegt meer dan woorden!

## Week 23 van 2013

![Bouwscene kop van zuid](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201323.webp)

We werken deze week aan het verbeteren van een bouwscene op de Kop van Zuid in miniatuur. Dit bouwterrein ligt tussen Ahoy en Hotel New York in.

We werken er aan om de graafmachine en kiepwagen bewegend te maken. De eerste testen zijn gedaan en deze waren veelbelovend.

Zeker als we deze scene met een drukknop willen aansturen is het ontzettend belangrijk dat de scene zo robuust wordt gebouwd dat deze 7 dagen in de week 8 uur per dag kan werken. Dat is de grootste uitdaging van dergelijke projecten.

Naast het Hofplein in miniatuur plaatsen we 1 van de 3 Shell tankstations die nu worden gebouwd in de miniatuurwereld. Zie ook weekverslag 2013-20.

Er stond een parkeerplaats van vrachtwagens en een werkplaats. Nu komt er op dit hoekje dus een tankstation. Deze is voorzien van LEDs en de bedrading moet door de bodem heen worden gevoerd.

Ook zijn het tankstation en het parkeerterrein aangekleed met auto’s. Als je op de grotere foto’s hieronder kijkt zie je op de achtergrond het nieuwe Rotterdam Centraal Station.

## Week 24 van 2013

![Metropolis festival rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201324.webp)

Dit jaar bestaat het Metropolis Festival in Rotterdam 25 jaar. Een mooi moment om dit jubilerende festival ook in miniatuur in onze miniatuurwereld te bouwen.

Onze miniatuurbewoners verheugen zich al weken om plaatst te nemen voor één van de podia van het festival. Uiteraard zullen de podia zo natuurgetrouw mogelijk worden nagebouwd.

Zie ook onderstaande ontwerptekening. Hier zie het festivalterrein zoals deze in de miniatuurwereld zal worden gebouwd.

Als eerste wapenfeit hebben het metropolislogo van deze jubileumeditie nagebouwd in miniatuur. Deze zal bij het festival in miniatuur neergezet worden.

Ook staan we met onderstaande advertentie in de jubileumuitgave van het Metropolis Magazine.

Het inbouwen van het Shell tankstation langs de snelweg in onze Rotterdamse haven in miniatuur heeft wat meer voeten in aarde.

Er moet een flink stuk landschap worden weggebroken. Vervolgens wordt er een afslag van de snelweg gemaakt naar het tankstation.

Ook mooi om te zien dat onze miniatuurbewoners zich niets aantrekken van de werkzaamheden. Zelfs niet als er een vrachten op z’n kant ligt naast het RET metrostation.

## Week 25 van 2013

![VIP borrel koop van pand](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201325.webp)

Sinds kort is Miniworld Rotterdam eigenaar van het pand waarin we gevestigd zijn. En dat werd gevierd met een genodigdenborrel!

Tijdens deze avond kwamen verschillende prominente gasten aan het woord en legde de directeur uit waarom Miniworld Rotterdam in deze stad thuis hoort.

Wethouder Karakus had zijn collega wethouder Van der Laan meegenomen, die regelmatig met haar gezin een bezoek brengt aan onze miniatuurwereld.

Rotterdam Marketing werd vertegenwoordigd door Ton Wesselink op de VIP borrel en hij had mooie woorden over voor het harde werk van de afgelopen jaren.

Onverwachts pakte ook de heer Van der Vlis, lid van de Raad van Aanbeveling, de microfoon.

Lees meer over deze bijzondere avond in ons nieuwsoverzicht, inclusief een artikel uit het Algemeen Dagblad.

Tijdens het Metropolis festival zijn meerdere podia te vinden met veel trusses waar veel details in zitten.

Alle onderdelen worden met de lasermachine uit karton gehaald en vaak moet er een pincet aan te pas komen voor de miniscule onderdelen.

Om de trusses (stalen constructie rondom het podium) tot één geheel te maken is het puzzelen en priegelwerk om alles op de juiste plek te zetten.

Gelukkig zijn veel onderdelen gecodeerd, zodat degene die het podium bouwt niet in de war raakt.

Er worden twee podia gebouwd, waardoor de codering nog belangrijker wordt! Workerstage is het kleinere podium en heeft een eenvoudigere constructie.

Thinkerstage is het hoofdpodium en zal nog voorzien worden van twee schermen tussen de torens en het podium.

## Week 26 van 2013

![Muurtje van moulijn in miniatuur](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201326.webp)

In de media verschenen berichten dat het ´Muurtje van Moulijn´ wederom afgebroken en opnieuw opgebouwd zal worden.

Daarom is dit monument in miniatuur nagebouwd, zodat het voor altijd een vaste plek heeft in Rotterdam.

Het is de meest recente toevoeging aan de vele iconen van en verhalen over de stad in Miniworld Rotterdam. Hiermee wordt voortgeborduurd op de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse van afgelopen mei, waarmee we de historie van Rotterdam tot leven doen komen.

Lees meer over dit onderwerp in ons nieuwsbericht en persbericht.

Dit jaar zijn we al naar vele beurzen geweest. Dit waren vooral modelspoorbeurzen.

Om naamsbekendheid te krijgen onder een ander publiek stonden we deze week op de Zomerfair in Ahoy Rotterdam.

Een mooie reden om een nieuwe scène in onze miniatuurversie te bouwen!

Dankzij tekeningen van de organisatie is geprobeerd de lay-out en de sfeer van de Zomerfair te creëren.

Er is een heuse catwalk gebouwd, als ook een strandgedeelte waar de bezoekers kunnen relaxen.

De scènes in Ahoy zijn geplaatst op losse platen, waardoor er makkelijk van evenement gewisseld kan worden als deze plaatsvinden.

Het logo van het Meteropolis festival is in 3D nagebouwd en is prominent op het festivalterrein aanwezig.

De tekeningen zijn tijdelijk op de miniatuurwereld geplaatst om te bepalen waar de podia geplaatst gaan worden.

Ook is er gedacht aan genoeg picknicktafels zodat er gerust kan worden tussen de optredens door.

Met verdunde houtlijm worden de tafels in elkaar gezet, wat een pieterpeuterig werkje is.

De drummer wordt vaak op een verhoogd podium geplaatst. Aan de zijkant zijn zogenaamde side fills geplaatst; speakers die geluiden brengen op het podium zelf.

Het festival maakt gebruik van line arrays. Dit zijn lange kolommen met identieke PA-speakers om een egaal geluid te creëren.

Voor het 3D effect worden verschillende lagen karton op elkaar gelijmd.

Deze boxen zijn onder een bepaalde vestigingshoek bevestigd, wat betekent dat wij ons karton creatief moeten vastlijmen!

Om de flitsende verlichting tot stand te brengen moet er veel gesoldeerd en geprogrammeerd worden.

De LED lampjes worden aan de binnenkant van de trusses gemonteerd om de artiesten in het zonnetje te zetten.

Het geluid en de verlichting worden aangestuurd vanuit een aparte tafel waar een mengtafel zal komen en alle knoppen voor de podium spotlight.

Deze zal op het terrein tegenover de Thinkerstage geplaatst worden.

Zowel het hoofdpodium als de Workerstage zijn qua constructie af. Het electrotechnische gedeelte geeft beide podia meteen een professionele uitstraling!

## Week 27 van 2013

![Kind speelhoek verbouwing container](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201327.webp)

De speelhoek was voor een korte periode verhuisd naar een hoekje in het restaurant, want er werd gewerkt aan een nieuwe kinderspeelhoek!

Uit de miniatuurwereld is de haven als thema gekozen en wordt ook hier de tegenstelling tussen groot en klein benadrukt.

Net als de pakketten van een bekend Zweeds woonwarenhuis kwamen alle onderdelen apart binnen en konden zo in elkaar gezet worden.

Er kan nu tussen de containers door gekropen worden, er is een glijbaan en met bouwstenen kunnen constructies verzonnen worden.

Alles is uitvoerig gekeurd door de inspectie én de kinderen die na de keuring direct op verkenning gingen!

Het is de laatste week voor het bouwen van het Metropolis Festival wat op zondag 7 juli plaatsvindt.

De ruwbouw stond al op het terrein, maar alle aankleding met het Metropolis logo en, heel belangrijk, het publiek waren nog niet aanwezig.

Zo kwamen de maquettebouwers gaanderweg erachter dat de picknicktafels te klein waren! Er is snel een nieuwe batch gemaakt.

En om al het publiek in bedwang te houden zijn er publiekshekken vervaardigd. Zo blijven de bandleden veilig als iedereen uit zijn dak gaat!

Er wordt een hoop electronica bij het festival gebouwd. Hiervoor is een paneel bijgebouwd om alle besturing tot stand te brengen.

De basisopzet van het hoofdpodium is een audioinstallatie met boomboxen en schermen, waarop artiesten te zien zijn.

En elke box waar geluid uit hoort te komen wordt in miniatuur nagebouwd. Sommige onderdelen komen uit karton dankzij de lasermachine en ook gietwerk is ons niet meer vreemd.

De details in de kast met audio-apparatuur is het kleinste wat de lasermachine kan maken.

Tijdens de nachtverlichting kan er een waar lichtspektakel plaatsvinden op het festivalterrein.

Tussen het publiek worden zeecontainers geplaatst waar servo’s in zijn gebouwd, die de verlichting op de containers aansturen.

Aan de trusses worden LED-lampjes gehangen die vanaf het podium op de band en het publiek zullen schijnen.

En dan moet er met de laptop getest worden of alles wel werkt.

Ondertussen zijn we open voor publiek vanwege de zomervakantie. Dit weerhoudt ons er niet van om door te gaan met duizenden poppetjes te plaatsen, terwijl het om je heen dag en nacht wordt.

Uiteraard zullen oplettende bezoekers vele mini-avonturen ontdekken tussen de festivalgangers.

Batman en Robin lagen heerlijk te genieten van een rustige omgeving, maar krijgen nu muziek op de achtergrond.

En wat dacht je van de saxofonist die door zijn band bij het grofvuil is gezet?

Er valt dus genoeg te beleven met alle nieuwe inwoners en de spectaculaire lichtshow tijdens het Metropolis Festival in miniatuur!

## Week 28 van 2013

![Bouwpakket delft hars gieten rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201328.webp)

Week in, week uit berichten wij over het gieten van de onderdelen van het bouwpakket van station Delft.

Op dit moment is het bouwpakket het enige project waar de modelbouwers aan werken. En dat betekent tot het einde alleen maar gieten, gieten, gieten!

Het bouwpakket bevat vele details en lastige onderdelen. En de meest lastige stukken hebben we tot het eind bewaard.

In ons modelbouwatelier wordt iedereen ingezet om de verschillende onderdelen van hars te gieten.

Hierbij worden extra onderdelen gegoten, want het gaat niet altijd even goed.

Het is zaak om alle luchtbellen uit de aanzicht kant te halen, zodat de gevel er niet aangevreten uit ziet!

De afgelopen weken is er veel nieuwe ervaring opgedaan. De handelingen zijn geperfectioneerd en de productiestraat werkt op volle toeren.

Dit betekent niet dat er geen nieuwe uitdagingen om de hoek komen kijken, die na wat brainstormen weer overwonnen worden.

Om een bepaalde uitstulping mogelijk te maken is er een speciale mal gemaakt. Dankzij deze inventieve manier van werken kunnen muren van het gebouw in elkaar geklikt worden.

Ondanks alle dampen die van het mixen van de hars in het atelier rond hangen denken onze modelbouwers nog steeds aan het gemak van de kopers!

En na zoveel keer gieten moeten er ook nieuwe mallen gemaakt worden, zodat ieder pakket een complete set bevat. Deze worden gemaakt met behulp van de gefreesde variant die bestaat uit vele kleine en aparte onderdelen.

## Week 29 van 2013

![Zomer komkommertijd zon genieten werk rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201329.webp)

Het is officeel: de zomervakantie is begonnen! En het zonnetje is niet te beroerd om het extra zomers te maken.

Dit betekent dat iedereen lekker in de zon buiten bezig is: fietsen, festivals bezoeken en aan het strand liggen.

Ook onze inwoners genieten van de zomer, evenals de vreemde figuren die je overal in de miniatuurwereld terug vindt.

Maar er wordt ook druk aan het spoor gewerkt en bij het Metropolis festival houdt de ME alles in de gaten.

Tijdens de borrel n.a.v. de koop van ons pand is er gratis reclameruimte weggegeven. Één van de winaars was het Bilderberg hotel in Rotterdam.

Het billboard van deze adverteerder is terug te vinden in de buurt van het Hofplein in miniatuur.

Vele toeristische mini-inwoners brengen in de zomervakantie een bezoek aan de vele molens die Miniworld Rotterdam rijk is.

Om hun plezier te vergroten worden de molens regelmatig nagekeken om te zorgen dat ze blijven draaien.

Bezoekers worden via een briefje op de hoogte gebracht van het onderhoud, waarna de gehele molen uit de miniatuurwereld geplukt kan worden.

De mensen op het terras in de omgeving van Hooghburgt moeten het daardoor tijdelijk zonder mooi uitzicht doen.

Er is de afgelopen week geconstateerd dat onderdelen waarvan je het niet verwacht ook plotseling onderhoud nodig kunnen hebben.

Verschillende bomen zijn namelijk spontaan uitgevallen door de recente combinatie van warmte en vocht, in combinatie met de leeftijd. Voornamelijk loofbomen vertonen deze massale uitval van hun blad.

Dit betekent dat de bomen na 7 jaar, 3 maanden en 24 dagen de laatste fase van de “badkuipkromme” van bedrijfszekerheid hebben bereikt.

Deze bomen zitten blijkbaar in de “systematische slijtage” fase en verrassen verschillende mini-inwoners door de straat te bedelven met groen.

## Week 30 van 2013

![Maquette limburgs museum kleur vorm landschap rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201330.webp)

Deze week zijn onze medewerkers in het modelbouwatelier aan het kleuren geslagen.

Maar niet op kleurplaten. Ze hebben wel wat beters te doen!

Zoals het project voor het Limburgs Museum. Dit is één van de externe opdrachten in 2013 en bevat voornamelijk landschapsbouw.

Dankzij deze kleurtjes kunnen de landschapsbouwers inschatten waar ze bomen gaan plaatsen en waar ze woestenij z´n gang laten gaan.

Daarnaast zorgt het project voor veel creativiteit bij de landschapsbouwers.

Want hoe kom je erachter welke kleur elk type grond heeft?

Eigenlijk heel simpel: je legt er wat kleurenstrips van de bouwmarkt naast en je vindt de kleur voor elke grondsoort!

## Week 31 van 2013

![Winnaar borrel koop pand scoupy billboard rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201331.webp)

In navolging van het Bilderberg hotel zijn nu ook de andere twee winaars geplaatst van de verkiezing tijdens de borrel n.a.v. de koop van het pand.

We verwelkomen Scoupy en Wagoncare in de miniatuur haven van Rotterdam en hopen dat ze veel bekijks zullen hebben!

Wellicht heb je het al ergens gelezen: wij willen graag De Kuip in miniatuur nabouwen!

Maar dit is niet mogelijk zonder jullie support.

Daarom kun je supporter worden van De Kuip in miniatuur door een poppetje te kopen.

Deze kun je nu al plaatsen op een tijdelijke tribune.

Om de hordes aan supporters te kunnen dragen is er hard gewerkt aan een goede constructie.

In miniatuur is hierdoor een heel bouwtraject ontstaan om laag op laag te creëren.

De tribune is opgebouwd uit karton en is uitgesneden met behulp van de lasermachine.

Tussen de verschillende lagen zijn ook skyboxen nagebouwd om een beeld te geven voor geïnteresseerden. Het rode tapijt ligt al klaar om betreden te worden!

Uiteraard staat er bovenop de tribune vermeld hoe jij supporter kan worden met een groot billboard!

Alle supporters die op de tijdelijke tribune plaatsnemen zullen ook overgeplaatst worden naar de échte Kuip in miniatuur.

## Week 32 van 2013

![Adverteren wagon croon miniatuurwereld billboard rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201332.webp)

Er rijden nieuwe wagons in de miniatuurwereld rond en ze vallen goed op!

Croon adverteert niet op een billboard, maar rijdt met een lange groene sleep rond door Rotterdam in miniatuur.

Met kleur is in week 30 aangegeven welke zones in de maquette van het Limburgs Museum moeten komen.

Deze week zijn we met de kwast aan de slag gegaan!

Over het gips gaat muurverf waarvan we de kleur met behulp van ondergrond, rechtstreeks gebracht uit Limburg, hebben bepaald.

Bij deze maquette is gekozen voor twee kleuren en het eindresultaat geeft mooi weer waar later zand en bos komt.

Het lagere gedeelte heeft een licht kleur en wordt zanderig. Het bos komt op de hellingen en heeft een donkere kleur. En na het bos wordt een steppe nagebouwd, een mooie open vlakte.

Wanneer de muurverf goed droog is, wordt de rivier ingekleurd. De basis voor dit gedeelte is een hoogglanslak in een groene kleur.

Met deze vlakken ingekleurd is er een goede start gemaakt om het landschap op te bouwen!

## Week 33 van 2013

![Adverteren kubus selfstorage miniatuurwereld billboard rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201333.webp)

De afgelopen weken zijn de billboards in de miniatuurwereld in trek geraakt bij adverteerders.

Billboards met ‘Te huur’ erin verdwijnen dan ook als sneeuw voor de zon!

Deze week is Kubus Selfstorage geplaatst in een mast vlakbij Hooghburgt.

Of je als bezoeker aan de reling staat of een rondleiding achter de schermen volgt, niemand kan om deze aanbieder van opslagplaatsen meer heen!

Vorige week waren we geëindigd bij het verven van de maquette van het Limburgs Museum.

Deze week is onze landschapsbouwer gestart met het bestrooien van de maquetten.

Op een klein hoekje hebben we als proef al ingestrooid om te kijken of de kleuren wel goed uitkomen.

Natuurlijk gebruiken we hiervoor de techniek van de verdunde houtlijm.

Allereerst wordt er ingestrooid, waarna er bevochtigd wordt met ontspannen water. Wat volgt is het pipetteren met verdunde houtlijm. Deze pipetten zijn nog steeds te koop via onze webshop.

Dit eerste diorama gaat over de periode van de eerste mens en wordt plotseling bezocht door een bonte koe!

Blijf ons de komende weken volgen, want wellicht duikt hij nog een keer op…

De maquette die al geverfd is, is de eerste in een serie van vier voor het museum.

Lezers die ons atelier wel eens bezocht hebben, weten dat het er een drukke boel is met weinig ruimte.

Daarom heeft er een verbouwing plaats gevonden, zodat de tafel voor de tweede maquette opgezet kon worden en aan de landschapsbouw begonnen kan worden.

De groene balie is een stuk naar voren gekomen en heeft een lege hoek opgevuld in het atelier.

Hierdoor zijn wat werkplekken verhuisd en de tweede maquette staat nu op hoge poten, zodat er met gemak aan gewerkt kan worden.

## Week 34 van 2013

![Vakantie zomer plaats poppetje supporter kuip miniatuur rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201334.webp)

Tijdens de zomervakantie is het project gestart om De Kuip in miniatuur na te bouwen.

Sinds 5 augustus is in de giftshop de tijdelijke tribune te vinden en bezoekers kunnen daar direct een supporter op plaatsen.

Dit is dan ook veelvuldig gebeurd! Het poppetje kan in de giftshop gekocht worden, waarna zijn of haar kont op de tribune wordt vast geplakt.

Zo zijn er al meer dan 20 supporters op te vinden die geduldig wachten op de échte Kuip in miniatuur.

Maar ook supporters die via de webshop hebben aangegeven dat hun poppetje door ons geplaatst mag worden verschijnen langzaam maar zeker op de tribune.

Sommigen zitten alleen en maken ter plaatse nieuwe vrienden en sommigen zitten met de hele familie op de stoeltjes!

En voor wie niks met voetbal heeft, is er de mogelijkheid om inwoner van Miniworld Rotterdam te worden.

Met het zonnige weer waren vooral de plekken in het gras of aan het water populair, zoals bij de klassieke autoshow of Hotel New York.

## Week 35 van 2013

![Aangeboden vrachtwagens miniatuurwereld rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201335.webp)

Er wordt ons regelmatig oud materiaal aangeboden omdat er gestopt wordt met de hobby of er is een verhuizing in het verschiet.

Zo hebben wij deze week twee grote dozen vol met vrachtwagens gekregen. Hier zijn wij heel blij mee!

Ze zijn nog in goede staat en zullen op de baan geplaatst worden om de miniatuurwereld mee aan te kleden.

Niet alles wat aangeboden wordt is bruikbaar in onze attractie. Daarom wordt er altijd in overleg besloten of wij aangeboden spullen aannemen of niet.

In week 32 en 33 is er hard gewerkt om de eerste maquette voor het Limburgs Museum hoogte te geven en de kleuren te bepalen.

Daarmee is het landschap nog lang niet klaar!

Met een kwast en een pot verdunde houtlijm zijn we aan de slag gegaan om het landschap structuur te geven dat levensecht oogt.

Na het insmeren wordt de gewenste grondsoort gestrooid en is het een kwestie van wachten tot de lijm is opgedroogd.

Dankzij de kleur op de ondergrond is nog steeds goed te zien waar de hogere gebieden zich bevinden.

Om een beeld te krijgen van de uiteindelijke vormgeving zijn een paar bomen van 1:87 neergezet. Speciaal voor dit project worden grotere bomen besteld.

Het atelier is in week 33 verbouwd zodat er een extra tafel opgezet kon worden voor het Limburgs Museum.

De lay-out voor het landschap van de tweede maquette is uitgeprint en wordt dankzij knipsels uitgetekend op de tafel.

Dit geeft een enorme chaos maar zal in de loop van de weken een prachtig tafereel gaan opleveren!

## Week 36 van 2013

![Schoonmaak stofzuiger reparatie miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201336.webp)

Nu de zomervakantie ten einde is gekomen, gaan vele klusjes weer van start. Zo is deze week gestart met een schoonmaakdag.

Alle stofzuigers zijn uit de kast getrokken om al het stof van de afgelopen twee maanden op deel B1 te laten verdwijnen.

Daarnaast was er een behoorlijk belangrijke kruiswissel kapot gegaan in de laatste dagen van de zomervakantie.

Om deze te vervangen moest eerst de ballast verwijderd worden.

Dit gaat redelijk eenvoudig gezien wij verdunde houtlijm gebruiken als bevestigingsmiddel.

Het traject werd ingespoten met water en na wat leeg krabben kon het weggezogen worden met de stofzuiger.

Omdat de wissel opgesloten ligt tussen andere wissels en sporen, moest het stuk eruit geslepen worden met een haakse slijper.

De draden worden omgesoldeerd van oud naar nieuw waarbij goed op de kleur wordt gelet! Worden deze verwisseld, dan krijgt het puntstuk een verkeerde polariteit en krijg je kortsluiting zodra er een trein overheen rijdt.

Na wat passen en meten kan het nieuwe wissel soepel teruggeplaatst worden. Natuurlijk moeten de veertjes van de wisselbediening precies in het gaatje van de biels komen.

Het lastigste deel is het terugschuiven van de raillasschoentjes.

In de meeste gevallen wordt het schoentje van de nieuwe wissel in zijn geheel verwijderd, omdat hier vaak een nokje aan zit dat het verschuiven verhinderd.

Doordat de tongen heel dicht bij het einde van de railstaaf zitten is hier gekozen voor halve schoentjes.

Als later blijkt dat de verbinding van de schoentjes niet voldoende stroom voert, worden ze vast gesoldeerd aan de rails.

Nu kan er een week test gereden worden en als alles naar behoren werkt, wordt de ballast terug gestort.

Op de laatste foto is te zien dat de tong van de kruiswissel kapot was.

## Week 37 van 2013

![Kinderfeestje workshop landschap bouwen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201337.webp)

De vrijwilligers stonden deze week versteld toen het modelbouwatelier tijdelijk werd overgenomen door een kinderfeestje.

Tijdens een workshop Landschapsbouw leerden de kinderen hoe je een klein stukje natuur nabootst met de materialen die wij dagelijks gebruiken.

Ter voorbereiding werd iedereen ingezet om alles klaar te zetten. Plankjes werden geschuurd, de grote kist met materialen werd erbij gerold en de tafel werd geordend gedekt.

Uiteraard was er aan het einde van de workshop alleen maar chaos terug te vinden, maar de plankjes waren mooi opgebouwd en waren het bewijs dat kinderen op jonge leeftijd al handig zijn!

Vele weken hebben jullie kunnen lezen dat wij aan het gieten, en gieten, en nog een beetje meer aan het gieten waren voor de bouwpakketten van station Delft.

Maar niet deze week!

Onze maquettebowuers hebben de laatste hand gelegd aan de onderdelen van het pakket.

Alle zakjes met hun eigen code zijn in een doos gestopt en elke doos is twee keer nagekeken en dicht geplakt.

Het enige wat nog moet gebeuren is het ophalen of versturen van het pakket, evenals de handleiding online zetten.

Op zaterdag 28 september zal er een speciaal ophaalmoment zijn, waarvan de kopers op de hoogte zijn gebracht.

Wij wensen hen allemaal vele plezierige bouwuren toe!

## Week 38 van 2013

![Maand van de geschiedenis vorst en volk oktober](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201338.webp)

In oktober wordt er landelijk activiteiten georganiseerd in verband met de Maand van de Geschiedenis.

Dit jaar is het thema ‘Vorst & Volk’ en is er in de miniatuurwereld een invasie aan Vorsten en Vorstinnen.

Ontdek de gehele maand waar in Rotterdam het Koninklijk Huis een bezoek heeft gebracht.

Of ga op zoek naar alle Vorsten die zich onder het Volk hebben verstopt met de speciale speurtocht.

Ondertussen wordt er in het modelbouwatelier ook druk gewerkt aan de reparatie van treinen.

De wieltjes van deze ICM deden niet meer als een team samenwerken.

Zoals te zien op de foto’s mist het tweede setje wielen het middenstuk wat ervoor zorgt dat ze gelijktijdig bochten maken.

Om dit te verhelpen is uit polystyreen een nieuw stuk gefreesd, wat stukje bij beetje aangepast is om precies over de wielen te vallen.

Er moet alleen nog een zwart kleurtje over en je ziet er niks meer van als de trein op het spoor rijdt!

Daarnaast worden treinen ook voorzien van de nodige vulling.

Deze Mat ’46 krijgt een decoder ingebouwd, maar wordt ook voorzien van een lichtstrip.

Dit geeft natuurlijk sfeer als het donker is in de miniatuurwereld, maar is ook een handig hulpje voor de operators om te zien of de trein wel stroom afneemt.

En een trein is niet compleet zonder zijn reizigers. Ook al is het niet altijd te zien voor bezoekers, deze details vinden wij wel belangrijk.

## Week 39 van 2013

![Maand van de geschiedenis scene wilhelmina vorst volk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201339.webp)

In de miniatuurwereld zijn een aantal nieuwe kleine scènes geplaatst, waarvan drie in het thema ‘Vorst & Volk’ van de Maand van de Geschiedenis.

Dit thema is ook vertaald naar een aantal kleine scène. Zo vindt je Wilhelmina met haar gedenksteen vlakbij de miniatuur Wilhelminapier.

Maar ook de Laurenskerk is voorzien van meer toeters en bellen. Of eigenlijk van meer klokken…

In het duinlandschap zien we de eerste koning van Nederland aan komen en vervoerd worden in een kar die voortgetrokken wordt door een paard.

Deze scènes en nog veel meer zal de hele maand oktober te zien zijn in onze miniatuurwereld!

Vlakbij de Erasmusbrug is ook de verzamelplek van Discovery Tours geplaatst.

Speciaal voor deze scène is een poppetje gecustomized en nu leidt zij dagelijks bewoners langs de mooiste plekjes van Rotterdam in miniatuur!

Op zaterdag was het dan zover: de kopers van het bouwpakket van station Delft konden hun toekomstig kunstwerk komen ophalen.

De aanwezigen werden welkom geheten door Marc van Buren, directeur van Miniworld Rotterdam.

Hij vertelde over de totstandkoming van het project en de hobbelige weg naar het eindresultaat.

Vervolgens was er de gelegenheid om aan de maquettebouwers wat vragen te stellen.

En de bouwers konden vertellen over hun ervaringen en gedachtegangen.

Na al deze gezelligheid ging iedereen weer huiswaarts en ondertussen wordt er al druk gewerkt aan het bouwpakket.

Wij wensen iedereen veel bouwplezier toe en zien de foto’s van het resultaten graag tegemoet!

Of er nog een ronde komt met bouwpakketten van station Delft staat nog niet vast. Meer informatie hierover is te vinden op deze speciale pagina.

## Week 40 van 2013

![Bomen diorama prehistorie limburgs museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201340.webp)

Het landschap voor het eerste diorama van het Limburgs Museum, gebaseerd op de prehistorie, vordert goed.

En nu is ook de eerste batch aan bomen binnen! Hierdoor gaat het diorama direct meer karakter krijgen.

Er zullen diverse soorten geplant worden, waaronder treurwilgen.

Om een idee te krijgen van de sfeer die het diorama moet uistralen, hebben we een foto gemaakt met een wolkenachtergrond.

Het ziet er ineens heel anders uit als je door de bomen het atelier niet meer ziet!

Ook voor het tweede diorama is begonnen aan de basis voor het landschap.

Dit tijdperk wordt gekenmerkt door de eerste boeren die leefden rond 400 voor Christus.

Om landbouw te bedrijven werd eerst een stuk bos gerooid, zodat er voldoende open ruimte ontstond en ook het vee kon grazen.

De akkers die dicht bij het dorp lagen werden gebruikt om verschillende producten te verbouwen, zoals vlas, erwten en peulvruchten.

Dit alles kon niet in elk landschap verbouwd worden en dat zie je terug in dit diorama.

Aan de hand van de tekeningen worden verschillende stroken op de tafel gemarkeerd die verschillende hoogtes hebben.

Maar ondanks de strenge controle van onze bruine koe is er toch een foutje in de bouw geslopen: de hoogtes kloppen niet!

Dit betekent dat de opbouw van het heuvelige landschap opnieuw gedaan moet worden in de komende weken.

## Week 41 van 2013

![Wissel hanzelijn relais storing polariteit](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201341.webp)

Er gaat veel tijd en mankracht zitten in de diorama’s voor het Limburgs Museum. Maar tussendoor zijn er altijd handjes die kleine karweitjes opknappen!

Bij de Hanzelijn ontvingen we veel valse bezetmeldingen op de wissels. Daarom zijn de modules uitgebreid met een extra relais.

Dit tweede relais zorgt ervoor dat de polariteit van de wissel aan en uit gezet kan worden.

Nadat de modules terug zijn geplaatst worden ze getest door onze vakkundige vrijwilligers.

Een nieuw klein project is de plaatsing van de Classic Express.

Deze vrachtwagen is de meest mobiele concertzaal van Nederland en laat iedereen op een uitdagende wijze kennis maken met klassieke muziek.

De vrachtwagen zal voorzien worden van licht en geluid, waarna de plaatsing in december muzikaal gevierd zal worden.

Naast bijzondere stilstaande voertuigen willen we ook de diversiteit op de baan in stand houden.

Deze modeltrein schoot in bochten telkens uit de rails doordat de koppeling tussen de wagons te lang was.

Dankzij wat vindingrijkheid is er een nieuwe koppeling gemaakt die de sleep compacter maakt.

Bovendien zijn de draden beter weggestopt, zodat deze niet per ongeluk onder de trein komen te zitten.

De verlichting in de miniatuurwereld zorgt ervoor dat ook gedurende de nachtelijke minuten alles tot leven komt.

Dit gegeven en het feit dat een kermis altijd hysterich verlicht is, is genoeg motivatie om ook ons reuzenrad van LEDjes te voorzien!

Op de draaischijf is LED-verlichting gemonteerd met verschillende kleuren.

Om zeker te weten dat alles goed zichtbaar zal zijn, wordt voor de hermontage elk lampje getest.

Het reuzenrad staat vlakbij Hooghburgt en in willekeurige volgorde branden er telkens een paar LED-lampjes op.

## Week 42 van 2013

![Diorama limburgs museum eerste boeren opbouw landschap vorm huis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201342.webp)

In week 40 waren we begonnen met de opbouw van het landschap voor het tweede diorama over de Eerste Boeren voor het Limburgs Museum.

Deze week zijn we aan de slag gegaan met de juiste hoogtes en het verschil is direct zichtbaar.

De boeren hadden een prachtig uitzicht op een vallei waar een rivier door heen slingerde.

Het skelet van de hogere gedeeltes is opgebouwd uit verschillende balken waarvoor gaas gespannen wordt.

Over het gaas wordt gips aangebracht, zodat de overgang van hoog naar laag natuurlijker oogt.

Vervolgens wordt ook de rest van het diorama ingegipst en voorzien van een opstaande rand, zodat het mooi afgewerkt oogt.

Tevens zorgt de rand ervoor dat het gips niet bij de zijkant van het diorama eruit valt.

Als laatste wordt de rand op de hoogte van het landschap afgezaagd, waarmee de ruwe opbouw af is.

De volgende stap wordt het aangeven van de akkers en de plaatsing van de huizen.

Het bepalen van de plek waar de huizen geplaats moeten worden gaat niet zomaar.

Er moet rekening worden gehouden met de stand van de denkbeeldige zon en aan welke kant de boeren dan de opening van het huis zouden hebben gebouwd.

Daarnaast groeven zij langs hun huis diepe geulen.

Door de medewerkers werden ze gekscherend strontgeulen genoemd, maar niks is minder waar!

De geulen ontstonden doordat de grond werd gebruikt om de huizen te bekleden.

En gezien de efficiëntie werd dat niet kilometers verderop opgegraven, maar direct uit de grond naast het huis.

Als alles afgetekend is, kunnen de geulen uitgezaagd worden.

Nadat onze bruine koe alles strict heeft gecontroleerd, kan het landschap ingekleurd worden en worden de verschillende grondgebieden zichtbaar.

## Week 43 van 2013

![Diorama limburgs museum prehistorie olifant vuur bomen meander](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201343.webp)

Het eerste diorama voor het Limburgs Museum is al vergevorderd en vertelt het verhaal van de eerste mensen, maar ook prehistorische dieren zoals de wolharige bololifant zijn hier terug te vinden.

Dit soort kleine details brengen het landschap tot leven, evenals het kampvuur wat in het atelier vervaardigd is.

Onze nieuwe elektroman heeft met behulp van plastic, hout en LEDjes een werkend vuur geproduceerd.

Allereerst is van een houten rondje de basis gemaakt. Hier zijn drie LEDjes in geplaatst.

Om het licht te breken en te laten “gloeien” is een plastic bakje opgeofferd en in stukken geknipt.

Deze stukken zijn oranje geverfd en bedolven onder miniatuur houtblokken.

Na aansluiting van de draadjes is het kampvuur afgewerkt met stenen en klaar voor gebruik door de prehistorische bevolking!

Maar een landschap is niks zonder de bebossing!

Gelukkig hebben we daar veel ervaring mee en zijn we voortvarend aan de slag gegaan.

Het begint met een gaatje in de ondergrond boren, waarna de stofzuiger de resten verwijderd en de oppervlakte natgespoten.

Voordat de boom geplant wordt, wordt het gat gevuld met houtlijm.

Als de boom staat wordt er met zand of groen ingestrooid.

Dit wordt ingelijmd door met een pipet verdunde houtlijm over het werkgebied te druppelen.

En klaar is de prehistorische bebossing waar ook onze bruine koe met plezier doorheen struint!

## Week 44 van 2013

![Marinus Zilverschoon ss nieuw amsterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201344.webp)

Marinus Zilverschoon was kapitein en heeft zijn leven lang gevaren. Hij heeft heel wat van de wereld gezien. Scheepvaart was zijn passie. Dat verklaart wie hij nog meer was : de bouwer van een prachtig scheepsmodel van de ss Nieuw Amsterdam met een lengte van 2,65 meter. Dit model is sinds mei 2013 te zien in Miniworld Rotterdam.

Het echte stoomschip Nieuw Amsterdam is een cruiseschip, dat voor de Holland Amerika Lijn (HAL) heeft gevaren, onder andere van Rotterdam naar New York en terug.

Meer informatie hierover op onze speciale pagina over de ss Nieuw Amsterdam.

20 Jaar lang heeft Marinus aan dit scheepsmodel gewerkt. Hierbij maakte hij gebruik van allerlei materialen, ‘het meeste afval’, zoals hij zelf vertelde. Zo werden de dekken van het schip gemaakt van de bodems van Corona sigarendoosjes. Hij gebruikte luciferhoutjes, cocktailprikkertjes, alles wat voorhanden was.

Het verhaal kwam ons ter ore dat toen zijn vrouw Jannie een keer thuis kwam op een avond na het werk, zij de gordijnen wilde dichtdoen. Maar helaas lukte dit niet meer, omdat de roedes van de gordijnen waren afgehaald en gebruikt waren voor het schip!

De sloepen die aan beide kanten van het schip hangen, zijn gemaakt van papier-maché. Een prachtig voorbeeld van creativiteit en echt handwerk.

Eind 2011 kwam het aanbod binnen bij Miniworld Rotterdam via één van onze oprichters, Arnold Moser, om het model van de Nieuw Amsterdam hier te kunnen plaatsen.

Door een verhuizing kon Marinus zijn schip niet meer kwijt. Ondertussen was Marinus ook ziek geworden. Dit maakte ook dat hij wilde dat zijn scheepsmodel een goede bestemming zou krijgen. Ook in het geval hij er zelf niet meer zou zijn.

In januari 2013 werd het schip opgehaald door de stichting Meemaken in Miniatuur. Marinus werd uitgenodigd om te laten zien wat het schip allemaal kon. En dat was niet niks.

Na een uitgebreide demonstratie van alles wat het schip te bieden had, beseften wij ons dat we iemands levenswerk in handen hadden, waar met ongelofelijk veel liefde, geduld en vaardigheid aan was gewerkt.

Tot grote verbazing van de medewerkers van Miniworld Rotterdam, zaten er ook allerlei technische hoogstandjes in dit model verwerkt.

Zo konden de masten manueel omhoog gehesen worden, konden de luiken echt open en kon het schip zelfs echt varen! Het was namelijk gebouwd als een volle romp model. Er zaten motoren, servo’s en trimtanks in. De mate van detaillering bleek ongelofelijk hoog te liggen.

Samen met de maquettebouwers van Miniworld Rotterdam werden er een aantal aanpassingen gedaan om het schip te kunnen plaatsen in de miniatuurwereld.

Zo werd er uitgebreide verlichting en geluid ingebouwd, om te zorgen dat dit schip ook in de nacht een prachtig spektakel zou opleveren.

Op de waterlijn moest er een stuk van de romp worden afgezaagd om het schip in de miniatuurwereld naast de Holland Amerika Lijn (HAL) te kunnen plaatsen. Dat was wel even een emotioneel moment!

Het resultaat is echter verbluffend. Het is net alsof het cruiseschip in het water ligt te dobberen. Marinus was hier uiterst tevreden over. Ook werd een prachtig zwembad op het dek nog iets verfraaid met mensen en water. Marinus was bij elke handeling betrokken.

Tegelijk werd in samenwerking met Miniworld Rotterdam en Dubbelklik een film gemaakt waarin het verhaal van het echte ss Nieuw Amsterdam werd verteld, maar ook een stuk van het verhaal van de bouw van de miniatuurversie, het verhaal van het levenswerk van Marinus.

Het mooie is dat in deze film Marinus te zien is op het dek van zijn geliefde miniatuur Nieuw Amsterdam. Dat was een van de vele prachtig momenten tijdens deze hele periode van de plaatsing van het cruiseschip!

Deze film is nog altijd te zien bij Miniworld Rotterdam bij de maquette zelf. Zie ook de You Tube versie van deze film.

Op 2 mei 2013 werd het ss Nieuw Amsterdam officieel gedoopt in Miniworld Rotterdam, tijdens de opening van de eerste Rotterdamse Verhalen Vierdaags.

Samen met Yvonne Keeley, cruisedirector bij het ss Rotterdam, doopte Marinus, in aanwezigheid van de pers en vele genodigden, het schip door middel van het losknippen van een miniatuurfles van 5 mm groot.

Dit moment was de kroon op zijn levenswerk. Nu kunnen onze crica 90.000 bezoekers jaarlijks dit prachtige cruiseschip bewonderen in miniatuur!

Als enige tegenprestatie wilde Marinus dat wij een miniatuur-poppetje zouden plaatsen, een vrouw met twee glazen bier, bij de maquette van restaurant De Verdraagzaamheid, uitkijkend op de Marinus Nijhofbrug. Dit stelt zijn vrouw Jannie voor. Zij heeft namelijk 23 jaar lang in dit restaurant gewerkt!

Op 15 oktober 2013 heeft Marinus de strijd tegen zijn ziekte verloren. Hij was de man van Jannie Zilverschoon, zijn geliefde vrouw, en (schoon)vader van Elly en Helmoed, Francisca en Arthur, en opa van Anouk, Dennis, Bram, Mirthe en Keara. Namens alle medewerkers van Miniworld Rotterdam wensen wij de familie veel sterkte. Wij zijn ontzettend dankbaar hem te hebben mogen leren kennen en zullen ons voor altijd vereerd voelen dat wij zijn levenswerk aan onze bezoekers kunnen tonen. Op deze manier zal Marinus Zilverschoon voor altijd deel blijven uitmaken van Miniworld Rotterdam. Wij zullen hem nooit vergeten.

Namens alle medewerkers van Miniworld Rotterdam, Marc van Buren & Tamara Boelée

## Week 45 van 2013

![Vrienden van blijdorp](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201345.webp)

Deze week kregen wij spontaan een handgemaakte vrachtwagen aangeboden van en door de Vrienden Van Blijdorp.

We hebben deze een mooie plek in onze miniatuurwereld gegeven, vlakbij historische Rotterdamse treinstation Delftsche Poort.

Foto hieronder : voor het nieuwe centraal station hebben we een kleine nieuwe scene gebouwd om het geheel wat meer realistisch te maken.

Namelijk vuilcontainers met een hek er om heen die op meerdere plekken te vinden zijn op het Weena sinds enige jaren :-)

De bebouwing van het diorama Eerste Boeren vordert ook flink.

De geraamtes van de boederijen zijn klaar en worden ingepast in het landschap.

Naast de boederijen zijn geulen gemaakt. Deze dienden vroeger om het leem uit te halen waarmee de huizen ingesmeerd werden.

Na enige experimenten hebben we de beste manier gevonden om de daken na te maken.

Voor de gevels is gebruik gemaakt van echt hout om de authenticiteit van de gebouwen zo dicht mogelijk te benaderen.

De opdrachtgever inspecteert het voorlopige resultaat.

Een paar ingredienten voor de landschapsbouw van het diorama Eerste Boeren, die ook in volle gang is. Hieronder nog een paar sfeerimpressies.

## Week 46 van 2013

![Reparatie miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201346.webp)

Onze miniatuurwereld heeft continu onderhoud en reparatie nodig.

Naast het dagelijkse onderhoudswerk hebben we ook periodieke extra schoonmaak- en reparatiedagen.

We nemen dan een specifiek deel van de miniatuurwereld onder de loep en maken het in alle details weer tip top in orde.

Hieronder een aantal foto’s van het landschap van het diorama Prehistorie.

Voor het diorama van de Romeinse tijd zijn de eerste attributen (bijna) klaar.

Dit zijn onderdelen van de werktuigen die door de Romeinnen werden gebruikt om bruggen te bouwen.

Ook is er een snelle mock-up van de te bouwen brug van karton in elkaar gezet.

Enerzijds om de opdrachtgever een goed beeld te geven van de afmetingen van een dergelijke brug. Anderzijds om te onderzoeken welke materialen het beste gebruikt kunnen worden om de brug te bouwen.

## Week 47 van 2013

![Intocht sinterklaas boot zwarte piet hotel new york kade](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201347.webp)

Net als voorgaande jaren legt onze miniatuur Sinterklaas zijn Pakjesboot in Rotterdam aan als de echte Sinterklaas zijn intrede doet.

Maar dit jaar stond hem een grote verrassing te wachten: het gigantische ss Nieuw Amsterdam ligt aan dezelfde kade!

Gelukkig is er voor beiden plek en stond de kade bij Hotel New York vol met mini-bewoners om Sinterklaas en zijn Zwarte Pieten te verwelkomen.

In het modelbouwatelier is er maar ruimte voor twee diorama’s van het Limburgs Museum tegelijkertijd.

Dit betekent echter niet dat er maar aan twee thema’s gewerkt kan worden. Er wordt zelfs aan drie periodes tegelijkertijd gewerkt!

De landschapsbouwers brengen de Eerste Boeren in beeld door de akkers te beplanten en meteen verschijnt een eerste boer die aan de slag gaat op het land.

Parallel aan deze werkzaamheden is één van onze maquettebouwers bezig met het uitwerken van de ingenieuze bouwstructuren van de Romeinse Tijd.

Romeinen waren meesters in het bouwen van complexe gebouwen en bruggen en dit diorama zal hun denkwijze stap voor stap uitbeelden.

Ondertussen bouwt onze andere maquettebouwer aan de huisjes voor het diorama dat gebaseerd is op de Middeleeuwen.

Aan de hand van materiaal wat aangeleverd is en wat bezoekjes aan het internet later worden er huizen gecreëerd die meer finesse bevatten dan de huizen van de Eerste Boeren.

## Week 48 van 2013

![Keerlus hooghburgt verbetering plan](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201348.webp)

De drukte op het spoor in de miniatuurwereld is met de jaren toegenomen.

Hierdoor ontdekten we dat er een knelpunt zit bij Hooghburgt, waar het spoor werkt als een trechter.

Hier moet extra spoor ingebouwd worden en om aan te kunnen sluiten op het bestaande netwerk, zal een nieuwe kruising geplaatst worden.

Dit project zal enkele weken duren, maar vormt een leuke uitdaging voor onze elektromedewerker!

Het diorama van de Eerste Boeren is bijna klaar en de laatste puntjes worden op de i gezet, zoals het voltooien van de akkers.

Een rivier scheidt het bevolkte gebied van de bebossing en laat zien dat er grote gedeeltes ontbost moesten worden om landbouw te bedrijven.

De huizen zijn zo getrouw mogelijk geplaatst, want er is rekening gehouden met werk- en woonverkeer en de stand van de zon.

In het dorp staat een voorbeeld van alle fases die de boeren doorliepen om hun huis te bouwen.

## Week 49 van 2013

![Verhuizing diorama limburgs museum vrachtwagen eerste boeren prehistorie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201349.webp)

Vorige week zijn de laatste details toegevoegd aan het tweede diorama over de Eerste Boeren voor het Limburgs Museum.

Daarom was het deze week tijd dat hij, samen met het eerste dioroma over de Prehistorie, richting Limburg verhuisd.

Het verhuizen van ronde tafels met een doorsnede van drie meter gaat niet zomaar.

En al helemaal niet als er een teer landschap op gebouwd is, die de lange reis moet overleven!

Voor het vervoer werden de tafels overgeplaatst naar het lagere onderstel.

De sterke mannen moesten niet alleen een zware tafel tillen, maar ook oppassen dat ze zelf niet in de onderstellen belandden.

Onder toeziend oog van de bouwers werden de diorama’s door de miniatuurwereld heen gereden, over de straat heen getild en vervolgens in de vrachtwagen geplaatst.

Nu deze complete diorama’s richting Limburg zijn, is er ook plaats voor de laatste tafel waarop Middeleeuwse monnieken geplaatst zullen worden.

## Week 50 van 2013

![Diorama limburgs museum landschap opbouw winter middeleeuwen monniken](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201350.webp)

Door de verhuizing van de eerste twee diorama’s voor het Limburgs Museum kan ook aan de opbouw van het laatste diorama begonnen worden: de Middeleeuwen.

De opbouw van het diorama wordt overgenomen van A3tjes die vanuit de AutoCAD tekening zijn geprint.

We verbeelden een winterdag in februari: het heeft flink gevroren en hier en daar ligt wat sneeuw.

Het landschap is redelijk vlak en er stroomt een beekje doorheen.

De monniken, die het diorama zullen bevolken, wonen in een kloostercomplex dat op een hoger stuk gebouwd is.

Om het ijs na te maken hebben we geëxperimenteerd met perspex.

Het afgetekende gedeelte is groen geschilderd en daaroverheen is het perspex geplaatst.

Om het zoveel mogelijk op ijs te laten lijken, is het perspex aan de binnenkant heel lichtjes wit gespoten.

Vervolgens is hier een glaslak overheen gespoten om het matte effect te creëren.

Omdat ijs niet overal even dik is, zijn het meer en de rivier voorzien van donkere en lichtere stukken.

Ook voor het sneeuw moest creatief nagedacht worden.

Het witte poeder dat voorradig was, was te mat. En het sneeuwpoeder uit een tuincentrum glimde te veel.

Door deze twee poeders met elkaar te mengen is sneeuw gecreëerd die dichter bij het natuurlijke voorbeeld komt.

Iedereen heeft namelijk wel eens meegemaakt dat als de zon erop staat de sneeuw je kan verblinden!

Om zeker te zijn van dit effect is het mengsel in de miniatuurwereld getest.

Bij het Limburgs Museum zal ook een dag- en nachtsimulatie aanwezig zijn, waarmee de schittering nagebootst kan worden.

Vlakbij de opgraving van het skelet van de dinosaurus is een lijntje sneeuw neergelegd om ook te zien hoe het afsteekt bij het groen en zand.

## Week 51 van 2013

![Bezoek jongeren nvbs inwoner miniworld rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201351.webp)

Deze week bracht de jongeren afdeling van de Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen (NVBS) een bezoek aan Miniworld Rotterdam.

Naast het volgen van onze informatieve rondleiding achter de schermen wilden zij ook graag zichzelf vereeuwigen in de miniatuurwereld.

Zij zijn als groep Inwoner van Miniworld Rotterdam geworden en zijn in miniatuur op de foto gezet.

Als grote fans van alles wat op spoor rijdt kunnen ze nu zeven dagen per week genieten van onze modelspoorbaan!

Om ervoor te zorgen dat deze nieuwe inwoners de miniatuurwereld interessant blijven vinden proberen we constant te vernieuwen.

Dat hoeven geen grote projecten te zijn; ook de details zijn belangrijk voor de beleving.

Daarom worden steeds meer treinen voorzien van binnenverlichting en passagiers.

Maar ook de stilstaande voertuigen, zoals auto’s en schepen, worden steeds meer van licht voorzien om de beleving hoog te houden.

Ook is het scherm binnen voor de Classic Express, zodat hun filmpje bij hun vrachtwagen te zien zal zijn.

Uiteraard blijven we er ook naar streven om zoveel mogelijk rijdende voertuigen op de baan te hebben.

Dit betekent dat kapotte motoren gerepareerd moeten worden, zelfs voor de kleinste pendeltrein.

Maar af en toe kom je een defect tegen, die niet makkelijk te reparen is.

Zo zie je bij de vrachtwagen dat kortsluiting bij normale batterijen kan leiden tot het smelten van de omhulzing.

Als je het niet door hebt, brandt je als operator hier je vingers aan!

Zoals vermeld in week 48 zijn we ook druk bezig om een groot knelpunt bij Hooghburgt op te lossen.

Om de nieuwe keerlus aan te kunnen sluiten op het bestaande spoor moeten er wissels ingebouwd worden.

Dit vergt een aantal stappen, want het huidige spoor met ballast moet verwijderd worden.

Om al het stof en zooi op te vangen wordt de lange stofzuigerslang uit de kast gehaald.

Als het nieuwe stuk is ingeplaatst, wordt het aangesloten op het netwerk zodat we in Koploper de wissels kunnen programmeren.

Er wordt niet direct opnieuw ballast geplaatst, gezien de lijm eerst moet drogen.

Tijdens openingstijden zal hier ook gereden worden over deze kruising, zodat een belangrijk deel van de baan niet stil ligt.

## Week 52 van 2013

![Diorama limburgs museum atelier verven poppetjes](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2013/201352.webp)

De figuren die op de diorama’s gezet worden, zijn gebaseerd op filmpjes die door het Limburgs Museum gemaakt zijn.

Dit maakt het een uitdaging om zulke miniatuurpoppetjes te vinden in het bestaande assortiment van leveranciers.

Daarom worden de kleuren van hun kleding aangepast, maar af en toe moeten er ook armen afgebroken worden om onder een andere hoek terug geplaatst te worden.

Zo blijven we trouw aan de visie van het museum op de mensen uit de verschillende periodes.

Op het diorama over de Romeinen is de belangrijkste blikvanger de brug.

In acht stappen wordt uitgebeeld hoe de Romeinen zo’n groot bouwproject aanpakten.

Bij pijler 1 zijn de eerste palen in de bodem geheid en is de bekisting van de kofferdammen, die ervoor zorgen dat er geen water in de pijler lekt, geplaatst.

Een stap verder is de ruimte leeg gepompt en worden de palen van de fundering geheid.

Over en tussen de palen komt een houten frame dat opgevuld wordt met stenen.

Om de stenen voor de pijlers te kunnen stapelen wordt het dek van de bekisting getimmerd.

De vijfde pijler laat zien hoe de stenen gestapeld worden. Dit gebeurt met behulp van een kraan die later erbij geplaatst wordt.

Binnen drie stappen wordt de brug voltooid en is er een houten onderstel, overspanning en loopdek bij gekomen.

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 52 bouwverslagen uit 2014 van Miniworld Rotterdam, per week: Spoor brug plastic trein, Atelier modelbouw opruimen ruimte.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2014 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2014

28 december 2014

![Diorama limburgs museum romeinen brug dorp perceel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201401.webp)

52 bouwverslagen uit 2014 van Miniworld Rotterdam, per week: Spoor brug plastic trein, Atelier modelbouw opruimen ruimte.

Alle bouwverslagen van 2014 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per week. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2014 groeide.

## Week 01 van 2014

![Diorama limburgs museum romeinen brug dorp perceel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201401.webp)

Vorige week vertelden we over de opbouw van de brug door de Romeinen op het derde diorama voor het Limburgs Museum.

Het vakwerk in de pijlers is toen minimaal in beeld gebracht, dus deze week komen er een aantal close-up foto’s voorbij.

De bruggenbouwers hebben ook vele werktuigen ontworpen om het proces zo soepel mogelijk te laten verlopen.

Er is ook begonnen aan het vormgeven van het dorp op de verhoogde oever.

Bij alle diorama’s wordt vooral gewerkt met karton, wat erg mooie resultaten oplevert.

Zo heeft alles dezelfde uitstraling en kunnen kleine details toegevoegd worden aan de bebouwing.

De percelen hebben een onderlaag van vuursteenknollen en zijn met witte stuc afgestreken.

Ze worden van elkaar gescheiden door greppels.

Op hun erf hebben de bewoners hebben kuilen gegraven voor hun afval, maar ook voor waterputten.

De straten zijn bestraat met grind, waar de karren diepe groeven in maken.

Onder een boom in het nabijgelegen bos kan ook al de eerste Romein gevonden worden die even geniet van zijn vrije tijd.

## Week 02 van 2014

![Diorama limburgs museum middeleeuwen landschap gebouw hok sneeuw](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201402.webp)

In week 50 waren we begonnen aan het uitstippelen van het vierde diorama voor het Limburgs Museum.

Dit Middeleeuwse landschap wordt net als bij de vorige drie opgebouwd met hout en gips.

Als basiskleur is een donkerbruine kleur gekozen vanwege het winterseizoen.

Op deze basis worden met andere materialen kleur en diepte aangebracht om het landschap tot leven te brengen.

In het centrum van de maquette komt het kloostercomplex wat meer op een boerderijcomplex lijkt dan op een klooster.

De gebouwen lijken in stijl op de huizen van de Eerste Boeren, maar de bijgebouwen hebben hun eigen karakter.

Zo is er een kippenhok, toiletgebouw en waterputten, maar ook de andere dieren krijgen een dak boven hun hoofd.

Met het aanbrengen van de rest van de kleuren wordt gelet dat het grauwer aan doet dan wij normaal gewend zijn.

De donker gekleurde plekken geven de gebieden aan waar geleefd wordt; iets wat altijd zijn sporen nalaat in de grond.

Tegen elke dijk en heg is vanuit één windrichting sneeuw gewaaid, wat het landschap direct een realistisch uiterlijk geeft.

De meeste bomen zijn gekocht op de knotwilgen na.

Die zijn vervaardigd in het modelbouwatelier met de koperdraad techniek.

## Week 03 van 2014

![Spoor brug plastic trein](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201403.webp)

In normale situaties worden stukken rails met elkaar verbonden door middel van railschoentjes.

Maar in sommige situaties sluiten de rails niet goed aan en moet er een overbrugging plaatsvinden.

Vaak gebeurt dit met een stuk plastic die mooi aansluit aan het spoor.

Op ons stuk Rotterdam Zuid was het gat echter zo groot dat er op minder elegante wijze plastic is geplaatst, zodat het treinverkeer geen hinder ondervond.

Ook zijn er in de dooie hoek achter de pilaar kleine huisjes geplaatst om de omgeving op te leuken.

De scène met een gesloopt huis staat er nog steeds, maar het is duidelijk dat ook onze mini-inwoners in Rotterdam-Zuid aan het investeren zijn om de buurt op te vrolijken.

De medewerkers in het modelbouwatelier werken ook hard door aan andere lopende projecten.

Onze elektromedewerker zorgt ervoor dat de rails voor de keerlus bij Hooghburgt in het landschap ligt.

Voor het diorama over de Middeleeuwen zijn landschapsbouwers druk bezig om een winterse sfeer te creëren.

Ondertussen maakt de maquettebouwer een Romeins dorp op het diorama ernaast.

De freesmachine vult het atelier met een brommend geluid tijdens het vervaardigen van polystyrene onderdelen.

In een ander hoekje worden bovenleidingen voorzien van een realistische kleur.

En af en toe is er een rustmoment waarin er stiekem gesnoept kan worden uit de snoeppot van de teamleider.

Dit alles illustreert dat het werk in het modelbouwatelier erg divers is!

## Week 04 van 2014

![Bedrijf bezoek hamburg miniatuurwereld duitsland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201404.webp)

Op maandag en dinsdag zijn we buiten vakanties altijd dicht, maar deze keer waren we ook gesloten voor vrijwilligers.

Het vaste team ging namelijk op studiereis naar Hamburg!

In Duitsland bestaan meer soortgelijke attracties en degene in Hamburg is de allergrootste.

Aangezien sommige medewerkers hier nog nooit geweest waren, werd het tijd om hen te laten zien naar welke omvang we toe willen groeien.

Deze twee dagen stonden in het teken van het bekijken van hun miniatuurwereld en brainstormsessies over toekomstplannen.

Het plan is om in 2016 bij Miniworld Rotterdam een nieuw gedeelte te openen, gebaseerd op een berglandschap.

Een landschap met verschillende hoogtes biedt nieuwe mogelijkheden, die in Duitsland goed geïllustreerd werden.

Daarnaast kreeg het team uit het modelbouwatelier een rondleiding achter de schermen.

Op deze manier konden zij zelf een keer de vragen stellen in plaats van ze te beantwoorden.

Het bezoek heeft het team veel inspiratie gegeven, die nu omgevormd dienen te worden naar concrete plannen voor onze miniatuurwereld.

Iedereen was het er over eens dat wij deze potentie naar Rotterdam kunnen halen en staat te springen van enthousiasme om het naar boven te halen!

## Week 05 van 2014

![Diorama limburgs museum romein middeleeuwen monnik huis landschap modelbouw sfeer](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201405.webp)

Het werk aan de diorama’s voor het Limburgs Museum loopt op z’n einde.

In het modelbouwatelier staan alleen nog de tafels over de Romeinen en de Middeleeuwen.

Bij de Romeinen is het landschap bijna afgerond en komt het nog aan op alle werktuigen van de bruggenbouwers.

Zo zijn de stellages rondom de pijlers gefrabiceerd en geplaatst.

Ook de schitterende pomp om de kofferdammen leeg te pompen is geïnstalleerd.

Het dorp is voorzien van wegen, stallen en dakpannen.

Ook de Middeleeuwse monniken hebben een goed dak boven hun hoofd gekregen.

Het laatste diorama voor het museum bevat veel verschillende gebouwen die mensen en dieren onderdak bieden.

Zo is er een houten kerkje met aangrenzend een begraafplaats.

Maar er is ook een gastenverblijf en hokken voor de varkens en kippen.

De dieren die door het dorp heen zwerven zijn al geplaatst.

Volgende week zullen de monniken op het diorama verschijnen in verschillende scènes die hun werkzaamheden uitbeelden.

## Week 06 van 2014

![Diorama limburgs museum romein middeleeuwen monnik huis poppetje verhuizing vrachtwagen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201406.webp)

Het landschap en de gebouwen op de diorama’s voor het Limburgs Museum zijn puur vakmanschap.

De details in de omgeving, maar ook de precisie in de kleinste werktuigen, zijn kunstwerken op zich.

Maar het komt pas tot leven als een diorama bevolkt wordt.

Voor deze twee tijdperiodes zijn poppetjes aangepast qua kleur maar ook qua houding.

Waar vindt je immers monniken die aan het schaatsen zijn? Of Romeinen die precies de werkzaamheden verrichten die wij willen uitbeelden?

Alle scènes die zijn geplaatst zijn gebaseerd op filmpjes die speciaal voor het Limburgs Museum zijn gemaakt.

Na al die creativiteit wordt het resultaat ook voor het eigen archief vastgelegd!

En dan zit het werk aan de diorama’s bij Miniworld Rotterdam er al weer op!

Het landschap is gebouwd, aangekleed en voorzien van bewoners.

Nu is het ook voor de laatste twee diorama’s tijd om naar Limburg te verhuizen.

Eenmaal daar aangekomen moeten er nog wel kleine werkzaamheden verricht worden, maar daarover volgende week meer.

Alle bouwers begeleiden het verhuisproces en kijken er op toe dat niks beschadigd wordt.

Ook al zijn de tafels in twee delen te vervoeren, het blijft een puzzelwerk om ze vanuit het modelbouwatelier naar een uitgang te manoeuvreren.

In de vrachtwagen wordt het laatste deel op een stellage boven de andere drie tafels vastgezet.

Op naar hun permanente verblijfplaats in het Limburgs Museum!

## Week 07 van 2014

![Diorama limburgs museum romein middeleeuwen monnik poppetje klaar](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201407.webp)

Vorige week zijn de laatste twee diorama’s voor het Limburgs Museum per vrachtwagen verhuisd naar hun plek van bestemming.

Hiermee zijn onze medewerkers van het modelbouwatelier nog niet klaar met hun werk aan deze diorama’s.

Daarom zijn ze naar het Limburgs Museum afgereisd om de tafels aan elkaar te bevestigen en de laatste puntjes op de i te zetten.

De diorama’s worden in zuilen geplaatst waar ook dag en nacht verlichting in is gebouwd.

De landschapbouwers hebben de tussennaad weggewerkt, zodat de helften één geheel zijn geworden.

Hiervoor lagen ze op stellages boven de tafel’s wat ervoor zorgde dat ze het landschap niet meer konden beschadigen.

Naar aanleiding van de filmpjes die bij de tijdperken horen, moesten ook last minute poppetjes en scènes toegevoegd worden.

Bestaande figuren zijn aangepast en hebben zo nodig een andere kleur gekregen, zodat alle media naadloos op elkaar aansluiten binnen de tentoonstelling.

Ook onze elektromedewerker is naar de andere kant van het land afgereisd om te zorgen dat alle kampvuren en huisjes op de juiste wijze aangesloten zijn.

Om ervoor te zorgen dat bij onderhoud niet alle lichtbronnen met stekker en al uit de diorama’s worden getrokken, heeft hij ook voor een trekontlasting gezorgd.

De Romeinen hadden ter plaatse nog het meeste werk nodig.

Alle bruggenbouwers hadden installaties nodig om de zware stenen op de juiste plek te krijgen.

Deze kranen hebben katrollen en bij al deze onderdelen moesten touwtjes gespannen worden.

Een hels karwei, maar met een vaste hand zijn alle kranen voorzien van de juiste spanning en lengtes.

## Week 08 van 2014

![Atelier modelbouw opruimen ruimte](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201408.webp)

Nu de invasie van dioramatafel’s voorbij is, kan het modelbouwatelier weer naar zijn originele staat terug gebracht worden.

Dit betekent meer ruimte om te lopen, maar ook meer werkplekken waar weer rustig aan rijdend materiaal en gebouwen gewerkt kan worden.

Ook in de miniatuurwereld wordt steeds weer wat toegevoegd.

Samen met één van onze vrijwilligers is onze elektroman aan de slag gegaan met de verlichting van de Erasmusbrug.

In het echt staan diverse spotlight op de Zwaan gericht als de zon weer in de zee is gezakt.

Omdat dit te heftig kan zijn in onze nachtsimulatie hebben we aan onze miniatuurbrug onze eigen draai gegeven.

In de Maas drijven twee boeien met een LED-lampje die vanaf de zijkant op de brug schijnen.

Ook op het rijdek voor de Zwaan staat een pilaar met een gekleurde schijnwerper.

De LED-lampjes veranderen in een bepaald tempo van kleur, zodat er een stralend middelpunt in het Rotterdam gedeelte staat.

Vanwege het 20 jarig bestaan van de kolenwasserij van de EMO brachten de medewerkers van deze afdeling een bezoek aan onze miniatuurwereld.

Om alles over Miniworld Rotterdam te weten te komen gingen ze in twee groepen mee met de rondleiding achter de schermen.

Als blijvende herinnering aan deze dag hebben ze de hele groep als poppetje geplaatst bij de EMO in miniatuur.

In het weekend kregen we bezoek van een middelbare scholier die een bedrijfsbezoek moest doen als schoolopdracht.

Deze aanvraag werd opgepakt door de stichting Meemaken in Miniatuur, die ook een educatieve doelstelling heeft.

Door middel van meelopen en veel vragen stellen leerde hij alle kanten van Miniworld Rotterdam kennen.

Wie werkt waar en wat zijn de werkzaamheden op welke plek lieten zien dat ons bedrijf eigenlijk is opgebouwd uit vele kleine bedrijven.

Daarna kon hij zijn hart ophalen en de mannen in onze commando centrale bestoken met veel technische vragen.

Door middel van educatieve activiteiten hoopt de stichting jongeren te interesseren in de techniek, maar ook in het vakwerk van modelbouw.

## Week 09 van 2014

![Diorama brielle poppetje geuzen stad poort klei karton april viering](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201409.webp)

Op 1 april maakt Brielle altijd een sprong terug in de tijd en vieren de inwoners de bevrijding van de stad van de Spanjaarden.

Dit jaar is ook Miniworld Rotterdam met een stand vertegenwoordigd op deze dag.

Daarom zijn vrijwilligers van de stichting Meemaken in Miniatuur bezig met de bouw van een diorama.

Vanwege het specifieke onderwerp moeten er poppetjes aangepast worden die de activiteiten kunnen uitbeelden.

Een mooi voorbeeld zijn de Watergeuzen die met een stormram tegen de poorten van Brielle rammen.

Hun armen zijn afgebroken en in een bruikbare positie geplaatst om vervolgens met de hand beschilderd te worden.

Uiteraard hebben deze Watergeuzen wel een landschap nodig om op geplaatst te worden.

Dit wordt stapsgewijs opgebouwd en heeft verschillende elementen.

Het zal een typisch plat Nederlands gebied worden waar een rivier doorheen stroomt.

Dankzij een houten raamwerk kunnen de oevers hoger komen te liggen dan de rivier.

Als basis krijgt de ondergrond een donkere aardkleur.

De rivier dankt haar waterige structuur aan het behang dat op het hout geplakt wordt.

Voor de opbouw van de stad en de poort wordt met karton gewerkt.

Onze lasermachine wordt gebruikt om de onderdelen uit te laseren, maar ook reliëf aan te brengen.

Langs de rivier worden damwanden geplaatst en deze horen er niet gloednieuw uit te zien.

Daarom is één van de vrijwilligers ze aan het weatheren, zodat ze er oud en vervuild uit zien.

## Week 10 van 2014

![Opknappen rotterdam zuid bocht huis bouw](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201410.webp)

Gaandeweg zijn we in de miniatuurwereld lege hoekjes aan het opvullen, zodat bezoekers vanuit alle hoeken een mooi zicht hebben.

In week 3 berichtten we al dat we ook Rotterdam Zuid aan het opknappen zijn.

Deze huisjes worden gebouwd door een van onze vrijwilligers en in het atelier is zijn project heel makkelijk terug te vinden.

De huizen komen uit bouwdozen die in de kelder stonden te verstoffen en nu erg nuttig blijken te zijn!

Ook het plein voor Rotterdam Centraal in miniatuur wordt aangepakt.

Volgende week komt immers de koning het station openen en moet heel het plein vol staan met grote en kleine mensen.

Weliswaar komt hij de grote broer officieel in gebruik nemen, maar ook de miniatuurversie wordt in het zonnetje gezet.

Samen met wethouder Baljeu en 200 scholieren wordt het donderdag 13 maart een groot feest!

Tijdens zulke feestelijke dagen, maar ook tijdens openingsuren, horen alle treinen op de baan te staan.

Helaas was onze ICE, toch wel een favoriet onder jonge bezoekers, even buiten gebruik.

Dankzij versleten koolborstels bleef de motor op de baan stroom trekken.

Hierdoor kreeg de decoder teveel stroom aangeleverd en brandde deze door.

Dit levert mooie foto’s op, maar ook een spoedklus voor onze onderhoudsmensen.

Rond Hooghburgt is al de keerlus aangelegd en de aansluitende omgeving zal opgeknapt worden.

Maar aan de andere kant van het dorp, links van station Dordrecht in miniatuur, is een school geplaatst.

Niet heel bijzonder zou je denken, maar zodra hij onthuld wordt zal de Classic Express bij dit gebouw geparkeerd worden.

Dit zal gepaard gaan met weer een feestelijke opening en de levensgrote vrachtwagen tijdelijk voor de deur van Miniworld Rotterdam!

De school is voorzien van licht en een schoolplein dat er nu nog leeg en opgeruimd uit ziet.

Terwijl de ene collega ervoor zorgt dat alles in het zicht op z’n plaats komt, zorgt onze elektromedewerker ervoor dat de draadjes aan de onderzijde goed zijn aangesloten en netjes zijn weggewerkt.

## Week 11 van 2014

![Opening rotterdam centraal station miniatuur wethouder baljeu kinderen school feest](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201411.webp)

Op donderdag 13 maart was het een groot feest in het centrum van Rotterdam, want de koning kwam officeel het vernieuwde station Rotterdam Centraal openen.

En ook de inwoners en medewerkers hebben er een feestelijke dag van gemaakt!

Voordat het echte station werd geopend, bezochten 165 leerlingen Miniworld Rotterdam om de opening van Rotterdam Centraal in miniatuur bij te wonen.

De dag begon met alles klaarzetten voor de leerlingen, zoals het vullen van de lunchzakjes, maar ook de locatie werd versierd met een ballonnenboog.

Samen met onze directeur Marc van Buren opende wethouder Baljeu ons station door middel van een grote rode drukknop.

Dit alles gebeurde onder het waakzame oog van lokale en landelijke media, wat een leuk item opleverde in Hart van Nederland!

Hierna vertrokken alle Rotterdamse leerlingen onder begeleiding van wethouder Baljeu richting de grote opening om het daar allemaal dunnetjes over te doen.

Klik hier voor het persbericht en persfoto’s.

## Week 12 van 2014

![Maquette rotterdam centraal huiskamer hobby gereedschap landschap](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201412.webp)

Voor de “huiskamer” in het nieuwe centraal station van Rotterdam, is Miniworld Rotterdam gevraagd om een maquette te ontwerpen en te creëren.

In deze wacht- en werkruimte worden verschillende thema’s verwerkt en wij zijn uitgekozen om het thema Hobby invulling te geven.

De maquette laat zien hoe het proces verloopt van een kale plank tot een volwaardige miniatuurscène.

Alle facetten van het aanleggen van het landschap tot de materialen die gebruikt worden zijn te bewonderen.

Er worden drie verschillende bouwfases uitgebeeld die apart vervoerd konden worden.

En om te zorgen dat we niet wekelijks terug hoeven te komen om onderdelen te repareren, is er een speciale glazen bak overheen gebouwd.

Als klap op de vuurpijl is één van onze maquettebouwers op de foto gezet en met een kort verhaal groot in de ruimte opgehangen.

Nu kun je dus op weg naar je trein ook op het station een kijkje nemen naar een klein kunstwerk van Miniworld Rotterdam!

## Week 13 van 2014

![Limburgs museum resultaat zebra fotografie maquette middeleeuwen boeren romeinen prehistorie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201413.webp)

Wie de weekverslagen altijd trouw volgt, weet dat deze foto’s bekend voorkomen: dit zijn de diorama’s van het Limburgs Museum!

In week 07 zijn ze na maanden hard werken verhuisd naar de andere kant van het land.

Deze foto’s laten de diorama’s zien nadat alles goed is ingesteld en ook de ‘zon’ vanaf de goede kant op het landschap schijnt.

Het brengt alle scènes tot leven en zorgt ervoor dat je zo snel mogelijk een keer een bezoek aan het museum wilt brengen.

Met dank aan Zebra Fotografie kunnen we op deze manier vanuit Rotterdam nog even nagenieten van de Prehistorie, Eerste Boeren, Romeinen en de monniken uit de Middeleeuwen!

Maar we kijken ook graag naar onze eigen miniatuurwereld, waar steeds meer leven in gestopt wordt.

Zo werd onlangs station Dordrecht, dat in onze fictieve stad Hooghburgt staat, onder handen genomen.

De wachtende reizigers werden er tijdelijk uitgehaald, zodat onze elektromedewerker verlichting in het station kon bouwen.

Van zo’n klein gebouw verwacht je niet dat er zo’n bul aan draden in moet!

Vlakbij het station in de buurt kwamen we weer plotseling uitval van de bomen tegen.

Dit fenomeen kwamen we voor het eerst tegen in week 29 van 2013 en lijkt zich met de tijd te verplaatsen over de miniatuurwereld.

Gelukkig is dit probleem snel opgelost en staan er binnen no time weer frisse bomen langs het spoor.

Dit is niet alleen een mooier uitzicht voor bezoekers, maar ook voor onze mini-inwoners die er langs reizen.

Maar dan moeten ze wel eerst in de vervoersmiddelen geplaatst worden!

In het modelbouwatelier is gewerkt aan de vulling van de Randstad Rail trams.

Met een tandenstoker werd op elk bankje een beetje lijm gesmeerd, zodat de poppetjes ook in de bocht blijven zitten.

Maar de bankjes zijn te laag voor de poppetjes, waardoor de benen afgeknipt moesten worden en het net een kerkhof van ledematen leek op de werkbank!

Toch heeft iedereen het overleefd en is de miniatuurwereld een vervoersmiddel met passagiers rijker.

## Week 14 van 2014

![Maquette brielle inname aprilviering trammuseum opening](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201414.webp)

1 april 1572 is één van de bekendste gebeurtenissen van de Tachtigjarige Oorlog en daarmee erg belangrijk in de “vaderlandse geschiedenis” van Nederland.

Om deze reden zijn de Stichting Meemaken in Miniatuur en Miniworld Rotterdam een unieke samenwerking aangegaan. Zij wilden deze gebeurtenis door middel van een unieke maquette in beeld brengen. Voor de 1 aprilviering in Brielle moest deze maquette af zijn. Daar stond deze tentoongesteld voor het publiek.

Zoals jullie misschien al weten, zijn wij in week 9 hier al mee gestart. Het eerste tastbare resultaat van dit project was de groep poortrammeiende Geuzen. Met chirugische precisie werden figuurtjes verbouwd.

Op drie niveau’s is de maquette gebouwd: het laagste niveau: het wateroppervlakte. In het midden: het land en de oevers en uiteindelijk de bovenste laag, die bestaat uit straten en huizen.

Hierdoor wordt het verhaal écht tot leven gebracht en wordt de maquette een mooie weerspiegeling van deze historische dag.

Door middel van een speciaal programma werden de stadshuisjes uitgetekend. Ook werd de lasersnijder gebruikt voor de freeswerkzaamheden.

Naast het schilderwerk van de gevel en de figuurtjes, zijn ook de zeilboten opgeknapt.

De laatste dagen was er toch een tijdsdruk. De huisjes waren inmiddels af, maar de definitieve straatindeling moest nog bepaald worden.

Daar werden vervolgens weer een aantal bestratingsdelen door bepaald en uitgetekend. Het werden uitgefreesde kartondelen, die relief toonden en dus veel mooier oogden.

De bestratingsdelen werden uitgefreesd en bevestigd. De huisjes sloten daar op aan en werden ook vastgemaakt. De figuurtjes konden nu worden geplaatst. Ook de begroeiing werd aangebracht en al snel kreeg de maquette zijn definitieve vorm.

Op 31 maart was dan eindelijk de maquette af. Met nog natte lijm en verf werd het vervoerd naar Brielle. Daar werd deze geplaatst op de toegewezen marktkraam van Miniworld Rotterdam. De folders werden neergelegd en de reclamewanden opgesteld. Langzaamaan begon het drukker te worden. De maquette trok veel bezoekers naar onze stand.

Al met al was het een succesvol project. Het is zelfs zo dat we zijn benaderd door de recent geopende Oudheidkamer in Brielle. Zij hebben interesse in het permanent plaatsen van onze maquette. Een zeer groot compliment voor de Stichting Meemaken in Miniatuur en Miniworld Rotterdam!

Week 14 was een drukke week voor Miniworld Rotterdam. Zo waren wij ook aanwezig bij de opening van het vernieuwde Tram Museaum Rotterdam. Hier waren bijna alle trams van vroeger te bezichtigen.

Miniworld Rotterdam had ook hier een eigen stand, waarbij de promotie van de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse centraal stond. Deze is van 30 april tot en met 3 mei. Daarbij bieden wij een unieke combinatie aan: Bezoek aan Miniworld Rotterdam, een historische tramrit én een bezoek aan het vernieuwde Trammuseum!

## Week 15 van 2014

![Koepel zeeburg vanghentkazerne oostvoorne strand lichtjes drukknoppen bomen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201415.webp)

Miniworld Rotterdam heeft 2 miniaturen mogen maken van de historische Koepel Zeeburg. Er vonden hier hele bijzondere gebeurtenissen plaats, sinds de bouw in 1742. Daarom was dit ook weer een mooi project voor ons om dit verhaal op een unieke manier in beeld te brengen.

De Koepel Zeeburg werd in de Tweede Wereldoorlog verwoest. De Stichting Koepel Zeeburg, die zich jarenlang in heeft gezet om deze weer op te bouwen, heeft uiteindelijk in 2009 de bouwvergunning hiervoor gekregen.

Pas in 2013 werd er begonnen aan de herbouw en wij van Miniworld Rotterdam waren aanwezig bij de eerste steenlegging.

Wij zijn zeer trots dat er nu twee miniaturen van de Koepel Zeeburg zijn. Eén ervan staat in Oostvoorne op de plek waar de Koepel al twee eeuwen stond en de andere is te bewonderen bij het mooie strand van Miniworld!

Meer foto’s en nieuws over de Koepel Zeeburg? Neem een kijkje op onze nieuwspagina

Ook zijn wij sinds kort begonnen met de bouw van de Van Ghentkazerne in miniatuur. Dit historische gebouw in Rotterdam zou eigenlijk door bezuinigingen worden gesloten, dit werd in september bekend gemaakt door het kabinet.

Daardoor besloot Miniworld Rotterdam er een miniatuur versie van te maken. Zo zou de Van Ghentkazerne toch nog blijven bestaan. Al was het alleen maar in miniatuur.

Gelukkig werd er in februari 2014 bekend gemaakt dat de Van Ghentkazerne toch zou blijven bestaan en zelfs zou worden uitgebreid. In de toekomst zullen hier niet alleen mariniers, maar ook andere veiligheidsonderdelen van het leger en de politie worden ondergebracht.

Wil je op de hoogte blijven van de bouw van de Van Ghentkazerne? Hou onze weekverslagen goed in de gaten!

Miniworld Rotterdam is continu bezig met verbeteringen en aanpassingen aan onze miniatuurwereld. Zo zijn er bij de Calandbrug diverse lichtjes gegeven aan de hulpdiensten. Deze kunnen door middel van de speciale drukknoppen worden aangestuurd. Dit is erg secuur werk, waar er in het atelier veel tijd aan is besteedt.

Ook is het natuurlijk zaak dat er eerst getest wordt, voordat ze weer terug worden geplaatst!

Onze bomen waren inmiddels ook aan vervanging toe! Deze zijn eerst helemaal ontdaan van het groen dat er nog zichtbaar was.

Vervolgens werd er met een spuitbus een speciale lijm opgespoten. Hierna konden de boompjes door een grote bak met “groen” worden gehaald. Het eindresultaat? Weer volle, mooie en groene bomen!

Er zijn ook nieuwe kippen bijgekomen in Miniworld. Deze bewegen mee op aangeven van de speciale drukknop. Hierdoor is het nóg gezelliger in onze miniatuurwereld!

## Week 16 van 2014

![Rotterdamse verhalen vierdaagse paardentram spoor tram ov chipkaart cta bak](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201416.webp)

Op 30 april 2014 is de officiële opening van de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse (RVV). Dit is de tweede editie van de RVV, waarbij het thema “175 jaar spoor en 150 jaar tram” centraal zal staan

Ook dit jaar vindt het evenement weer plaats binnen de muren van Miniworld Rotterdam. Via aanvullende exposities, informatiebladen, posters, maquettes en beeldmateriaal wordt in de huidige miniatuurwereld ingegaan op drie thema’s, te weten: spoor en haven, historische trams en de stations in (regio) Rotterdam.

Voor meer informatie over de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse. Neem dan een kijkje op onze RVV pagina

Speciaal voor de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse is er in ons atelier gewerkt aan twee unieke paardentrammen. Een paardentram is een tram die wordt voortbewogen door paardentractie. Afhankelijk van de grootte van de wagen staan er een of twee paarden voor. Zoals je kunt zien op de foto’s, was dit een heel bouwpakket!

Vervolgens moest het geheel nog geverfd worden, zodat het echt op een historische paardentram zou gaan lijken. En? Vinden jullie dat het gelukt is?

Omdat de straten doorgaans met kinderkopjes geplaveid waren en de luchtband nog niet gebruikt werd, liet het rijcomfort in dit voertuig te wensen over. Daarom werden rails aangelegd om de rijeigenschappen te verbeteren.

Tijdens de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse is ook het vernieuwde station Delftsche Poort te bewonderen. Het eerste station Delftsche Poort werd geopend in 1847 bij de voltooiing van de spoorlijn Amsterdam – Rotterdam. Het station werd ontworpen door Cornelis Outshoorn, een assistent van Frederik Willem Conrad. Hij koos voor een neo-Tudorstijl met drie grote bogen over het spoor waar de stoomtrein onder door kon.

Door het bombardement van 14 mei 1940 raakte het station Delftsche Poort ernstig beschadigd. In 1941 maakte architect Sybold van Ravesteyn de eerste ontwerpen voor een nieuw Centraal Station ter vervanging van het station Delftsche Poort. Het duurde nog tot 1957 voor het nieuwe station Rotterdam Centraal werd geopend.

Een belangrijk thema van de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse zijn de stations. Speciaal hiervoor is het Depot Feyenoord in miniatuur nagebouwd. Op de foto’s zie je stap voor stap hoe dit mooie bouwwerk tot stand is gekomen. Deze is te bewonderen vanaf woensdag 30 april!

## Week 17 van 2014

![Waning rvv ghent kazerne miniatuur bouw maquette cta delftsche poort station](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201417.webp)

Het monumentale pand, waar van Waning vele jaren gehuisvest is geweest, is nu te bewonderen bij Miniworld Rotterdam.

Het pand is geplaatst in het park naast Ahoy, dat gelijk een opknapbeurt heeft gehad met meer groen en bomen. Hierdoor ziet het park en weer mooi uit!

Ook wordt er druk gewerkt aan de bouw van de Van Ghentkazerne. Vorig jaar september maakte het kabinet bekend dat deze vanwege de bezuinigingen zouden moeten sluiten. Wij besloten daarom dat dit historische pand in leven moest blijven, al was het maar alleen in miniatuur.

Gelukkig is er in februari van dit jaar besloten dan de Van Ghentkazerne zijn deuren niet zal sluiten en zelfs zal uitbreiden. Het opleidingscentrum voor mariniers in de wijk Kralingen moet een veiligheidscentrum worden voor verschillende onderdelen van Defensie en politie. Nog meer reden dus om verder te gaan met de bouw van de Van Ghentkazerne, welke in tweevoud zal zijn.

Bij Miniworld Rotterdam wordt er natuurlijk ook steeds gekeken naar hoe we de huidige projecten mooier kunnen maken. Daarom zijn de Calandbrug en het RTV Rijnmond van nieuwe verlichting voorzien. Wat vinden jullie van het resultaat?

Speciaal voor de allereerste Koningsdag op 27 april, is Koning Willem de eerste weer te zien op het strand van Scheveningen. Kunnen jullie hem ook vinden in onze miniatuurwereld?

Hieronder een nieuwe scene, in onze miniatuurwereld: de politietrailer. De brandweer, politie en ambulance kan je hier allemaal vinden. Zelfs met verlichting!

## Week 18 van 2014

![Rvv opening rotterdamse verhalen vierdaagse ret tram spoor minibioscoop expositie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201418.webp)

Op woensdag 30 april was het dan eindelijk zover! De tweede editie van de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse bij Miniworld Rotterdam. Dit jaar stond het thema “Rails door de Regio” centraal. Dit in verband met de viering van 175 jaar spoor en 150 jaar tram. In samenwerking met verschillende partners, toonden wij via beeld, geluid én in miniatuur een aantal bijzondere verhalen en exposities.

Arie Boertje, conducteur van de RET/Stichting RoMeO, deelde oude tramkaartjes uit aan het publiek. Zelfs onze marketing manager wilde er een! Ook droeg hij een prachtig gedicht voor, met als titel “De Conducteur”. Daarna opende hij symbolisch het evenement door het lintje te knippen bij station Delftsche Poort.

Heel Miniworld Rotterdam was omgetoverd tot een ware expositieruimte voor 175 jaar spoor en tram.

Nico Prins was aanwezig bij het openingsmoment. Hij sprak het publiek toe met een prachtig verhaal over zijn eerste contact met het spoor.

Nico Booij gaf in de minibioscoop een presentatie over de spoorweg in Rotterdam vanaf 1840. Hier kwamen vele geinteresseerden op af!

Na de presentatie konden de bezoekers in de minibioscoop genieten van mooie filmpjes over het spoor. Hierbij kon men de verandering in de loop der jaren goed volgen.

Ook op de tweede en derde dag van de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse kwamen veel bezoekers af. Kinderen konden ook op deze dagen hun rangeerdiploma halen bij de rangeerbaan. Daarvoor deden ze kleine opdrachtjes door het treintje zelf te besturen.

Ook tijdens de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse kon men terecht voor een kijkje achter de schermen.

Op zaterdag 3 mei was dan de allerlaatste dag van de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse. Op deze dag konden er gebruik gemaakt worden van een speciale combinatieticket: een bezoek aan Miniworld Rotterdam, een historische tramrit én een bezoek aan het Trammmuseaum Rotterdam. Het was een enorme drukte. Daarom werden er extra trams ingezet, zodat iedereen een ritje kon maken met de historische tram. Een medewerker van Miniworld Rotterdam begeleidde de bezoekers naar de opstapplaats.

Hier zie je de opstapplaats op het centraal station, perron E. De historisch tram kwam elk half uur. Vanaf het centraal station werd er gereden naar het Trammuseum Rotterdam. Vanaf hier konden bezoekers ook weer terug met de tram naar het centraal station. De laatste tram reed om 16:00 uur vanaf het station. Het was een bijzondere samenwerking tussen Stichting RoMeO en Miniworld Rotterdam. Het was een groot succes en zeker voor herhaling vatbaar!

Speciaal voor de kinderen reed er een minitrein. Deze stoomtrein, van Maasoever Spoorweg, reed heen en weer langs het pand van Miniworld. Niet alleen de kinderen wilden een ritje maken, maar ook de medewerkers van Miniworld!

## Week 19 van 2014

![Feest mijlpaal taart prijzen moederdag facebook](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201419.webp)

Op vrijdag 9 mei bereikte Miniworld Rotterdam een bijzondere mijlpaal. Zij mocht haar 500.000ste bezoeker(s) verwelkomen.

De twee vriendinnen Fabiola de Ligt en Tirza den Daas en hun kinderen Angela en Damian uit Schiedam waren de gelukkige winnaars! Nietsvermoedend kwamen zij aan bij de entreebalie van Miniworld Rotterdam.

Wat waren zij blij verrast en overrompeld! Vervolgens kregen zij een regen aan leuke prijzen! Naast gratis entree, kregen zij een heerlijke taart, Miniworld-pakketjes, een oorkonde én voor beide gezinnen twee gratis gezinsabonnementen!

Natuurlijk moest deze mijlpaal vastgelegd worden. Samen met een aantal Miniworld Rotterdam medewerkers, gingen zij de miniatuurwereld in. Daar was bij de Erasmusbrug al duidelijk zichtbaar waar de foto’s konden worden gemaakt. Het was er mooi versierd met een balonnenboog, gemaakt door het stageteam. Ook was het getal 500000 in opblaasbare vorm opgehangen.

Na een luid applaus door omstaande bezoekers en het Miniworld-team, werden zij bij binnenkomst meteen gefeliciteerd door de directeur, Marc van Buren.

Na de gratis rondleiding, mochten zij ook 4 poppetjes plaatsen in de miniatuurwereld. Deze scene werd speciaal voor hen ontworpen. Wat was dat een mooi gezicht!

Bezoeker(s) 499.999 grepen helaas nét mis. Toch wilden wij ze ook in het zonnetje zetten. Paul, Anja, Senn, Liv en de kleine Juultje van nog geen 4 weken oud kregen 2 Miniworld verrassingspakketjes. Deze bestond uit: een puzzel, Miniworld sleutelhanger met LED-licht, attractiegids én een kadobon voor een volgend bezoek aan Miniworld Rotterdam. Ook zij gingen even op de foto!

Op zaterdag 10 mei en/of zondag 11 mei was het Nationale Molendag in Nederland. In dit weekend draaiden bijna alle molens van Nederland en waren ruim 950 molens open voor bezoek. Door het slechte weer, konden bezoekers ook de molens in miniatuur bij ons komen bewonderen!

Tenslotte sloten we deze feestelijke week af met de winnaar van de Like & Share actie op Facebook. Speciaal voor moederdag kon onderstaande foto kon gedeeld, waarna er kans gemaakt werd op 2 entreekaarten voor Miniworld Rotterdam. Een erg leuke actie, waarbij er uitendelijk op moederdag een winnaar werd gekozen. Hanneke van Rossum uit Rotterdam was de gelukkige! Ook zij was blij verrast!

## Week 20 van 2014

![Classic express van ghent kazerne exercitie drukknop film geluid Ahoy](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201420.webp)

De Classic Express staat klaar om geplaatst te worden met een speciale drukknop, film én geluid. Een nieuwe beleving in onze miniatuurwereld! Deze bijzondere bus, de enige rijdende concertzaal ter wereld, toert al weer bijna 7 jaar door Nederland om klassieke muziek onder de aandacht van basisschoolleerlingen te brengen.

Op 28 mei aanstaande wordt er een miniatuurversie van de Classic Express naast een (miniatuur)basisschool bij Miniworld Rotterdam geplaatst. Ter gelegenheid van de plaatsing in deze miniatuurstad, staat ‘de echte’ Classic Express op donderdag 29 mei bij Miniworld voor de deur. Vanaf 12.00 uur zullen drie jonge prijswinnaars van het Prinses Christina Concours vijf korte concerten geven.

De aanvangstijden van de concerten op 29 mei zijn: 12.00, 12.45, 14.30, 15.15 en 16.00 uur. Tot dan?!

De Van Ghentkazerne moest worden geplaatst op een exercitie terrein. Hier zie je hoe dat in zijn werk ging:

Er is weer het een en ander vernieuwd aan de miniatuurwereld. Zo zijn er diverse lantaarns geplaatst, onder andere bij het hele parkeerterrein van Ahoy. Ook zijn daar nieuwe vrachtwagens en auto’s geplaatst om het meer te laten leven!

## Week 21 van 2014

![Evenement dordt in stoom beurs europa jaarlijks groot facebook actie like](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201421.webp)

Op 24 en 25 mei werd voor de 16e keer het omvangrijkste stoomevenement in Europa gehouden: Dordt in Stoom. Dit evenement trok ongeveer 250.000 bezoekers.

Ook wij konden uiteraard niet ontbreken op dit evenement. Met heel veel enthousiasme gingen we er naar toe!

Onze stand was mooi aangekleed met ballonnen, banners en posters. Ook de rangeerbaan was er, waar kinderen door leuke opdrachtjes te doen hun rangeerdiploma konden halen.

Onze medewerker Tom zat speciaal bij de stand om te laten zien hoe miniatuurpoppetjes werden gemaakt. Dit is uiteraard een secuur werkje, waar je je aandacht bij nodig hebt. De poppetjes worden “kaal” ingekocht, waarna ze geschilderd kunnen worden. Dit kan natuurlijk met allerlei verschillende kleuren. Grijs, zwart, bruin, blond en zelfs géén haar, alles kan! Veel bezoekers namen nieuwsgierig een kijkje bij Tom. Het schilderen van zo een poppetje neemt ongeveer een minuut of tien in beslag.

Op bovenstaande foto’s kun je zien hoe Fred een stukje spoor legt voor de mini maquette. Deze kleine maquette was voorzien van gras en zand om het net echt te laten lijken.

Speciaal voor dit grote evenement was er een like en share actie, waarbij bezoekers op de foto konden met de grote “like” duim. Bij het uploaden op Facebook en het liken van onze Facebookpagina, kon je vervolgens kans maken op een leuke prijs. Uiteraard was dit erg in trek bij de bezoekers. Dit leverde hele leuke foto’s op! De winnaar Jasper de Groot met zijn zoon, hier meteen rechtsonder, was de gelukkige winnaar. Hij kreeg 2 entreekaarten voor Miniworld, een speurtocht én een sleutelhanger met LED-licht. Uiteraard was hij blij verrast!

## Week 22 van 2014

![Classic express opening klassieke muziek prinses christina concours concerten](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201422.webp)

Op woensdag 28 mei is bij Miniworld Rotterdam een miniatuurversie onthuld van de Classic Express, de enige rijdende concertzaal ter wereld van het Prinses Christina Concours. De Classic Express zal permanent aanwezig zijn in onze miniatuurwerld. Onze directeur Marc van Buren, de directeur van de Classic Express Mark Vondenhoff en oud-wethouder van Cultuur van Rotterdam, Antoinette van Laan, hebben de onthulling uitgevoerd.

Toepasselijkerwijs is de miniatuurversie van de Classic Express te vinden naast een miniatuurbasisschool. Deze is ook voorzien van een speciale drukknop. Wanneer bezoekers op de knop drukken, speelt er een filmpje over de Classic Express af op het scherm erachter.

Ter gelegenheid van de plaatsing in onze miniatuurwereld, stond de echte rijdende concertzaal op donderdag 29 mei(Hemelvaartsdag) bij Miniworld voor de deur. Bezoekers van Miniworld konden een gratis concert bijwonen in de Classic Express op vertoon van hun entreekaart.

Er werden mooie concerten gegeven, waarna we zeer enthousiaste reacties kregen van onze bezoekers.

Bekijk de rest van de foto’s om een indruk te krijgen van deze bijzondere dag!

## Week 23 van 2014

![Ouddorp model spoor beurs trein stoomtrein evenement zeeland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201423.webp)

Op zaterdag 7 juni was Miniworld Rotterdam weer aanwezig op de Modelspoorbeurs in Ouddorp. De RTM organiseerde voor de tweede keer deze beurs, waarbij ook een aantal modelbanen hun opwachting maakten, zoals een live-steam baan en een aantal modulebanen.

Op vrijdagmiddag gingen we er al naartoe om onze stand om te bouwen en in te richten. We namen onze diorama, de rangeerbaan en een aantal banners mee. De kinderen konden bij de rangeerbaan door middel van opdrachtjes hun rangeerdiploma halen. Ook lagen er genoeg folders en alle informatie over een bezoek aan Miniworld Rotterdam!

Ook waren er genoeg stands waarbij modelspoorliefhebbers hun hart konden ophalen. Er was van alles hiervoor te koop. Voor de kinderen reed er ook een minispoortrein voor de loods, waar ze heerlijk konden genieten van het mooie weer.

Er reden ook stoom- en dieseltrams afwisselend een uurdienst. Wij van het Miniworld team konden om de beurt ook genieten van deze tramrit. De rit maakte je in een historische tram, waarbij je langs het prachtige Noorderstrand reed. Echt genieten was het!

## Week 24 van 2014

![Tramrit personeel miniworld romeo trammuseum rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201424.webp)

Tijdens de tweede editie van de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse, van 30 april tot 3 mei 2014, konden bezoekers op de laatste dag genieten van een unieke combinatie. Naast een bezoek aan Miniworld Rotterdam, konden zij een historische tramrit maken en het trammuseum Rotterdam bezoeken. Dit was een uiterst succesvolle dag!

Stichting RoMeO besloot daarom om het personeel van Miniworld ook te laten genieten van deze ervaring. Op vrijdag 13 juni was het dan eindelijk zover!

De opstapplaats was vlakbij het centraal station, aan de voorzijde. Arie Boertje, Jan Helffer, Kees Dessens en Rik Roeske, allemaal van de stichting RoMeO, waren aanwezig om ons een geweldige dag te bezorgen.

We hadden ontzettend geluk met het mooie weer. De tram bracht ons midden het centrum, langs de erasmusbrug. Ook kwamen we langs de Blaak, de markthal en de kubuswoningen.

Uiteindelijk kwamen we bij het Trammuseum Rotterdam, waar we hartelijk werden ontvangen Hier konden we alle oude trams bewonderen en uiteraard ook prachtige foto’s maken.

Al met al was het een dag om niet te vergeten. Wij willen de stichting RoMeO hier hartelijk voor bedanken!

## Week 25 van 2014

![BP van ghent kazerne verlichting grasdak maquette lichtmasten mariniersmuseum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201425.webp)

Het sluiten van de Van Ghentkazerne was voor Miniworld aanleiding deze in miniatuur te vereeuwigen. Gelukkig werd er begin dit jaar bekend gemaakt dat de Van Ghentkazerne open zou blijven.

De Van Ghentkazerne heeft een grote historische waarde en is daarom een mooie toevoeging aan onze miniatuurwereld. De miniatuurversie is inmiddels in grote delen af.

Er zijn uiteindelijk twee versies van gemaakt. De versie van het hoofdgebouw op de zwarte plaat (hierboven) is een maquette die geschonken wordt aan het mariniersmuseum. De uitgebreidere versie is bij ons te bewonderen.

De verlichting van het gebouw is inmiddels ook aangesloten. Steeds meer details worden afgemaakt: verlichting is aangesloten, de schilden tegen de gevel zijn afgewerkt en de mast met vlag op het exercitieterrein staat!

De mariniers staan al klaar om geplaatst te worden… Wat een mooi gezicht!

U kunt uw betrokkenheid tonen door het project “Van Ghentkazerne in Miniworld Rotterdam” mede mogelijk te maken. Zowel als marinier als betrokken burger kunt u zichzelf in miniatuur op het exercitieterrein laten plaatsen. Uw familie kan geplaatst worden op de publieke tribune. Wilt u dit project niet als marinier steunen heeft u ook nog de keus om zich te laten plaatsen op de publieke tribune. Geef uw steun en kies uit één van de partnerships. Voor meer informatie kunt u terecht op onze website.

Nieuw bij Miniworld is ook echt het raffinaderijkantoor van de BP Raffinaderij Rotterdam (BPRR). Het terrein voor het gebouw is net als in het echt van een parkje voorzien. Ook loopt het groene dak over in de spoordijk, aangezien het echte gebouw ook in een grote aarden wal ligt. Kom gauw langs bij Miniworld en bekijk ook dit prachtige gebouw in miniatuur!

## Week 26 van 2014

![Van ghent kazerne maquette boompjes mariniers frituur](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201426.webp)

In het vorige weekverslag, week 25, werd uitgebreid laten zien hoe de bouw van de Van Ghentkazerne verliep. Inmiddels is deze helemaal af, zijn de mariniers geplaatst en hebben wij er nieuwe foto’s van gemaakt!

Komt u de Van Ghentkazerne ook bij ons bewonderen? Hij is zowel overdag als bij nacht een prachtig gezicht!

Het heeft lang op zich moeten wachten, maar nu is het dan eindelijk zover! De frituur is geplaatst in de keuken van het restaurant. De frituur werd voor het eerst geintroduceerd aan het gehele team van Miniworld tijdens de personeelsbijeenkomst op vrijdag 27 juni.

Voortaan is er heerlijke friet, kipcorn, een kroketje en ook een frikandel in het restaurant te bemachtigen. Zo is er zelfs een speciale Miniworld Express menu. De frituur is 100% goed gekeurd door het Miniworld personeel!

## Week 27 van 2014

![BP olieraffinaderij waterzuivering landschap](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201427.webp)

In het verslag van week 25, werd verteld dat er van het BP hoofdkantoor een miniatuurversie is gebouwd. In het echt bestaat deze uit 15.000m2 oppervlakte. In de miniatuurwereld tellen we dezelfde aantallen: ruim 15.000cm2 is er gewijd aan dit bijzondere bouwwerk, de omgeving, de olieraffinaderij en de waterzuivering. Het groene dak loopt over in een kunstmatige aarden wal, in ons geval een spoordijk. Ook aan het parkje op het voorterrein is gedacht.

Tenslotte is er gebouwd aan de waterzuivering. Dit model is een vereenvoudigde weergave van de werkelijke ETP installatie, omdat het kavel bij Miniworld Rotterdam voor deze installatie veel kleiner is dan de ruimte in werkelijkheid. Daarom is er gekozen voor een meer schematische opstelling van de hoofdonderdelen, die op hun beurt ook weer in formaat zijn aangepast. Belangrijk hierbij was dat het proces van deze installatie duidelijk is en dat de verschillende stromen van water, sludge en afgas goed zichtbaar worden. De uitdaging voor Miniworld Rotterdam was dan ook om het model dusdanig neer te zetten dat het paste binnen de bestaande miniatuurwereld en tegelijkertijd de verschillende fases van het proces weergeeft.

Ook was er tijd om het landschap in de miniatuurwereld op te frissen. Om de bestaande boompjes is er een vierkant roostertje geplaatst door Monique. Hieroverheen werd er nog een beetje zand gestrooid om het net echt te laten lijken.

Om duidelijk het verschil te kunnen laten zien, zie je hieronder “ervoor” en “erna” foto’s. Wat vinden jullie ervan?

## Week 28 van 2014

![Frituur miniworld Helvoirt onderhoud](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201428.webp)

Eindelijk! Ook bij Miniworld Rotterdam is er sinds deze week frietjes te bestellen. Natuurlijk ook een heerlijke kroket, frikandel of een kaassouflé. Speciaal hiervoor hebben wij leuke foto’s gemaakt met frituur en onze mini-bewoners. Wat ziet dat er grappig uit!

Ook in onze miniatuurwereld is het duidelijk zichtbaar dat de frituur is geopend! Kun jij deze vinden?

Miniworld Rotterdam had weer eens tijd voor een gezellige personeelsbijeenkomst. Deze werd georganiseerd door Wim Dik in zijn prachtige woning in Helvoirt. Hier hebben wij genoten van een heerlijke barbecue en een prachtige omgeving.

Uiteraard moest er ook gewerkt worden! Zo is er onderhoud verricht aan de treinen. De wieltjes moesten worden schoongemaakt zodat ze weer vlot kunnen doorrijden door de miniatuurwereld!

## Week 29 van 2014

![Miniworld feyenoord vrachtwaar actie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201429.webp)

Deze week gaan wij van start met de voorbereiding van een grootse zomervakantie actie. Miniworld Rotterdam zal binnenkort 1000 vrachtwagens gaan verspreiden door heel Zuid-holland. De vrachtwagens bevatten een bijzondere lading. Bij het voorzichtig openschroeven kan er een gratis kinderkaartje gevonden worden. Ook bij elke gemaakte selfie die via social media wordt gelinkt aan Miniworld krijgt op het tweede entreekaartje 25% korting.

Na de zomervakantie gaan wij van start met een bijzondere verbouwing. De Hanzelijn zal helaas gaan verdwijnen, maar daarvoor in de plaats komt een indrukwekkend Engeland/Schotland deel. Compleet met haar prachtige landschappen en bergen. Hou onze weekverslagen in de gaten voor de vorderingen!

Op zondag 20 juli ging een deel van Miniworld op pad voor de open dag van Feyenoord. Het was een groots evenement, met enorme belangstelling van bezoekers. In de Miniworld stand kon er een poppetje van de Kuip gekocht worden, om als miniatuur supporter in de mini Kuip te kunnen staan. Wil jij dit ook? Klik dan hier.

Ook kon er in onze stand een rangeerdiploma gehaald worden. De rij wachtende kinderen werd steeds langer. Zie hieronder nog meer foto’s van deze leuke dag!

## Week 30 van 2014

![Hofplein marinier BP ETP Sparta](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201430.webp)

Nieuw in de miniatuurwereld is het hofplein met haar mooie fontein. Deze is aangesloten op de verlichting, zodat ook in het donker deze prachtig te zien is. Daarnaast is net als in het echt de fontein van bloemperken voorzien. Komen jullie hem ook snel bewonderen?

Speciaal voor de Van Ghentkazerne is het standbeeld gemaakt van een marinier, net als in het echt. Deze zal binnenkort geplaatst gaan worden in de Van Ghentkazerne. Zie hieronder het echte exemplaar. Wat vinden jullie ervan?

Onderhoud van de miniatuurwereld blijft altijd erg belangrijk. Zo worden er nu tuinen gebouwd om de miniatuurwereld levendiger te maken.

Natuurlijk wordt er ook weer gewerkt aan nieuwe projecten. Zo is de eerste hand gelegd aan het historische Coolsingel ziekenhuis, in samenwerking met de Stichting Meemaken in Miniatuur. Zie hieronder een plaatje van hoe het ziekenhuis eruit zag.

Hieronder een foto van de eerste handelingen voor dit bijzondere project. Hou onze weekverslagen in de gaten om te lezen wanneer deze te zien is bij Miniworld!

## Week 31 van 2014

![BP ETP installatie vrachtwaar zomeractie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201431.webp)

In weekverslag 25, werd verteld dat er van het raffinaderijkantoor van BP Raffinaderij Rotterdam (BPRR) een miniatuurversie is gebouwd. Daarbij is ook de gehele ETP (Effluent Treatment Plant), een afvalwaterzuiveringsinstallatie gebouwd. Het was een groots project, dat nu te bewonderen is in onze miniatuurhaven.

Speciaal voor het personeel van de BPPR is er een speciale opening geweest. Hierbij werd de afvalwaterzuiveringsinstallatie onthuld en verteld over hoe de bouw verlopen is.

In weekverslag 29 is er al het een en ander verteld over onze grote zomeractie. Deze is deze week van start gegaan! Vol enthousiasme zijn er allereerst 1000 vrachtwagens bestikkerd. Vervolgens moesten deze voorzichtig worden opengeschroefd en worden voorzien van een gratis kinderkaartje.

Vervolgens gingen op dinsdag 29 juli de vrachtwagens vanuit Miniworld op pad! Wat was dat een mooi gezicht!

Inmiddels zijn de vrachtwagens al langs een aantal plaatsen gereden door Zuid-Holland. Helaas hadden zij geen kaart bij zich, waardoor het voor hen lastig was om hun eindbestemmingen de ladingen te kunnen lossen. Al snel kregen we een erg leuk bericht van de eerste gelukkige vinder, Irene Hardiek en haar dochter Jenna Keijzer!

Samen met mijn dochter was ik op weg naar de speeltuin. Maar onderweg op een klein elektriciteitskastje zagen we ineens een vrachtwagentje…“Kijk mamma kijk” zei mijn dochter, een auto!! Ja een auto maar die mogen we niet meenemen die is van een ander kindje. “Kijk mama mooie vrachtwagen” Hij was opvallend door de sticker boven op en na beter kijken trok de sticker mijn aandacht met OPEN & ONTDEK. Even twijfelden we maar zo nieuwsgierig als we waren pakten we de vrachtwagen. Om ons heen kijken of we iemand zagen maar niemand te vinden. Kom we nemen hem mee en we zijn direct terug naar huis gelopen. Bij de speeltuin zijn we niet meer geweest. We vonden de vrachtwagen wel erg spannend…Wat zou erin zitten. We maakten hem thuis open en ja hoor…. Een gratis toegang voor mijn dochtertje bij Miniworld Rotterdam. Nou daar gaan we zeker een keertje heen deze zomervakantie. Helemaal geweldig. Wat een superleuke promotiestunt zeg!!! hebben wij dat effe mooi voor elkaar!!!

We zijn er erg blij mee, het hele gebeuren alleen al is te leuk!!

De vrachtwagens zullen tot en met volgende week nog rijden en langs vele plekken gaan in Zuid-Holland. Wil jij ook een vrachtwagen vinden? Hou dan onze Facebook pagina en Twitter in de gaten!

## Week 32 van 2014

![Tuinen groei bloei](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201432.webp)

In weekverslag 30, was te lezen dat er tuintjes werden gebouwd om de miniatuurwereld nog levendiger te maken. Van hout en plastic zijn schuurtjes gebouwd. De hekwerken zijn gelaserd van karton en per tuin is er gekeken wat er zoal leeft in een kleine buurt.

Alle tuintjes zijn zo opgebouwd zoals je in een woonwijk tegen zou kunnen komen, netjes onderhouden, een speeltuin, een Japanse Zen tuin. Onze bewoners zijn zelfs heerlijk aan het barbeknoeien.

Helaas ook een tuin die een beetje als vuilnisbelt wordt gebruikt. De plaatselijke Groei & Bloei is hier niet blij mee. Echter de overige tuinen kunnen hun goedkeuring wegdragen. De Japanse Zen tuin is zelfs genomineerd als finalekandidaat in de regionale tuinkeuring.

In weekverslag 30 was eveneens te lezen dat de bouw van het Coolsingel ziekenhuis in volle gang is. Dit project wordt mogelijk gemaakt door de Stichting Meemaken in Miniatuur. Het Coolsingelziekenhuis is een historisch gebouw dat helaas niet meer bestaat. Door middel van de bouw in miniatuur wordt het verhaal op een bijzondere wijze verteld. In 2 mm dik karton zijn de wanden van de maquette gelaserd en de basisvorm van het gebouw staat nu redelijk in elkaar.

De komende tijd worden alle verder details van het gebouw toegevoegd. Het Coolsingel ziekenhuis is gebouwd in 1848. In de stijl van die tijd werd het gebouw bijvoorbeeld voorzien van vele gevelornamenten. Ook deze worden allemaal zo nauwkeurig mogelijk nagebouwd.

Inmiddels begint ook de schoorsteen vorm te krijgen. Ook dit deel van het ziekenhuiscomplex wordt meegenomen in het kavel.

Deze week heeft de Stichting Meemaken in Miniatuur een mooie schenking mogen ontvangen van de heer Henk Mertens. Hij schonk hun deze prachtige historische trams.

De stichting geeft deze in bruikleen aan Miniworld Rotterdam om te kijken of ze rijklaar gemaakt kunnen worden voor in de miniatuurwereld.

Zoals regelmatig op onze Facebook pagina te zien is gaan onze ruim 23.000 minibewoners steeds vaker op pad in de echte wereld. Hieronder weer een aantal foto’s hiervan.

## Week 33 van 2014

![Stadhuis 100 jaar](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201433.webp)

Op 12 augustus jongstleden was het 100 jaar geleden dat de eerste paal werd geslagen van het stadhuis van Rotterdam. Ook onze minibewoners lieten deze dag niet zomaar voorbij gaan en hebben dit gedenkwaardige moment gevierd bij hun eigen miniatuurversie van het stadhuis van Rotterdam.

Zie ook de officiële website van de gemeente Rotterdam over 100 jaar Stadhuis.

Deze week hebben de drukknoppen in onze miniatuurwereld een nieuw uiterlijk gekregen. Met een felgroene sticker in onze huisstijl hebben we onze vele drukknoppen opvallender gemaakt.

Niet alleen is de vindbaarheid van de drukknoppen verbeterd! Ook is er op diverse locaties vernieuwd geluid en verbeterde verlichting aangebracht. Het is prachtig geworden. Vooral de drukknop bij de kermis trok veel aandacht deze week. Ook wordt er op dit moment hard gewerkt aan een nieuwe kermisattractie.

Naast de nieuwe kermisattractie wordt er momenteel aan nog veel meer gewerkt en gebouwd in het modelbouwatelier. Zo is er gewerkt aan schijnwerpers die onder bruggen of aan gebouwen komen te hangen. Zeker tijdens een lange vakantie als de zomervakantie hebben onze modeltreinen en -auto’s het zwaar te verduren. Ze rijden elke dag vele kilometers. Ons rollend materieel wordt regelmatig schoongemaakt en gerepareerd.

## Week 34 van 2014

![Uitbreiding engeland schotland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201434.webp)

Vanaf september 2014 wordt gestart met de bouw van een ruim 190 m2 groot bouwdeel met het thema Groot Brittannië. Van de krijtrotsen van Dover, via de glooiende heuvels van midden Engeland, tot de spectaculaire bergen in de Schotse Highlands. Meer informatie hierover? Kijk dan op onze speciale pagina over de bouw van Groot Brittannië.

Zoals jullie ook op onze website hebben kunnen lezen is de Kuip in miniatuur in aanbouw bij Miniworld Rotterdam. Naar verwachting zal deze in oktober worden opgeleverd. Wil jij jezelf ook vereeuwigen in de mini-Kuip? Word dan nu supporter! Bekijk de foto’s van de eerste tekeningen en bouwdelen. Kun jij er al een voorstelling bij maken?

In het modelbouwatelier wordt nog een nieuwe maquette gemaakt: het bedrijfsgebouw van Facilicom. Facilicom begon bijna 50 jaar geleden als handelsonderneming in schoonmaakartikelen. Het bedrijf werd opgericht door de heer Geurts. Van Gemeentewerken Rotterdam kreeg Facilicom een grote opdracht toebedeeld waarna de naam Gom werd gevestigd: Gebouwen Onderhoud-Maatschappij. Nadat in 1972 met de gemeente Rotterdam een contract werd afgesloten voor het schoonmaken van 2000 scholen kreeg Gom ook vestigingen in andere steden in Nederland.

In de jaren 1979 en 1986 werd verder uitgebreid. De bedrijven Gom Security Services, Gom Tapwacht en Prorest werden opgericht en Breijer werd overgenomen. Door diverse overnames en naamswijzigingen bij de verschillende divisies, kwam de organisatie tot de huidige zeven divisies: Axxicom (personeelsdiensten), Breijer (bouw en installatie), Facilicom Facility Solutions (main contracting en multiservices), Gom (schoonhouden), Prorest (catering), Tapwacht (service en techniek) en Trigion (beveiliging).

Bij Miniworld Rotterdam wordt gebouwd aan het bedrijfsgebouw van Facilicom, inclusief de draaiende windmolen op het dak en een heuse glazenwasserscène. Uiteraard wordt het gebouw voorzien van verlichting. Hou onze weekverslagen in de gaten voor de vorderingen.

## Week 35 van 2014

![Facilicom Kuip bouw verlichting kermis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201435.webp)

Zoals in het vorige weekverslag al verteld werd, is het atelier druk bezig met de bouw van Facilicom. Zo wordt er een begin gemaakt voor de opbouw van de lichtjes voor in het gebouw en ook worden de maten nog gecontroleerd door John.

Inmiddels vordert de bouw van de Kuip in miniatuur. Hieronder kun je zien dat het atelier bezig is met tekenen aan en voor de Kuip.

Hierboven is de opbouw te zien van de zogeheten proeftribune. Deze wordt gemaakt om te zien of alle maten en de bouwtechniek die we gaan gebruiken klopt met wat we voor ogen hebben.

Bekijk hier de vorderingen en detailfoto’s van het Coolsingelziekenhuis. Dit project wordt mogelijk gemaakt door de Stichting Meemaken in Miniatuur. De stichting Meemaken in Miniatuur richt zich o.a. op de bouw van cultuurhistorische maquettes die kunnen worden gebruikt voor educatieve doeleinden. Dit wil zeggen dat de maquette wordt gebouwd door vrijwilligers en dat de werkruimte, gereedschappen en materialen worden gesponsord door Miniworld Rotterdam. De stichting zorgt ervoor dat de maquettes in onze miniatuurwereld in goede staat blijven verkeren. De komende tijd staan nog de nodige nieuwe bouwprojecten voor de stichting op stapel. Kijk voor meer informatie op de website.

Bij de kermis zal er een nieuwe achtbaan worden geplaatst. Bekijk hier de opbouw hiervan.

En ja hoor.. het karretje rijdt!

Tarik is onze nieuwe stagiair en hij is net begonnen met bouwen van een diorama waarbij hij speciale fototechnieken gebruikt om de diorama’s tot leven te brengen.

## Week 36 van 2014

![Port Exhibition Rotterdam Miniworld verbouwing schoonmaak](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201436.webp)

Vanwege het grote succes van de derde editie werd vorige week de Port Exhibition Rotterdam, de exclusieve vakbeurs voor de haven en zee-, kust en binnenvaart, weer georganiseerd. Ondernemers uit de maritieme sector, uit weg- en railtransport en de service sector vonden ook dit jaar weer hun weg kunnen naar de beurs. Uiteraard was Miniworld Rotterdam ook aanwezig!

Bij onze stand konden bezoekers sponsor worden van de Kuip. Zij kregen hier ook het supporterskaartje met het poppetje mee, zodat zij deze eind oktober zelf in de miniatuur versie van de Kuip kunnen plaatsen. Wil jij dit ook? Kijk dan op onze Kuip pagina. Ook konden zij partner worden van de Van Ghentkazerne. Wil je hier meer informatie over? Klik dan hier.

Met als achtergrond het authentieke stoomschip net SS Rotterdam en de Wereld havendagen was het een ontzettende sfeervolle beurs, waar we veel nieuwe contacten hebben gelegd. Wij hopen volgend jaar ook weer van de partij te zijn!

Ook bij Miniworld Rotterdam werd er niet stil gezeten. Daar is de verbouwing in verband met het Engeland/Schotland deel inmiddels al begonnen. Naast het bestaande atelier wordt ruimte vrijgemaakt voor de nieuwe personeelskantine. Ook wordt er gezorgd voor meer atelierruimte om zo nog efficiënter nieuwe projecten te gaan realiseren.

Wij gaan een van onze bestaande gebouwen voorzien van een nieuw binnenwerk, zodat onze mini-inwoners zich op hun gemak voelen. Zo kunnen onze bezoekers niet van de ene kant naar de andere kant kijken en hebben ze meer privacy. Het nieuwe binnenwerk bestaat uit diverse type vensterbekleding, verlichting etc.

Het was ook weer zover. De schoonmaakdag van Miniworld Rotterdam. Hier wordt uiteraard ook gezorgd dat de banen stofvrij zijn, zodat de treinen soepel kunnen rijden. Heel veel werk, maar met het gehele personeel die een handje helpt, is het ook een gezellige dag!

## Week 37 van 2014

![Engeland Schotland verbouwing sloop hanzelijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201437.webp)

De week na de zomervakantie 2014 staat in het teken van aan de ene kant schoonmaak van de miniatuurwereld en aan de andere kan de aanvang van de bouw van uitbreiding Groot Brittannië (Engeland, Wales & Schotland).

Voordat we hiermee kunnen starten moet eerst de Hanzelijn ontmanteld worden. We kunnen melden dat we vele vragen en aanmeldingen gehad hebben van geïnteresseerde personen die (delen van) de Hanzelijn wilden overnemen om deze in stand te houden. Waarvoor nogmaals hartelijk dank!.

We kunnen inmiddels melden dat we een passende overnamekandidaat hebben gevonden, die alle belangrijkste delen van de Hanzelijn als modules zal veilig stellen. En zelfs overweegt deze tentoon te stellen op beurzen. We zijn hier erg blij mee. Het ging ons ook aan het hart dat de Hanzelijn moest verdwijnen. Er zit toch heel veel werk in! We weten nu dat deze goed terecht komt.

Het is nu wel zaak om de Hanzelijn met zorg te ontmantelen en deze transportklaar te maken. Hiermee is deze week mee begonnen.

Ook zijn de sloopwerkzaamheden gestart. Om uitbreiding Groot Brittannië zo imposant mogelijk te maken offeren wij onze personeelskantine en –toiletten in de kelder. Alles voor de goede zaak!

De sloopwerkzaamheden zijn nu gestart. Echter het ontwerp is inmiddels al enige maanden in de maak. De ruwe vormen zijn inmiddels bekend. Zo hebben we een 3D versie van de ruimte met het voorlopige frame erin. En een hele ruwe schets van het landschap in hoogtelijnen. De brainstormsessie over het ontwerp zijn nog in volle gang en verandering is de enige constante!

De komende weken staat dus in het teken van het slopen en leegruimen van deze ruimtes. We verheugen ons niet op de 20 meter lange rioleringsbuis, die hierbij ook moet worden verwijderd! Met deze sloopwerkzaamheden krijgen we er ruim 60 m2 miniatuurwereld bij, waarmee de totale omvang van de uitbreiding Groot Brittannië op ruim 140 m2 komt. We zijn nog bezig met nog eens 50 m2 extra uitbreidingsruimte, echter daarover later (hopelijk) meer.

## Week 38 van 2014

![Projecten bouw kuip facilicom coolsingelziekenhuis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201438.webp)

Naast de aanvang van de bouw voor het nieuwe Engeland & Schotland deel (zie het vorige weekverslag) zijn we natuurlijk ook bezig met de bouw van de projecten. Momenteel zijn ze in het atelier druk bezig met de Kuip, het Facilicom gebouw en het Coolsingelziekenhuis. In dit weekverslag kun je de vorderingen hiervan volgen.

De tribunes van de Kuip worden in delen opgebouwd. Deze worden uit karton gefreesd. Met plastic buisjes worden de tribunes staande gehouden. De trappen van de tribunes worden niet gevouwen, maar stuk voor stuk neergelegd en vastgelijmd.

Wanneer alle gedeeltes van de tribunes af zijn, zullen deze aan elkaar worden bevestigd. Uiteindelijk zal dan het dak erbovenop worden geplaatst.

Over ongeveer een maand zal dit geheel af zijn. Uiteraard kunnen de vorderingen gevolgd worden via Facebook, Twitter en onze weekverslagen.

In een eerder weekverslag was er al begonnen met de bouw van het bedrijfsgebouw van Facilicom.

Tijdens de bouw is er door het atelier gezorgd dat de bedrading voor de verlichting al is ingebouwd. Dit gebouw zal zeer binnenkort zijn opwachting maken in de miniatuurwereld.

De bouw van het historische Coolsingelziekenhuis vordert gestaag. Ook dit gebouw is gefreesd uit karton. Uit plastic overhead sheets zijn de ramen gesneden. Dit prachtige gebouw bevat veel reliëf en details.

## Week 39 van 2014

![Verbouwing hanzelijn engeland schotland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201439.webp)

Wie al een bezoek heeft gebracht aan Miniworld na 1 september heeft al kunnen zien dat er een grondige verbouwing plaats vindt. Dit allemaal ten behoeve van het nieuwe Groot Brittannië deel. Hierdoor wordt onze personeelskantine verplaatst van beneden achter de Hanzelijn naar boven, dichtbij ons atelier. We proberen jullie wekelijks met foto’s de vorderingen te laten zien.

Er is beneden in de kleine expositieruimte nu helaas niets te zien, behalve veel stof en gereedschap. Dit zal wel een tijd gaan duren, ongeveer twee jaar. Natuurlijk is er in onze grote tentoonstelling genoeg te zien! Ook hier komen er steeds nieuwe projecten bij zoals De Kuip, het Coolsingelziekenhuis en het Facilicom bedrijfsgebouw.

Een rij huisjes in onze miniatuurwereld hebben een renovatie gehad. Zo zijn er veranda’s gebouwd en zelfs ook ballustrades!

De lasersnijder is gebruikt om de ballustrades te kunnen frezen. Zie hieronder het vernieuwde resultaat!

## Week 40 van 2014

![Kuip Stadion Feyenoord](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201440.webp)

De Kuip in miniatuur vordert. We zijn de afgelopen maanden druk bezig geweest de voorbereidingen, het ontwerp en de bouw. Op vrijdag 17 oktober wordt De Kuip opgeleverd!

Onze maquette van De Kuip in schaal 1:100 wordt circa 3 x 2,4 meter groot. Onze Kuip in miniatuur heeft nagenoeg hetzelfde aantal stoelen als de echte Kuip.

Wist jij al dat je jezelf met een poppetje in De Kuip in miniatuur kan plaatsen en zo kan meehelpen om de tribunes vol te krijgen. En dit slechts voor €5,- per persoon. Bovendien steun je ook nog een goed doel.

Al bijna 1000 supporters gingen je voor! Uiteindelijk willen we het hele stadion vol krijgen! Meer informatie hier.

De honderden onderdelen waaruit de maquette bestaat zijn uitgesneden op onze computergestuurde lasermachine. Dit is echter slechts de eerste stap. Nu moeten al deze worden geassembleerd tot een robuuste, stevige constructie.

De eerste en tweede ring worden vormgegeven met nauwkeurig gelaserde kartonstroken. Deze worden eerst in de goede kleuren gespoten met verf. Daarna worden deze in de constructie ingebouwd.

Tot op het detail van de stoelen wordt de maquette nagebouwd. De stroken met stoelen worden stuk voor stuk uitgesneden, geverfd, gebogen en vastgelijmd.

Na vele honderden uren werk staat er dan uiteindelijk een stadion. Nog een paar weken te gaan en iedereen kan er in volle glorie van genieten!

Tot die tijd hieronder een paar foto’s van de bouw!

De Kuip in miniatuur krijgt een ereplaats in onze miniatuurwereld. Speciaal voor De Kuip maken we een apart frame in de grote tentoonstellingsruimte.

Uiteraard willen we natuurlijk een idee krijgen hoe het eindresultaat er uit komt te zien, compleet met frame. Het ziet er gaaf uit!

Belangrijk onderdeel van De Kuip is dat het hele veld verwisselbaar wordt. Van onderaf kunnen we dus straks de inhoud van De Kuip veranderen. Bijvoorbeeld van een voetbalwedstrijd naar een concert.

## Week 41 van 2014

![Kuip Stadion Feyenoord](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201441.webp)

Weer een week knallen aan De Kuip. Het is alle hens aan dek. Nog een week te gaan en dan wordt de maquette van De Kuip VOOR EEUWIG onderdeel van onze miniatuurwereld. Wij kunnen bijna niet wachten… tot we geen stoeltjes meer hoeven te plakken :-)

Hierboven een eerste proefversie van een lichtmast. Deze is verder uitgewerkt tot een fantastisch gedetailleerd bouwwerk. De foto rechts is een 2e proefmodel van de lichtmast.

De definitieve versie van de lichtmast zijn geassembleerd en zwart geverfd. De lichtmasten worden voorzien van 6x12, ofwel 72 LEDs per mast. Hiermee wordt het veld spectaculair uitgelicht.

Het bedraden en aansluiten van de lichtmasten was een uitdaging op zich, maar ze werken en geven een prachtig effect.

Intussen gaat het werk om de ruim 40.000 (!) miniatuurstoelen te plaatsen. Dit maakt het project zo arbeidsintensief.

De eerste Kuip-delen zijn inmiddels helemaal voorzien van stoelen. De eerste LEDs onder de kap zijn geplaatst.

De details van het gebouw zijn nu aan de beurt. Er worden vele trappen tot in detail nagebouwd. De decoratie aan de buitenzijde van De Kuip liggen in onze lasersnijder en zijn de komende dagen aan de beurt. Nog een week keihard werken en dat is onze grootste maquette ooit af!

## Week 42 van 2014

![Opening Kuip Miniatuur](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201442.webp)

Na maanden lang intensief werken aan de Kuip in miniatuur was het dan eindelijk zo ver! Op vrijdag 17 oktober werd deze bijzondere creatie geopend.

In het bijzijn van clubicoon Gerard Meijer en directeur van de Kuip Jan van Merwijk werd de maquette onthuld. De eerste 150 supporters van de Kuip in miniatuur waren ook uitgenodigd om bij de opening te kunnen zijn.

Met het neerhalen van de Feijenoord vlag onder de muziek van “Hand in Hand Kameraden” werd de openingsceremonie gestart. Een prachtig moment!

We hebben de Kuip gebouwd zoals deze nu is. De Kuip ondergaat de komende tijd een metamorfose en je herkent deze over een paar jaar niet meer terug. Wij willen de Kuip, zoals die sinds 1994 was, behouden voor Rotterdam, maar dan in miniatuur. Als je heimwee hebt kan je bij ons altijd de oude Kuip nog even komen bezoeken. Tijdens de onthulling spraken Gerard Meijer en Jan van Merwijk over hun band met het stadion en de speciale momenten die zij hier beleefden. De Kuip in miniatuur is ook een manier om de rijke historie en de ontelbare verhalen van de huidige Kuip in stand te houden.

De miniatuurkuip is de grootste maquette van Miniworld Rotterdam geworden. Het is een bouwwerk van maar liefst 3 x 2,4 meter groot geworden. Het duwt daarmee het Groot Handelsgebouw naar een tweede plaats. Hieronder nog een aantal feiten op een rij:

## Week 43 van 2014

![Herfstvakantie demonstraties Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201443.webp)

Na de opening van de Kuip in miniatuur begon de drukte met de herfstvakantie. Deels door het slechte weer, maar vooral door alle nieuwe projecten in de miniatuurwereld was er een enorme belangstelling en wat waren wij hier ontzettend blij mee!

Op 24 oktober werden er door onze speciale gast, Rob Mooij, demonstraties gegeven met hele bijzondere maquettes.

Kinderen konden in ons atelier mee helpen bouwen aan bouwen van de maquettes en achter de schermen meekijken hoe deze tot stand waren gekomen.

Ook is Miniworld Rotterdam beter herkenbaar vanaf de Weena. Mede mogelijk gemaakt door [Vlaggenmasten.nl](https://vlaggenmasten.nl/), staan er op het Weena Miniworld Rotterdam Vlaggen, opvallend in het groen.

## Week 44 van 2014

![Blaak Markt Draaiorgel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201444.webp)

Er zijn weer nieuwe scenes in onze miniatuurwereld. Zo kun je als bezoeker steeds weer nieuwe dingen ontdekken. Op de markt bij Blaak is er een scene gebouwd met een draaiorgel. Hier is een enorme belangstelling van veel miniworld-bewoners. Kunnen jullie deze scene vinden in onze miniatuurwereld?

In het atelier wordt er druk gewerkt aan de maquette van het politiebureau aan de Veilingweg in Rotterdam. Het complex aan de Veilingweg bevat onder meer kantoor-, archief- en opslagruimten, een groot bedrijfsrestaurant en een auditorium. Ook zijn stallingen en werkplaatsen voor het wagenpark en sport- en trainingscentra voor zowel de theoretische als praktische beroepsvaardigheden van de politie opgenomen.

Een nieuwe brandweerscene is gebouwd in de haven van Miniworld Rotterdam. Wat vinden jullie ervan?

## Week 45 van 2014

![Coolsingelziekenhuis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201445.webp)

Het Grote Ziekenhuis of Coolsingelziekenhuis is een voormalig Rotterdams ziekenhuis. Het gebouw stond op de hoek van de Van Oldenbarneveltstraat en de Coolsingel. De oorspronkelijke architect was Willem Nicolaas Rose.

Vanuit heel Europa kwam men op bezoek in het modernste ziekenhuis van Europa, het Coolsingelziekenhuis. In 1864 overleed Molewater en het ziekenhuis verloor al snel zijn voorsprong op andere ziekenhuizen.

Tijdens het bombardement van 1940 werd het ziekenhuis ondanks een groot rood kruis op het dak zwaar beschadigd, de patiënten konden maar ternauwernood worden geëvacueerd.

Alleen de buitenmuren stonden nog overeind, met de toegangspoort aan de achterzijde van het gebouw aan de toenmalige Crispijnlaan. Een aantal paviljoens overleefden de oorlog en bleven tot december 1960 in gebruik.

De Coolsingelpoort staat in de 21e eeuw nog steeds op de Lijnbaan en is de enige herinnering aan het ziekenhuis zoals dit daar voor de verwoesting van mei 1940 stond. Vanuit cultuurhistorisch perspectief is in samenwerking met de Stichting Meemaken in Miniatuur besloten om dit ziekenhuis te vereeuwigen in miniatuur. Kom je ook snel langs om hem te bewonderen?

## Week 46 van 2014

![Kuip plaatsing poppetjes](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201446.webp)

Op woensdag 19 november was het dan eindelijk zover! De supporters van de Kuip in miniatuur mochten dan eindelijk hun poppetje komen plaatsen! Gezien het feit dat middenveld ui de Kuip moet worden gehaald en dit best een werk is, hebben wij ervoor gekozen de plaatsingen op speciale dagen en tijden te doen. Mocht u supporter zijn en hier nog niks over hebben gehoord? Stuur dan even een e-mail naar [info@miniworldrotterdam.com](mailto:info@miniworldrotterdam.com).

De supporters werden hartelijk ontvangen en gingen vrij snel naar de miniatuurwereld om de Kuip te aanschouwen. Één voor één werden de poppetjes geplaatst op de daarvoor bestemde stoeltjes. De allereerste supporter die werd geplaatst was Tom de Vries. Hij mocht zelfs in de mini Kuip kruipen!

## Week 47 van 2014

![Onthulling van Ghentkazerne](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201447.webp)

Vandaag vond de officiële onthulling plaats van de Van Ghentkazerne in miniatuur, door de plaatsvervangend commandant Majoor Den Hartog. De onthulling vond plaats onder de inspirerende begeleiding van de Tamboers en Pijpers van het Korps Mariniers

Miniworld is trots dat we deze prachtige maquette in onze miniatuurwereld kunnen tonen aan onze bezoekers. Wist u dat de mariniers en de stad Rotterdam sinds 1665 onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn? Met de plaatsing van de Van Ghentkazerne in miniatuur eert Miniworld het Korps Mariniers en de belangrijke betekenis die zij gehad hebben en nog steeds hebben voor de stad Rotterdam en haar inwoners.

Ook de inwoners van Rotterdam voelen deze verbondenheid. Toen vorig jaar de sluiting dreigde van de Van Ghentkazerne werd onder leiding van Burgemeester Aboutaleb Rotterdam “gemobiliseerd” om aan te tonen dat de Van Ghentkazerne en haar Mariniers nooit uit Rotterdam mochten verdwijnen. Dit heeft ertoe geleid dat de Van Ghentkazerne ook na 2019 in Rotterdam operationeel blijft bestaan.

## Week 48 van 2014

![Koepel Zeeburg opening](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201448.webp)

Op zaterdag 29 november vond in Oostvoorne de officiële opening plaats van de Koepel Zeeburg. Hierbij waren onder andere burgemeester de Jong en directeur Marc van Buren bij aanwezig. Het bestuur van de stichting Koepel Zeeburg neemt de foto van de miniatuurversie van de Koepel Zeeburg in ontvangst. Deze miniatuurversie is al enkele maanden te bewonderen bij Miniworld Rotterdam.

Miniworld Rotterdam heeft 2 miniaturen mogen maken van de historische Koepel Zeeburg. Eén ervan staat in Oostvoorne in het bezoekerscentrum en de andere is te bewonderen bij het mooie strand van Miniworld!

De maquette in het bezoekerscentrum werd anderhalf jaar geleden gemaakt door Miniworld Rotterdam ter promotie van de Koepel.

## Week 49 van 2014

![Opening Facilicom](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201449.webp)

Op woensdag 3 december vond de officiële opening plaats van het Facilicom gebouw. Een aantal medewerkers van Facilicom waren hier ook bij aanwezig.

Bij Miniworld Rotterdam staat het prachtige gebouw, inclusief de draaiende windmolen op het dak en een heuse glazenwasserscène. Uiteraard is het gebouw voorzien van verlichting.

Geschiedenis: Facilicom begon bijna 50 jaar geleden als handelsonderneming in schoonmaakartikelen. Het bedrijf werd opgericht door de heer Geurts. Van Gemeentewerken Rotterdam kreeg Facilicom een grote opdracht toebedeeld waarna de naam Gom werd gevestigd: Gebouwen Onderhoud-Maatschappij. Nadat in 1972 met de gemeente Rotterdam een contract werd afgesloten voor het schoonmaken van 2000 scholen kreeg Gom ook vestigingen in andere steden in Nederland. In de jaren 1979 en 1986 werd verder uitgebreid. De bedrijven Gom Security Services, Gom Tapwacht en Prorest werden opgericht en Breijer werd overgenomen.

Door diverse overnames en naamswijzigingen bij de verschillende divisies, kwam de organisatie tot de huidige zeven divisies: Axxicom (personeelsdiensten), Breijer (bouw en installatie), Facilicom Facility Solutions (main contracting en multiservices), Gom (schoonhouden), Prorest (catering), Tapwacht (service en techniek) en Trigion (beveiliging).

Woensdag 3 en zaterdag 6 december waren er weer speciale plaatsingsmomenten voor de Kuip supporters. Ook op deze dagen kwamen er een hoop Feyenoord supporters op af.

Woensdag 10 en zaterdag 13 december zijn de laatste geplande plaatsings momenten. Heb je je hier nog niet voor opgegeven? Stuur dan een e-mail naar [info@miniworldrotterdam.com](mailto:info@miniworldrotterdam.com). Vermeld daarbij voor welke dag je wilt komen en je supportersnummer. Na 13 december zullen we nieuwe dagen bekend gaan maken.

## Week 50 van 2014

![Onthulling oliebollenkraam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201450.webp)

Op donderdag 11 december onthulde de beroemde Rotterdamse oliebollenbakker Richard Visser op een wel heel bijzondere wijze zijn nieuwe kraam: in miniatuur door middel van het optillen van een reuze oliebol, waaronder zijn kraam was verstopt.

Richard Visser is een begrip in Rotterdam. Al negen maal werd hij gekozen tot de beste oliebollenbakker van Nederland. Voor veel Rotterdammers is het een traditie: elk jaar staan er weer urenlange rijen op oudejaarsdag voor zijn kraam om de begeerde oliebollen te bemachtigen. Ook in Miniworld is Richard Visser een begrip. Al in 2011 werd voor het eerst de oliebollenkraam van Richard Visser in Miniworld nagebouwd en kreeg dit model een plaats bij het Stadhuis. Richard kwam spontaan nog even langs op de dag van de plaatsing want er ontbrak nog iets: de lange rijen! Uiteraard hebben we die er snel bijgeplaatst en ook nu, bij de nieuwe kraam, is het weer een drukte van belang bij Richard.

Sinds kort is de kraam van Richard geheel vernieuwd, nog mooier en groter. En in Miniworld moest dit natuurlijk ook aangepast worden. Waar Miniworld heel trots op is: in de echte stad is hij maar drie maanden per jaar te vinden op de hoek van de Heemraadssingel en de Vierambachtsstraat, maar bij Miniworld staat hij er het hele jaar bij het Stadhuis.

Dit jaar hebben Richard Visser, Miniworld Rotterdam, stichting RoMeO en het Trammuseum Rotterdam hun handen ineengeslagen. Samen organiseren zij een uniek en nostalgisch dagje uit op oudejaarsdag! Een combinatie van Miniworld, een tramtocht door Rotterdam in een historische tram (lijn 10), naar de oliebollenkraam van Richard Visser, waar op die dag mensen uren in de rij staan voor de oliebollen.

Eenmaal aangekomen ontvangen de tramreizigers direct een oliebol in de tram! Vervolgens rijdt de tram naar het Trammuseum. Hier kunnen bezoekers even rondkijken, waarna ze ten slotte terugkeren naar het mooie Rotterdam Centraal Station en Miniworld Rotterdam. Wil je ook op oudejaarsdag genieten van deze unieke combinatie? Ga voor meer informatie naar de oliebollenrit pagina of bestel je ticket meteen via de webshop!

## Week 51 van 2014

![Mislukt huwelijksaanzoek ijsselstein](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201451.webp)

Op zaterdagochtend 13 december is een huwelijksaanzoek in IJsselstein niet helemaal volgens plan verlopen. Een man wilde zijn vriendin vanuit een hoogwerker verrassen, maar die viel om en raakte het dak van de achterburen.

Dit incident werd wereldnieuws! Uiteraard mocht dit in Miniworld niet ontbreken! Daarom werd deze scene in miniatuur gebouwd. Hierdoor kregen wij veel belangstelling, waardoor we zelf te zien waren op het Jeugdjournaal!

Enkele dagen werd Miniworld Rotterdam gebeld door de directeur van een bekend kraan- en heavy-lift bedrijf: Schmidbauer. Wat blijkt het geval? Miniworld had als kraan in de miniatuur-IJsselstein-scène een kraan gebruikt van de firma Schmidbauer. Schmidbauer blijkt een marktleider in Europa te zijn op het gebied van kranen en heavy-lifting. Zij werden door diverse klanten gebeld over de miniatuurscène! Alhoewel ze de scène konden waarderen, het gebruik van hun kraan iets minder. Miniworld heeft natuurlijk direct de naam van de kraan veranderd: het is nu ‘Miniweltbauer 010’ geworden. Om het goed te maken heeft Miniworld ook gelijk aangeboden dat firma Schmidbauer een eigen, nieuwe scène krijgt in Miniworld Rotterdam, zonder ongelukjes! Dat werd bijzonder gewaardeerd!

## Week 52 van 2014

![Coolsingelziekenhuis ketelhuis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2014/201452.webp)

Zoals al eerder genoemd in een vorig weekverslag is het voormalig Rotterdams ziekenhuis: het Coolsingelziekenhuis te bewonderen bij Miniworld Rotterdam. Daar is nu het ketelhuis bijgebouwd. Deze stond onder het paviljoen en hier werd de gehele centrale verwarming geregeld.

Ook in het atelier wordt er gewerkt aan nieuwe projecten. Zo is er begonnen aan de aanbouw van het Politiebureau Doelwater. Dit is het hoofdkantoor van de Politie Rotterdam-Rijnmond.

In de miniatuurwereld is er een woonwagenkamp gebouwd met een tunnel. Kunnen jullie deze scene terug vinden?

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 52 bouwverslagen uit 2015 van Miniworld Rotterdam, per week: Oliebollenrit, Poltiebureau Doelwater, Huisjes Engeland Schotland.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2015 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2015

28 december 2015

![Oliebollenrit](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201501.webp)

52 bouwverslagen uit 2015 van Miniworld Rotterdam, per week: Oliebollenrit, Poltiebureau Doelwater, Huisjes Engeland Schotland.

Alle bouwverslagen van 2015 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per week. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2015 groeide.

## Week 01 van 2015

![Oliebollenrit](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201501.webp)

Op woensdag 31 december (oudjaarsdag) kon je bij Miniworld terecht voor een uniek dagje uit. De stad Rotterdam ontdekken: in miniatuur, met een tramtocht en onder het genot van een beroemde oliebol.

Door de vele reserveringen moesten er zelfs extra tramritten worden ingezet. Aan het einde van de dag hadden er 9 volle trams genoten van de unieke combinatie! Het was een succesvolle samenwerking met de Stichting RoMeO en de oliebollenkraam van Richard Visser.

In de kerstvakantie kregen wij Aat Visser van Meccano op bezoek. Bezoekers genoten van de prachtigste creaties!

## Week 02 van 2015

![Schorem kapsalon kapper haarsnijder barbier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201502.webp)

Nieuw in onze miniatuurwereld is de succesvolle kapperszaak Schorem in Rotterdam. Deze “old-school” kapperszaak is gespecialiseerd in traditionele kapsels.

Voor dit project is er aan alles gedacht. De kapperstoelen, wastafels, spiegels. Zelfs aan de kapkleden en de toonbank!

Ook is er verlichting aangebracht, waardoor de kapperszaak in het donker prachtig te zien is! Komen jullie snel langs?

## Week 03 van 2015

![Poltiebureau Doelwater](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201503.webp)

Het politiebureau aan het Doelwater is voorzien van een V-vormig bouwdeel, dat qua richting aansluit op de achterzijde van het eerder gerealiseerde woongebouw van Carel Weeber aan het Pompenburg. De nieuwe entree van het complex is gesitueerd in de punt van de V. De gevels van de nieuwbouw bestaan uit betonelementen met groene tegeltjes. Hieraan dankt het gebouw de bijnaam het zwembad.

Om ruimte te winnen zijn de zijgevels over de trottoirs heen gebouwd, waarbij op de begane grond twee arcades zijn ontstaan. Op de binnenplaats van de V-vorm is een auditorium gebouwd. Het bestaande gebouw is via twee overgangselementen met de V-vorm verbonden. De bakstenen gevels zijn voorzien van een steenrode pleisterlaag. De granieten plint is wel gehandhaafd. Ook twee erkers hebben hun oorspronkelijke uiterlijk behouden.

Ook is het Politiebureau aan de Veilingweg in Rotterdam een mooi gebouw dat is toegevoegd aan onze miniaturwereld.

Het complex werd vroeger gebruikt voor de groenteveiling. Sinds 1976 zijn de hallen in gebruik bij de politie en in 1985 werd de hoogbouw op het complex opgeleverd. Onlangs is het grondig gerenoveerd.

Bij de herontwikkeling is op verschillende fronten ingestoken op duurzaamheid. Zo is veel gebruik gemaakt van bestaande kwaliteiten, zijn de gebouwen flexibel in te delen en uit te breiden en hebben stapeling en meervoudig grondgebruik het mogelijk gemaakt extra groenzones op het terrein te creëren.

## Week 04 van 2015

![Huisjes Engeland Schotland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201504.webp)

Het is een aantal weken stil geweest rondom het nieuwe bouwdeel Groot Brittannië in de weekverslagen. We waren hartstikke druk met de oplevering van De Kuip in miniatuur.

Echter dit betekent niet dat er niets gebeurt! Achter de schermen wordt stap voor stap gewerkt aan de verbouwing van de ruimte, het frame en de nodige huizen.

In het atelier wordt er alvast gewerkt aan de huisjes die op het landschap komen te staan. Hiervoor wordt er karton gebruikt, waardoor er makkelijk kleine details kunnen worden toegevoegd. Na de bouw kunnen de huisjes mooi beschilderd worden. Het is de eerste “proefdruk” in 3 dimensies. De resultaten smaken naar meer!

## Week 05 van 2015

![Blijdorp werktekening](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201505.webp)

In ons atelier wordt er al druk gewerkt aan de bouw van Blijdorp in miniatuur. Wij zullen in onze weekverslagen een kijkje te geven achter de schermen, waarbij er vanaf het begin gevolgd kan worden hoe dit project tot stand komt.

Er wordt begonnen met een ruwbouw tafel. Deze bevat zoals je kan zien de spoordijk, met het tunneltje dat onder de spoordijk doorloopt.

Voorbereidingen worden gemaakt voor het water naast Oceanium en de bij de ingang van het Oceanium.

Het Ijsberenverblijf mag niet ontbreken. Hier zie je het begin van de bouw met de buitenbassins.

Ook Amazonica, de vlindertuin, wordt nagebouwd.

Hierboven zie je de vrije vogelvlucht in aanbouw. Hieronder het begin van het verblijf van de prairiehondjes.

## Week 06 van 2015

![Politiebureaus doelwater veilingweg](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201506.webp)

Op woensdag 4 februari 2015 onthulden Hoofdcommissaris Rotterdam Rijnmond & Zuid-Holland Zuid dhr. Frank Paauw en wijkagent Jaap Kok op spectaculaire wijze twee maquettes van Rotterdamse Politie Bureaus Doelwater en Veilingweg.

Met de opening van deze twee Politie Bureaus tonen we enerzijds een stuk waardering voor het goede werk dat Hoofdcommissaris Paauw en zijn ruim 7.000 dienders dagelijks in onze regio verrichten. Anderzijds voegen we hiermee de geschiedenis (Bureau Doelwater/Haagseveer) en de actualiteit (nieuw Bureau Veilingweg) van de Politie Rotterdam toe aan de beleving van Miniworld.

Marc van Buren overhandigt hier een cheque aan Hoofdcommissaris Pauw, waarmee 7000 dienders voor de helft van de prijs toegang krijgen bij een bezoek aan Miniworld Rotterdam.

## Week 07 van 2015

![Ijsberenverblijf Blijdorp](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201507.webp)

In weekverslag 5 is er verteld over het begin van de bouw van Diergaarde Blijdorp in miniatuur. Deze zal eind april bij Miniworld te bewonderen zijn, wat al snel nadert. Daarom is het atelier druk bezig met dit speciale project.

Hierboven kun je het totale plaatje zien. Aan de rechterkant zie je de spoordijk, voorzien van het spoor en ballast. De foto hieronder laat het water bij de ingang van het Oceanium zien. Dit water is op kleur gebracht en voorzien van een glanslaag.

Het poolvossen verblijf wordt ook nagemaakt. Het landschap wordt voorzien van stenen en gras. Ook zal er hier een waterval komen.

Tot slot een leuk filmpje om te laten zien hoe de drukknoppen werken in de miniatuurwereld. In het ijsberenverblijf willen we met een drukknop ervoor zorgen dat de ijsbeer gaat zwemmen. In het filmpje kun je zien hoe dat in zijn werk gaat. Er wordt getest met koe. Wil je het eindresultaat zien? Neem dan een kijkje op onze Facebook pagina!

## Week 08 van 2015

![Erasmusbrug miniatuur](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201508.webp)

In onze miniatuurwereld kunnen kinderen een speurtocht doen, waarbij er verschillende superhelden en actiehelden gezocht moeten worden. Afgelopen week was Superman spoorlees verdwenen. Hij hangt altijd bij de Euromast, maar had een opknapbeurt nodig. Inmiddels is hij gelukkig weer te bewonderen!

Onze marketing afdeling is voornamelijk bezig om Miniworld onder de aandacht te brengen bij een zo groot mogelijk publiek. Nu hangen we weer langs de A16 bij de Brienenoordbrud met super grote borden! Hebben jullie ons ook al gezien?

Wil jij ook al onze superhelden ontdekken in een leerzame speurtocht? Kom dan snel langs en vraag hiernaar bij onze entreebalie!

De afgelopen week waren er wederom plaatsingsmomenten voor de Kuip supporters. Deze kregen gratis toegang om hun eigen poppetje in de mini Kuip te komen plaatsen. Voorlopig staan er geen plaatsingsmomenten ingepland. Waarschijnlijk zal dit over enkele maanden weer zijn. Wil jij ook supporter worden van de Kuip in miniatuur? Ga dan naar onze speciale Kuip pagina.

## Week 09 van 2015

![Verbouwing Engeland Schotland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201509.webp)

Inmiddels vordert de verbouwing bij Miniworld voor het Groot Brittannië bouwdeel gestaag. Afgelopen weken hadden we wederom een zeer volle agenda met de bouw van de projecten Diergaarde Blijdorp en de twee Rotterdamse politiebureau’s.

In de ruimte kun je inmiddels al een voorproefje zien van welke beelden als inspiratie worden gebruikt. Zoals je kunt zien zijn nog niet alle muren gesloopt. De achterste muur gaat nog verdwijnen zodat we nog meer ruimte krijgen om Groot Brittannië in miniatuur te bouwen.

De wand zal gaan fungeren als een lichtsluis, zodat de dag en nacht verlichting van Groot Brittannië het optimale effect geeft.

De tussenwand die je hieronder ziet, is gemaakt van een houten frame en gipsplaten. De ramen in de muur zullen straks een spectaculaire inkijk geven op de schaduwsporen en een enorme railspiraal in een holle berg.

## Week 10 van 2015

![OntraXS](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201510.webp)

Afgelopen weekend waren de mooiste modelspoorbanen van Europa te bewonderen op het modelspoorevenement On traXS in het Spoorwegmuseum te Utrecht.

Vanaf 6 tot en met 9 maart was ook Miniworld Rotterdam hier vertegenwoordigd. Naast onze “normale” stand met de rangeerbaan en prachtige diorama, was ook dit keer het team van ons atelier aanwezig.

De jongste bezoekers konden weer terecht bij ons om een rangeerdiploma te halen. Wat hebben we er veel nieuwe machinisten bij! Bij het team van het atelier kon er genoten worden van bijzondere demonstraties. Zo kon je zien hoe er landschappen werden gebouwd, huisjes werden gebouwd en geschilderd.

Al met al was het een bijzonder gezellig weekend, waar we hopelijk genoeg mensen enthousiast hebben gemaakt om een kijkje te komen nemen bij Miniworld Rotterdam!

## Week 11 van 2015

![Overview Blijdorp](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201511.webp)

In de miniatuurwereld kun je op de voet de voortgang volgen van de bouw van Blijdorp in miniatuur. Op de foto hieronder en hiernaast kun je de bouw van de ingang zien.

Op de foto hiernaast is duidelijk zichtbaar dat het dak van het Oceanium ook bij ons is voorzien van zonnepanelen, net als in het echt!

Hierboven zie je de omlijningen van het Savannahuis voor de giraffendat uitgetekend op de tafel. Van hieruit zal er verder worden gebouwd. De ontwikkelingen hiervan komen vast in één van de volgende weekverslagen aan de orde.

Op de foto rechts wordt er gebouwd aan een vijver met een wandelgebied, waar ook de bezoekers van Blijdorp in miniatuur kunnen genieten van een mooie wandeling.

Tot slot een filmpje met het nieuwe carsysteem. Er wordt een testrit gemaakt met een vrachtauto.

## Week 12 van 2015

![Trap overview](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201512.webp)

Na lang wikken en wegen heeft het ontwerpteam een rigoreuze beslissing genomen: de trap moet verdwijnen, die van ons restaurant naar beneden liep. Om met het project Groot Brittannië verder te kunnen moet de trap als eerste worden verwijderd.

Pas dan kan worden gestart met het bouwen van de houten basisframes. De bouw van Groot Brittannië loopt hierdoor de nodige vertraging op, echter is een investering in een nog spectaculairdere uitbreiding.

Allereerst wordt het geheel afgezet met hekken om dit zo veilig mogelijk te laten verlopen. De leuningen moeten worden doorgeslepen en verwijderd. Hieronder zie je hoe dat bij het laatste stukje gebeurt.

Beneden is met stempels de bekisting gestut. Balken klemmen de betonplaten tegen het plafond, zodat boven een betonnen vloer kan worden gestort.

Ter versteving zijn er stalen staven in het trapgat bevestigd. Hiernaast is de oplevering van de eerste fase van het stalen vlechtwerk.

Tot slot wordt er gefreesd hout afgeleverd. Ruim 205 gefreesde planken worden gebruikt om snel een basisframe te bouwen waarop het landschap zal worden gebouwd.

## Week 13 van 2015

![Schouten Zekerheid](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201513.webp)

Het was een drukke week bij Miniworld Rotterdam. Allereerst was op woensdag 25 maart dan de officiële opening van het gebouw van Schouten Zekerheid.

Deze toren, gevestigd aan de voet van de Brienenoordbrug is ontworpen door Aat van Tilburg en geïnspireerd op de klassieke vorm van wolkenkrabbers in de Verenigde Staten.

Er zijn 18 lagen in het gebouw en de hoogte (inclusief de bekroning) is 81 meter. In het hart van de toren zitten twee liften, het trappenhuis en toiletgroepen. Daarnaast is aan de buitenzijde een glazen lift gevestigd.

Nu is op woensdag 25 maart, samen met medewerkers van Schouten Zekerheid en hun genodigden, dit prachtige gebouw onthuld. Met een hapje en een drankje in de miniatuurwereld was het een gezellige avond!

Op vrijdag 27 maart was de officiële ingebruikname van drie Rotterdam Port Authority (RPA’s) patrouille vaartuigen in de Haven van Miniworld Rotterdam.

Miranda Sagel (Hoofd Patrouillevaartuigen bij het havenbedrijf Rotterdam) en haar collega Frans Bos waren bij dit speciale moment aanwezig.

Met de inzet van deze drie RPA’s wordt de Mini-Haven van Rotterdam, net als de Maxi-Haven al jaren is, een van de veiligste havens van de wereld. Tevens kunnen we hiermee aandacht besteden en waardering tonen voor het belangrijke werk dat de bemanningsleden van de RPA’s 24 uur per dag voor de Rotterdamse haven verrichten.

## Week 14 van 2015

![Olifantenverblijf rotsenbouw](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201514.webp)

Het atelier heeft nog maar een paar weken de tijd om het prachtige project Blijdorp in miniatuur te kunnen realiseren. Daarom wordt er nu keihard gewerkt aan diverse gedeeltes van de dierentuin.

Het olifantenverblijf is inmiddels bijna af. Net als in het echt is dit verblijf voorzien van prachtige rotsen.

Uiteraard kan Bokito niet ontbreken als inwoner van Blijdorp in miniatuur. Hoe vinden jullie dat hij lijkt?

Hier kun je de tent zien die bij de ingang van Oceaniumzijde staat. Tot slot is van karton de voorpui gemaakt van de Rivierahal. Dit is door middel van de freesmachine gemaakt.

## Week 15 van 2015

![Blijdorp in miniatuur](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201515.webp)

Wekenlang werd er keihard gewerkt aan een nieuw project: Blijdorp in miniatuur. Eindelijk was dan afgelopen vrijdag 10 april dan de opening. Erg veel verblijven zijn nagebouwd: het ijsberenverblijf, de Tijgerkreek, Taman Indah, de Gierenrots en natuurlijk ook Amazonica.

Al met al was het een zeer geslaagde dag, waar veel publiek op af kwam. Wat hebben we ontzettend veel complimenten ontvangen over deze prachtige nieuwe maquette, die uiteraard niet langer in onze miniatuurwereld mocht ontbreken. Diergaarde Blijdorp is natuurlijk echt een onderdeel van Rotterdam. De foto’s zijn uiteraard prachtig, maar in het echt ziet het er nog veel spectaculairder uit. Komt u ook snel langs?

## Week 16 van 2015

![Bouwdeel Engeland Schotland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201516.webp)

Na de drukte rondom de opening van Blijdorp in miniatuur en het winnen van het “Leukste uitje van Zuid-Holland 2015”, zitten we bij Miniworld zeker niet stil.

Er wordt hard gewerkt aan de verbouwing nodig voor het bouwdeel Groot Brittannië. We beginnen met de basisframes voor het eerste bouwdeel. Het bedrijf “InBasix” uit Schiedam heeft de metalen poten bij ons geleverd. De ontwerptekeningen hangen al klaar.

Het houten sjabloon voor de railspiraal (helix) heeft een diameter van 2m40. Deze brengt de treinen van 1m20 naar 2m40 hoog. We hebben ramen in de wand gemaakt, zodat de helix in de holle berg zichtbaar blijft.

Het eerste frame voor het Groot Brittannië deel wordt geassembleerd. Het is een precies meetwerk om de metalen poten op de juiste plaats neer te zetten.

De helix, het metalen frame en het houten frame vormen gezamenlijk de basis voor een berg van 2m60 hoog. Schaduwstations zullen in een later stadium worden gebouwd in het metalen frame.

De basis is gelegd voor een prachtig project. Een enorme uitdaging! Blijf de ontwikkelingen volgen in de komende weekverslagen!

## Week 17 van 2015

![Jungle Express Blijdorp](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201517.webp)

In dit weekverslag kun je zien hoe ons atelier het personenvervoer treintje van Diergaarde Blijdorp heeft nagemaakt.

Bij het ontwerp wordt er eerst rekening houden met een aantal vaste gegevens, zoals de motor, stuurinrichting de grote van de banden, wielen en natuurlijk de accu en de decoder. Voor al deze zaken is een goed ontwerp zeer belangrijk. Op de tekening kan je zien dat de motor is weergegeven in blauw en rood. De uitslag hiervan is het papieren voorbeeld hieronder.

Na het papieren voorbeeld, wordt er ook nog een voorbeeld van karton gemaakt. Deze is hier rechts te zien.

Hierboven is dan de uiteindelijke tekening, welke gefreesd zal worden uit polystyreen. Rechts zie je de CNC frees in werking. Hieronder dan het eindresultaat, met linksboven op de foto een deel van de bankjes van de Jungle Express.

Langzaamaan begint het vorm te krijgen. Hierboven zie je het laatste wagentje, waarbij er plaats is gemaakt voor de verlichting. Rechtsboven zie je het eerste trekkende voertuig, al voor een gedeelte in elkaar gezet. Uiteindelijk toont de foto rechtsonder het eindresultaat in polystyreen met wielen en triangel.

Uiteraard moet het voertuig wel kunnen rijden. Er worden SMD leds gebruikt voor de achter- en knipperlichten. Er komt ook een accu in, welke tegen het dak in het eerste volgwagentje wordt geplaatst. Linksonder kun je het motorvoertuig zien inclusief stuurinrichting en motor bevestigd in een motorhuis.

Hieronder dan het eindresultaat zonder stickers en op dit moment nog zonder decoder. Daardoor zijn de draden nog te goed zichtbaar. Belangrijk is wel dat de eerste bezoekers van diergaarde Blijdorp al een proefritje kunnen maken!

## Week 18 van 2015

![Sandend Scotland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201518.webp)

Tussen alle drukke nieuwe projecten door wordt er nog steeds hard gewerkt aan de verbouwing in de kelder voor het nieuwe bouwdeel Groot Brittannië. Door de diverse externe en interne projecten kunnen we niet zo snel bouwen aan Groot Brittannië in miniatuur als we zouden willen. In dit weekverslag kun je de basis zien van de bouw van een Engels kustdorpje. Rechts kun je het eerste deel van het frame zien voor. Hieronder zie je dat het lager gelegen deel nog gebouwd moet worden.

De voormalige muren van de personeelskantine hebben sleuven in de vloer achtergelaten. Deze zijn nu dichtgemaakt met speciaal cement voor gietvloeren. De gehele ruimte (rechts) zal later helemaal gevuld zijn met een Schots miniatuurlandschap.

Op 1 meter hoogte komt het onderste spoor uit de helix en begint zijn reis door het landschap. De locatie van het railspiraal (helix) van Schotland wordt minutieus uitgemeten, zoals je hieronder kunt zien. Rechts zie je het eindresultaat: Het frame waarop de helix komt te staan is af.

Uiteraard mogen de krijtrotsen van Dover niet ontbreken. Het is vaak het eerste wat je van Engeland ziet en iedere keer weer even prachtig. Het basisframe is hier ook al van gemaakt. Op het lager gelegen niveau komt er een spoorlijn.

Zoals je kunt zien hebben we al hele grote stappen gemaakt in de bouw van het Groot Brittannië deel. Hou onze weekverslagen in de gaten om alles op de voet te blijven volgen!

## Week 19 van 2015

![Lijn10](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201519.webp)

Na het succes in 2013 en 2014 werd van 6 t/m 9 mei voor de derde keer op rij de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse (RVV) gehouden. Deze editie van de RVV werd vorm gegeven vanuit het centrale thema Rotterdam, 75 jaar na het bombardement, welke met elkaar verenigd worden onder de gezamenlijke titel: Sporen van de oorlog. Ook vond er dit jaar weer een combinatietramrit met Stichting RoMeO en het Trammuseum Rotterdam plaats. De historische tramrit vertrok vanaf het Centraal Station, reed langs delen van de brandgrens in Rotterdam om vervolgens de expositie ‘Trammend door het Puin’ te bezoeken in het Trammuseum Rotterdam.

Via aanvullende exposities, informatiebladen, posters, maquettes en foto’s werd in de miniatuurwereld ingegaan op twee thema’s, te weten: ‘Sporen in- en om Rotterdam’ en ‘de rol van het spoor in- en na de bevrijding’. Daarnaast werd er in de minibioscoop een mooie film gedraaid over Rotterdam en werden (voornamelijk) onze jongste bezoekers hartelijk ontvangen door Arie Boertje, één van de conducteurs van de Stichting RoMeO.

Modulegroep BCN presenteerden het station Scheveningen “Kurhaus” in miniatuur, Aat Visser van Meccano liet ook de prachtigste creaties zien en ook Stichting 162 was er met de mooiste verhalen. Kinderen konden wederom ook weer zelf rangeren en hun eigen rangeerdiploma halen.

Op 9 en 10 mei waren ook de Nationale Molendagen. Aangezien wij ook molens hebben in de miniatuurwereld besteedden wij hier extra aandacht aan.

Tot slot kregen wij ook bezoek van Open Rotterdam, die over deze speciale editie van de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse een erg leuk item hebben gemaakt:

## Week 20 van 2015

![Glenfinnan viaduct](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201520.webp)

De bouw van het Groot Brittannië deel vordert stap voor stap. Hierboven zie je een foto van het Glenfinnan Viaduct in Schotland. Vanaf dit viaduct kun je kijken over het Glenfinnan monument en het water van Loch Shiel, ook bekend van de Harry Potter films. Op de foto hiernaast kun je de zichtlijn zien, waar straks het Glenfinnan viaduct wordt gebouwd in een prachtig groen berglandschap.

Het metalen frame van de Schotse hooglanden bij binnenkomst van de ruimte. Dit frame wordt precies uitgemeten en neergezet. Het landschapsframe rondom de helix van Schotland krijgt vorm. Op de foto hieronder zie je de kant waar er je straks als bezoeker in een holle Schotse berg lopen. Rechts zie je de zichtlijn waaruit je straks het Glenfinnan viaduct in een prachtig groen berglandschap kunt zien. (foto helemaal bovenaan)

Hieronder zie je het houten frame, welke de basis is voor een toekomstie bergrug van 2m00 tot 2m80 hoog. Op de foto rechtsboven zie je de kant waar je straks als bezoeker in een holle Schotse berg kunt lopen.

Op de foto hieronder zie je de basis van een grote waterval, geïnspireerd door de Grey Mares Tail waterval in Schotland. (zie foto rechts)

Ook de plafondinstallatie voor de dag en nacht verlichting wordt aangelegd, te zien op de foto hiernaast. We geven je graag een blik op de ontwerptekening van Schotland in miniatuur met aantekeningen van het bouwteam. Op het prikbord rechts worden alle relevante bouwtekeningen opgehangen.

## Week 21 van 2015

![Calisthenics park](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201521.webp)

Op 23 april is het eerste Calisthenics park van Miniworld Rotterdam onthuld. Het miniatuurpark is een samenvoeging van het eerste Calestenicspark van Nederland, dat is gelegen in het Sterrenburg park in Dordrecht. Inmiddels heeft Dordrecht een tweede park, waaruit ook elementen zijn gebruikt voor ons miniatuurpark.

De speeltoestellen zijn heel klein in schaal, namelijk 1 op 100. Dat vergt veel gedult en fijne motoriek. De uitdaging is om de speeltoestellen zo goed mogelijk te laten lijken op het origineel. Dat lukt aardig!

Initiatiefnemers van de bouw van het miniatuur Calisthenics parkje zijn Jason “Calisthenics” Bonam en zijn moeder Astrid. In samenwerking met Marc van Buren directeur van Miniworld Rotterdam en Carlo Haveman van Boas speeltoestellen.

Zoals je misschien al weet is het gebouw van Facilicom sinds december 2014 een onderdeel van onze miniatuurwereld. Facilicom bevat een aantal divisies, waaronder Breijer, Gom, Tapwacht en Trigion. Reden voor ons om hiervan ook scenes te bouwen in de miniatuurwereld. Wat vind je ervan?

## Week 22 van 2015

![Forth Bridge](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201522.webp)

Zoals jullie al weten zijn we druk bezig met de verbouwing in de kelder voor het nieuwe Groot Brittannië deel. De “Forth Bridge” is één van de prachtige bruggen die straks te zien is. Deze brug is een spoorbrug die de oevers van de Firth of Forth in Schotland verbindt. Dit type brug staat ook wel bekend als cantileverbrug. Er wordt hier gebruik gemaakt van een eenzijdige ophanging. De brug ligt tussen de plaatsen North Queensferry en Queensferry.

Het frame van Schotland staat er nu voor 75% (foto rechtsboven). Op de foto hiernaast zie je het basisframe voor één van de vele schaduwstations. Ook deze is bijna klaar. Dit schaduwstation krijgt tenminste twee verdiepingen.

Op het lager gelegen frame, op 60 cm hoogte, komt straks een groot stuk water met de Schotse Forth Bridge.

Aan het einde van dit pad (foto hierboven) sta je straks met je hoofd in de bergen. Rechts zie je dat de ingang van de holle berg waar je straks als bezoeker in kan lopen, vorm krijgt. Tot slot zie je op de foto hieronder de Schotse bergrug, terwijl de elektrische installatie voor de dag- en nachtverlichting wordt aangelegd.

## Week 23 van 2015

![Durdle](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201523.webp)

Het eerste landschapbouwproject op de planning voor het Groot Brittannië deel is Durdle Door. Durdle Door is een natuurlijke brug (rots), welke bestaat uit kalksteen in de buurt van West Lulworth (Zuid Engeland) aan de Jurassic Coast langs Het Kanaal. In onze miniatuurwereld zal er een trein onderdoor rijden.

Aan de schotlandzijde is de onderbouw bijna klaar waarop de helix (railspiraal) komt te staan. We geburiken het helix sjabloon om precies uit te meten waar de helixen moeten komen. Vanuit de onderzijde is de helix straks bereikbaar voor onze operators. Wanneer de treinen hier stilvallen, kunnen zij hier makkelijker bij.

Geïnspireerd door 2 vuurtorens aan de kust van Dover, namelijk de North en South Foreland Lighthouses, komt er ook een vuurtoren in het nieuwe Engeland-Schotland deel. Vanuit deze vuurtoren werden vroeger schepen gewaarschuwd die de dichtbij gelegen Goodwin Sands (16 km lange zandbank) naderden. In 1988 werd deze vuurtoren buiten werking gesteld.

## Week 24 van 2015

![Regoort](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201524.webp)

We bouwen hard aan een bedrijfsmaquette van Regoort uit Zwijndrecht. Sinds kort is Regoort adverteerder in onze miniatuurwereld. We bouwen het splinternieuwe bedrijfspand precies na in miniatuur.

Met name de spectaculaire LED-verlichting op het pand gaat straks fantastische tot zijn rechts komen in onze miniatuurwereld in de dag- en nachtsimulatie.

Daarnaast bouwen we voor Regoort ook een 2e maquette voor in de receptie op locatie van Regoort zelf.

De basis voor de helix (railspiraal) is gelegd voor het bouwdeel Groot Brittannië. De diameter van de railspiraal is ongeveer 2,5 meter.

De railspiraal bestaat uit standaard delen die winding voor winding worden gelijmd en geschroefd. Treinen rijden op verschillende hoogte op ongeveer dezelfde locatie de railspiraal in.

De eerste lagen van de railspiraal zijn opgebouwd. Ook de eerste sporen worden gelegd. Kan je je voorstellen dat de railspiraal nog 3x zo hoog gaat worden?

Via onze leverancier Stout Perspex kregen wij voorgelaserde platen multiplex binnen met hierop het sporenplan voor Engeland. Voorgelaserd wil zeggen dat de hartlijnen en buitenste lijnen van de spoortrajecten hierin met de laser gegraveerd zijn, precies zoals deze in onze digitale ontwerp zijn uitgetekend.

Langs de buitenste lijnen worden de spoortrajecten met de hand uitgezaagd. Om de spoortrajecten nauwkeurig te kunnen neerleggen is vanuit de ontwerptekening precies uitgewerk op hoeveel cm afstand de sporen van de zijkant van het frame mogen liggen.

Na flink wat zaagwerk worden de ruim honderd puzselstukken gesorteerd. Hiermee worden de spoortrajecten aan elkaar gelegd zoals dit in het ontwerp is uitgetekend. Gelukkig is elk puzzelstuk voorzien van een nummer, zodat deze relatief bij elkaar gezocht kunnen worden. De puzzelstukken worden uitgelegd op het frame en daar waar nodig op maat gemaakt om het allemaal precies te laten passen.

## Week 25 van 2015

![Helix railspiraal](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201525.webp)

Er worden deze week wederom vele verdiepingen aan de railspiraal toegevoegd in het bouwproject Groot Brittannië. En nog belangrijker : het sporen leggen in de railspiraal is begonnen! Uiteraard gaat hier rails in van onze voorkeursleverancier Roco.

Heel veel ruimte om de sporen te leggen is er niet, maar net genoeg.

Langs de uitgetekende hartlijnen worden stroken ondervloer neergelegd. Op de naad tussen de twee stroken ligt de hartlijn.

Na een flinke week werk vordert de helix gestaag. De ondervloer is in stroken gelegd, de rails is uitgelijnd op de hartlijn.

En ook belangrijk is dat gelijk de sporen elektronisch zijn aangesloten. Van binnenuit blijft de railspiraal van onderaf bereikbaar, echter wel in een holle berg. Niet vergeten hier lampjes in te bouwen!

Alle puzzelstukken van de spoortrajecten van het Engelse deel liggen te wachten op plaatsing op het frame. De stroken ondervloer worden er opgelijmd.

Het lijmen van de stroken ondervloer is een nauwkeurig werk. Zoals gezegd moet je de hartlijn precies volgen.

Met pins worden de stroken op hun plaats gehouden zodat de houtlijm van Bison kan drogen. Heel veel pins zijn nodig (banana for scale).

Het eerste spoortraject van Engeland is uitgelegd volgens het ontwerp. En soms past het niet allemaal precies. Hou je altijd. Dat er een paal in de weg staat bijvoorbeeld.

De ondergrond van onze “White Cliffs of Dover”-hoek is gereed. De spoortrajecten worden hier deze week neergelegd. Dit wordt het stuk waar ook de Durdle Door wordt geplaatst, die al eerder in weekverslag 23 genoemd werd.

Intussen bekijkt het bouwteam hoe de basisplaten van het kustdorp moeten worden neergelegd. Ook is deze week het gips aangekomen voor de eerste bergen landschapsbouw. We kunnen lekker aan de gang de komende maanden.

Hieronder nog een paar grote foto’s van afgelopen week.

## Week 26 van 2015

![Chio vitrine Schoufour Prinses Beatrix](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201526.webp)

Tijdens het CHIO 2015 in Kralingen onthulde prinses Beatrix een vitrine van de vorig jaar overleden ere-voorzitter van het CHIO Jacques Schoufour.

Miniworld maakte de openingshandeling mogelijk met een LGB trein, die het gordijn voor de vitrine weg trok en de vitrine zichtbaar te maken. Miniworld heeft een bijzondere band met ere-voorzitter Jacques Schoufour en daarmee met het CHIO.

Dhr. Schoufour had een grote modelbaan staan in zijn huis in België. Deze prachtige baan toonde zijn liefde voor modelspoor. Na zijn overleden heeft hij zijn levenswerk nagelaten aan de stichting Meemaken in Miniatuur (MiM).

Deze stichting heeft Miniworld aangeboden om deze modelbaan een zichtbare plaats te geven in de attractie. Uiteraard is Miniworld ingegaan op dit aanbod. Sterker nog: Miniworld en CHIO werken er momenteel aan om deze modelbaan een permanente plek bij Miniworld te geven onder de naam “Station Schoufour”. Dit wordt één van de grote projecten van 2016, naast het bouwdeel Groot Brittannië.

Deze week ook een grote doorbraak. Letterlijk. We hebben de beschikking gekregen over een nieuw stuk kelder van circa 5x7 meter, zodat we onze uitbreiding Groot Brittannië nog groter kunnen maken.

De doorbraak was ook fysiek. Namelijk we hebben de muur doorgebroken! Zoals de watergeuzen in Brielle deden, hebben we een houten balk en gat in de wand gerammeid. Dit als officieel startschot van de sloopwerkzaamheden.

Ook worden nog 2 wanden van een intern opslaghok verwijderd, zodat over de hele breedte een de extra ruimte van circa 12 meter bij 5 meter beschikbaar komt voor onze uitbreiding.

Het geeft wel behoorlijk wat rommel natuurlijk. Alles voor meer beleving in miniatuur!

Uiteindelijk heeft nog ruim 4 dagen gekost om alle sloopmaterialen uit de ruimte te verwijderen en af te voeren.

Intussen wordt in het modelbouwatelier hard doorgewerkt aan de maquettes voor het Engelse deel. Deze week is gewerkt aan de overblijfselen van een oud industrieel gebied uit de Victoriaanse tijd geinspireerd door de omgeving van Wheal Coates.

Dit zijn de ruines van oude fabrieken en bijgebouwen, vlakbij de kust en een stukje landinwaarts.

De railspiraal is ook gevorderd. We zijn nu bezig met het leggen van de rails van 2 spoortrajecten naast elkaar. Ofwel er liggen hier 4 sporen naast elkaar.

Ook het neerleggen van de onderbouw van de sporen voor de lokale lijnen van het Engelse gedeelte vordert. Bijna alle puzzelstukken zijn voorzien van de foamlaag van blauwe ondervloer.

## Week 27 van 2015

![Kissing Earth](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201527.webp)

Op het stationsplein in Rotterdam staat het kunstwerk Kissing Earth. Het werk bestaat uit twee wereldbollen, die elkaar raken op de plek van Rotterdam. Het beeld krijgt een storm van kritiek over zich heen. Er wordt gediscussieerd over de grootte, over de prijs en over de locatie. Des te meer reden voor Miniworld Rotterdam om ook dit kunstwerk op het centraal station van Rotterdam in miniatuur te plaatsen.

Het North Sea Jazz Festival is een jaarlijks festival dat in het tweede weekend van juli wordt georganiseerd. Tot en met 2005 vond het festival plaats in het World Forum Convention Center in Den Haag; vanaf 2006 wordt het gehouden in Ahoy te Rotterdam. En sinds 2013 draagt het officieel de naam Port of Rotterdam North Sea Jazz Festival. Ook bij Miniworld Rotterdam is er een speciale scene voor gebouwd bij Ahoy in miniatuur.

Ook dit jaar heeft het North Sea Jazz festival een prachtig programma voor haar bezoekers. Zo kun je Chaka Khan, John Legend en Jamie Cullum op het podium zien.

Tot slot zijn er in de Kuip in miniatuur op het veld spelers geplaats, die een fictieve wedstrijd spelen. Het ene elftal is het Feyenoord team van 1970, in thuistenue, winnaar Europa Cup 1 en zij spelen tegen het Feyenoord team van 2002 in uittenue, winnaar van de UEFA CUP.

## Week 28 van 2015

![Landschap](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201528.webp)

Ook deze week weer de nodige werkzaamheden aan nieuwe Groot Brittannië deel. De beleving van de spectaculaire landschappen van Engeland, Wales en Schotland proberen we in onze miniatuurwereld terug te brengen.

De Brent Tor Church krijgt een mooie plek in ons landschap. Deze kerk staat in de regio Dartmoor, dat bekend staat op zijn prachtige berglandschappen.

Het landschap rondom de Glastonbury Tor, op de foto hieronder, is op zijn minst spectaculair te noemen. Rechts zie je de eerste delen van de toren in miniatuur.

Snowdon mountain is de hoogste berg van Wales en is met zijn 1085 meter de hoogste berg van Groot_Brittannië. De berg is goed begaanbaar doordat er vele wegen en paden vanuit de omliggende dorpen naar de top leiden, variërend van relatief makkelijke wandelingen tot volledige bergklimroutes waar stijgijzers noodzakelijk zijn. Naast deze wandel- en klimroutes is er een spoorlijn naar de top. Reden voor ons om ook dit een onderdeel te maken van het nieuwe bouwdeel.

Rechts de helix of railspiraal. De stroken zijn de spoorlijnen van de Snowdon Mountain Railway die op 3 hoogtes rondom de berg gaan rijden waarin de helix zit verstopt. Op de foto hieronder zie je de achterkant van de railspiraal met delen van de Snowdon Mountain Railway.

Alleen de sporen op de iets bredere plank komen in het zicht. (foto hieronder) 70% van de sporen van dit bouwdeel liggen in uit het zicht. Op de foto’s rechts zie je de sporen vanuit het railspiraal naar de bruggen. De metalen profielen die zullen straks de basis van de bruggen gaan vormen.

## Week 29 van 2015

![Flower Tower](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201529.webp)

Ons atelier voert ook regelmatig opdrachten uit voor derden. Deze week een hele bijzondere - de Flower Tower in opdracht van GB10 Communications. Deze Flower Tower is een nieuw en innovatief ontwerp om de verkoop van bloemen in o.a. supermarkten te stimuleren.

De Flower Tower wordt in een geheel andere schaal gemaakt dan we gewend zijn, maar daar draaien we onze hand niet voor om.

Hieronder zie je de emmers van de Flower Tower in wording. Deze zijn door het atelier speciaal op maat gemaakt voor dit model. Rechts zie je de Flower Tower in de spuitcabine, waar hij wit gespoten wordt.

Wij kunnen dus ook bloemen maken in diverse schalen!.

Het basismodel kan telkens voorzien worden van nieuwe stickers om deze per klant te customizen.

Dido Geluk van Miniworld (rechts) overhandigt de splinternieuwe Flower Tower aan Guido Brouwer van GB10 Communications(links).

## Week 30 van 2015

![Kustdorp](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201530.webp)

Deze week weer een update van bouwdeel Groot Brittannië in miniatuur. In de inham in het frame komt een Engels kustdorp met boulevard en pier. Op het hoge deel links komt een dicht bebouwde berg. Rechts op het lage vlakke stuk de zee met boulevard. Rechts op de foto zie je dat de laagste sporen bij het Engelse kustdorp zijn gelegd. Er komen hier uiteindelijk sporen en wegen op 5 verschillende hoogtes!

Om de rails te beschermen hebben we speciale opstapplekken gemaakt om op het frame te klimmen. (zie foto rechts)

Als je als bezoeker binnenkomt, kijk je gelijk tegen een spectaculaire bergwand aan. Bovenin zijn er 2 bruggen, waar de treinen boven je hoofd rijden. Beide sporen zijn nu op de juiste hoogte aangesloten op de metalen profielen, waarop de brug wordt gebouwd. (foto’s rechts onder)

De trajecten van één van de kustspoorlijnen begint vorm te krijgen. De multiplex delen zijn voorzien van de blauwe ondervloer voor het ballastbed. De sporen boven en rondom het Engelse Kustdorp krijgen meer vorm. De puzzelstukken zijn gezaagd en worden aan elkaar gezet

Rechts op de foto zie je één van de grootste schaduwstations van het Engelse deel. Dit is een onderdeel van een doorgaande dubberlsporige hoofdlijn. Hieronder de voorlopige ophanging van één van de sporen van de Snowdon Mountain Railway. Bovenop de railspiraal op maar liefst 2m40, komt de hoogste gelegen spoorlijnen van dit bouwdeel te liggen. Ook dit is een onderdeel van de Snowdon lijn. Rechts kun je de plek op de middelste Snowdon lijn zien, waar een stationsgebouw komt te staan.

Diverse delen van schaduwsporen en -stations liggen al klaar om ingebouwd te worden. De grote houten plaat (foto rechts) met de hartlijnen erop gelaserd, wordt de basis voor een middelgroot station in onze Midlands spoorlijn die op 1 meter hoogte door de ruimte gaat lopen.

Tot slot: Het aantal gebouwen voor bouwdeel Groot Brittannië groeit gestaag in onze voorraadkast. Het atelier bouwt tussen alle andere externe en interne opdrachten door aan de projecten voor het Engelse deel van Groot Brittannië in miniatuur.

## Week 31 van 2015

![Regoort](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201531.webp)

Eén van ons nieuwe bedrijven in de miniatuurwereld is Regoort uit Zwijndrecht. Zij hebben een prachtig nieuw bedrijfspand laten bouwen, dat voornamelijk bekend staat om zijn prachtige LED verlichting.

Zelfs bij daglicht is de LED verlichting al goed te zien in en rondom het miniatuurpand. Zodra het nacht wordt, wordt het pand alsmaar mooier en mooier. Ook omdat de kantoren zijn nagebouwd.

Vooral het regenboog effect is erg goed te zien bij nacht in de miniatuurwereld. Uiteraard hebben we het logo op het pand ook mooi verlicht.

## Week 32 van 2015

![Red Kleine Fady](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201532.webp)

Deze week was Kleine Fady op bezoek bij Miniworld Rotterdam. Dit dappere jongetje van inmiddels 5 jaar oud lijdt aan neuroblastoom kanker. Hij gaat voor speciale behandeling naar Amerika. Deze behandeling wordt vergoed, maar niet de reis- en verblijfkosten voor het gezien. De stichting Meemaken in Miniatuur en Miniworld helpen de stichting Redt Kleine Fady om geld in te zamelen voor de reis naar Amerika.

Wil je doneren aan dit goede doel, dan kan je dit doen op rekeningnummer NL40 INGB 0006 8327 56 t.n.v. Stichting Redt kleine Fady. Om Fady een hart onder de riem te steken en de actie meer bekendheid te geven heeft Miniworld een speciale plek in de miniatuurwereld gemaakt, waar we Fady met zijn gezin hebben geplaatst in miniatuur.

Wil jij zelf ook naast Fady gaan staan en hem steunen? Dan kan jij ook je poppetje komen plaatsen op deze locatie. Dit kost €5,- en 100% van de opbrengst gaat naar stichting Redt Kleine Fady toe.

## Week 33 van 2015

![Engeland sporen leggen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201533.webp)

Afgelopen weken zijn de werkzaamheden voor Engeland in miniatuur gewoon doorgedaan, ondanks een aantal andere bouwprojecten voor derden en de actie Red Kleine Fady!

We zijn verder gegaan met het assembleren van de lokale spoortrajecten van Engeland. Dit zijn 4 aparte spoortrajecten met elke een eigen schaduwstation.

Na het uitmeten en neerleggen van de trajecten, worden ook gelijk de sporen worden gelegd.

Middenin het Engelse landschap komt een railspiraal van één winding. Aan de voorzijde ligt een station. Hierna verdwijnen het spoor in het landschap en maakt het een draai naar beneden.

Ook zit er in deze railspiraal een passeer- en opstel spoor verscholen. Dit ligt straks allemaal onder het landschap.

De vreemd gevormde platen hout die je op sommige plekken ziet, zijn de locaties van stations. Op deze plateau’s worden de perrons en stationsgebouwen geplaatst.

Hier een blik onder de grote railspiraal aan de Engelandzijde. Hieronder ligt het schaduwstation van de Coastline. Deze lijn loopt aan de voorzijde op 40 cm boven grondniveau door het landschap.

De Coastline is een dubbelsporig traject. Echter zijn beide sporen geheel van elkaar gescheiden en kunnen onafhankelijk van elkaar rijden.

Ook het schaduwstation van de zogenaamde Heritage lijn is hieronder te zien. Sommige sporen lopen dwars door het frame heen.

De gekleurde pins die in het hout steken zijn aanwijzigen waar de blok- en sectiescheidingen zijn aangebracht in het spoortraject.

Ook zijn er nog trajecten waar de rails nog niet ligt. Nog genoeg te doen de komende weken. Zie nog een paar extra foto’s beneden!

## Week 34 van 2015

![Engeland maquettes](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201534.webp)

In ons atelier wordt gewerkt aan gebouwen, bruggen en viaducten voor Groot Brittannië in miniatuur.

Eén van de meest in het oog springende maquettes wordt de vuurtoren van Beachy Head, die bij onze krijtrotsen in miniatuur een mooie plaats krijgt.

Het verfwerk wordt gedaan. Een opgegeten banaan voor schaal!

Ook hebben we de eerste kleine brug af.

Een belangrijke periode van de Engelse en Schotse geschiedenis is de industriële revolutie. Aan dit thema zal een apart deel worden gewijd in dit nieuwe bouwdeel.

De eerste gebouwen voor dit authentieke deel zijn al gedeeltelijk gereed.

## Week 35 van 2015

![Engeland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201535.webp)

Deze week door met het aanleggen van de spoortrajecten en rails van het Engelse deel.

Ook de wegen zijn uitgeprint, uitgezaagd en worden deze week neergelegd. Tijdelijk zetten we de wegen vast met lijmklemmen tijdens het passen en meten. Zodra alles goed ligt worden de puzzelstukken definitief aan elkaar gezet.

Het ontwerp pastte met minimale aanpassingen in de ruimte. Dit is heel mooi, aangezien het wegdek straks zal bestaan uit gelaserd kartonnen stroken, magneetstrook afgedekt met polysytreen.

Direct uit de ontwerptekeningen kunnen nu de kartonnen stroken worden gelaserd zonder aanpassingen te doen. Dat versnelt enorm.

Hieronder nog een flink aantal foto’s waar je de nieuw aangelegd wegen kan zien. Ook hebben we op diverse plekken al foto’s opgehangen. Enerzijds om het bouwteam meer inzicht te geven in “wat hier moet komen”. Anderzijds zien ook bezoekers nu beter wat de bedoeling is.

## Week 36 van 2015

![Engeland mainline](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201536.webp)

Deze week hebben we ook weer hard gewerkt aan onze uitbreiding Groot Brittannië. Door het gehele bouwdeel Groot Brittannië lopen twee hoofdspoortrajecten. In mooi Nederlands hebben we deze de werknamen “Mainline A” en “Mainline B” gegeven. De Mainlines van het Engelse deel waren deze week aan de beurt!

Met mooi roze en groen zijn de 2 mainlines aangegeven op de ontwerptekening. De overige 4 lokale spoortrajecten zijn op deze plattegrond overigens niet weergegeven. Dit is slechts een klein deel van de sporen dat het Engelse bouwdeel zullen doorkruisen.

Omdat de twee mainlines toch relatief weinig hout nodig hebben om te bouwen hebben we dit keer de spoortrajecten laten plotten in schaal 1:1. Dit werd alleen wel een rol van ruim 9 meter lang!

Alle spoortrajecten worden vervolgens uitgeknipt, op het plaatmateriaal gelegd en gezaagd. Nog een pittig stuk werk. Alle puzzelstukken gaan we assembleren tot de mailines, die op 120 en 160 cm door het landschap lopen. Hierover meer in het volgende weekverslag.

## Week 37 van 2015

![Engeland 01 thmb](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201537.webp)

Hierboven een hele grote panoramafoto van Engeland in miniatuur. Klik op de foto en de werkelijke afmetingen worden zichtbaar. Scroll onderin naar rechts om de hele foto te zien. En druk op “close”, helemaal rechts onderin om deze weer af te sluiten! Ook de twee kleinere foto’s zijn uit te vergroten panoramafoto’s!

Vorige week zijn alle puzzelstukken van de mainlines A en B door Engeland uitgezaagd. Nu hoog tijd om deze op hoogte te gaan stellen en door het landschap te leggen.

Hier en daar zie je versmallingen in de spoortrajecten zitten, als je de foto’s goed bekijkt. Dit zijn de locaties waar spoorbruggen of spoorviaducten komen.

Het grootste spoorviaduct van dit bouwdeel komt aan de achterzijde van het Engelse en wordt maar liefst ca. 3,5 meter lang.

Na een paar dagen zitten beide mainlines erin. Er waren een paar kleine aanpassingen nodig om het optimaal in de ruimte te krijgen. In de rechterhoek komt ook weer een hoge berg, waarin een klein schaduwstation zit verstopt in de hoogst gelegen mainline.

Hieronder nog een paar grotere foto’s van de mainlines!

## Week 38 van 2015

![AM Recycling](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201538.webp)

Ook de projecten voor onze adverteerders en externe klanten lopen gewoon door. Deze weken bouwen we aan een maquette van A&M Recycling, die onderdeel zal worden van onze miniatuurwereld.

Een kavel in onze miniatuurwereld krijgt met de komst van A&M REcycling een upgrade. We hebben een “luchtfoto” gemaakt van het kavel en hierin precies het pand van A&M Recycling uitgemeten.

Op het pand is een prachtige spreuk van Jules Deelder geplaatst, die wij met onze lasermachine precies kunnen nabouwen.

## Week 39 van 2015

![AM Recycling](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201539.webp)

Deze bouwden we weer verder aan het pand van A&M Recycling. Het dak is bijna klaar. Het zit nu nog met papiertape aan elkaar.

De spreuk van Jules Deelder staat er gaaf op! En de eerste details van de dagelijkse werkzaamheden krijgen vorm. Uiteindelijk zullen er ook diverse bewegende scenes worden ingebouwd in en rondom het pand.

De mainlines liggen er voor Engeland bijna in. Laatste delen zijn stevig vastgelegd. Er zijn nog een paar kleine aanpassingen gedaan aan de bruggen die over je hoofd zullen lopen.

De foto hieronder is een overzichtsfoto genomen vanaf de bovenkant van de railspiraal. Vanaf ruim 2m40 is het een spectaculair gezicht!

Het lijkt nu een wir war van sporen en wegen. Echter als straks het landschap wordt gebouwd wordt zeker 70% van deze sporen overdekt.

## Week 40 van 2015

![Loting Voetbal Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201540.webp)

De week een bijzondere gebeurtenis in De Kuip in miniatuur. De loting voor het jeugdtoernooi van de VoetbalRijnmond Cup, die sinds dit seizoen als de Miniworld Cup heet, is gedaan door Miniworld-directeur Marc van Buren en oer-Feyenoorder Ben Wijnstekers. Meer info over de VoetbalRijnmond Cup.

Bij Engeland in miniatuur hebben we deze week de eerste spanten in het landschap geplaatst. De vormen de basis voor de krijtrotsen, die we hier gaan bouwen.

De rotsen worden hoog. Erg hoog. En dan nog zijn ze nog eigenlijk te klein vergeleken met het grote voorbeeld.

Ook deze week behoorlijk wat tijd besteed aan het ophangen van de armaturen voor de dag- en nachtverlichting. Dit bleek nog niet makkelijk zo boven het frame van de miniatuurwereld. En lastig uitmeten met al het leidingwerk aan het plafond.

Hieronder nog een paar grote foto’s. Inmiddels hangen ook de ontwerptekeningen in A0 formaat in de ruimte.

## Week 41 van 2015

![Bureau europa design by choise gietijzer](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201541.webp)

Ons modelatelier ([www.modelatelier.nl](http://www.modelatelier.nl/)) bouwt op dit moment een speciale maquette vanhet Engelse Paddington Station in schaal 1:50 voor de tentoonstelling “Design by Choice: de oorsprong van massaproductie op maat in Europa”.

Er wordt in deze tentoonstelling teruggegrepen op de productie en consumptie van gietijzeren producten, voorafgaand aan de opkomst van gestandaardiseerde massafabricage.

De opkomst van nieuwe productiemethoden, massaproductie op maat en het 3D-printen heeft de relatie tussen productie en consumptie drastisch veranderd.

Een deel van de tentoonstelling is gericht op vroege hoogtepunten in gietijzeren architectuur. Te zien zijn de tekeningen van de Bibliothèque Sainte-Geneviève in Parijs, het Londense Paddington Station en de innovatieve fabrieksarchitectuur van de Sayner Hütte bij Koblenz.

Bijzonder is dat wij in het Modelatelier deze maatwerkmaquette van historisch gietijzeren maatwerk met behulp van lasermachine en 3D geprinte onderdelen! Zo hebben we de kolommen van de constructie geprint in 3D.

Wij bouwen de maquette met laserkarton in diverse dikten, die we laag voor laag met aanbrengen. Alle miniscule details van het gietijzeren frame hebben we gepoogd zo nauwkeurig mogelijk in miniatuur na te bouwen.

Voor de spectaculaire voorgevel hebben we een basis gebruikt van perspex, waaroverheen een patroon van gelaserd karton wordt gelijmd.

Al met al een bijzonder project voor een externe opdrachtgever. Volgende week meer.

We bouwen voor ons nieuwe bouwdeel Groot Brittannië een heel bijzondere locatie in Cornwall, Engeland. Namelijk het Minack Theatre in miniatuur. Dit is een open lucht theater gebouwd in een rotswand vlak aan zee. Bij ons Groot Brittannië in miniatuur kom je dit theater in miniatuur direct bij binnnenkomst tegen.

Het staat te boek als één van de meest spectaculaire theaters in de wereld. Wij maken onze eigen versie, die past in onze miniatuurwereld. We doen een paar aanpassingen. Zo maken we het toneel iets groter, zodat we hier meer ruimte hebben voor interactieve scenes.

## Week 42 van 2015

![Bureau europa design by choise gietijzer](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201542.webp)

De laatste hand is gelegd aan de maquettes van Paddingtond Station in London in schaal 1:50.

Deze maquette bouwen we voor de tentoonstelling “Design by Choice: de oorsprong van massaproductie op maat in Europa”. De maquette laat één van de vroege hoogtepunten in gietijzeren architectuur zien.

Vorige weken zijn alle onderdelen getekend, gelaserd en de onderdelen gedeeltelijk geassembleerd. Deze week zijn alle onderdelen gereed en worden geverfd. Met deze onderdelen wordt vervolgens de “gietijzeren” structuur in elkaar gezet. Hierbij maken we ook gebruik van tijdelijke onderdelen die de structuur ondersteunen tijdens het drogen van de lijm.

Hieronder een paar foto’s van het eindresultaat. Wil je alle foto’s bekijken van het eindproduct, ga dan naar de portfolio van [www.modelatelier.nl](http://www.modelatelier.nl/).

Op 4 oktober was het de Dag van de Rotterdamse geschiedenis met als thema: Rotterdam bouwt. Dit ter herdenking aan 75 jaar wederopbouw van Rotterdam. 75 kinderen van toen en 75 kinderen van nu namen het stokje van de wederopbouwers over en bouwden met Lego samen aan een nieuw Rotterdam. Ze deden dit in de Centrale Bibliotheek. Miniworld was er natuurlijk ook bij.

De gebouwen die gemaakt zijn, zullen worden tentoongesteld bij Miniworld Rotterdam. We hebben hiervoor speciale vitrines neergezet via Museum Rotterdam. Nadat al deze lego gebouwen het transport hebben overleefd, plaatsen wij ze in de vitrines. Kom jij ze ook bekijken in de komende herfstvakantie?

## Week 43 van 2015

![A M Recycling](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201543.webp)

Bijna de laatste hand gelegd aan de maquette van A&M Recycling voor plaatsing in onze miniatuurwereld.

Laatste uitdagingen zijn de interactieve elementen, die deze maquette gaat krijgen. Maar hierover later meer!

Ook sinds kort te vinden in onze miniatuurwereld: diverse vrachtwagens van onze voorkeursleverancier Multipost voor alle plastic card toepassingen.

Bij het ons bouwdeel Groot Brittannië hebben we ook weer het nodige gedaan. Er zijn behoorlijk wat spanten toegevoegd om het frame meer vorm en stevigheid te geven.

De basis is nu gelegd van een bergrug, die gaat lopen van de hoge berg waarin de railspiraal verstopt zit tot aan de kustlijn helemaal vooraan.

De eerste Engelse stations zijn in bouw in het modelatelier. Eén van de stations van de zogenaamde Heritage lijn is bijna klaar. Het is een klein stationsgebouwtje geïnspireerd door het Sea Lion Rock station en tearooms aan de Groudle Glen Railway. In het echt is dit maar een klein lijntje waar verkleinde replica’s van locomotieven rijden. Deze lijn loopt prachtig door een kustgebied. Wij hebben dit spoortraject in onze miniatuurversie ingebouwd als volwaardige spoorlijn, dat hoog boven de kust door het landschap rijdt.

Ook is de tweede set stationsgebouwen voor de Heritagelijn gereed. Ook deze zijn geïnspireerd door een echt bestaand station. Namelijk het station Andrew House van de Tanfield Railway. Dit is de oudste spoorlijn ter wereld.

Je ziet wel dat de afmetingen die we de gebouwen hebben gegeven iets andere verhoudingen hebben vergeleken met de originelen. We hebben niet altijd genoeg ruimte om de gebouwen in de exacte afmetingen een plaats te geven. Dan moeten we creatief worden!

## Week 44 van 2015

![A M Recycling](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201544.webp)

De maquette van A&M Recycling is geplaatst in het havengebied in de miniatuurwereld. Wederom een kavel dat een mooie nieuwe invulling heeft gekregen!

Op dit moment werken we nog aan de interactieve scenes bij deze maquette die met een drukknop zullen worden aangestuurd.

Deze week wederom een station opgeleverd voor het nieuwe bouwdeel Groot Brittanië.

Aan onze zogenaamde Midlands lijn, die midden door het Engelse heuvellandschap loopt, maken we een miniatuurversie van het Dent Railway Station.

Dit station is het hoogste gelegen mainline station van Engeland. Het ligt in het echt 1150 feet (350 meter) boven zeeniveau.

Prachtige details en fantastisch gemaakt met onze lasermachine uit karton. De afmetingen zijn redelijk natuurgetrouw.

Hieronder nog een paar grote foto’s. Ook van het werk aan het frame dat we deze week gedaan hebben. Nog meer spanten geplaatst!

## Week 45 van 2015

![Groot brittannie frame](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201545.webp)

Een grote mijlpaal deze week: het hoogste punt van Engeland is bereikt. Bovenop de railspiraal hebben we een vlag neergezet om dit heuglijke feit te vieren.

Deze week hebben we hard gewerkt aan het plaatsen van de vele verticale spanten rondom de railspiraal. Dit geeft het frame veel meer sterkte.

Bovendien zijn deze spanten essentieel om het aluminium gaas op vast te zetten. Hierop wordt in een latere fase gips op aangebracht om het landschap te vormen.

Hieronder nog een paar grotere foto’s van de meest recente vorderingen.

## Week 46 van 2015

![Sinterklaasintocht](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201546.webp)

Het is weer zover! Ook in Miniworld zijn de Sint en zijn Pieten weer aangekomen in miniatuur!

De pakjesboot meerde aan op onze Nieuwe Maas in miniatuur, aan de kade bij Hotel New York en voor het enorme stoomschip de Nieuw amsterdam!

In het modelatelier wordt hard gewerkt aan de diverse gebouwen voor Engeland in miniatuur.

Deze week is de laatste hand gelegd aan de vuurtoren van Beachy Head, vlakbij Dover.

Deze komt uiteraard te staan bij de krijtrosten in het Engelse deel van onze uitbreiding Groot Brittannië.

De krijtrotsen op dit punt zijn zeer spectaculair en hebben uiteraard als inspiratiebron gediend voor een regio in onze Engelse bouwdeel. Uiteraard hebben we niet de ruimte om het in de werkelijke verhoudingen na te bouwen, echter we doen ons best op de beperkte ruimte die we hebben.

Onlangs hebben we een bestaande maquette van het CHIO Rotterdam gerestaureerd. Deze week hebben we de logo’s geplaatst. En gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om een paar mooie overzicht- en detailfoto’s te maken. Zie hieronder!

## Week 47 van 2015

![MKB Nederland Rotterdam partner](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201547.webp)

Miniworld is vanaf heden co-partner van MKB Nederland, afdeling Rotterdam. Miniworld is naast familie-attractie ook een bijzondere bestemming voor bedrijven voor bedrijfsborrels en presentaties. En natuurlijk kan een bedrijf zich profileren in de miniatuurwereld met een maquette, billboard of vrachtwagen in miniatuur.

In de spuitcabine staat deze week de Glastonbury Tor. Deze bijzondere toren kwam al eerder aan de orde in weekverslag 28.

Nu is deze zover dat alle details zijn aangebouwd. Nu nog verven in de spuitcabine en dan is de Glastonbury Tor klaar voor plaatsing in het bouwdeel Groot Brittannië.

In de bouw van de contouren van het landschap zijn we al bijna zover dat deze toren ook daadwerkelijk kan worden geplaatst.

## Week 48 van 2015

![Groot brittannie landschapsbouw glastonbury tor](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201548.webp)

Een kleine mijlpaal deze week. Het eerst gaas is geplaatst (geniet) op het houten frame. Het zijn nu nog alleen een paar relatief kleine teststukken.

Deze week hebben we ons voorbereid op de eerste publiekspresentatie over ons nieuwe bouwdeel Groot Brittannië. Het aantal aanmeldingen overtrof veruit onze verwachtingen. De eerste 80 plekken voor de bijeenkomst van 27 november waren binnen amper 2 weken uitverkocht. Ook een tweede avondpresentatie op 11 december zit inmiddels overvol. Er komt dus nog een 3e avond in januari! Houdt onze nieuwsbrief en Facebookpagina in de gaten.

## Week 49 van 2015

![CTO meetrijtuig TU delft](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201549.webp)

Vanaf deze week hebben we een nieuwe aanwinst voor onze miniatuurwereld, namelijk een CTO-meetrijtuig van TU Delft.

Dankzij de inzet van [Roestrijden.nl](https://roestrijden.nl/) en de TU Delft rijdt er nu net als in het groot een dergelijk meetrijtuig op de sporen van Miniworld. Onder toeziend oog van tientallen studenten, studiebegeleiders en hoogleraar werd de trein officieel in werking gesteld.

De meettrein wordt ook wel een klaslokaal op wielen genoemd. Het rijdt door heel Europa.

Aan boord wordt onderzoek gedaan en worden nieuwe ideëen getest. Met computers en andere apparatuur wordt de kwalitieit gemeten van rails, bovenleiding en wissels.

Alle genodigden kregen nog een speciale rondleiding achter de schermen, waarin we vooral op de technische achtergronden van Miniworld ingingen. Met name de digitale besturingstechniek van treinen, auto’s en verlichting.

Op vrijdagavond 27 november 2015 hadden we onze eerste presentatieavond over ons nieuwe bouwdeel Groot Brittanië.

Een miniatuurwereld is eigenlijk slechts het zichtbare topje van de ijsberg. Voordat deze miniatuurwereld operationeel voor je neus staat moet er ontzettend veel denk- en bouwwerk worden gedaan. In deze presentatie komen juist die onzichtbare dingen aan de orde.

Als eerste geeft directeur en mede-ontwerper Marc van Buren deze avond een presentatie over de inspiratiebronnen en ontstaan van het ontwerp. Hij neemt je mee door de evolutie van het ontwerp en welke overwegingen hieraan ten grondslag liggen.

Daarna wordt de groep van maar liefst 80 personen geplitst in 2 groepen, die om beurten de bouwplaats van Groot Brittanië op de benedenverdieping en het modelbouwatelier bezoeken. Hier geven Marc van Buren en Dido Geluk (teamleider modelbouwatelier) meer uitleg over de voerderingen van de bouwwerkzaamheden.

Het animo was zo groot voor deze presentatieavond, dat deze binnen een paar dagen helemaal volgeboekt was. We hebben gelijk een tweede presentatieavond opgezet voor 11 december.

Ook deze zag binnen een paar dagen vol. Er komt in januari daarom nog een presentatieavond! Hou onze website en Facebookpagina in de gaten!

## Week 50 van 2015

![Jaar korps mariniers ahoy](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201550.webp)

Afgelopen zaterdag 11 december 2015 was een bijzondere dag. Het Korps Mariniers bestaat deze dag 350 jaar. Dit Lustrum werd gevierd in Ahoy Rotterdam met een groot feest waar alle generaties mariniers van de partij waren. Het was een bijzondere dag waar ook Miniworld bij uitgenodigd was.

Miniworld heeft immers een miniatuurversie van de Van Ghentkazerne gebouwd in de miniatuurwereld als eerbetoon aan het Korps Mariniers. Bovendien vertellen we onze bezoekers hiermee over de rijke historie van de Mariniers in Rotterdam.

Deze dag hebben we ook aan de aanwezigen gevraagd om de Van Ghentkazerne in miniatuur te steunen, door zichzelf in miniatuur op het exercitieterrein te plaatsen. Maar liefst ruim 75 marineirs twijfelden geen moment! Een bijzondere dag.

Zoals gewoonlijk werkt het modelbouwatelier door aan de gebouwen van bouwdeel Groot Brittannië. Naast alle projecten die ze op dit moment uitvoeren via [www.modelatelier.nl](http://www.modelatelier.nl/) voor externe klanten.

Het eerste type standaard gebouw, dat we hebben ontworpen voor ons Engelse bouwdeel, is zo vormgegeven dat we van één basismodel allerlei variaties kunnen maken.

Eén van die pimp-opties is het aankleden van de voorgevel met een op maat gemaakte beschilderde gevel, zoals je die zo vaak zie in Engeland.

## Week 51 van 2015

![Presentatieavond Groot Brittannie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201551.webp)

Op 27 november hadden we de eerste presentatieavond over ons nieuwe bouwdeel Groot Brittannië. Op 11 december was de 2e presentatieavond. Ook deze avond zat tot de nok volgeboekt. Daarom organiseren we 5 februari nog een 3e en laatste avond!

Nogmaals gaven we de presentatie over het ontwerp van Groot Brittannië. Er waren nogal wat vragen, waardoor we iets uit de tijd liepen.

Na de presentatie werd de groep weer in 2 delen gesplitst. De ene groep ging als eerste naar het modelatelier voor de presentatie met Dido Geluk. De andere groep ging als eerste in de werkruimte van Groot Brittannië toe met Marc van Buren.

Na een uitgebreide toelichting op locatie wisselden beide groepen van plaats. We ontvingen zeer enthousiaste reactie van de aanwezigen. Pas als je in de ruimte staat, valt het kwartje hoe groot de uitbreiding Groot Brittannië werkelijk is. Op foto’s kan je niet goed zie hoe groot 190 m2 miniatuurwereld eigenlijk is.

Kerstsfeer is gedaald bij Miniworld. Op diverse plekken zijn gezellige kerstscenes verrezen.

In de Rotterdamse haven in miniatuur zijn de cadeau’s van de kerstman aangekomen in een speciale kerstcontainer.

Een rendier met een rode neus is gesignaleerd vlakbij een kerstnimf, die druk bezig is met het inladen van cadeau’s. En natuurlijk zijn de 3 wijzen uit het Oosten van de partij.

Ook is te zien hoe de kerstman in gesprek is met het hoofdrendier over een pallet nog te distribueren pakketjes. Hoe het is afgelopen met de cadeau’s is ons helaas ook niet bekend.

Ook dit jaar hebben we weer ruimte gemaakt voor een kerstdorp. We hebben dit jaar onze minibioscoop opgeofferd om het kerstdorp neer te zetten.

Met een aantal van onze medewerkers en vrijwilligers van de stichting Meemaken in Miniatuur hebben we er ook weer iets moois van gemaakt.

## Week 52 van 2015

![Groot Brittannie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2015/201552.webp)

Ook in de Kerstvakantie hebben we niet stilgezeten. De bouw van Groot Brittannië ging op volle kracht door.

Er is vooruitstrevend gewerkt aan de bergen achter het kustdorp dat we ‘Southburn’ hebben genoemd in onze miniatuurversie. Men werkte zo snel dat men het ‘ontwerp voorbij’ bouwde!

Dit wil zeggen dat er nog een tramlijn en een steencirkel moest worden uitgewerkt in het detailontwerp. Het lastige daarvan is, dat er nog weleens het één en ander kan veranderen.

Gelukkig is het gelukt om de zogenaamde Great Orme tramway mooi in te plannen in het ontwerp met een minumum aan aanpassingen. Ook is in het ontwerp het carsysteem uitgebreid rondom het kustdorp en het naastgelegen station Goathland. Dit worden de bouwuitdagingen voor de komende weken!

In ieder geval is er prachtig werk verricht door de bouwers. Het gaas is geplaatst. Er zijn beschermtroken geplaatst onder het frame. je moet hier behoorlijk bukken om jezelf achter de miniatuurwereld te bewegen. Beleving gaat altijd voor!

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 52 bouwverslagen uit 2016 van Miniworld Rotterdam, per week: RST terminal locatie, RST terminal, Euromast vergeten kind.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2016 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2016

28 december 2016

![RST terminal locatie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201601.webp)

52 bouwverslagen uit 2016 van Miniworld Rotterdam, per week: RST terminal locatie, RST terminal, Euromast vergeten kind.

Alle bouwverslagen van 2016 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per week. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2016 groeide.

## Week 01 van 2016

![RST terminal locatie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201601.webp)

We kunnen het eindelijk aankondigen! Rotterdam Short Sea Terminals (RST) wordt onderdeel van onze miniatuurwereld. RST is één van de grootste shortsea containeroverslagbedrijven van Europa. Deze terminal mag dan ook niet ontbreken in onze miniatuurhaven.

Aan ons atelier nu de uitdaging om een miniatuurterminal te bouwen die recht doet aan de werkelijke RST terminal. Deze terminal helemaal ingericht op het zo efficiënt en snel mogelijk laden en lossen van schepen. Schepen verdienen alleen geld als ze varen. Hoe sneller het laden en lossen gebeurt, hoe beter.

RST beschikt over een aantal moderne kadekranen. Deze worden ook wel Ship To Shore (STS) kranen genoemd. Deze karakteristieke blauwe kranen vormen het meest spectaculaire deel van de miniatuurterminal.

Het bijzondere aan deze kranen is, dat deze in staat zijn om snel zijwaarts te bewegen. Zo kunnen de containers die van het schip komen of aan boord moeten onder de kadekranen worden neergezet.

Op basis van een aantal ontwerptekeningen en een groot aantal foto’s hebben we de RST terminal vertaald naar passende miniatuurversie in onze attractie. De terminal zal worden gebouwd naast de bestaande ECT terminal. De kranen worden ongeveer 1 meter lang! Dit gaat echt een spectaculaire nieuwe beleving worden.

De komende weken zullen we regelmatig aandacht besteden aan de vorderingen van de RST terminal in miniatuur. Hieronder nog een aantal prachtige foto’s van de RST terminal gemaakt door Bram van Broekhoven van BraCom fotografie.

## Week 02 van 2016

![RST terminal](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201602.webp)

We kunnen deze week weer een klein voorproefje geven op de RST terminal in wording. De eerste foto’s van de eerste onderdelen van de kadekranen zijn gereed.

Als eerste de spreader. Dit is één van de belangrijkste onderdelen van de kraan. Hier worden namelijk de containers mee opgepakt.

Daarnaast is de mockup klaar van een voor of achterkant van een kraan. Dit geeft al een goed beeld van welke omvang de kranen straks zullen hebben.

Je kan nu al goed zien dat dit enorme kranen gaan worden in het klein. Des te meer spektakel natuurlijk.

Eén van de bijzondere projecten van ons nieuwe bouwdeel Groot Brittannië is een miniatuurversie van het Engelse Minack Theatre vlakbij Land’s End in Cornwall.

Het eerste weekverslag hierover was alweer even geleden, namelijk week 41 van 2015. Het is een bijzonder open-lucht theater dat is gebouwd op een spectaculaire locatie, direct aan de kust.

Het theater vind zijn oorsprong in 1932. In de achtertuin van mevrouw Rowena Cade werd in dat jaar het eerste theaterstuk opgevoerd (The Tempest van Shakespeare)in haar achtertuin.

Speciaal voor deze gelegenheid had zij samen met haar tuinman een podium, zitgelegenheid en een decor gebouwd. Deze setting was zo succesvol dat in jaren daarop de voorstellingen bleven terugkomen. Stapsgewijs werd het adhoc theater in de jaren daarop uitgebouwd tot een volwaardig theater.

Het Minack Theatre is één van de eerste dingen die je straks ziet als je de ruimte van Groot Brittannië binnen loopt. We bouwen op basis van de tientallen foto’s die we over het theater hebben verzameld. Deze hangen vlak naast de bouw, zodat we continu kunnen bekijken of we op het goede spoor zitten.

De basis bouwen we van multiplex. Met gaas leggen we een stevige ondergrond waar in een latere fase het landschap zal worden gevormd met gips. Het podium, het decor en de gebouwen worden gemaakt van een combinatie van polystyreen en karton.

Wil je meer weten over het Minack Theatre? Kijk dan op de wikipedia-pagina van dit bijzondere theater.

## Week 03 van 2016

![Euromast vergeten kind](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201603.webp)

Afgelopen maandag 18 januari kreeg de Euromast een nieuw jasje: het actiesymbool het ‘Hartenhuis’ van Het Vergeten Kind. Om de wens te tonen dat alle vergeten kinderen worden opgevangen in een veilig, warm en liefdevol huis waar ze gewoon kind kunnen zijn.

Miniworld steunt deze mooie actie van de Euromast en Het Vergeten Kind. Sinds vandaag heeft de mini-Euromast dan ook hier een nieuw jasje gekregen.

Meer informatie over dit goede doel: [https://www.facebook.com/hetvergetenkind/](https://www.facebook.com/hetvergetenkind/) [http://www.hetvergetenkind.nl](http://www.hetvergetenkind.nl/)

We bouwen nog steeds keihard door aan Groot Brittannië. Deze week is er weer een carsysteemtraject ingebouwd in het Engelse deel.

Ook hier was het juist overbrengen van het ontwerp naar het hout heel belangrijk. Ook dit ontwerp pastte precies. Dit is overigens niet persé een compliment aan de ontwerper, maar juist aan de bouwers, die in staat zijn om het ontwerp bijna 1 op 1 na te bouwen in de ruimte.

De grootste uitdaging van dit carsysteemtraject waren de hoogteverschillen. De wegen verbinden het kustdorp en het grotere hoger gelegen station met elkaar. En daartussen ligt een spoorlijn, waar de weg op een realistische wijze overheen moet. Het ging allemaal maar net.

Uiteindelijk ligt het hele traject bijna perfect in het landschap ingepast. Zodanig dat we straks met onze lasermachine alle wegdelen kunnen frezen uit karton.

In de hoek achter het kustdorp komt een tramlijn geíspireerd door de Great Orme tramway in Wales. Wij beperken ons alleen tot het traject dat zich op een flinke rotspunt bevindt. Hierop komen straks de karateristieke trams rijden.

De hoek rondom het kustdorp begint nu al behoorlijk vorm te krijgen. De hoofdlijnen van het (berg)landschap zijn nu goed zichtbaar. Ook de ruimte onder de miniatuurwereld begint ingericht te worden. Met name de gele hoofdpijnvoorkomers zijn geen overbodige luxe.

Aan de achterzijde van ons Engelse berglandschap komt het grootste viaduct van het hele bouwdeel, namelijk ons zogenaamde Midlands Viaduct. We noemen dit deel van ons Engelse landschap het Midlandsdeel. Ons viaduct is gebaseerd op 3 verschillende viaducten, waarvan we te leukste elementen combineren in ons Midlands Viaduct. Dit zijn het Balcome, Culloden en Ribblehead viaduct.

Deze week waren we zo ver dat we een test konden doen met de eerste pilaren. De basis van een pilaar is gemaakt van triplex van 4 centimeter dik, dat precies op maat is gesneden op onze lasermachine. De houten constructie wordt vervolgens beplakt met steenplaten van polystyreen.

De steenplaten worden vervolgens geverfd en verouderd. Dit geeft een authentiek aanzicht van de pilaren, die al ruim 120 jaar in het landschap staan.

De pilaren passen precies tegen elkaar en vormen zo het viaduct. De pilaren zijn gebouwd als losse elementen, omdat de sporen op het viaduct in een flauwe bocht lopen. De pilaren kunnen zo precies in lijn worden gezet bij de uiteindelijke assemblage.

De vitrine naast onze giftshop en minibioscoop hebben we inmiddels ook helemaal in de sferen van Groot Brittannië gebracht. Er zijn al vele maquettes gereed. Deze willen we natuurlijk laten zien aan al onze bezoekers.

Een selectie van de mooiste en meest bijzondere maquettes hebben we nu geplaatst. Ook voorzien van mooie kleurenfoto’s van onze inspiratiebronnen.

## Week 04 van 2016

![GB 34 Carn Euny Chysauster village](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201604.webp)

Groot Brittannië heeft een rijke prehistorische geschiedenis. Ook dit gaan we op diverse plekken visualiseren.

We bouwen deze week aan een oude nederzetting uit de prehistorie, geïnspireerd door 2 verschillende locaties: Carn Euny en Chysauster village.

We hebben aan deze nederzetting onze eigen draai gegeven. We hebben het genoemd Carnauster Village. De naam is geloofwaardig genoeg en gebaseerd op Carn Euny en Chusauster village. We gaan één van de “huizen” inrichten, zoals deze er uit zagen toen ze nog bewoond waren in de prehistorie.

De basis maken we van diverse lagen hout, die we op maat zagen en vijlen totdat de juiste vorm ontstaat. We zijn nog aan het bekijken hoe we dit het beste kunnen doen.

Deze week laten we de voortgang van het Minack Theater zien. Flinke stappen voorwaarts sinds het weekverslag van week 2. Het gipsen van dit prachtige theater is bijna gereed.

Het gebouw in het midden van het theater is gebouwd van hout, polystyreen en gelaserd karton. En natuurlijk gips.

Uiteraard zijn de afmetingen zorgvuldig aangehouden, zodat het gebouw precies past in het landschap.

De basis van het Minack Theatre is gebouwd van multiplex. Echter in het eindresultaat mogen de houtnerven natuurlijk niet meer zichtbaar zijn. Daarom worden alle oppervlakten en trappen bedekt met een laag gips van verschillende dikten.

We gebruiken aluminium gaas voor de basis van het landschap. Hierovereen wordt gips overheen gesmeerd in een laagje van ongeveer een halve centimeter of meer.

## Week 05 van 2016

![Schoonmaak](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201605.webp)

Periodiek, meerdere keren per jaar, hebben we grote schoonmaakdagen in de miniatuurwereld. Deze zijn een aanvullingen op het dagelijkse en wekelijkse schoonmaakwerk wat we doen om onze miniatuurwereld in optimale staat te houden voor onze bezoekers.

Normaliter besteden we hier in de weekverslagen weinig tot geen aandacht aan. Het is voor ons vanzelfsprekend en het hoort gewoon bij ons dagelijkse werk. Echter soms worden we er door onze bezoekers zelf op gewezen, dat dit best een bijzonder fenomeen is.

Bezoekers die onze rondleiding achter de schermen doen krijgen een kijkje in onze keuken en komen dan onder andere te weten hoe we onze miniatuurwereld onderhouden en schoonmaken. Vaak is het een eyeopener hoeveel tijd en energie het kost om een miniatuurwereld van ruim 550 m2 schoon te houden.

Als we vertellen dat we met een team van ruim 15 personen onze miniatuurwereld continu moeten stofzuigen en repareren is dat vaak voor bezoekers een verassing. Zoveel mensen. Zoveel werk. En vooral zo vaak?! Inderdaad. Elke week besteden we vele uren aan schoonmaak. En dan tellen we het treinenonderhoud nog niet eens mee.

In dit weekverslag nu ook een klein kijkje achter de schermen van zo’n schoonmaakdag. Wat komt er allemaal bij kijken? In ieder geval heel veel stofzuigen. Een lange slang en een kwast zijn onmisbaar om het stof van de kleinste onderdelen te verwijderen.

Er worden grote reparaties gedaan. Zoals in de foto’s boven en onder aan het carsysteem in Marendam. De leuning van het publiekshek wordt schoongemaakt.

De randen van het water worden regelmatig “geïnspecteerd” door bezoekers. Ze zijn nieuwsgierig hoe het water wordt gemaakt. De ronden beschadigen daardoor. Wij repareren de randen van het water hierdoor ook regelmatig.

Er vallen tijdens het dagelijkse werk van de verkeersleiders van de miniatuurwereld weleens poppetjes om. Lantarenpalen komen scheef te staan. Of per ongeluk raken er gebouwen of andere objecten beschadigd. Dit wordt opgepakt tijdens de schoonmaakdagen. En er verdwijnen nog weleens poppetjes uit delen van de miniatuurwereld, die binnen handbereik staan. Ook deze worden vervangen/aangevuld.

Kortom: veel werk! Er staat bij Miniworld echter één ding voorop: we streven er naar om onze miniatuurwereld in een zo optimaal mogelijke staat te houden voor onze bezoekers. We zijn niet voor niets tot 3 keer toe verkozen tot Leukste Uitje van Zuid Holland door het Land van ANWB door onze bezoekers.

Er wordt uiteraard ook keihard doorgewerkt aan het bouwdeel Groot Brittannië. Het grote viaduct in ons Engelse deel begint vorm te krijgen. Met ruim 3,5 meter lang is dit het grootste viaduct van onze nieuwe bouwdeel.

Dit viaduct is geïnspireerd door 3 viadcuten, waarvan we de leukste en meest spectaculaire onderdelen hebben gecombineerd tot één bouwwerk. Dit zijn de viaducten Ribblehead, Balcome en Culloden.

De basis is gemaakt van triplex van 4 mm dik, dat we precies op maat hebben gesneden met onze lasermachine. Hierover heen wordt voorgevormde steenplaat geplakt, die we ook precies op maat hebben gesneden met onze lasermachine. Daarna worden de “stenen” geverfd en geweathered.

Als laatste hebben we deze week de eerste vormgeving- en kleurentests gedaan met rotsformaties. Hier zullen er nog vele van volgen om alle verschillende kleurenvariaties in de rotsen en kustformaties in onze vingers te krijgen, die nodig zijn om in het Engelse deel na te bouwen.

## Week 06 van 2016

![Hangmat koe diergaarde blijdorp speurtocht](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201606.webp)

Komende periode introduceren we een nieuwe speurtocht. We hebben hiervoor weer een aantal nieuwe scènes gebouwd in de miniatuurwereld.

Met name de jonge bezoekers hebben weer even werk om alle scènes op te sporen. Het zijn maar kleine poppetjes van enkele centimeters hoog. Een flinke uitdaging om zo’n klein figuurtje te vinden op ruim 550 m2 miniatuurwereld.

Ook hebben we weer een aantal nieuwe treinen geïntroduceerd op onze rails.

Een aantal weken terug hebben we het Meetrijtuig van de TU Delft al in gebruik genomen. Zie hiervoor ook weekverslag 2015-49.

We hebben een Duitse locomotief uit serie 23 toegevoegd aan ons treinenpark. Dit is hetzelfde type locomotief als waar de Stoom Stichting Nederland in Rotterdam Kralingen mee rijdt.

Als laatste rijdt er sinds enige tijd een type 8600 van Dido Railway Models. Deze reden vroeger veel in Rotterdam als rangeerlocs. Die van ons hebben we ingezet op de goederensporen in de stukgoedhaven, vlakbij het goederenkantoor Depot Feyenoord (zie ook weekverslag 2014-16).

## Week 07 van 2016

![Frame panorama](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201607.webp)

Een panorama van het frame en de ruwe landschapsbouw zoals Engeland er op dit moment bij ligt. We zijn nu bezig met het inspecteren en bijstellen van de spoortrajecten van het Engelse deel. Klik op bovenstaande foto voor een grote versie van de panoramafoto.

In deze hoek komt een verscholen deel met een Victoriaans thema. Hier staat het stoomtijdperk centraal. Het wordt een mooi historisch stuk Engeland. Deze week bouwen we een koof rondom kabelgoten. De wanden zijn geschilderd. Het basisframe is gereed.

Aan de andere kant van de ruimte bouwen we nu de railspiraal aan de Schotlandzijde. De basis is gelegd.

In het atelier wordt verder gebouwd aan het grote spoorviaduct die in onze versie van de Midlands zal komen te staan. De houtenbasisvormen worden ombouwd met voorgevormde steenplaten van polystyreen.

## Week 08 van 2016

![Gevelgeschenk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201608.webp)

Voor één onze externe klanten maakten we onlangs een bijzonder relatiegeschenk. Een ingelijste miniatuurgevel in 3D! We maken deze in kleine oplage. Een echt exclusief cadeau voor een bijzondere gelegenheid.

Het cadeau geven van een exclusieve voorgevel is inmiddels enthousiast ontvangen. We hebben al diverse opdrachten opgeleverd en er zitten er nog meer in de portefeuille. We mogen gerust van een succes spreken. Het laten produceren van een kleine serie vanaf 3 is uiteraard aanzienlijk goedkoper dan 1 exemplaar.

Tijd om dit concept wereldkundig te maken! Onze concept marketingslogan is “Geef een voorgevel cadeau!”, maar we twijfelen nog. Voorlopig gaan we voor Gevelgeschenk.

Het is een prachtig handgemaakt product. Je kunt natuurlijk ook een kleine serie laten produceren. Heb je interesse, mail ons dan op [m@quette.nl](mailto:m@quette.nl).

Hier nog een paar foto’s van het tot stand komen van een paar andere Gevelgeschenken.

Zoals je kan zien kunnen we prachtige details realiseren met onze bouwtechniek, ondersteund door onze lasermachine.

## Week 09 van 2016

![Het Kasteel Sparta stadion](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201609.webp)

Soms krijgen we prachtige projecten op ons pad. Zo ook het prachtige Sparta Kasteel in miniatuur. Het oudste stadion van Rotterdam en volgens velen het mooiste. We bouwen dit exemplaar voor Het Kasteel en Sparta ter ere van het 128 jarig bestaan van de club op 1 april. Deze maquette krijgt een vaste opstelling in Het Kasteel.

En nog leuker: in oktober 2016 bestaat Het Kasteel 100 jaar. Voor deze gelegenheid bouwen we nog een 2e exemplaar van het Sparta Kasteel, die onderdeel gaat uitmaken van de miniatuurwereld bij Miniworld zelf. Het wordt ook mogelijk dat elke Spartaan zichzelf in miniatuur kan vereeuwigen door een zichzelf als figuurtje te plaatsen in het stadion. Nadere info volgt t.z.t.

Aan ons de uitdaging om in amper 3 weken een miniatuurversie van dit historische stadion te bouwen. Dit gaat ons lukken! Daarom zijn we een Rotterdams bedrijf.

De tekenaars van het modelatelier werpen zich op de ontwerptekeningen van het gebouw en knallen binnen een paar dagen de eerste kartonnen onderdelen uit onze lasermachine. De eerste contouren zijn al goed zichbaar op de 2e bouwdag.

Eerst worden de tribunes ontworpen, gelaserd en geassembleerd. Elke staander van de tribunes bestaat al uit meer dan 10 kleine onderdelen. Heel veel werk dus!

Binnen een week staat er met vereende krachten dan ook een imposante onderbouw en basis van de maquette van het Sparta Stadion in het modelatelier te pronken. Dat belooft wat.

Hieronder nog een paar mooie foto’s van de bouw. En scroll nog even verder voor de vorderingen van Groot Brittannië en onze nieuwe vrachtwagens van Maat Transport en RTV Rijnmond.

En hoe staat het met de bouw van Groot Brittannië in miniatuur? Deze week leverden we ook nog een gevelgeschenk op voor één van onze externe klanten. Het was een drukke week! We hebben zelfs tijd gevonden om nog werk te verrichten voor Groot Brittannië in miniatuur ook.

We zijn een heel eind met de landschapsvorming van het Minack Theatre, waar je ook in weekverslag 2016-04 en eerdere verslagen iets over kon lezen.

De rotsen zijn voorzien van prachtige kleuren. Let op de diverse kleuren die we gebruikt hebben om op basis van de foto’s zoveel mogelijk de kleuren te benaderen van het grote voorbeeld.

Ook zijn is het Midlands viaduct voor het Engelse bouwdeel weer een stuk verder. Alle polystyreen platen zijn geplakt op de houten onderbouw.

Ook zijn alle puzzelstukken voorzien van de grondverflaag. Uiteindelijk zal hier nog de laatste verflaag in steenkleur komen. Vervolgens worden de staanders geweathered (verouderd), zodat deze er uit zien alsof ze al ruim 100 jaar in het landschap hebben gestaand.

Een aantal van onze vrachtwagens moesten worden voorzien van nieuwe logo’s. Eén van onze adverteerders Maat Transport heeft een nieuwe huisstijl.

Wij hebben hun vrachtwagens in onze miniatuurwereld keurig in lijn gebracht met deze nieuwe stijl.

Ook hebben we ons wagenpark met RTV Rijnmond vrachtwagens uitgebreid. We vieren bijna het 10 jarig jubileum van de samenwerking tussen Miniworld en RTV Rijnmond. De tijd vliegt!

## Week 10 van 2016

![Laat je niet alleen campagne](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201610.webp)

De Gemeente Rotterdam start vanaf 15 maart een campagne tegen eenzaamheid van ouderen. Deze campagne heet ‘Voor Mekaar’. Miniworld is een sociaal maatschappelijk betrokken attractie en heeft in samenspraak met de gemeente deze eenzaamheidscampagne nu ook vereeuwigd in het klein.

De opening hiervan werd gedaan door Wethouder de Jonge (Onderwijs, zorg jeugd en gezin) en mevrouw de Kok, één van de boegbeelden van de campagne. Ook waren aanwezig de andere boegbeelden van de campagne.

Er zijn drie scènes zichtbaar gemaakt via miniatuur abri’s, driehoeksborden en billboards. Ook is de flashmob in miniatuur nagemaakt, die in het echt voor de markthal heeft plaatsgevonden met het Lied ‘Eenzaamheid’.

Dit lied met videoclip is bij Miniworld te zien op het miniatuurscherm van Ahoy. Ook rijdt er een speciale RET tram met de eenzaamheidscampagne op de zijkanten.

Miniworld Rotterdam viert de stad! Net als de stad Rotterdam, is ook in Miniworld de Erasmusbrug versierd, wel op geheel eigen manier. De Erasmusbrug geeft hier zelfs licht in het donker! Hier van begin tot eind de versiering van de brug. De minibewoners werden hierbij goed geholpen door een aantal reuzen.

Hiermee vieren de stad Rotterdam en Miniworld Rotterdam het 20 jarig bestaan van de Erasmusbrug. Dit alles is onderdeel van Rotterdam viert de stad, waarin 75 jaar wederopbouw wordt gevierd met diverse culturele manifestaties. Ook onze eigen Rotterdamse Verhalen Vierdaagse editie mei 2016 heeft het thema 75 wederopbouw.

Dan weer een bijzonderheid. Deze week werd in de avonduren (tot maar liefst half 2 ’s nachts) een reclamespot opgenomen bij Miniworld door een niet nader te noemen international automerk.

Dit kon alleen gebeuren buiten openingstijden. Je ziet al gelijk aan de grote apparatuur die de filmploeg bij zich had, dat dit niet werkt met bezoekers in de buurt. Elk shot werd minutieus voorbereid en geschoten.

En of het deze week nog niet genoeg was…. hebben we ook nog keihard gewerkt aan het Sparta Stadion ofwel Het Kasteel.

Begonnen we deze week nog met ongeverfde staanders van de tribunes en de kap van het stadion, zo eindigden we de week met een mooi geverfd onderbouw waarin de eerste gekleurde stoelen werden geplaatst.

Het plaatsen van de stoeltjes is een enorm werk. Alle stoelen zijn in vorm gelaserd. Daarna geverfd in de juiste kleur. Vervolgens worden de stoeltjes met de hand precies op de juiste plek gelijmd op de tribunes.

Het speelveld is gemaakt uit een egaal stuk grasmat, waarin de karakteristieke maaistrepen van het veld zijn nagebootst met licht wit geverfd gras. Echter voordat er geverfd kan worden, wordt het veld dat 100% groen moet blijven afgeplakt met schilderstape.

De lijnen, middenstip en strafschopgebieden zijn ook met witte verf aangebracht. Dit is nog flink wat meetwerk om het precies mooi uitgelijnd te krijgen.

Als je dan het veld plaatst tussen de tribunes begint het er toch al weer erg gaaf uit te zien. De grote uitsparing links is bestemd voor het nieuwe hoofdgebouw. De kleinere uitsparing aan de kant van de wijk Spangen is uiteraard bedoeld voor Het Kasteel.

## Week 11 van 2016

![Sparta Stadion Kasteel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201611.webp)

De vorderingen aan het Sparta Stadion zijn deze week weer enorm!

De spanten voor het dak zijn allemaal gereed. De buitenzijden van de tribunes zijn gebouwd. De eerste wanden van het Kasteel zijn bijna klaar. Het grondvlak op de foto hierboven geeft al precies aan waar Het Kasteel komt te staan.

Juiste details zijn belangrijk. Deze kosten de meeste tijd, echter die maken de maquette echt af en maken het bijzonder. Bijvoorbeeld de trappen, die met de hoogte nauwkeurigheid uit onze lasermachine worden gehaald.

Een paar close ups van de muren van Het Kasteel laten al gelijk weer zien met hoeveel detail het gebouw wordt nagebouwd.

Hieronder nog een paar grotere foto’s van de bouw. Hier zie je ook al de eerste contouren ontstaan van Het Kasteel. Het team van het atelier heeft echt keihard gewerkt om dit resultaat al binnen 2 weken neer te zetten.

## Week 12 van 2016

![Sparta Stadion Kasteel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201612.webp)

Nog maar anderhalve week en dan moet de maquette van het Sparta Stadion klaar zijn! Laatste loodjes voor Het Kasteel. Het nieuwe hoofdgebouw wordt deze week geassembleerd.

Ook de kappen boven de tribunes moeten nog worden geplaatst. Daarnaast staan vooral vele kleine details op de lijst, zoals ornamenten, stoeltjes en kozijnen.

Deze week neemt het Maritiem Museum afscheid van de Mainport Live maquette die sinds 1999 onderdeel is van één van de centrale multimediale tentoonstellingen van het Maritiem Museum. Deze 15 meter lange maquette is na alle jaren aan het einde van de (technische) levensduur gekomen. In nauw overleg met het Maritiem Museum is Miniworld de nieuwe eigenaar geworden van de maquette.

Een dergelijke grote maquette is een stukje van de Rotterdamse geschiedenis geworden in de loop der jaren. Een dergelijk kunstwerk mag simpelweg niet verloren gaan vond Miniworld. De komende weken zullen we met een team van ruim 10 personen de maquette demonteren en vervoersklaar gaan maken.

Gelukkig bestaat de maquette uit grote puzzelstukken en er is een bouwtekening! Dat gaat goed komen.

## Week 13 van 2016

![Sparta Stadion Kasteel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201613.webp)

Het Sparta stadion is nu echt bijna klaar. De bouw zit in de allerlaatste fase, namelijk de vele kleine details, die je misschien niet gelijk zou opvallen, maar die er wel in zitten. Dit maakt dat het stadion een echt miniatuurbeleving wordt, in plaats van ‘alleen’ een maquette.

Het oudste deel van het Sparta Stadion, Het Kasteel, is helemaal klaar, tot op de kleinste details. De karakteristieke Sparta letters boven de deur. De vlag. En natuurlijk de twee beelden van de aapjes met voetbal. Het zit er allemaal in.

Ook het nieuwe hoofdgebouw staat er mooi bij. Het enorme logo van Sparta prijkt op de voorgevel. Prachtig nagemaakt dankzij onze lasersnijmachine.

Dan nog een laatst voorbeeld van detaillering. De boven rondom het stadion staan niet zomaar in de grond. Hier is een speciaal rooster omheen gezet. Ook deze hebben met de lasermachine precies nagemaakt. Dit zijn de details die het doen. Wij zijn er heel trots op!

Miniworld Rotterdam en Museum Rotterdam werken steeds nauwer samen. In april start in Rotterdam de manifestatie ‘Rotterdam Viert De Stad!’. Ook Museum Rotterdam en Miniworld Rotterdam participeren hierin.

In de nieuwe tentoonstelling van Museum Rotterdam waren nog een aantal transparante tegels beschikbaar waar Miniworld een aantal miniatuurscenes in heeft gebouwd in het thema van de Rotterdamse wederopbouw.

Als motto werd gekozen voor “Samen bouwen wij aan de nieuwe stad”. In beide tegels kwam dit motto duidelijk naar voren tussen de visualisatie van bouwscenes.

Rotterdam is nooit klaar. Er is altijd wel ergens een bouwput. Vandaar ook echt Rotterdams bouwzand als basis voor beide tegels. Hartstikke mooi geworden. Ga ze vooral bekijken bij Museum Rotterdam.

## Week 14 van 2016

![Sparta Stadion Kasteel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201614.webp)

Spartastadion Het Kasteel in miniatuur is klaar. Voorzien van een prachtige kap gemaakt door Stout Perspex uit de Spaanse Polder, onze voorkeursleverancier voor alle perspex en kunststof materialen.

Op maandag 4 april werd de maquette van Het Kasteel afgeleverd bij het Sparta Stadion. Hier krijgt de maquette een plek in de entree bij het hoofdgebouw. Directeur Manfred Laros was uiterst tevreden met de maquette.

In het weekend werden nog de laatste actiepunten afgehandeld van de bouw.

Na het vervoer van Miniworld naar Het Kasteel was het nog een hele toer om de maquette het gebouw binnen te krijgen. Uiteindelijk werd de maquette informeel onthuld door de beschermende plasticlaag van de prachtige kap af te trekken.

Deze week startten we ook met het demonteren van de maquette Mainport Live bij het Maritiem Museum. Miniworld neemt deze prachtige maquette van rium 15 meter lang over van het Maritiem Museum, waar deze sinds 199 heeft gestaan.

De tentoonstelling bestaat eigenlijk uit 2 maquettes: de onder- en bovenmaquette. De ondermaquette geeft het landschap van Hoek van Holland tot Rotterdam rond 1700. De bovenmaquette is de weergave van de moderne Port of Rotterdam.

Op de eerste dag maken we al flinke meters. Circa driekwart van de ondermaquette is gedemonteerd.

Aan het eind van de week is ook de bovenmaquette grotendeels uit elkaar gehaald. En staat zelfs al gedeeltelijk vervoersklaar in een grote palletkist. Wel moeten we soms vreemde methodes gebruiken om de puzzelstukken los te krijgen, maar het is gelukt!

## Week 15 van 2016

![Groot Brittannie bedrading](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201615.webp)

Met een week voorsprong op de oorspronkelijke planning hebben we eind deze week de maquette van het Maritiem Museum vervoerd naar de tijdelijke opslaglocatie bij boerderij Assenberg van Westvoornes Weidevlees in Oostvoorne.

Wel was het nog een enorm werk. Elke puzzeldeel werd schoongemaakt en rechtop op zogenaamde glasbokken geplaatst. Bovendien moest precies worden gemerkt welk puzzelstuk op welke glasbok werd geplaatst. Het is uiteraard de bedoeling dat de maquette weer opnieuw wordt opgebouwd. Belangrijk dat we ook na een jaar de juiste stukken nog kunnen terugvinden.

Veel van de delen van de ondermaquette waren kleiner en minder gevoelig voor beschadiging dan de bovenmaquette. Deze zijn grotendeels ingepakt in grote palletkisten.

Op vrijdagochtend 15 april verliet de Mainport Live maquette voorgoed de tentoonstellingsruimte van het Maritiem Museum. In de stromende regen werden de ingepakte puzzelstukken met steekwagens naar de zijdeur gereden van het Maritiem Museum. Hier stond een vrachtwagen van 16 meter lang te wachten om alle delen in te laden.

Na ruim 2 uur inladen werd de maquette vervoerd naar de tijdelijke opslaglocatie in Oostvoorne. Binnen een kleine anderhalf uur stonden alle stukken keurig in de schuur tussen de agrarische machines en aardappelen! Het staat veilig en droog, met grote dank aan Westvoornes Weidevlees, die deze opslag volledig sponsort en zo niet alleen Miniworld een grote dienst bewijst, maar ook de stad Rotterdam!

Het is al een aantal weken stil over ons nieuwe bouwdeel Groot Brittannië. Is er dan ook niets gebeurd? In tegendeel. Er is veel gedaan, ook al was het hartstikke druk met de andere projecten, zoals het Sparta Stadion, Mainport Live maquette overname van het Maritiem Museum en de hoeveelheid orders die we krijgen voor onze ingelijste 3D gevels.

De laatste armaturen van de dag- en nachtsimulatie zijn opgehangen. Er zijn koven gebouwd rondom lelijke kabelgoten.

De grote buizen van de luchtbehandelingsinstallatie worden zoveel mogelijk weggewerkt. Gelukkig zitten deze helemaal achterin tegen de muren aan.

Ook zijn deze week de eerste sporen elektrisch aangesloten van het bouwdeel Groot Brittannië. Een beste mijlpaal natuurlijk. Er zullen nog vele kilometers kabel volgen. De grote katrollen staan in ieder geval klaar.

Dat zou ook snel gebeuren. In het weekend van 15 t/m 17 april hebben we een bedradingsweekend georganiseerd. Met totaal 9 personen hebben we in één weekend ALLE bedrading erin gelegd van het deel Engeland/Wales. Ofwel 50% van de bedrading van het gehele bouwdeel Groot Brittannië. Een pittige prestatie!

Het was ook bijzonder dat we voor de verandering ook echt in het weekend aan het bouwen zijn geweest aan Groot Brittannië. Normaal gebeurt dit alleen door de weeks. Nu was er van alles te zien in de ruimte.

Zowel kleine als grote bezoekers waren bijzonder geïteresseerd in wat al die mannen onder dat hout aan het doen waren. Zo gebeurde het dat er regelmatig kinderen onder de baan kropen om te kijken.

Uiteraard kregen ze uitgebreide toelichting dat er draden werden getrokken naar alle blokken waaruit de spoortrajecten bestaan. In één blok mag maar één trein staan. En elk blok heeft tenminste 2, liever 3 en soms zelfs 4 secties, om te kunnen meten waar de trein in het blok precies is, zodat de computer weet welk commando hij wanneer naar de trein moest sturen

Uiteindelijk moeten alle draadjes nauwkeurig aan de spoorstaven worden gesoldeerd. Dit is precies werk. De draadjes mogen zo min mogelijk zichtbaar zijn, maar moeten wel stevig gesoldeerd zijn. De treinen mogen er met hun wielen niet overheen stuiteren en de bielzen mogen niet smelten. En dat om 2 vierkante millimeter ruimte. Best lastig. Aan het einde van het weekend was zelfs 97% van het soldeerwerk ook afgerond!

Onder de miniatuurwereld is het best uitdagend werken. Sommige plekken zijn lastig bereikbaar.

En de grote foto hieronder willen we u niet onthouden. Kikker Fred was bij Miniworld op bezoek via een jonge bezoeker. Echter heet één van onze Elektromannen ook Fred. Dus moest Fred uiteraard op de foto met Fred!

## Week 16 van 2016

![Breepleinkerk Aboutaleb](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201616.webp)

Een bijzondere gebeurtenis deze week. Burgemeester Aboutaleb onthulde een maquette van de Breepleinkerk. Een prachtig gebouw met een bijzonder verhaal. Zie ook onze nieuwspagina!

Het was het eerste bezoek van Burgemeester Aboutaleb aan Miniworld. Hij gaf aan zeer onder de indruk te zijn van onze attractie en de prachtige maquette van de Breepleinkerk.

Al maanden hebben we gewerkt aan deze mooie kerk. We moesten dit onder de pet houden, dus we hebben er geen melding van gemaakt in onze weekverslagen. Nu kunnen we eindelijk de bouw laten zien. Zie de foto’s hieronder voor een goede indruk van al het werk dat er in de maquettebouw is gaan zitten.

## Week 17 van 2016

![Koningsdag](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201617.webp)

Op 27 april was het ook in de miniatuurwereld Koningsdag. Op een aantal plaatsen was er een gezellige vrijmarkt. Het is een voordeel dat het bij Miniworld altijd lekker weer is. Dus alle vrijmarkten en koningspelen in miniatuur konden gewoon doorgaan.

Er was zelfs een boer, die zijn koeien voor de gelegenheid Oranje had gekleurd. Zelfs de koeien vierden een feestje in hun eigen partytent!

## Week 18 van 2016

![Trap Groothandelsgebouw Rotterdam viert de stad](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201618.webp)

Miniworld Viert De Stad! Net als Rotterdam de stad viert, viert Miniworld mee. Dit doen we op meerdere manieren. Eén van de grotere bouwwerken in dit kader is de gigantische trap zie binnenkort zal worden gebouwd bij het Groothandelsgebouw op het Stationsplein van Rotterdam Centraal. Zie ook de website Rotterdam Viert De Stad.

Bij Miniworld staat de trap er inmiddels al, maar dan in miniatuur. Ook bij Miniworld loopt de trap vanaf het stationsplein naar het dak van het Groothandelsgebouw.

De echte trap wordt 29 meter hoog en weegt ongeveer 59 ton. Die van ons is van gelaserd karton en weegt amper 300 gram. Verschil moet er zijn, maar dat maakt onze miniatuurtrap niet minder spectaculair!

De uitdaging van onze maquettebouwers was wel dat er geen echte tekeningen beschikbaar waren van de trap. Er waren op dat moment alleen nog maar enkele Artist Impressions in omloop in de diverse media. Zelfs op basis hiervan wist het atelier van Miniworld de trap prachtig na te bouwen!

Belangrijke onderdelen van de manifestatie “Rotterdam Viert De Stad” zijn de diverse lichtkunstobjecten, die op diverse plekken in de stad verschijnen. Het zijn grote afbeeldingen van babyhoofden, waarop laserprojecties zullen worden getoond. Hiermee wordt het verhaal van de Rotterdammers verteld. Van de bouwers van toen, tot de bouwers van nu.

De uitdaging voor Miniworld was het in miniatuur nabouwen van deze bijzondere kunstprojecten. Samen met Pro Arts Design - die ook de buitententoonstellingen in Rotterdam ontwikkelde - hebben we met alle originele bestanden de kunstobjecten op diverse plekken in de miniatuurwereld nagebouwd. Zelfs met de bijzondere laserprojectie, die we op één van de gebouwen bij het Hofplein projecteren met een beamer.

Eén van de pronkstukken hebben we geplaatst op ons stationsplein in miniatuur. Hier staat een 3D geprint model van de Meta Baby geplaatst. Deze Meta Baby staat voor het feit dat Rotterdam iedere dag opnieuw begint en voor de volgende 75 jaar in de ontwikkeling van de stad.

## Week 19 van 2016

![Nationale Molendag](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201619.webp)

Op 14 en 15 mei viert ook Miniworld de Nationale Molendagen. Miniworld heeft maar liefst 19 draaiende miniatuurmolens en vindt het belangrijk om een steentje bij te dragen aan het in stand houden van dit cultureel erfgoed van Nederland.

Via een speciaal voor de molendagen ingerichte informatiestand brengen we het belangrijke werk van Vereniging De Hollandsche Molen en het Gilde van Vrijwillig Molenaar onder de aandacht. Het is namelijk niet vanzelfsprekend dat de circa 1170 windmolens die Nederland nog heeft ook kunnen draaien. Mede door vele vrijwilligers (o.a. bestuursleden, molenaars, molengidsen, etc.) worden deze molens in stand gehouden voor het nageslacht.

In het weekend bij Miniworld kregen bijna 200 kinderen het leuke Molen Doe Boekje van De Hollandsche Molen gratis mee.

Dit jaar op Nationale Molendag hebben we een speciaal molenmodel opgeleverd. Ter nagedachtenis aan de vrijwillig molenaar C. Verbiest van de molen De Trouwe Wachter in Tienhoven (Utrecht) heeft Miniworld Rotterdam een model van dit unieke complex van molen met houten schutsluis gerealiseerd.

Vereniging Natuurmonumenten is eigenaar van de molen en verhuurt deze vanaf 1964 aan de familie Verbiest. Wil je nog meer informatie over deze prachtige molen, zie dan de Wikipedia pagina van de molen en de database van De Hollandsche Molen.

## Week 20 van 2016

![Viaduct Groot Brittannie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201620.webp)

De voortgang van Groot Brittannië staat nogal onder druk de afgelopen weken door de andere belangrijke projecten die we hebben gerealiseerd. Denk bijvoorbeeld aan Rotterdam viert de stad in miniatuur, De campagne tegen eenzaamheid in miniatuur, de Breepleinkerk en de opening door burgemeester Aboutaleb, de bouw van de maquette van het Sparta stadion Het Kasteel, de overname maquette Mainport Live van het Maritiem Museum en de trap bij Centraal Station en de Nationale Molendagen.

In weekverslag 2016-03 kon je al lezen dat we een groot viaduct bouwen in het Engelse berglandschap. We noemen deze het Midlands Viaduct. Deze staat nu volledig opgesteld in de ruimte om deze precies in te meten en de controleren of alle afmetingen kloppen.

Het viaduct in zijn volledige lengte ziet er spectaculair uit als paradespoor als afsluiting van het Engelse landschap.

Het is nog geen definitieve plaatsing. Zoals je op de foto’s kan zien is het weatheren van het viaduct nog niet gereed. De laatste verflaag moet er nog op worden aangebracht. Zie ook nog weekverslagen 2016-05, 2016-07 en 2016-09.

Het bijzondere prehistorische dorp is zo goed als af. In weekverslag 2016-04 besteedden we hier ook al aandacht aan.

Deze week zijn we met de laatste kleurlagen bezig. Het is een bijzonder projecet waar heel veel handwerk in is gaan zitten. Het is dan ook een project dat vooraan staat in ons Engelse bouwdeel.

We hebben een aantal foto’s bij elkaar gezocht die het proces van de bouw goed laten zien. Als eerste worden massieve gipsen vormen gegoten. Deze worden verder ingezaagd tot de basisvorm van de stenen omwalling.

Vervolgens worden de ronde vormen in het gips gevijld en geschuurd. Hierna worden met de hand de steenpatronen gekerfd met tandartsgereedschap.

De laatste stappen bestaan uit het verven van de stenen en het verouderen/weatheren hiervan. Laatste stap is het aanbrengen van de groene grondverf en het groen.

## Week 21 van 2016

![Ferro Conny Janssen Danst Courage](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201621.webp)

Een mooie, nieuwe samenwerking tussen twee creatieve, Rotterdamse gezelschappen: Miniworld en Conny Janssen Danst. Binnenkort gaat een nieuwe voorstelling in première van Conny Janssen: Courage op een prachtige locatie: de Rotterdamse Ferro. Een bijzondere combinatie.

Binnenkort is de Ferro, inclusief de voorstelling, ook in miniatuur te zien. In het modelatelier wordt inmiddels hard gewerkt aan de miniatuurversie van de Ferro. Het hele gebouw wordt gebouwd uit gelaserd karton van diverse dikten.

Zoals je gewend ben van ons modelatelier, worden alle details zoveel mogelijk nagebouw in schaal 1:100. Hiervoor is zeer nauwkeurig laserwerk nodig. Het gebouw is bijna klaar! Nu nog de hele inrichting aan de binnenzijde, namelijk het decor en zitplaatsen voor bezoekers van de dansvoorstelling.

Een bijzondere opdracht: een 3D gevel van het splinternieuwe kantoorgebouw First Rotterdam. Deze bouwen we als relatiegeschenk voor één van onze zakelijke opdrachtevers.

Het is een pittig bouwproject. Het lijkt een redelijk makkelijk gebouw. Alles is rechthoekig, echter er zitten verraderlijke details in. Eén van deze details is het monumentale kunstwerk van Henry Moore dat rechtsonder in het gebouw is behouden. Deze hebben we op basis van foto’s met de hand zo nauwkeurig mogelijk nagebouwd.

Uiteindelijk is het een bijzondere 3D gevel geworden. Een grote ook, namelijk 70x50 cm.

## Week 22 van 2016

![RST Terminal containerkraan](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201622.webp)

In weekverslagen 2016-01 en 2016-02 besteedden we aandacht aan de bouw van de RST terminal in miniatuur. Dit één van de meest complexe bouwprojecten sinds jaren.

Het bouwen van de kadekranen op zich is al een project op zich. Door een gespecialiseerde modelbouwer wordt al sinds juli 2015 gewerkt aan de havenkranen zelf. Met name alle details van de kranen kosten veel tijd. We kunnen al wel een tipje van de sluier oplichten.

De uitdaging is bovendien om maar liefst 2 kadekranen en één railcontainerkraan zelfstandig te laten bewegen langs onze kade. Bovendien loopt er een volledig nieuw carsysteem over de terminal.

Het is inmiddels alweer bijna juni. Intussen is er veel gebeurd, echter niet alles is even visueel. Met name is het denk- en ontwerpwerk afgerond voor het mechatronische deel van de terminal. Het absoluut meest complexe deel van dit bouwproject.

Het laten rijden van de containerkranen is al lastig zat. En is het bij Miniworld zo dat ze 8 uur per dag en in schoolvakanties 7 dagen in week moeten kunnen rijden. Het systeem moet dus niet alleen werken. Het moet ook robuust en bedrijfszeker zijn, zodat het ALTIJD werkt als we open zijn. Daarin zit de grootste uitdaging.

In de miniatuurwereld zelf is de ruimte voor de terminal inmiddels gemaakt. De oude terminal is verwijderd en de voorlopige puzzelstukken van het carsysteem zijn neergelegd in het kavel, om precies ontwerp en werkelijkheid naast elkaar te leggen.

Nu is het zaak om de komende maanden het ontwerp van zowel de onderzijde als bovenzijde van de ‘tafel’ te gaan bouwen en assembleren tot een echte werken terminal. De kadekranen moeten worden samengevoegd met de besturingstechniek tot een werkend systeem. Zie hier onder uitdaging, naast alle andere bouwprojecten die er momenteel lopen!

## Week 23 van 2016

![Ferro Courage Conny Janssen Danst](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201623.webp)

De maquette van de Ferro met de voorstelling Courage van Conny Janssen Danst nadert de eindstreep. Het gebouw zelf is zo goed als klaar, inclusief de ingewikkelde dakconstructie.

Van Conny Janssen Danst hebben we de (vertrouwelijke) decortekeningen ontvangen, zodat we ook in de Ferro een mooie miniatuurversie kunnen maken van de voorstelling.

De miniatuurstoeltjes worden inmiddels op maat gemaakt met onze lasermachine en daarna geverfd in diverse kleuren. Nog ongeveer een week en dan moet de Ferro gereed zijn!

Hoe druk het ook is met de grote hoeveelheid externe en nieuwe projecten in het atelier. Tussen alle bedrijven door blijven we doorbouwen aan Groot Brittannië in miniatuur. Het gaat niet snel, maar prachtig wordt het wel!

Deze week is het Minack Theatre uit Cornwall helemaal klaar. Namelijk de verlichting is ingebouwd. Zo kunnen we straks toneelvoorstellingen in de schijnwerpers zetten, zodra deze maquette is ingebouwd in het bouwdeel Groot Brittannië in miniatuur.

Ook zijn we deze week gestart met een belangrijk project dat niet MAG ontbreken in een Engels miniatuurlandschap: Stonehenge in miniatuur. En valt je iets op? Wij bouwen Stonehenge niet zoals het er nu bij staat, maar zoals het duizenden jaren geleden bij stond toen deze net gebouwd was.

We hebben al behoorlijk wat research gedaan naar het oude Stonehenge. We moeten alleen nog uitzoeken waar de zon opkomt in onze miniatuurversie van Groot Brittannië. Dit was nogal belangrijk voor de oriëntatie, die Stonehenge op de grond had. Wordt vervolgd :-)

## Week 24 van 2016

![Ferro Conny Janssen Danst Courage](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201624.webp)

Deze week waren we op bezoek bij Conny Janssen Danst in de Ferro met de maquette van de Ferro. Tijdens de drukke repetities voor de voorstelling Courage nam Conny Janssen even de tijd om het tussenresultaat van het bouwwerk van ons Modelatelier te bekijken.

Voor de maquettebouwer(s) was het goed om binnen in de ruimte te kijken. Zodat de bouwers ook het decor en de lichtkleuren in zich op konden nemen, zodat ook het interieur van de dansvoorstelling in de Ferro precies kunnen worden nagebouwd.

De komende weken wordt de laatste hand gelegd aan de binnenkant van de Ferro en de visualisatie van de dansvoorstelling in het decor.

De meeste recente skybox in de Kuip is van Mach Muziekcafé uit Hellevoetsluis. Regelmatig livemuziek in de genres pop, rock en metal.

Ook staat Mach als ruim 20 jaar bekend als één van de meest sfeervolle oefenruimtes van het eiland Voorne Putten. De sfeer is bijzonder in het gerestaureerd historische kruitmagazijn uit 1879. Ideaal van deze bunker is dat je versterker naar standje 11 kan!

Het was daarom alleen maar toepasselijk om ook de skybox van de Kuip in te richten als oefenruimte. Immers kan je op de rustige momenten in de wedstrijd makkelijk even een nummertje wegspelen.

## Week 25 van 2016

![Station Schoufour CHIO](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201625.webp)

Dan introduceren we deze week een groot nieuw bouwproject: Station Schoufour. Dit project is vernoemd naar de vorig jaar overleden ere-voorzitter van het CHIO wijlen dhr. Jacques Schoufour. In weekverslag 201526 besteedden we hier kort aandacht aan.

Dhr. Schoufour had een grote modelbaan staan in zijn huis in België. Deze prachtige baan toonde zijn liefde voor modelspoor. Na zijn overleden heeft hij zijn levenswerk nagelaten aan de ANBI stichting Meemaken in Miniatuur (MiM).

Deze stichting heeft Miniworld aangeboden om de modelbaan van wijlen dhr. Schoufour een zichtbare plaats te geven in de attractie onder de naam ‘Station Schoufour’. Samen met Stichting MiM en de partijen die de nalatenschap van wijlen dhr. Schoufour beheren, hebben we sinds eind 2015 gewerkt aan een ontwerp van een bescheiden en ingetogen eerbetoon aan de passie die dhr. Schoufour had voor modelspoor en Miniworld Rotterdam.

We werken dus al een jaar aan dit project. Alweer een half jaar geleden hebben vastgesteld in welke vorm en waar we deze uitbreiding van de miniatuurwereld gaan bouwen. Echter zijn we nu pas zover dat we het bouwproject wereldkundig kunnen maken.

Er zaten nogal wat haken en ogen aan dit project, bijvoorbeeld een rigoureuze herindeling van het modelatelier, dat in oppervlakte bijna gehalveerd moest worden. Een flinke verhuizing vond enige weken geleden plaats. Zoals je op de foto’s kan zien is het modelatelier grondig verbouwd, zodat we genoeg ruimte hebben vrijgemaakt om Station Schoufour een permanente plek te geven bij Miniworld.

We beginnen met een terugblik. De eerste stap werd genomen in oktober 2014. De modelbaan moest worden opgehaald vanuit het tuinhuis van dhr. Schoufour in België.

Dit wil zeggen het demonteren van de modelbaan, vervoerklaar maken, inladen in een vrachtwagen en deze in Rotterdam bij Miniworld weer uitladen. Dit bleek ruim 11 uur werk. Zodra de modelbaan in Rotterdam aankomt moet deze weer compleet herbouwd en gerestaureerd worden.

Ten eerste moesten alle miniatuur gebouwen worden verwijderd, waarbij alle draadjes van de verlichting werden doorgeknipt en gelabeld. De huisjes werden in plastic opbergdozen veilig gesteld. Ook alle loszittende objecten zoals sommige bomen, viaducten, bergdelen, auto’s en figuurtjes werden zorgvuldig opgeborgen.

De modelbaan moest in twee delen worden gezaagd om in de vrachtwagen te passen. Als snel werd duidelijk dat de modelbaan niet was gebouwd met het idee om deze nog te verplaatsen.

Ook onder de tafel moesten honderden draden worden doorgeknipt en gelabeld. Bovendien stond de modelbaan verankerd in de grond en aan de achterwand. Met behoorlijk ingrijpend (doch subtiel) sloopwerk, zoals boven als onder de bodemplaat) hebben we uiteindelijk na uren zwoegen de modelbaan kunnen scheiden in twee delen.

In het eerste half jaar van 2015 is de modelbaan van dhr. Schoufour weer volledig in de oude staat hersteld, met name door de inzet van vrijwilligers van de stichting MiM. Zij hebben honderden uren gestopt in het weer terugplaatsen van gebouwen, bomen, auto’s, figuren, enzovoort. Daarna het heraansluiten van bedrading van de verlichting en treinbesturen.

Als laatste hebben zij een aantal modeltreinen uit de verzameling van dhr. Schoufour rijdend gemaakt op de modelbaan. In deze staat heeft de modelbaan tijdelijk in ons restaurant gestaan gedurende ongeveer een half jaar.

Inmiddels is de modelbaan verplaatst naar de in het modelatelier gecreëerde extra tentoonstellingsruimte. De modelbaan is geplaatst op de metalen poten die we bij Miniworld standaard gebruiken voor onze miniatuurwereld. De zijkanten zijn verstevigd.

Om ‘Station Schoufour’ compleet te maken hebben we de binnenwanden van het tuinhuis van dhr. Schoufour nagebouwd op locatie van Miniworld. Zo staat de modelbaan zoveel mogelijk in de context waarin deze oorspronkelijk stond.

Mede door de modelbaan van dhr. Schoufour en zijn liefde voor enerzijds modelspoorbanen en anderzijds de paardensport, hebben we een nauwe samenwerking ontwikkeld met het Concour Hippique International Officiel (CHIO) Rotterdam. Dit is Rotterdams oudste sportevenement, waarvan wijlen dhr. Jacques Schoufour de ere-voorzitter is.

Daarom hebben we besloten om naast de modelbaan van dhr. Schoufour ook het CHIO in miniatuur na te bouwen. Ook nemen we hierin een deel van het Kralingse Bos mee. Inclusief de twee monumentale molens, die direct aan de Kralingse Plas staan.

Hieronder nog een aantal grotere foto’s van dit project. Als eerste een compilatie van foto’s genomen van de modelbaan voor de demontage in België, op basis waarvan we elk gebouw, boom, auto en figuurtje zoveel mogelijk weer op dezelfde plek hebben neer kunnen zetten tijdens de restauratie.

## Week 26 van 2016

![Ferro Conny Janssen Danst Courage](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201626.webp)

De laatste details van het interieur van de Ferro worden afgemaakt deze week. De voorstelling Courage van Conny Janssen Danst wordt zo natuurgetrouw mogelijk nagebouwd binnen in de Ferro.

We hebben ons hierbij gebaseerd op de ontwerpen van het decor die we van Conny Janssen Danst ontvingen en de diverse foto’s die we hebben gemaakt tijdens ons bezoek aan de Ferro, zoals we in weekverslag 201524 al lieten zien.

## Week 27 van 2016

![Ferro Conny Janssen Danst Courage](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201627.webp)

Het moment waar we zo lang naar toe gewerkt hebben is daar: de onthulling van de Ferro in miniatuur met de voorstelling Courage van Conny Janssen Danst! Afgelopen week heeft het Modelatelier de laatste hand gelegd aan dit mooie project. Alle lichten zijn aangesloten en het videoscherm is geplaatst. Tijd voor een onthulling.

Samen met directeur van Miniworld Marc van Buren onthulde Conny Janssen haar voorstelling courage in miniatuur. Haar enthousiaste reactie bij de onthulling is gelukkig mooi vastgelegd. Ze vond de maquette duidelijk prachtig.

Zelfs meer dan dat. Na twee jaar voorbereidingen is de voorstelling Courage in premiere gegaan en heeft volgende week alweer de laatste voorstelling. Het is voor Conny een dubbel gevoel vertelde ze.

Enerzijds is de voorstelling meer dan uitverkocht en een groot succes. Anderzijds nu de laatste voorstelling in zicht komt, is het voor haar ook een (emotioneel) afscheid van de voorstelling Courage. Je sluit toch weer een stukje van je leven af en gaat verder naar het volgende.

## Week 28 van 2016

![Mini max vlag burgemeester Aboutaleb](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201628.webp)

Deze week is onze mini-maxi vlag afgeleverd! Wat in Maxi Rotterdam gebeurt, gebeurt ook in Mini Rotterdam. Iedereen die zich dagelijks druk maakt over het grote Rotterdam, zou zich ook druk moeten maken over ons mini Rotterdam.

Om dit motto te promoten hebben we het mini-maxi vlaggetje ontwikkeld met steun van onze partner Vlaggen en Masten. Rotterdam in miniatuur is een belangrijk onderdeel van Miniworld én van de stad Rotterdam.

We volgen continu de activiteiten in de stad en proberen zo veel mogelijk zaken ook in miniatuur de visualiseren. Alleen dit jaar al hebben we bijvoorbeeld al gehad:

We vonden het dan ook fantastisch dat burgemeester Aboutaleb tijdens de laatste raadsvergadering voor de zomervakantie 2016 de tijd nam om uit handen van directeur Marc van Buren het eerste exemplaar van het mini-maxi vlaggetje in ontvangst te nemen.

Het feit dat onze burgemeester het vlaggetje vervolgens in de raadszaal op zijn tafel plaatste zien wij als een steun in de rug. En een eerbetoon aan alle hard werkende medewerkers van Miniworld, die er voor zorgen dat we ook voor Rotterdam een waardevolle attractie zijn.

Om bovenstaande betoog nogmaals kracht bij te zetten hebben we deze week ook het bruidspaar Hildebrand en Nicoleta gefeliciteerd door hun huwelijk in de stationshal van Rotterdam Centraal te visualiseren bij ons Rotterdam Centraal Station in miniatuur.

## Week 29 van 2016

![Station schoufour chio Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201629.webp)

Afgelopen weken is hard gewerkt aan ‘Station Schoufour’. Dit project bestaat enerzijds uit de restauratie van de persoonlijke modelbaan van wijlen dhr. Jacques Schoufour (o.a. voormalig ere-voorzitter van het CHIO Rotterdam) en anderzijds uit de bouw van het Concours Hippique International Officiel (CHIO) Rotterdam in miniatuur.

Als we het CHIO bouwt in miniatuur, kan je niet om het Kralingse Bos heen. Dus ook het Kralingse Bos zal gedeeltelijk in miniatuur verschijnen. En bovendien bouwen we ook de twee monumentale Snuifmolens De Lelie en De Ster, die aan de Kralingse Plas staan.

Het basisframe voor het CHIO Rotterdam is gebouwd, tegen de modelbaan Schoufour aan. De Kralingse Plas ligt aan de zijde van de modelbaan van Schoufour. Totaal komt het oppervlak van deze uitbreiding van onze miniatuurwereld op circa 27 m2.

Helaas betekent het voorrang geven aan de realisatie van Station Schoufour wel dat de oplevering van Groot Brittannië in miniatuur vertraagd wordt. Echter in oktober pakken we hier de draad weer op.

De bouw van het frame gaat voorspoedig. De subtiele hoogteverschillen die er in het Kralingse Bos zitten zijn in het frame meegebouwd. Aan de achterzijde hebben we de ons een artistieke vrijheid gepermitteerd om een spoordijk neer te leggen, waar we historische treinen kunnen laten rijden, o.a. uit de verzameling van wijlen dhr. Schoufour. Ook komt er een carsysteem te rijden langs en door ons Kralingse Bos.

Alle delen van de spoordijk en van het wegentraject hebben we geproduceerd met onze lasermachine. In dit geval konden we voor de spoordijk volstaan met iets dunner hout dan we normaliter gebruiken.

Voor de trouwe lezers van onze weekverslagen zal de bouwmethode voor het ballastbed met de blauwe ondergrond platen van 3 mm dik bekend voorkomen. De rails wordt uitgeleid en tijdelijk vastgezet met pinnen en/of spijkers.

Daarna wordt deze elektrisch aangesloten en getest. Vervolgens wordt deze geballast, zodat deze hiermee ook goed vast komt te liggen.

Het testrijden heeft inmiddels ook plaats gevonden. Het kleine spoortraject is hiermee klaar voor gebruik. Nog wel moet de Koploper hardware en programmering in Koploper nog gebeuren.

De eerste stap van het modelbouwen bij Miniworld gebeurt in bijna alle gevallen op de computer. Namelijk het maken van ontwerptekening in een digitaal tekenprogramma, ter voorbereiding op de onderdelen die we later gaan maken met de laser- of freesmachine.

Zo zijn ook de eerste hindernissen van het springconcours uit de lasermachine gekomen. Deze worden nu geassembleerd tot de diverse hindernissen die op het hoofdveld komen te staan voor de grandstand van het CHIO.

Het entreegebied is ook zo goed als gereed, inclusief alle commerciële stands die hier staan opgesteld. Het kinderdorp volgt nog.

Ook de rotonde aan de Kralingse Plaslaan (de afslag richting de Plaszoom, de weg richting de twee snuifmolens) zit in ons ontwerp verwerkt, inclusief het bruggetje van de Plaszoom. Heel herkenbaar, omdat we deze zo precies mogelijk hebben nagetekend, gelaserd en geverfd.

Natuurlijk zal de Grandstand van het CHIO Rotterdam niet ontbreken. Sterker nog: het staan centraal in het ontwerp van ons CHIO in minniatuur. Ook in miniatuur is dit een imposant gebouw.

Natuurlijk wordt de Grandstand nog voorzien van verlichting en honderden figuurtjes aan publiek. De ereloge hebben we alvast ingericht, inclusief koninklijk bezoek.

Hieronder zie je de eerste fase van assemblage van één van VIP tenten, die zal komen te staan tussen het strodorp en de bak.

Daarnaast zijn we ook nog druk bezig met de restauratie van de modelbaan van wijlen dhr. Schoufour. We plaatsen deze tegen de achtergrond zoals deze heeft gestaan in het tuinhuis van dhr. Schoufour. Namelijk met als decor de schrootjes tegen de binnenkant van het tuinhuis waartegen de modelbaan aangebouwd was.

We baseren ons hierbij op de diverse foto’s die we genomen hebben van de modelbaan tijdens de demontage in België. Tot op de ramen nauwkeurig hebben we de binnenkant van het tuinhuis nagebouwd.

Aan de modelbaan moet (vooral uit het zicht) nogal het e.e.a. gebeuren om deze bedrijfszeker te laten lopen. Het 8 uur per dag moeten draaien van de modelbaan is een heel ander fenomeen dan een hobbybaan waarmee je thuis bijvoorbeeld 1 uur per week actief aan het rijden ben. Bij Miniworld doen we in dat geval al 8 weken thuisgebruik op 1 dag.

Naast de zichtbare restauratie van de modelbaan is er dus ook nog een enorme berg werk te doen “onder het topje van de ijsberg”, namelijk alle elektronische besturingstechniek.

We hebben binnen het bestaande sporenplan 2 routes gekozen die permanent moeten kunnen rijden. Deze worden opnieuw uitgelijnd en o.a. viaducten worden opnieuw gesteld met de juiste stijgingspercentages. In de holle berg wordt het schaduwstation geoptimaliseerd voor deze twee routes. De nieuwe routes worden voorzien van nieuwe bedrading, die geschikt is voor onze hardware Dinamo van VPEB. Ook moeten de routes nog worden geprogrammeerd in Koploper.

## Week 30 van 2016

![Rotterdam diamant kunstwerk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201630.webp)

Rotterdam krijgt een diamant van 400kg, die de maashaven gaat verlichten! Dit kunstwerk is inmiddels al verschenen in de Rotterdamse maashaven, bij de Maassilo.

Aangezien Miniworld altijd de actuele zaken in de stad in de gaten houden, was ons Modelatelier al snel getriggerd (zie foto hieronder) om de diamant ook in miniatuur terug te brengen.

En zo geschiedde. Wij hebben namelijk ook een miniatuurversie van (iets dat sterk lijkt op) de Maassilo staan. Al snel verscheen hier een prachtig glimmende diamant, die door de speciale aanlichting ook in het donker een spectaculair gezicht is.

Hoe zwaar de miniatuurvariant is durven we niet te zeggen. Wel lichter dan 400 kg. En ook een stuk goedkoper dat de grote versie.

Zodra koeien gaan waterskiën wordt het gevaarlijk. Zo ook op het miniatuurstrand bij Miniworld. De reddingsbrigade is paraat op ons strand om in de gaten te houden of er gaan gevaarlijke situaties ontstaan.

We werden door één van onze bezoekers van onze Facebookpagina op gewezen dat we nog geen reddingsbrigade hadden staan op ons strand en dat deze mensen toch wel belangrijk werk doen. Hier zijn we het natuurlijk helemaal mee eens.

Zeker met het oog op waterskiënde koeien was de situatie ook onhoudbaar. Gelukkig is nu alles weer veilig.

## Week 31 van 2016

![CHIO Rotterdam Kralingse Bos](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201631.webp)

Het Kralingse Bos rondom het terrein van het CHIO Rotterdam begint vorm te krijgen. Het gras is deze week ingezaaid.

Als eerste is al het hout donkerbruin geverfd, om een egaal donkere basis voor het landschap te creëren. Vervolgens wordt het geverfd hout ingesmeerd met witte houtlijm. Hierin wordt een basis gelegd van gezeefde grond.

Vervolgens wordt de bodemplaat ingesmeerd met witte houtlijm. Hierin wordt het strooigroen aangebracht in diverse kleuren. Namelijk één basiskleur, waarin daarna subtiele accenten worden aangebracht met donkere en licht kleuren.

In het atelier wordt inmiddels doorgebouwd aan de diverse tenten en gebouwen van het CHIO Rotterdam en de Rotterdamsche manage.

Op de foto hieronder is goed te zien hoe het Kralings Bos en nog nauwkeuriger: de Kralings Plas mooi grenst aan de modelbaan van wijlen dhr. Schoufour. Langs deze oever komen later ook de maquettes van de Snuifmolens De Lelie en De Ster geplaatst, inclusief het molenaarshuis, de directiewoning en de karottenfabriek.

## Week 32 van 2016

![CHIO Rotterdam Kralingse Bos Snuifmolens](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201632.webp)

Eén van de nevenprojecten van het CHIO Rotterdam in miniatuur is de bouw van het molencomplex aan de Kralings Plas. Aan de rand van het Kralingse Bos staan twee unieke molens. De Ster en De Lelie zijn de enige nog werkende snuif- en specerijen molens in Nederland.

De snuifproductie en specerijenmaalderij worden verzorgd door Stichting De Kralingse Snuif en Specerijen Compagnie De Ster en De Lelie. De Ster en De Lelie zijn elke tweede zaterdag van de maand in bedrijf. De molens zijn dan te bezichtigen en er wordt uitleg gegeven over de productie van snuif en het malen van specerijen. Daarnaast zijn de molens ook vaak op donderdag geopend.

In de molens zijn op windkracht gemalen specerijen en snuif te koop. Het zijn Rijksmonumenten. De molens staan niet alleen. Er staat nog een molenaarshuis, een directiewoning (tegenwoordig een restaurant) en de zogenaamde Karottenfabriek. Voor meer informatie kijk je op [www.snuifmolens.nl](http://www.snuifmolens.nl/)

Bij Miniworld bouwen we het gehele molencomplex na als onderdeel van het Station Schoufour en CHIO Rotterdam in miniatuur. Eén van de molenaars van de Snuifmolens, Jan Bakker, heeft speciaal voor Miniworld digitale bouwtekeningen gemaakt van molens De Lelie en De Ster, het molenaarshuis en de karottenfabriek. Op basis hiervan worden alle gebouwen zo nauwkeurig mogelijk nagebouwd in schaal 1:100.

Het bouwproces is zodanig inmiddels gevorderd, dat de molen De Ster (de grootste van de twee) al bijna klaar is. De onderbouw van de molen en de naastgelegen gebouwen zijn zo goed als gereed. De molenromp begint ook vorm te krijgen.

Het molenaarshuis is al helemaal klaar. Alleen moet de verlichting nog ingebouwd worden.

Hieronder nog een foto van de Karottenfabriek, die naast molen De Lelie (de kleine) staat. Ook deze is gereed en wacht op inbouw van verlichting.

## Week 33 van 2016

![CHIO Rotterdam Kralingse Bos](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201633.webp)

Het CHIO Rotterdam in miniatuur krijgt nu echt vorm. De eerste gebouwen van het Strodorp zijn gereed. En natuurlijk zal de Rotterdamsche Manege, een rijksmonument, niet ontbreken op onze miniatuurversie.

Deze week hebben we de wedstrijdbak van het CHIO Rotterdam vorm gegeven. We waren al bezig met de bouw van de hindernissen. Deze hebben we nu allemaal geplaatst volgens één van de wedstrijdopstellingen gebruikt in tijdens het grote CHIO Rotterdam.

Daarna hebben we met een miniatuurpaard ook het daadwerkelijke springparcour gelopen, zodat we ook de hoefafdrukken in het ‘zand’ op de juiste manier weergeven. In de grote foto’s hieronder kan je dit zien.

Een paar leuke details zijn aangebracht bij een spoorviaduct achteraan het Kralingse Bos. En ja we weten het: “Ja maar, er loopt helemaal geen spoorlijn door het Kralingse Bos”. Inderdaad. Bij ons wel. Wen er maar aan :-)

De eerste ‘echte’ landschapsaankleding is nu ook begonnen. Eén van de vijvers in het Kralingse Bos krijgt een mooie waterkant met riet en waterplanten.

En natuurlijk moet het carsysteem door het Kralingse Bos heen worden aangelegd en getest. Deze week heeft de eerste bus succesvol het eerste rondje gereden en zijn alle bezetmelders getest.

## Week 34 van 2016

![CHIO Rotterdam Kralingse Bos](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201634.webp)

Er is weer veel voortgang geboekt bij de bouw van Station Schoufour en het CHIO Rotterdam in miniatuur. Het landschap van het Kralingse Bos wordt zo nauwkeurig mogelijk nagebouwd met bomen, struiken en strooimaterialen.

De hindernissen zijn zo goed als klaar. Ze zijn allemaal nagebouwd van foto’s genomen tijdens de springwedstrijden van het CHIO.

Goede vorderingen bij de bouw van de diverse tenten en gebouwen van het CHIO Rotterdam. Zodra deze klaar zijn worden ze op de grondplaat gezet, zodat de diverse gebouwen samen in hun context kunnen worden beoordeeld. Het CHIO terrein ziet er al spectaculair uit.

Hieronder nog een aantal foto’s van de bouwwerkzaamheden. In het bijzonder ook de modelbaan van wijlen dhr. Jacques Schoufour.

## Week 35 van 2016

![Sparta Stadion Kasteel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201635.webp)

Begin dit jaar bouwden we voor Sparta een miniatuurversie van Het Kasteel in het kader van het 128 jarig bestaan. De maquette van Het Sparta Kasteel staat en mooi bij in de centrale ontvangsthal van het Sparta Stadion. Zie ook de diverse weekverslagen van begin dit jaar. Onder andere 2016-09, 2016-11, 2016-12, 2016-13en 2016-14

Nu bouwen we nog een tweede exemplaar van Het Kasteel, dat bij Miniworld zelf komt te staan. En onderdeel zal worden van het Erfgoedkwartier Rotterdam, één van de grote nieuwe projecten die we de komende jaren bij Miniworld gaan realiseren. Voor nu komt het stadion te staan op een eigen tafel, met verwijderbaar veld, zodat we de poppetjes kunnen plaatsen op de tribunes, die voortkomen uit de publieksactie die we organiseren met Het Kasteel : plaats jezelf in Het Kasteel.

In het atelier zijn de eerste onderdelen van het miniatuurstadion alweer gelaserd en geverfd. Het kasteel is 15 oktober klaar en zal die dag officieel worden onthuld bij Miniworld.

## Week 36 van 2016

![CHIO Rotterdam Schoufour](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201636.webp)

Nu krijgt het Kralingse Bos pas echt vorm. Was het vorige week nog kaal grasland, deze week zijn de eerste bomen en struiken geplant.

Het kleine bruggetje aan de Plaszoom, de weg richting de Rotterdamse Snuifmolens De Lelie en De Ster, is inmiddels ingebouwd.

Het bouwen van het CHIO in miniatuur bestaat voor een groot deel uit het zogenaamde landschapsbouw. Eén van de specialiteiten van Miniworld. Juist een mooi landschap laten de maquettes in hun natuurlijke omgeving mooi uit komen.

Uiteindelijk zullen er honderden bomen worden geplaatst in ons Kralingse Bos in miniatuur.

Er zit een groot gat op de plek waar bij het CHIO de ‘opwarm paardenbak’ te vinden is tijdens het evenement. Ons doel is om hier paarden ook echt rondjes te laten lopen in miniatuur.

Eind juni kwam er een behoorlijk noodweer over Rotterdam. Het veroorzaakte een flinke wateroverlast in de omgeving. Ook bij Miniworld Rotterdam.

Gelukkig bleef de miniatuurwereld deze keer gespaard. Dit keer was het kantoor aan de beurt. Het liep volledig onder.

Allen vloerbedekking moest verwijderd worden en het kantoor moest weer droog worden. Ruim 4 weken hebben er op kantoor een aantal droogmachines staan blazen. Wat een herrie was dat!

Inmiddels was onze zomervakantie begonnen en zijn we 7 dagen per week open voor bezoek. Er moest een nieuwe vloer worden gestort in het kantoor, waarna de nieuwe vloerbedekking er pas in kon. Alle meubilair moest doorom uit het kantoor. Dit was niet mogelijk als er bezoekers in het pand waren.

Pas deze week was het zover dat we na bijna 3 maanden weer een fatsoenlijk kantoor hadden.

## Week 37 van 2016

![Berenice Noordam 1913 Geheim van Holbein](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201637.webp)

Kunstenares en schrijfster Berenice Noordam heeft haar bijzondere poppenhuis deze week geplaatst bij Miniworld Rotterdam. Het begon ooit met een schoenendoos, waarvan zij een stalletje maakte voor twee speelgoedpaardjes. Echter spelenderwijs groeide dit stalletje uit tot het 28 kamers tellende poppenhuis van twee bij drie meter, met als thema de beroemde lippizaner-rijschool in Budapest.

Drie jaar lang heeft ze aan het poppenhuis gebouwd en bovendien inspireerde het haar tot het schrijven van het bijpassende verhaal ‘1913 of het geheim van Holbein’ dat inmiddels ook in boekvorm is uitgebracht. Het is een fascinerend kijkboek over een fantasierijke, weelderige miniatuurwereld waarin Berenice Noordam op onnavolgbaar wijze op elke bladzijde iets vertelt wat waar is – maar misschien niet werkelijk waar.

Al met al een heel bijzondere toevoeging aan onze attractie. Mis het niet als je bij ons op bezoek bent!

## Week 38 van 2016

![Sparta stadion Het Kasteel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201638.webp)

Ook het werk aan het Sparta stadion Het Kasteel gaat gewoon door. Het Rijksmonumentale pand is inmiddels zo goed als klaar.

Ook zijn alle stoeltjes van het stadion gelaserd, geverfd en geplaatst. De letters Sparta zijn gevormd door precies de juiste stoelen zwart te verven. Op 15 oktober wordt het Het Sparta Kasteel officieel onthuld bij Miniworld.

Voor een externe klant bouwt ons Modelatelier op dit moment een bijzonder relatiegeschenk, namelijk de voormalige “Internationale Crediet- en Handelsvereeniging Rotterdam” te Indonesië. Kortweg Internatio-gebouw genoemd.

We bouwen dit model in een kleinere schaal dan we normaal doen. Het komt te staan op een representatief houten voetplaat.

Op dit moment worden veel van deze gebouwen in de voormalige Nederlandse kolonie gerenoveerd. Dit met het oog om van het vroegere Batavia een bestemming te maken voor het toerisme.

Een leuk project. En bijzonder om hier op deze manier een klein beetje aan mee te mogen werken.

In week 14 en week 15 kon je al lezen dat wij de Mainport Live maquette, die vroeger stond opgesteld bij het Maritiem Museum, hebben overgenomen en tijdelijk opgeslagen hadden staan bij boerderij Assenberg in Oostvoorne, beter bekend als Westvoornes Weidevlees.

Deze locatie was altijd bedoeld als een tijdelijke opslag, want de schuur wordt normaliter gebruikt voor de aardappeloogst. Aangezien het september is, was het de hoogste tijd om de maquette te gaan verplaatsen. Want de aardappels kwamen er aan!

Gelukkig vonden we een prachtige locatie nog geen kilometer van de huidige opslagplek om de maquette neer te zetten. En we hebben er ook nog eens een echt Westvoornes feestje van gemaakt.

De verhuizing van alle ingepakte maquettedelen vond plaats met hulp van Leendert van Westvoornes Weidevlees, vrijwilligers Jan en Arnout van zowel Miniworld, de Oostvoornse afdeling van Gered Gereedschap als de Hobbywerkplaats Westvoorne en vrijwillig molenaar Martin van de Korenmolen van Oostvoorne.

Uiteindelijk waren 3 ritten nodig om alle maquettedelen op de glasbokken van de ene naar de andere locatie te verplaatsen.

En zo blijft de Mainport Live maquette - in onze ogen een stukje Rotterdams Cultureel Erfgoed - voorlopig weer even behouden, dankzij deze Westvoornse samenwerking. We helpen Rotterdam er wel doorheen ;-) Mannen, nogmaals bedankt voor jullie hulp.

## Week 39 van 2016

![Groot Brittannie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201639.webp)

Jullie hebben het in de voorgaande weekverslagen uitgebreid kunnen lezen: het is een enorme drukte bij Miniworld met alle nieuwe projecten. Het Sparta Kasteel. Station Schoufour en het CHIO Rotterdam in miniatuur. En alle kleinere projecten die er tussendoor moeten.

We gaan daardoor niet zo snel als we zouden willen, maar toch vergeten we ons grote project Groot Brittannië niet! We zijn inmiddels weer een grote stap verder en we naderen een mijlpaal: het eerste gips in het landschap.

Deze en volgende week gaan we met de landschapsbouw aan de gang. Als eerste moeten we hiervoor het gaas op het houten frame bevestigen.

Dit vergt het nodige klimwerk. En vanuit rare hoeken proberen nietjes niet het gaas en hout te krijgen.

Het is mooi om het landschap weer een stukje tastbaarder te zien worden. Het gaat van een houten frame naar een metaalkleurig berglandschap. Laat staan als volgende week de eerste stukken gips erop gaan.

Hierover gaan we natuurlijk niet veel meer verklappen. Aanstaande vrijdag 7 oktober hebben we weer een presentatie-avond Groot Brittannië voor de zogenaamde ‘gevorderde’ deelnemers (die de ontwerppresentatie al een keer hebben gezien). Deze avond gaan we dieper in op de nu te bouwen kavels.

## Week 40 van 2016

![Groot brittannie panorama](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201640.webp)

Grote stappen voorwaarts bij de bouw van Groot Brittannië in miniatuur. Een groot deel van het gaas voor het Engelse landschap is vorige en deze week geplaatst. Deze week de laatste grote stukken, zodat we hier kunnen starten met het aanbrengen van gips.

Uiterst belangrijk is dat de rails niet beschadigd mag raken tijdens het gipsen. Eén klodder die valt op de verkeerde plek en de rails raakt bijna onherstelbaar beschadigd. Op zijn minst kost het enorm veel tijd om de schade te herstellen.

Daarom wordt elk stuk rails zorgvuldig ingepakt met afplaktape en afdekplastic. Een tijdsintensief en lastig werk. Ook de slechter bereikbare plekken moeten er aan geloven. En natuurlijk niet alleen de straks nog zichtbare sporen, maar ook de schaduwsporen en -stations.

En dan is het tijd voor de grote mijlpaal: het eerste gips in Groot Brittannië in miniatuur! De eerste klodders belanden bovenop de berg, waarvandaan de twee grote bruggen boven je hoofd vertrekken van het Engelse bouwdeel naar het Schotse.

Eerst wordt een dunne eerste laag gips aangebracht op het gaas. Deze proberen we qua gewicht zo licht mogelijk te houden, zodat het gaas nog mooi gevormd kan worden. En daar waar van toepassing moet je de zwaartekracht gewoon zijn werk laten doen, net zoals in de natuur.

Zeker met al het klimwerk is het behoorlijk intensief werk. Je zit soms in de meest onhandige positie gips te smeren.

Zodra de eerst laag uitgehard is, kan de tweede laag gips erop. Deze wordt dikker. In deze laag gaan we later weer als beeldhouwers te werk om hierin de rotsvormen uit te hakken.

Dit doen we met diverse gereedschappen. Ook is het voor ons bouwteam relatief nieuw om rotsen te maken op deze schaal en omvang. We hebben uiteraard ervaring met kleinere rotspartijen, maar deze berg van ruim 240 cm hoog is voor ons ook nieuw. Ofwel experimenteren met diverse technieken om de rotsen zo echt mogelijk eruit te laten zien.

## Week 41 van 2016

![Week van ons water hoogheemraadschap](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201641.webp)

Een enorm weekverslag dit keer. We hebben zo ontzettend veel projecten op ons bord en we willen ze allemaal aan jullie laten zien. Deze week een bijzonder nieuw watermanagementproject, een extern bouwproject voor het Rotterdamse Lloydmuseum, de voortgang van het CHIO Rotterdam in miniatuur, de schoonmaakdagen en de laatste loodjes van het Sparta stadion Het Kasteel.

Op het laatste moment zijn we een prachtige samenwerking aangegaan met het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard. We had nog 5 werkdagen om een maquette te bouwen die uitbeeld hoe je maatregelen kan implementeren tegen wateroverlast. Een probleem waar we allemaal weleens mee geconfronteerd worden.

We hebben twee typisch Rotterdamse portiekwoningen gebouwd, die tegenover elkaar staan, met de tuinen tegen elkaar. Aan de linkerkant de tuinen waarbij geen rekening is gehouden met waterafvoer. Aan de linkerkant de tuinen waarin de bewoners zelf vele maatregelen hebben genomen tegen het optreden van wateroverlast.

Zoals jullie van ons gewend zijn, hebben deze maatregelen tot in detail in miniatuur nagebouwd. Wat zijn dan die maatregelen nodig om regenwater bij hevige stortbuien op te slaan, zodat de riolen niet overbelast worden?

Als je de regenpijp hebt afgekoppeld, kan je het regenwater opvangen en opslaan in een regenton. Door het water op te slaan, kan je het later gebruiken om bijvoorbeeld planten water te geven. Er zijn vele vormen en maten van regenwateropslag; regentonnen, -zuilen, -schuttingen etc. Het beste is het als de opslag weer leeg is als er een regenbui op komst is.

Groene daken hebben veel positieve effecten. Ze bufferen regenwater, houden het eronder liggende vertrek koel, zorgen voor meer biodiversiteit in de stad, binden fijnstof en zien er aantrekkelijk uit. Groene daken zijn als het ware een verlengde van je tuin, maar dan op hoogte.

Minder tegels in de tuin ofwel minder verhard oppervlak in de tuin heeft veel voordelen: onder andere kan het regenwater in de bodem wegzakken en het grondwater aanvullen. Als het regenwater op beplante grond valt in plaats van op tegels, gaat het direct de grond in en hoeft dan niet via een putje en het riool afgevoerd te worden. Dit helpt mee om wateroverlast op straat bij heftige regenbuien te voorkomen. Een groene tuin is bovendien koeler in de zomer en vergroot de biodiversiteit.

Soms is verharding nodig, bijvoorbeeld bij het terras, tuinpaden en de oprit. Hier kan voor waterdoorlatende verharding gekozen worden: poreuze klinkers of tegels, grindstroken, schelpen, open bestratingspatroon etc. De voordelen: het regenwater kan in de bodem wegzakken en het grondwater aanvullen. Het regenwater hoeft dan niet via een putje en het riool afgevoerd te worden. Dit helpt mee om wateroverlast op straat en in de tuin bij heftige regenbuien te voorkomen.

In tuinen met een goed doorlatende ondergrond, zijn infiltratiekratten en –buizen een simpele en niet dure oplossing voor infiltratie. Deze voorzieningen zitten onder de grond en nemen nauwelijks ruimte in op het maaiveld.

Door regenwater thuis in tanks op te slaan en te gebruiken voor de wasmachine en het toilet kun je op de kosten voor drinkwater besparen en help je het milieu. In de toekomst zullen door de klimaatverandering ook weleens drinkwatertekorten in lange droogteperioden optreden.

Een succesvolle aanleg van een regenwaterbuffervijver vraagt zorgvuldigheid en deskundigheid. Een vijver met betekenis voor regenwaterbuffering moet uitgevoerd worden met flauwe beplante groene oevers. De oevers blijven dan ook met wisselende waterstanden er mooi uitzien en zorgen door de vochtverschillen voor een grote diversiteit aan flora en fauna.

Een regenwatergreppel kan meerdere functies vervullen. Water vanuit de regenpijp of verharde delen van de tuin kan afstromen naar een greppel; de greppel kan water bergen na een heftige bui; water kan vanuit de greppel infiltreren in de bodem en de greppel kan water afvoeren naar een sloot of vijver. Een greppel is begroeid of eventueel opgevuld met grind en kan zowel water bevatten als droog staan.

In weekverslag 38 vertelden we al over de opdracht om het voormalige “Internationale Crediet- en Handelsvereeniging Rotterdam” te Indonesië in maquettevorm te bouwen. Dit gebouw - ook wel het Internatio-gebouw genoemd - staat in Jakarta is tot in detail nagebouwd.

Deze week was de oplevering van deze maquettebouw opdracht voor het Rotterdamse Lloyd Museum. We willen natuurlijk ook de resultaten van dit prachtige project laten zien.

Hieronder een aantal mooie foto’s van het eindresultaat.

Het weekverslag is natuurlijk nog niet compleet zonder een update over de voortgang van het project Station Schoufour en het CHIO Rotterdam in miniatuur. Ook aandacht voor de periodieke extra schoonmaakdagen en de laatste loodjes van de bouw van het Sparta stadion Het Kasteel.

Grote stappen voorwaarts bij het CHIO in miniatuur. De interieuren van de diverse feesttenten zijn gemaakt deze week.

Ook is één van de bewegende delen van de CHIO maquette gereed, namelijk de tredmolen voor paarden van de Rotterdamse Manege. Deze hebben zo robuust mogelijk nagebouwd, omdat deze ook dagelijks zal moeten gaan draaien.

De tredmolen is gesoldeerd van messing en aan de onderkant voorzien van een speciaal op maat gemaakte tandwielkast en motorhouder.

Daarnaast zijn we bezig me het assembleren van een aantal extra bomen. Deze zijn bedoeld voor de achtergrond van de miniatuurwereld. Je ziet dan ook alleen de boomtoppen. Met deze oplossing kunnen we de focus leggen op een mooi bladerdak van het Kralingse Bos.

Hieronder nog een paar grotere foto’s van de rotonde vlak bij het CHIO Rotterdam in miniatuur, in het verlengde van de Plaszoom. Het ziet er al weer heel gaaf uit!

We laten het lang niet altijd zien in onze weekverslagen, maar het schoonhouden van onze miniatuurwereld is een continu en intensief werk, dat we bijna dagelijks uitvoeren.

Meerdere keren per jaar hebben ook speciale schoonmaakdagen voor een uitgebreidere beurt. De miniatuurwereld krijgt dan een echte grote schoonmaak en wordt bijna binnenstebuiten gekeerd.

En het is een flinke werk, waarbij je voorzichtig moet klimmen. Met een poederkwast in de ene hand en een stofzuiger in de andere maakt het team de miniatuurwereld weer grondig stofvrij. Dat wil zeggen elke vierkante meter van onze 550 vierkante meter krijgt een schoonmaakbeurt. Dat is geen geringe opgave!

De laatste hand aan het Sparta stadion Het Kasteel wordt gelegd in het modelatelier. Nog een paar dagen en avonden doorbuffelen en het is klaar!

Aanstaande zaterdag 15 oktober 2016 zal het Het Kasteel in miniatuur - precies 100 jaar nadat deze in echt werd geopend in 1916 - onthuld bij Miniworld Rotterdam door directies van Sparta en Miniworld. Nog even knallen en het is klaar en hebben we er bij Miniworld weer een prachtige mini-attractie bij!

## Week 42 van 2016

![Bezoekers Herfstvakantie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201642.webp)

De herfstvakantie is begonnen. Dat betekent dat het gezellig druk is bij Miniworld. De hele miniatuurwereld hebben we onlangs weer helemaal schoongemaakt. Het is altijd een prachtig gezicht om zoveel blije mensen over de vloer te hebben.

Onze operators in de miniatuurwereld hebben het op deze dagen ook hartstikke druk. Veel vragen van bezoekers. En door de hoeveelheid mensen, zeker in de herfst en winter, neemt de vochtigheid in de ruimte in korte tijd enorm toe. Dit kan nog wel eens een effect hebben op de werking van de miniatuurwereld. De treinen en auto’s krijgen vaker storingen. Altijd een uitdaging om de miniatuurwereld volledig operationeel te houden. En het lukt ons altijd!

In de kelder zijn we nog bezig met de eerste bergen in miniatuur van het Groot Brittannië bouwdeel. Op diverse plekken zijn er nog kleine klussen te doen voordat we verder kunnen met het gipswerk.

Ook zijn er nog de nodige andere projecten waar we onze aandacht en uren aan moeten besteden. Het andere grote project is natuurlijk het Station Schoufour en het CHIO Rotterdam in miniatuur.

## Week 43 van 2016

![Schoufour CHIO Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201643.webp)

Weer volop nieuws van het Station Schoufour en CHIO Rotterdam in miniatuur. De spoortrajecten zijn onderhanden genomen deze week. Alle kleine oneffenheden en kleine beschadigingen zijn opgepakt en gerepareerd. Er zijn nieuwe schaduwsporen aangelegd en de binnenkant van de berg in de hoek wordt opgeschoond en grondig schoon gemaakt.

Dit zijn de laatste zichtbare werkzaamheden aan Station Schoufour. Dan blijven alleen nog de onzichtbare werkzaamheden aan de besturingstechniek over.

Het CHIO Rotterdam is zo goed als gereed. Alle gebouwen zijn gereed en worden nu voorzien van verlichting en figuren. Het evenement speelt zich af in het Kralingse Bos, dus ook dit bijzondere stukje Rotterdamse natuur bouwen we tot in detail na. We hebben in het ontwerp wel het nodige moeten comprimeren. Echter de echte Rotterdammer zal het direct herkennen. De niet-Rotterdammer vind het “alleen maar” mooi :-)

Wat ook fantastisch gaat worden is dat de twee Kralingse Molens het herkenbare beeld van De Kralingse Plas compleet zullen maken. Er is nu ruim 7 maanden gewerkt aan deze prachtige molenmodellen.

Op basis van de aangeleverde tekeningen van één van de vrijwillig molenaars van de zogenaamde Snuifmolens hebben we een werkelijk kunstwerk kunnen maken van de de molens, het molenaarshuis, de karottenfabriek en de directiewoning. We kunnen niet wachten tot ze helemaal klaar zijn!

## Week 44 van 2016

![EMA Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201644.webp)

Op 2 november barst de MTV Music Week los en verandert Rotterdam voor vijf dagen in de grootste muzikale hotspot van Europa! Overal in de stad duiken concerten op – van pop tot dance tot hiphop - in bijzondere settings en op spannende locaties, zoals Arminius, BAR3, BIRD en Annabel.

De MTV EMA 2016 wordt deze zondag 6 november vanaf 21.00 uur wereldwijd live uitgezonden op MTV vanuit Rotterdam Ahoy met medewerking van Rotterdam Festivals, Rotterdam Partners en de stad Rotterdam. MTV geldt als een van de sterkste merken onder jongeren en muziekliefhebbers. Bij Miniworld vast een voorproefje.

Waar een zakje fel gekleurde dino-figuurtjes toe kan leiden. Teamleider Dido kwam in een speelgoedwinkel een afgeprijsd zakje dino-figuren tegen. Al lange tijd gonst het bij Miniworld dat er ooit nog eens een dinosaurierspark zou moeten verschijnen in de miniatuurwereld.

Bij het nieuwe deel CHIO in miniatuur in het Kralingse Bos is nog een bestemmingsloze hoek. Het zakje dinofiguren en de lege hoek leiden tot het idee voor een heus Rotterdams dino-park.

Alle dino-figuren zijn eerst in de grondverf gezet. Daarna met veel gevoel voor detail in de kleuren geschilderd, die deze bijzondere beesten ooit hebben gehad volgens de officiële boeken.

Omdat het een miniatuur attractiepark met dino’s moet worden, hebben we ook diverse kleine decorstukken in miniatuur gebouwd. Zoals bergen en een minivulkaan.

Ook een ander bekend huisje wordt onderdeel van het park. Herkennen jullie het ook als het Fred Flintstone huis, met de auto voor de deur?

## Week 45 van 2016

![Kom Erbij Eenzaamheid](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201645.webp)

Woensdag 16 november vond een uniek Rotterdams initiatief plaats bij Miniworld Rotterdam: de Kom Erbij en Beleef Mee Dag.

Diverse Rotterdamse ondernemingen en organisaties werkten samen om een dag te organiseren voor een groep van ruim 100 Rotterdammers die zich in een situatie van eenzaamheid en isolatie bevinden.

Het werd een dag vol verhalen, al lopend door Rotterdam in het klein. Verhalen van vroeger, verhalen van nu. Tussendoor een lekker hapje en drankje, en veel aandacht en gezelligheid. Kortom: “Een memorabele dag”, om de woorden te gebruiken van de directeur van Miniworld Rotterdam! Met trots kijken wij allen terug op deze mooie middag.

Zie onze nieuwspagina voor het volledige verhaal.

De sint is weer in het land! Ook in onze miniatuurwereld is de pakjesboot weer gearriveerd.

De komende weken is de pakjesboot weer te vinden op de inmiddels vaste plek in de Nieuwe Maas op de Kop van Zuid in miniatuur.

Elke week komt er meer detail in het landschap van het Kralingse Bos rondom het CHIO Rotterdam! Het is het grootste bos dat we ooit hebben gebouwd in miniatuur. Eén van VIP tenten van het CHIO is inmiddels helemaal aangekleed met interieur en vele miniatuur figuurtjes.

Ook staat er deze en volgende week vele kleine landschapsbouw projecten op de planning. Immers de details van de afwerking is ontzettend belangrijk. Al vele Rotterdammers hebben de karakteristieke waterpomp/fontijn herkend die in het Kralings Bos staat.

Ook de herkenbare stapmolen van de Rotterdamsche Manege is inmiddels gereed. Hij draait ook nog echt!

## Week 46 van 2016

![Schoufour CHIO Kralingse Bos](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201646.webp)

Twee van de bewegende scenes in het Kralingse Bos staan deze week centraal. Onderdeel van het CHIO Rotterdam is de inloopbak, waar de paarden en ruiters warmlopen voor de wedstrijden op het CHIO. In het atelier hebben we de inloopbak werkend gemaakt.

Zoals je kan zien zeer robuust. Het onderliggende loopwerk is gemaakt van een versnelling van een fiets. Dat gaat niet snel kapot. Deze scene moet immers dagelijks 7 tot 8 uur kunnen draaien de komende jaren.

Ook molen De Ster is zo goed als gereed. De Snuifmolens van de Kralingse Plas zijn een belangrijk gezichtsbepalend onderdeel van ons Kralingse Bos in miniatuur. Uiteraard zullen ook deze draaien.

Molen De Lelie is oudste van de twee molens en de kleinere versie van De Ster. Deze is bijna klaar. Om het landschap van dit kavel te kunnen afbouwen zijn de gebouwen tijdelijk op hun plaats gezet.

## Week 47 van 2016

![Dino World Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201647.webp)

Nog een paar weken en dat moeten Station Schoufour en het CHIO Rotterdam in miniatuur toegankelijk zijn voor onze bezoekers voor een sneakpeek voor de officiële opening in februari 2017.

Dit wil zeggen dat niet alleen de miniatuurwereld zelf af moet zijn, maar ook de tentoonstellingsruimte er omheen. We zijn gestart met het bouwen van een tussenwand tussen het modelatelier en het nieuwe bouwdeel. En we zijn gestart met het bouwen van het publiekshek.

Ook onze Dinoworld Rotterdam begint meer vorm te krijgen op het hoekje van ons Kralingse Bos naast het CHIO Rotterdam.

En we mogen natuurlijk niet vergeten dat we ook nog werken aan ons bouwdeel Groot Brittannië in miniatuur. We zijn druk geweest met het aanbrengen van het eerste gaas en gips, zoals we al aankondigden in weekverslagen 39 en 40.

Inmiddels zijn er grote delen van Engeland in miniatuur voorzien van een eerste laag gips. Er zullen nog meerdere lagen gips volgen om de gedetailleerde berglandschappen af te bouwen.

## Week 48 van 2016

![Dino ontsnapping](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201648.webp)

Tijdens de bouw van Dinoworld Rotterdam, zoals je in het vorige weekverslag kon lezen, is er iets mis gegaan. Een onoplettende verzorger is één van de vergrendelingen vergeten.

Er zijn een aantal dino’s ontsnapt, die vervolgens op ontdekkingstocht zijn gegaan in onze miniatuurwereld.

De dino’s figureerden in een Kerststal als de drie wijzen uit het Oosten en werden vervolgens gespot in de weilanden rondom Sluishoek. Ze bezochten het strand, het stationsplein van Rotterdam Centraal en Diergaarde Blijdorp.

Gelukkig waren de verzorgers toen in staat om de dino’s weer te vangen. Er zijn gelukkig geen gewonden gevallen!

Uiteraard bouwen we ook nog steeds aan Station Schoufour. Het bijzondere Rotterdamse project zorgt er voor dat de bouw van Groot Brittannië tijdelijk op een laag pitje staat.

Zoals je op bovenstaande foto’s kunt zien zijn model en het grote voorbeeld amper van elkaar te onderscheiden in vogelvlucht.

We bouwen een nieuwe scheidingswand tussen de nieuwe beleving van Station Schoufour en het heringerichte modelatelier.

## Week 49 van 2016

![Rotterdamse Lloyd Museum Garoet](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201649.webp)

Miniworld en het Rotterdamse Lloyd museum werken al enige tijd samen. We hebben de intentie om deze samenwerking ook verder uit te breiden. Deze week hebben we onze samenwerking ook tastbaar gemaakt.

Deze week arriveerde een prachtig gerestaureerd schaalmodel van de Nedlloyd Garoet, inclusief een mooie vitrine. Deze heeft een prominente plaats gekregen in ons restaurant, zodat iedereen van dit prachtige scheepsmodel kan genieten.

Ook dit jaar hebben we weer een kerstdorp gebouwd. Aangezien onze attractie steeds verder wordt volgebouwd, hebben we hiervoor helaas telkens minder ruimte beschikbaar!

Zo werken we aan de uitbreiding Station Schoufour. Het modelatelier is verplaatst. En op de benedenverdieping werken we aan het grote nieuwe bouwdeel Groot Brittannië.

Toch hebben we er ook dit jaar weer met vereende krachten iets moois van gemaakt!

Ontsnapte vorige week nog een aantal dino’s, nu is de beveiliging goed op orde. De beesten zitten weer veilig achter de hekken ven Dinoworld Rotterdam.

De landschapsbouw van Dinoworld is nu helemaal gereed. En de verblijven zitten gevuld. We hebben een paar mooie rosten en een minivulkaan gebouwd van gips, met daarin ingebouwd 3D-vormen van dino skeletten uit een 3D printer.

Herkennen jullie het bijzondere stenen huisje middenin Dinoworld?

## Week 50 van 2016

![Vlaggenparade Rotterdam Boompjes](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201650.webp)

Samen met de Stichting Vlaggenparade Rotterdam is op 16 december de vlaggenparade in miniatuur onthuld bij Miniworld Rotterdam. De Vlaggenparade in miniatuur toont alle vlaggen van de Verenigde Naties.

Ons atelier had de uitdaging om bijna 200 vlaggen precies in de goede volgorde aan de miniatuurvlaggenmasten te bevestigen.

Urenlang hebben onze bouwers gaten moeten boren en op basis van een plattegrond elke vlag precies moeten plaatsen. Een enorme tijdrovende klus.

Zie onze nieuwspagina voor het volledige verhaal.

Ook geven we samen met de Vlaggenparade al een hint dat er een bijzondere mijlpaal voor Miniworld aan komt, namelijk ons 10 jarig jubileum!

Miniworld directeur Marc van Buren en Stefan de Waard van onze partner [Vlaggenenmasten.nl](https://vlaggenenmasten.nl/) hebben we onze Miniworld jubileumvlag gehesen op de Boompjeskade in Rotterdam.

Totaal hebben we 35 speciale vlaggen geproduceerd samen met onze partner [Vlaggenenmasten.nl](https://vlaggenenmasten.nl/). Op de Boompjes blijven onze vlaggen gedurende de kerstvakantie te bewonderen!

In bouwverslag 48 kon je zien dat we een nieuwe indeling van het modelatelier hebben gekregen en er een tussenwand werd gebouwd tussen de nieuwe uitbreiding Station Schoufour en het nieuwe atelier.

Deze tussenwand is inmiddels klaar en de verbouwde balie vanwaar je in ons modelatelier kan kijken is verplaatst en strak in de verf gezet.

Ook kan je zien dat het Station Schoufour al zo goed als gereed is. Dinoworld is ingericht. Het Kralingse Bos is grotendeels afgebouwd, inclusief het internationale hippische evenement CHIO Rotterdam. En niet te vergeten de twee historische molens De Ster en De Lelie aan de Kralingse Plas.

We werken momenteel aan de verdere detaillering van het landschap, de besturingstechniek en het plaatsen van verlichting en figuren.

## Week 51 van 2016

![Inpakkunst Diepeveen Christo Vladimirov Javacheff](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201651.webp)

Welk gebouw is hier verpakt? Afgelopen tijd heeft het atelier gewerkt aan een iconische Rotterdams gebouw en rijksmonument.

Student Jeroen Smit heeft als schoolopdracht het gebouw ingepakt, zoals ook kunstenaar Christo Vladimirov Javacheff op vele locaties heeft gedaan. De zogenaamde “inpakkunst”.

Pas over enige weken zullen we onthullen welk gebouw het is. Via Facebook hebben we hier zelfs een prijsvraag voor uitgeschreven.

Deze week ook weer een mijlpaal voor het Station Schoufour, met al onderdeel het Kralingse Bos en de Kralingse Plas. De twee rijksmonumentale Snuifmolen De Lelie en De Ster zijn klaar!

Mede dankzij de molenaars van De Lelie en De Ster zijn deze prachtige maquettes tot stand gekomen. Zoals je in bouwverslag 32 kon lezen heeft molenaar Jan Bakker voor ons zeer gedetailleerde bouwtekeningen gemaakt van de molens. We hebben er ongeveer 20 weken aan gewerkt om deze molens precies volgens deze tekeningen na te bouwen. Met groot succes. We zijn er erg trots op! Weer een stukje Rotterdamse geschiedenis gevisualiseerd in onze miniatuurwereld!

## Week 52 van 2016

![Rotterdam Shortsea Terminal](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2016/201652.webp)

Ze zijn binnen! De kadekranen van de Rotterdam Shortsea Terminal (RST). Maquettebouwer en kranenspecialist Jan Dorst bouwde deze fantastische exemplaren voor ons.

De kranen zijn exact van tekening tot in detail nagebouwd. Een prachtige aanwinst voor onze miniatuurhaven. De bouw heeft ruim 10 maanden geduurd!

Nu wordt het onze uitdaging om de Rotterdam Shortsea Terminal verder af te bouwen. De kranen moeten gaan bewegen en het ontwerp van dit mechatronica project is al gereed.

We gaan dit uitdagende stukje beweging en interactiviteit in de praktijk uitwerken en testen. We weten dat dit nog een uitdaging gaat worden. Dit wordt de meest uitgebreide en ingewikkelde bewegende scene tot nu toe. Zeker met de afbouw van Station Schoufour, de overige projecten en uitbreiding Groot Brittannië zal dit een flinke uitdaging worden.

Ook deze week weer de nodige bouwactiviteiten rondom Station Schoufour. Bij het CHIO Rotterdam in het Kralingse Bos is de eerste verlichting geplaatst, aangesloten en getest. De nodige scenes zijn aangebracht in het landschap.

Van het CHIO zijn inmiddels zowel het entreedorp (aan de linkerzijde van het terrein) als het strodorp (aan de rechterzijde) ingericht en verlicht. De nodige figuren zijn geplaatst.

Ook is de restauratie van de persoonlijke modelbaan van wijlen dhr. Jacques Schoufour zo goed als afgerond. De complete modelbaan is gedemonteerd, schoongemaakt, gerepareerd en weer volledig geassembleerd. Voor het heraansluiten van de honderden lampjes was een enorme klus.

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 12 bouwverslagen uit 2017 van Miniworld Rotterdam, per maand: Politie Rotterdam Bumper, Miniworld 10 jaar, Witte Huis Wijnhaven Rotterdam.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2017 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2017

28 december 2017

![Land van ANWB Leukste Uitje Zuid Holland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2017/201701.webp)

12 bouwverslagen uit 2017 van Miniworld Rotterdam, per maand: Politie Rotterdam Bumper, Miniworld 10 jaar, Witte Huis Wijnhaven Rotterdam.

Alle bouwverslagen van 2017 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per maand. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2017 groeide.

## Januari 2017

![Land van ANWB Leukste Uitje Zuid Holland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2017/201701.webp)

Welkom in het nieuwe jaar. Een jubileumjaar voor Miniworld Rotterdam. Sinds 30 maart 2007 zijn we geopend voor publiek. Een bijzondere mijlpaal die we dit jaar gaan vieren!

In januari hadden we meteen weer een mooie opsteker. We eindigden dit jaar op de 3e plek van de verkiezing ‘Leukste Uitje van Zuid-Holland’ door het Land van ANWB.

Al jaren eindigt Miniworld hoog in deze verkiezing. In 2012, 2013 en 2015 werden wij zelfs verkozen tot het Leukste Uitje van Zuid-Holland! Op de foto hierboven zie je al onze prijzen op een rijtje bij het Rotterdam Centraal Station.

Ook bijzonder was dat dit jaar de hele top 3 van Zuid Holland bestond uit Rotterdamse attracties! Op nummer 1 stond dit jaar onze partner het Mariniersmuseum. Op twee plek eindigde FutureLand Maasvlakte 2. Ook stond Diergaarde Blijdorp / Rotterdam Zoo in de top drie van het “Leukste Uitje van Nederland”. We doen het goed in Rotterdam!

Ook is het in januari tijd om ons mysterieuze verpakte gebouw te onthullen. In weekverslag 51 kon je lezen dat dit miniatuurvoorbeeld van Inpakkunst in lijn met kunstenaar Christo Vladimirov Javacheff in onze miniatuurwereld is geplaatst.

Zoals velen al hebben geraden bij de prijsvraag op Facebook was het inderdaad het gebouw Diepenveen, dat verstopt zat onder het verpakkingsmateriaal.

Samen met de eigenaar van het pand (Vorm & Decor) pakten we het bijzondere gebouw voorzichtig uit en werd het nu herkenbaar in onze miniatuurwereld geplaatst.

Vorig jaar vierde de Erasmusbrug haar 20 jarig bestaan en werd de brug prachtig versierd.

Vandaag werd de versiering verwijderd. Dat was voor ons ook weer even wennen… De hele brug was eindelijk weer in volle glorie te zien. Wat issie toch mooi!

Op uitnodiging van het CHIO Rotterdam was Miniworld Rotterdam aanwezig op de People’s Business beurs in het WTC Rotterdam. Voor deze gelegenheid hebben wij de maquette van het CHIO terrein meegenomen in draagbare vorm. Een flinke klus!

Eind januari is ook een andere flinke klus gereed : Station Schoufour, onze nieuwe uitbreiding van circa 50 m2 groot. Het CHIO Rotterdam is hier integraal onderdeel van.

We hebben een deel van het Kralingse Bos nagebouwd, waar onder andere het internationaal vermaarde hippische evenement tot in detail is nagebouwd.

We zijn bijna 6 maanden bezig geweest met de bouw van dit prachtige nieuwe stuk Rotterdam. Hiermee heeft wel onze uitbreiding Groot Brittannië de nodige vertraging opgelopen!

Aangezien het einde van het project Station Schoufour in zicht was, hebben we in deze maand Groot Brittannië weer geactiveerd. Bovendien zijn de voorbereidingen voor het uitbrengen van ons jubileumboek en - DVD in volle gang.

Januari was daarom een absurd drukke maand. En dit zal het komende half jaar zo blijven. Onze planning met nieuwe en bijzondere projecten zit overvol!

Tijd voor een hernieuwde kennismaking met ons project Groot Brittannië. Je kan de hoofdlijnen van deze nieuwe uitbreiding lezen op de speciale Groot Brittannië pagina. Hier vind je ook een lijst met weekverslagen, waarin je nieuws over de bouw kan terugvinden.

Hieronder de ontwerptekening van Groot Brittannië in miniatuur. Zoals je aan de vele gekleurde lijnen ziet is het een complex ontwerp, dat rijk is gevuld met spoor- en wegtrajecten, bijzondere gebouwen en locatie en spectaculaire berglandschappen. Alle lijnen voor de verborgen sporen en de electronica en besturingstechniek worden hier niet eens getoond!

De ontwerptekening toont de benedenverdieping, waarbij je onderin (bij de letters “Groot Brittannië”) de ruimte binnen loopt. We hebben de ruimte in twee delen gesplitst. Aan de linkerzijde liggen Engeland & Wales. Rechts is gereserveerd voor Schotland.

Alle linkerkavels van Engeland & Wales waren in januari tot in detail uitgetekend, behalve het kavel linksboven. Ook waren de Schotse kavels grotendeels gereed, echter ontbraken er hier en daar nog dingen.

Na een flinke inspanning van de ontwerpers in de kerstvakantie is nu ook het hele ontwerp af gemaakt. Alle kavels zijn gereed om gebouwd te worden. Voor het Engelse kavel linksboven zijn alle spanten voor op het frame uitgewerkt.

Ook zijn bij onze vaste leverancier Stout Perspex de spoortrajecten gelaserd op grote platen multiplex. Zo kunnen we alle puzzelstukken van de spoor- en wegentrajecten snel uitzagen en bovendien hebben we de hartlijnen op de juiste plek gelaserd staan.

In de laatste week van januari hebben we een start gemaakt met het bouwen van het laatste Engelse kavel. Dit is een historisch kavel, dat zich afspeelt in de Victoriaanse tijd en tijdens de industriële revolutie. Ofwel het stoomtijdperk.

De spanten worden uitgezaagd en op de juiste plek gemonteerd. Daarna worden de spoortrajecten hierop bevestigd. De twee hoofdlijnen, die door heel Groot Brittannië lopen passeren hier achter langs. Er is ook een exclusief Victoriaans stoomtraject voorzien op dit kavel.

## Februari 2017

![Opening Station Schoufour CHIO Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2017/201702.webp)

Op 9 februari 2017 was het zover! Na een maandenlange inspanning was de feestelijke opening van ‘Station Schoufour’ en het CHIO Hippisch Park Rotterdam een feit.

Berenice Noordam en Jan Willem Körner, persoonlijke goede vrienden van wijlen de heer Schoufour, openden deze nieuwe uitbreiding van Miniworld Rotterdam. Ook Frans Lavooij, één van de drijvende krachten achter het CHIO, was hierbij aanwezig.

Zie onze Nieuwspagina voor een uitgebreid verslag van de opening.

We hebben ook een bijzondere permanente gast in deze ruimte, namelijk een levensgroot “kunstpaard”. Dit prachtig beschilderde paard is het resultaat van een samenwerking tussen het CHIO Rotterdam, Atelier Loeviera en Kunsthandel het Witte Paard.

Het was ook best een flinke klus om het paard naar Miniworld te vervoeren. Het werd van Atelier Loeviera naar Miniworld getransporeerd met een echte paardentrailer. Vervolgens moest het loodzware ding naar de locatie in Miniworld worden gesleept. Het levensgrote paard is nu in onze kleine wereld te bewonderen!

Uiteraard zijn Atelier Loeviera en Kunsthandel het Witte Paard ook vereeuwigd in miniatuur, als onderdeel van het evenemententerrein van het CHIO Rotterdam. Kan jij het minipaard vinden?!

Dan een kijkje in het modelatelier, waar gewerkt wordt aan bijzondere rotsformaties, die onderdeel gaan worden van Engeland in miniatuur. We hebben ons hier laten inspireren door de rotsformatie, zoals je die veel vind in de regio Dartmoor.

We maken een ruwe vorm van hout en aluminium gaas. Daar gaat gips overheen. Daarna is het een kunst om hier een prachtige rots van te maken, als een echt beeldhouwer.

In februari waren we ook weer te vinden op de Modelbouwshow in Goes. We hadden een flinke stand met onze rangeerbaan, waar kinderen (en volwassenen) hun rangeerdiploma konden halen!

Wat zijn wij trots op een van onze zeer gewaardeerde vrijwilligers, Rasheed Albosty. Van de week is hij op bezoek geweest bij niemand minder dan Koning Willem Alexander en Koningin Máxima. Hij heeft het verdiend om zo in het zonnetje gezet te worden.

En hij heeft zich ontpopt als een ware ambassadeur voor Miniworld Rotterdam door het overhandigen van een prachtig cadeau aan de Koning en Koningin: de 3D gevel van Villa Eikenhorst in miniatuur, met zeer veel gevoel voor detail gemaakt door het modelatelier van Miniworld Rotterdam.

Sinds anderhalf jaar maken we deze speciale cadeau’s als relatiegeschenken, zowel voor zakelijke als particuliere klanten. Als je informatie hierover wil kan je de aparte pagina van ons Modelatelier bekijken of mailen naar [m@quette.nl](mailto:m@quette.nl)!

Hieronder nog een aantal foto’s van de bouw van het frame en het plaatsen van de sporen en wegen van het Victoriaans stoomdeel, onderdeel van het Engelse deel van Groot Brittannië.

## Maart 2017

![Politie Rotterdam Bumper](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2017/201703.webp)

Politiehond-in-opleiding Bumper ontmoette zijn ieniemienie evenbeeld in Miniworld Rotterdam. Wij plaatsten begin maart een schaalmodel van de geliefde politiepup, vergezeld door twee agenten en een blauw politiebusje op de parkeerplaats van Politiebureau Veilingweg in miniatuur.

De jonge Bumper is in vergelijking met zijn schaalmodel, dat met een klein penseeltje onder een loep is geschilderd, een gigantische herder. Bezoekers moeten goed zoeken om het beeldje ter grootte van een mier te vinden. In de verte lijkt het haast op een zwart stipje.

Toen bumper en zijn begeleider toch bij Miniworld waren, konden ze de verleiding niet weerstaan om ook een foto te maken in onze Kuip in miniatuur.

De afgelopen maanden zijn de voorbereidingen voor het 10 jarig jubileum van Miniworld op 30 maart 2017 in volle gang geweest. Tijd om een tipje van de sluier op te lichten.

Ten eerste schrijven we een bijzonder jubileumboek, waarin we het ontstaansverhaal van Miniworld vertellen aan de hand van honderden foto’s en vele verhalen van de oprichters en ontwerpers van de attractie.

Directeur Marc van Buren heeft zich wekenlang opgesloten in een stille kamer met een PC om het jubileumboek te schrijven. Duizenden foto’s en tientallen verhalen moesten worden geselecteerd en verwerkt tot een rijk geïllustreerd boek van maar liefst 216 pagina’s.

Uiteindelijk heeft het samenstellen, schrijven en structureren van het boek “slechts” zeven weken gekost. Het was wekenlang dag en nacht werk. Mede dankzij de hulp van meelezers, die spel- en stijlfouten corrigeerden, hulp bij fotobewerking en nachten doorwerken, kon begin maart het boek naar de drukker. De dag voor de viering van het jubileum werden de jubileumboek afgeleverd op 5 grote pallets. We zijn er erg trots op!

Nu het jubileumboek gereed is, is het de beurt aan de jubileumtentoonstelling. Deze bestaat uit 7 grote doeken van 5 x 2m50 hoog, waarop we met een tijdlijn de hoofdlijnen van de afgelopen 10 jaar vertellen. Ook hier weer veel foto’s, mijlpalen en beknopte verhalen.

De afgelopen weken heeft het team van het atelier al het nodige voorbereidende werk gedaan. Alle gaten zijn al geboord en de houten balken, waarmee de doeken worden opgehangen zijn al gezaagd.

Zodra de doeken binnen zijn, worden deze door het team snel en vakkundig opgehangen. Binnen amper twee dagen hingen alle doeken prachtig in onze tentoonstellingsruimte.

Een jubileumtentoonstelling is natuurlijk niet compleet zonder het project Valweg. Dit bouwwerk werd in 2003 en 2004 gebouwd door Miniworld oprichter Marc van Buren. Het was de inspiratie om de miniatuurattractie te gaan starten.

Dit is de voormalige boerderij van de grootouders van Marc. Hier visualiseerde hij niet alleen een boerenerf met een paar gebouwen, maar juist een persoonlijk verhaal uit zijn jeugd. Het bouwen was een bijzondere beleving en het eindresultaat vertelde een bijzonder verhaal. Net als Miniworld nu ook vele verhalen vertelt. Het complete verhaal over project Valweg vind je in ons jubileumboek en beknopt op de tentoonstelling.

De voorjaarsvakantie is net achter de rug, dus het is ook weer tijd voor een extra schoonmaakdag voor de miniatuurwereld. Het stofvrij houden van onze miniatuurbeleving is een enorm en terugkerend werk. En allemaal handwerk en heel veel kruipwerk!

En natuurlijk komt ons jubileum eraan en het belooft druk te worden. De miniatuurwereld moet er ook nu weer perfect bij liggen.

Het laatste weekend van maart is ons feestweekend. Speciaal om ons tienjarig bestaan te vieren organiseren we allerhande leuke familie-activiteiten, zoals schminken, tramritten en we hebben een springkussen staan. En natuurlijk kan je onze miniatuurwereld bezoeken.

Het hele weekend zitten de trams van Romeo volgeboekt voor de speciale museumrit door Rotterdam. Het springkussen is een groot succes en veel kindjes hebben een rangeerdiploma gehaald. Wat een feest!

De viering van 10 jaar Miniworld trappen we af door het hijsen van de Miniworld jubileumvlag bij de De Vlaggenparade op de Boompjes in Rotterdam. Directeur Marc van Buren hees de vlag samen met 10 kinderen van Kinderopvang Het Steigertje en de plaatsvervangend directeur van Rotterdam Partners Jannelieke Aalstein.

Morgen is het precies 10 jaar geleden dat Ivo Opstelten Miniworld opende voor het publiek. Een mooiere manier om dit jubileum in te luiden dan dit kunnen wij niet verzinnen! Alle betrokkenen hartelijk dank voor jullie bijdrage!

## April 2017

![Miniworld 10 jaar](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2017/201704.webp)

30 Maart 2017 was een belangrijke datum voor Miniworld. Op deze dag, precies 10 jaar geleden, werd Miniworld officieel geopend door toenmalig burgemeester van Rotterdam, Ivo Opstelten.

Zo goed als tien jaar later, op 7 april 2017, werd - heel symbolisch opnieuw door Ivo Opstelten - de 25 meter lange tentoonstelling ‘10 Jaar Miniworld’ geopend, waarin Miniworld al haar bijzondere mijlpalen presenteert in de vorm van een tijdlijn van 2004 tot aan 2017.

Maar voordat het zover was, werd voor deze jubileumviering onze entree extra feestelijk aangekleed. Dit heuglijke feit hebben we gevierd met onze personeel, de vrijwilligers van de stichting Meemaken in Miniatuur, onze zakelijke relaties, trouwe bezoekers en onze jaarabonnementhouders.

Namens alle personeel en vrijwilligers kreeg directeur Marc van Buren een bijzondere speech en een prachtig cadeau aangeboden. Dan is het tijd voor Ivo Opstelten om de jubileumtentoonstelling te openen. Ivo Opstelten haalt herinneringen op aan de opening 10 jaar terug en looft het succes van Miniworld voor de stad Rotterdam.

Met 600 m2 is Miniworld de grootste overdekte miniatuurwereld van de Benelux. Inmiddels heeft Miniworld al meerdere keren de ANWB-publieksprijs ‘Het Leukste Uitje van Zuid-Holland’ gewonnen en hebben we ruim 700.000 bezoekers ontvangen.

De complete geschiedenis van het ontstaan van Miniworld Rotterdam is ook beschreven in het Jubileumboek “Het Verhaal van 10 Jaar Miniworld” en onze jubileum dvd. Ivo Opstelten ontving hiervan één van de eerste exemplaren. Dan is het tijd om de jubileumtentoonstelling officieel te open.

Ook kregen we enige dagen voor de viering van ons 10 jarig jubuleum te horen dat Miniworld is gekozen tot het Beste Uitje van Zuid Holland, in de categorie attractieparken. Met een gemiddeld cijfer van een 8.8 hebben wij de eerste plaats weten te veroveren. We zijn ontzettend trots!

Na de voering van deze prachtige en bijzondere mijlpaal is het uiteraard weer terug naar ons dagelijkse werk: prachtige miniatuurwerelden bouwen en exploiteren. Ons grote nieuwe project voor de komende maand is de bouw van het Witte Huis van Rotterdam. Dit 43 meter hoge gebouw uit 1898 was de eerste wolkenkrabber van Rotterdam en destijds ook het hoogste kantoorgebouw van Europa.

Het heeft in 1940 als een van de weinige gebouwen in het stadscentrum het bombardement op Rotterdam doorstaan. Bovendien speelde het gebouw een belangrijke rol bij de verdediging van Rotterdam. Dat het Witte Huis bij de strijd om de Maasbruggen onder vuur heeft gelegen is nog duidelijk aan de vele inslagen van kogels aan de gevel te zien.

Gezien het belang van het Witte Huis tijdens deze gevechten is het Mariniersmuseum van Rotterdam pal naast het Witte Huis gelegen. We voeren dit project dan ook uit in nauwe samenwerking met het Mariniersmuseum.

We bouwen niet alleen het Witte Huis, maar ook het volledige Wijnhaven blok. Inclusief het Mariniersmuseum en de nieuwe woontoren Wijnhaeve. Dit wordt één van de hoogste gebouwen in ons miniatuurcentrum van Rotterdam. Eerste gelaserde delen van deze maquette zijn gereed. De top van de woontoren Wijnhaeve is zelfs al gebouw.

Ook hebben we al een eerste proefmodel gereed van het Witte Huis, zodat we het kavel precies op maat kunnen maken in onze miniatuurwereld. Voorlopig is dit een simpel kartonnen vorm. Bij de bouw van de echte maquette gaan we ook gebruik maken van 3D geprinte geveldelen.

In april werd ook de Marathon van Rotterdam weer gelopen. Uiteraard is ook in onze Rotterdam dit hardloopevenement in miniatuur te zien. Voor ons Stadhuis ligt de finish er weer spectaculair bij.

Uiteraard werken we ook gewoon door aan onze nieuwe uitbreiding Groot Brittannië, tussen alle andere grote projecten door. In het atelier wordt deze maand verder gebouwd aan de bijzondere rotsformaties van Dartmoor.

Zoals je in het bouwverslag van februari kan lezen, worden deze rotsformaties fotorealistisch nagebouwd van diverse foto’s. Deze rotsformaties krijgen prominene plekken in het Zuid-Engelse landschap.

Voor dit project hebben we een werktafel voor rotsformaties ingericht, met allerhande kleuren om rotsen realistisch op kleur te kunnen brengen. Alle rotsen zijn gemaakt van bewerkt gips en daarna zorgvuldig geverfd.

Zodra deze in de miniatuurwereld zijn geplaatst, komen er ook levensechte scenes op de rotsformaties te staan.

Tot zover de werkzaamheden in het atelier. In de ruimte van Groot-Brittannië zijn we inmiddels zover dat de sporen, wegen en eerste spanten het Victoriaanse kavel zijn ingebouwd. Op dit kavel komt een speciaal thema gewijd aan het stoomtijdperk en de industriële revolutie.

## Mei 2017

![Witte Huis Wijnhaven Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2017/201705.webp)

Op 11 mei onthulden we het Witte Huis en het Mariniersmuseum in onze miniatuurwereld in bijzijn van Marc van Buren (directeur Miniworld Rotterdam), Jaap Dijkstra (directeur Mariniersmuseum) en Jaap van der Wende (beheerder van Het Witte Huis). De Tamboers en Pijpers van het Korps Mariniers verzorgden tijdens de onthulling de muziek.

Met deze maquette hebben we voldaan aan een regelmatig terugkerende vraag van onze bezoekers: waar het Witte Huis te vinden is in miniatuur.

Het Witte Huis, het Mariniersmuseum en de overige delen van de Wijnhaven zijn prachtige nieuwe pronkstukken in onze miniatuurwereld. Bovendien vertellen we hiermee wederom een deel van het verhaal van de Mariniers in Rotterdam.

Miniworld en het Mariniersmuseum zijn voornemens om jaarlijks gezamenlijke activiteiten te organiseren, om deze historische verhalen te blijven vertellen aan jongere generaties.

Deze maquettes zijn in ruim 6 weken gebouwd door het team van ons modelatelier. Bijzonder detail is dat voor het eerst onderdelen hiervan gebouwd zijn met een 3D printer.

De onderzijde van de gevel van het Witte Huis is digitaal tot in details uitgetekend en wordt vervolgens geprint met onze 3D printer. Om het gewenste detailsniveau te krijgen werden de geveldelen op de hoogste resolutie geprint. Dit duurde circa 8 uur per gevel!

De bovenkant van de gevel is gemaakt van prachtig laserwerk in karton, dat met veel gevoel voor detail minitieus is geverfd. De geprinte en gelaserde delen zijn vervolgende geassembleerd tot een (hol) gebouw. Daarna worden nog de nodige details en ornamenten aangebracht.

De binnenzijde van het Witte Huis wordt apart gebouwd. De “schil” kan hier overheen geschoven worden. De binnenkant wordt compleet ingericht en voorzien van verlichting. Klaar om aangesloten te worden op onze besturingstechniek.

Om het nieuwe kavel met de Wijnhaven te kunnen inrichten met het Witte Huis, het mariniersmuseum en woontoren Wijnhaeve, moet het bestaande kavel leeggehaald en schoon gemaakt worden.

We doen diverse proefplaatsingen met de eerste versies van de gebouwen, om de zichtlijnen te kunnen bekijken en de voorbereidingen voor de definitieve plaatsing te doen. Woontoren Wijnhaeve is voorlopig één van de hoogste gebouwen in het centrum.

Nu de bovenzijde van het kavel bijna gereed is, wordt het tijd om ook onder het frame van miniatuurwereld actie te ondernemen. Hier worden de draden van de verlichting aangesloten. Dat betekent werken in lage en donkere ruimte. Ook dit moet gebeuren om het optimale effect te krijgen!

Uiteindelijk hebben we met het hele team ons steentje bijgedragen om dit prachtige nieuwe kavel te realiseren. Het is een bijzondere nieuwe aanwinst voor Rotterdam in miniatuur geworden!

Op 7 mei vond de tweede editie van de Rotterdam Urban Trail plaats: een bijzondere loopervaring van ongeveer 10 km langs én door unieke gebouwen in de stad. Ook bij Miniworld kwamen de deelnemers langs!

De deelnemers kwamen ons pand binnen via de ons modelatelier. Hier passeerden ze het nieuwe deel Station Schoufour en het Kralingse Bos. Daarna liepen ze langs Rotterdam in miniatuur.

Enorm veel van de deelnemers waren nog nooit bij Miniworld binnen geweest en sommigen wisten niet eens van ons bestaan. De blik van plezierige verbazing op vele gezichten was erg leuk om te zien.

Miniworld was zelfs een soort ‘selfiefuik’. Er ontstonden opstoppingen door de vele foto’s en selfie’s die werden gemaakt. Er stond op een gegeven moment een ruim 25 meter lang rij voor de ingang van het modelatelier.

Officieel was de Kuip geen onderdeel van het parcours, maar toch was het aantal verzoeken om deze alsnog te mogen zien groot. Kleine groepjes lopers weken kort van het parcours af om de Kuip te kunnen bewonderen.

Men ging echt voor de beleving en niet voor de winst! Er passeerden in ruim anderhalf uur circa 3.600 lopers in Rotterdam in miniatuur.

Een nieuw project voor Groot-Brittannië is The Angel Of The North. Dit is een enorm modern kunstwerk vlakbij Newcastle upon Tyne in Engeland. Het 20 meter hoge standbeeld werd ontworpen door Antony Gormley en heeft vleugels, die maar liefst 54 meter lang zijn.

Als eerste hebben we in ons atelier het lichaam nagebouwd van hout. Dit is helemaal vormgegeven met de hand.

Ook de vleugels zijn van hetzelfde hout gemaakt. We hadden geen bouwtekeningen, dus ook deze zijn van foto’s nagebouwd op basis van de afmetingen die we op internet konden vinden.

Alsof dit deel van het project niet moeilijk genoeg was, nu moeten alle horizontale en verticale ribben worden gemaakt. Deze maken we van dunne strippen hout. Gezien de vorm van het lichaam is elke rib weer net even anders. Een flink uitdaging om dit zo lijkend mogelijk te krijgen.

Ook was het tijd om The Angel Of The North een proefplaatsing te geven in Rotterdam. Het is toch wel een enorm object. In onze Engelse bouwdeel komt deze prachtig in het landschap te staan, zonder grote gebouwen eromheen.

De rails van één van de laatste spoortrajecten van het Engelse deel zijn deze maand gelegd. Nog best lastig, omdat er een keerlus gelegd moest worden binnenin de berg waar ook de railspiraal is gebouwd. Een beetje krap, maar het is gelukt!

## Juni 2017

![CHIO Kralingse Bos](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2017/201706.webp)

Miniworld is wederom aanwezig in het entreedorp van het CHIO met een stand. Ook hier presenteren we ons jubileumboek “Het verhaal van 10 jaar Miniworld Rotterdam.

Ook hebben we een maquette van het CHIO Rotterdam geplaatst in de Grandstand. Deze is normaliter te bekijken bij Miniworld zelf als onderdeel van het in februari 2017 geopende Station Schoufour.

Op de grandstand, naast onze maquette, kreeg directeur Marc van Buren de kans om burgemeester Aboutaleb een exemplaar aan te bieden van ons jubileumboek.

We legden deze maand ook de laatste hand aan een relatief klein project in opdracht van Stedin, namelijk het plaatsen van diverse Stedin werkscènes in onze miniatuurwereld.

Als locatie hebben we gekozen voor het Tiendplein in Rotterdam. Stedin heeft in 2013 het historisch elektriciteitshuisje met klokkentoren teruggebracht in authentieke staat. Kunstenaars Arno Coenen en Iris Roskam, die ook de bekende plafondschildering in de Markthal maakten, hebben het transformatorhuisje van een markant kunstwerk voorzien: ‘010 The World is yours’.

Het transformatorhuisje op het Tiendplein is gebouwd tussen 1924 en 1928 in de zogenoemde kubistische, expressionistische stijl met als doel de openbare ruimte te dienen en een onderkomen te geven aan het knooppunt voor het elektriciteitstransport in een deel van de Rotterdamse wijk Oude Westen.

Met dit project hebben we ook gelijk een verbeterslag gemaakt in de kavels aan ons Weena in miniatuur. We hebben ons standbeeld van De Reus Van Rotterdam een nieuwe plek gegeven in een nieuw parkje.

Dit weekend staat Miniworld met de rangeerbaan in Arnhem, bij het Nederlands Openluchtmuseum. Bij een mooi evenement genaamd ‘Volgende halte’ waar allemaal oude trams en stadsbussen te zien zijn.

We stonden hier met onze rangeerbaan tot groot genoegen van vele jonge bezoekers. We deelden vele tientallen rangeerdiploma’s uit deze dag.

De afgelopen maanden heeft de Mainport Live Maquette opgeslagen gestaan in een boerenschuur in Oostvoorne. In weekverslag 38 besteedden we hier al aandacht aan. Ook hier wisten we dat het tijdelijk was.

De tijd is gekomen om de Mainport Live maquette wederom te verplaatsen. Dit keer gaat de reis naar Nieuwerkerk aan de IJssel. Ook hier hebben we weer een tijdelijke opslagplek gevonden.

Gezien de afstand hebben we dit keer een vrachtwagen nodig om de maquette te verplaatsen. Met hulp van Westvoornes Weidevlees uit Oostvoorne laden we alle glasbokken met de puzzelstukken van de maquette op de vrachtwagen.

Al met al ging het heel snel. Binnen totaal 3 uur hadden we al het werk gedaan en stond de maquette op de nieuwe plek.

Deze maand staat de bekabeling van de spoortrajecten van het Engelse deel van Groot-Brittannië in miniatuur op het programma. Om een vliegende start te maken organiseerden we hiervoor een zogenaamd “bedradingsweekend”. Van vrijdagochtend tot zondagavond alleen maar kabels trekken en solderen.

Hiervoor hebben we ook het oude team weer bij elkaar gehaald, dat de elektronica heeft aangelegd voor het bouwdeel Rotterdam in miniatuur. Dit wil zeggen: voormalig stagiaires en vakantiewerkers met nog steeds een ruime kennis van en ervaring met het onderwerp. Uiteraard aangevuld met onze eigen kundige medewerkers.

Zoals je op de foto hierboven kan zien, heeft het voor- en nadelen om deze heren weer bij elkaar te hebben. De sfeer zat er goed in en de productiviteit lag hoog!

We kregen het voor elkaar om in dit ene weekend zo goed als alle bekabeling van de sporen het Engelse deel gereed te krijgen. Dit wil zeggen het trekken van de kabels van de spoorblokken naar de verzamelpunten van Dinamo printplaten.

Wel betekende dit natuurlijk werken in de meest onhandige posities boven en onder de miniatuurwereld. Krappe ruimtes en soms weinig licht. We hebben van de spoortrajecten bijna alle soldeerverbindingen af gekregen. Daarnaast zijn we gestart met de aanleg van het carsysteem op het Engelse deel.

De eerste verzamelpanelen met de Dinamo printplaten voor de treinbesturing zijn geassembleerd en opgehangen op de juiste locaties achter de miniatuurwereld.

De miniatuurwereld zal er nu een hele tijd op het oog hetzelfde uitzien. Achter en onder de miniatuurwereld moeten we de bekabeling en afmontage van de besturingstechniek verder ga gaan afmaken. Alleen zie je hier niet veel van. Het zit allemaal uit het zicht, waar het hoort! We kunnen pas verder met landschapsbouw als alle wegen en sporen aangesloten en getest zijn.

## Juli 2017

![Damesvoetbal Sparta Stadion](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2017/201707.webp)

In het kader van het Europees kampioenschap Damesvoetbal wensen wij vanuit Miniworld de Nederlandse ploeg veel succes.

Speciaal voor de gelegenheid werd het gras in het Sparta Stadion kort gemaakt ons roedel Oranje Koeien.

‘De tijd keert terug op Hotel New York’! De fraaie uurwerken zijn gerestaureerd en worden ook in miniatuur teruggeplaatst in de maquette van het Hotel New York bij Miniworld.

Vlakbij ons Kinderdijk in miniatuur is een bijzondere luchtsporter verschenen. Het is onze parachutekoe, die gaat landen op één van de nabij gelegen weilanden. Kan jij hem vinden in onze miniatuurwereld?

The Angel Of The North is klaar! Alle ribben zijn aangebracht op het lichaam en de vleugels. En het hele standbeeld is prachtig geverfd! We kunnen we niet wachten tot dit meesterstuk wordt geplaatst in het bouwdeel Groot Brittannië.

We werken ook nog steeds aan een aantal gebouwen van Dover Castle. Voor dit kavel bouwen we het landschap in het atelier. Zodra dit klaar is, wordt het hele kavel ingebouwd in het geheel.

De gebouwen van het Dover Castle zijn gemaakt uit massief gips. Vervolgens zijn deze op maat gemaakt met vijlen en schuurpapier. Daarna zijn de stenen en andere groeven hierin gekerfd met precisie gereedschap.

In de tentoonstellingsruimte zelf zijn we bezig met het plaatsen van de laatste stukken spoor voor de zogenaamde Schotse Stad. Hier bouwen we een groot station, met een groot schaduwstation erachter.

## Augustus 2017

![Van Waning Gebouw](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2017/201708.webp)

Via onze website [Modelatelier.nl](https://modelatelier.nl/) krijgen we regelmatig opdrachten binnen voor onze ingelijste 3D gevels. Dit keer maakten we in opdracht 7 exemplaren van de voorgevel van het markante voormalig kantoorpand van de Rotterdamse cementsteenfabriek ‘Van Waning & Co’ uit 1898.

Het voormalige kantoorpand van de Koninklijke Rotterdamse cementsteenfabriek ‘Van Waning & Co’ is van algemeen belang wegens architectuur- en cultuurhistorische waarde als herinnering aan de vroegste fase van betontoepassing in Nederland. Meer info hier.

Onze superman was tijdens deze zomervakantie blijkbaar spontaan weggevlogen om op vakantie te gaan, want we waren hem kwijt!

Niet getreurd. Er is nieuwe superman gemaakt en op zijn vertrouwde plek boven de nieuwe Maas opgehangen door onze eigen Superman in het groot. Kan jij hem vinden?

In de ruimte van Groot Brittannië is er grote activiteit. Enerzijds zijn we het carsysteem van het Engelse deel van Groot Brittannië in miniatuur aan het afbouwen.

Daarnaast zijn we nog druk bezig met het afmonteren en testen van de bekabeling van de besturingstechniek.

Aangezien we hierop moeten wachten, voordat we verder kunnen met de landschapbouw en het plaatsen van gebouwen, enzovoort, zijn we gestart met het bouwen van de ruwbouw van het landschap van het Schotse deel.

We hebben vanuit de digitale ontwerptekening verticale spanten ontworpen, die worden uitgemeten en uitgezaagd uit multiplex.

Deze spanten plaatsen we vervolgens op de juiste lijn in het frame. Vervolgens worden hierop alle puzzelstukken van de spoor- en wegentrajecten neergelegd.

En dan moeten we alles exact passend maken. Er zitten hier en daar altijd wat afwijkingen tussen het ontwerp en de werkelijke gebouwde situatie.

Daarnaast is het grote project nog het afbouwen van de grote railspiraal aan de Schotse zijde van het landschap. Ook hier vorderen we snel.

Uiteindelijk ligt nu de eerste kavels van Schotland wat betreft hoogtelijnen en spoortrajecten op hun plek. De puzzelstukken hebben we slechts met minimale aanpassingen keurig op het frame kunnen inbouwen.

Al met al een succes. We zullen de komende maanden nog veel werk hebben om alle spanten van het Schotse deel te plaatsen.

## September 2017

![Groot Brittannie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2017/201709.webp)

Deze maand weer volop verder met de ruwbouw van het landschap van het Schotse deel van Groot Brittannië. De spoortrajecten van het zogenaamde Glenfinnan traject zijn gelegd. Voor de kenners: de spoorlijn van Fort William naar Mallaig heeft model gestaan voor dit traject, met name het wereldberoemde spoorviaduct bij Glenfinnan.

Hier en daar maken we kleine (en soms grote) aanpassingen in het zichtwerk. Het ontwerp is in twee dimensies gemaakt, waarbij de derde dimensie in gedachten is meegenomen. In het werk en de uitvoering wordt pas duidelijk of het echt eruit ziet zoals bedacht. Zo niet, dan maken we aanpassingen.

In het geval van de plaat waarop het station van Glenfinnan moet komen, stond een aantal metalen L-profielen in de weg. Deze moesten weggehaald worden met grof gereedschap.

Uiteindelijk lag de “stationsplaat” prachtig op zijn plek en pastte het spoortraject ook zonder al te veel verdere aanpassingen.

Inmiddels is ook de railspiraal aan de Schotse zijde klaar. Deze is voor de zekerheid extra verstevigd. En komt straks nogal een gewicht op te liggen van de lagen gips van het landschap. Uiteraard wordt dit gewicht ook grotendeels gedragen door de spanten op het frame.

Op de railspiraal (foto rechts) zit je nog een een aantal spanten liggen, die nog moeten worden geplaatst op de spanten daarvoor. Ook zie je dat alle rails inmiddels ook is gelegd in de railspiraal.

Zodra de houten spoortrajecten definitief zijn neergelegd, plakken we hier gelijk het blauwe foam op, zodat de sporen kunnen worden gelegd.

Op de foto’s boven en rechts worden de spanten boven het schaduwstation van de Glenfinnan lijn geplaatst.

Weer een paar dagen later is de blauwe foam neergelegd in het schaduwstation. En dan is dit nog maar één van 4 lokale lijnen die er komen te liggen in het Schotse deel.

Op de grote foto hieronder zie je een horizontale balk. Deze vormt de basis voor de nog te bouwen overkapping van een holle berg in de Schotse Highlands. Je kan hier straks als bezoeker inlopen om een paar verrassende zichtlijnen te zien in het landschap.

Op de grote foto hierboven zie je de diverse Schotse spoortrajecten zo goed als gereed. Ook hier kan je goed zien dat de diverse sporen op verschillende hoogtes liggen. Op de achtergrond ligt de Glenfinnanlijn. Op de voorgrond loopt de zogenaamde Mainline A door het landschap. Deze hoofdlijn loopt aan beide zijden van ons Schotse loch.

Ook zie je dat in de loop van de maand de holle berg steeds meer vorm krijgt. Ook de hoge bergrug waarin de inham ligt wordt ook stap voor stap verder opgebouwd. Er staan een paar betonnen kolommen in de ruimte. Helaas kunnen we deze niet weghalen, zonder dat de 9 verdiepingen boven ons naar beneden komen. Dus hebben we in dit geval besloten de kolom te ombouwen met een Schotse bergrug.

Op de grote foto hieronder is het wegentraject in de Schotse Highlands neergelegd. Dit traject zou nog wel een uitdaging worden. In het ontwerp leek het te kloppen, echter in het werk zag het er toch niet goed uit. De weg lag te laag ten opzichte van het Glenfinnan Viaduct, die in dit stuk een prominente plek heeft. Wat nu?

## Oktober 2017

![Diergaarde Blijdorp 160 jaar](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2017/201710.webp)

Hoera! De Rotterdamse Diergaarde bestaat dit jaar 160 jaar! Ook bij ons moet dit natuurlijk gevierd worden. In onze miniatuurversie van Diergaarde Blijdorp is er groot feest. Vele dieren hebben hun feestmuts opgezet.

De oorsprong van Diergaarde Blijdorp heeft een spoortconnectie. De diergaarde is begonnen als hobby van twee spoorwegbeambten. Zij huurden in 1856 een spoortuintje in de Rotterdamse binnenstad om hun verzameling exotische vogels onder te brengen. Nog steeds vind je hier de Diergaardesingel, die gelegen is op een kleine steenworp van Miniworld Rotterdam.

Deze hobby groeide uit tot de oprichting ‘De Rotterdamsche Diergaarde’ in 1857. Inmiddels is Diergaarde Blijdorp op haar huidige locatie uitgegroeid tot een van Europa’s mooiste dierentuinen.

We sloten het vorige bouwverslag af met de constatering dat de wegen van het carsysteem in de Schotse Hooglanden te laag lagen ten opzichte van het Glenfinnan Viaduct.

Het hele traject moest een aantal centimeters hoger worden gelegd. Hier werd het bouwteam niet blijer van. Uiteindelijk zou dit behoorlijk wat uren vergen, maar het eindresultaat is alles wat telt!

In de foto hiernaast (rechts) liggen de wegen nog op de oorspronkelijke hoogte. Alle rode delen moesten hoger worden gelegd.

Bovendien besloten we ook meer hoogte verschillen tussen de verschillende wegen te maken. Dat ziet er beter uit. De rechterdelen de wegen liggen uiteindelijk iets lager dan de linker.

In de overzichtsfoto beneden kan je het eindresultaat van de framebouw rondom het carsysteem bekijken. Er moet nog genoeg gebeuren om dit deel van het frame helemaal af te maken, maar de wegen liggen er nu helemaal goed in. Een grote mijlpaal!

De grote foto hierboven is het uitzicht op de plek waar onze versie van de Forth Bridge gaat komen, met daarachter een groot kasteel op een berg (ongeveer ter hoogte van waar de kartonnen dozen staan).

Het kasteel op de achtergrond wordt een combinatie van het Edinburgh Castle (foto rechts) en Stirling Castle (foto boven).

De Forth Bridge is met een lengte van circa 2500 meter één van de grootste spoorbruggen van Groot-Brittannië. We hebben lang gepuzzeld hoe we dit enorme ding geheel of gedeeltelijk een plaats gingen geven in ons ontwerp. Het is een gedeeltelijke weergave geworden. Vanuit het uitzichtpunt kijk je op de zijkant van de brug.

Om deze zichtlijn bereikbaar te maken, moesten we een grote bergketen hol maken. Dat wil zeggen een gat waar je als bezoeker in kunt lopen, zodat je via een panoramavenster de Forth Bridge vanaf de zijkant kan zien met het kasteel op de achtergrond.

De basis constructie hebben we deze maand gebouwd. We begonnen met een een steunbalk en twee spanten. Aan het einde van de maand was dit een stevige constructie van vele tientallen houten spanten.

De bouw van de laatste railspiraal van Groot-Brittannië is gestart. Het is maar een kleintje van slechts 2 windingen. Wel is de diameter identiek aan de grote railspiralen aan de voorkant van de ruimte.

Boven deze railspiraal zal het grote kasteel, geïspireerd door Stirling en Edinburgh, op een hoge rots gebouwd worden. De railspiraal zit hierin straks verstopt. Zo ver is het nu nog niet. We starten met het neerleggen van de basisdelen van de railspiraal.

Nog even een flashback naar een Schotse bergrug. Hier zijn de puzzelstukken, die tezamen de spoortrajecten vormen, allemaal gelegd. Nu moet het landschap er omheen nog worden gevormd.

Om aan het bouwteam duidelijk te maken hoe het landschap eruit moet komen te zien, zijn de vormen van het landschap ruwweg uitgezet met oud elektriciteitsdraad, stukjes hout en papiertape. Daar waar nodig toegelicht met geschreven informatiebladen. Op de foto links kan je de stukken kabel en papiertape zien zitten. Deze vormen de ruwe vorm van een nog te plaatsen spant in het landschap.

De grote uitdaging in het Engelse stuk van bouwdeel Groot-Brittannië is het carsysteem. De wegen moeten aangelegd, getest en afgewerkt zijn, voordat het landschap “dicht kan” met gips. Hiertoe is de laatste maanden veel werk verricht met de inbouw van de besturingselektronica in de wegen. Inmiddels is het polystyreen voor het wegdek gelaserd en op zijn plek gelijmd.

Het team is deze maand bezig geweest met het verven van de wegen. Daarnaast is veel aandacht besteed aan het het opbinden van alle kabels die nog loshangen onder de miniatuurwereld. Deze mogen natuurlijk niet over de schaduwsporen hangen! Dit werk gebeurt in de krappe ruimtes onder de miniatuurwereld, zoals je op de foto’s hieronder en rechts kan zien.

Op de foto links zie je hoe de wisselaansluitingen in één van de schaduwstations van zogenaamde “mainline B” wordt aangelegd. Ook deze sporen zijn straks verscholen onder het landschap.

In het atelier bouwt men er nog steeds lustig op los, tussen alle externe opdrachten door. Op dit moment wordt gewerkt aan een oud kasteel geïnspireerd door de oudste delen van het kasteel van Dover.

De toegangspoorten zijn zo goed als gereed. En een oud kerk is getekend in AutoCAD en is inmiddels grotendeels gelaserd en geassembleerd. Hieronder kan je het voorlopige resultaat zien van het kavel van onze versie van het kasteel van Dover.

## November 2017

![Belasting Douane Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2017/201711.webp)

Het Belasting & Douane Museum bestaat 80 jaar. Ter gelegenheid hiervan gaan we een miniatuurversie van het museum toevoegen aan onze miniatuurwereld.

Op basis van gedetaileerde gevelfoto’s worden de gevels digitaal getekend, verdeeld in lagen en vervolgens worden de onderdelen gelaserd in karton.

De gevels worden geassembleerd in meerdere op elkaar gestapelde lagen en vervolgens geverfd.

Uiteindelijk leidt dit tot een compleet gebouw. Ook de achterzijde van het gebouw wordt precies nagebouwd.

Let ook op het dak. Dat is geen standaard dak, maar een dak voorzien van state of the art systeem voor airconditioning van het museum.

We hebben natuurlijk veel aandacht voor de kleine details. “De belastingplicht is ons aller recht.”. Deze dichtregel van Jules Deelder zit ook in miniatuur verwerkt in het hek van het belasting- en douanemuseum

De laatste loempia’s van de familie Pham zijn in november 2018 verkocht bij Station Zuidplein, waar ze 31 jaar lang hun vaste verkooppunt hadden.

De vergunning is ingetrokken door de gemeente Rotterdam. Bij Miniworld zullen ze altijd mogen staan, waar dan ook in onze stad.

Ook deze maand werkten we weer door aan het frame van Groot-Brittannië. We hebben de railspiraal onder de grote Schotse Stad zo goed als af.

Ook de laatste spanten van het berglandschap op de achterwand in de ruimte zijn geplaatst. Het vordert nu heel snel en de framebouw is bijna klaar.

De foto hierboven is het deel waar de Schotse Forth Bridge zal worden gebouwd. Ofwel een vlak stuk water met een Schots berglandschap er achter.

Bovenin was een lelijke rioleringsbuis te zien, die we hebben weggewerkt achter een houten schot (niet bedoeld als woordspeling).

## December 2017

![Belasting Douane Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2017/201712.webp)

Het Belasting & Douane Museum bestaat alweer 80 jaar, ter ere hiervan hebben “De Vrienden”van het museum een miniatuur versie in Miniworld laten maken en plaatsten. 14 december was het zover. Vol spanning en enthousiasme hebben de genodigde gewacht op de onthulling. Zo gaf een van de genodigde aan al wel een hekje te hebben gezien op Facebook en erg benieuwd was naar het resultaat.

Het bekende Taxhekje voor het pand heeft Jules Deelder van een bijzondere tekst voorzien. Het hekje met de tekst: “De belastingplicht is ons aller recht” is ook tot in detail nagemaakt. De tekst moest volledig overgetekend en aangepast worden om deze te kunnen laseren.

Tussen de gebouwen in staat het kunstwerk “Balance”. Ter gelegenheid van de heropening van het museum in 2012 heeft de Amerikaanse kunstenaar Reuben Margolin het kinetisch kunstwerk gemaakt. Het kunstwerk is speciaal voor de hoge smalle ruimte gemaakt, hangt in de entreehal, een glazen tussenruimte tussen de panden. Dit prachtige kunstwerk hebben wij ook nagemaakt in Miniatuur.

Voor de deur is het bekende zeil van de Belasting en Douane museum te zien, deze is mooi zichtbaar in het donker door de verlichting op straat.

Natuurlijk mocht Doerak niet ontbreken, de mascotte van het Belasting & Douane museum. Hij is er om de kinderen enthousiast te krijgen. Zo kunnen zij met hem spelen op het DouaneDek. Op een leuke en speelse manier komen zij erachter wat er allemaal gebeurt bij de Belasting en de Douane. Doerak speelt uiteraard graag mee!

Frans Fox(de directeur van het Belasting & Douane museum) overhandigde Marc van Buren(directeur van Miniworld Rotterdam) twee manchetknopen voorzien van het logo van het Belasting & Douane musuem. Vervolgens onthulde Frans Fox en Marc van Buren samen het Belasting & Douane musuem in Miniatuur.

Complimenten kregen de makers over hoe gedetailleerd alles was gemaakt, zelfs in het pand was het herkenbare tapijt aangebracht. Na afloop werd er nog even geproost op het mooie resultaat met een drankje. Voor de gelegenheid waren er ook feestelijke gebakjes gehaald.

Deze maand voerden we ook een maquettebouw opdracht uit voor het Rotterdamse Lloyd museum, namelijk één van de voormalige kantoren van de Rotterdamse Lloyd in Medam, Sumatra.

Dit model betrof een relatiegeschenk voor één van de zakelijke relaties van het Rotterdamse Lloyd Museum in Indonesië.

We bouwden het model in schaal 1:200 uit gelaserde kartonnen onderdelen, die met zorg geassembleerd en geverfd werden. Met als resultaat prachtige details in de gevel. Een klein maar fijn project met hoge kwaliteit.

De afgelopen weken hebben ook nog gewerkt aan een maquette van de logistieke dienstverlener Dachser. Voor hun vestiging in Waddinxveen bouwden we een maquette van het distributiecentrum.

In december werd het resultaat van ons harde werk afgeleverd bij onze opdrachtgever Dachser. Ook zij vonden het een pronkstuk. De plek waar de maquette staat is ook prachtig.

Bovendien zal deze vestiging in de loop van 2018 ook in onze miniatuurwereld geplaatst worden. De bouw van dit bouwwerk zal medio maart starten!

De prachtige plexiglas kap werd wederom geproduceerd door onze vast leverancier Stout Perspex uit Rotterdam.

Zoals je op deze pagina al kon lezen is Olaf Sluik bezig om Miniworld na te bouwen in het programma Trainz. Hij is ook gestart met een weergave van Groot Brittannië in miniatuur.

Op basis van de door ons verstrekte ontwerptekeningen heeft hij al een eerste indruk in 3D kunnen geven van hoe het landschap er uit komt te zien.

Wat in drie dimensies ook snel duidelijk wordt, is hoe complex het ontwerp is met de vele in hoogte gescheiden spoortrajecten en landschappen.

Wederom een prachtig resultaat dat Olaf heeft weten neer te zetten. Dit zal de komende periode telkens verder worden uitgewerkt.

Bij het Schotse deel van ons Groot Brittannië in miniatuur liggen alle wegen er inmiddels in op de juiste hoogte. En zijn we gestart met het inbouwen van de plekken waar specifieke maquettes moeten komen te staan. Zoals het Loch met het Eilan Donan Castle.

Op het Engelse deel zijn we bezig met het bouwen van een aantal waterwegen. Deze moeten we precies inpassen in het frame. We maken de diverse houten delen op basis van geprinte sjabloon vanuit onze ontwerptekening.

Ook zijn de wegen van Engeland en Wales grotendeels dichtgelegd deze maand. Alle technische voorzieningen, zoals rij- en signaaldraden, zijn ingebouwd en getest.

Vervolgens wordt het wegdek van polystyreen in gelaserde delen aangeleverd vanuit het atelier en ter plaatse vastgelijmd.

Uiteraard maken we gebruik van onze huisleverancier Bison. Niet alleen voor het vastlijmen. Ook zijn de volle potten houtlijm, in een latere fase nodig voor landschapsbouw, ontzettend handig als gewicht.

In het atelier wordt doorgewerkt aan het Dover Castle, waarvan we een klein deel nabouwen. In dit geval de oude kerk genaamd St Mary de Castro uit het jaar 1000 AD. In een eerder bouwverslag refereerden we hier al kort aan. Nu is de kerk helemaal gereed.

Naast deze kerk staat een historische Romeinse Vuurtoren, ook wel bekend als Dubris Pharos Dover.

Hieronder nog een aantal grotere foto’s van de diverse werkzaamheden aan Groot Brittannië.

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 12 bouwverslagen uit 2018 van Miniworld Rotterdam, per maand: De Klerk, Rotterdam metro 50 jaar, Joods Kindermonument.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2018 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2018

28 december 2018

![De Klerk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2018/201801.webp)

12 bouwverslagen uit 2018 van Miniworld Rotterdam, per maand: De Klerk, Rotterdam metro 50 jaar, Joods Kindermonument.

Alle bouwverslagen van 2018 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per maand. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2018 groeide.

## Januari 2018

![De Klerk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2018/201801.webp)

De Klerk Werkendam is al bijna 150 jaar een landelijke speler op de civiele markt met focus op waterbouw en staalconstructie. In ons atelier zijn we gestart met het bouwen van twee scheepsmodellen van hun werkschepen voor plaatsing in onze miniatuurwereld, namelijk het Heischip Westerschelde en Kraanschip Volkerak.

De Klerk bouwt bijvoorbeeld kademuren, jetties en remmingwerken in de Rotterdamse havens. In de afgelopen anderhalve eeuw heeft De Klerk meegewerkt aan de afsluiting van de Zuiderzee, de drooglegging van de IJsselmeerpolders en de Deltawerken na de watersnoodramp van 1953.

Het atelier bouwt deze schepen tot in het kleinste detail na. Juist omdat de schepen werktuigen bevatten, die essentieel zijn om aan onze bezoekers te laten zien welke specifieke werkzaamheden deze schepen kunnen uitvoeren.

Heischip Westerschelde van De Klerk Waterbouw uit Werkendam is één van de grootste zelfvarende heischepen (64 meter lang en 15,55 meter breed) voor de Europese binnenwateren. Voorzien van een 300-ton sterke hei- & hijskraan, de THW A3000 PDS. Een unieke kraan en enig in z’n soort.

De Klerk is een middelgrote aannemer in de constructieve waterbouw en dit heischip wordt ingezet voor zwaar hei- & hijswerk in de Rotterdamse en overige havengebieden voor het plaatsen van grote afmeerpalen, het aanbrengen van damwanden, wisselen van sluisdeuren en nog véél meer.

Kraanschip Volkerak van De Klerk Waterbouw uit Werkendam is een zelfvarend kraanschip (55 meter lang en 11,40 meter breed) met aan boord een Liebherr R976 LV-C hydraulische kraan die speciaal is aangepast voor waterbouwkundige werkzaamheden.

Het schip en de kraan zijn uitgerust met GPS-RTK plaatsbepaling voor nauwkeurige bagger- en bestortingswerkzaamheden zoals het aanbrengen van zinkstukken. Dit kraanschip wordt ingezet voor bagger-, kust- en oeverwerken in de Rotterdamse en overige havengebieden en ook op rivieren en andere wateren. Kijk maar eens op [www.deklerkbv.nl](http://www.deklerkbv.nl/), daar kun je zien wat De Klerk allemaal doet en kan.

Op de Coolsingel, naast warenhuis De Bijenkorf, staat een 26,2 meter hoge en 40 ton zware sculptuur van staal ontworpen door kunstenaar Naum Gabo.

Al lange tijd stond dit kunstwerk op ons lijstje om op te nemen in onze miniatuurwereld. Aangezien onlangs bekend werd dat het kunstwerk in vervallen staat verkeert, was wat ons betreft tijd om dit bijzondere Ding in miniatuur te vereeuwigen.

Het naamloze beeld wordt ook wel ‘Het Ding’ of ‘De Gestileerde Bloem’ genoemd. De sculptuur van Gabo is onverbrekelijk verbonden met de bouw van de Bijenkorf en staat sinds 1957 op deze plek.

Inmiddels hoort het beeld bij de stad, maar in de jaren ’50 was het een daad van moed van de Bijenkorf om deze abstracte sculptuur zo’n prominente plaats in Rotterdam te geven.

Gabo’s ontwerp was naar eigen zeggen ingegeven door de organische stuctuur van de plantenwereld. Onze versie is gebouwd van een combinatie van o.a. karton, hout en polystyreen. Met het vakkundige schilderwerk staat ons Ding er onberispelijk bij. Nu het grote voorbeeld nog! Sinds de zomer van 2017 staat dit werk in de steigers en begin 2018 weer deels te zien zijn.

Nog een project in het atelier, namelijk een upgrade van de Mammoet Terminal. We zijn bezig om alle verlichting in de gebouwen uit te breiden. Zowel de binnen- en buitenverlichting in de grote hal is aangepakt. Ook kantoorgebouw De Bolder moest eraan geloven. Het moest bijna helemaal gedemonteerd en weer geassembleerd worden om de verlichting in te bouwen.

Ook gaan we de grote rode havenkraan van Mammoet beweegbaar maken. Dit was nog een pittig project. We moesten de juiste motor vinden en deze inbouwen in een bestaand model, dat niet gebouwd is met de intentie om te draaien.

Nu volgt de volgende fase, namelijk het aansluiten van de lampjes op ons geautomatiseerde systeem voor verlichting en het (her)programmeren van de lichtsequenties in de diverse printplaten onder de miniatuurwereld. Na een flink aantal weken buffelen geven de gebouwen van de Mammoet Terminal weer de ultieme beleving. Het is alle inspanningen meer dan waard!

Er staan een aantal grote projecten op stapel, die een impact hebben op het grote kavel tussen onze Dry Bulk Terminal en het Festivalterrein van Metropolis.

Ten eerste komt hier één van de werkschepen van De Klerk te liggen. Later in dit jaar zal hier ook een distributiecentrum worden gebouwd van logistiekgigant Dachser. Er moet ruimte gemaakt worden!

Eén van de eerste acties is het verplaatsen van de oldtimer auto show, die hier plaats vindt. Deze gaan we verplaatsen naar het nieuwe stuk in Station Schoufour, vlak voor het Kralingse Bos en het CHIO.

Alle auto’s, figuren en scenes worden voorzichtig verwijderd en op de nieuwe locatie weer zorgvuldig neergezet en vastgeplakt, op basis van foto’s van de oorspronkelijke locatie.

Ook belangrijk: deze locatie is ook een plaatsingslocatie van Inwoners van Miniworld, namelijk bezoekers die zichzelf in onze miniatuurwereld vereeuwigen als inwoner met een eigen gekozen figuurtje. Ook al deze poppetjes zijn mee verhuisd.

Ook bouwden we in januari de eerste maquette van een externe opdracht voor de brandweer van de Veiligheidsregio Rotterdam Rijnmond. De opdracht is om uiteindelijk vier maquettes te bouwen van werkelijke situaties, op basis waarvan de brandweer hun mensen kan opleiden in het opstellen en uitvoeren van een aanvalsplan op een calamiteit.

De eerste maquette geeft een bestaande situatie weer van een spoortunnel met ventilatiegebouw. Stel er staat in de tunnel een wagon in brand of er is een lekkage. Hoe pak je dit aan? Waar liggen de wegen. Waar staan hekken. Hoe ga je om met de brede sloten? Waar staan de brandweerwagens? Hoe staat de wind?

Moderne 3D technieken kennen op dit punt hun beperken en bewerkelijkheid. Natuurlijk kan je een dergelijke situatie op een scherm projecteren op een plat vlak terwijl je op een stoel toekijkt. De brandweer beseft dat het veel krachtiger is om met z’n allen om een maquette heen te staan en de situatie tegelijkertijd vanuit meerdere oogpunten te kunnen bekijken.

Maquettes zijn een communicatiemiddel. Op deze manier werkt het overleggen van een aanvalsplan vele malen beter en effectiever. En laat ons atelier nou precies in staat zijn om een dergelijke gedetailleerde realistische maquette te maken!

En alsof het nog niet druk genoeg is, wordt er ook natuurlijk nog doorgewerkt aan onze nieuwe uitbreiding Groot Brittannië. In het atelier wordt gewerkt aan de Chesterton Windmill. Een bijzondere en ongebruikelijke windmolen uit Engeland.

Deze molen is een van Chesterton’s meest beroemde bezienswaardigheid. Het staat op een heuvel welke over een dorp uitkijkt dat bijna 350 jaar oud is. De molen is gebouwd in 1632, vermoedelijk door Sir Edward Peyto, Heer van het Landhuis.

Sir Edward was een wiskundige en sterrenkundige en het wordt gezegd dat de molen gebouwd is als een observatorium. Maar al heel snel werd de molen gebruikt voor het malen van mais.

De molen is gebouwd van lokale kalksteen met zandstenen detaillering. De toren wordt ondersteund door 6 half-cirkelvormige pilaren. Meer informatie: [http://www.chestertonwindmill.co.uk/history.htm](http://www.chestertonwindmill.co.uk/history.htm)

Onze miniatuurmolen bouwen we van karton. Zoals gebruikelijk worden alle onderdelen digitaal getekend, gelaserd met de lasermachine en vervolgens geassembleerd. De molen moet gaan draaien, dus ook wordt er rekening gehouden met het plaatsen van een motor.

Ook in de tentoonstellingsruimte zelf wordt gewoon doorgewerkt aan het afbouwen van het frame van het Schotse deel van Groot Brittannië. Deze maand werken we onder andere aan de basis voor het Falkirk Wheel. Een enorme botenlift in Schotland, vlakbij de plaats - je raad het al - Falkirk.

In het ontwerp hebben we behoorlijk moeten schalen om het Falkirk Wheel erin te kunnen passen. Onze versie is stukken kleiner geworden dan in werkelijkheid.

Hier was het vooral belangrijk om alle subtiele hoogteverschillen in de basis goed in de rest van het frame in te bouwen. Zorgvuldig hebben we vanuit alle hoeken de zichtlijnen bekeken.

Dan het frame voor het Schotse Kasteel, waarin nog een railspiraal zit verstopt. Ook hier moesten we nog puntjes op de i zetten.

De basisvorm van het kasteel is nauwkeurig ingebouwd, vooral met de uitdaging om voldoende ruimte over te laten voor de treinen die door de railspiraal zullen rijden.

Bij binnenkomst van de ruimte zit Engeland/Wales aan de linkerkant en de Schotse Hooglanden aan de rechterkant. Hier is de Schotse waterval Grey Mares Tail gepland als spectaculaire scenery direct bij binnenkomst.

De basis van deze waterval is inmiddels ingebouwd in het frame. Het eindresultaat belooft steil, smale en spectaculair te worden.

Ook een tweede waterval hoger in het frame is ingebouwd. Deze rivier komt van boven in de hooglanden in twee stappen naar beneden. De rivier stroomt langs een treinstation en aan weerzijden zal het water een val naar beneden maken.

Het frame van het gehele bouwdeel is nu zo goed als klaar. Hieronder nog een aantal indrukken van zowel het Schotse, Engelse als het Wales frame.

## Februari 2018

![Rotterdam metro 50 jaar](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2018/201802.webp)

Rotterdam viert op 9 februari dat het 50 jaar geleden is dat de eerste metro van ons land ging rijden, van Zuidplein, onder de Maas door naar Centraal station. Destijds was het vervoersmiddel revolutionair, inmiddels is het niet meer weg te denken uit de Rotterdamse havenstad.

Ter ere van dit jubileum heeft Robert van der Burg, zoon van een metrobestuurder en modelbouwer, het metrostel van 1966/67 nagebouwd. Dit model heeft hij geschonken aan Miniworld Rotterdam, om ook hier 50 jaar Metro te kunnen vieren.

Eerst is het treinstel bij Station Blaak in miniatuur geplaatst. Vervolgens is dit exemplaar bij onze tramremise geplaatst, met een leuke knipoog naar Stichting Romeo. Het is een door hemzelf vervaardigd model, naar tekening vanuit het tekeningenarchief van de RET en opgebouwd uit zelf gegoten kunststof onderdelen van een zelf gemaakte mal, in een schaal van 1:87 (H0).

Grappig Rotterdams verhaal: in Rotterdam werd in die tijd gezegd dat ‘Metro’ staat voor: Met Een Teringgang Rotterdam Onderdoor.

Zie ook de website [www.stameldam.nl](http://www.stameldam.nl/)

Het project van De Klerk vordert snel. De modellen van het Heischip Westerschelde en het Kraanschip Volkerak zijn zo goed als gereed en ook de werktuigen vorderen. Tijd voor een proefplaatsing in de miniatuurwereld.

Het heischip Westerschelde zal worden geplaatst als onderdeel van een werkscene waar een nieuwe kademuur wordt gebouwd en waarbij meerpalen de grond in worden geheid. Het kraanschip Volkerak komt in onze haven te staan, als onderdeel van een werkscene waar bestortingswerkzaamheden uitgevoerd worden en zinkstukken worden aangebracht.

In bouwdeel Groot Brittannië zijn we bezig met het inbouwen van de tunnelingangen. We hebben een aantal mallen gelaserd, die we op diverse plekken plaatsen, zodat we het frame en het landschap hierop mooi kunnen laten aansluiten.

Het is verrassend hoeveel tunnel in- en uitgangen er zitten in dit bouwdeel. Er lijkt geen einde te komen aan de te bouwen tunnelingangen van de wegen en spoortrajecten. De tunneluitgangen zullen we zelf 3D printen, zodat we deze precies om maat kunnen maken voor onze locatie.

Voor één van grote bruggen bouwen we de bruggenhoofden. Het grote voorbeeld is de Clifton Suspension Bridge in Bristol. Deze hangbrug werd ontworpen door Isambard Kingdom Brunel en overspant de rivier ‘Lower Avon’. De brug werd geopend in 1864 en is inmiddels een beschermd monument van de stad.

Op andere plekken in het Engeland en Wales deel hebben we een aantal kleine en grote aanpassingen gedaan in het frame. De werkplateau’s op de foto rechts moeten nog weggehaald worden en nieuwe opstapplekken moeten worden geïntegreerd in het landschap.

Op de foto’s boven en onder hebben we een weg met haarspeldbochten toegevoegd. Deze maakt het hierboven gelegen station realistisch bereikbaar. Het al geplaatste gaas hebben we tijdelijk nog even los gehaald om een aantal elektrowerkzaamheden beter bereikbaar te maken.

In de twee grote foto’s daaronder kan je zien dat we een deel van het frame onder een nog te bouwen groot spoorviaduct hebben aangepast. Hier hebben we het frame beter in lijn gebracht met het landschap zoals dit in het ontwerp staat. Hier moesten nog een waterval en een historisch Romeins aquaduct ingebouwd worden.

Op de foto boven zie je allerhande instructies voor het bouwteam. In karton zijn sjablonen neergezet, die het bouwteam vervolgens omzet in houten spanten en onderdelen. Met het papiertape geven we de hoofdlijnen van het landschap aan, waarvoor het bouwteam weer de spanten zal fabriceren.

Ook hebben we een aantal verbeterpunten in het ontwerp en de zichtlijnen doorgevoerd. Op de locatie van de foto hierboven gaan we de bergrug voorzien van een groot kasteel, dan in eerste instantie op een iets andere locatie in het ontwerp stond.

De foto hierboven is de locatie waar een kleine haven wordt gebouwd voor de typische Britse rivierboten. Dit deel is geïnspireerd door het Pontcysyllte aqueduct en de omgeving daarvan.

Het Pontcysyllte aqueduct is een smal aquaduct waar rivierboten elkaar niet kunnen passeren. Voor het aquaduct is een kleine “haven” waar de rivierboten op hun beurt moeten wacht voordat zij het aquaduct op kunnen.

De bergrug op de foto’s hierboven en rechts bevinden zich net na de “grens” tussen Engeland/Wales en Schotland. Deze bergrug verhult twee grote schaduwstations van de hoofdlijnen, die door het hele bouwdeel lopen. Ook de wegen zijn hier inmiddels ingebouwd.

Bij het volgen van deze bergrug komen we uit bij een grote Schotse stad, inclusief een groot centraal station en een kasteel op een steile rots. Deze stad is geïsprireerd door onder andere Edinburgh en Stirling.

Het frame van het grote kasteel is inmiddels zo goed als ingebouwd. Ook alle subtiele hoogteverschillen in dit kasteel zijn precies ingebouwd, zodanig dat de treinen in de railspiraal hier net onderdoor kunnen. Nu moet het landschap hieromheen nog worden ingebouwd met spanten, zodat ook hier treinen in de holle berg niet gehinderd zullen worden.

Het was een uitdaging om alles passend te maken, omdat toch altijd wegen en sporen niet precies op hun bestemde plek liggen. Elke centimeter verschil kan grote gevolgen hebben voor het ontwerp. Maar we zijn er uit gekomen.

Dan hadden we verderop in het Schotse deel nog een flinke uitdaging, namelijk het inpassen van een weg tegen een enorme bergrug in onze Schotse Hooglanden. Ook hier lagen de sporen allemaal net een paar centimeter anders dan in het ontwerp. De weg en het omringende landschap was voorbereid in ruim 50 puzzelstukken, die alweer maanden geleden uitgezaagd waren uit de voorgelaserde multiplexplaten.

Ook moesten hier nog hoogteverschillen in verwerkt worden. En om het nog complexer te maken moet hiervoor het bekende Dunnottar Castle verrijzen op een rotspunt. Na vele vijven en zessen hebben we alle wegen, hoogteverschillen en bergrug spanten naar tevredenheid in het frame gekregen!

## Maart 2018

![Joods Kindermonument](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2018/201803.webp)

Begin mei zullen we officieel het Joods Kindermonument van Rotterdam officieel onderdeel maken van onze miniatuurwereld, in samenwerking met de Stichting Loods 24.

We hebben inmiddels de tekeningen en een miniatuurweergave van het monument bestudeerd. We hebben op basis hiervan eerste conceptversie van het monument getekend, gelaserd en geassembleerd. Ook hebben we een proefplaatsing in de miniatuurwereld gedaan.

Ook werken we nog aan de een volgende maquette voor de brandweer. Deze heeft als thema de Willemsspoortunnel in Rotterdam.

We bouwen hier wederom een werkelijk bestaande situatie, zodat de brandweer in opleidingen aanvalsplannen kan simuleren en ter plaatse bespreken.

Maquettes zijn nu eenmaal communicatiehulpmiddelen en dus ook uitermate geschikt voor educatieve doeleinden!

In het atelier blijf ook gewerkt worden aan Groot Brittannië in miniatuur. Dit keer is er weer voortgang te melden over het project Chesterton Windmill.

Deze bijzonder Engelse molen is inmiddels zo goed als gereed. Het model is opgebouwd in lagen. Op elkaar gestapeld en met kap erop kunnen we zeggen dat we het origineel fantastisch hebben benaderd in het klein. En de kers op de taart: de wieken draaien!

Dan hieronder een grote metalen brug, die heel sterk lijkt op de Victoria Railway Bridge in de Severn Valley nabij Arley.

Ook wordt er in de tentoonstellingsruimte hard doorgewerkt. We zijn verder gegaan met het spannen van het aluminium horgaas. En we zijn volop bezig om nieuwe delen in de eerste laag gips te zetten.

We hebben nu de maquette van het Minack Theatre definitief ingebouwd in de miniatuurwereld. Rondom is het gips gesmeerd en uitgehard. Er is geen (makkelijke) weg meer terug!

Een stukje verder wordt gebouwd aan het houten frame van het Force Gill Aquaduct. Dit is een oud Romeinse aquaduct, waar later een spoorlijn onderdoor is gebouwd. Een bijzonder fenomeen dat we ook in miniatuur wilde nabouwen.

Boven het aquaduct en de bijbehorende cascade watervallen hebben we het nog te bouwen spoorviaduct precies uitgelijnd en gestut.

Nog een stuk verder zijn de wegen van het carsysteem voorzien van signaal- en geleidedraden. De bezetmelders zijn ingeboord, aangebracht en getest.

Op het laatste Engelse kavel, het zogenaamde Victoriaanse kavel, zijn we bezig met het bouwen van de basis van een aantal typische Engelse sluizen. De trapsgewijze verhogingen in het landschap zullen de basis hiervan gaan vormen.

Als laatste hieronder nog een aantal grote foto’s!

## April 2018

![Rotterdam Marathon](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2018/201804.webp)

Op zondag 8 april werd de 38ste editie van de NN Marathon Rotterdam gelopen. Uiteraard was de marathon ook te zien in onze miniatuurwereld.

Het meest bijzondere verhaal van deze marathon is toch wel dat van Marian de Jong, na 42 kilometer als laatste over de finish kwam. Ze deed meer dan 6 uur over de marathon, maar dat deerde haar niets. Haar deelname was een ode aan haar overleden man Hans.

Deze heldin van de Rotterdamse marathon 2018 heeft nu ook een plek in onze miniatuurwereld. Marian de Jong is door heel Nederland in het hart gesloten en terecht. Wat een mooie prestatie en wat verdiend!

Niet van echt te onderscheiden! Dat was de opdracht vanuit de Veiligheidsregio Rotterdam Rijnmond. De maquettes gaan gebruikt worden in de opleidingen voor brandweerlieden. Specifiek om een zogenaams aanvalsplan te kunnen maken voor een calamiteit.

Daarom werden lastige locaties uit de praktijk en de werkelijkheid nagebouwd, waarbij het heel belangrijk was om alle uitdagingen om een calamiteit te bestrijden in de maquette verwerkt waren.

Dit wil zeggen hekken, sloten, bruggen, slagbomen, wegen, sporen, voetpaden, fietspaden, enzovoort. Elk obstakel dient in een dergelijk aanvalsplan te worden meegenomen.

Het atelier heeft dit wat betreft de opdrachtgever voortreffelijk gedaan, met als resultaat een educatieve maquette die brandweerlieden in opleiding voor een uitdagende puzzel geeft.

Deze maand ook weer een update over de simulatie van de gehele miniatuurwereld van Miniworld in Trainz. We hebben er al eerder aandacht aan besteed! Voor degenen die het nog niet hebben gezien: in deze 3D simulatiegame kan je een bestaande spoorlijn nabouwen.

Olaf Sluik heeft zich toegelegd op het nabouwen van de complete Nederlandse miniatuurwereld in Trainz. En het ziet er geweldig uit.

In deze bouwupdate werkt hij aan de sporen en landschappen tussen Hooghburgt en ons Rotterdam Centraal Station in miniatuur.

Zie ook de Miniworld Trainz Blog van Olaf

## Mei 2018

![Maritime Hotel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2018/201805.webp)

Deze maand werd er wederom een nieuwe aanwinst in onze miniatuurwereld toegevoegd, namelijk de maquette van het Maritime Hotel in Rotterdam.

De afgelopen weken werd het gebouw minutieus nagebouwd door ons modelatelier. Het gebouw werd digitaal getekend en de onderdelen van speciaal karton werden gelaserd en geassembleerd.

Uiteraard weer met het nodige oog voor detail. Ook het vinden van een vrij kavel waar het Maritime Hotel enigszins op een logische plek stond, was een uitdaging. We hebben een kavel nabij de Erasmusbrug heringericht om dit mogelijk te maken.

De komst van de maquette is mogelijk gemaakt door de Stichting Welzijn Zeevarenden Rotterdam. De maquette werd dan ook onthuld door Arend Boer, voorzitter van voornoemde stichting.

Hij werd hierin bijgestaan door Ton van Hoorn, voorzitter van de Stichting Meemaken in Miniatuur. Deze stichting organiseert samen met Miniworld Rotterdam de jaarlijkse Rotterdamse Verhalen Vierdaagse. Met de komst van dit Zeemanshuis werd wederom een nieuw maritiem verhaal toegevoegd aan onze miniatuurwereld.

Het Maritime hotel is het laatste zeemanshuis van Rotterdam. Het werd na de oorlog geopend als Stella Maris en is sinds 1982 bekend als Zeemanshuis Rotterdam. Het gebouw ligt aan de Maas, pal naast de Erasmusbrug en vlakbij de Sopid. In 2000 is het hotel over het Zeemanshuis gebouwd. In het pand zijn nog steeds elementen te zien uit de wereld van de schepen en scheepvaart.

In 2015 is het Maritime Hotel verkocht aan de STC Group. Onder de naam STC-Safeport biedt het STC aan bijna 200 leerlingen en studenten van (v)mbo, hbo- en masteropeidingen een veilige woonomgeving.

De afgelopen maanden hebben we gebouwd aan twee ingewikkelde werkschepen en bijbehorende visualisatie van werkzaamheden van De Klerk Werkendam. In het weekverslag van januari 2018 besteedden we er al aandacht aan.

Met veel zorg zijn alle details van de modellen nu gereed en de werkscenes in de miniatuurwereld zijn gereed. In Maasmond brengt kraanschip Volkerak bodembescherming aan en heischip Westerschelde plaatst op de Maasvlakte enkele grote afmeerpalen.

Het was tijd voor weer een bijzonder onthulling in bijzijn van directie en medewerkers van De Klerk B.V. Twee werknemers die al lang in dienst zijn, kregen de eer om de schepen te onthullen. Kom deze prachtige schepen bij ons bekijken in Miniworld Rotterdam!

Naast alle grote opdrachten voor de bestaande miniatuurwereld en voor derden hebben we ook niet stilgezeten wat betreft de bouw van Groot Brittannië in miniatuur.

De afgelopen weken is doorgewerkt aan het aanbrengen van gips. Hier en daar zijn nog kleine definitieve aanpassingen gedaan in de houten frames, waarna het aluminium horgaas is bevestigd.

Vervolgens gaan er ten minste twee lagen gips overheen. De eerste als relatief dunne basislaag. De uiteindelijke gebeeldhouwde tweede, dikkere laag volgt daarna.

De volgende fase wordt dan het verven en weatheren van met name de rotsachtige delen van het landschap.

## Juni 2018

![Joods Kindermonument](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2018/201806.webp)

Op donderdag 7 juni 2018 onthulde Burgemeester Aboutaleb een miniatuurversie van het Joods Kindermonument in onze miniatuurwereld.

De onthulling vond plaats samen met leden van Stichting Loods 24 en leerlingen van Nederlands Israëlitische Gemeente Rotterdam, de Liberaal Joods Gemeente Rotterdam, van het STC en OBS het Landje en OBS de Pijler.

Dit minatuurmonument is een betekenisvol aanwinst voor onze miniatuurwereld. We voegen hiermee tegens een belangrijk historisch, doch droevig, verhaal toe aan onze vierde dimense van onze beleving.

Achtergrond: Op 10 april 2013 werd onder grote belangstelling op de Eva Cohen-Hartogkade aan de Stieltjesstraat het Joods Kindermonument, ontworpen door architect Wim Quist, onthuld door burgemeester Aboutaleb van Rotterdam.

Deze locatie - waar ook een overblijfsel staat van de muur om de Gemeentelijke Handelsterreinen - is sindsdien een herdenkingspunt dat bezocht wordt door vele Rotterdammers en velen van buiten de stad.

De miniatuur wordt geplaatst vlak naast de miniatuur van de Hef. De plaats waar ook in de stad het Joods Kindermonument staat. Het monument vermeldt in niet-alfabetische volgorde de namen van 686 Rotterdamse Joodse kinderen die tijdens de Tweede Wereldoorlog werden gedeporteerd en vermoord.

Logistiek dienstverlener Dachser heeft opnieuw zijn capaciteit uitgebreid door een nieuwe vestiging te openen in Rotterdam. Een mijlpaal: dit is de kleinste Dachser-vestiging ooit. De logistieke dienstverlener breidt hiermee uit met een totaaloppervlakte van 20.625 vierkante centimeter.

Op 15 juni werd het feestelijk lint van de nieuwe vestiging doorgeknipt. Zo kan Dachser nu ook de allerkleinste klanten in de regio Groot Rotterdam in miniatuur bedienen. Deze vestiging ligt op een steenworp afstand van de (miniatuur)haven van Rotterdam.

Ons modelatelier is ruim 120 uur bezig met geweest met het ontwerp, de bouw en inbouw van dit prachtige kavel. Van de verlichting in en rond het pand, de diverse scènes op het bedrijfsterrein tot de herkenbare Dachser vrachtwagens: alles is herkenbare in de karakteristieke Dachser kleuren blauw geel!

Als je heel goed zoekt kun je zelfs de beide bedrijfsleiders van Dachser in miniatuur ontdekken ergens in het gebouw!

## Juli 2018

![Feyenoord banner flat](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2018/201807.webp)

Vrijwilligers van het FSV De Feijenoorder sfeerteam zijn deze maand bij Miniworld om De Kuip en het Megadoek in miniatuur te bewonderen.

Op zateredag 6 mei 2017 is het Grote Rotterdam het megaspandoek “Sterker door Strijd” opgehangen bij het Hofplein in Rotterdam, door de FSV De Feijenoorder. Al snel was het doek ook in onze miniatuurwereld te vinden.

Vrijwilligers van FSV De Feijenoorder konden een eigen plaats uitzoeken in onze megamaquette van De Kuip. Iedereen was positief verrast en onder de indruk van onze Kuip in miniatuur.

Alle vrijwillgers hebben een poppetje geplaatst in onze Kuip en hebben zich hiermee onsterfelijk gemaakt. Bovendien was het super gezellig! De Kuip moet vol natuurlijk. Wie volgt?

Sta jij zelf nog niet in De Kuip? Dit kan nog steeds. Zie hier meer informatie!

De afgelopen maanden zijn we flink opgeschoten met de landschapsbouw van Groot-Brittannië. We staan tot onze knieën in het gips!

Het gaas dat over het houten frame is gespannen, wordt nu stap voor stap voorzien van gips. Daar waar nodig brengen we nog een aantal extra hoogteverschillen en landschapsvormen aan met stukken resthout.

We hebben een gedetailleerd ontwerp, echter deze details kan je hier in kwijt. De definitieve, gedetailleerde vorm van het landschap bepaal je in het werk, ter plaatse, met alle zichtlijnen binnen je zichtveld.

Tijdens het definief bepalen van de landschapsdetails plaatsen we ook al de de diverse gebouwen die al gebouwd zijn in ons modelatelier. Zodra we hiermee de gebouwen en voorgenomen scenes hebben doorgenomen, wordt het landschap pas gegipst.

Zo zie je in deze foto’s landschappen en gebouwen geïnspireerd door Wheal Coates. Oude bedrijfsgebouwen en ruïnes uit de industriële revolutie (koper- en tinmijnen). Je ziet het oude gedeelte van Dover Castle.

Het gipsen is een behoorlijke uitdaging op soms slecht bereikbare plekken. In het ontwerp hebben we al nagedacht waar we wel en niet kunnen staan, ook als het landschap helemaal af is. We zullen het ook periodiek moeten schoonmaken, dus elk stukje landschap moet te allen tijde bereikbaar blijven.

NB: let op het model van Stonehenge, dat al tijdelijk is neergezet op de toekomstige inbouwlocatie!

Er gaan meerdere lagen gips over elkaar heen. Bij de laatste laag worden de rotsen met veel gevoel voor detail uitgehouwen uit het half uitgeharde gips.

Om de bouwers te helpen de rotspartijen zo natuurgetrouw na te bouwen gebruiken we uitprinte kleurenfoto’s uit ons ontwerp en uitgebreide vooronderzoek naar de diverse Britse landschappen.

Op deze foto’s bouwen we de landschappen van in de omgeving van Folkstone The Warren na. Hier rijden treinen via spectaculaire routes langs de kust en langs hoge krijtrotsen.

Niet alleen de vorm, maar ook de kleuren bootsen de bouwers zo natuurgetrouw na. Dit maakt het landschap tevens een indrukwekkend driedimensionaal schilderij.

Je ziet dat alle pilaren een speciale vorm hebben. De pilaren zijn precies ingemeten in het landschap.

Naast het vele gipswerk, wordt er ook veel werk verzet in het modelatelier. Eén van de spoorviaducten van onze Snowdonia regio in Wales wordt hier gebouwd.

De basis wordt gemaakt van gelaserd multiplex. Dit geeft het viaduct een sterke basis, zodat deze sterk genoeg is om niet te bezwijken onder het eigen gewicht, plus het gewicht van de modeltreinen die hier overheen moeten gaan rijden.

Dit sterke frame wordt vervolgens bekleed met voorgelaserd polystyreen. Hierin zijn de steenpatronen gelaserd.

Vervolgens wordt het viaduct voorzien van meerdere lagen verf. Soms wel 3 tot 5 kleuren om het viaduct een realistisch aanzicht te geven.

Ook andere gebouwen hebben het licht gezien in het modelatelier de afgelopen tijd. Een gedetailleerde maquette van een bekende kerk in Dartmoor, Brent Tor Church, is zo goed al gereed. Deze wordt geplaatst op een klein plateau met steile rotswanden.

De verzameling gerede bouwpakketten begint in het atelier nu behoorlijk te groeien! Het is een indrukwekkend gezicht om te zien hoeveel gebouwen en objecten al klaar staan om geplaatst te worden in het nieuwe bouwdeel. Zie je ook het bijzondere standbeeld The Angel Of The North staan, dat in het echt vlakbij Newcastle-upon-tyne.

Hieronder nog een aantal grotere foto’s van de landschapsbouw op het Engelse deel van Groot-Brittannië in miniatuur.

## Augustus 2018

![Groot Brittannie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2018/201808.webp)

In het ontwerp bleek een fout te zitten. Een rivier passeerde een spoorlijn bovenlangs, in plaats van onderlangs. Niet getreurd. Vaak is de werkelijkheid zo vreemd dat ontwerpfouten in miniatuur werkelijke oplossingen blijken te zijn in de grote wereld. Zo had met in Groot-Brittannië een vergelijkbaar probleem.

De oplossing was het Standedge Aquaduct, waarbij een rivier wordt geleid over een moderne spoorlijn heen. Met een bijzondere bijna 90 graden bocht in de waterweg en een trapsgewijze watercascade.

Het Standedge viaduct is geïntegreerd in het Engelse landschap dat sterk lijkt op de glooiende heuvels van de Midlands, waar de wegen met stenen bruggen over de sporen worden geleid.

Op één van de hoogste bergtoppen is een maquette geplaatst van het Clifton Observatory te Bristol. Op de foto hieronder zie je aan de linkerkant ook al de eerste pilaar van de Clifton Suspension Bridge.

Ook het beeldhouwwerk van de White Cliffs van Dover is gereed. Een Brits bouwdeel is immers niet compleet zonder de krijtrotsen van Beachy Head.

Zoals je kan zien zit hier vele tientallen uren werk in. Het vormgeven van het landschap is flinke klus waar je veel geduld en vakmanschap voor nodig hebt. Eigenlijk net als alle andere disciplines, nodig om een miniatuurwereld te bouwen!

Het overgrote deel van de tunnelportalen is geplaatst. Er zit een basiskleur verf op, echter deze worden nog een keer definitief geschilderd, zodra het vormgeven en verven van de rotsen is afgerond. Zoals je ziet wil er nogal wat witte vlekjes verschijnen op de portalen. Hoe voorzichtig je ook ben, het gebeurt. Deze worden in een later stadium allemaal keurig weggewerkt.

Voor de koper- en tinmijnen van Wheal Coates is in het modelatelier een kleine mijninstallatie op maat gebouwd.

Deze is getekend, gelaserd en met een combinatie van karton en polysytreen geassembleerd.

Na diverse verflagen lijkt deze precies op zijn grote voorbeeld en is deze ter referentie in het landschap in aanbouw geplaatst.

Met alle gebouwen die hier geplaatst zijn als referentie krijgt het omliggende landschap de definitieve vorm.

Veel van de stenen muren, looppaden en trappen worden met de hand uitgekerfd in het gips en daarna op kleur gebracht.

Dan zijn we bezig bij het Engelse kustdorp, dat we hebben gebaseerd op inspiratiebronnen zoals Whitby, Sandsend, Staithes, Robin Hoods Bay en Teignmouth. Ons kustdorp is omgeven door rotswanden, heeft een pier en een strand.

Op basis van diverse foto’s proberen we de rotspartijen zo nauwkeurig mogelijk te benaderen in ons landschap.

Als backdrop voor het kustdorp hebben we gekozen voor een hoge berg met hierop het Uffington White Horse in Oxfordshire. In werkelijkheid is dit prehistorische figuur van een paard gemaakt door diepe geulen gevuld met witte krijt.

Wij hebben het paard op basis van diverse foto’s gekerfd in het reeds aangebrachte gips. Een klein beetje kleur er omheen maakt het figuur pas echt goed zichtbaar.

Op de foto hierboven zie je een kleine houten frame van een heuvel. Dit wordt Silbury Hill. Een prehistorische grafheuvel gemaakt door mensen. Met 40 meter hoog is het de hoogste door prehistorische mensen gemaakte kunstmatige heuvel in Europa.

Dan wordt het landschap achter het kustdorp afgemaakt. Hier wordt binnenkort een groot viaduct geplaatst, dat in het modelatelier wordt gebouwd deze maand.

De bruggen worden gebouwd van gips, rotsen worden geverfd, rivieren worden geverfd.

Bovendien ligt in het landschap wederom een bijzondere historische locatie, namelijk het Force Gill Aquaduct. Dit is een Oud Romeins aquaduct. Hier loopt een spoortunnel onder door. Het aquaduct is te herkennen aan de kleine cascades waarover het water naar beneden loopt.

Dit viaduct is een combinatie van drie viaducten, namelijk het Arten Gill viaduct, Lune Valley Viaduct en Knaresborough Viaduct.

Het metalen middenstuk komt van het Lune Valley Viaduct. De ronde torentjes op de pilaren van het Knaresborough Viaduct. De ligging in het landschap is een combinatie van het Arten Gill en Knaresborough Viaduct.

In het werk is het viaduct precies ingemeten in het landschap. De hoogte van elke pilaar is uitgezet en opgemeten.

Met deze informatie zijn de digitale tekeningen gemaakt. We gebriuken een combinatie van technieken, namelijk gelaserd polystyreen en met de 3D printer vervaardigde half ronde torentjes.

De centrale structuur wordt gevormd door gelaserd extra houthoudend karton. Dit geeft de constructie de nodige sterkte.

Nadat alle onderdelen zijn geassembleerd, geliimd en uitgehard, krijgt het model een primerlaag en diverse verflagen.

Uiteraard wordt het model ook verouderd, ook wel weatheren genoemd. Dit geeft de maquette een zeer natuurgetrouw uiterlijk.

De maquette wordt tijdens de bouw diverse malen als proef geplaatst op de toekomstige locatie. Op basis hiervan wordt telkens gecontroleerd of alle maten nog kloppen.

De maquette wordt precies uitgelijnd en gesteld met strookjes karton, lijmklemmen en stukken hout.

Het eindresultaat is verbluffend. Zoveel details. Alles met zorg gebouwd en geverfd. Deze maquette zal nu door de landschapsbouwer - heel voorzichtig - verder worden ingebouwd.

Ons kustdorp is mede gebaseerd op het dorpje Saltburn. Een bijzonder feature is hier de zogenaamde Cliff Railway in het verlengde van de Saltburn Pier. Deze cliff railway vervoert reizigers over een steile berghelling naar het bovengelegen deel van het dorp.

Het modelatelier heeft alvast een testopstelling gemaakt van de ruwe constructie zoals later moet worden ingebouwd. De twee “rijtuigen” zijn al ontworpen en gelaserd. De hoek waaronder deze op en neer zullen bewegen zijn vastgesteld. Nu is het een kwestie van het verder concretiseren van dit ontwerp tot een werkende Cliff Railway, die bezoekers met een drukknop in werking kunnen gaan zetten.

De in het verlengde van de Cliff Railway liggende pier is in ons ontwerp een combinatie van de Saltburn Pier en de Cromer Pier. De Saltburn Pier heeft geen bebouwing. Onze pier moet dit wel krijgen, zodat een combinatie van beide inspiratiebronnen het beste was.

Hieronder nog een greep uit de diverse werkzaamheden in grotere foto’s!

## September 2018

![Groot Brittannie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2018/201809.webp)

De maand is gewerkt aan een bijzonder modelbouwproject voor Groot-Brittannië. Achter de krijtrotsen van Dover ligt een klein dorpje in ons ontwerp. Dit kavel stond deze maand in het modelatelier om het dorp op te bouwen en in te richten.

Zodra dit kavel helemaal gereed is, bouwen we dit als één geheel in. Als eerste is een houten frame gemaakt, met subtiele hoogteverschillen, die mooi in het landschap passen. Hier zijn vervolgens de gebouwen op geplaatst, die al klaar stonden op de plank in het modelatelier.

Na het plaatsen van de gebouwen, bomen en struiken is het landschap van het dorpje aangekleed. Er zijn scènes neergezet en de gebouwen zijn voorzien van typisch Engelse grafische elementen.

Het groen is op diverse plekken aangebracht. Tuinen zijn ingericht en heggen zijn geplaatst. Ook zijn alle gebouwen reeds voorzien van verlichting, waarvan de draden aan de onderzijde op een makkelijke wijze op een later tijdstip kunnen worden aangesloten.

Zodra het kavel gereed is wordt het weer teruggeplaatst in het Engelse bouwdeel. De zijkanten worden aangesmeerd met gips om zo een naadloze aansluiting met de rest van het omliggende landschap te krijgen.

Op een andere locatie in het Engelse deel is een brug gebouwd met hieronder door een kleine rivier met waterval.

Op diverse locaties verspreid in het landschap worden op dit moment gebouwen en objecten ingebouwd. Deze stonden al op de plank in het modelatelier en het landschap is nu zo ver dat deze kunnen worden geplaats.

Eén van deze projecten is de minimaquette van Little Isabella, een kleine watermolen in Groudle Glen. Op de foto hieronder zie je de “fundering” van multiplex en een gat in het water, waar het scheprad moet komen.

Onze weergave van het Conwy Castle staat inmiddels als een basisvorm in het landschap. Deze gaan we de komende maanden helemaal afbouwen. Dit belooft een spectaculair gebouw te worden!

## Oktober 2018

![Goedemorgen Nederland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2018/201810.webp)

Deze maand hadden wij een filmploeg van WNL Goedemorgen Nederland op bezoek. We zijn met vier segmenten in de uitzending geweest, waarbij van elke afdeling medewerkers geïnterviewd werden.

De uitzending startte al om 7:30. Voor dag en dauw hadden we onze miniatuurwereld draaiend. Bovendien waren er een aantal gezinnen met kinderen op onze uitnodiging aanwezig en gingen live mee in de uitzending.

De gefilmde interviews waren harstikke leuk en we hopen met deze landelijke uitzending Miniworld weer een stukje beter op de kaart te hebben gezet.

Ook deze maand nog volop gipswerk bij het Engeland & Wales deel van het bouwdeel Groot-Brittannië. En niet alleen gips. Het zevende Engelse kavel was grotendeels nog niet voorzien van het aluminium horgaas. Ook dit is nu helemaal gereed.

Ter herinnering: ons Groot-Brittannië deel bestaat uit twee delen, namelijk het Schotse deel (rechts bij binnenkomst) en het Engeland/Wales deel (links bij binnenkomst). Als eerste bouwen we het Engeland/Wales af. Pas daarna starten we met de afbouw van het Schotse deel.

Deze maand is het gehele zevende kavel van Engeland/Wales - het Victoriaanse Stoomthema kavel - in het gips gezet. Ook zijn de eerste lagen van de diverse rotspartijen gegipst.

Rondom het kustdorp zijn de verticale rotswanden van de South Devon Railway Sea Wall in miniatuur vormgegeven. Deze bijzondere spoorlijn ligt tussen de plaatsen Teignmouth en Dawlish. Dat was een enorme klus met veel beeldhouwen en daarna een langdurig verfproces om precies de gewenste kleur te krijgen.

Deze kustlijn langs de South Devon Sea Wall heeft een specifieke roodbruine kleur, die we zo goed mogelijk hebben geprobeerd te benaderen. Dit geeft een mooi contrast met de witte krijtrotsen.

Ook zijn er diverse details, zoals stenen muren, bruggen en wanden, ingebouwd in het gips. Daarnaast zijn vele tunnelportalen geplaatst in de nieuw gegipste delen. Belangrijk is ook om deze portalen gelijk te testen met lange passagierswagons, zodat we zeker weten dat elke trein probleemloos kan passeren zonder tegen de wand te botsen.

Als laatste hebben we deze maand onder en achter de miniatuurwereld de plateau’s gebouwd waar de voedingen van de besturingstechniek zal worden geplaatst. Ook dit onzichtbare, maar essentiële, onderdeel van de miniatuurwereld is bijna gereed.

## November 2018

![Green Choice](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2018/201811.webp)

In ons atelier wordt op dit moment gebouwd aan een uitbreiding in onze bestaande miniatuurwereld: Het Bouwcentrum. Dit Rotterdamse icoon wordt nagebouwd op basis van technische tekeningen, die ons zijn aangerijkt door de huidige gebruiker van dit pand, het bedrijf Greenchoice. Greenchoice is ook degene die de bouwkosten op zich heeft genomen en op deze manier dit stukje Rotterdamse historie in miniatuur mogelijk maakt.

Ook hebben we diverse detailfoto’s van het gebouw gebruikt om de karakteristieke gevelpartijen na te kunnen bouwen. Zoals je ziet zijn de gevels zo goed als identiek.

Op de foto rechts is tevens goed te zien hoe de gevels zijn opgebouwd. Namelijk uit meerdere lagen gelaserd en geverfd karton, die op elkaar worden geplakt om een natuurgetrouw diepte effect te krijgen in de gevel.

De bovenste ronde verdieping was nog een flinke uitdaging. Dit wil zeggen om deze zo na te bouwen dat dit ook recht doet aan de werkelijke constructie in het grote voorbeeld.

Het is goed te zien hoe de karakteristieke vorm van het pand ontstaat in ons modelatelier. Je kan ook zien dat de basis van de wanden wordt gevormd door transparante stukken plexiglas, waarop de meerdere lagen karton worden geplakt.

We verwachten dat deze maquette binnenkort gereed zal zijn en nog voor de kerstvakantie zal worden geplaatst in onze miniatuurwereld.

Periodiek maken we onze miniatuurwereld schoon. Een absolute noodzaak om onze attractie toonbaar en operationeel te houden. Dit zijn de grote hoeveelheid verborgen uren achter de schermen van onze attractie.

Naast het reguliere onderhoud organiseren we regelmatig grote schoonmaak- en reparatiedagen, met name na vakanties. We hebben dan grote hoeveelheden bezoekers binnen gehad en deze brengen veel stof mee naar binnen! En er gaat vaker is kapot. Geen punt, maar dat moeten we natuurlijk wel herstellen.

Met een kwast in de ene hand en een stofzuigerslang in de andere hand gaat een klein legertje medewerkers aan de gang om elke centimeter van de miniatuurwereld onder handen te nemen.

Dit is minutieus werk. En je moet zeer voorzichtig zijn. Alles kan kapot en je hebt zo een boom, huis, figuurtje of bovenleiding te pakken met je kwast, slang, armen of benen.

Na een dag schoonmaken ben je dan ook compleet gevloerd. Je bent geconcentreerd en intensief bezig in soms ongemakkelijke houdingen.

Om de zoveel tijd willen we daarom ook in onze bouwverslagen aandacht besteden aan deze activiteiten. Het is immers van levensbelang dat we onze attractie op deze manier schoon en toonbaar houden.

Elke vierkante meter wordt dus door een toegewijd team operationeel en schoon gehouden. Ook deze nooit eindigende uitdaging willen we met jullie delen.

Deze maand ook weer spectaculaire foto-impressies van de bouw van onze nieuwe deel Groot-Brittannië.

We werken momenteel keihard aan het rotslandschap, dat we op diverse manieren vormgeven. We proberen telkens in lijn met het grote voorbeeld de rotsen vorm te geven en te kleuren.

Ook de tunnelportalen worden aangepakt. Deze worden afgeplakt en met spuitbus/airbrush in passende kleuren gespoten.

En uiteraard passen we weathering-technieken toe, namelijk het verouderen en aanbrengen van gebruikersporen. Ik het geval van de tunnelportalen maken de stenen oud en brengen we een zwarte waas aan van de roetuitstoot van stoomtreinen.

In het modelatelier werken we ondertussen door aan maquettes van het zogenaamde Sandsend Hotel en pub The Ship Inn, ook in het kleine kustplaatsje Sandsend. Een deel van onze inspiratie voor ons Engelse kustdorp komt ondere andere hier vandaan.

Ook zijn we gestart met de bouw van een kasteel, geïspireerd door Conwy Castle in Wales. Dit massieve bouwwerk is niet alleen spectaculair, bovendien rijdt er op enkele meters een actieve spoorlijn langs, waardoor dit het perfecte kasteel was voor een plekje in onze miniatuurwereld.

De basis hebben we gebouwd van kartonnen koker, die we vervolgens bekleden met zelf gelaserd flexibele “steenwanden”. We maken deze uit de blauwe parketondervloer van de bouwmarkt, die we ook gebruiken als geluidsdemping onder de rails.

Ook begint één van de grote bruggen nu definitief vorm te krijgen. Dit wordt een enorme spoorbrug, dus boven je hoofd komt te rijden bij binnenkomst in de ruimte. Onze inspiratie is de Queen Elizabeth II Bridge te Newcastle upon Tyne

Hieronder nog een aantal grotere foto’s van de vorderingen van afgelopen maand!

## December 2018

![Green Choice](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2018/201812.webp)

In 1947 wordt aan de bouw begonnen van dit opvallende ronde gebouw vanwaar uit na de opening in 1948 de wederopbouw van Rotterdam gecoördineerd is. De huidige gebruiker van dit gebouw dat op een steenworp afstand van Miniworld staat is Greenchoice, die het gebouw een duurzaamheids-makeover gaf.

Afgelopen weken bouwden we in opdracht van Greenchoice een maquette van dit markante gebouw. Deze maand hebben we deze geplaatst op een prominente plek in ons Rotterdam in miniatuur, vlak naast het Hofplein.

Het Bouwcentrum Rotterdam was oorspronkelijk gevestigd in dit karakteristieke gebouw aan de hoek Weena en Kruisplein. Het is destijds ontworpen door de Rotterdamse architect Boks.

De officiële opening van het Bouwcentrum was pas op Opbouwdag, 18 mei 1949. Het werd nog uitgebreid in 1955 en 1965. Het Ronde Gebouw is per 2017 volledig verhuurd aan groene energieleverancier Greenchoice.

Naast het bouwwerk in het atelier hebben we ook gebruik gemaakt van de gelegenheid om het hele kavel een opwaardering te geven. Nieuwe stoepen, perken en pleintjes hebben we als ondergrond neergelegd om het pand perfect in de omgeving te laten passen.

Het pand is natuurlijk ook voorzien van verlichting, waardoor het gebouw er prachtig bij staat in onze dag- en nachtsimulatie.

Hieronder nog een paar pronkfoto’s van het eindresultaat! Wij zijn weer erg trots op deze aanwinst bij Miniworld, het zoveelste icoon van Rotterdam en rijksmonument in miniatuur. We bedanken Greenchoice voor de mooie samenwerking.

Ook wij bij Miniworld zijn geweld tegen hulpverleners zat. Om maar even met de deur in huis te vallen. Wij vinden het belangrijk om ook in onze miniatuurwereld, weliswaar op een subtiele, maar duidelijke manier een belangrijke boodschap te verkondigen.

Namelijk dat hulpverleners hun belangrijke werk kunnen doen, zonder belaaagd, bekogeld, bespuugd of uitgescholden te worden.

Vooral rondom de jaarwisseling lijkt het aantal incidenten toe te nemen of in ieder geval het meest voor te komen. Vandaar de postercampagne die de komende maand te zien zal zijn in onze miniatuurwereld.

De “I amsterdam”-letters zijn weggehaald op het Museumplein. Met als belangrijkste reden dat partij Groen Links het symbool vond staan voor het doorgeslagen individualisme. Een meerderheid van de Amsterdamse raad stemde hiermee in.

Dat moeten ze in Amsterdam natuurlijk helemaal zelf weten. Wij weten de beste plek voor afgedankte letters en kunstwerken, namelijk onze Rotterdamse vestiging van A&M Recycling. Samen met onze logistieke partner Dachser werden de letters vervoerd voor recycling.

In deze kerstvakantie organiseerden we voor het eerst speciale extra rondleidingen door ons nieuwe bouwdeel Groot-Brittannië. Directeur en imagineer van Miniworld, Marc van Buren, nam vele geïnteresseerde bezoekers mee voor en achter de schermen van dit enorme project.

In ruwweg 45 minuten hoor je hoe het ontwerp tot stand is gekomen, welke bouwmethode we gebruiken en welke uitdagingen we zijn tegen gekomen. En dat zijn er vele!

Het leukste van de rondleiding is de tour echt achter de schermen, waarbij we achter de miniatuurwereld langs lopen door alle holle bergen heen. Je ziet dan ook hoe groot de bergen eigenlijk zijn. Ook kan je zien hoe onze besturingselektronica eruit ziet en hoeveel kabels er wel niet nodig zijn om alle verlichting auto’s en treinen aan te sturen. Het was een groot succes.

In het modelatelier wordt vanaf nu gebouwd aan de Fairfield Church in Kent, ook wel de “Church of St Thomas Becket” genaamd. Deze karakteristieke kerk krijgt bij ons een plaatsje in de Engelse Midlands in miniatuur.

Op dit moment zijn de eerste wanden getekend, gelaserd en geassembleerd. We verwachten dat er nog een paar dagen werk in zit en kan ook deze prachtige maquette richting het nieuwe bouwdeel.

Met het Conwy Castle zijn we weer een paar stappen verder. De layout van het kasteel, dat staat in Wales, hebben we nu helemaal af. Nu is het een kwestie van afwerken van alle gevels en torens.

Let ook op de vele foto’s van het grote voorbeeld die we in de werkruimte hebben hangen, zodat we het Conwy Castle zo goed mogelijk kunnen benaderen, in de zeer beperkte ruimte die wij in onze Britse miniatuurwereld hebben.

Zoals in het vorige bouwverslag al kort aangegeven maken we de ronde vormen van gelaserd blauwe ondervloer van de bouwmarkt. Dit maakt de maquette wel kwetsbaar, maar de torens zijn prachtig vorm te geven. Zeker met diverse lagen verf ziet het eindresultaat er zeer realistisch uit!

De Ship Inn in het kleine kustplaatsje Sandsend is nu helemaal gereed. Het is prachtig geworden.

We hadden van dit gebouw geen tekeningen. Alles hebben we gebaseerd op diverse foto’s van het gebouw. Met enige creativiteit is het met deze foto’s prima mogelijk om het gehele gebouw in de juiste verhoudingen na te bouwen.

Ook het Sandsend Hotel is weer vele stappen verder. Het complexe gebouw is nu zo goed als klaar. Vooral alle kleine details en eigenaardigheden van de gevel zijn prachtig gelukt.

Dan wederom een nieuw project, namelijk Pendennis Castle. Overigens bouwen we maar een klein deel van het totale complex. Wij bouwen alleen de relatief kleine donjon van het kasteel.

De ronde basisvorm van de donjon is inmiddels zo goed als gereed. Deze zijn gemaakt van 15 rechte delen, die tezamen een ronde vorm maken. We hebben dit ontwerp gebaseerd op plattegronden die online beschikbaar waren.

En dan de ronde opbouw. Laat deze nou zo goed als dezelfde diameter hebben als een bus visvoer. Soms moet je zaken niet ingewikkelder maken dan strikt noodzakelijk en deze bus als sjabloon aanhouden om een prachtig kasteel te bouwen.

Intussen wordt op de benedenverdieping verder gewerkt aan het leggen van de rails. Inmiddels wordt de rails van het schaduwstation van de zogenaamde Glenfinnanlijn gelegd.

Dit is het een na laatste schaduw station, dat nog aangelegd moet worden voor het nieuwe bouwdeel. Het einde is in zicht!

Aan de andere zijde van de ruimte vordert het Engeland en Wales gedeelte met grote sprongen. We zijn gestart met het groenen van het landschap.

En dit heeft een enorm effect. Met de diverse grond - en groene kleuren op de juiste plek komt het hele landschap en de hele ruimte tot leven.

Ook kan je zien hoeveel gebouwen er al gereed zijn voor het Groot Brittannië bouwdeel. Al vele zijn als test geplaatst in het landschap om de zichtlijnen te kunnen bekijken.

Je kan op deze foto’s ook goed zien dat we meerdere kleuren groen door elkaar gebruiken om een zo gemêleerd mogelijk landschap te krijgen.

Volgende stap in het landschap zal zijn het plaatsen van de bomen, echter daar zijn we nu nog niet aan toe! Dus blijf de bouwverslagen volgen totdat we zover zijn.

Nu begint ook het landschap rondom het grote spoorviaduct vorm en kleur te krijgen. Hier zullen nog de nodige gebouwen en bomen bij komen. Het wordt alleen maar mooier.

Op de foto hieronder zie je onze versie van Dent Station. Dit station is in het echt het hoogte operationele treinstation van Engeland. Bij ons in de miniatuurwereld heeft deze alleen geen super hoge plek gekregen, omdat we deze goed zichtbaar wilden houden voor bezoekers.

Dan hieronder de locatie waar we een oude volgelopen steengroeve willen bouwen, mede geïnspireerd door Foggintor Quarry in de regio Dartmoor.

En zoals gebruikelijk hieronder nog een aantal grotere foto’s van de laatste voortgang van de bouw van Groot-Brittannië in miniatuur.

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 12 bouwverslagen uit 2019 van Miniworld Rotterdam, per maand: Pesten, Sminiwoff Smirnoff Kim Jong Un, Paul Haagsma Overleden Koploper.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2019 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2019

28 december 2019

![Pesten](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2019/201901.webp)

12 bouwverslagen uit 2019 van Miniworld Rotterdam, per maand: Pesten, Sminiwoff Smirnoff Kim Jong Un, Paul Haagsma Overleden Koploper.

Alle bouwverslagen van 2019 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per maand. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2019 groeide.

## Januari 2019

![Pesten](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2019/201901.webp)

Deze maand doet Miniworld mee met een campagne tegen Pesten: Stop Pesten Nu! Heel recent was er weer een schokkend voorbeeld van waar pesten toe kan leiden. Heel dichtbij. In Spijkenisse. Mishandeling, pesten…het is allemaal niet oké.

Bewustwording is belangrijk. Ook Miniworld wil hier een bijdrage aan leveren door op een laagdrempelige manier aandacht te vragen aan jongeren voor dit maatschappelijk probleem. Want zeg nou zelf: pesten moet stoppen!

Wat een leuke opdracht! We hebben voor Stedin een serie bedrijfswagens nagemaakt.

Dit naar aanleiding van de zogenaamde ‘terughaalactie’ van bedrijfswagens die momenteel bij Stedin plaatsvindt. Dit is een jaarlijks terugkerend moment waarop de bussen worden nagekeken. De bestuurders van de wagens krijgen ondertussen een dag bijscholing en hun elektrisch gereedschap wordt gekalibreerd en gecertificeerd.

Elke dag wordt een ‘bus van de dag’ gekozen, een bus die opvalt doordat die netjes onderhouden, schoon en opgeruimd is. De bestuurder krijgt als aardigheidje een mini Stedin-bus cadeau. Op de foto hieronder staat de Volkswagen Crafter met zijn grote broer.

Dan is het nu tijd voor Groot-Brittannië in miniatuur. Als eerste pakken we de bouw op van onze versie van Conwy Castle dat oorspronkelijk in Wales staat.

Ook in het echt rijdt hier een trein vlak langs. Een perfect voorbeeld voor een groot kasteel, dat ook in ons landschap direct naast een dubbelsporige lijn ligt.

Inmiddels is het kasteel tot in details afgewerkt met als bouwmaterialen hout en de blauwe flexibele ondervloer. De steenpatronen zijn hierin gelaserd en daarna handmatig “verouderd”. Namelijk stenen verwijderd, afgebroken of flink beschadigd, waarbij we gebruik maken van messen, zaagjes, staalborstels, etc.

Ook is het kasteel ingebed in een omliggend gipsen landschap. Alles is nu nog blauw en wit. Dit moet op geverfd en op kleur gebracht worden.

Als eerste een basislaag grijs. En dan een wash van diverse kleuren, die uiteindelijk het kasteel zijn definitieve grijs/bruine kleur geven.

Uiteraard wordt ook rekening gehouden met het feit dat het kasteel al honderden jaren in landschap heeft gestaan. Ofwel ook wat betreft kleur worden veroudering en weersinvloeden nagebootst met diverse groene, gele en bruine kleuren.

Op de detailfoto’s kan je goed zien met hoeveel zorg en gevoel voor de realiteit dit prachtige gebouw is vormgegeven.

Vele prachtige details, die op de prominente plaats, die het kasteel in het landschap zal krijgen, een echte eyecatcher zal zijn.

Dan een klein project. Hoe we het dak van een bouwpakket omvormen tot iets dat (in ieder geval vanuit de verte, waar dit gebouw komt te staan) lijkt op een rieten dak.

In dit geval camoufleren we de dakpannen met een laagje muurvuller van Bison. Na het van boven naar beneden afstrijken van de muurvuller, begint het voorzichtig om een bedekt dak te lijken.

Daarna verven we het dak in een basiskleur bruin, waarna we deze kleur weer mengen tot geel/bruine rietkleur. Met een vleugje groen, want riet wordt donkerder en groener naar mate het langer op het dak ligt.

Dan het afwerken van de sporen met ballast. Ofwel het grove steenslag, dat de bielzen ondersteund en op hun plaats houdt.

Ook in onze miniatuurwereld heeft het ballast deze functie: het definitief op zijn plaats houden van de rails. En natuurlijk ziet het er prachtig uit.

Veel werk is het wel. Als eerste strooien we het ballast uit over de rails. Vervolgens vegen we met een kwast het ballast bij elkaar tot een mooi ballast bed.

Belangrijk is dat er geen ballast aan de binnenkant van de spoorstaven achter blijft. Hier kunnen de wielen en/of flenzen van de treinen, wagons en rijtuigen achter blijven haken. Dit leidt mogelijk tot ontsporingen.

Als al het ballast op z’n plek ligt bedruppelen we het gehele ballastbed in miniatuur met verdunde witte houtlijm, zodanig dat het helemaal door en door nat is.

Na een nachtje drogen is het ballast zo keihard dat de rails niet meer van z’n plek komt. Stel dat we ooit de rails moeten vervangen hoeven we alleen het ballastbed opnieuw nat te maken en de witte houtlijm wordt weer vloeibaar.

Met een wagonnetje test we of inderdaad al het ballast op z’n plek ligt en een trein zonder hobbelen kan rijden.

Deze maand bouwden we ook onze interpretatie van de Fairfield Church. Een kerk uit de 13e eeuw, die ooit stond in het inmiddels verdwenen dorpje Fairfield.

In het echt is de kerk opgebouwd uit steen en hout. Onze versie bestaat geheel uit gelaserd karton en een mooi verfje.

In het landschap hebben we met een ondergrond van gips een passende locatie gemaakt voor deze kerk, met daarnaast het model van de Chesterton Windmill. Een bijzondere molen uit 1633.

Een ander project is een geinige drukknop in het heuvelachtige landschap van de Midlands, namelijk een ufo die landt boven Stonehenge. Of beter gezegd: hij landt niet, maar doet buitenaardse dingen precies boven Stonehenge. En dat is een lastige klus. Werken op een bijna onmogelijke plek boven het landschap. De houten schijf aan de witte touwen is een proefexemplaat van de ufo, die binnenkort zal worden gebouwd in het atelier.

Ook staan de komende maanden in het teken van landschapsbouw. Heel veel landschapsbouw. In het atelier staan al honderden bomen en struiken klaar om geplaatst te worden in het landschap.

De bomen en struiken zetten we vast met hobbylijm of hobbylijm van Bison, afhankelijk van de plek waar deze moeten worden vastgezet.

Soms hadden we nog verbeterpunten in het landschap. In het landschap verscheen dan een vreemde witte bult of berg van gips. Deze wordt dan vervolgens weer netjes ingebouwd in het landschap.

Hier en daar gaat er nog wel eens een extra stenen wand in, zoals je hierboven ziet. En ook krijgen gebouwen hun definitieve plek, waarbij in het ontwerp in grote lijnen wordt gevolgd. Maar er zijn natuurlijk altijd in het werk kleine aanpassingen om het nog mooier te maken. Ook hiervoor wordt dan vaak nieuw gips aangebracht. Het ziet er even vreemd uit, maar het komt snel weer goed!

Op specifieke plekken worden nog bruggen en bruggenhoofden geplaatst, net voordat het “groen” erin gaat.

Dan Op de foto hierboven en de foto onder kan je het verschil zien wat het “groenen” in het landschap voor effect heeft. Een bruin geverfde houten plaat wordt voorzien van de herkenbare Britse stenen muurtjes en vervolgens bedekt met een prachtig grasveld.

De stenen muurtjes maken we ook van de blauwe ondervloer. Hier laseren we een steenprofiel in en dit bewerken we nog met diverse gereedschappen om de stenen er verweerd uit te laten zien. Vervolgens worden deze geverfd en verouderd.

Hieronder zie je onze versie van een bijzonder Engels hunnebed, geïnspireerd door het echt bestaande Lanyon Quoit.

En dan hetzelfde stuk na het aanbrengen van het groen. En wie kijkt daar nieuwsgierig om het hoekje van het tunnelportaal?

Stap voor stap wordt het landschap telkens weer een stukje mooier. Je werkt ook vaak op lastig bereikbare plekken en je moet je soms in behoorlijke bochten wringen. En dit kost ontzettend veel tijd!

Op de heuvel helemaal achterin zie je het zogenaamde Uffington Horse. Een prehistorische weergave van een paard, ingekerfd in het landschap.

Hier moeten ook nog de nodige werkzaamheden plaatsvinden, omdat we hier ook nog een steencirkel gaan plaatsen geïnspireerd door het dorpje Avebury.

Hier hebben we wel behoorlijk wat concessies moeten doen, aangezien Avebury nog best enige omvang heeft, maar we maar een kleine ruimte beschikbaar hebben om deze bijzondere steencirkel in te kunnen bouwen.

Als laatste zijn deze maand nog de eerste gebouwen geplaatst van ons Engelse Kustdorp. Hieronder nog een paar grotere foto’s van het landschapbouwwerk!

## Februari 2019

![Sminiwoff Smirnoff Kim Jong Un](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2019/201902.webp)

Op 26 februari 2019 verscheen een artikel in het Algemeen Dagblad over dat de douane in de Rotterdamse haven 90.000 flessen Russische wodka heeft gevonden voor de Noord-Koreaanse leider Kim Jong-Un.

De container lag in een schip verstopt. Dit was natuurlijk een uitgesproken gelegenheid voor Miniworld Rotterdam om daar in de social media een eigen twist aan te geven met als titel: “Rare lading gevonden in de haven van Miniworld Rotterdam…”.

Tegelijkertijd is bij ons Olifant Joep op bezoek voor een weekje. Olifant Joep is onderdeel van de campagne van Villa Joep om te helpen in hun strijd tegen neuroblastoom kinderkanker. Wil je hen ook steunen? Dat kan: [villajoep.nl/doneren](https://villajoep.nl/doneren). Uiteraard wilde Joep wel even een kijkje nemen bij deze bijzondere vondst in onze haven.

Olifant Joep heeft de hele week meegeholpen op de verschillende afdelingen bij Miniworld Rotterdam. Zelfs in het atelier en in de commandocentrale.

Opnieuw een bijzondere en leuke opdracht voor Miniworld. Ter ere van hun 100-jarig jubileum zijn er drie vrachtwagens van Staalduinen Logistics in Miniworld geplaatst.

Dirk van Staalduinen is omstreeks 1919 begonnen met het vervoer per paard en wagen. Het bedrijf hield zich bezig met het vervoer van mest, kolen en stookolie naar tuinderijen en agrarische producten van en naar de veiling. In de loop der jaren kwamen hier het vervoer en distributie van smeerolie bij naar garages en zeeschepen in de Benelux.

Vanaf 1978 is het bedrijf zich steeds meer gaan toeleggen op het houden van voorraad en het transport van smeerolie. In 1985 is het bedrijf overgegaan op de volgende generatie en overgenomen door Jan van Staalduinen.

Ook is in 1987 begonnen met het vervoer en de distributie van vloeibare meststoffen ten behoeve van de substraatteelt.

Al ruim 100 jaar is het bedrijf dus een echt familiebedrijf, wat vandaag de dag nog steeds zichtbaar is door de persoonlijke benadering en de betrokkenheid van de diverse generaties bij het bedrijf.

Met de landschapsbouw zijn we beland bij het kustdorp. Het overgrote deel van de bergen aan de achterkant is inmiddels bedekt met groen. En de eerste naaldbomen zijn geplaatst.

Deze maand is gestart met het 3D printen van de UFO, die zal “landen” bij onze versie van Stonehenge.

Uiteraard zal je eerst een UFO moeten ontwerpen. Wij hebben als voorbeeld genomen een UFO uit een bekende Britse serie.

Na het digitaal uittekenen van dit ontwerp moet je alle onderdelen van elkaar separeren, zodat deze één voor één kunnen worden geprint met de 3D printer.

Na vele uren printwerk konden we de onderdelen assembleren als test en alles pastte precies! Nu moeten we de UFO gaan verven en afwerken, zodat het elektroteam er mee aan de gang kunnen om deze om te bouwen tot drukknop.

In ons kustdorp hoort een karakteristieke zogenaamde cliff lift. De kust van Engeland heeft op veel plekken steile kliffen. Als je hier een makkelijke toegang tot het strand wil krijgen, zal je een speciale cliff lift moeten bouwen.

Ons ontwerp is gebaseerd op die van het dorpje Saltburn vlakbij de stad Middlesbrough. Zie ook de foto uit 1907 hierboven. Op deze foto zie je ook de bodemplaat liggen van een typisch Engelse Pier. We gaan een pier bouwen die een combinatie is van de Saltburn Pier en Cromer Pier.

In de praktijk is dit vaak een combinatie van een trein en een kabelbaan. Namelijk wagons op rails, die op en neer worden getrokken met kabels.

Deze cliff lift in ons kustdorp kan straks in werking worden gezet met een drukknop. Dit betekent dat de mechanische en elektrische aansturing hiervan goed ontworpen, gebouwd en getest moeten zijn.

In het atelier hebben we inmiddels een proefopstelling gebouwd in de exacte maat zoals deze straks moet worden ingebouwd in het landschap.

In het kustdorp komt een autobrug over de sporen heen. Om flink wat hoogte te overbruggen komt er een steile muur te staan. De basis wordt gemaakt van gips.

Vervolgens wordt hier met de hand het steenprofiel in gekrast. We gebruiken hiervoor tandarts gereedschap. Van die scherpe haakjes waarmee ze je tussen je tanden schoonmaken.

Daarna wordt het gips geverfd met een basiskleur grijs. Daarna worden de stenen met nog meer kleuren bewerkt en verouderd.

In het atelier is intussen getekend en gebouwd aan een stationsgebouw, gebaseerd op het stationsgebouw van Sandsend.

De rotspartijen aan de rechterkant van het kustdorp zijn geïnspireerd door de roestbruine kuststrook langs de South Devon Railway en de zogenaamde Sea Wall. Het spoor loopt hier vlak langs zee langs een steile rotswand.

Voor het Victoriaanse kavel hebben we gebouwd aan een watermolen uit het tijdperk net voor de industriële revolutie. Onze inspiratie is de Daniel’s Mill in Bridgnorth. Deze watermolen werd al in de 15e eeuw genoemd. In de loop der jaren werd deze telkens gemoderniseerd. In 1843 werd hier de eerste stoommachine geplaatst om de productiecapaciteit uit te breiden.

Uiteraard hebben onze ontwerp iets aangepast, zodat we dit gebouw mooi in ons landschap kunnen neerzetten met de optimale zichtlijnen.

Vooral het prachtige waterwiel moet natuurlijk goed te zien zijn. Deze zal uiteraard ook moeten draaien!

Op diverse plekken in het Engelse landschap is het nog veel te leeg. Er moeten nog honderden bomen worden geplant in het landschap. Van diverse fabrikanten hebben we een grote diverse tijd aan bomen ingekocht. Bovendien hebben we een groot aantal bomen zelf op maat gebouwd.

Net als in de werkelijkheid willen we in ons miniatuurlandschap zoveel mogelijk verschillende bomen hebben staan, zodat onze bossen er zo divers mogelijk uit zien.

Rondom de bergen van Snowdon, de White Cliffs van Dover en bij Beachy Head worden daarom nog de nodige bomen geplant. Maar ook in het landschap van de Midlands, zoals rondom het Standedge Aquaduct en de watermolen Little Isabella.

## Maart 2019

![Paul Haagsma Overleden Koploper](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2019/201903.webp)

Op maandag 18 maart 2019 hebben wij in grote verslagenheid kennis genomen van het onverwacht overlijden van Paul Haagsma (13 januari 1962), de geestelijk vader en programmeur van de door Miniworld gebruikte modelspoor besturingssoftware Koploper.

Ons team ervaart dit als een groot gemis. Wij wensen de familie en nabestaanden van Paul sterkte in deze moeilijke tijd.

Op onze nieuwspagina hebben een eerbetoon geplaatst met meer informatie over Paul’s bijzondere bijdrage aan Miniworld Rotterdam.

‘[Roestrijden.nl](https://roestrijden.nl/)’ houdt de sporen schoon, ook bij Miniworld. Door het rijden van de treinen in de miniatuurwereld worden de sporen een beetje vies. Hierdoor kunnen ze soms niet genoeg stroom meer krijgen en komen ze stil te staan. Door met speciale poetstreinen te rijden worden de sporen weer netjes schoongepoetst en blijven de treinen rijden.

Bij Miniworld Rotterdam worden deze poetstreinen verzorgd door ‘[Roestrijden.nl](https://roestrijden.nl/)’, de organisatie die ook bij de echte treinen de sporen schoonmaakt. Dit is nodig om het kleine roestlaagje dat bij weekend-werkzaamheden op de rails kan ontstaan soms verstoringen kan veroorzaken aan seinen en aan overwegen.

[Roestrijden.nl](https://roestrijden.nl/) maakt voor haar werkzaamheden bijna altijd gebruik van historisch materieel en komt daarmee overal in Nederland en dat doen ze met een reden! Het is goed voor de conditie van een oude trein om zo af en toe eens te rijden. Daarbij komen de opbrengsten van [Roestrijden.nl](https://roestrijden.nl/) in een fonds en vanuit dit fonds worden weer allerlei (rail)museumactiviteiten gesteund. Verdere informatie vind je op: [www.roestrijden.nl](http://www.roestrijden.nl/) en [www.stichtinghollandspoor.nl](http://www.stichtinghollandspoor.nl/).

Al het printwerk voor de ufo boven Stonehenge is gereed. De ufo is nu zo goed als geassembleerd als test. Het ziet er geweldig uit, zelfs zonder verdere afwerking.

Nu is het een kwestie van het ingebouwen van de verlichting en het verven van de vliegende schotel.

Er worden LEDs ingebouwd in diverse kleuren. Deze LEDs worden separaat aangestuurd, zodat deze een lichtprogramma kunnen uitvoeren. Als de ufo over het landschap vliegt zal deze dan ook allerlei lichtsignalen uitvoeren. Zwevende boven Stonehenge zelf, neemt de lichtshow nog toe.

Na het verfwerk en het verouderen van de ufo ziet deze er prachtig uit. En ja…. deze ufo heeft roest. Dit vliegende apparaat komt van een geavanceerde beschaving met superieure materialen. Maar wat ons betreft regent het Engeland zo vaak! Ofwel: roest!

Na vele weken testen en nog eens testen functioneert de ufo volgens plan. Vanuit de lucht vliegt deze naar beneden, stopt boven Stonehenge, doet mysterieuze dingen boven Stonehenge en vertrekt dan weer naar het onbekende oord waar deze vandaan kwam.

Dan zijn er in het gehele Engelse landschap vele typisch Britse muurtjes geplaatst. Rondom The Uffington Horse, onze versie van Silbury Hill, het South Foreland Lighthouse en in de buurt van Stonehenge.

In South Devon bevindt zich het stadje Teignmouth. Deze stad heeft model gestaan voor het ontwerp van het station van ons kustdorp en het landschap daar omheen. De overkapping van dit station is deze maand ontworpen, gelaserd, geassembleerd en geverfd.

De ronde perrons met de overkapping zijn deze maand geplaatst in het kustdorp. Ook de stenen muren aan weerszijden van het station bestaan in werkelijkheid ook.

Inmiddels zijn ook de nodige gebouwen geplaatst in het kustdorp en wordt het landschap rondom de cliff lift vormgegeven met gips.

Ons kustdorp heeft twee stations. Namelijk het ronde station met de moderne lijn langs de kust en een hoger gelegen museumstation. Het perron en bijbehorende plein het voor dit museale station is gelegd en om het de laten drogen staan er twee grote emmers op (zie foto rechts).

Langs de South Devon Railway zijn we de zogenaamde Sea Wall aan het bouwen. Dit wil zeggen de betonnen en soms stenen muren die het spoor beschermen tegen de golven. Zo dicht rijdt de trein hier in de werkelijkheid langs de zee.

Bij het Victoriaanse kavel zijn we bezig met het neerleggen van het ballast. Nu is het zo dat in de industriële revolutie het ballast nog niet bestond uit stenen, maar uit zand.

Ook bij ons in miniatuur gebruiken we echt zand. Dit zetten we op dezelfde manier vast als het stenen ballast, namelijk door het te doordrenken met verdunde witte houtlijm en dit vervolgens te laten uitharden.

Ook de hoofdlijnen van het bouwdeel passeren het Victoriaanse kavel. Ook deze krijgen ballast, maar dan wel de stenen variant.

Op de foto’s hiernaast zie je een kartonnen testversie van het zogenaamde Laxey Wheel. Een heel bijzonder bouwwerk, dat oorspronkelijk staat op het Isle of Man. Het is een grote waterpomp, gebouwd in 1854, om water weg te pompen uit de mijnen van Laxey. In het atelier wordt inmiddels al gebouwd aan deze maquette.

Ook is deze maand de Daniel’s Mill in Bridgnorth geplaatst in het Victoriaanse kavel, zodanig dat het draaiende waterwiel goed te zien is.

Deze maand hebben we ook diverse bijzondere rondleidingen gehad voor divers groepen en gezelschappen met een specifieke interesse in Groot-Brittannië en modelbouw. Zeker met onze nieuwe rondleiding achter de schermen van het Groot-Brittannië deel kwamen zij uitgebreid aan hun trekken!

Ook zijn we begonnen met het definitief afwerken van de zijkanten van de miniatuurwereld. De publiekshek palen zijn geplaatst voor het overgrote deel en het gaat niet lang meer duren voordat het hardhout binnen komt om het publiekshek helemaal af te bouwen.

## April 2019

![Groot Brittannie 03 1 april](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2019/201904.webp)

Dit jaar was het tijd voor een 1 april grap! Brexit is ook bij Miniworld een feit. Sinds 2015 bouwde Miniworld Rotterdam aan een nieuwe uitbreiding van de miniatuurwereld met als landenthema Groot-Brittannië. Een Engelse pro-brexit zakenman heeft het bouwdeel opgekocht en laat dit verschepen naar het Verenigd Koninkrijk. De reden: volgens hem hoort een dergelijke Britse miniatuurlandschap niet thuis op het Europese vasteland. Het zal in delen per zeecontainer worden vervoerd naar het Verenigd Koninkrijk. Zie ook ons nieuwspagina.

Waar zouden wij zijn zonder Bison? It’s the glue that holds everything together! Niet alleen onze landschappen, maar ook onze collega’s! Wist je trouwens dat Bison dit jaar 80 jaar bestaat? Met een mooie slogan vieren ze dit: Van jong tot oud, van grote tot kleine klus, Bison staat altijd aan jouw zijde. Hartelijk dank Bison voor het inmiddels al 14 jaar durende partnerschap!

De cliff lift van Sandsend is inmiddels helemaal ingebouwd in het landschap. Naadloos lopen begroeïng en gras in elkaar over aan weerszijden.

Aan de rechterzijde van het kustdorp zijn de stenen en betonnen muren vorm gegeven van de South Devon Railway Sea Wall.

Deze zijn ook prachtig verouderd, met de donkerste kleuren onderaan de muur. Hier zijn elementen van het dorpje Teignmouth zeker herkenbaar.

Ook het station van Teignmouth is helemaal afgebouwd. Als laatste is een voetgangersbrug geplaatst om beide perrons te verbinden.

Ook zijn we weer een paar stappen verder met de bouw van onze pier voor het kustdorp. Zoals in eerdere bouwverslagen al genoemd, bouwen wij een combinatie van de Saltburn Pier en Cromer Pier.

Op onderstaande foto is goed te zien hoe sprekend onze pier lijkt op de Cromer Pier. De karakteristieke ronde daken zijn bijzonder mooi nagebouwd in ons atelier.

Het Sandsend Station is ook zo goed als gereed. De verlichting zal hier nog in worden gebouwd en hier en daar zal het gebouw nog verouderd worden. Maar de basis is helemaal gereed. Het is een prachtig herkenbaar Engels station geworden.

Het inbouwen van het publiekshek heeft ook enige voeten in aarde. Vele hoeken die precies passend moeten worden gemaakt. En natuurlijk veilig moeten zijn.

Onze specialisten hebben na weken werk het publiekshek er prachtig stevig en strak ingebouwd. Zo goed als klaar voor een gedeeltelijke openstelling van het Engelse deel tijdens de komende zomervakantie.

Intussen worden er overal in het landschap restprojecten uitgevoerd. Zoals het plaatsen van tunnelportalen en muren langs onze weergave van het Goathland station. Dit station was in de film de locatie waar Harry Potter aankwam bij Zweinstein.

Bij het kustdorp worden de laatste stukken van de kustlijn afgewerkt met gips, zodat ook deze stukken straks kunnen worden geverfd en begroend.

Dan een bijzonder bouwproject van de kasteelruïne van Corfe Castle. Dit bekende kasteel in het Zuiden van Engeland in Dorset gebruiken we als inspiratiebron voor onze ruïne op een berg.

Deze maquette komt op een prominente locatie, dus wordt met veel zorg en gevoel voor details gebouwd. De basis wordt gemaakt van reststukken hout en plaatmateriaal. Hierin zagen we de ruwe vormen van de muren, ramen en doorgangen.

En uiteraard plaatsen we deze delen regelmatig op de locatie in de miniatuurwereld, zodat we van alle kanten de zichtlijnen op de maquette kunnen optimaliseren, door alle componenten op een mooie manier bij elkaar te zetten.

De landschapsbouw van het Victoriaanse kavel is ook onder handen genomen deze maand. We hebben in de bergachtige delen vele stukken groen aangebracht en bomen geplant.

Ook de watermolen, geïspireerd door de Daniel’s Mill uit Bridgnorth, is inmiddels geplaatst en ingebouwd in het landschap.

Ook is het middenkavel inmiddels volop in beweging. Hier komt een maquette van Iron Bridge, de eerste gietijzeren brug ter wereld. Het dorpje Ironbridge in Shropshire wordt gezien als de bakermat van de industriële revolutie.

De brug werd geopend in 1779. Sinds 1934 is de brug alleen nog toegankelijk voor voetgangers. Tegenwoordig staat Iron Bridge op de UNESCO Werelderfgoedlijst.

In het ontwerp was in eerste instantie nog onvoldoende rekening gehouden met de brug. We wisten dat we Iron Bridge wilden bouwen en plaatsen, maar we wisten nog niet op welke locatie dit het beste zou passen in het landschap.

In het Victoriaanse kavel in het tijdperk van de industriële revolutie mocht Iron Bridge niet ontbreken. Dus moest er nog wel een en ander worden aangepast in het landschap om de brug te laten passen.

Als laatste zijn we in het atelier gestart met het testen van Engelse treinen van het merk Hornby.

## Mei 2019

![Cool Blue](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2019/201905.webp)

We verwelkomen deze maand een nieuwe partner in onze miniatuurwereld. Coolblue bezorgt sinds kort ook in Miniworld Rotterdam. Geen Rotterdam in het klein zonder Coolbue natuurlijk.

Er rijden een heleboel Coolblue-busjes en -fietsjes rond in de miniatuurwereld om ook bij de kleinste klanten de Coolblue-pakketten te bezorgen. Kan jij ze allemaal vinden?

Alle modellen zijn op maat gemaakt in ons atelier. Op basis van op de markt beschikbare modellen van bakwagens en bestelbussen hebben we deze gemaakt. Deze zijn overgeverfd en voorzien van decals met de herkenbare huisstijl van CoolBlue.

De bezorgfietsen waren een grotere uitdaging. Deze moesten we van de grond af aan ontwerpen, tekenen, laseren en assembleren. Dankzij onze lasermachine konden we relatief snel en eenvoudig realiseren.

Bij ons kan je inwoner worden van onze miniatuurwereld. Onder andere door een plaats te reserveren in onze mini-Kuip of ons Sparta Stadion. Nu heeft Angela, steward bij Sparta Rotterdam via onze winactie samen met Rotterdam Discovery Tours laatst een eigen plekje in ons mooie Sparta Stadion gewonnen. Maar een steward hoort natuurlijk wel een mooi geel hesje te hebben en een zwarte broek.

Dat regelen natuurlijk in ons modelatelier. Hier wordt Steward Angela met de hand voorzien van een geel hesje. Daarna wordt ze geplaatst in ons Sparta Stadion in miniatuur. Wil je ook een plaats naar keuze reserveren in ons Sparta Stadion of ergens anders? Kijk op onze Inwonerspagina.

Deze maand vieren we in Rotterdam op vrijdag 17 en zaterdag 18 mei de zogenaamde Opbouwdag. Een oer-Rotterdams evenement waarop we de (weder)opbouw van de stad vieren. Bij Miniworld organiseren we met onze partners altijd een bijzondere activiteit, die Miniworld en de stad met elkaar combineert.

Dit jaar een rit met de historische stadsbus van Stichting Romeo, die deze dag elk uur door de stad reed met een gids die vertelde over de wederopbouw van Rotterdam, inclusief een bezoek aan het Voormalig Bouwcentrum Rotterdam (waar tegenwoordig Greenchoice is gevestigd) en natuurlijk een kijkje in Miniworld waar heel veel te zien is op het gebied van wederopbouw.

In ons restaurant serveerden we koffie met echte Rotterdamse koeken van Banketbakker van der Heyden! Het was een mooie, bijzondere, leerzame en ook wel indrukwekkende dag. Iedereen die mee was bedankt!

We hebben zee! Al lange tijd was het water rondom de White Cliffs van Dover, bij Beachy Head Lighthouse, blauw geverfd, maar nog niet voorzien van “echte” waterafwerking.

Nu hebben we ook de golven nagebootst en het water zit nu in de lak. Dit deel van het water is nu gereed en het ziet er gelijk geweldig uit. De andere stukken water gaan we deze maand ook onder handen nemen.

In het atelier wordt nog steeds gebouwd aan het Corfe Castle. De basis van (rest)hout is nu gereed. We zijn gestart hierop het blauwe ondervloer materiaal te bevestigen.

Ook hier gebruiken we hier weer het voorgelaserde blauwe materiaal. We hebben hierin wederom een steenprofiel gelaserd.

Na het lijmen bewerken we het steenprofiel met allerhande gereedschap om de stenen er verweerd, kapot en verouderd uit zien. Ook dit proces hebben we al eens toegelicht in eerdere bouwverslagen.

Zelfs zonder een likje verf kan je al zien dat de muren echt zijn vormgegeven alsof ze al eeuwen zijn blootgesteld aan de elementen. We hebben ons hierbij ook sterk gebaseerd op de werkelijke ruïnes van Corfe Castle.

Op de foto hieronder zie je het Laxey Wheel in bouw in het atelier. Het enorme waterrad vordert en de basisconstructie waarin dit wil komt te staan is ook zo goed als klaar.

Zoals in een eerder bouwverslag gemeld is dit bijzondere gebouw een grote waterpomp, gebouwd in 1854, om water weg te pompen uit de mijnen van Laxey op het Isle of Man. Het basisgebouw is tijdelijk in het landschap van ons victoriaanse kavel geplaatst.

In het kustdorp vordert het landschap met de dag. Het ene na het andere gebouw wordt geplaatst en ingebouwd. Ook de wegen, bermen en kuststroken zijn aangepakt en bijna klaar.

In het victoriaanse kavel worden bruggen geplaatst. Waarvan één hele bijzondere, namelijk Iron Bridge. De eerste gietijzeren brug ter wereld. Op de komt van deze brug wordt het landschap aangepast net de op- en afritten van de brug.

Dan ook wat aandacht voor het grote onzichtbare werk. Het is een stuk minder fotogeniek, maar absoluut essentieel: de besturingstechniek onder de miniatuurwereld.

Er zijn inmidddels kilometers bekabeling aangelecht onder het Groot-Brittannië bouwdeel. En er zullen er nog vele volgen. Ook zijn er ruim 100 printplaten geplaatst en aangesloten.

Deze maand was het essentieel dat we alle bedrading van de belangrijkste Engelse sporen en de twee hoofdlijnen zouden af krijgen. Zodat we kunnen starten met het in gebruik nemen van deze lijnen. Eén van de meest lastige projecten is het bedraden en solderen in de grote railspiralen, die verstopt zijn in de grote bergen. Veel sporen, veel draden en weinig ruimte. Maar het is gelukt!

## Juni 2019

![Myke](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2019/201906.webp)

Bezoekers van onze attractie kunnen vanaf nu genieten van de bijzondere zwart-wit tekeningen van acht bekende Rotterdamse gebouwen van Mijke Zwinkels. Mijke Zwinkels is gek op Rotterdam. Zij is weliswaar verstandelijk gehandicapt, maar kan uitstekend tekenen.

Mijke heeft op de ateliergroep van Arbeidscentrum De Boei in Vlaardingen deze acht zwart-wit schetsen van bekende Rotterdamse gebouwen gemaakt die al op vele plekken in Rotterdam zijn tentoongesteld, zoals de Euromast en Diergaarde Blijdorp: De Euromast (symbool wederopbouw), Kubuswoningen, Erasmusbrug, De Koopgoot, Nedlloyd Gebouw, Het Potlood, Millennium Toren, Beurs WTC

Deze maand kwam Mijke bij ons langs om de expositie van haar tekeningen te bekijken. Ze werd helemaal emotioneel en genoot zichtbaar van Miniworld.

Intussen wordt natuurlijk nog keihard doorgebouwd aan het Engelse deel van bouwdeel Groot-Brittannië. Als eerste kijken we naar de vorderingen van de bouw van Corfe Castle.

De blauwe muren zijn inmiddels ingebed in gips, die de mooie ronde glooiingen weergeven van het omliggende landschap. De volgende stap is het verven van de muren in grijs en het verven van het landschap in diverse bruine kleuren.

Na diverse lagen grijs en een zogenaamde “wash” met sterk verdunde zwarte verf ontstaat het beeld van een eeuwenoude vervallen stenen muur. Een wash is sterk verdunde zwarte verf, waarmee de dieper gelegen delen van de muren een schaduwwerking krijgen.

Als we hier en daar een vervallen pleisterlaag willen nabootsen op de muren, wrijven we de voegen tussen de stenen in met een vinger met op kleur gemaakt gips. Deze plekken worden vervolgens weer met verouderingstechnieken in lijn gebracht met de rest van de kleuren van de muur.

Telkens doen we met de maquettedelen proefplaatsingen op de locatie waar het Corfe Castle komt te staan. Daar zijn inmiddels ook de nodige aanpassingen in het landschap gedaan om de maquette optimaal in het landschap te laten opgaan.

Het is prachtig om te zien hoe de maquette groeit van een witte en blauwe constructie tot een fotorealistische beleving in kleur. Stap voor stap werken we naar het eindresultaat toe.

En zodra de werkzaamheden dan klaar zijn lijkt het alsof onze versie van het Corfe Castle nooit ergens anders heeft gestaan. Naadloos zijn de diverse constructie ingebouwd in het landschap. De kleurovergangen in het groen en in de omliggende rotsen verhullen alle nadern van de diverse bouwstenen die tezamen het kasteel vormen.

In het kustdorp ontstaat intussen een opvallende, prominente rode boogbrug. In eerste instantie ging het ontwerp uit van een ander type brug, echter bleek de uitvoering hiervan en het realiteitsgehalte te ver van de werkelijkheid af te liggen. Je bouwt zoiets maar één keer, dus moet je het goed doen. In zulke gevallen wijkt het ontwerp voor betere ideeën

Deze markante constructie is gebouwd met als basis heel precies gebogen elektriciteitsbuizen, die we een dieprode kleur hebben gegeven. Ook met de meest gebruikelijke materialen kan je namelijk de meest bijzondere belevingen creeëren.

Ook de bruggehoofden aan weerzijden worden met gips in het al bestaande landschap ingebouwd.

Dan bouwen we deze maand de gebouwenstrook direct langs de waterlijn in. De huizen staan langs een kade, die in de loop der eeuwen is ontstaan. Met allerhande hoogte verschillen en gebruikte bouwmaterialen. En niveau’s van veroudering en weathering.

Ook de gebouwen zelf zijn met veel gevoel voor detail gebouwd. Met hier en daar scheve en losse dakpannen op het dak en scheuren in de muren. De gebouwen staan immers vlakbij onze bezoekers en moeten daarom een hoge mate van detail hebben.

In het atelier wordt nog steeds gebouwd aan het Laxey Wheel. Deze grote pompinstallatie uit het tijdperk van de industriële revolutie gaat ook echt bewegen. Dit wil zeggen dat het grote waterwiel gaat draaien.

Dit bijzondere gebouw krijgt een prachtige plaats in het Victoriaanse kavel, direct naast een steenkolenmijn. Een logische locatie, omdat het Laxey Wheel de functie heeft om het overtollige water in de mijn weg te pompen.

Ook heeft de indeling van het centraal op het Victoriaanse kavel gelegen stadje bijna zijn definitieve vorm. De komst van Iron Bridge naar de stad heeft ook hier de vorm van het landschap bepaald.

In de straten van van dit stadje komen ook de nodige historische voertuigen te rijden. Hieronder al vast een indruk van de auto’s die straks het straatbeeld zullen bepalen.

Bij binnenkomst van de ruimte is de eerste grote (blauwe) brug geplaatst. Dit is een enorm lange brug, die er voor zorgt dat onze hoofdlijnen kunnen rijden van het Schotse deel naar het Engeland/Wales deel.

De fish & chips kar op de foto hieronder is ook een bijzondere. De naam “The Rose” is een verwijzing naar onze teamleider van het restaurant, Karina de Roos, die deze zomer speciale fish & chips maaltijden zal introduceren in ons restaurant.

Dan de entree van het bouwdeel Groot-Brittannië. Dit nu nog een saaie witte wand. Wat ons betreft geen waardige entree voor ons prachtige nieuwe bouwdeel.

Om een bijzondere entree te bouwen hebben we een gedetailleerd ontwerp gemaakt, met een combinatie van de tekst Great Britain en een prachtig wapenschild, geplaatst op een natuurstenen wand.

Het wapenschild en de verzonken letters zijn gemaakt met onze lasersnijder uit dun multiplex. Deze worden in de basiskleur grijs geverfd. Vervolgens worden deze “versteend”, zeg maar zodanig bewerkt dat deze het uiterlijk krijgen van uitgehouwen steen.

In de spuitcabine verven en verouderen we het wapenschild.

Vervolgens plaatsen we de letters en het wapenschip op de wand met montagekit van onze partner Bison.

De stenen wand maken we van reststukken multiplex van diverse diktes, om hier een natuurijke dieptewerking te krijgen in de “stenen” wand.

Deze stukken hout worden vervolgens “versteend” door een ruw profiel aan te brengen over het hout heen. Dit doen we met normale wit/grijse latexverf met hierdoor heen zand gemend. Dit geeft net een ruwer oppervlak, dat heel veel lijkt om zandsteen.

Vervolgens worden de stenen in een zandsteenkleur geverfd en geweathered. Het wapenschild en de letters hebben we in een grijze steenkleur geverfd, om het contrast tussen de muur en het wapenschild en letters goed uit de verf te laten komen (woordspeling).

In de ruimte zelf zijn we ook volop bezig geweest om deze voor onze bezoekers zo aantrekkelijk mogelijk te maken. Het publiekshek is helemaal af voor het Engeland en Wales deel. De informatiebladen zijn opgehangen. Ons Groot-Brittannië bouwdeel staat vol met werkelijk bestaande gebouwen en locaties, met hierbij behorende leuke verhalen en wetenswaardigheden. Die willen we jullie natuurlijk niet onthouden!

En dan als laatste nog aandacht voor de grotendeels onzichtbare mannen van de techniek. Je ziet het niet, maar het is onmisbaar: de digitale besturingstechniek. De kilometers kabel, de honderden printplaten en de tot in detail geprogrammeerde databases voor de trein- en autobesturing moeten ook allemaal in orde gebracht worden.

Het is minder fotogeniek werk, maar zonder dit aspect zou onze miniatuurwereld volstrekt incompleet zijn. Met man en macht hebben zij gewerkt om de eerste sporen berijdbaar te maken en de eerste treinen te laten (test)rijden. Het is ze gelukt! Deze zomervakantie rijden de eerste Britse treinen op de eerste spoorlijnen!

## Juli 2019

![Groot Brittannie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2019/201907.webp)

Deze maand organiseerden we speciaal voor onze Groot-Brittannië ambassadeurs een sneak-preview van het Groot-Brittannië deel. Niet alleen om de vorderingen te laten zien, maar ook omdat bij het ambassadeurschap een aantal privileges horen die wij tijdens deze exclusieve avondopenstelling wilden realiseren.

Waaronder het plaatsen van poppetjes en het onthullen van de plaquettes met de namen van de ambassadeurs van het Groot-Brittannië deel. Wil jij ook ambassadeur worden? Kijk dan hier.

Deze en volgende maand staat in het kader van “Miniworld does UK”, namelijk de gedeeltelijke openstelling van de Engelse helft van het bouwdeel Groot-Brittannië. Het Engeland en Wales deel is al ver gevorderd. Deze helft wordt in de zomervakantie voor het eerst “echt” opengesteld voor publiek. Schotland is nog in het beginstadium. Dit biedt een uniek kijkje achter de schermen.

Zoals je in de voorgaande bouwverslagen al kon lezen is er de afgelopen maanden keihard gewerkt om de laatste puntjes op de i te in het Engeland deel. Opgeruimd, schoongemaakt, infobladen opgehangen, laatste maquettes geplaatst en eerste poppetjes en diertjes. Een mooie ingang gemaakt en de besturingselektronica zover gereed om de eerste treinen te kunnen laten rijden.

In het kustdorp hebben we ook deze maand weer de nodige nieuwe figuren geplaatst en nieuwe scenes neergezet.

Al eerdere hebben laten zien dat we een drukknop scene bouwen met een UFO boven onze versie van Stonehenge. Ook deze opstelling is nu zo ver dat we met een mooi geverfde UFO aan het testen zijn.

Compleet met lichteffecten komt de UFO aanzweven en houdt stil boven het prehistorische monument. Het zendt een aantal geheimzinnige lichtsignalen uit en vertrekt dan weer.

Ook wij weten niet precies wat hier nou gebeurt en wat de betekenis hiervan is. Zijn de wezens buitenaards? Of is het een geavanceerd vliegtuig van een geheim militair programma? Vragen, vragen en nog eens vragen.

Wat wel heel concreet is, is dat onze pier bijna af is. In ons kustdorp komt een typisch Engelse pier te staan, die we grotendeels hebben gebouwd op basis van de echt bestaande Cromer Pier.

In eerdere bouwverslagen lieten we al zien dat in het atelier werd gebouwd aan het Laxey Wheel. Deze grote pompinstallatie uit het tijdperk van de industriële revolutie is deze maand geplaatst in het Victoriaanse kavel in het Engelse deel.

Ook al staat deze iets achteraan, toch is het een prachtig gezicht in het landschap. Aangezien deze installatie de functie had om mijnen leeg te pompen, staat deze ook vlak naast een steenkolenmijn.

## Augustus 2019

![Huwelijksaanzoek](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2019/201908.webp)

Deze maand een heel bijzonder moment: romantiek in miniatuur. In samenwerking met Miniworld Rotterdam kreeg deze heer een zeer grote verrassing aan het eind van de rondleiding.

Hiervoor werd onze trein ingezet en de deskundigheid van de mannen in de commandocentrale. Wat de vraag was (zie tekst op trein), laat zich makkelijk raden. Het antwoord was ‘Ja’.

Reden om te proosten.

In ons Groot-Brittannië wordt deze maand gewerkt aan een prachtige pier, gebaseerd op Cromer Pier aan de noordkust van het Engelse graafschap Norfolk. Gebruikte materialen zijn gelazerd karton en plastic draad voor de relingen en spandraden in de voet.

Het zijn de details die het doen! Let hier op de prachtige details van de bankjes en op de gedetailleerde onderkant. Echt millimeterwerk.

Cromer Pier is in ongeveer dag 30 dagen gemaakt! Uiteraard wordt hij voorzien van de nodige verlichting en aankleding, want een pier zonder mensen ‘leeft’ niet.

Niet van het echt te onderscheiden zijn de pottenbakkersovens, gebaseerd op die in het dorp Bovey Tracey staan. Dit is een plaatsje in het zuiden van Engeland.

De muren zijn net echt. Maar het meest opmerkelijke detail is dat van de verbindingsstukjes op de schoorstenen.

Dit kunstwerk is gemaakt van hout, triplex, het bekende blauwe foam (ondervloer), gegoten gips en soldeertin. Het soldeertin is heerlijk buigbaar, om de metalen banden rondom de ovens mooi te kunnen nabouwen.

De pottenbakkersovens vormen een belangrijk stukje van ons verhaal over de Industriële Revolutie in Groot-Brittannië.

Momenteel bouwen wij aan een schip, van een bekende Rotterdamse maatschappij. Op Facebook mocht je raden welk schip en van welke maatschappij. We geven verder nog geen details, maar het wordt prachtig.

Vooruit, één leuk detail: het reddingsbootje voor op dit schip. Ongelofelijk hoe klein. Let op de handgrepen op het bootje. Als dit geen millimeter werk is….

Over details gesproken, die zitten niet enkel in de maquettes, maar ook alles eromheen: landschapsbouw, scènes, elektronica.

Rondkijkend in het atelier valt op dat er aan veel projecten tegelijk wordt gewerkt: rijen waslijntjes voor straatjes in Engeland. Overal scènes voor in de gebouwen. Om een aantal voorbeelden te noemen.

Niet alleen de scènes brengen alles in Engeland tot leven. Ook de details in het landschap zoals de keien-muurtjes. Hierdoor wordt het landschap levensecht.

Maar de absolute winnaars voor onze bezoekers qua details zijn de drukknoppen. Ook in het Engeland deel, waar de eerste drukknoppen een feit zijn, zoals de Saltburn CLiff Lift.

De Saltburn Cliff Lift is een kabeltrein in Saltburn-by-the-Sea waarmee vanuit de stad de pier en het strand kunnen worden bereikt. Het is de oudst werkende lift in het Verenigd Koninkrijk die door een wisselende waterbalans wordt voortbewogen.

Bij onze Saltburn Cliff Lift is de verlichting in de trammetjes nog een aandachtspunt. De verlichting werkt op basis van de aandrijving van de trammetjes, maar de trammetjes zijn nogal licht en mede door andere factoren hapert het licht soms een beetje.

De tweede drukknop is die van de duiker. Hij gaat, omringd door andere duikers, de Foggintor/Merrivale Steengroeve in bij Dartmoor (Devon, England, UK).

De UFO die vliegt bij Stonehenge is het resultaat van maanden puzzelen en proberen. Met resultaat! Prachtige bewegende lampjes, muziek en een UFO die aankomt en even boven Stonehenge blijft hangen.

Het ruimteschip is gebaseerd op een Britse sciencefiction serie die al sinds 1963 bestaat.

Hieronder nog een paar extra foto’s van een paar bijzondere details en scènes.

## September 2019

![Beer Jeugdtheaterhuis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2019/201909.webp)

Woensdag 25 september kwam beer op bezoek, van de gelijknamige musical ‘beer’ van het jeugdtheaterhuis.

De castleden gaven een swingende preview en stelden zich voor aan de pers en kinderen die bij Miniworld langsgekomen waren.

Voor deze gelegenheid maakte Miniworld een coole speurtocht. Een standaard poppetje werd omgetoverd tot beer. Het resultaat mag er zijn!

Op 30 September 2019 was het precies 12,5 jaar geleden dat Miniworld Rotterdam haar deuren opende voor bezoekers. Dat vierden de bewoners in de miniatuurwereld natuurlijk allemaal mee.

Op diverse locaties in onze miniatuurwereld plaatsen ze grote banners om deze mijlpaal te vieren. Ze bezochten het stationsplein van het nieuwe Rotterdam Centraal station, het Sparta Stadion Het Kasteel en Hotel New York op de Kop van Zuid. Ze brachten zelfs een bezoekje aan het nieuwe bouwdeel Groot-Brittannië in miniatuur.

Natuurlijk willen we ook even terugblikken naar de opening op 30 maart 2007. Toen heetten wij nog Railz Miniworld. De opening vond plaats met de toenmalige burgemeester Ivo Opstelten.

Toen we 5 jaar bestonden in 2012 veranderden wij onze naam naar Miniworld Rotterdam. Ook onze huisstijl veranderde volledig. We vierden deze mijlpaal onder andere met Erik de Zwart. Hij plaatste zichzelf op het podium in Ahoy.

Inmiddels is het alweer 2019 en tot nu toe bezochten ruim 900.000 bezoekers onze attractie. In eind 2020 of begin 2021 verwachten we onze 1.000.000e bezoeker!

Een miniatuurwereld van alweer 12,5 jaar oud heeft natuurlijk continu vernieuwing en onderhoud nodig.

Deze maand hebben we onze traditionele schoonmaakdagen na de zomervakantie. Met zoveel mensen binnen hebben we veel stof binnen en er gaan vele dingen kapot.

Deze september en oktober staan bovendien in het kader van het opwaarderen van diverse locatie in onze bestaande miniatuurwereld. Daarover in het volgende bouwverslag meer.

Een belangrijk project de afgelopen maanden was Spido. We konden hier nog niets over publiceren, maar nu de Prinses Amalia officieel is gedoopt mogen we ook aankondigen dat wij al maanden bezig zijn om een scheepsmodel te maken van het nieuw schip.

En niet alleen dat. Ook gaan we het kantoor van Spido naast de Erasmusbrug en het Willemsplein neerzetten in miniatuur.

Hiervoor verbouwen we zelf het complete kavel aan de linkerzijde van de Nieuwe Maas. We verbreden zelfs kade met circa 20 centimeter.

In het modelatelier krijgt het kantoorgebouw inmiddels al vorm. Het is opgebouwd uit gelaserd en geverfd karton.

En dan het scheepsmodel zelf. Al maanden werken we in geheim aan dit model. De basis is opgebouwd uit gelaserd polystyreen.

Alles van een scheepsmodel is rond of tenminste niet-recht. Dit geeft de nodige uitdagingen. Ronde vormen maken modelbouw behoorlijk veel lastiger dan iets dat “gewoon” kaarsrecht. Bij een scheepsmodel is bijna alles niet-recht.

Eén van de weinige recht vormen waren de ruimten op het middendek. In schril contrast met de boeg van het schip. Deze prachtige ronde vorm vergde een hoop vakwerk. En vooral heel veel schuren!

Het hoogwaardige karakter van het nieuwe Spidoschip komt onder andere naar voren door de prachtige houten dekken. En de prachtig ingerichte ruimten in het schip.

Al het meubilair hebben we exact gekopieerd uit het ontwerp en na het nodige digitale tekenwerk geprint met onze 3D printer.

Met al het meubilair geinstalleerd en zodra alle LED verlichting is ingebouwd, wordt het dak/dek gelijmd en op de plek gehouden met gewichten.

Het testen van de verlichting geeft al een prachtig beeld van het interieur van het schip.

Natuurlijk hebben we ook bemanning en gasten van het schip ingebouwd. Een eventschip zonder gasten kan natuurlijk niet bestaan.

Ook de naam van het schip was een groot geheim tot de doop van het schip door Spido. De Prinses Amalia is natuurlijk een prachtige naam, zeker in combinatie met het Koninklijk predicaat dat Spido dit jaar kreeg bij de viering van het 100 jarig bestaan van de rederij.

Al met al een prachtig en complex modelbouwproject waar ons modelatelier alle vaardigheden uit de kast moest trekken om dit prachtige resultaat te kunnen realiseren.

In Groot-Brittannië wordt het Engeland deel verder tot leven gebracht. Zo zijn de hoofdpersonen van de Britse detectiveserie Grantchester in ons Engeland in miniatuur te vinden. En wel bij de St Mary in Castro kerk, één van de oudste delen van Dover Castle.

Deze televisieserie speelt zich af in de jaren vijftig in het plaatsje Grantchester in de buurt van Cambridge. De 6-delige serie is gebaseerd op het boek The Grantchester Mysteries van James Runcie.

De 4 hoofdpersonen in de serie zijn vereeuwigd, namelijk Sidney Chambers, George Keating en Mevrouw Maguire. Sidney Chambers is een Anglicaanse dominee (en voormalig Scots Guards-officier), die wordt betrokken bij het oplossen van misdaden. Hij staat de knorrige, overwerkte inspecteur George Keating bij. Chambers ontwikkelt zich zo tot een soort reservedetective.

Keating is getrouwd met Cathy en ze hebben drie kinderen. Mevrouw Maguire is Chambers huishoudster en zij is goed thuis in de Bijbel. Ze heeft talrijke persoonlijke verliezen in het leven gehad en dat maakt haar bitter. Chambers is de eerste jonge dominee die zij verzorgt en ze behandelt hem als een zoon, en poogt de baas over hem te spelen.

De productie van de serie begon in Londen, Cambridge en Grantchester van maart tot juni 2014. Grantchester zelf werd gebruikt voor de filmopnamen, met de kerk van St Andrew & St Mary voor scènes in de kerk en op het kerkhof.

Er is ook hard gewerkt aan het Victoriaanse kavel. Dit deel vormt een belangrijk onderdeel van ons verhaal over de Industriële revolutie. De typisch Engelse straat, met de aaneengesloten arbeidershuizen is geinspireerd door de Netflix serie Peaky Blinders. De hoofdpersoon Thomas Shelby groeit op in een vergelijkbare omgeving.

De steenkolenmijn is nu zo goed als klaar. Hierachter ligt het Laxey Wheel. De installatie om mijnen leeg te pompen op waterkracht.

De maquette van het restaurant, pub en hotel “The Ship” is geplaatst in ons Engelse kustdorp. Deze is geïnspireerd door The Ship Inn uit Saltburn by the sea. Ook is een Rotterdams gebouw gebruikt als voorbeeld voor een brits restaurant met een prachtig uitzicht. Het witte gebouw lijkt sprekend op directiewoning van de Snuifmolens aan de Kralingse Plas waar tegenwoordig Restaurant De Tuin in gevestigd is.

Hierboven zie je dat onze versie van Corfe Castle zo goed als gereed is. Zelfs de eerste bezoekers bezoeken deze imposante kasteelruïne. Ook is het tweede station naast kustdorp geplaatst. Deze is geïnspireerd door Goathland Station, het station Zweinstein (Hogwarts) uit de Harry Potter films

Als laatste is ook onze versie van Pendennis Castle uit Cornwall geplaatst. Het is slechts een deel van het totale kasteelcomplex, maar wel het meest bijzondere met zijn ronde vorm.

## Oktober 2019

![Spido Prinses Amalia](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2019/201910.webp)

Met trots kunnen wij vertellen dat op woensdag 9 oktober ook Spido officieel een mooie plek heeft gekregen in onze miniatuurwereld met hun nieuwe eventjacht Prinses Amalia.

Spido-directeur Leo Blok en zijn driejarige kleindochter Femme verrichten de openingshandeling, net zoals zij in het echt deden op 4 september 2019.

Ook voor Spido is 2019 een heel bijzonder jaar: het bedrijf viert dit jaar zijn 100-jarig jubileum, kreeg op 5 juli 2019 het predicaat ‘Koninklijk’ en mocht de Prinses Amalia toevoegen aan hun vloot.

Reden voor Spido om ook in Miniworld zichtbaar te worden. Ook het bijzondere kantoor van Spido, de aanlegsteiger en het Willemsplein waaraan Spido is gevestigd zijn nu te vinden naast onze Erasmusbrug in het klein.

Een mini-Rotterdam zonder Spido is natuurlijk niet compleet. Ook Spido heten wij van harte welkom.

Per 3 oktober 2019 maakt ook Firma Zegwaard onderdeel uit van Miniworld Rotterdam!

Ter ere van de 75ste verjaardag van de heer Zegwaard hebben collega’s drie bedrijfswagens van Zegwaard op maat laten nabouwen door ons atelier.

Het gaat om een DAF A1600 (een containerwagen), een Mercedes Sprinter en een Schurling veegmachine.

De wagens hebben een tour gemaakt door onze miniatuurwereld, zodat we een ware fotoreportage konden maken als verjaardagdagscadeau. Zo bezochten de auto’s Hotel New York op de Kop van Zuid, de Laurenskerk, het oude station Blaak en de Rotterdamse haven.

Het bedrijf Zegwaard is al jaren betrokken en aanwezig op het CHIO Rotterdam in het Kralingse Bos. Ook hier moesten we natuurlijk een aantal mooie foto’s maken met de Zegwaard bedrijfswagens.

Na de uitgebreide fototour door onze miniatuurwereld zijn deze uiteindelijk op hun definitieve plek neergezet in ons Rotterdam in miniatuur.

In ons atelier hebben we bestaande modellen met de hand verbouwd en voorzien van de specifieke huisstijl van Zegwaard.

Op 16 Oktober 2019 vond het Boerenprotest plaats in Den Haag. De boeren in Miniworld gingen ook op pad. Ze zijn het niet eens met nieuwe stikstofmaatregelen en het negatieve beeld dat er volgens hen over boeren wordt gecreëerd.

Op weg naar Den Haag passeerden ze onder andere de Port of Rotterdam. Met files tot gevolg op onze Callandbrug in miniatuur.

Maar daar hadden wij een mooie oplossing voor. Per trein werden uiteindelijk vele tractoren afgevoerd, zodat het verkeer toch weer door kan rijden.

Help! Op donderdag 31 oktober hadden reusachtige spinnen zich genesteld in onze miniatuurwereld. Ook zij waren niet vergeten dat het Halloween was. Zo waren er spinnenwebben verschenen op De Hef en de Erasmusbrug.

Een aantal bezoekers was er minder blij mee. Wat doen die webben toch in de miniatuurwereld? Zelfs op het Metropolis festival in miniatuur zat een megaspin op het podium.

Ook waren er vele pompoenen verspreid door de miniatuurwereld voor de speurtocht. Er was zelfs een heuse pompoenenboom!

Maar geen zorgen. De grote webben, spinnen en pompoenen was maar voor even. Alleen voor Halloween. Inmiddels is alles weer weggehaald. Geen (reuze)spin meer te vinden!

Dankzij Firma Design & Security hebben wij weer licht in het donker met deze prachtige led-lampen. In onze miniatuurwereld wordt het elke 24 minuten nacht, dus regelmatig gaan onze verkeersleiders er in het donker op uit.

Deze maand hebben we ook veel aandacht besteed aan grote reparatie- en verbeterprojecten in onze miniatuurwereld. Vooral het landschap had een aantal belangrijke verbeterpunten.

Duizenden bezoekers per maand en continu onderhoud (stofzuigen) van het landschap laat zijn sporen na. Zo hadden we op sommige plaatsen een aantal gaten in het landschap zitten, kapotte bomen en beschadigd gras en groen.

We zijn daarom wekenlang in de weer geweest met gips, groen en het plaatsen van nieuwe bomen. Ook zijn we alle verlichting in de miniatuurwereld aan het upgraden.

Als oplettende bezoeker kan je de verbeteringen zien in bij de Calandbrug, in de polders vlakbij Kinderdijk, de Rotterdamse Haven, het pand van Koninklijke Van Waming, Rotterdam Centraal Station en het park bij de Euromast.

Bovendien hebben we de komst van Spido naar onze miniatuurwereld gecombinered met het volledig herontwerpen en indelen van het kavel langs de Nieuw Maas.

Ondanks de vele uren die we in het Nederlandse deel van onze miniatuurwereld hebben besteed, vonden we ook nog tijd om op een laag pitje verder te werken aan Groot-Brittannië in miniatuur.

Eén van de projecten in het modelatelier was de Yarn Market in het plaatsje Dunster. In werkelijkheid is dit bouwwerk waarschijnlijk gebouwd in 1609.

Zoals de afbeeldingen al laten zien, is dit gebouw al eeuwen onderdeel van het straatbeeld in Dunster in Somerset.

We hebben in het Victoriaanse kavel in het Engelse bouwdeel een prachtige plaats gereserveerd voor dit kenmerkende historische gebouw.

Ook in dit Victoriaanse kavel hebben we de typisch Engelse straat verder aangekleed. De eerste tuinen omringd door stenen muurtjes zijn geplaatst. Deze arbeidershuizen zijn geinspireerd door de Netflix serie Peaky Blinders.

In het atelier werken we aan middeleeuwse figuren voor bij de Ridderscene mret drukknop, die we momenteel aan het bouwen en testen zijn.

Deze figuren worden alleen ongeverfd geleverd, dus is het onze uitdaging in het atelier om ze zo mooi en gedetailleerd mogelijk te verven in middeleeuwse kledij.

Dan de Primrose Hill Tunnel uit 1837. Op het Victoriaanse kavel hebben we diverse tunnels, waarvan één van de beter zichtbare gebaseerd is op het bijzondere tunnelportaal bij Primrose Hill. Dit was ooit Londens eerste spoortunnel en was voor die tijd een geweldig staaltje techniek.

Ons tunnelportaal heeft niet zoveel ruimte als in het groot, waardoor we de verhoudingen iets moesten aanpassen. Bovendien wordt het portaal nog ingebouwd in het landschap. De vorm is echter duidelijk te herkennen.

Als laatste is het Goathland station definitief geplaatst en zijn het gebouw en de perrons sfeervol aangekleed. Er stoppen zelfs al treinen bij het station!

## November 2019

![Oppo Rotterdam13](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2019/201911.webp)

Als trouwe lezer van onze bouwverslagen wist je dat ons modelatelier ook maquettes voor derden bouwt. Soms lichten we een tipje van de sluier op van de opdrachten die we uitvoeren in opdracht van projectontwikkelaars, architecten, gemeenten, musea en organisatoren van evenementen.

Zo bouwden we recent een maquette van 1x1 meter bestemd voor een beurs waar de uitzonderlijke zoomfunctie van de nieuwe mobiele telefoons van OPPO (de RENO2) door bezoekers zelf konden worden getest.

Hiervoor stond onze zeer gedetailleerde maquette centraal opgesteld. De maquette is op diverse beurzen te zien geweest, waaronder Museon in Den Haag en de Expo Haarlemmermeer.

Een prachtige maquette leidde tot enthousiaste telefoontesters en hiermee een uiterst tevreden opdrachtgever.

Bij het ontwerp lag de nadruk op afwisseling in het landschap, de details en de spannende zichtlijnen.

En juist voor de details een opengewerkt huis, met op elke verdieping een paar leuke scene’s waar je op in kan zoomen.

De stedelijke aanzichten staan centraal in de maquette, maar ook hebben we een paar hoekjes groen ingebouwd voor de afwisseling.

En uiteraard heb je met dit soort projecten altijd te maken met een scherp budget en een strakke deadline van amper anderhalve week. Zeker met deze restricties waren we erg trots op het resultaat.

Een ander project waar we de afgelopen tijd aan gewerkt hebben is de maquette van Ahoy in schaal 1:400.

Deze maquette staat al jaren in Ahoy opgesteld en wordt onder andere gebruikt om klanten en organisatoren van evenementen uitleg te geven over de mogelijkheden en voorzieningen, die Ahoy biedt.

Aangezien Ahoy wederom aan het uitbreiden is, dient ook de maquette weer geactualiseerd te worden.

Al sinds 2009 actualiseren we met ons modelatelier deze maquette als Ahoy weer uitbreidt.

Het is telkens weer imposant om te zien hoe dit indrukwekkende Rotterdamse evenementencomplex zich ontwikkelt.

En om bij Ahoy te blijven…. Volgend jaar gaat het gebeuren! Het songfestival zal in Rotterdam worden georganiseerd met Ahoy als evenementlocatie.

De voorbereidingen hiervoor zijn in volle gang. Zo ook de campagne die hiervoor in de stad wordt gevoerd.

Het motto is: “Open up to each other. Open up to music. Open up to Rotterdam.”. Laten we vieren wat ons allemaal uniek maakt in een stad waar iedereen anders mag zijn, waar iedereen het kan maken.

Onze miniatuurbewoners zijn druk bezig om dit thema ‘Open Up’ vorm te geven in Rotterdam in het klein. Ook wij openen onze stad, door onze maquettes te “openen”.

En met al deze drukte met externe opdrachten en diverse campagnes in onze miniatuurwereld zou je bijna vergeten dat we ook nog heel langzaam doorbouwen aan Groot-Brittannië in miniatuur. Wie herkent deze bijzondere en legenadarische papegaai? Hint: Monty Python - Dead Parrot Sketch.

Intussen wordt er onder het frame doorgewerkt aan het inbouwen van de besturingstechniek. In dit geval de aansturing van de treinen.

De getrokken kabels en solderingen worden getest en afgemonteerd op de diverse panelen. Ook worden de voedingen aangesloten en de spanningsverdeling over de diverse printplaten geinstalleerd.

Een secuur werk. Elk draadje moet precies goed aangesloten zijn, anders werkt het niet!

## December 2019

![DVB Design gevel huis restauratie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2019/201912.webp)

Soms krijgen we een mooi klusje tussendoor. Zo kregen wij de vraag van DVB Design of wij een gevel van een huis konden opknappen dat bij een van hun cliënten staat en uiteraard nemen we zoiets graag aan. Net als een echt huis hebben ook modellen onderhoud nodig.

Dus kreeg dit model een nieuwe lik verf over het houtwerk, enkele nieuwe dakpannen, schone gordijnen en gelapte ramen. Verder waren er nog kleine reparaties en zijn alle schuiframen weer werkend gemaakt.

Het huis kan weer jaren mee en voor het modelbouwatelier is het een leuke afwisseling, in een andere schaal dan waar we in onze miniatuurwereld mee werken.

Nog één foto van het verbouwingsproject van de maquette van Ahoy. Deze is opgeleverd en bovendien voorzien van een splinternieuwe plexiglas kap, samen met onze partner Stout Perspex.

Ook dit jaar hebben we wederom onze jaarlijkse billboard campagne geplaatst in onze miniatuurwereld, om de boodschap te onderstrepen dat we vooral onze hulpverleners met rust te laten als ze hun werk doen.

Wij applaudisseren voor zowel stadsgids Eveline Van Wanrooij als voor alle hulpverleners. Een geweldige actie van Eveline en haar Discovery Tours. Eveline is al weer jarenlang te vinden in onze miniatuurwereld en ook daar heeft haar evenbeeld een applaudisserende groep op video vastgelegd. Voor de gelegenheid staat ook onze bannercampagne “Steun onze hulpverleners” gemoedelijk naast de vast plek van Discovery Tours.

Bekijk ook het artikel op de website van onze partner Rijnmond.

Op een laag pitje blijven we natuurlijk doorbouwen aan Groot-Brittannië in miniatuur.

We hebben een voetgangersbrug geplaatst bij ons station, dat geïnsprireerd is door Goathland station, het station dat te zien is in de Harry Potter reeks als station Zwijnstein.

Vooral in het Victoriaanse kavel, met de industriële revolutie als thema, hebben we de nodige nieuwe zaken bijgeplaatst. Sinds eind oktober staat het gebouw Yarn Market, het ronde historische marktgebouw, in het kavel. Hierom heen hebben we nu de eerste scenes en landschapselementen geplaatst. Ook op andere plaatsten komen er steeds meer details tot leven in het landschap.

Ook begint Iron Bridge, de eerste brug gebouwd van gietijzer, nu echt vorm te krijgen. Het ijzer heeft de karakteristieke blauwe kleur gekregen. En de steen patronen op de brughoofden zijn geplaatst en al een beetje verouderd. Alhoewel je kan zien op de foto dat dit verouderingsproces nog niet klaar is!

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 12 bouwverslagen uit 2020 van Miniworld Rotterdam, per maand: Dachser bakfiets, Gevel Het Wonder, Verlichting Marendam.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2020 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2020

28 december 2020

![Dachser bakfiets](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2020/202001.webp)

12 bouwverslagen uit 2020 van Miniworld Rotterdam, per maand: Dachser bakfiets, Gevel Het Wonder, Verlichting Marendam.

Alle bouwverslagen van 2020 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per maand. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2020 groeide.

## Januari 2020

![Dachser bakfiets](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2020/202001.webp)

Dachser Intelligent Logistics was al aanwezig in onze miniwereld en toen ze berichtten dat ze in de echte wereld de bakfiets zouden gaan gebruiken voor bezorgdiensten, konden we in Miniworld niet achterblijven!

Op basis van foto’s van het origineel werden de fietsframes en de ‘koffers’ geprint met onze 3D-printer.

De koffers werden van een coating voorzien, geverfd in de juiste Dachser-kleuren en bestickerd met de bedrijfsnaam. Ook de fietsen kregen de juiste kleur. Daarna de koffers erop monteren en een aantal leuke plekken zoeken om ze neer te zetten…!

Soms heb je als modelbouwer in het atelier bij Miniworld Rotterdam een bijzonder klusje.

Het was nieuws, de vondst van de gevel van een winkel uit de periode van voor de Tweede Wereldoorlog, achter de gevel van Textielhandel Zeeman. Bij de verbouwing van een winkel op de Noordmolenstraat in Rotterdam is een oude geveltekst tevoorschijn gekomen: “Uw adres is het wonder.”

Deze bijzondere tekst viel voorbijgangers op en al snel werd bekend dat deze opschriften stammen van de winkelier Israël Levi de Winter die uiteindelijk met zijn gezin in 1942 gedeporteerd is door de bezetter, en later vermoord.

Gelukkig kon die gevel in de ‘echte’ wereld behouden blijven, maar ook hebben we hem nagebouwd in het klein. We hebben foto’s uit oude reclamefolders gebruikt voor de juiste afmetingen en vooral de details.

Glas-in-loodraampjes boven de etalageruiten en de ramen op de bovenverdiepingen, deuren met zo’n mooie, ouderwetse duwstang (je hoort bijna de bel overgaan!), de stenenbogen boven de ramen van de bovenverdiepingen, alles precies zoals het ooit was….

Een echt stukje ‘Rotterdam van vroeger’!

Een model van de nieuwste rondvaartboot van de Koninklijke Spido hadden we al en dat viel zo goed in de smaak, dat we voor de directiekamer van Spido nóg een exemplaar hebben gemaakt.

Vele uren werk zitten er in zo’n model, dat tot in de kleinste details een getrouwe kopie is van het origineel dat in de Rotterdamse haven rondvaart.

Een mooier bewijs van het vakmanschap (en het geduld) van onze modelbouwers is bijna niet te bedenken!

## Februari 2020

![Gevel Het Wonder](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2020/202002.webp)

In het verslag van januari hebben we al iets verteld over het vooroorlogse winkelpand ‘Het Wonder’. Deze gevel werd door bouwvakkers ontdekt achter een gevel van textielhandel Zeeman in de Noordmolenstraat Rotterdam. In het bouwverslag van januari stond vooral de fraaie buitenkant van het gebouw in the picture.

De binnenkant is minstens zo fraai geworden, met een volledige inventaris en in de deuropening de winkelier en de winkeljuffrouw die zojuist een klant hebben uitgelaten.

Op de eerste verdieping staat een dame (de vrouw van de winkelier, misschien?) het allemaal een beetje in de gaten te houden….

En zo vertelt Miniworld weer een eigen verhaal aan de hand van deze maquette.

Maar zoals u weet, kennen we in Miniworld een ‘dag-en-nacht-ritme’, en dus moest ook dit pand worden voorzien van een levensechte verlichting.

Op de foto’s is dit goed te zien. De winkel overdag, bij het vallen van de avond en als het donker is.

Het bekende Delta Hotel in Vlaardingen bestaat dit jaar 60 jaar. Omdat dit hotel in 2013 volledig is gerenoveerd, is dat 60-jarig bestaan een mooie aanleiding om ons eigen Delta Hotel eenzelfde make-over te laten ondergaan.

Net zoals met het echte gebouw is gebeurd, is ons Delta Hotel helemaal gestript en van de grond af opnieuw opgebouwd. Daarbij is gebruik gemaakt van diverse materialen. Zo zijn de gevels met de raamkozijnen heel nauwkeurig (en langzaam…) uit karton uitgesneden met onze lasersnijmachine.

Voor zaken als balkonhekjes hebben we de 3D-printer aan het werk gezet. Na het aanbrengen van de verlichting is het gebouw klaar. In totaal is er een tiental dagen werk gaan zitten in deze renovatie, waarvoor de naam ‘nieuwbouw’ eigenlijk ook wel past. De totale doorlooptijd bedroeg twee maanden.

We zijn nog druk bezig met zoeken naar een nieuwe plek voor dit mooie gebouw, dat weer helemaal up-to-date is!

Wegwerkzaamheden in Marendam?

In de loop van de tijd waren er in en rond het kustplaatsje Marendam nogal wat problemen ontstaan met het zogenoemde car systeem, waarmee we bussen en vrachtauto’s over de wegen laten rijden.

Zo zat er een kuil in de weg, waar de auto’s vaak in bleven ‘hangen’ en ook de wissels moesten na jarenlang functioneren worden vernieuwd. Dit deel van de attractie heeft enige tijd stilgelegen, want het werk duurde langer dan verwacht.

Maar de kuil is weg en de wissels zijn vervangen. Onze vrijwilligers Bas en Wim hebben deze omvangrijke en soms ingewikkelde klus samen tot een goed einde weten te brengen. De bussen en de vrachtauto’s kunnen weer probleemloos hun rondjes maken.

Ook in Groot-Brittannië werken we weer verder. Op deze kale plek verschijnt een typisch Brits dorpje, zoals je ze in bijvoorbeeld de Cotswolds regelmatig tegenkomt. We hebben de losse huisjes stuk voor stuk getekend in een digitaal tekenprogramma.

Voor- en achtergevels en waar nodig ook de zijkanten zijn daar als aparte onderdelen in opgezet en tot in detail uitgewerkt. Daarna zijn die losse onderdelen uit karton uitgesneden met onze lasersnijmachine en samengevoegd tot complete huisjes. Met verf, kwastjes, schrapmesjes, een vaste hand en een heleboel geduld zijn er ‘echte’ huisjes van gemaakt.

De aankleding is de volgende stap: zonder bloembakken, gevelornamenten, klimop, rozenstruiken en bijvoorbeeld deze twee tafeltjes met etenswaren en drinkgerei zijn ‘typical British’ huisjes natuurlijk niet compleet!

In een echt Engels dorpje horen uiteraard ook een muziektent en ruïne….

Ook voor de kinderen is gezorgd: die kunnen hun hart ophalen op dit speelterreintje!

Met veel oog voor detail hebben de huisjes en de andere onderdelen een mooie plek gekregen in het ‘industriële’ deel van Groot-Brittannië.

Op een andere plek in Groot-Brittannië hebben onze bouwers een wel zeer tot de verbeelding sprekende scène gecreëerd: een compleet riddertoernooi met alles erop en eraan!

Met behulp van sjabloontjes zijn de basisvormen van de diverse tenten gemaakt. Nadat die losse delen aan elkaar waren gelijmde, zijn ze beschilderd.

Met zo’n paard en een schildknaap erbij gaat het tafereeltje bijna leven!

Goede ogen en een vaste hand zijn beslist noodzakelijk als je een ridder van nog geen twee centimeter hoog een verantwoord harnas wilt geven.

Op de foto rechts zie je de toegangspoort van het toernooiveld ‘in opbouw’. Die toegangspoort heeft een wel zeer bijzonder naam!

Hier is de scene in aanbouw (foto rechts); een aantal beschilderde figuren wacht om op hun definitieve plek vastgelijmd te worden.

Bij een toernooi denk je meteen aan actie, getrompetter, roffelende paardenhoeven en ridders die met gevelde lans op elkaar afstormen. Daar is voor gezorgd! Dankzij een ingenieus systeem kunnen bezoekers met een simpele druk op de knop het toernooi in beweging zetten.

Onze bouwers gaan daarbij de voorkomende problemen niet uit de weg, maar bedenken daar een creatieve oplossing voor!

Het bleek regelmatig voor te komen dat bezoekers wél de weg naar de kelder wisten te vinden, maar onderaan de trap alleen het skelet van het nog in aanbouw zijnde deel van Groot-Brittannië zagen.

Hierdoor hadden ze niet in de gaten dat er aan de niet-zichtbare kant al een heleboel moois te bewonderen is.

Ook daarvoor hebben onze slimme bouwers een oplossing gevonden: een spiegelwand!

We hadden nog wat spiegelplaten liggen. Even goed nadenken, meten, zagen en een frame ontwerpen om de spiegels aan te bevestigen. Wie wat bewaart heeft wat!

Als je nu de trap af komt, zie je via de spiegels dat er echt iets te zien is in dat gedeelte van Miniworld.

Hopelijk dat daar ook meer bezoekers nu naar binnen gaan. Het is zeker de moeite waard!

## Maart 2020

![Verlichting Marendam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2020/202003.webp)

Waren er vorige maand wegwerkzaamheden in Marendam, in de afgelopen periode is de verlichting aan de beurt geweest.

Marendam is tenslotte een van de oudste onderdelen van Miniworld. Het is dus niet vreemd dat het tijd werd voor onderhoud.

Met een doos vol nieuwe lantarenpalen met LED-verlichtingen wat er verder nodig was, gingen onze bouwers aan de slag.

Geen ernstig ongeluk met een stadsbus, maar oude lantarenpalen die voorzichtig zijn losgemaakt en nieuwe die klaarliggen om hun plaats in te nemen.

Paal voor paal de aansluitkabels doorvoeren en de armaturen op hun plek vastzetten. Daarna de kabels ‘ondergronds’ naarde verdeelpunten leiden en op de stroomvoorziening aansluiten.

Het licht komt in de Miniworld-nacht niet alleen van lantaarnpalen. Kiosken, wachtkamergebouwtjes op perrons, woningen hebben ook verlichting.

Of ze worden door kleine spotjes verlicht, zoals hun tegenhangers in de ‘echte’ wereld ook in de schijnwerpers staan.

Ook die lampjes gaan op den duur kapot en moeten dus worden vervangen. Een arbeidsintensieve klus, maar wel een waar je met plezier op terugkijkt – vooral als het donker is!

Een steeds terugkerende klus: schoonmaken! Stof, afdrukken van kleverige handjes, achtergebleven rommel.

En als de collega-bouwers aan de gang zijn met het gipsen van Schotse bergen, is een clean-up zeker nodig!

Het houten skelet van de bergen in het Schotse deel van Groot-Brittannië verdwijnt langzaam maar zeker uit het zicht.

Eerst worden de rails afgeplakt, om te voorkomen dat er straks opgedroogd gips uitgepeuterd moet worden.

Daarna bevestigen de bouwers een dun gaas over de verticale schotten, waardoor die ‘bergcontouren’ gaan krijgen.

Dat gaas is van dun, flexibel aluminium, normaliter gebruikt in horren. Het wordt met een nietmachine aan het houten frame vastgemaakt.

Het inmeten en plaatsen van schotten – met een ‘doorkijkje’.

Die schotten zijn nodig omdat hier een berg moet worden ‘afgekapt’ vanwege de beschikbare ruimte. Het ‘doorkijkje’ maakt het mogelijk om het inwendige van de berg te bekijken.

Dan komt het echte werk: het aanbrengen van natte gips op een zodanige manier dat er na uitharden (en schilderen) natuurgetrouwe bergen zijn gecreëerd.

Dit zijn geen besneeuwde bergen, maar opgedroogde gipswanden waarop onze bouwers de eerste verflagen hebben aangebracht.

Het aanbrengen van bruine verf is bedoeld als ondergrond voor het aanbrengen van strooisel, zodat tussen wat minder dicht met gras begroeide plekken die donkere bodem zichtbaar wordt.

Met verf en strooisel in diverse kleuren veranderen onze bouwers de kale witte gipsvlakken in realistische berglandschappen.

Hier ontstaat langzaam maar zeker onze versie van de beroemde waterval ‘Grey Mare’s Tail’, die halverwege tussen Gretna Green en Edinburgh ligt.

In het Victoriaanse deel van Groot-Brittannië moet bij een spoorlijn die een riviertje oversteekt nog een mooie, oud-Engelse brug komen.

Deze brug is gebaseerd op de Maidenhead Bridge uit 1839, waarmee de spoorlijn Londen-Bristol de Thames kruiste. De echte brug bestaat uit twee overkappingen, maar daar is in onze miniatuurwereld helaas geen ruimte voor. Het poortje naast de overkapping is bedoeld voor de ‘jagers’, de mannen die lopend over het ‘jaagpad’ schuiten over de rivier voorttrokken of -duwden.

Een van de manieren om inkomsten te verkrijgen: het maken van een miniatuur-versie van een gevel van een woning.

Op basis van foto’s maken onze bouwers een mooie kopie van de voorgevel, voor op de schoorsteen of aan de muur.

Ook in Miniworld staan de mensen in de zorg volop in de aandacht. Onze bewoners steunen ze waar en hoe ze maar kunnen.

Spandoeken, vlaggen, spontane demonstraties, onze helden kunnen niet stuk!

Het is wel te hopen dat er geen mondkapjesverplichting wordt ingevoerd, want dan hebben onze bouwers nog een aardige klus te doen om alle figuren in onze miniatuurwereld van minimondkapjes te voorzien!

## April 2020

![Plaatsing Delta Hotel Vlaardingen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2020/202004.webp)

De oude maquette van het Delta Hotel in Vlaardingen stond eigenlijk op de verkeerde plek. Die werd in 2009 geplaatst in een nog vrijwel leeg stuk van de attractie. Later zou dat uitgroeien tot ‘Rotterdam in miniatuur’.

De (ver)nieuwbouw was een goede gelegenheid om dat recht te zetten. Aan de Nieuwe Maas kon ruimte worden vrijgemaakt om het gebouw in te passen.

Nadat het nieuwe hotel op zijn plek was gezet, kon onze bouwer aan de slag met lijm, gras en boompjes. Zo sluit het gebouw weer naadloos aan op de omgeving.

Net zoals het origineel viert onze maquette van het Delta hotel een jubileum: het staat nu 10 jaar in de miniatuurwereld. Nu op een betere, meer in de omgeving geïntegreerde plaats.

Deze maand wordt ook een historische plek in de Nederlandse geschiedenis gebouwd: Hotel De Wereld in Wageningen. Onze miniatuurwereld beperkt zich namelijk niet alleen tot Rotterdam. Ook andere regio’s komen aan bod.

Hotel de Wereld is vooral bekend geworden door wat zich daar aan het einde van de Tweede Wereldoorlog heeft afgespeeld. Maar het pand bestond daarvoor al veel langer.

Met de viering van 75 jaar bevrijding leek het ons passend om ook een maquette van Hotel De Wereld toe te voegen aan onze miniatuurwereld en op deze manier het bijzondere verhaal van dit gebouw onderdeel te maken van onze beleving.

Op ons YouTube kanaal vind je bovendien een uitgebreide video over het verhaal van Hotel De Wereld in Wageningen.

Het hotel is nu nog een doos vol onderdelen, in van dat saaie zachtgele giethars. Onze ambachtelijke modelbouwer gaan hier een prachtig hotel van maken!

De buitenmuren kun je doen met de paintbrush, maar voor de naam van het hotel en de vensterbanken heb je toch een penseel en een vaste hand nodig.

In zo’n veranda zitten nog een hoop losse onderdelen, om van die vele zonweringen maar te zwijgen!

Met de bovenramen erin geplaatst en het platte dak met die mooie ‘zinken’ rand erop, begint de veranda er al aardig compleet uit te zien. Nu nog het platte dak op het hoofdgebouw en de zonweringen boven de ramen.

De plaats waar het gebouw in de miniatuurwereld is gepland, moet worden vrijgemaakt. Verdere voorbereidingen zorgen ervoor dat we het hotel naadloos in zijn omgeving kunnen inpassen.

Ook over de enscenering wordt nagedacht. Het Nationaal Bevrijdingsmonument, dat in het echt in Wageningen op het 5 Mei plein vlak bij Hotel De Wereld staat, moeten wij door ruimtegebrek op het terras plaatsen.

Een verantwoorde historische setting: de aankomst van de Duitse generaal Blaskowitz bij Hotel De Wereld op 5 mei 1945, waar hij wordt ontvangen door de geallieerde delegatie onder leiding van generaal Foulkes.

De in juli 1945 geplaatste en door Prins Bernhard en generaal Foulkes onthulde plaquette mag natuurlijk ook in miniatuur niet ontbreken.

Weer een fraaie uitbreiding van de miniatuurwereld, dankzij het geduld en de vaste hand van onze bouwers!

Het was dit jaar een vreemde Koningsdag, zo met alle Corona maatregelen. Ook in onze miniatuurwereld moest met beleid en met in achtneming van diverse richtlijnen het feest gevierd worden.

Ook de Oranje Koeien werden weer van stal gehaald en werden gesignaleerd op diverse plekken in onze miniatuurwereld.

Ondanks de uitzonderlijke situatie maakte men er toch het beste van. Koningsdag 2020 zal ook in onze miniatuurwereld de geschiedenis in gaan als de meest vreemde tot nu toe.

Sinds 2015 is de Rotterdamse Diergaarde Blijdorp in het klein vertegenwoordigd in onze miniatuurwereld. De vereniging ‘Vrienden van Blijdorp’ heeft als doel de ondersteuning van de diergaarde ‘met geld en goede wil’.

Deze vereniging heeft in de dierentuin een eigen winkelgebouw, waar al jarenlang allerlei diergaarde-gerelateerde artikelen worden verkocht. Alle opbrengsten zijn bestemd voor de doelstellingen van de Vrienden van Blijdorp.

Toen deze zogenoemde ‘Vrienden Bazaar’ werd vernieuwd, betekende dit een splinternieuw gebouwd dat vele malen groter was dan de oude winkel. Hier lag weer een mooie opdracht voor onze bouwers. Namelijk op basis van foto’s van het gebouw een precies lijkende maquette na te bouwen.

Ook onze Vrienden hebben nu een nieuwe bazaar in miniatuur, met een kunstig en levensecht ‘verweerd’ dak!

De eerste digitale schetsen van de KPN-toren aan de Wilhelminakade, sedert 2017 het nieuwe hoofdkantoor van KPN op de Kop van Zuid in Rotterdam. Het staat naast de Cruiseterminal en het oude veemgebouw van Pakhuismeesteren. Ook komt het te staan vlakbij Hotel New York en Ahoy in miniatuur.

Het is een groot en complex gebouw. Weliswaar met veel rechtelijnen, maar wel verraderlijke schuine geveld, die de nodige aandacht nodig hebben om deze natuurgetrouw na te bouwen.

Minutieus nageteld en ingetekend zijn de honderden ramen in het gebouw. En niet in de laatste plaats bouwen we ook de met LEDs verlichte gevel van het KPN hoofdkantoor na.

Het bedrijfslogo, dat straks tegen de voorgevel moet komen, is gelaserd met onze lasersnijmachine op doorzichtig perspex. Het wordt straks net zo goed leesbaar als op het origineel!

De voorgevel, die 6° voorover helt, is op onze lasersnijmachine uitgesneden in dun groen perspex. Daar komen te zijner tijd 896 LED-lampjes in, waarmee net als in het grote voorbeeld allerlei figuren kunnen worden gemaakt.

Het grijze, hoge deel van de maquette is op de digitale tekening op de foto hierboven roodbruin van kleur. Zo krijgt u een indruk van hoe het hele complex er straks uit gaat zien.

Ondanks het gegeven dat een rol toiletpapier op ware grootte voor de inwoners van Miniworld in een heel grote behoefte kan voorzien, was de aankomst van zo’n rol in de haven reden tot ‘rumoer’.

Ook al probeerde men gebruik te maken van een heel vroeg moment op de dag, het bleek ondoenlijk om de rol ongezien naar de plaats van bestemming te transporteren.

Midden in het centrum werd het transport opgemerkt, en toen was er geen houden meer aan. Van alle kanten kwamen hamsteraars aangesneld!

Een in allerijl ingericht distributiekantoortje zorgde ervoor dat alle belangstellenden een hen passende hoeveelheid toiletpapier in ontvangst konden nemen.

Van diverse zijden werd bericht dat toen de aanvankelijke opwinding tot bedaren was gekomen, de inwoners van Miniworld zich zeer gedisciplineerd gedroegen!

Sinds 2015 is de vestiging van Regoort onderdeel van onze miniatuurwereld. Omdat het gebouw in Zwijndrecht inmiddels een uitbreiding had ondergaan, moesten onze maquettebouwers ook aan de slag in miniatuur.

De driehoekig gevormde uitbreiding (hier aangegeven met een stuk wit plaatmateriaal in de juiste afmeting) moest worden ingepast in de bestaande maquette, die daarvoor moest worden uitgebouwd.

Hier staan het originele gebouw en de uitbreiding in hun definitieve samenstelling te wachten op terugplaatsing.

In de miniatuurwereld moesten we het gebied rondom de maquette aanpassen. Hier moest ruimte komen voor een groter kavel in een aangepaste vorm. Een nieuwe grondplaat werd gelijmd en op z’n plek gehouden door vele gewichten, waaronder ookde nodige verfblikken.

De komende weken wordt het bedrijfsterrein nog helemaal aangekleed en afgebouwd. Zo is het natuurlijk veel te leeg! Ook de verlichting en het unieke LED scherm op het pand zullen worden aangesloten op de elektrotechnische aansturing.

## Mei 2020

![KPN Hoofdkantoor](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2020/202005.webp)

De bouw van de maquette van het nieuwe KPN-hoofdkantoor vordert gestaag. Het is nog een hele klus om al die LED’jes te monteren.

Zo’n schuine gevel is een prima vondst van de architect, maar ook een uitdaging voor de maquettebouwer.

Een maquette heeft – anders dan een foto – drie dimensies, en dus moet hij er van alle kanten goed uitzien.

Voor het maken van identieke delen, zoals de verdiepingsvloeren van een van de torens, is een laser-snijmachine onmisbaar. Die is veel nauwkeuriger dan we met de hand zouden kunnen zijn.

Een grote lichaamslengte heeft zo zijn voordelen, als je aan zo’n groot gebouw werkt!

En met die LED’jes lukt het ook! Het zijn er honderden, dus het vergt nogal wat geduld.

Dit is vaak het begin van een maquettebouw-klus: een paar foto’s van na het te bouwen object. In dit geval gaat het om het Gladstone Pottery Museum in Stoke-on-Trent.

Dit museum is vooral interessant omdat er een aantal zogenoemde ‘bottle ovens’ in staan, een oventype waarvan er nog maar een paar in het Verenigd Koninkrijk te vinden zijn.

Het is niet moeilijk om te bedenken waar die naam vandaan komt. Het leuke is, dat het maken van de ovens ook begon met een fles!

Een frisdrankfles, wel te verstaan. Die vullen met gips, na uitharden de fles eraf snijden en vervolgens aan de slag met mes, vijl en schuurpapier om de gipskegel exact in de gewenste vorm te krijgen.

Volgende klus: met de hand de voegen aanbrengen, letterlijk streepje voor streepje uitkerven in het gips. In totaal 6.000 stuks!

Omdat dat in het witte gips heel lastig was (een wit voegje zie je heel moeilijk in een witte gipsklomp), zijn de ovens eerst bruin geverfd.

De gebouwtjes tussen de ovens zijn van perspex en hout. In de perspex delen komen nog raampjes, die elk ook weer uit meerdere onderdelen bestaan. Meer daarover in de volgende aflevering!

Toen in mei bekend werd dat de miniatuurwereld onder strikte voorwaarden op 1 juni weer open zou kunnen, zaten we middenin een grote schoonmaak- en reparatiecyclus.

Zolang als nu tijdens de Coronacrisis is onze attractrie nog nooit gesloten geweest sinds onze opening in 2007. Elk nadeel heeft zijn voordeel: we hebben nu de tijd om de miniatuurwereld eens grondig te upgraden en schoonmaken.

Normaliter organiseren we regelmatig schoonmaakmomenten tussen de reguliere openingstijden, maar nu hadden we ruim de tijde om nog eens een paar extra stevige schoonmaakronden te houden.

Een van onze grootste vijanden: stof! Hoeveel er overal ligt, zie je pas als je het gaat wegzuigen…

…en dan moet je slim zijn om met de stofzuigerslang geen schade aan te richten.

Het was een berenklus, maar als Miniworld op 1 juni de deuren weer opent voor bezoekers, ziet alles er weer uit om door een ringetje te halen!

Onze nieuwe RET-bus die sedert enige tijd zijn rondjes aflegt over het wegennet van de miniatuurwereld.

Om te laten zien dat hij is begaan met het lot van de mensen in de ‘echte wereld’ heeft ook de chauffeur van deze lijnbus een mondkapje gekregen.

Aardige puzzel voor onze modelbouw-specialist: een bakje onderdelen van wat een vrachtwagencabine zou moeten zijn…

Motor, carrosserie, wielen, dat klopt, maar het ding moet ook nog kunnen worden aangestuurd, dus moet er elektronica in!

Bestuurbare voorwielen, zodat de geleiding in de weg ook in de bochten gevolgd kan worden, richtingaanwijzers en verlichting voor als het nacht wordt!

Maar dan zitten we nog met het probleem van de stroomvoorziening. In de cabine zelf is alleen plaats voor een batterijtje, en daar rijdt zo’n truck niet erg lang op…

Dat los je op door verschillende aanhangers te gebruiken. In zo’n aanhanger is plaats genoeg voor een stevige accu en als die leeg raakt: naar het depot, oude aanhanger afkoppelen, nieuwe aanhanger met verse accu eraan en rijden maar weer!

## Juni 2020

![Gladstone Pottery Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2020/202006.webp)

Het werk aan het Gladstone Pottery Museum vordert gestaag. De ‘bottle ovens’ zijn klaar; nu is het tijd voor de gebouwen. Eerst de ramen en deuren. Elk raam heeft vier, zes of nog meer ‘ruitjes’ en dat betekent: heel veel raamspijltjes.

We zijn er al een tijd aan bezig, maar kunnen er nu pas aandacht aan besteden in een Bouwverslag: de maquette van de Burcht van Oostvoorne. Die is indertijd gebouwd door het Madurodam-atelier en was vanaf 1956 in Madurodam te bewonderen.

In de jaren ’80 van de vorige eeuw kwam de maquette terug naar de gemeente Westvoorne, werd daar in een depot opgeslagen en vervolgens vergeten…

In 2014 werd hij min of meer bij toeval weer ‘ontdekt’, kreeg wat onderhoud en kwam uiteindelijk in 2019 in de Oudheidkamer van Oostvoorne te staan. De staat waarin de maquette verkeerde, was letterlijk ‘het aanzien niet waard’.

Toen kregen wij opdracht van de gemeente Westvoorne om de burcht een grondige restauratie te laten ondergaan. Een uitdaging waar onze maquettebouwers verzot op zijn!

De maquette had in de loop van de tijd de nodige beschadigingen opgelopen. Kapotte daken, afgebroken torens, gaten in het ‘pleisterwerk’, verdwenen ornamenten en zelfs – ondanks het feit dat hij bedoeld was om buiten te staan – een paar ‘gevalletjes waterschade’!

Ons modelbouw-atelier heeft de maquette in zijn geheel gedemonteerd. Dan kunnen ze er met meerdere bouwers tegelijk aan werken en in elk klein hoekje te komen.

Naast de nodige reparaties ondergaat de burcht een complete ‘make-over’ zodat het herstelwerk onzichtbaar worden gedaan. Dus nieuw pleisterwerk, nieuwe verf, het hele gebouw opnieuw ‘weatheren’. Alles met gebruikmaking van oude én nieuwe technieken.

Ook moet het geheel ‘regenbestendig’ worden gemaakt, want als het werk klaar is, zal de maquette niet in Miniworld worden geplaatst (hij is van een veel grotere schaal), maar krijgt hij een plek in de gemeente Westvoorne.Bij de ruïnes van de echte burcht?

We blijven hopen dat we er ooit definitief van verlost worden: wateroverlast…

Hoewel het niet direct met het echte bouwen van maquettes en andere objecten van de miniatuurwereld te maken heeft, moet de stortbui die Rotterdam trof op 18 juni toch ook hier vermeld worden.

Je zult maar nietsvermoedend ’s morgens de deur openen en dan verrast worden door een zwembad!

Nogmaals hulde aan onze medewerkers die niet bij de pakken zijn gaan neerzitten, maar meteen aan de slag gingen.

Emmers, stoffers, dweilen, vloertrekkers, waterzuigers en heteluchtblazers werden gemobiliseerd om de hele ondergelopen kelderverdieping weer zo snel mogelijk toegankelijk te krijgen voor de bezoekers.

U, bezoekers, nogmaals dank voor het begrip dat u had voor het feit dat Groot-Brittannië tijdelijk niet toegankelijk was (en dat had niets met de Brexit te maken…)!

Voor sommige collega’s is het vinden van een coronabestendige werkplek geen probleem: je trekt je gewoon terug ‘achter de schermen’ in ons Groot-Brittannië!

Alle gekheid op een stokje: een heel interessante wereld, daar. Toen we nog niet geplaagd werden door coronabeperkingen, was een rondleiding langs de achterkant van ons Groot-Brittannië een geweldige ervaring. Daarom een aantal sfeerbeelden, om de periode tot we weer rondleidingen kunnen verzorgen te helpen overbruggen…

Een van onze medewerkers kon een zeldzaamheid op de kop tikken: een model van de ‘Railhopper’, officieel ‘Stoptreinmaterieel 90’. Nooit in serie geproduceerd, dus een zelfbouwproduct, denken we.

Helaas met een te zwakke motor, dus rijden zit er niet in, maar het model is wel prima te gebruiken als statisch model bij station Marendam.

Net zoals er op het kopstation van Zwolle indertijd vaak een Railhopper klaarstond voor vertrek, dus.

Daar stond-ie dan klaar op de bakfiets… een maquette die we voor de verandering nu eens níet zelf gebouwd hebben: die van het splinternieuwe, nog niet eens geopende Depot van Museum Boijmans van Beuningen. Een futuristisch gebouw, waarin vanaf volgend jaar de complete collectie van 510.000 (!) kunstvoorwerpen van het museum te bezichtigen is.

De maquette, die is gebouwd door architectenbureau MVRDV, ook de ontwerper van het echte gebouw, is voor het nageslacht veiliggesteld doordat Dido Geluk, teamleider van het modelbouwatelier van Miniworld Rotterdam, tot een akkoord kwam met het museum. Dus vond op 29 juni een nog niet eerder gezien bakfietstransport plaats dat eindigde op het Weena.

Het witte kruis diende als bescherming tijdens het transport en het plaatsen en wordt verwijderd als het gebouw op zijn definitieve plaats staat.

De volgende opdracht was: een goede plek vinden voor de maquette. Het platte dak (met bomen en dakpaviljoen!) moet goed zichtbaar zijn, tenslotte. We ondervonden on-Rotterdams weinig weerstand van de inwoners van Miniworld toen we besloten om een rij flatwoningen op te offeren.

De volgende opdracht was: een goede plek vinden voor de maquette. Het platte dak (met bomen en dakpaviljoen!) moet goed zichtbaar zijn, tenslotte. We ondervonden on-Rotterdams weinig weerstand van de inwoners van Miniworld toen we besloten om een rij flatwoningen op te offeren.

Flatwoningenblok weg, oude beplanting weg, straten en stoepen weg, terug naar de kale ondervloer om daarop de nieuwe enscenering van het Depot te kunnen aanbrengen.

In de tussentijd wordt de verlichting van het gebouw getest en aangepast.

Het dakbos, het paviljoen en de overige objecten blijken het transport en de werkzaamheden goed doorstaan te hebben.

Langzaam aan krijgt de omgeving van het Depot zijn definitieve vorm.

Het witte kruis is teruggeplaatst, zodat er een doek over het gebouw kan worden gelegd om de plechtige onthulling mogelijk te maken.

Gereed voor de onthulling – maar daar leest u over in het Bouwverslag van juli!

## Juli 2020

![Nieuwe achtergrond voor De Kuip](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2020/202007.webp)

Stadion De Kuip verplaatsen in Miniworld gaat een stuk gemakkelijker en sneller dan in de echte wereld, maar het blijft een klus!

Waarom die verplaatsing? Wel, we waren al een tijdje niet meer zo tevreden over de witte muur achter het stadion.

In 2017 kregen wij contact met FSV De Feijenoorder. 2017 was het jaar dat Feyenoord landskampioen werd. FSV De Feijenoorder heeft in de kampioensweken het megadoek dat getoond is in De Kuip, gemonteerd en uitgerold aan een gebouw aan het Hofplein. Dit megadoek kreeg een miniversie in Miniworld. Het viel de supporters toen al op dat de achterwand van de miniatuur-Kuip toe was aan een nieuwe invulling.

In de jaren erna heeft de supportersvereniging meermalen een fotograaf een lichtmast van de Kuip ingestuurd om foto’s te maken van een volle Kuip. Deze foto’s toonden de indrukwekkende skyline van Rotterdam. Idee!

De skyline bleef boeien, of het nu goed of slecht weer was. De Kuip en Rotterdam horen bij elkaar. Zo ontstond het idee om een achterwand te maken bij de miniatuur-Kuip in Miniworld waarop de skyline van Rotterdam te zien is.

Vrijwilligers van het sfeerteam van FSV De Feijenoorder zijn aan de slag gegaan. De skyline werd met vuurwerk en al afgebeeld op losse panelen, die bij ons werden afgeleverd en gemonteerd. Daarna konden wij aan de slag.

Toen de Kuip weer op zijn plaats was geschoven, bleek het resultaat verbluffend! Deze achtergrond is weer prachtige toevoeging aan Miniworld waarbij we hopen dat ook De Kuip in Miniworld uitverkocht gaat raken! Komt dat zien…..

2 Juli 2020. Klaar voor de officiële onthulling: de maquette van het splinternieuwe, in het echt nog niet geopende Depot Boijmans van Beuningen.

Natuurlijk waren er sprekers: Marc van Buren (Miniworld Rotterdam), Ina Klaassen (Museum Boijmans van Beuningen) en Bas Kurvers (wethouder van Rotterdam met de portefeuille Bouwen, Wonen en Energietransitie). Ook waren er vertegenwoordigers van architectenbureau MVRDV, de ontwerpers van het echte depot (en de bouwers van de maquette).

Het 39,5 meter hoge, spiegelende gebouw met dakbos, restaurant en panoramisch uitzicht is een ontwerp van MVRDV. In ons vorige bouwverslag is te lezen hoe we deze maquette hebben opgehaald en een plek hebben gegeven binnen Miniworld Rotterdam.

En dat spiegelende oppervlak is ook mooi als de nacht valt!

Op 7 juli vertrokken drie collega’s van het modelbouwatelier naar Huisduinen. Daar staat Fort Kijkduin, een fort uit de tijd van Napoleon. Nu een museum met een Noordzee-aquarium.

In dat fort stond een al tientallen jaren oude maquette in een halfronde vorm, een weergave van de Slag van Hooge Keeten, die in 1799 werd gestreden tussen Engelse en Franse troepen. Deze halfronde maquette stond eigenlijk in de weg, en dus kreeg het modelbouwatelier van Miniworld de opdracht om hem te ontmantelen en een nieuwe maquette te bouwen.

Daarbij was het de bedoeling dat de accessoires zoveel mogelijk werden hergebruikt.

Een forse klus, maar wel een heel leuke! Honderden voetsoldaten en ruiters, tientallen stukken geschut, paarden, affuiten, munitiekarren, boten, bootjes, een echte seinpost en nog meer accessoires van allerlei slag.

Die moeten we één voor één voorzichtig losmaken en van het ergste stof ontdoen, om ze daarna zó te kunnen inpakken in keukenpapier en noppenfolie dat ze zonder kans op beschadiging kunnen worden vervoerd.

Als alles zorgvuldig is ingepakt, kunnen de dozen en bakken worden ingeladen om te worden overgebracht naar Rotterdam, waar de collega’s al zijn begonnen aan de bouw van een nieuwe maquette. Met een rechthoekige vorm, deze keer. Te zijner tijd zal die worden overgebracht naar Fort Kijkduin, om daar de plaats van de oude in te nemen. Wordt vervolgd!

Miniworld Rotterdam stelt ook ruimte beschikbaar voor Stichting Meemaken in Miniatuur (Stichting MIM) om schenkingen te kunnen opslaan en hier iets mee te doen. Hier is een voorbeeld wat daarmee gebeurt. Een van de vrijwilligers van Stichting MIM is bezig met een bijzondere opdracht: het opbouwen van een treinbaan die gaat worden geplaatst in een zorginstelling.

Maar… hij levert hem maar voor de helft op. De andere helft moet worden afgebouwd door de bewoners van de zorginstelling. Die hadden namelijk hun ongenoegen geuit over de in hun ogen weinig interessante activiteiten die werden aangeboden. Dit vinden ze heel wat boeiender! De bewoners kunnen nu zelf huisjes bouwen en toevoegen aan deze baan. Materialen hiervoor worden geschonken door Stichting MIM en Miniworld Rotterdam.

Ook al gaat het werk in Groot-Brittannië voor het oog niet zo snel, de bouwers zijn er nog steeds druk bezig. Zo werd er in juni en ook in deze maand uitgebreid getest.

Alle elektronica wordt nauwkeurig nagelopen om te controleren of alles werkt zoals het hoort.

Met de kilometers bekabeling die er nu ligt een forse klus, waarvoor je soms ook nog eens een beetje lenig moet zijn en geduld moet hebben. Alle draden nakijken en testen. Alles nauwkeurig noteren en bijhouden middels tekeningen en overzichten. Cm voor cm.

## Augustus 2020

![Bouwcentrum en Het Ding uitgeleend aan Rotterdam Discovery](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2020/202008.webp)

Veel werk was het niet, het ‘uitbouwen’ van de maquettes van het Bouwcentrum en Het Ding, maar met het transport meegerekend kostte het nog best wat tijd. Maar ja, als Rotterdam Discovery je vraagt om een bijdrage voor de expositie daar, wat weer naamsbekendheid en hopelijk extra bezoekers oplevert, dan heb je dat er best voor over!

Deze twee ‘bakken’ vormen de basis voor de nieuwe maquette voor Fort Kijkduin. Ons modelbouwatelier heeft de opdracht gekregen om deze maquette te bouwen, ter vervanging van de oude die daar al jaren stond – wat overduidelijk te zien was…

In het vorige Bouwverslag hebt u kunnen lezen hoe we daar alle accessoires hebben gedemonteerd, verzameld en ingepakt.

Volgens de beproefde methode beginnen de bouwers, gebruikmakend van houten schotten die in de juiste vorm zijn gezaagd, met het modelleren van het duinlandschap.

Een collega heeft zich intussen gestort op het inventariseren en nakijken van de talloze accessoires die de maquette straks gaan ‘bevolken’. Soldaten, ruiters, kanonnen, affuiten, paarden, boten, vlaggen, vaandels, allemaal nodig om straks een zo natuurgetrouw mogelijk beeld te geven van een veldslag uit de tijd van Napoleon.

Terwijl de houten schotten worden voorzien van dun horrengaas waar later gips overheen gegoten wordt, staat er bij de accessoires-collega een potje te borrelen…

In dit apparaat zit een mengsel van water en zeep, waarmee de figuurtjes grondig kunnen worden gereinigd zonder dat ze verkleuren of worden beschadigd.

Het is onwaarschijnlijk dat soldaten in de tijd van Napoleon zwemles kregen, maar hun ‘avatars’ gaan wel degelijk in bad.

Na grondig uitlekken zijn de mannen met hun kleurrijke uniformen helemaal gereed om straks op hun post te worden geplaatst. In het Bouwverslag van september vertellen we meer daarover.

Het duinlandschap heeft in de tussentijd al aardig vorm gekregen. Het natte gips is uitgegoten en nadat het is uitgehard, hebben de bouwers er met mes, vijl, schaaf en nog meer gereedschap (bijna) echte duinen van gemaakt.

Nu is het de beurt aan de specialisten om met allerlei kleuren verf deze ‘sneeuwduinen’ een meer zomers aanzicht te geven. Ook verschijnen er dan plukjes helmgras en andere typische duinbegroeiing.

Dit is een foto van de echte Dalwhinnie Distillery, die ligt in het dorpje Dalwhinnie in het Schotse Invernessshire, een kleine 90 autokilometers ten zuiden van Inverness. Het is de hoogstgelegen distilleerderij van Schotland en men maakt er de wereldberoemde Dalwhinnie Single Malts… whisky, dus!

Op basis van foto’s vanuit alle hoeken en standen maken onze modelbouwers een getrouwe kopie van deze beroemde distilleerderij.

Ook de fraaie schoorstenen met hun vierkante ’regenkappen’worden één op één in het klein nagemaakt, net zoals de reeks whiskyvaten met daarop de naam van de distilleerderij. Een mooi staaltje van maquettebouw!

Whisky drinken kan misschien in het donker, maar om het te kunnen maken heb je licht nodig, en dus wordt onze Dalwhinnie Distillery ook van verlichting voorzien.

Een goed oog voor details, een vaste hand, de juiste gereedschappen en een heleboel geduld leiden ook bij deze maquette weer tot een fantastisch resultaat!

Onze maquettebouwers zijn gestart met een nieuwe opdracht: de bouw van de maquette een wel zeer Rotterdams gebouw, De Nieuwe Maaskant.

In vroeger tijden was dit zogeheten ‘Poortgebouw’ een toegang tot de Rotterdamse Schiehaven. Daarvan getuigen nog steeds de spoorrails die dwars door het gebouw lopen – zij het dat ze niet meer als spoorrails in gebruik zijn…

Alle gevels, vloeren en daken zijn ingevoerd in ons digitale tekenprogramma, zodat ze konden worden uitgesneden op de laser-snijmachine. De gevels zijn van kartoin en acrylaat, dun, doorzichtig plastic.

Vooral de grote raampartijen en de smalle kozijnen vormen een uitdaging, want lijmsporen op het acrylaat zijn uit den boze!

De unieke indeling van de begane grond met de spoorrails tussen de twee driehoekige delen is op deze foto’s goed te zien.

De grote raampartijen maakten het ook noodzakelijk om extra aandacht te besteden aan de inrichting en verlichting van de ruimtes in het pand. Niet alleen de kantoren, maar ook de overlopen, gangen en trappenhuizen. Er kunnen heel wat bureautjes, kastjes, bureaustoeltjes en niet te vergeten mini-medewerkers in die kantoren worden geplaatst.

Bij het vormgeven van het interieur hielden we ons zoveel mogelijk aan de oorspronkelijke indeling van het gebouw, zoals die op originele bouwtekeningen was aangegeven.

In de miniatuurwereld is in de tussentijd een plek gevonden waar De Nieuwe Maaskant moet komen te staan.

Zoals gezegd komt in de maquette ook een treinwagon te staan. Natuurlijk geen ‘standaard’ exemplaar, dat is onze eer te na. Onze modelbouwer maakt hem vrijwel helemaal zelf, ook weer op basis van foto’s!

De bodemplaat en het hekwerk boven de balcons komen uit de 3D-printer. De hele bovenbouw inclusief de verstevigingsbalken en het dak zijn uit karton gesneden op de laser-snijmachine. De assen, wielen en wielophangingen komen uit ‘de voorraad’.

Nu de wagon weer uit elkaar halen, want de bovenbouw moet nog naar de spuiterij…. Daarna opnieuw de zaak assembleren, zodat de wagon op zijn plek kan worden gezet. Is het geen plaatje geworden?

In de tussentijd is ook de ‘glazen kist’, de nieuwe verdieping die op het gebouw is gezet, afgewerkt mét ‘omlooptuintje’ en een forse reeks zonnepanelen.

De plek waar de maquette van De Nieuwe Maaskant ligt (natuurlijk) aan een kade, vlak bij een andere noviteit waar we de volgende maand op terugkomen. De ruimte om het pand heen is in het echt ook heel kaal, al worden er soms motorrijlessen gegeven. Wie weet wordt daar nog iets mee gedaan bij ons.

## September 2020

![Open Monumentendag Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2020/202009.webp)

12 en 13 september: de Open Monumentendag. Een landelijke happening, maar dit jaar door (natuurlijk) de coronacrisis met een andere opzet dan in voorgaande jaren. Monumenten die normaal gesproken te bezoeken zouden zijn, bleven gesloten. Men zocht noodgedwongen zijn heil in een digitale variant…

Bij Miniworld bleven we daar niet bij achter, ook al waren onze deuren gewoon open (maar goed, we zijn zelf ook (nog) geen monument). Tientallen van onze mini-monumenten deden mee en waren stuk voor stuk voorzien van een passende aanduiding. Ook verscheen er een uitgebreide opsomming met foto’s en beschrijvingen van onze monumenten en hun originelen op de website; klik hier als u die nog eens wilt bekijken!

Door het bouwen van maquettes in Miniworld leer je alles over gebouwen in het echt. Zo ook over deze monumenten. Bijvoorbeeld dit ventilatiegebouw van de Maastunnel (foto hierboven). De bouw van de Maastunnel is in 1937 gestart en in 1942 voltooid. Het was de eerste autotunnel van Nederland. Bovengronds is de Maastunnel goed te herkennen aan de karakteristieke ventilatiegebouwen op de beide oevers van de Nieuwe Maas. Deze ventilatiegebouwen zijn ook op de lijst van rijksmonumenten te vinden.

In Miniworld hebben we dit monument in 2009 gebouwd. Een leuk verhaal om te lezen in ons weekverslag van 2009 week 10. Klik hier als u dat verhaal nog eens wilt lezen en de foto’s bekijken. Of de bouw van Hotel New York en het Witte Huis in de bouwverslagen van april en mei 2017.

Deze maand speciale aandacht voor een van onze maquettebouwers en zijn creatie. Leo is al enige tijd bezig met de maquette van een deel (zie de foto hiernaast) van het Gladstone Pottery Museum in Longton bij Stoke-on-Trent. We berichtten daar ook al over in eerdere bouwverslagen, waar de foto’s hierboven in stonden. Dit keer wat meer details en uitleg van de meester zelf!

De eerste foto’s hierboven en hiernaast laten zien hoe de muren van de ovens en de gebouwen zijn voorzien van hun verweerde uiterlijk. Daar is verf in aardkleuren voor gebruikt.

De voegen, die met de hand in de gipsen ‘bottle ovens’ zijn ingekerfd, zijn ingekleurd met een half-transparant voegmiddel in wit, grijs en diverse tinten beige en bruin. Ook zijn op een paar plekken een paar van de ‘gemetselde stenen’ verwijderd om het verweerde uiterlijk te benadrukken.

Hier zijn we alweer een stap verder. Van dunne strookjes hout zijn galerijen en ‘trappen’ gemaakt en tegen de gevels geplaatst. Dit om de juiste afmeting en plaatsing te kunnen uittesten. Als dit er naar alle zijden bevrediging uitziet, gaan we over tot het maken van de echte trappen.

Een secuur werk: uit berkentriplex van 0,6 mm dik (!) traptreden en overlopen zagen. Daar is best wat tijd in gaan zitten. Ook het samenbouwen van al die minuscule traptreden, leuningen, hekjes en trapbomen is wat je noemt een uitdaging!

De foto’s hiernaast en hieronder tonen de nog onbeschilderde trappen ‘in de context’, dus geplaatst waar ze volgens de foto’s van het origineel moeten staan.

De volgende stap, en die was niet minder tijdrovend: het bepalen van de juiste kleuren van de houten trappen. Hiervoor is in een soort proefopstelling een trap geverfd met transparante, met water verdunde bruine verf. Het resultaat was ok, dus zijn de overige trappen en overlopen met diezelfde verf geschilderd.

Op de foto hierboven staan twee uitbreidingen: de ijzeren ‘band’ rond de oven en (tegen de schets links) de overkapping van de stalling voor twee paardenkarren. Die ijzeren band bestaat uit aluminium strips en schakeltjes die zijn gemaakt van oogjes van staaldraad. Het geheel moet nog wel door middel van de juiste kleur verf een roestig uiterlijk krijgen. De foto rechts toont één oven voorzien van een aantal van die banden.

Last but not least: de daken. Daarvoor is gelaserd karton met een leisteenprofiel gebruikt. De dakgoten zijn gemaakt van dun, gevouwen aluminium, dat ‘half metalic’ is geverfd. De daken moeten natuurlijk nog wel hun juiste kleur krijgen. Die bepalen we met kleurstalen voor de leien ‘dakpannen’ en voor de golfplaten van het dak van de paardenkarrenstalling.

Op de laatste, grote foto zijn de dakgoten ook voorzien van vergaarbakken en regenpijpen, om het geheel helemaal compleet te maken.

In de miniatuurwereld worden regelmatig maquettes vervangen, bijvoorbeeld omdat ze kwalitatief in slechte staat beginnen te geraken of omdat ze plaats moeten maken voor een andere. Ook dit stationsgebouw. Tot een van onze maquettebouwers er wel iets in zag om er een… hotel van te maken!

Gordijnen en vitrages moeten worden uitgekozen en ‘op maat gemaakt’. Ook glas-in-loodramen dragen hun steentje bij aan een knussere uitstraling. Een mooie lantaarnpaal op het trottoir geeft de zaak wat meer ‘cachet’…

Het duinlandschap van de maquette die we voor Fort Kijkduin aan het bouwen zijn, is bijna klaar. Inmiddels zijn specialisten begonnen om de diverse accessoires een historisch verantwoorde plek te geven.

Een veldslag – ook die in voorbije eeuwen – speelt zich nu eenmaal af volgens strategische en tactische regels en dus moeten legereenheden, landingsboten, stukken ‘paardgetrokken artillerie’, en wat niet al op de juiste plek komen te staan.

Het blijft een terugkerend item: onderhoud aan ons rollend materieel. Hier is onze tramspecialist bezig met het controleren en zo nodig repareren of vervangen van de onderdelen van een van de trams die in de miniatuurwereld rondrijden.

‘Doorsmeren en olie verversen’, heette dat vroeger. Tegenwoordig noemen we het een onderhoudsbeurt, maar wat hetzelfde is gebleven is dat ze in de miniatuurwereld nog steeds net zo hard nodig zijn als in de echte!

Nog even terug naar De Nieuwe Maaskant, waar we in het vorige bouwverslag over verteld hebben. Een paar ‘nagekomen’ plaatjes van het creatieve proces dat resulteerde in deze mooie maquette.

Bijvoorbeeld alle struiken die bij deze maquette te vinden zijn, zijn handgemaakt. Op de foto hierboven is Karel bezig met het maken van deze struiken.

Veel groenvoorziening moest gemaakt worden voor in de maquette. Aangezien deze uit veel glazen wanden bestaat, is het belangrijk ook de binnenkant in te richten zoals in het echt. Zijn ze niet prachtig, deze struiken?

Om van de vergaderstoelen maar te zwijgen….

Ook deze worden hier allemaal zelf gemaakt en van kleur voorzien. Ze zijn wel echt heel klein deze stoeltjes en struiken en geduld en een vaste hand zijn hier zeker wel op zijn plaats.

## Oktober 2020

![Pitlochry Station](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2020/202010.webp)

Een display vol diagrammen van voor- zij en achtergevels, dwars- en langsdoorsneden: de basis van een maquette. In dit geval die van het station van het Schotse Pitlochry, waarvan deze foto is gemaakt bij het binnen rijden van zo’n mooie stoomtrein.

De grotere delen van de maquette, zoals de gevels, komen uit de 3D-printer, maar al die kleine losse onderdelen – schuiframen en raamkozijnen, gevelstenen, ornamenten, noem maar op – moeten met de hand worden uitgesneden. Priegelwerk op de vierkante centimeter!

De eerste delen van het gebouw zijn klaar wat betreft de buitenkant. Dus even een welverdiende pauze…

Het lijkt erop dat deze ‘hondekop’ is opgediend op een bedje groente, maar hij ligt te wachten op een hoognodige onderhoudsbeurt. In de echte wereld komen daar grote werktuigen en machinerieën bij kijken; in onze miniatuurwereld doen we dat met wattenstaafjes en tandenstokers…

Dat op de juiste manier uitvoeren van onderhoud aan ‘rollend materieel’ is iets dat je moet leren. Onze techneuten zijn dan ook maar al te graag bereid om collega’s de fijne kneepjes van het vak te leren. Het treinstel rechts wacht op zijn schoonmaakbeurt.

Terwijl de wielen langzaam worden rondgedraaid, wordt er zachtjes een wattenstaafje tegenaangehouden om zo het vuil te verwijderen wat op de wielen zit. En dat kan best veel zijn, aangezien treinen hier soms kilometers per dag rondrijden.

En natuurlijk gaat er geen treinstel, locomotief of wagon terug ‘de baan op’ in de miniatuurwereld zonder een uitgebreide testrit! Hier wordt gekeken of de treinen weer helemaal goed rijden, zonder schokken of lawaai.

Dit testbaantje wordt ook gebruikt voor het checken van treinen die een reparatie hebben ondergaan of waar een onderdeel van is vervangen.

In ons Schotse deel van Groot-Brittannië gaat het werk door, als is het noodgedwongen op een laag pitje.

Het maken van een berglandschap is en blijft specialistenwerk, waarbij geduld en een vaste hand net zo belangrijk zijn als het juiste gereedschap.

Het opbrengen van gips is makkelijk, maar dan wordt met de hand het relief in de rotsen aangebracht. Dat is het werk wat geduld en precisie vereist.

En ook wel een oog voor detail en een stukje perfectionisme.

De nieuwe maquette van de duwboot ‘RENE SIEGFRIED’ met de duwbakken is geen product van ons eigen modelbouwatelier. Dus geen foto’s van de bouw ervan, maar alleen van de feestelijke onthulling van deze aanwinst voor onze miniatuurhaven. Eigenlijk was die onthulling in de vorige maand, op de 30e, maar dat maakt niet uit.

De RENE SIEGFRIED is het eerste en tot op heden enige Binnenvaartmuseum van Nederland.Sinds de oprichting van vereniging De Binnenvaart in 1990 was een dergelijk museum een van de vele wensen van het bestuur. Toen dan ook in 2004 de duwboot RENE SIEGFRIED, liggend in Nierstein, te koop werd aangeboden, heeft de vereniging na lang onderhandelen en een grondige opknapbeurt, deze boot gekocht en ingericht als Binnenvaartmuseum.

De ruimte is beperkt op de RENE SIEGFRIED. Omdat de boot in het verleden veel zogenoemde LASHbakken heeft geduwd over de Rijn, is men op het idee gekomen om in 2008 de LASHbak C GS 6013 te kopen en in te richten als expositieruimte. Met de permanente expositie wordt de evolutie van de binnenvaart weergegeven vanaf de houten zeilvaart tot en met de huidige moderne duwvaart.

De duwboot RENE SIEGFRIED is in 1963 gebouwd bij scheepswerf De Biesbosch in Dordrecht. De opdracht was gegeven door de Franse staatsrederij Compagnie Française de Navigation Rhenane, kortweg CFNR genoemd, uit Straatsburg. Zij was het tweede schip uit een serie van drie zusterschepen, die speciaal voor de vaart op de Boven-Rijn waren ontworpen. Zeg nu zelf: is het geen plaatje?

Een nieuwe maquette in de miniatuurwereld kan niet altijd ‘zomaar’ een plek krijgen. Daarvoor moet soms een al bestaande scène worden ‘opgebroken’.

Wat te doen met de maquettes die dan moeten verdwijnen? Naar het modelbouwatelier, waar ze na een grondige opknapbeurt worden opgeslagen tot er een nieuwe plek voor gevonden is…

Zo’n opknapbeurt kan bestaan uit het aanbrengen van verlichting, meer detaillering qua scenes, poppetjes, aankleding, zelfs het groenen eromheen. Maar het kan ook een likje verf zijn of het plaatsen van nieuwe elementen erbij.

De eerst nog sneeuwwitte gipsen heuveltjes die de basis vormen van de maquette die we aan het restaureren zijn voor Fort Kijkduin, zijn getransformeerd in echte duinen. Hier wordt de laatste hand gelegd aan de afwerking van de zijkantvan de ‘bak’.

De volgende stap is van een heel ander kaliber: het plaatsen van de accessoires.

Denk niet dat dat een kwestie is van ‘kiep de doos maar leeg en zet de poppetjes recht’: de maquette beeldt een echt gevoerde slag uit (de Slag van Callantsoog, ook wel de ‘Slag van de Groote Keeten’ genoemd), die plaatsvond op 27 augustus 1799.

In die tijd speelde zo’n veldslag zich meestal af volgens vaststaande militaire regels. Er bestaan gedetailleerde verslagen van hoe de slag is verlopen, en dus is het zaak de soldaten, ruiters, boten en bootjes, vaandels, affuiten, kanonnen, trekpaarden en wat er nog meer bij komt kijken op een historisch verantwoorde manier een plaatsje te geven.

Hier is een van de medewerkers van Museum Fort Kijkduin bezig om met twee van onze collega’s (die de basis van de maquette hebben gebouwd) de Engelse en de Bataafs-Nederlandse troepen op de juiste manier over de duinen te verdelen.

We blijven bezig met de geschiedenis: de maquette van de Burcht van Oostvoorne heeft ons atelier verlaten.

De bus zat werkelijk vol tot aan zijn nok. Je weet dat het een grote maquette is, maar je ziet pas hóe groot als hij is gedemonteerd en de losse onderdelen moeten worden ingeladen.

Eenmaal aanbeland in Oostvoorne, moest de complete verzameling gebouwen weer worden uitgeladen om hun definitieve plek te gaan innemen.

In een ruimte in de Oudheidkamer, waar de lokale geschiedenis wordt beschreven en getoond, zijn onze maquettebouwers samen met medewerkers van de Oudheidkamer een tijd bezig geweest om van het geheel weer een complete burcht te maken. Maar goed dat zij ook de collega’s waren die de restauratie hebben uitgevoerd…

In een vorig bouwverslag hebt u foto’s gezien van de nieuwe buitenlocatie van de maquette. In maart of april 2021 verhuist de Burcht van Oostvoorne daarnaartoe; de plek in de Oudheidkamer is een voorlopige.

Zelfs Jacoba van Beieren, die in de Oudheidkamer de bezoekers welkom heet, is onder de indruk van dit model van wat men ook wel de ‘Jacoba-burcht’ noemt…

Ook het werk aan de maquette van de bekende KPN-toren (het origineel staat aan de Wilhelminakade in Rotterdam) vordert gestaag. In een vorig bouwverslag meldden we al dat het best een puzzel was om al die LEDs op de juiste manier gemonteerd te krijgen, zodat ze, net als in het echte gebouw, allerlei figuren en teksten kunnen uitbeelden.

Ook het programmeren van de figuren die op de gevel moeten worden afgebeeld, was een klus die de nodige tijd in beslag heeft genomen.

Van welke kant je hem ook bekijkt, het blijft een imposant gebouw!

In een vorig bouwverslag berichtten we over de nieuwe maquette van de Nieuwe Maaskant. Daar vlak naast staat nóg een nieuwe maquette, ook eentje die Rotterdams erfgoed vertegenwoordigt – maar dan met een kwinkslag…

Wat u hiernaast ziet lijkt misschien op het geraamte van een walvis, maar dat is het niet. U kijkt aan tegen de spanten, de kiel en de achtersteven van een oudhollands linieschip, de ‘Delft’.

Het verhaal van de echte ‘Delft’ is bekend: ze werd in 1783 gebouwd en te water gelaten op de werf ‘De Hoog & De Wit’ in Delfshaven. Tijdens de zeeslag bij Camperduin werd het schip buitgemaakt door de Engelsen, maar het verging vlak daarna op 15 oktober 1797, een aantal mijlen uit de kust van Scheveningen.

In 2001 werd Scheepswerf De Delft gevestigd in Delfshaven. In het museumgebouw daar werden opgedoken resten van de ‘Delft’ tentoongesteld en op de werf zou een replica van de ‘Delft’ gebouwd gaan worden. Dat initiatief haalde het helaas niet: in 2018 werd de zaak failliet verklaard en die replica kwam nooit verder af dan de helft.

Daar komt dan ook de naam van deze maquette bij Miniworld vandaan: ónze scheepswerf heet ‘De Helft’.

## November 2020

![Metrotreinstel op walvisstaarten](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2020/202011.webp)

Inspelen op de actualiteit, dat doen we graag. Zelfs als erhet el daarvoor een stukje miniatuurwereld moet worden ‘verbouwd’.

In de nacht van 1 op 2 november haalde Spijkenisse de wereldpers, toen beelden van een bizar ongeluk werden gepubliceerd: de ‘landing’ van een Metrotreinstel op twee walvisstaarten. Direct togen de mensen van ons modelbouwatelier aan het werk om dit op de juiste schaal na te bouwen.

Een houten vorm werd met gips bekleed en daarna minutieus in vorm geschuurd, tot er een mooie kopie van de twee staarten was ontstaan.

Dat alles natuurlijk op basis van een aantal foto’s. Ook het viaduct waarop het treinstel reed, moest worden gebouwd, nadat was bepaald waar in de miniatuurwereld het zou moeten komen te staan.

Het Metrotreinstel was een net zo grote uitdaging: dat hadden we niet rondrijden bij Miniworld. Dus hebben we een treinstel van een ander type aangepast met behulp van RET-stickertjes, en de koppelingen zó ‘verbogen’ dat het eindresultaat vrijwel niet van echt te onderscheiden is.

Met deze ‘primeur’ hebben we de regionale TV gehaald: Rijnmond heeft opnamen gemaakt van de bouw van deze actuele maquette, en in één gang door ook van de bouw van het elektriciteitshuisje.

Dat alles natuurlijk op basis van een aantal foto’s. Ook het viaduct waarop het treinstel reed, moest worden gebouwd, nadat was bepaald waar in de miniatuurwereld het zou moeten komen te staan.

In het vorige bouwverslag lieten we zien dat de maquette die ons atelier heeft gebouwd voor Fort Kijkduin, werd bevolkt met de ‘accessoires’, een oneerbiedige term voor alle figuurtjes die zo’n maquette nu juist zo echt maken.

Om te laten zien dat de plaatsing van die figuurtjes nauwkeurig en historisch verantwoord diende te gebeuren, hiernaast en hieronder nog een foto waaruit dat blijkt…

De opdrachtgever, de directie van Fort Kijkduin, heeft het resultaat van het werk van ons atelier met vreugde geaccepteerd. Op de grote foto hierboven en de twee hier rechts is te zien hoe de twee delen van de maquette voorzichtig uit onze miniatuurwereld naar buiten worden gesjouwd en in een vrachtwagen getild.

Aangekomen in Huisduinen (na een erg rustige rit!) worden de maquettedelen weer uitgeladen en naar hun uiteindelijk bestemming gedragen.

…waarna ze met het nodige passen en meten op de juiste plek aan elkaar worden bevestigd.

Toen dat helemaal klaar was, zat ons werk erop. De maquette staat hier klaar om – als de verdere aankleding gereed is – door de bezoekers van Fort Kijkduin bewonderd te worden.

Zo ziet een trotse bergenbouwer annex golvenschilder annex maquettedrager eruit als het werk gedaan is!

Hier nog een ‘sfeerbeeld’ van de Slag bij Groote Keeten, in miniatuurformaat vereeuwigd door onze maquettebouwers.

“Wat kunnen we doen om mensen nóg meer te kunnen laten ontdekken?” vroegen we ons af. Twee van onze bouwers hadden daar wel een aardig idee voor: een bestaand flatblok voorzien van wat ‘spannende dingen’!

Daar moest natuurlijk het een en ander voor overhoop gehaald worden, zowel boven- als ondergronds.

Maar toen al het werk was gedaan, beschikte het flatblok over een familie die in een eigen tuintje (dat heb je als je op de onderste verdieping woont) lekker aan het nietsdoen is.

…een echtpaar dat hun voorkeur voor een bekende lokale voetbalclub niet onder stoelen of banken steekt, terwijl hun nieuwe buurman het behang van de vorige bewoners staat af te stomen.

…en een tweetal dames dat heeft geconcludeerd dat je als de zon schijnt niet naar de zonnebank hoeft om lekker ‘helemaal’ bruin te worden.

…wat tot wat onverantwoord (ze wonen op de vierde woonlaag, tenslotte) puberaal gedrag leidt bij hun buurjongen!

Omdat ze zo mooi zijn: nog een paar plaatjes van het Schotse ‘Pitlochry Station in aanbouw’.

Goed te zien op deze foto’s is de detaillering. De vele randen, kozijnen, hoekjes en stenen. Alles gemaakt van karton, getekend in autocad, dan de lasermachine in en tenslotte alle onderdelen met de hand uitsnijden en alles in elkaar zetten.

Hierboven een prachtige oude foto van Pitlochry Station (zwart/wit). Daaronder een foto van Pitlochry station platform 1 in kleur. De onderste foto rechts is van Platform 2.

De voorbereidingen van de aankomst van St. Nicolaas in de miniatuurwereld zijn in volle gang.

De ‘Pakjesboot 13’, sinds jaar en dag het schip waarmee de Sint en zijn gevolg in Miniworld aan land gaat, krijgt een laatste likje verf en de Sint heeft een nieuwe rode mantel gekregen.

Een van de helpers van de Goedheiligman wacht nog op de roetvegen die hij krijgt aangesmeerd uit de schoorsteen.

Als dat klaar is wacht het hele gezelschap een enthousiaste ontvangst op de kade bij Hotel New York.

Elk jaar weer komt de boot hier aan en wachten vele enthousiaste bezoekers op de komst van de Sint.

Dit lijkt op een plank vol koekjes, maar het zijn ‘betonnen’ stoepbanden. De grote foto toont een putdeksel in het troittoir. Rechts een rioolrooster in de stoep.

Onderdelen van een maquette die is gebouwd door ons atelier, evenals de twee pandjes en het ‘volkstuintje’ (foto rechts). Dat alles gaat een bestelbus in, op weg naar…?

In de eerste aflevering van ’Klein maar ‘Fijn’ op SBS6werd het antwoord gegeven!

Dit leuke ‘peperkoekhuisje’ met zijn luiken van speculaas, zijn deur van chocolade, zijn raamspijlen van zuurstokken, zijn balken van zoethout en zijn dak van spekkies stond in het Liskwartier in de Rotterdamse wijk Bergpolder. Stond, want het is begin deze maand gesloopt… “Geen functie meer”, aldus Stedin.

Onze bouwers van het modelbouwatelier hebben net op tijd een kopie in het klein hebben gemaakt, zodat dit leuke object toch een beetje voor het nageslacht behouden blijft!

Dit fraaie staaltje maquettebouw is het resultaat van een externe opdracht van de TU Delft: een maquette van een deel van een gebouw dat stond in het voormalige Nederlands-Indië.

Het gaat om de ‘main hall’ van het ‘Gebouw voor Wiskunde, Mechanica en Technisch Teekenen’, ontworpen door de architect Henri Maclaine Pont die in 1911 afstudeerde aan de TU Delft. Men beijverde zich in Nederland in die tijd voor de oprichting van een technische hogeschool in ‘De Oost’. Na de Eerste Wereldoorlog, in 1919, ging de bouw van start.

De architect baseerde zijn ontwerp op het traditionele Sumatraanse ‘Minangkabau’ bouwsysteem, waarmee complexe houten dakconstructies werden gemaakt.

De maquette is bedoeld voor een tentoonstelling die de TU Delft binnenkort organiseert.

## December 2020

![Glenfinnan Station](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2020/202012.webp)

Het moet elke treinliefhebber bekend voorkomen: de naam ‘Glenfinnan’ (ook wel eens gespeld als ‘Glen Finnan’). Het wereldberoemde treinviaduct krijgt een prominente plaats in onze miniatuurweergave van Schotland. In ons Bouwverslag van oktober 2017 is meer te lezen over dit viaduct. Het station Glenfinnan komt er vlakbij te staan.

Zoals vaak zijn digitale tekeningen het uitgangspunt voor onze maquettebouwers.

Alle gevels, muren, erkersen dakdelen zijn minutieus gekopieerd vanuit deze tekeningen en uitgesneden met de lasersnijmachine. Ook de raam- en deurstijlen, kozijnen, ‘houten’ deuren en de andere onderdelen komen uit de lasersnijmachine.

Natuurlijk is er ook aan de verlichting gedacht.

Ook al is het niet te zien als de maquette eenmaal op zijn plaats staat in ons Schotland, zelfs de onderkant van de overkapping is een getrouwe kopie van het origineel.

Hierboven dat wereldberoemde viaduct, dat even ten noorden van het stationsgebouw ligt. In dat gebouw, dat nog steeds een ‘echt’ station is (zoals de foto rechtsonder laat zien), is al een tijdje ook een museum gevestigd.

Op de foto hieronder ontbreken alleen de schoorsteenpijpen en de verlichting boven de ‘hal’ nog, maar die komen er. Heus.

A&M Recycling in Rotterdam is een bedrijf dat de actualiteit volgt. Dat is te zien aan de banner op de zijkant van het gebouw. Deze wordt steeds aangepast aan nieuwe tijden.

Dus moeten wij ervoor zorgen dat onze maquette net zo actueel blijft als het origineel! Leuk om op deze manier samen te werken met een van onze partners en de actualiteit te volgen in onze miniatuurwereld.

Door het bericht op onze social media te delen is het ook dubbele aandacht voor dit mooie recycling bedrijf.

Vanwege corona en het feit dat Miniworld gesloten is voor bezoekers, gingen onze collega’s van de Horeca en de Entreebalie vervangend werk doen in ons modelatelier. Hier leerden ze hoe ze bomen moeten maken om de miniatuurwereld meer opvulling te geven. Zo werd van de nood een deugd gemaakt. Dit was een mooie gelegenheid om qua werk eens kennis te maken met een andere afdeling.

Dat werd een informatieve en productieve dag. En ook nog eens heel goed voor het team.

Om een boompje te maken worden ijzerdraadjes gevouwen. De aldus ontstane ‘stammen en takken’ worden in de gewenste kleuren gespoten en na het drogen met lijm bestreken en door het groene strooisel gehaald.

Resultaat: bakken vol bomen!

Ze deden al eerder van zich spreken, de leden van ‘FSV De Feijenoorder’. Met een mega-spandoek op een gebouw aan het Hofplein, waarvan ze een kopie voor De Kuip in onze miniatuurwereld maakten.

Ook hielpen ze met de creatie van een mooie nieuwe achtergrond voor diezelfde Kuip. Zie ook het Bouwverslag van juli 2020.

Wel, ook al mogen de inwoners van de miniatuurwereld wél hun stoeltje in De Kuip innemen, wij vonden dat we in onze eigen Kuip niet mochten achterblijven. Dus zijn ook daar de nodige spandoeken verschenen!

We vertelden er al over in het vorige Bouwverslag: de maquette van de ‘main hall’ van het ‘Gebouw voor Wiskunde, Mechanica en Technisch Teekenen’ van de Universiteit van Bandung. Een prachtige opdracht van de TU-Delft voor ons modelbouwatelier!

De foto hieronder toont de een van de originele bouwtekeningen van de dakconstructie, ontworpen volgens het Sumatraanse ‘Minangkabau’ bouwsysteem.

Op de foto daarnaast staat het originele gebouw in Bandung tijdens de bouwfase.

Dit is geen modelbouw meer, dit is Kunst (let op de hoofdletter)!

Eigenlijk is het een doodzonde om die mooie houten constructie onzichtbaar te maken door er dakpanelen op aan te brengen, maar ja, het origineel had die ook.

Die dakpanelen zijn uitgesneden op de lasersnijmachine. Let op de typisch Sumatraanse punten in de dakschilden, die ook in het huidige Indonesië nog worden toegepast.

In het Bouwverslag van april van vorig jaar lieten we zien dat Regoort een nieuw magazijn had laten plaatsen in de vorm van een driehoekige uitbreiding aan het pand. De maquette van dat gebouw in de miniatuurwereld kreeg als gevolg daarvan ook een update.

Diezelfde update krijgt de eigen maquette van Regoort nu ook. Stonden we in de miniatuurwereld voor de puzzel hoe de omgeving van het groter geworden gebouw aan te passen, voor déze maquette volstaat het om een iets grotere bodemplaat te maken.

Eetcafé ‘De Albatros’ moest kortgeleden zijn deuren sluiten. Het stond meer dan 35 jaar op een groenstrook aan de Dintelhaven in Rotterdam.

Omdat de grond een andere bestemming krijgt, moest het pandje worden gesloopt. Op basis van de foto’s konden onze modelbouwers er gelukkig een getrouwe kopie van maken, inclusief de bekende smurf op de gevel.

Zo blijft een bekend object dat in de echte wereld is verdwenen, in miniatuur bewaard en – dat ook, natuurlijk - de Miniworld-truckers hoeven hun natje en droogje niet te missen!

U kunt het niet zien, maar in het pandje staat ook een miniatuurversie van de eigenaar achter de toonbank. Toch een mooi detail om nog even te vermelden.

Dit mooie staaltje maquettebouw is een voorbeeld van wat onze mensen van het modelbouwatelier kunnen opleveren.

De foto hierboven toont de begane grond van de gevel van een bekend Rotterdams Rijksmonument, het gebouw van de ‘Cementsteenfabriek Van Waning en Co’. Zo heette het bedrijf in eerste instantie; later werd de naam gewijzigd in ‘n.v Koninklijke Rotterdamsche Betonijzermij. v/h Van Waning en Co’.

Het in niet al te beste staat verkerende gebouw staat al sinds 1898 aan de Nijverheidsstraat 53 en krijgt een nieuwe bestemming als eetgelegenheid. Een mooie gelegenheid ook voor een restauratie!

Een maquette van dit pand staat al een tijd in de miniatuurwereld. Ter gelegenheid van de restauratie van het origineel kreeg ons modelbouwatelier de opdracht om een aantal miniatuurexemplaren van de voorgevel te maken.

Dat dat een kolfje naar de hand van onze modelbouwers is, moge blijken uit de bijgevoegde detailfoto’s.

Het eindproduct, 3D gevels in een fraaie houten lijst en met de naamplaquette zoals die op de zijgevel van het originele pand staat, is hiernaast te bewonderen. Dit mooie staaltje maquettebouw is een voorbeeld van wat onze mensen van het modelbouwatelier kunnen opleveren.

Hieronder nog een voorbeeld van een externe opdracht voor ons modelbouwatelier, in dit geval de gevel van het Rotterdams studentenhuis van de studentensociëteit Koinoonia op de Mauritsweg in Rotterdam.

Hiernaast het resultaat van het werk met de tekensoftware: een uitgeprinte plaat waarop alle ramen, omlijstingen en andere ornamenten nauwkeurig zijn aangegeven.

Deze plaat wordt in de lasersnijmachine uitgesneden, waarna de verfkwast aan de beurt is. Het eindresultaat ziet u in het volgende Bouwverslag!

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 12 bouwverslagen uit 2021 van Miniworld Rotterdam, per maand: Interieur Stadhuis Coolsingel, Gladstone Pottery Museum, Maquettes Fort Kijkduin.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2021 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2021

28 december 2021

![Interieur Stadhuis Coolsingel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2021/202101.webp)

12 bouwverslagen uit 2021 van Miniworld Rotterdam, per maand: Interieur Stadhuis Coolsingel, Gladstone Pottery Museum, Maquettes Fort Kijkduin.

Alle bouwverslagen van 2021 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per maand. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2021 groeide.

## Januari 2021

![Interieur Stadhuis Coolsingel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2021/202101.webp)

Als u direct kunt zeggen wat u hier ziet, bent u een kenner! Dit is een deel van het nieuwe interieur van het Rotterdamse Stadhuis aan de Coolsingel. De buitenkant daarvan is ontegenzeggelijk een voorbeeld van de vaardigheden van ons modelbouwatelier, maar de binnenkant was ‘nogal kaal’: geen interieur en maar hier en daar een lampje.

Eén van onze maquettebouwers nam de klus aan om daar iets aan te doen. Hij bedacht en maakte een set van kartonnen dozen, precies op maat om samen het gehele gebouw te kunnen vullen.

In die dozen maakte hij vakken, ook van karton, die de diverse kamers, gangen, vergaderzalen, overlopen en trappenhuizen vormen.

Elk van die vakken werd vervolgens ingericht met meubels, kasten met ordners, stoelen, een wandklok hier en daar, beeldschermen op bureaus, kortom, alles wat nodig is om het gebouw een ‘bewoonde’ indruk te laten geven.

In een aantal van die vakken legde hij ook LED-verlichting aan, die per ‘kamer’ onafhankelijk aan- en uitgeschakeld kan worden. Ook onze mini-ambtenaren gaan niet altijd op exact hetzelfde moment aan het werk of naar huis, tenslotte…

De foto hier rechts onder laat zien hoe een in een vak geplakte foto bedrieglijk echt het interieur van de grote hal weergeeft!

In de ruimtes zijn diverse grappige scenes ingebouwd, zoals de wachtrij bij het kantoor van de burgemeester, onze directeur Marc die een presentatie geeft over hoe vreemd het is dat Miniworld geen subsidie krijgt, de burgemeester zelf die zich ergert aan een meegebrachte hond, de ‘posters’ van onze koning en de premier, een trouwerij in de trouwzaal.

Als de dozen klaar zijn, lijmt onze collega ze stuk voor stuk in de maquette van het gebouw en leidt de bedrading van de verlichting naar buiten, zodat het Stadhuis na terugplaatsing aan de mini-Coolsingel weer op het Miniworld-elektriciteitsnet kan worden aangesloten. Een geslaagde poging om het realiteitsgehalte van ‘Miniworld by night’ te verhogen!

Op het spooremplacement van het Schotse Glenfinnan Station staan bij het stationsgebouw (zie het vorige bouwverslag) nog meer gebouwen en gebouwtjes. Het seinhuis bijvoorbeeld, waarin de wisselwachter seinen en wissels kon bedienen. Nu deel van het museum, dus staan er op onze maquette mini-bezoekers te kijken.

Op het perron aan het spoor dat tegenover het stationsgebouw ligt, moeten ook reizigers kunnen instappen. Dus is het logisch dat daar een wachtruimte staat. Net als die van het seinhuis (dat op de foto rechts een dak heeft gekregen) zijn de onderdelen hiervan door de lasersnijder uit karton uitgesneden, aan elkaar gelijmd, van profiel voorzien, geschilderd en ‘geweatherd’. Vakwerk!

Onze treinspecialisten zijn niet voor een kleintje vervaard. Als een bepaald type locomotief niet te verkrijgen is, maken ze hem gewoon zelf! Gebruik makend van de onderdelen van een Roco-locomotief (de zesassige ‘Ludmilla’, een van oorsprong Russische loc die als ‘Baureihe 232’ in de voormalige DDR werd ingevoerd) hebben ze een fraaie kopie van een British Rail intercity-treinstel van het type 125 gemaakt. Op de foto hieronder staat de ‘donor’ rechtsboven.

De omgebouwde loc krijgt zijn stroom niet alleen van de eigen stroomafnemer, maar via de rode en de zwarte draad ook vanuit het rijtuig direct erachter.

Om te voorkomen dat rijtuigen ontsporen op wissels, wordt er een stukje buigzaam lood gemonteerd boven de draaistellen. Samen met het originele stukje lood midden op de wagenbodem brengen ze het totale rijtuiggewicht op 150 gram. Hieronder het eindresultaat. Is het geen plaatje?

We doen een hoop zelf in de miniatuurwereld en draaien voor de meeste klussen onze hand niet om, maar als er oude hemelwaterleidingbuizen van het plafond van de miniatuurwereld moeten worden verwijderd, roepen we toch liever de assistentie van een professionele loodgieter in.

Maar hoe laten we die aan het werk gaan, en – nog belangrijker – hoe zorgen we ervoor dat onze maquettes deze werkzaamheden onbeschadigd kunnen overleven?

Wel, eerst plaatsen we over de maquettes in het ‘crisisgebied’ een stevige laag plastic om het meeste stof en gruis op te vangen en daarna bouwen we ‘gewoon’ een complete stelling boven het geheel!

Dat begint met het plaatsen van stutten op die plekken die daarvoor geschikt zijn. Dankzij de gedetailleerde bouwtekeningen (en jarenlange ervaring bij opbouw, schoonmaak en onderhoud) kennen we de exacte ligging daarvan heel goed.

Dan volgt het uitdenken, uitmeten, tekenen en op maat zagen van balken en stukken plaatmateriaal, die vervolgens voorzichtig op de juiste plek worden geplaatst en muurvast geschroefd.

De foto’s hieronder tonen het resultaat. Een heel klein voordeel van die gigantisch nadelige coronacrisis: er is geen bezoeker die zich eraan kan storen.

Nu maar hopen dat de loodgieter zich bij zijn werk niet vergist en steun zoekt bij onze miniatuurversie van de Erasmusbrug!

“De gebouwen die je maakt met van die bouwpakketten zien er vaak nogal ‘plastic-achtig’, fantasieloos en doods uit”, zegt een van onze maquettebouwers. Hij vindt het een uitdaging om het eindproduct van zo’n bouwproces er juist zo ‘echt’ mogelijk uit te laten zien. Met diverse verouderings- en verweringstechnieken maakt hij druip- en vochtsporen en algenaanslag op muren, zorgt hij voor afbladderende verf op raam- en deurkozijnen en maakt soms bewust dingen een beetje kapot “omdat dat in het echte leven nu eenmaal ook gebeurt!”

Niet alleen met een nieuwe bouwdoos, ook met een oude maquette doe je hem veel plezier. “Zo’n bouwsel uit elkaar halen is een uitdaging. Die plasticlijm werkt in het algemeen erg goed, dus delen losmaken van elkaar is best een klus!” Het is dan een echte sport om die losgemaakte onderdelen – al dan niet van verschillende gebouwen – weer samen te voegen tot een nieuwe maquette, maar dan wél eentje die er levensecht uitziet.

Het werk in de miniatuurwereld is nooit af. Net zoals we doen met de interieurs van de gebouwen (zoals dat van het Stadhuis van Rotterdam), blijven we ook continu bezig met het mooier en leuker maken van allerlei scenes. Daar doet iedereen aan mee!

Zo loopt er na wat werk opeens een schaapsherder met een kleine kudde langs de spoordijk (die koe is vast uit nieuwsgierigheid meegelopen)…

…zijn de verblijven van onze mini-leeuwen en -tijgers in onze maquette van het roofdierengebouw zoals architect Van Ravesteyn dat indertijd heeft ontworpen, van verse beplanting voorzien en hebben ook de dieren zelf een ‘opfrisbeurt’ gehad…

… maken we kratten vol komkommers, tomaten, prei, witlof, andijvie, bananen en nog veel meer groenten en fruit…

… die uiteindelijk hun plaats krijgen in het verkoopstalletje van een lokale hobby-kweker…

… vernieuwen we de bovenleiding op het hoofdspoor tussen de Calandbrug en het rangeerterrein daar vlakbij, zodat de bovenleidingportalen die er nog wél stonden ook weer ‘functioneel’ zijn…

… blijven de collega’s die de cursus ‘Bomen en struiken maken’ hebben gevolgd druk bezig met het aanvullen van onze voorraad zodat we waar dat dan ook nodig is de bestaande beplanting kunnen aanvullen of vernieuwen.

… en blijven we ons steeds afvragen welke opstelling nu het meeste effect heeft door te experimenteren met de plaatsing van gebouwen, voertuigen, accessoires en niet te vergeten de mini-inwoners van onze miniatuurwereld.

Gelukkig kunnen we bij al die werkzaamheden putten uit een grote voorraad van mini-exemplaren van mensen, dieren, hekken, afdakken, kisten, kratten, gereedschappen en nog veel meer in geschilderde en ongeschilderde staat, zowel nieuw-uit-de-doos als al eerder gebruikt. Zoeken en vinden wat je nodig hebt is soms een uitdagende klus!

Als u de TV-serie ‘Klein maar Fijn’ van SBS6 hebt gevolgd, herkent u bovenstaand tafereel direct: het diorama van Huib Maaskant uit Soest.

Juryleden Dido Geluk en Bobby de Groot hadden er een barre klus aan om uit de drie inzendingen van de finalisten de winnende te kiezen. Huib won met zijn ‘Ode aan de modelbouwer’ de hoofdprijs.

Poppenhuisspecialist Natascha Maks uit Culemborg legde hem met haar uiterst gedetailleerde inkijkje in een woning het vuur na aan de schenen…

… en datzelfde deed Marie-Louise Markhorst uit Arnhem met dit fraaie stilleven (met bedoeld of onbedoeld een verhaal erachter?).

Alle drie de diorama’s en ook de werkstukken die in de voorgaande afleveringen zijn gemaakt, zijn te zijner tijd te bewonderen in Miniworld, zodra we de deuren weer mogen openen – en daar kunnen we eigenlijk niet op wachten!

Stedin, de regionale netwerkbeheerder, heeft zijn wagenpark uitgebreid met nieuwe bussen voor de monteurs. De keus is gevallen op de Ford Transit Connect.

Als gevolg daarvan kreeg ons modelbouwatelier de opdracht om een aantal modelexemplaren te voorzien van de ‘Stedin-looks’, waar onze collega voortvarend aan is begonnen.

Nog een paar plaatjes van de voortgang van de bouw van de 3D-maquette van de gevel van het studentenhuis van Koinoonia, de Rotterdamse studentenvereniging. Het origineel bestaat uit twee herenhuizen van vier verdiepingen en is gelegen aan de Mauritsweg.

De gevels zijn opgebouwd uit meerdere lagen karton, waarvan de basis met de lasersnijmachine is voorzien van uitsparingen voor de ramen.

De omlijstingen van ramen en deuren zijn ook met die snijmachine gemaakt; de ornamenten aan de gevels (zoals dit fraaie van gebeeldhouwde steunen voorziene balkonnetje) komen uit de 3d-printer.

Weer een mooi voorbeeld van de vaardigheden van de mensen van ons modelbouwatelier!

## Februari 2021

![Gladstone Pottery Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2021/202102.webp)

Het heeft al eerder in de Bouwverslagen gestaan, maar nu staat het op zijn plek in het Victoriaanse deel van Groot-Brittannië: het Gladstone Pottery Museum.

De ‘omgeving’ moet nog verder worden ingevuld, maar we wilden u deze foto’s van dit fraaie staaltje maquettebouw toch graag even laten zien!

Beloofd in het vorige Bouwverslag: nog een paar voorbeelden van hoe het interieur van het Stadhuis aan de Coolsingel ‘levend’ is gemaakt door er allerlei scènes aan toe te voegen. Dan beginnen we natuurlijk met onze eigen directeur Marc van Buren die een presentatie geeft aan de leden van de Gemeenteraad als onderbouwing van onze verwondering over het feit dat Miniworld Rotterdam (nog steeds) geen Eurocent subsidie krijgt…

De trouwzaal, waar een ambtenaar bezig is om een huwelijk te voltrekken, terwijl op een andere plek in het gebouw een secretaresse letterlijk met de handen in het haar zit omdat haar computer is vastgelopen…

…wat er de reden van is dat in de serverruimte twee technici druk aan het uitzoeken zijn wat er aan de hand zou kunnen zijn.

Weer andere ambtenaren zijn blij dat ze hun oude, vertrouwde ordners en dossiermappen nog niet hebben weggedaan.

De achterste rij van de grote zaal is deels al bezet door mensen die naar een lezing komen, terwijl twee anderen nog veel belangstelling hebben voor de uitgestalde kunstvoorwerpen.

Twee blikken van buiten naar binnen. De inrichting van het interieur en het aanbrengen van natuurgetrouwe verlichting heeft een heleboel toegevoegd dat kan worden bekeken en bewonderd – al weten wij ook niet waarom er ergens in het pand een geestelijke met zijn huisdier naar buiten staat te kijken.

Dit gedeelte van het vernieuwde Stadhuis staat wat dichter bij de bezoeker, zodat de diverse scènes goed bekeken kunnen worden. Ook voor het wat verder weg gelegen deel hebben we plannen. Daarover meer in een volgende Bouwverslag.

Maar dit deel van het vernieuwde Stadhuis staat straks in elk geval te stralen, als het op zijn vertrouwde plek is teruggezet (en als de dag/nacht-cyclus in de miniatuurwereld bepaalt dat het nacht is, natuurlijk).

Dit zijn kanonnen die met onze 3D-printer zijn gemaakt voor twee van drie bestaande maquettes van Fort Kijkduin in Huisduinen (N-H), waarvoor ons modelbouwatelier ook de maquette van de Slag bij Groote Keeten helemaal opnieuw opbouwde. Over die laatste hebt u in vorige Bouwverslagen kunnen lezen.

De foto hiernaast geeft een overzicht van een van die maquettes, die een kleinere schaal heeft (1:250) dan die van De Slag, maar net zo’n mooi stukje werk gaat opleveren.

We moesten 16 bronzen oud-klassieke kanonnen bouwen, 4 x 24 cm geschut op een draaistel, 4 x 12 cm geschut op een draaistel en 4 mortieren. De 16 kanonnen komen op het oude fort, de rest op het latere fort.

De Binnenvaartkrant (voluit het ‘Vakblad voor Rijn- & Binnenvaart, Passagiersvaart, Recreatievaart, Visserij & Dredging’) heeft zijn logo vernieuwd.

Dat heeft wat nauwkeurig priegelwerk voor ons modelbouwatelier tot gevolg, want op diverse plekken in onze miniatuurwereld staan er Binnenvaartkrant-billboards. Ook rijdt er een vrachtwagen van dat bedrijf rond.

We houden de zaak graag up-to-date, dus moest er hier natuurlijk overal een nieuw logo op worden aangebracht.

Ons miniatuur-exemplaar van het Dent Railway Station heeft zijn plek in Groot-Brittannië ingenomen.

Het origineel staat in het plaatsje Dent in South Lakeland, in Cumbria in het Noordwesten van Engeland en ligt aan de spoorlijn tussen Carlisle en Leeds.

De omgeving van het nieuwe station moet nog worden ingericht, maar de kenmerkende ‘old fashion’ lantaarnpalen (die met de 3D-printer zijn gemaakt, van een lampje voorzien en minutieus beschilderd) staan al op de perrons.

De eerste ruwe delen van wat een van de grootste blikvangers van ons Schotland moet worden zijn uitgezaagd en losjes op hun plaats gezet. We hebben het natuurlijk over een van de beroemdste iconen van de Britse treinwereld: het Glenfinnan Viaduct.

De op de laserprinter uitgesneden kartonnen bekledingsdelen worden tegen het houten skelet gelijmd.

De foto rechts geeft u een indruk van hoe het viaduct straks in het omringende landschap aandacht gaat trekken.

De eerste stappen die moeten leiden tot de bouw van de maquette van een ander Schots icoon: Eilean Donan Castle. Hierboven een foto van het origineel, als u even niet meer wist hoe dat er ook alweer uitziet…

Het begint bij een oriëntatieschets van het kasteel (en het gelijknamige eiland waar het op ligt). Hiermee is de uiteindelijk schaal bepaald op 1:110, wat kleiner dan de H0-schaal van 1:87 van al het treinmateriaal. Een dergelijk schaalaanpassing moeten we – helaas – wel vaker toepassen, omdat we anders domweg niet genoeg ruimte hebben voor een bepaald object.

De contouren van het eiland en de basis van het kasteel zijn uitgesneden en -gezaagd uit karton en MDF-plaat.

Op de foto’s rechtsboven en rechts is te zien hoe de niveauverschillen op het eiland en binnen de grenzen van het kasteel zijn bepaald en uitgewerkt.

De basis is klaar. De hoogteverschillen zijn gerealiseerd en de definitieve positie van de gebouwen is uitgemeten en vastgelegd met wat houten plankjes.

Het hoofdgebouw is in ruwe vorm neergezet en op papier dat op de gevels is geplakt, worden de plaatsen van de raampartijen en de gaten in de muren aangegeven. Ook liggen er al wat ‘rotspartijen’.

Daarna wordt die tekening overgebracht op de gevel, zodat de gaten kunnen worden uitgezaagd. De foto hierboven toont de gevel van losse stroken MDF met al wat gemonteerde raampjes. Later wordt de gevel beplakt met steenprofiel-gelaserd schuimboard.

Even over naar de bewegende kant van Miniworld. We hebben in de afgelopen periode een aantal nieuwe Engelse treinen aan de collectie toegevoegd. Die zijn voor het overgrote deel afkomstig uit schenkingen die zijn gedaan aan de Stichting Meemaken in Miniatuur, waarmee Miniworld zeer nauwe banden onderhoudt. Bij die stichting zijn bijvoorbeeld de vrijwilligers aangesloten die in velerlei rollen bij Miniworld Rotterdam actief zijn. De trein hierboven is een BR Intercity 125 in de oceaangroen-gele kleurstelling.

Op de foto rechts staat een ‘Class 47’ diesellocomotief met een aantal Intercity-rijtuigen. Daaronder een ‘Class 101’ dieseltreinstel, die vaak als stoptrein werden ingezet.

De witte kleurstelling is bijzonder, want die is maar kort in gebruik geweest. British Rail besefte al gauw dat de op het dak geplaatste uitlaten van de dieselmotoren het hele treinstel zeer snel een nogal smoezelig uiterlijk gaven.

Twee voorbeelden van verschillende Intercity 125 treinstellen. Hierboven een locomotief in de latere grijs-gele kleurstelling, waarvan men overigens alweer is afgestapt. Deze loc is een ‘vier-asser’ en door onze treinspecialisten zelf gebouwd op basis van een Railion BR 185 van het merk Roco.

Voor de Inter-City 125 locomotief rechts, die draaistellen heeft met elk drie assen (een ‘zes-asser’ dus), geldt dat ook: de bouw van deze laatste is beschreven in het Bouwverslag van de vorige maand.

Een vreemde eend in de bijt? Nee hoor, dit is de Railion ‘Ludmilla’ met een platte wagon en daarachter een poetswagon, om het spoor schoon en storingsvrij te houden. De loc op de foto rechts trekt de nieuwste ‘poetstrein’ over de sporen van Engeland en Wales. Het is een in de kleuren van DB Schenker overgespoten ‘Class 66’. De kenners onder u weten dat sinds 2007 DB Cargo ook actief is in Engeland, waardoor er een aantal ‘Class 66’-locomotieven in Deutsche Bahn-rode kleuren op de Britse rails rondrijden.

Hieronder een ‘Class 66’ dieselloc met een smalspoorlocomotief op een platte wagon.

Tot slot – om te laten zien dat we het verleden niet vergeten – een foto (rechts) van de sneltreinstoomloc van de ‘4000’-klasse van de ‘Great Western Railway’ die met een aantal personenrijtuigen door de Engelse dorpjes rijdt. Er zijn in het Engelse grootbedrijf zeven series van deze locomotief in gebruik geweest, in totaal 73 machines.

Hier een voorbeeld van het feit dat we soms onze toevlucht moeten nemen tot een eigen interpretatie van de werkelijkheid.

Deze foto’s zijn van onze versie van de Maidenhead Railway Bridge, die al is aangekondigd in het Bouwverslag van maart 2020.

De echte brug uit 1839 bestaat uit twee overbruggingen van de Thames in de spoorlijn Londen-Bristol. Daar hebben we echter niet voldoende ruimte voor en dus zijn de twee overbruggingen als losse bruggen naast elkaar gezet.

Ook in een miniatuurwereld gaat er wel eens iets mis. Zo is bij een van de gebouwtjes bij een kopermijn een ongeluk gebeurd: een werknemer is met kruiwagen en al onder een omgewaaide schutting terechtgekomen.

Een van zijn collega’s er van ontzetting bij gaan zitten; op de andere heeft het voorval nog niet veel indruk gemaakt.

In ons autocad-tekenprogramma zijn de gegevens van de Shanklin Cliff Lift geladen. Deze personenlift is te vinden in het plaatsje Shanklin op Isle of Wight, waar hij in 1957 de taak van zijn voorganger (die was gebouwd in 1891) overnam: het vervoeren van mensen van de strandweg naar de panoramaweg op de klip.

Ook in ons Engeland past een maquette van die lift natuurlijk heel goed. De fundamenten staan er al, al eindigt hij bij ons beneden aan de spoorbaan.

Het is een beetje moeilijk te zien (want het is dag, tenslotte), maar er staan allemaal nieuwe straatlantaarns rond het Groothandelsgebouw.

Met een bak vol onderdelen, lantaarnpalen, LED-lampjes, stroomkabels en nog meer trok een van onze medewerkers erop uit om deze klus te klaren. Dan is het handig als je goed de weg weet in die wirwar van snoeren en snoertjes onder de miniatuurwereld!

## Maart 2021

![Maquettes Fort Kijkduin](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2021/202103.webp)

De nieuwe maquette die ons modelbouwatelier heeft opgeleverd aan Fort Kijkduin (waarover in vorige Bouwverslagen al is bericht) is onderdeel van een grotere renovatie van het museum in Huisduinen.

In het vorige Bouwverslag schreven we al over de kanonnetjes die we hebben gemaakt voor maquettes in een diorama dat momenteel wordt vernieuwd.

Deze maquettes (in een schaal van 1:250) geven een overzicht van hoe het fort eruit zag in de diverse perioden van zijn bestaan.

Het formaat van de nieuwe kanonnen uit onze 3D-printer is aardig in te schatten aan de hand van de Eurocent op de foto.

Die kanonnen moeten natuurlijk wel een historisch verantwoorde plek krijgen, wat met behulp van de in Fort Kijkduin aanwezige documentatie goed is gelukt.

Een van onze collega’s (die u al vaker in deze kolommen hebt gezien) is in hart en nieren een bouwer van miniaturen. Dat doet hij met heel veel plezier voor onze miniatuurwereld en voor externe opdrachtgevers, maar ook thuis. Eén van zijn specialismen is het bouwen van modellen van oude rijtuigen. Hier ziet u daar een wel héél fraai staaltje van!

Dit is een Utrechtse tentwagen (wagen met een stoffen overkapping), gemaakt in schaal 1:8.

De mate van detaillering van de modellen is werkelijk verbluffend, niet alleen van het rijtuig, maar ook van de ‘Rijtuig- en Wagenmakerij’ die de achtergrond vormt. We mogen u deze details dan ook niet onthouden!

We zijn er trots op te kunnen melden dat we een speciale ‘expositieruimte’ hebben gecreëerd waarin we om de drie maanden (die periode gaat in op de dag dat de deuren weer open gaan voor bezoekers) een ander rijtuigje tentoon gaan stellen.

Een prachtige gelegenheid om deze kunststukjes van dichtbij te bewonderen – als we weer open mogen.

Een andere collega vond de vitrine echter wel erg kaal, zoals hij nu was en ging aan de slag om een mooi stoeptegel-plateau te maken, waarop het rijtuigje nóg beter zou uitkomen… Mét resultaat!

Nog een paar onwaarschijnlijk mooie voorbeelden van de ‘huisvlijt’ van onze collega: naast de wagenmakerij heeft hij onder andere een mini-werkplaats gemaakt.

Op de foto hiernaast en hieronder is de miniatuurversie van zijn eigen kachel te zien. Het vuurtje erin brandt lekker en de vlammen flikkeren zelfs dankzij ledlampjes!

Op de foto rechts ziet u een horizontale boormachine. Deze doet het echt! Let ook op de boortjes achter in het blok. Deze zijn allemaal anders.

Let op de profielschaafjes op de foto hieronder. Ook hiervan is elk exemplaar is anders.

Geduld. Héél veel geduld. Oog voor detail. Een heel vaste hand. Kennis van materialen en gereedschappen. Dat alles moet je in grote mate hebben om een pronkstuk als dit te kunnen maken!

Het trapje dat u hieronder aan de muur ziet hangen is ook in het echt op school ooit gemaakt door onze collega, tijdens handvaardigheid en dat is jaren gebruikt! Ook in miniatuur gaat dit trapje nog jaren mee.

U bent het waarschijnlijk wel met ons eens als we zeggen dat dit het ‘hobby-niveau’ wel heel ver ontstijgt.

Niemand kon 6 jaar geleden voorspellen dat onze toen gelanceerde actie ‘Geef een voorgevel cadeau!’ zo succesvol zou blijken. We hebben al heel wat mooie 3D-gevels uit ons modelbouwatelier tevoorschijn zien komen.

Ook die van Studentensociëteit Koinoonia aan de Mauritsweg in Rotterdam. In het bouwverslag van januari van dit jaar lieten we al de eerste fasen van de bouw ervan zien: de geveldelen die met de lasersnijder uit karton waren uitgesneden.

Maar met die geveldelen alleen ben je er nog lang niet: naast het schilderwerk moeten er raam- en deuromlijstingen komen, gevelornamenten, deuren, raampartijen, balkons, daken (het gebouw heeft twee losse daken, want het bestaat uit twee panden die zijn samengevoegd), vlaggen, opschriften, een markies.

Alles met de foto’s van het origineel bij de hand.

Daarna moeten al die losse onderdelen op een zodanige manier worden samengevoegd dat ze een stevig en coherent geheel vormen. Je doet de opdrachtgever geen plezier als zijn fraaie gevel na een paar weken onderdelen gaat verliezen.

De foto hieronder toont twee gevels; de linker is nog ‘de basis’, de rechter toont de gevel voorzien van pleisterwerk en een ‘metalen’ balkonhek.

Dit lijkt een overzichtsfoto van een deel van de Rotterdamse binnenstad, waarop weinig nieuws is te bespeuren… Of toch? Jazeker!

We ‘gedenken’ deze maand het feit dat het een jaar geleden is dat het coronavirus Nederland en Miniworld Rotterdam in zijn greep kreeg.

Om dat (voorlopig) niet meer te vergeten, kreeg ook de Rotterdamse binnenstad een eigen ‘drive-through’ – GGD-Testlocatie.

Bij ons staat deze op de Wilhelminakade, achter ons Ahoy en vlakbij ons Hotel New York.

Zó moesten ze uiteindelijk worden, al die Ford Transit-busjes die we in opdracht van Stedin van de bedrijfskleuren en – belettering hebben voorzien.

Maar voordat je zover bent, heb je aardig wat zitten stoeien met transfers. En het is heel veel snijden en plakken.

Deze collega droomt momenteel alleen nog maar van Ford Transit-busjes van Stedin.

Maar het is gelukt. Weer een geslaagde opdracht van een tevreden opdrachtgever!

We maken van de periode dat we gesloten zijn maar van de nood een deugd. Niet alleen door de hele miniatuurwereld (weer) goed schoon te maken, maar ook door op allerlei plekken scènes te verfraaien en te verlevendigen.

Zo hebben de tijgers en de leeuwen in onze Diergaarde Blijdorp wat nieuwe struiken (en een vers likje verf!) gekregen…

…en is er nu een plekje om rustig aan het water te genieten van een mooi boek, al moet je daarbij de zwanen wél in de gaten houden!

De zebra’s in de Diergaarde kijken verbaasd naar die nieuwe, kleurig geklede bezoekers!

Dit alles mede dankzij een aantal collega’s die alleen in het weekend aanwezig (kunnen) zijn. Zo zijn onze horeca- en baliemedewerkers sinds de sluiting van Miniworld door corona expert geworden in het maken van bomen en struiken, het creëren en plaatsen van nieuwe scénes en een stukje landschapsbouw.

Dit mooie doorkijkje is een onderdeel van de nieuwe maquette van de KPN Toren, waarover in eerder Bouwverslagen al meer is verteld. Op de foto hierboven staan de twee onderste etages van dit gebouw, waarin op de begane grond de entree met wachtruimte en op de eerste verdieping een restaurant is gevestigd.

Om die ruimtes in te richten hebben we een groot aantal tafeltjes en stoeltjes gemaakt. De tafeltjes zijn met de laserprinter uitgesneden uit karton en de stoeltjes komen uit onze onvolprezen 3D-printer.

Op die stoeltjes komen natuurlijk ook ‘mensen’ te zitten.

In de tussentijd moest er in de miniatuurwereld ruimte worden gemaakt voor de grote maquette, die – net als in het echt! – een plek krijgt aan de voet van de Erasmusbrug.

Daarvoor leggen we net zo gemakkelijk de SS Nieuw Amsterdam even een stukje opzij…

…waar de mini-passagiers aan boord zich overigens niet door lieten afleiden bij hun recreatieve bezigheden…

…en ze trokken zich ook niets aan van het feit dat het Rotterdamse Stadhuis even naast ze in het water werd neergezet…

Dan moet natuurlijk ook de verlichting nog worden aangesloten. Bijvoorbeeld voor het restaurant van de KPN Toren.

En als dat is gebeurd, kan de KPN Toren op zijn plek te worden gezet!

Uiteraard moeten hierbij de bekabeling voor alle lichtjes in het pand eerst door de bodemplaat worden doorgevoerd, zodat we als de maquette eenmaal staat, ónder de vloer de ‘gewone’ verlichting en de ruim 1000 leds die in de gevel zijn verwerkt, op het elektriciteitsnetwerk van Miniworld kunnen aansluiten.

Even het licht uitgedaan om de bewegende beelden op de gevel in al hun pracht te kunnen zien ‘shinen’!

(Daar komt te zijner tijd vast een filmpje van op ons YouTube-kanaal).

Hieronder nog een paar foto’s waarop u kunt zien hoe de nieuwe KPN Toren – nu met de ‘gevelsteun’ gemonteerd - zijn plek in Rotterdams centrum heeft ingenomen, al moet de SS Nieuw Amsterdam nog wel even op haar plek bij Hotel New York worden teruggelegd…

We blijven nog even in de buurt van de KPN-toren. Het is u op de vorige foto’s vast niet opgevallen, maar de inwoners van Miniworld zijn een buitenattractie rijker.

Op de aangewezen plek, tussen het Joods Kindermonument (links ervan) en de Koninginnebrug (waar dat rode fietspad overheen loopt) is een groot schaakspel neergelegd. Ieder inwoner die daar zin in heeft, kan daar een potje schaken…

…en dan maar hopen dat de volgende spelers de stukken wél op de juiste manier neerzetten!

Wat dit schaakspel extra bijzonder maakt, is dat het is gekocht door een van onze bezoekers als cadeau voor haar partner. Zij wilde haar partner inwoner maken van Miniworld en haar man plaatsen bij een schaakspel. Dat hadden wij nog niet en daarom kocht zij naast de poppetjes voor haar partner en haarzelf ook deze mooie scène!

In ons Schotland vordert het werk aan wat een van de ‘eye-catchers’ moet worden, het beroemde Glenfinnan Viaduct, gestaag.

Het houten skelet is nu helemaal beplakt met een bekleding van karton die op de laserprinter is uitgesneden.

Het staat al jaren op zijn plek, direct links na binnenkomst in Groot-Brittannië: het Minack Theatre. Al in Bouwverslagen van 2015 en 2016 hebben we aandacht besteed aan de bouw van dit Zuid-Engelse pareltje.

In de echte wereld staat dat in Porthcurno, een dikke 6 km van Land’s End in Cornwall. Daar ligt het op een klif, hoog boven de Atlantische Oceaan.

Het werd met gebruik van vrijwel alleen handgereedschap aangelegd voor een uitvoering van William Shakespeares ‘A Midsummer Night’s Dream’ door Rowena Cade (1893-1983) en haar arbeiders. Zij was de eigenaar van het stuk grond waarop het theater verrees; boven op de top van de klif ligt haar woning, Minack House.

Ons theater ligt wat lager, maar het is niet minder mooi! Na lang wachten hebben de inwoners van Miniworld het nu eindelijk voor elkaar: de gangpaden en tribunes zijn voorzien van verlichting, zodat het zoeken naar je zitplaats nu een stukje gemakkelijker wordt.

Als deze deuren u voorkomen als liftdeuren, dan heeft u helemaal gelijk. Dit zijn de deuren van de maquette van de Shanklin Cliff Lift, waarover we in het vorige Bouwverslag ook al berichtten.

Was er toen nog sprake van de fundamenten op de plek waar de lift moet komen te staan, nu kunnen we een aardig beeld geven van hoe het eruit gaat zien, als straks de elektriciteitsdraden zijn weggewerkt en de fundamenten van de juiste kleuren en tekeningen zijn voorzien.

Om de Shanklin Cliff lift te bouwen is vooral gebruik gemaakt van gelasered karton en VIVAK (soort plastic) voor de beglazing. Voor sommige onderdelen, bijvoorbeeld de blokjes aan de buitenkant van de lift, is de 3D laser gebruikt.

Weer een mooie toevoeging aan Groot-Brittannië in miniatuur!

## April 2021

![De Klerk Werkendam Werkschip Linge](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2021/202104.webp)

Voor De Klerk in Werkendam hebben we al eerder modellen mogen maken van schepen uit de vloot van dit bedrijf: het heischip ‘Westerschelde’ en het kraanschip ‘Volkerak’. In het bouwverslag van januari 2018 zijn details van de bouw van die schepen te zien, terwijl de plaatsing en onthulling in het bouwverslag van mei 2018 staan.

Werkschip ‘Linge’ maakt het trio vol. Op basis van foto’s en werktekeningen heeft ons modelbouwatelier de bovenbouw gemaakt. Daarvoor is gebruik gemaakt van polystyreen, mdf en karton.

De onderdelen van de cabine zijn met ons AutoCad-programma ingetekend en op de lasersnijder uitgesneden.

Die grotere, ‘rechttoe-rechtaan’ onderdelen maak je natuurlijk ook niet zo een-twee-drie, maar wat de meeste tijd (en nauwkeurigheid) vraagt is het maken van de railings: in paaltjes van één centimeter lang een miniem gaatje boren en daar dan vervolgens een draad doorheen halen, dát kost tijd!

Het echte werkschip ‘Linge’ heeft een lengte van 35 meter, is ruim 6 meter breed en heeft een diepgang van maximaal 1,4 meter. Het heeft een kraaninrichting aan boord (die op ons model nog ‘in aanbouw’ is…) en er is verblijfs- en slaapaccommodatie voor twee personen.

Op de foto’s hieronder kunt u origineel en model met elkaar vergelijken. Binnenkort vieren we de ‘tewaterlating’ van onze ‘Linge’!

De allereerste fase van een nieuwe opdracht van een externe opdrachtgever: een maquette op een grondplaat van 30 x 30 cm van een moderne villa die staat aan de Glazoenowlaan in Rotterdam.

Toen de huidige eigenaar de villa kocht, was die spaarzaam voorzien van isolatie en nog redelijk in de originele staat, wat voor een pand dat is gebouwd in 1958 best bijzonder mag heten. Het is een ontwerp van de Rotterdamse architecten Herman Bakker en Jan Hoogstad.

“Kan de maquette voor een deel demontabel zijn, zodat we straks ook nog de begane grond en het souterrain kunnen zien?” Natuurlijk kan dat!!

Zoals meestal beginnen we met het ‘uiteenrafelen’ van het bouwwerk in (veel) onderdelen, die vervolgens stuk voor stuk worden vastgelegd met ons AutoCad-tekenprogramma.

De volgende stap is het uitsnijden van al die onderdelen uit karton. Door meerdere lagen karton op de juiste manier tegen elkaar te lijmen, ontstaat de ‘dieptewerking’ van bijvoorbeeld raam- en deurkozijnen. Andere onderdelen zijn gesneden uit perspex en styreen. De begane grond is hier voorzien van binnenmuren met openingen waar de deuren gemonteerd gaan worden.

Het souterrain (buitenkant ‘natuursteen’ en binnenkant dun perspex om de raamkozijnen te kunnen monteren) staat te drogen. Op de foto rechts is de verdieping op het souterrain gezet om de passing te controleren en is ook het dak aangebracht.

Van platen en stroken mdf maken we vervolgens de ‘omgeving’, waar het souterrain – nu weer even zonder verdieping – wordt ingepast.

Met de lasersnijder is uit karton de toplaag voor de ondergrond gesneden (die later het gazon gaat worden), waarop de plek van groenpartijen en hagen al is ingetekend. Ook de zonnepanelen en de steunen waarop ze bevestigd worden, komen via het tekenprogramma uit de lasersnijder. De volgende stap is dan de montage op de juiste plek op het dak van de villa.

De tuin en de heg zijn niet gemaakt van strooimateriaal – zoals we normaliter doen in Miniworld – maar gecreëerd met spuittechnieken om zo een strakker en zakelijker effect te verkrijgen.

Nog even ingezoomd op een paar fraaie details. De ‘echte’ villa is door Marc Ibelings van Ibelings Van Tilburg Architecten met respect voor het originele ontwerp herontworpen en voorzien van vloerverwarming, PV-panelen, aluminium kozijnen met triple beglazing, een zonneboiler, een warmtepomp en een geregelde ventilatie-installatie.

Voor de foto de verdieping eraf om het nu helemaal ‘ingebouwde’ souterrain met trappen (rechtsboven de keldertrap die nog geplaatst moet worden) en de toerit naar de garage te kunnen laten zien.

Ons modelbouwatelier is erin geslaagd om van dat mooi gerenoveerde origineel een minstens zo mooie maquette te maken, die door de opdrachtgever trots en dankbaar is aanvaard!

Er zijn heel wat uurtjes in gaan zitten, in die 3D-gevels van het gebouw ‘KOINΩNIA’, de thuisbasis van de Rotterdamse Studentenvereniging S.S.R., maar nadat we er met een aantal collega’s de laatste daklijstjes hadden vastgelijmd, de laatste stoepjes van de juiste kleur ‘stoepgrijs’ hadden voorzien en de laatste kwaliteitscontrole hadden uitgevoerd…

…konden we beginnen aan de aflevering en de eerste stap daarvan is het inpakken. Elke 3D-gevel wordt in ‘bellenblaasplastic’ gewikkeld en in een stevige doos verpakt.

Alles op een paar karren, een laatste promotiefoto voor de deur van Miniworld Rotterdam en op naar de Mauritsweg!

Als onderdeel van deze mooie opdracht mocht een maquette in de miniatuurwereld zelf natuurlijk niet ontbreken.

Terwijl de ene collega een geschikte plek opzocht in de miniatuurwereld, maakte een andere een complete maquette van de Sociëteit ‘KOINΩNIA’, het mooie monumentale grachtenpand aan de Mauritsweg in Rotterdam.

We vonden een mooie plek, naast de maquette van het Belasting & Douane Museum – al moest daar eerst een ander, ook heel mooi, gebouwtje voor wijken.

Voor de oplettende kijker is te zien dat we een oude traditie hebben vereeuwigd. In vroeger jaren hadden de dames en heren studenten van de S.S.R. de gewoonte om tijdens een feest (we spreken over ‘de goede, oude tijd’) een oude barrel van een piano uit een raam van de eerste verdieping op straat te gooien, die daarna verdween in de Westersingel. Voor een volgende gelegenheid kocht men dan weer een nieuwe oude piano… Meer info op de nieuwspagina.

Natuurlijk konden we het niet laten om deze vrolijke historische gewoonte (eigenlijk best jammer dat het niet meer kan) in onze miniatuurwereld te laten voortbestaan!

Over dit treintype hebben we al eens eerder bericht: officieel ’Materieel ‘54’, maar wijd en zijd bekend als ‘Hondekop’. Daarvan rijden er een aantal rond in onze miniatuurwereld. Onze treintechnici hebben zich echter opgezadeld met een klus: hoe combineer je twee treinstellen op een zo realiteitsgetrouw mogelijke manier tot één?

Het begint – logisch – onder de kap, want we moeten weten of er een zogenoemde decoder (een belangrijk onderdeel voor de digitale besturing) in een rijtuig aanwezig is.

Aan één van de treinstellen hing nog een mooie holle koppelstang van messing. Deze zijn ooit gemaakt door een collega om onze vloot Hondekoppen te kunnen combineren. De zwarte en rode draad zorgen voor de stroomdoorvoer. De oranje en grijze draad brengen de opdrachten van het treinstel met de decoder naar het treinstel zonder decoder.

Op een van de niet-aangedreven draaistellen komt een extra stroomafname-unit: extra stroomvoering en – net zo belangrijk – extra detectiemogelijkheid.

Op deze foto zijn twee aangedreven draaistellen te zien van twee aan elkaar gekoppelde treinstellen. Uiteraard nemen we meteen de aandrijving mee: wielen, assen en tandwielen krijgen een grondige schoonmaakbeurt met een wattenstaafje met pure alcohol en we vervangen oude, gebarsten of versleten antislipbanden. Met een pincet verwijderen we de aan de assen aangekoekte plukken stof.

Omdat het gecombineerde treinstel ingezet gaat worden op een traject waarin nogal wat hellingen voorkomen, hebben we de aangedreven draaistellen op alle vier de wielen voorzien van antislipbanden.

Om de bedrading zonder problemen van het ene naar het andere treinstel van de combinatie te kunnen leiden, moet er een stukje uit de ‘schortplaat’ worden gevijld. Op de foto is goed te zien hoe de bedrading aan de onderkant van de koppeling is weggewerkt.

Het eindresultaat: twee gekoppelde Hondekoppen. Missie geslaagd!

We hebben het al eens eerder gezegd: het werk aan ons Groot-Brittannië ligt merendeels stil.

Toch kunnen we zo hier en daar nog wel wat verlevendigen, zoals dit moeder-en-kind-duo dat – gelukkig mét helm – ergens tussen de rotsen aan het klimmen is.

Ook wordt er wel doorgewerkt op het gebied van elektronica. Daar zullen we in een volgend bouwverslag weer wat aandacht aan besteden.

Verder moeten we het helaas nog steeds doen met de situatie zoals die al een tijdje is, dus nog maar wat foto’s om uw geheugen een beetje op te frissen!

## Mei 2021

![Nieuwe tramhalte bij Rotterdam Centraal](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2021/202105.webp)

Een hele opluchting voor de inwoners van de miniatuurwereld: de vernieuwde tramhalte aan de zijkant van station Rotterdam Centraal is klaar.

Dat mooie roze dak is een gevolg van het invallen van de avond, maar ook overdag en ’s nachts ziet het er fraai uit – zeker met de nieuwe perronverlichting!

Soms moeten we improviseren, want ook tramrails worden vuil en we kunnen door een tekort aan onderdelen de eigenlijke ‘poetstram’ niet inzetten. Gelukkig werkt het feit dat het om een miniatuurwereld gaat in ons voordeel: we laten ‘gewoon’ een NS-loc uit de 1100-serie met een paar poetswagons over het traject rijden.

Die loc kan ook door krappe spoorbogen rijden. De inwoners van Miniworld Rotterdam kijken niet op of om van een treinlocomotief langs hun halte…!

Even verderop, aan de Coolsingel, wordt de laatste hand gelegd aan de plek waar het Rotterdamse Stadhuis komt te staan. Dat heeft in de afgelopen maanden een ‘make-over’ ondergaan, waarover we al berichtten in de Bouwverslagen van januari en februari 2021. Maar niet alleen het interieur van het gebouw is onder handen genomen; ook de buitenkant kreeg een opknapbeurt en daar moet je soms een heleboel voorbereidend werk voor doen!

Eén daarvan: het afplakken van alle geveldelen waarop straks geen verf terecht mag komen. Lastig als er zoveel van die mooie ornamenten op de dakrand staan!

Probleem: de ramen kunnen we niet afplakken… Dus hebben we bedacht dat we er losse stukjes karton (die natuurlijk ook op maat uit de lasersnijder zijn gekomen) in kunnen leggen. Dan moet dat stuk gevel wél plat voor de spuitcabine worden geplaatst, want anders valt alles er weer uit!

Als alle voorzorgsmaatregelen zijn genomen, kan eindelijk de verfspuit worden opgepakt om het hele gebouw een iets lichter grijs uiterlijk te geven.

Het eindresultaat, klaar voor transport terug naar zijn oude plek, vlakbij het Hofplein.

Daar is de ondergrond aangepast en verstevigd. Die volle lijmbussen zijn best handig om wat gewicht in de schaal te leggen en zo de zaak te fixeren.

Als dat is afgehandeld, kunnen we de maquette terugplaatsen. De ‘gaten’ waar straks de bomen in worden geplant, zijn al in het trottoir aangebracht. Ook het fietspad dat tegenwoordig op de Coolsingel ligt, is aanwezig en het trottoir is meer in overeenstemming gebracht met hoe het er tegenwoordig in de ‘echte’ wereld uitziet.

Als het gebouw op zijn plaats staat, is het tijd om de zo zorgvuldig aangebrachte verlichting te gaan testen. Door de herindeling van het interieur zien de wel of niet verlichte ruimtes in het gebouw er nu veel natuurlijker uit.

Het was een hele klus voor onze modelbouwers om de verlichting te programmeren. Net als in het echt gaan op verschillende momenten lichten in werkkamers aan of juist uit, en dat ook nog eens in een ‘dag’- en een ‘nacht’-variant in onze dag/nacht-cyclus van 24 minuten!

Ook de zo markante toren is voorzien van verlichting, zodat de inwoners ook als het donker is in de miniatuurwereld kunnen zien hoe laat het is.

Werkschip ‘Linge’ van De Klerk Werkendam is klaar. Na de tewaterlating en de ‘maiden trip’ is het schip direct ingezet bij de werkzaamheden aan de nieuwe radarmast bij de drie bruggen in de miniatuurwereld. Weer een mooi product van ons modelbouwatelier.

De autolaadkraan op het dek wordt gebruikt om ter afwerking van het bouwproject een hekwerk te plaatsen rondom de voet van een nieuw geplaatste radarmast, die speciaal voor deze scène is nagemaakt van een origineel dat in havens en langs grote rivieren staat.Gelukkig is een inwoner van de miniatuurwereld bereid om aan de kraanmachinist hijsaanwijzingen te geven.

Nog een kort stukje geschiedenis: al in de tweede helft van de negentiende eeuw werden rijs- en zinkwerken uitgevoerd in het Scheur (Zuid-Hollandse Rijndelta). Niet veel later zien we De Klerk opduiken met werken voor de afsluiting van de Zuiderzee en de drooglegging van de IJsselmeerpolders en na de watersnoodramp de Deltawerken.

In de 2e helft van de 20e eeuw is de transformatie naar de constructieve waterbouw gemaakt. In 2003 werd het water als leidraad doorgetrokken naar het land met de komst van het staalconstructiebedrijf. Zo zien we een onderneming die haar blauwe basis heeft doorgevoerd in een grote diversiteit.

Nog even terug naar de Coolsingel. Nadat het opgeknapte Stadhuis was teruggeplaatst, hebben onze modelbouwers meteen ook de omgeving verlevendigd met allerlei scènes (waarvan een enkele de puriteinse kijker misschien de wenkbrauwen doet fronsen…). Hier een paar voorbeelden.

Er zijn altijd wel toeristen bereid om een pikante herinnering aan de Rotterdam-tour mee naar huis te nemen, maar dan moet je je wel realiseren dat direct iemand een toevallig in het Stadhuis aanwezige geestelijke gaat waarschuwen…

Terwijl een medewerker van Miniworlds Plantsoendienst afgevallen bladeren wegblaast, vergapen een paar groepen Japanse toeristen zich aan de beroemde gebakkraam van Richard Visser.

Zo is de omgeving van het Stadhuis een echte ontmoetingsplaats voor de inwoners geworden!

Het werk in het modelbouwatelier gaat zoveel mogelijk ‘gewoon’ door. Hier is een collega bezig met het maken van een model van een watertoren, die stoomlocomotieven van water moet voorzien.

Het origineel staat in Haltingen bij Baden in Zwitserland en – net als bij ons – heeft het alleen nog maar een historische waarde, want stoomlocs rijden er niet meer.

Waar deze watertoren bij Miniworld gaat komen, is nog niet bekend.

We hebben bij Miniworld nog veel bouwpakketten liggen en materialen die ooit geschonken zijn aan de Stichting Meemaken in Miniatuur. Indien mogelijk gebruiken wij dit materiaal voor in onze miniatuurwereld.

Soms gebruiken we dit materiaal om nieuwe- of oude treinbanen mee te verfraaien die herbestemd zullen worden, zoals laatst een baan die naar de Frankenland groep ging.

Samen met de Stichting Meemaken in Miniatuur bekijken wat we wel en niet kunnen gebruiken en gaan aan de slag met materialen. Hoe dan ook proberen we zoveel mogelijk te gebruiken en een nieuwe bestemming te geven!

Het Eurovisie Songfestival heeft ook in de miniatuurwereld zijn sporen nagelaten. Overal waren ze te zien: banners, vlaggen, aanplakborden en andere middelen om duidelijk te maken dat er iets te gebeuren stond.

De inwoners van de stad vonden het prachtig en genoten met volle teugen.

Zoals bij het Depot van Museum Boijmans van Beuningen.

Maar ook in de buurt van het Groothandelsgebouw, en zelfs op het dak daarvan (waar ook wat schapen bleken te lopen).

Andere waren te vinden bij de oude ingang van Diergaarde Blijdorp…

…op het plein voor Hotel New York – al waren er daar ook een paar waaghalzen te zien die wel erg ver gingen in hun festivalroes en de geveltoerist gingen uithangen…

…bij de Delftsche Poort en de Breepleinkerk.

En natuurlijk kon de Euromast als een van Rotterdams iconen niet achterblijven…

…en dat alles voor een bruisend, spetterend en boeiend Eurovisie Songfestival 2021, waar ook de aanwezige inwoners van de miniatuurwereld met volle teugen van genoten!

Even iets heel anders. Het blijft een mooi gezicht, locomotief 4472 van de LNER, de London and North Eastern Railway, beter bekend als de ‘Flying Scotsman’. Hij trekt hier een drietal rijtuigen (‘coaches’ in goed Engels) langs Dent Railway Station. Even verderop trekt de 40610 van British Railways (het origineel stamt uit 1928) een aantal wagons onder zo’n typisch Engelse voetgangersbrug door.

Bij diezelfde brug passeert de 2517 van Great Western Railway met een speciaal voor het vervoer van paarden ingerichte wagon. Die vestigt met een geel plakkaat de aandacht op het Foxhunter Championship, een onderdeel van de jaarlijkse ‘Horse of the Year’ show.

Een mooie actie om aandacht te schenken aan het feit dat de coronamaatregelen langzaamaan worden versoepeld.

We vierden dat met een replica van de lichtreclame die in het najaar van 1945 de Rotterdammers opriep om de wederopbouw voortvarend aan te pakken.

Dit monumentje heeft een permanente plek gekregen in onze miniatuurwereld, bij ons vernieuwde Stadhuis.

Maar naast dit monumentje hebben we er nog veel meer gemaakt, die we allemaal gaan plaatsen bij attracties, musea en evenementen in Rotterdam. Maar ook op openbare plekken.

Zo willen wij de stad inspireren om weer samen ‘aan den slag’ te gaan.

Meer over deze actie op de speciale actiepagina.

U hebt er vast over gelezen: in Eindhoven heeft men een mogelijke oplossing voor de woningnood uitgedacht in de vorm van een huis waarvan de onderdelen zijn geprint met een 3D-printer.

Wij dachten natuurlijk meteen: “Dat kunnen wij ook!” en maakten op basis van de foto’s een ontwerp in ons AutoCad-programma.

Daarop werd onze 3D-printer aangezet om de diverse onderdelen van het huis laagje voor laagje te printen.

In de echte wereld is er sprake van een roulerend bewonerschap. Bij ons mogen de uitverkoren bewoners er gewoon blijven zitten…

## Juni 2021

![Gemaal Abraham Kroes](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2021/202106.webp)

Voor een externe opdrachtgeverzijn we druk bezig met het bouwen van een maquette van het Gemaal Abraham Kroes. Het origineel hiervan ligt aan de Schielands Hoge Zeedijk-West aan de Hollandsche IJssel bij Moordrecht.

De maquette in schaal 1:50 komt te staan op de locatie zelf en zal worden gebruikt voor uitleg over de werking van het gemaal. Daarom moet hij demontabel zijn, wat de klus extra ingewikkeld maakt. Voor de basiselementen (vloeren, wanden, dak) hebben we MDF gebruikt.

Binnen in zo’n gemaal staan allerlei machines en pompen en die moeten in een opengewerkt model natuurlijk ook aanwezig zijn. Dat betekent dat onze maquettebouwers aan de slag moesten om op basis van foto’s al die onderdelen na te maken. Dat onze 3D-printer daar aardig druk mee was, is een understatement.

De ruw geprinte onderdelen worden nabewerkt met hand- en elektrisch gereedschap en daarna in de juiste kleuren geschilderd.

Al die losse onderdelen zijn samengevoegd tot fraaie modellen van de diesel- en elektrische pompen die in het gebouw van het gemaal worden geplaatst.

De ‘ruwbouw’ is vrijwel klaar. Nu gaan de bouwers beginnen aan het afwerken van de gevels en de daken en daarna is het aan de ‘landschapsarchitecten’ om het terrein rond het gemaal in te richten naar het voorbeeld.

In het volgende Bouwverslag tonen we het resultaat van dit werk!

In het vorige Bouwverslag staat ons nieuwe model van Werkschip Linge van de Klerk Werkendam afgebeeld met een kraan met een grote metalen bak.

Hier bleek dat wij niet de juiste kraan erop hadden gezet.

Onze waterbouwers zijn van meerdere markten thuis, want er was een hydraulisch uitschuifbare kraan met een ‘gewone’ hijsfunctie nodig. Die staat er nu op!

De actie ‘Aan den Slag, Rotterdammerts!’ is een mooi initiatief om de Rotterdamse horeca- en evenementenbranch weer ‘op gang te trekken’, maar zorgde ook voor heel wat werk op het modelbouwatelier.

Al die lichtreclame-modellen moesten natuurlijk wél worden gebouwd! En dat waren er best veel. In totaal zijn er zo’n 50 gemaakt.

Met veel geduld werd ook deze klus opgepakt. Stuk voor stuk met de hand in elkaar gezet. Van tekst voorzien. Bedekking op het ‘dakje’. Poppetjes geplaatst. Et voilà!

Eenmaal geplaatst waren het aandachttrekkers, zoals hier bij het beeld ‘De Verwoeste Stad’ van Ossip Zadkine.

Ze hebben er alles aan gedaan, de inwoners van Miniworld. Oranje marktkraampjes, vlaggen, wimpels, juichpakken, een compleet (ook de ruiten…) oranje gespoten truck.

Zelfs een paar koeien ontsnapten niet aan de spuitbussen met oranje verf, maar helaas…het Nederlands elftal kwam niet verder dan de kwartfinales van het EK.

Bij het eerstvolgende toernooi dan ook de trailers, de hekken en de paarden maar meespuiten!

Al eerder aangekondigd, maar door de Coronaperikelen vertraagd: de tentoonstelling van de werkstukken die zijn gemaakt tijdens de diverse afleveringen van ‘Klein maar Fijn’, de modelbouwcompetitie van SBS6 die afgelopen winter op tv te zien was.

Dido Geluk, teamleider van ons modelbouwatelier, was een van de twee juryleden, weet u nog?

De pareltjes zijn opgesteld in het restaurant, zodat u ze bij uw bezoek op uw gemak kunt bekijken!

Naast de werkstukken van de deelnemers zijn ook diverse voorwerpen te zien die uit ons modelbouwatelier komen, zoals de ondergrond van de winkelstraat, de ‘vervallen’ villa’s en het kerstdiorama van de Christmas Chronicles II.

De foto’s tonen een selectie van wat er allemaal wordt tentoongesteld – en natuurlijk ontbreekt die van de winnaar niet!

Twee collega’s zijn druk in de weer geweest in het Engeland-deel van ons Groot-Brittannië. Als we 24 uur per dag open zouden zijn, zou het door onze dag/nacht-cyclus van 24 minuten 60 keer nacht worden, en tijdens die donkere periodes moet er natuurlijk ook iets te zien zijn.

In een voortdurende cyclus van programmeren, aansluiten, testen, herprogrammeren, opnieuw aansluiten en opnieuw testen zijn de heren bezig om het effect te bereiken dat ze voor ogen hebben.

Dat je daarvoor regelmatig in de ‘krochten’ van de miniatuurwereld moet zijn, nemen ze maar voor lief.

Zo’n dorpje uit de Neolithische tijd gaat zo, als het donker is, toch veel meer leven?

…en als er opeens een UFO verschijnt boven Stonehenge gaan daar natuurlijk direct de lampen aan!

Deze gebouwtjes hebt u al eens eerder gezien, al hadden ze toen nog onbedekte daken: de onderdelen van Pitlochry Station.

Onze modelbouwers zijn – zoals u hier kunt zien – ook prima dakdekkers, al neemt het rijtje voor rijtje leggen van die ‘leien’ wel een aardige tijd in beslag.

Hier wordt gewerkt aan een actueel item; een model van het Slavernijmonument dat in juni 2013 werd onthuld aan de Lloydkade in stadsdeel Delfshaven.

Het origineel, een ontwerp van Alex da Silva, is 9 meter lang, 4,5 meter hoog en 1,2 meter breed. Het stelt een gestileerd schip voor met daarop figuren die hun vrijheid tegemoet dansen. Eén van hen heeft zijn ketenen al afgeworpen.

Het vormen van die dansers was een heel precies klusje, waarbij een scherp oog en een vaste hand goed van pas kwamen!

Deze collega was niet veroordeeld tot eenzame opsluiting, al lijkt het daar misschien op: op de foto hiernaast kunt u zien dat de achterkant van deze cabine open is.

Het gaat hier om een cabine die bij een zorginstelling is gebruikt om bezoekers te vervoeren naar de etage waar ze moesten zijn en weer terug. Dit om besmettingsgevaar zoveel mogelijk te voorkomen.

De zorginstelling heeft aan de Stichting Meemaken in Miniatuur gevraagd of er iets met het ding te doen was. Een treinbaan paste niet, helaas, maar onze vrijwilligers gaan hem inrichten met bewegende en geluid producerende kermisattracties.

Als hij klaar is gaat hij weer terug naar de zorginstelling om de bewoners wat afleiding te bezorgen en entertainment te bieden.

Hier is een van onze collega’s bezig met het afbouwen van een Märklin-treinbaan die we hebben gebruikt in onze stand op de Modelbouwshow, die op 10 en juli werd gehouden in het Autotron in Rosmalen.

Op die baan konden kinderen hun ‘Rangeerdiploma’ halen, en dat is heel wat jongens én meisjes gelukt!

Op deze manier beantwoordt de Stichting aan een van haar doelstellingen: het behouden en waar mogelijk opnieuw inzetten van modelbouwmateriaal dat aan haar is geschonken.

We hebben daar een heleboel bezoekers kunnen vertellen over het wel (en ook het wee…) van Miniworld. Een aantal was daar al eens geweest, maar vrijwel allemaal hebben ze toegezegd binnenkort weer eens langs te komen in onze miniatuurwereld.

In de week voorafgaand aan de heropening van onze miniatuurwereld (die op 5 juni plaatsvond) moest er nog het nodige worden schoongemaakt, opgeruimd en opgeknapt.

Ook de entree was echt toe aan een opknapbeurt. De verf was helemaal vaal geworden en had alle glans verloren.

Na een eerdere grondige schuurbeurt was het weer nu mooi genoeg om te gaan verven.

Door onze gezamenlijke inspanning ziet ook de entree er weer helemaal ‘op zijn Miniworlds’ uit!

Zeg nou eerlijk: dat groen spat er toch vanaf?!

## Juli 2021

![Detached Cottage Cotswolds](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2021/202107.webp)

Zo ziet het eruit in de brochure van een lokale makelaar. Een attractief pand, toch? Na het nodige ‘lijntrekken’ en tekenen in het AutoCad-tekenprogramma zijn alle benodigde onderdelen tot op de millimeter uitgewerkt. De bouw van deze ‘detached cottage’ uit Cotswold kan beginnen!

Met de lasersnijmachine zijn de geveldelen uitgesneden uit platen karton. De ‘gaten’ voor de ramen en deuren zijn natuurlijk meteen ook gemaakt.

De raamkozijnen en -spijlen en de deuren zijn de volgende stap.

Voor het dak, dat bij deze cottage is bedekt met riet in plaats van de leien dakbekking die je vaker ziet in de Cotswolds, is een hoeveelheid ‘pluksel’ gebruikt dat in de gewenste kleur is geschilderd en na drogen op het vaste dak is gelijmd.

Zeg nu zelf: is het geen plaatje geworden?

Hier ziet u onze interpretatie van de bekende Brittannia Bridge, die het vasteland van Wales in het noordwesten verbindt met het eiland Anglesey. Hij ligt in ons Victoriaanse kavel van ons Groot-Brittannië.

Het origineel is tussen 1846 en 1850 gebouwd als een zogenoemde ‘liggerbrug’ door Robert Stephenson, de zoon van George Stephenson die iedereen kent als de uitvinder van de eerste bruikbare stoomlocomotief. De afbeelding hiernaast laat zien hoe die originele brug eruit zag. In 1970 brandde deze brug vrijwel volledig af, nadat spelende kinderen een brandende fakkel op een geteerde vloer in een van de pijlers hadden laten vallen.

Men besloot een nieuwe brug te ontwerpen en daarbij uit te gaan van gebogen ondersteuningen tussen de pijlers, en meteen ook een extra ‘verdieping’ te creëren waarop een enkelbaans weg werd aangelegd. Deze nieuwe brug werd geopend in 1980.

Onze brug is gemaakt van MDF, omdat alleen daarmee de brugdelen sterk genoeg konden worden. Ook laten wij op beide verdiepingen een trein rijden.

Anders dan bij het origineel rijdt en loopt er bij ons van alles en nog wat onder de brug door… Soms moet je improviseren!

Een ander staaltje van de capaciteiten van onze lasersnijmachine: de foto hierboven toont bovenaan een stel ‘spanten’ van de spoorbrug over de Ouseburn Valley. Deze brug ligt tussen Newcastle en Byker in de Newcastle & North Shields railway, een van de zeer vele spoorwegmaatschappijen die Groot-Brittannië heeft gekend.

De oorspronkelijke brug was gemaakt van stenen pijlers met houten (‘laminated timber’) overspanningen en werd geopend in 1839. Een dikke twintig jaar later bleek dat hout toch niet zo’n goede oplossing te zijn en besloot men de brug te herbouwen met ijzeren overspanningen. Deze nieuwe brug werd geopend in 1869 en staat er nog steeds, zoals u rechts kunt zien.

Op de foto hierboven ziet u hoe met die losse ‘bogen’ en kleine tussenstukjes een complete overspanning wordt samengesteld. Op de foto hieronder is de brug op zijn plaats gezet in onze ‘Ouseburn Valley’, waar hij wacht op de volgende verfraaiingsstappen.

Het wordt een Bouwverslag met een nogal Brits karakter, een teken dat de werkzaamheden daar nog steeds doorgaan. In het vorige verslag lieten we al zien dat het uitlichten van de diverse objecten een kunst op zich is. Als de avond valt in de miniatuurwereld, moet er tenslotte ook het nodige te zien blijven, niet?

De foto hierboven toont Cromer Pier met het Pavillion Theater, gelegen bij Norfolk, iets ten noorden van Norwich.

Hiernaast Dover Castle – onze interpretatie daarvan, althans. Zoals u hebt kunnen zien in een van de afleveringen van onze serie ‘Miniworld bezorgt verhalen thuis’ (klik hier), is het originele kasteel zó groot dat het onmogelijk in te passen was. Dus hebben we maar een paar onderdelen van Dover Castle nagebouwd en geplaatst, mét verlichting. Rechtsboven is Stonehenge nog net zichtbaar.

Een paar voorbeelden van hoe verlichting leidt tot verlevendiging: of het nu gaat om een paar straatjes met wat huizen en een steenfabriekje of om het bekende Uffington Horse met maar liefst twee kastelen (waarvan er eentje nog wat meer verlichting moet krijgen), een uitgekiend verlichtingsplan doet wonderen.

Hiernaast een foto van Minack Theatre dat we in het Bouwverslag van maart van dit jaar hebben besproken. Nu ook het podium van voldoende verlichting is voorzien, ligt er voor de inwoners van Miniworld geen hindernis meer om ook ’s avonds van mooie voorstellingen te komen genieten!

Hieronder nog een detailfoto van het steenfabriekje vanuit een andere hoek.

Dit is onze maquette van (een deel van) het appartementen-complex ‘De Compagnie’, waarvan het origineel tussen de Laan op Zuid en de Spoorweghaven in Rotterdam staat. Een mooie maquette, maar een beetje ‘doods’…

Dat vonden wij ook, en dus gingen onze maquettebouwers aan de slag om er wat leven in te brengen. Dat was tenslotte ook en met groot succes gelukt bij ons Stadhuis aan de Coolsingel.

Maquette van zijn plaats gehaald en overgebracht naar het modelbouwatelier. Eerst maar de huidige verlichting demonteren.

De volgende stap is de creatie van een heleboel losse ‘kamertjes’, allemaal aparte doosjes van karton waarin LED-verlichting wordt aangebracht.

Ook zijn er de nodige vellen ‘achtergrondinvulling’ geprint, waarmee de grijze doosjes worden veranderd in kamers en gangen.

Zo ontstaan er allemaal losse compartimenten waarvan de verlichting onafhankelijk van elkaar kan worden aan- en uitgeschakeld. Terwijl van de inpandige fitnessruimte al druk gebruik wordt gemaakt, zien de eerste tests er veelbelovend uit!

Een nieuwe parel in de Schotse kroon nadert zijn voltooiing: het gebouw van het station van Pitlochry, een stadje dat een goede 50 km ten noordwesten van Dundee ligt.

We zijn er al een aardige tijd mee bezig, zoals we in eerdere bouwverslagen lieten zien. Het is dan ook een gebouw dat heel veel ‘tierelantijnen’ heeft, waardoor het bouwen van een maquette een uitermate bewerkelijk proces wordt!

Zo zijn alle dakleien rij voor rij apart ‘gelegd’, en u kunt zien dat dat best een forse hoeveelheid rijen is.

Soms kwam de bouw van Pitlochry Station tijdelijk stil te liggen omdat er andere opdrachten tussendoor kwamen.

We laten even zien waar het station straks een plek krijgt in ons Engeland deel, maar omdat het nog niet helemaal af is, is Pitlochry Station nog niet terug te vinden voor onze bezoekers.

We laten in dit geval de foto’s voor zich spreken.

## Augustus 2021

![Appartementencomplex De Compagnie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2021/202108.webp)

Onze maquette van appartementencomplex ‘De Compagnie’, waarvan het origineel aan de Laakkade in Rotterdam staat, gaat er steeds meer als een ‘echt’ gebouw uitzien.

Door de aangebrachte afscheiding tussen de ‘appartementen’ kan de verlichting bijna per ‘appartement’ worden aan- en uitgezet, net zoals dat in de echte wereld gebeurt.

De verlevendiging beperkt zich niet alleen tot het aanbrengen van individuele verlichting. Al die verschillende appartementen – in ieder geval die welke ‘van buitenaf’ zichtbaar zijn – hebben nu ook een eigen interieur, waarbij we handig gebruik hebben gemaakt van fotomateriaal.

Het ziet er voor de bezoekers een stuk leuker uit, zo, en voor de bewoners van het complex is het een duidelijke verbetering van de kwaliteit van hun leefomgeving!

We hebben al eerder miniaturen gemaakt van schepen van de firma De Klerk in Werkendam. Dit is de volgende in de rij: werkschip ‘Westerschelde’, in het echt 64 meter lang en ruim 15 meter breed. Het schip wordt ingezet als heischip.

Onze ‘Westerschelde’ heeft inmiddels het ruime sop gekozen en is druk bezig met het plaatsen een funderingsbuis…

…werk dat ’s nachts gewoon doorgaat!

Ook werkschip ‘Linge’ uit de vloot van De Klerk blijft dag en nacht bezig met het versterken van de pieren waarop de havenradarmasten staan.

En weer een ander werkschip, de ‘Volkerak’, is bij het Vlaardingse Deltahotel ingezet voor het onderhouden van de oeverbekleding. Hier is het ’s nachts rustig (na enkele klachten van hotelgasten), al blijft de verlichting wel branden uit oogpunt van veiligheid.

De maquette van het Gemaal Abraham Kroes is klaar. Zoals u in het vorige Bouwverslag hebt kunnen lezen, gaat deze maquette op locatie, dus bij het ‘echte’ gemaal, gebruikt worden voor instructiedoeleinden. Daarom moeten diverse onderdelen verwijderd (en weer teruggeplaatst) kunnen worden zonder dat dat beschadigingen oplevert.

We vonden nog een paar tijdens de bouw gemaakte foto’s die we u niet willen onthouden!

Toen het gebouw klaar was, werd de aandacht verlegd naar de omgeving. Die moest een zo natuurgetrouw mogelijke kopie van het origineel worden.

Op deze foto’s is de ‘opengewerkte’ betonnen brug goed te zien. Hier lopen de persleidingen doorheen die het water afvoeren naar de Hollanse IJssel.

Om te laten zien dat het gebouw inderdaad uit losse, verwijderbare onderdelen bestaat, geeft onze maquettebouwer even een demonstratie, om daarna met – terechte – gepaste trots zijn creatie van een afstandje te bekijken.

De foto rechts, van de net geplaatste Shanklin Cliff Lift, stond in het Bouwverslag van maart, met daarbij de opmerking dat onze lift onderaan uitkwam bij de spoorbaan. Onze maquettebouwers wilden het geheel er toch wat logischer uit laten zien.

Het resultaat ziet u op de grote foto’s hierboven en hieronder. Met een mooie brug over de spoorlijn met een trap naar beneden, is het voor de gebruikers van de lift weer een stuk veiliger geworden. De steentjes van de trap zijn gelasered. De steentjes onderaan waren al met de hand gemaakt in gips.

De inwoners van ons Groot-Brittannië kunnen nu zonder gevaar voor lijf en leden gebruik maken van de lift – en meteen iets lekkers kopen in de snackcar van The Rose, waarin een miniversie van onze Teamleidster Horeca de scepter zwaait!

Het valt niet eens zo op, daar in dat hoekje in Leckenzijl, en toch is dat oude logistieke gebouw een prachtig voorbeeld van hoe je van een ‘plastiekerig bouwpakket’ een levensechte maquette kunt maken. Een van de technieken die daarbij een rol spelen is ‘weatheren’. Letterlijk betekent dat ‘verouderen, verweren door weersinvloeden’. De foto rechts toont een close-up van het pand, vlak voordat het op zijn plaats werd gezet.

De foto hierboven toont de voorgevel van het gebouw, gemaakt met de lasersnijder en van een basiskleur voorzien. Rechts een plaatje van het dak, letterlijk vers van de pers, met een olietank en twee schoorstenen.

Met diverse kleuren verf, dunne penseeltjes en een airbrush krijgen deze van fonkelnieuw ‘zink’ gemaakte objecten een levensechte verweerde uitstraling. Ook het dak zelf krijgt een ‘aanslag’ van rommel, grind en mos.

Ook betonnen gevels verweren in de loop van de tijd, zeker als ze ooit van zo’n mooie bruine verflaag zijn voorzien. Glad stucwerk gaat vlekken en scheurtjes vertonen – om van de grafiti maar te zwijgen…

Niet alleen de buitenkant van het gebouw is er een stuk mooier op geworden. Ook binnen kan er een hoop worden gedaan om het geheel een levendiger en levensechter uitstraling te geven. Met kantoren, archiefruimtes, een zaal waar artikelen worden ingepakt en nog meer is ook dit pand een aanwinst voor de miniatuurwereld geworden!

## September 2021

![Recreatieoord Hoek van Holland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2021/202109.webp)

Het is zeker geen statische toestand in de miniatuurwereld – en dan bedoelen we niet het feit dat er treinen en auto’s rondrijden. Er worden voortdurend veranderingen in de ‘scenery’ aangebracht: zo ook in Marendam, een van de eerste onderdelen van Miniworld. Daar wordt over een tijdje het oudste recreatiepark van Nederland, ‘Recreatieoord Hoek van Holland’, vereeuwigd in miniatuur en dus moet er ruimte worden vrijgemaakt. Uiteraard zonder de zaken die níet weg moeten te beschadigen!

Ons park krijgt noodgedwongen een iets andere toegang dan het ‘echte’, want daar hoeven de recreanten niet door een tunneltje om op het terrein te komen.

In het modelbouwatelier wordt tegelijkertijd al gewerkt aan een paar proefmodellen van de vakantiehuisjes op het terrein. Dat doen onze bouwers op basis van foto’s die van de echte huisjes zijn gemaakt.

Op een andere plek in het atelier groeit al een deel van het park: op de bodemplaat verschijnen paden en afgebakende locaties voor de huisjes, de caravans en de andere gebouwen die op het terrein te vinden zijn. Hieronder een ‘sfeerfoto’, puur voor de beeldvorming.

Het Gemaal Abraham Kroes is al eerder in Bouwverslagen aan de orde geweest, maar we willen u een demo van wat er allemaal open kan niet onthouden!

De maquette gaat ‘op locatie’ gebruikt worden om aan bezoekers de werking van het gemaal te kunnen uitleggen. Voor een blik op de diverse componenten moet het dak eraf.

Op de foto hiernaast ziet u nog een keer hoe die onderdelen indertijd uit onze 3D-printer kwamen en hoe het motorhuis op basis van foto’s van het origineel in de juiste kleuren is geschilderd.

Maar we gaan verder met de demo!

Als het dak is verwijderd, worden de platforms met de pompinstallaties zichtbaar. De motorhuizen met de pompschroeven kunnen worden gedemonteerd, waardoor de opgewerkte pompschacht zichtbaar wordt.

Aan de waterkant (de wijsvinder van onze demonstrateur beroert het oppervlak van de Hollandse IJssel…) kan een van de acht filterhuizen worden uitgenomen.

Bij de bouw van een maquette is het al moeilijk genoeg om de buitenkant een natuurgetrouwe kopie van het voorbeeld te laten zijn. Onze bouwers gingen hier nog een stap verder met een net zo mooi nagebouwde binnenkant!

De complexe structuur van Eilean Donan Castle in Schotland is goed te zien in deze fase van de bouw van de maquette, die te zijner tijd een prominente plaats gaat krijgen in het Schotse deel van ons Groot-Brittannië.

Hier een paar detailfoto’s van het bouwproces. Bijvoorbeeld: hoe je een trap in de juiste hoek kunt maken, en wat het resultaat dan is…

… en hoe je daklijsten met kantelen in elkaar zet…

… en hoe je een voorraadje van allerlei onderdeeltjes maakt om later in een van de gebouwen te plaatsen.

Hieronder de maquette op de werkbank. Alle onderdelen blijven zo lang mogelijk los staan, zodat we nog zo goed mogelijk bij elk plekje kunnen komen.

De daken worden gemaakt als ‘dekseltjes’, zodat we in een later stadium nog verlichting en interieurs kunnen aanbrengen.

(Als u goede ogen hebt, ziet u misschien die wel heel vroege bezoekster staan…)

Hiernaast een paar ‘materiaalschetsen’ van het stucwerk en de stenen muren van het kasteel. Dat belooft wat voor het uiteindelijke resultaat!

Hieronder nog een overzichtsfoto.

Op het eerste gezicht ziet u misschien niet direct wat er hier aan de hand is… We kregen het verzoek om een niet alledaagse scène uit te beelden: iemand die na een nachtje stappen zich niet helemaal lekker en fris meer voelde en moest braken ;-).

Maar hoe kwam die persoon erbij? Het ging om iemand die inwoner wilde worden en als locatie bij een billboard geplaatst wilde worden. Maar eigenlijk wilde hij bovenin geplaatst worden, duwend tegen het billboard. Dat kan niet zomaar, omdat billboards vaak betaald zijn door bedrijven.

Wij hadden deze heer dus onderaan het billboard een plek gegeven, duwend tegen de stelling. Maar dat zag er wel een beetje apart uit. En toen kwam de eigenaar van deze inwoner met dit ludieke voorstel.

Tja, maar hoe maak je dat…? Een van onze medewerkers ging aan de slag. Een beetje proberen maar met wat houtlijm, wat verf en wat karton. Et voila!

Even op zijn plaats drukken en dan: missie geslaagd!

Nog een leuk weetje: eerst was het resultaat van het knutselwerk nog een stukje groter. Toen iemand de opmerking maakte dat een normaal persoon zoveel braken niet zou overleven, hebben we de plak maar iets kleiner gemaakt…’

Natuurlijk kun je een maquette van een wooneenheid gewoon neerzetten, maar het is eigenlijk veel leuker – zowel voor de bouwers als voor de bezoekers van de miniatuurwereld – als je er een aantal scènes bij verzint. Worden het eigenlijk allemaal kleine verhaaltjes.

Zo wordt hierboven links een zojuist getrouwd echtpaar ontvangen op het dakterras. De buren hebben meer oog voor hun fraaie verzameling planten.

De foto hiernaast laat het hele gebouw zien. Hieronder hebben we voor een nog beter zicht een aantal van deze dakterrassen apart afgebeeld.

Zo blijkt het gevaarlijk om in zo’n peuterbadje te duiken…

… en kun je best een worstje roosteren in een vuurtje dat je gewoon op het dak hebt aangestoken.

Wie zegt overigens dat je niet aan brommers en fietsen mag knutselen op je eigen dak?

Je kunt natuurlijk ook luidkeels commentaar leven op het geblaf van elkaars honden!

Elke bewoner heeft wel zijn of haar eigen hobby (of beroep)…

… al leidt dat in een enkel geval tot ernstige meningsverschillen op het hierboven gelegen dakterras, maar zoals u hiernaast kunt zien, laten echte modelbaanfanaten zich daar niet door afleiden!

Overigens, op de foto van het peuterbadje was niet te zien waar die duikpoging was gestart. Wel, op de duikplank op het dak erboven, natuurlijk!

## Oktober 2021

![Recreatieoord Hoek van Holland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2021/202110.webp)

Recreatieoord Hoek van Holland in vogelvlucht. Alle vaste objecten zijn afgebouwd en op hun juiste plek gezet, de scenery is helemaal klaar en voor deze ‘luchtfoto’ hebben de bouwers ook de losse objecten zoals de auto’s even geplaatst. Die moeten allemaal ook worden geborgd, voordat de maquette verplaatst kan worden.

Wat op de foto hierboven niet te zien is, ziet u rechts: een warboel (voor de leek) van kabeltjes die ervoor moeten zorgen dat er ook in de recreatiebungalows, in de andere gebouwen en langs de paden lichtjes branden als de nacht valt in de miniatuurwereld.

En dan moet het gevaarte op zijn plaats worden gezet, uiteraard zonder de bestaande objecten te beschadigen. Via een ‘loopbrug’ kan een van de bouwers op de grondplaat gaan staan en de maquette overnemen.

“Je moet er niet aan denken dat je het ding laat vallen…!” Die gedachte schiet beslist even door het hoofd van onze collega, die even later opgelucht kan uitademen als de maquette is neergezet, zonder dat er iets kapot is gegaan…

…en als ook het laatste draadje netjes naar onderen is gewerkt, is de plaatsingsklus geklaard!

Nu gaan de elektronicaspecialisten aan de slag om de ‘ondergrondse’ werkzaamheden uit te voeren, zodat al die lichtjes inderdaad kunnen gaan branden als de nacht valt.

Hieronder nog een paar leuke detailfoto’s die goed laten zien wat onze modelbouwers weer voor elkaar hebben gekregen!

Verpakt in een stevige (maar wel een beetje sombere…) kist begon de maquette van het Gemaal Abraham Kroes aan de reis naar zijn eindbestemming: het echte gemaal aan de Hollandsche IJssel bij Moordrecht.

Eenmaal aangekomen op de Schielands Hoge Zeedijk West werd de maquette uitgepakt en geïnspecteerd.

Al snel volgde zeer tevreden opmerkingen van de mensen die straks met behulp van deze maquette de werking van het gemaal gaan uitleggen.

Een goed einde van een uitdagende opdracht!

Zo begint het vaak: een notitie van een collega bij een trein, één van de vele die in de miniatuurwereld rondrijden.

Dan moet je gaan uitzoeken wat er aan de hand kan zijn met het ding.

Uit elkaar halen maar, en op zoek naar de oorzaak van de storing.

Zo’n stapeltje onderdelen – al dan niet uit de trein afkomstig – maakt je wel eens wat minder blij, ook als je gewoonlijk een enthousiaste techneut bent.

De ‘wachtrij’ van te repararen of te servicen treinen en auto’s wordt er niet kleiner op, gezien de tientallen kilometers die onze voertuigen afleggen!

Dit is een vroege foto van de verlevendiging van de maquette van het appartementencomplex aan de Spoorweghaven, die ook in vorige bouwverslagen al aandacht kreeg. Onze modelbouwers hebben bij dit project hun fantasie de sporen gegeven, wat resulteerde in een gebouw vol verhaaltjes.

De dakterrassen hebben we al laten zien. Nu zijn de ‘balkonscènes’ en de interieurs aan de beurt.

Senioren die van de zon genieten op hun fraaie balkon…

… een jong stelletje dat alleen aandacht heeft voor elkaar…

… Oma die op bezoek komt en meteen de kleine op schoot neemt…

… een oudere dame die haar mening over de zonnebril van haar partner niet onder stoelen of banken steekt…

… en zo hier en daar natuurlijk een gewoon leeg balkon!

Nog een leuke buitenscène met een barbecue, stokbroden die worden bezorgd door een echte bakker, mensen die niet kunnen wachten tot ze kunnen gaan eten, anderen die om de een of andere reden niet willen meedoen en binnen blijven en ook hier een stel dat alleen maar trek heeft in elkaar.

Maar de foto rechts blijft toch een van onze favorieten! Oké, we zijn als modelbaanenthousiasten niet helemaal onbevooroordeeld.

Niet alleen de treinen en de auto’s stoppen er zo nu en dan mee. Van een molen verwachten we dat de wieken draaien (ook in de overdekte miniatuurwereld…) en als ze dat niet doen, moet iemand de oorzaak daarvan proberen te achterhalen.

Dat grote tandwiel, daar zit de wiekas aan vast… Even een schetsje maken…

…dus als ik dit buisje op dat asje van de motor kan bevestigen, kom ik er uiteindelijk wel!

Misschien ziet u niet direct wat deze tekening voorstelt. Wel, het is de plattegrond van de Vesting Brielle, zoals dat stadje er in 1572 uit zag. We hebben de opdracht gekregen om daar een grote maquette van te gaan maken en daar zijn we heel erg blij mee en trots op!

We hebben de vesting (elk van de rode blokjes op de plattegrond stelt een gebouw(tje) voor) ingedeeld in ‘kavels’ en hebben nu de eerste stappen gezet om alle onderdelen van die kavels in te voeren in ons AutoCad-tekenprogramma.

Op de foto hierboven toont de monitor de plattegronden en gevelindelingen van de kavels 11 en 3; als referentie gebruiken we foto’s van de panden in hun huidige verschijning. Wees niet bang: zó gaan we ze in ieder geval niet nabouwen!

Hiernaast staat een ‘proefgeveltje’, een van de eerste probeersels die we hebben gemaakt als ondersteuning van de gesprekken over de opdracht.

Ook het gebouwtje op de foto hieronder, de ‘Hoofdwacht Brielle’, is met dat doel gemaakt.

Deze imposante stoomlocomotief is de ‘City of Bristol’, die van 1939 tot in 1964 passagierstreinen voorttrok door de Engelse dreven (de man op de foto is Harry Whitty, een van de mannen die de meeste uren als machinist op de loc dienst deed).

Ook in onze miniatuurwereld rijdt een ‘City of Bristol’ rond, en die kreeg problemen met de stroomopname. Reden voor onze techneuten om locomotief met bijbehorende wagons onder handen te nemen!

Bij dit model zit de motor in de tender (noemden we vroeger de ‘kolenwagen’…). In het schutbord daarvan zijn twee gaten geboord voor de stroomdraden.

Om problemen bij onderhoud in de toekomst te voorkomen, zijn de draden lekker lang gehouden en met tape gefixeerd in de tenderkap. Ze zijn hier doorgevoerd door het eerste rijtuig.

Op het draaistel van het laatste rijtuig is een printplaatje bevestigd. Daaraan zijn de stroomdraden en de contacten (die tegen de wielen drukken en zo de rijstroom afnemen) gesoldeerd. Als laatste is de kap weer op de tender teruggeplaatst.

Op de foto hieronder de ‘Duchess of Hamilton’, een zuster-locomotief van de ‘City of Bristol’. Ons exemplaar heeft dezelfde typerende ‘Crimson Lake’ kleurstelling (een soort bordeaux-rood).

Ook in onze miniatuurwereld wordt regelmatig aan de weg gewerkt, wat zo nu en dan tot files leidt. Uiteraard moeten deze werkzaamheden zo veilig mogelijk worden uitgevoerd, zowel voor de wegwerkers als voor de verkeersdeelnemers.

Dus moeten er – net als in de echte wereld – rijstroken kunnen worden afgezet en daarvoor hebben we van die mooie, stevige ‘betonblokken’ nodig. Nu zijn er best wel setjes borden en dergelijke te koop, maar het is aardige uitdaging om die zogeheten ‘barriers’ zelf te maken!

Dat was althans de gedachte van twee van onze collega’s, die creatief aan de gang gingen met… polystyreen stroken! Veel leuker en – prettige bijkomstigheid – nog een stuk goedkoper ook.

Die stroken zijn in de gewenste vorm aan elkaar gelijmd en netjes opgedeeld in stukken van de juiste lengte, die vervolgens stuk voor stuk zijn afgezaagd en bijgeschuurd

De helft is in een felle kleur rood geschilderd (de andere helft was al wit…) en nadat de verf was opgedroogd, beschikten we over natuurgetrouwe barriers.

Een mooi voorbeeld van hoe onze modelbouwers met simpele middelen een doel kunnen bereiken!

## November 2021

![Eilean Donan Castle](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2021/202111.webp)

Ook in deze geautomatiseerde en zelfs gerobotiseerde tijden is maquettebouw toch nog vaak afhankelijk van dat oude handwerk, zoals hier blijkt uit foto’s van de bouw van Eilean Donan Castle. De foto hierboven laat zien hoe de ‘dakleien’ minutieus in het schuine dak worden gekerfd, zodat ze later de juiste kleur kunnen krijgen. Die hiernaast toont een ‘proefstukje’ van een muur en een trap. Goed genoeg om een definitieve plek te krijgen in de maquette!

De foto hierboven toont een ‘helicopterview’ over het hele kasteel.

Op de overzichtsfoto hierboven is te zien hoe met stukjes polystyreen de binnenmuren van de ‘voorburcht’ gestalte krijgen. Langs de zijkant is dun aluminiumgaas aangbebracht, de basis voor de later met gips te vervaardigen rotsbodem rond het gebouw.

De foto’s rechtsboven en rechts tonen de uittekening van trappen en een stukje van de torenmuur die al realistisch oud is afgewerkt. De rode lijn geeft de hoogte van de rotsbodem aan.

Dat een kasteel niets is zonder een brug waar je overheen moet om binnen te geraken, blijkt ook bij deze Schotse parel: de foto hierboven laat hem zien ‘in de bouwfase’, hieronder staat hij – weliswaar provisorisch - op zijn plek.

Hiernaast nog een overzichtfoto, en hieronder nog een paar. Gewoon, omdat ze zo mooi zijn en laten zien dat de onderdelen van de maquette nog steeds ‘los’ zijn!

We blijven nog even in Engelse sferen.

We hadden al eerder geconstateerd dat er een blauwe zweem hing rond de lampen op in het donker gemaakte foto’s van gebouwen en straten.

Dat speelde overigens niet alleen in het Engelse deel van de miniatuurwereld, maar hier hebben onze bouwers een remedie uitgedokterd.

Na wat experimenteren bleek het aanbrengen van een heel klein beetje (een ‘toefje’) oranje of lichtbruike lampenlak het ei van Columbus.

Hieronder een paar bewijzen.

Dat er bouwmateriaal ligt in ons Groot-Brittannië zijn we wel gewend, maar dit keer was er toch sprake van een bijzondere situatie: er moest worden gewerkt aan de water- en CV-leidingen, onder andere omdat er – weer eens – een lekkage was.

Dus moesten onze bouwers aan de slag om ervoor te zorgen dat de monteurs konden werken zonder dat ze iets aan de miniatuurwereld zouden beschadigen.

Het uiteindelijk resultaat was een beschermende ‘brug’ boven Stonehenge en de omliggende objecten. Waarvoor die nodig was ziet u op de foto hiernaast.

Dat we niet alles kunnen voorkomen, merkten we op een ochtend toen er spontaan een stuk van het plafond naar beneden bleek te zijn gevallen: lekkage had de structuur aangetast (zie de foto’s hieronder). Het gevolg was een beschadigde maquette met de nodige rommel eromheen. We konden het niet laten om er een bordje bij te zetten met de tekst: “Deze lekkageschade 2007-2021 wordt u aangeboden door Gemeente Rotterdam – Stadsontwikkeling en MVGM Vastgoedmanagement. Onze welgemeende excuses”.

Dat er op diverse plekken onderhoud nodig was, blijkt uit de foto van een enigszins aangetast T-stuk. Als onze bouwers een maquette zó kunnen weatheren, worden ze bedolven onder complimenten, maar Moeder Natuur wint het toch van ze!

De werkzaamheden bij de Commandocentrale zijn inmiddels afgerond; de CV doet het weer!

Ook in de miniatuurwereld gaat niet altijd alles van een leien dakje. Een kleine impressie van niet in scène gezette voorvallen.

Een letterlijk stuurloos geworden Scheepvaartkrant-vrachtwagen raakte bijna te water!

‘Te laat komen omdat de brug dicht was’ is hier harde realiteit.

Een SRV-man zijn blijkt hier een gevaarlijk beroep!

Deze foto’s zijn gemaakt door een van onze verkeersleiders. In onze cc, oftewel commandocentrale, komt een melding binnen van rijdend materiaal als er iets niet goed is gegaan. Onze verkeersleiders sporen de ongelukjes op en herstellen deze.

Op de foto hieronder staat geen ongelukje. We vonden hem gewoon erg mooi!

Omdat we op dit moment niet heel veel bouwnieuws hebben (dat we mogen of kunnen laten zien), maken we een uitstapje. We kregen van een collega een serie foto’s van allerlei soms kleine scènes die het waard zijn om ‘belicht’ te worden. Hier staan er een aantal.

## December 2021

![Klein maar Fijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2021/202112.webp)

Als u – net als wij – een fervent volger bent van het SBS6-programma ‘Klein maar Fijn’, herkent u de fraaie villa op de foto hierboven vast wel. Het was het onderwerp van de hoofdopdracht van de tweede aflevering. De kandidaten moesten elk een van de ruimtes in de villa inrichten en ‘aankleden’ met een verhaal. Die villa was – u raadt het al… - een product van ons modelatelier!

Het skelet van het gebouw was opgebouwd uit MDF-platen. De voorgevel bestond uit losse onderdelen die in meerdere lagen uit de lasersnijder kwamen. Die zijn in de juiste kleuren geschilderd en de voegen zijn volgens de geldende bouwvoorschriften gevoegd, waarna de geveldelen tegen de kale MDF-platen zijn aangelijmd.

Het maken van zo’n raam kost wel een paar uur, en dan te bedenken dat er 10 stuks in de villa moesten worden aangebracht, mét luiken…

Ook de ‘inschuifdozen’ waarin de deelnemers hun creatie moesten maken en aanleveren, kwamen uit Rotterdam. Op de foto hierboven ziet u het eindresultaat van de binnenkant: zeven ruimtes met elk een zijn eigen ‘inschuifdoos’ én een naambordje: van links naar rechts ‘Badkamer’, ‘Zitkamer’ en ‘Slaapkamer’ op de eerste verdieping en ‘Keuken’, ‘Eetkamer’, ‘Hal’ en ‘Bibliotheek’ op de begane grond.

Hieronder nog een foto van de gevelafwerking en daaronder ons jurylid Dido Geluk bij de beoordeling van het eindresultaat.

We waren er vol enthousiasme aan begonnen, zoals we dat elk jaar doen: het opzetten van ons kerstdorp. Dat houdt in: het opzoeken en selecteren van alle onderdelen in de kelder, de hele zwik naar boven transporteren (fijn dat we een stel jonge, stevige stagiairs over de vloer hebben…), dozen open maken en vervolgens gaan kijken wat we waar gaan neerzetten.

De plek waar dat moest gebeuren, was een andere dan vorig jaar: nu hadden we de kinderspeelhoek ervoor uitgekozen. De basis (de ‘sneeuw’ en de rails van de kersttrein) lagen er al snel.

Natuurlijk moesten we van al die gebouwen controleren of ze de zomer goed doorstaan hadden en of alle verlichting nog werkte zoals we dat graag willen.

Het eindresultaat stemde ons weer helemaal tevreden: allerlei leuke scènes in een echte kerstsfeer. Klaar voor de bezoekers!

En toen kwam de tweede lockdown en moesten we de deuren weer sluiten. Jammer van al die moeite, maar gelukkig kunnen we u de foto’s nog laten zien…

Hierboven een detailfoto van een van de gebouwen van het Schotse Eilean Donan Castle. Het dak daarvan moet worden bekleed met zink – maar wat kun je daar bij een maquette voor gebruiken dat ‘op schaal’ realistisch blijft? Wel, aluminium doppen van wijnflessen! Heel dun materiaal, dat met een mesje wordt ingekerfd voor de detaillering. Het gebruik van deze doppen leidt wél tot een keuze: afhankelijk van het consumptiepatroon heb je óf een trage productie óf een minder vaste hand…

De foto rechts geeft een overzicht van het kasteel met de brug en de (met bruin karton aangegeven) rotspartijen in het water. Er was hier nog geen rotsondergrond aangebracht.

Van bovenaf is goed te zien dat zo’n kasteel een heleboel trappen, kantelen, omlopen, torentjes, trapgevels en schuine daken heeft. Ook op deze foto nog geen rotsondergrond, wel is het gaaswerk waarop het gips wordt uitgesmeerd al op zijn plek.

De foto rechts toont het binnenterrein, waarvan een deel straks kale rots wordt; de rest wordt van een strak plaveisel voorzien. Hier is ook al een deel van de gipsen rotsondergrond gemaakt.

De volgende stap: de gevelbekleding. Van dun polystyreen zijn platen gemaakt waarin met de lasersnijder de ‘stenen’ zijn aangebracht.

Het hoofdgebouw heeft een demontabel interieur. Dat is handig voor het aanbrengen van verlichting (denk daarbij aan een paar van die flakkerende haardvuren…) en voor toekomstig onderhoud. Het dak kan er dus af, nu en ook in de toekomst.

De brug is voorzien van een stenen muur met van die karakteristieke ronde delen. Die zijn gemaakt van aluminium van een halve millimeter dik, dat rond een viltstift met de juiste maat is gebogen. Later komen hier nog gelaserde ‘muren’ van polystyreen tegenaan en ook het wegdek wordt op die manier bekleed.

Hieronder een tweetal overzichtsfoto’s van het kasteel; het hoofdgebouw en de brug zijn even verwijderd.

Ook in de miniatuurwereld was de kerst gearriveerd. Op diverse plekken hebben we winterse scènes gemaakt, waarbij de kerstman niet kon ontbreken. Ook een mini-interpretatie van de kerststal (zij het dat het een ‘open huis’-variant was…) kreeg zijn plekje.

Alle kerstmannnen die zich hadden opgegeven voor de kerstspeurtocht en dus een mooie, eenvoudige of juist moeilijke plek hadden gevonden waar ze ‘ontdekt’ konden worden, zijn teleurgesteld terug naar huis gegaan. Geen bezoekers, geen kinderen, geen speurtocht…

Volgend jaar beter, hopen we!

De dag/nacht-cyclus die we in de miniatuurwereld kennen, is nog niet operationeel in ons Groot-Brittannië. Het is natuurlijk de bedoeling dat we ook daar ‘etmalen’ van 24 minuten gaan krijgen en daarom zijn onze bouwers ook hier druk in de weer om in alle gebouwen een zo natuurgetrouw mogelijke verlichting aan te brengen.

Om deze foto’s te kunnen maken, moesten we wel even de verlichting in ons Groot-Brittannië uitschakelen. Dat leverde commentaar op van onze modelbouwers, want die willen maar één ding: verder bouwen!

De komst van de maquette van Recreatieoord Hoek van Holland in de miniatuurwereld betekende dat er ruimte gemaakt moest worden. Daar hebt u in vorige bouwverslagen over kunnen lezen.

Een van de gebouwen die daardoor werden getroffen, was de fabriekshal van Bison.

Die is nu een stukje opgeschoven, nadat onze modelbouwers het complex een opfrisbeurt hadden gegeven.

Ze maakten meteen van de gelegenheid gebruik om te laten zien dat ook mini-werknemers wel eens in de fout gaan…

Een steeds weer terugkerende noodzakelijke bezigheid: het schoonmaken van de miniatuurwereld. Het is al eerder langsgekomen in deze Bouwverslagen en ook nu weer stonden de gereedschappen klaar om te worden ingezet. Een heel klein voordeel in deze nare coronatijden: het kon op een gewone doordeweekse dag, want we waren toch gesloten…

BN’ers (u herkent misschien een TV-persoonlijkheid op de foto rechts) en niet-BN’ers gingen aan de slag om de strijd aan te binden met het stof en de spinrag die zich in de afgelopen maanden op, in en onder de miniatuurwereld hadden genesteld.

De stofzuiger is een probaat hulpmiddel, maar soms moet je je toevlucht nemen tot een kwast!

Het gebeurde natuurlijk wel eens dat een collega moest worden ‘gestut’ omdat hij een niet zo eenvoudig te bereiken plek aan het stofzuigen was…

…maar die dienst kon even later alweer worden ‘terugbetaald’!

Onze stagiair deed zijn opleiding eer aan door van alles en nog wat op de digitale plaat vast te leggen.

Soms moest er een op het oog gevaarlijke manoeuvre worden uitgevoerd om een bepaalde plek te bereiken, maar in het algemeen kon ieder op zijn gemak de werkzaamheden uitvoeren.

Wat is een mooiere plek voor een korte bezinning dan midden in de Maas, naast de ‘Nieuw Amsterdam’ en Hotel New York…?

Als beloning kregen alle mensen die hadden meegeklust een warme lunch aangeboden, die extra lekker smaakte omdat hij was bereid door diezelfde BN’er hierboven!

Daarna fluks weer aan het werk. Ook de stadsbussen verzamelen best wat stof tijdens het rondrijden, dus moet daar ook de stofkwast overheen.

Het lukte niet om de hele miniatuurwereld schoon te krijgen, maar zoals iemand zei: “Nu kun je goed het verschil zien tussen wat we al wél gedaan hebben en wat er nog moet gebeuren!”

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 12 bouwverslagen uit 2022 van Miniworld Rotterdam, per maand: Gemaal van Katwijk, Terugblik  naar januari, Locomotievenloods.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2022 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2022

28 december 2022

![Gemaal van Katwijk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2022/202201.webp)

12 bouwverslagen uit 2022 van Miniworld Rotterdam, per maand: Gemaal van Katwijk, Terugblik naar januari, Locomotievenloods.

Alle bouwverslagen van 2022 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per maand. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2022 groeide.

## Januari 2022

![Gemaal van Katwijk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2022/202201.webp)

Dit Bouwverslag is een mengeling van ‘oud’ en ‘nieuw’ en dat zal in de komende twee niet veel anders zijn. We vieren dit jaar in maart ons derde lustrum: eind maart is Miniworld Rotterdam 15 jaar open voor bezoekers!

Eerste onderwerp van deze ‘Trip down Memory Lane’: het Gemaal van Katwijk. De foto hierboven laat zien hoe dat nu in de miniatuurwereld na een opknapbeurt te bewonderen is. Rechts de plek waar het indertijd geplaatst zou gaan worden, vlak achter het scherm van de PC van onze medewerker…

Hierboven de nog volledig kale bodemplaat met al wel een spoorlijn en het ‘kanaal’ waar het gemaal overheen komt te staan en rechts een van de zijwanden van het gebouw, al voorzien van ramen en metselwerk.

Daaronder: de bovenbouw van het geheel is klaar. Letterlijk een product van handwerk, want in die tijd (we praten over 2006!) hadden we nog geen lasersnijder of 3D-printer. Alles ging nog met schaar, mes, schuurpapier, beitel en lijm… Voor sommige onderdelen die meer dan een keer in het gebouw voorkomen, hebben we mallen gemaakt van siliconenrubber. Daarin hebben we giethars gegoten, wat na uitharding identieke onderdelen opleverde.

Op de foto hierboven is ook de onderbouw helemaal af

De foto rechts toont de minutieuze detaillering van de achterzijde. Ook de container staat nu op de goede plek.

Hieronder staat het gemaal met de waterinlaten op de juiste plaats in het kanaal, terwijl ook de bereikbaarheid in orde is gemaakt door de aanleg van een oprit.

Zo stond het gemaal in 2006 te wachten op wat er verder omheen gebouwd zou gaan worden (de houten stellages boven de ‘bouwplaats’ werden gebruikt om ook bij wat minder eenvoudige bereikbare plekken te kunnen komen).

De foto hieronder toont het gemaal zoals het in 2017 in het Jubileumboek ‘10 jaar Miniworld Rotterdam’ staat. Zoals u kunt zien, heeft het wijkje rechts van het gemaal plaats moeten maken voor onder andere Hotel De Wereld.

Niet alleen figuurlijk, maar juist ook letterlijk een grote opdracht: de bouw van de maquette van Vesting Brielle. Voor een maquette die vier bij vijf meter groot wordt, heb je aardig wat materiaal nodig voor de bodemplaat.

Een andere uitdaging bij deze maquette is dat hij verplaatsbaar moet zijn. De maquette zal in verschillende periodes op verschillende plekken staan. Dat betekent dat hij gemakkelijk uit elkaar moet kunnen worden gehaald, om ook door smallere ruimtes, met een paar personen, verplaatst te kunnen worden. Natuurlijk moet hij dan ook weer eenvoudig in elkaar gezet kunnen worden.

Voordat met het frame begonnen kon worden, was het zaak het uit te tekenen en te bedenken hoe het op de meest praktische manier in elkaar gezet kon worden.

Aan de hand van die tekeningen, is vervolgens het frame in elkaar gezet. Soms nog met kleine correcties aan de tekening.

Miniworld is meteen een goede proef voor die verplaatsbaarheid: het frame wordt hier in de kelder gebouwd en zal dan in delen via onze trap naar boven getild moeten worden.

De SBS6-serie ‘Klein maar Fijn’ blijft ons bezighouden (en daar zijn we blij mee en trots op!), want net zoals bij het vorige seizoen heeft de winnaar expositieruimte gekregen in Miniworld Rotterdam. Reden voor ons om weer een tentoonstelling in te richten van de diverse pareltjes die door de deelnemers zijn gemaakt, maar dan moet eerst de verlichting van de kapitale villa op een hoger kwaliteitsniveau worden gebracht.

De wand voor de drie eindopdracht-werkstukken staat er al (zie de foto verderop bij dit onderwerp).

Omdat ze zo fraai zijn, nog wat meer foto’s van die werkstukken!

Uit deze foto’s blijkt dat de bouwers van deze drie werkstukken beschikken over een groot creatief vermogen, een scherp oog voor details en ook de vaste hand en de technische vaardigheden die voor werk op dit niveau onmisbaar zijn!

Maar naast de werkstukken uit de laatste aflevering zijn er meer zaken te bekijken in de tenstoonstelling: ook eerder uitgevoerde opdrachten hebben bij ons een plekje gekregen, zoals de leuke jungle-scène hieronder.

De deelnemers moesten in een van de afleveringen een ‘boekenplankdiorama’ maken van hun favoriete boek. De foto hieronder toont twee van deze creaties: één uit ‘The Lord Of The Rings’ en één uit ‘A Christma Carol’. Zij flankeren ons eigen boekenplankdiorama met de titel van het tv-programma.

Ook zo’n ‘gouwe ouwe’ met betrekking tot ons derde Lustrum: de Sluiswachterswoning die al sedert de opening van Miniworld Rotterdam deel uitmaakt van de miniatuurwereld. Hij lijkt heel erg veel op het gebouw bij de Oranjesluis aan de Maasdijk, iets ten westen van het verkeersknooppunt tussen de N220 en de N223.

Rechts het begin: met de hand uitgesneden geveldelen die aan elkaar zijn gelijmd.

Engelengeduld. Dat moet je hebben. Een vaste hand helpt ook!

Rechts de achterkant van het gebouwtje.

Klaar om te worden ingebouwd! De achterkant is voorzien van een forse, hoge inlaatpoort, want die moest aansluiten op de onderkant van de dijk.

De foto’s hieronder tonen de ingebouwde Sluiswachterswoning links met de waterinlaat aan de voorkant en rechts die aan de achterkant.

De spoorbaan langs het gebouw geeft natuurlijk een mooie gelegenheid tot het maken van nostalgische plaatjes met een reizigerstrein met stoomtractie (zoals kenners dat noemen).

De Sluiswachterswoning ligt al sedert 2007 – net als zijn ‘origineel’ – aan een drukbereden N-weg. De opmerkzame lezer zal zien dat de foto hieronder eerder is gemaakt dan die met de stoomtrein!

Deze foto’s roepen vragen op. Wat is er hier gebeurd?

Is dit een campagne van de inwoners van Miniworld Rotterdam, die met een reuzenmondkap aandacht vragen voor het feit dat ze sedert het begin van de tweede coronalockdown alweer een aantal weken van bezoekers verstoken zijn?

Is een lokale mondkapjesfabrikant er op slinkse wijze in geslaagd om onze Euromast als ‘uithangbord’ te gebruiken? Heeft een van de laatste bezoekers zijn mondkapje verloren en is dat – hoe toevallig! – door een windvlaag uit de airconditioning precies op deze plek beland?

Niets van dat alles. Het is een beetje balorige, maar ook ludieke actie van een van onze medewerkers naar aanleiding van een foto die op de social media van de Euromast voorbij kwam.

Met deze foto gaf de Euromast aan dat ook zij weer open mochten, maar wel met inachtneming van de 1,5 meter en het dragen van een mondkapje. Zo wezen zij (en dat doen wij ze na met onze miniatuurkopie!) de buitenwereld erop dat wij met ons allen prima in staat zijn om op verantwoorde wijze bezoekers te ontvangen.

Gelukkig zijn we sedert de 25e van januari weer open. Het mondkapje is inmiddels weer van de Euromast verwijderd!

En vanaf 25 februari komt de mondkapjesplicht helemaal te vervallen!

De werkbank van onze treinenspecialisten raakt nooit leeg. Zo is daar het reguliere onderhoud dat voornamelijk bestaat uit het schoonmaken van motoren en andere draaiende onderdelen (de treinen pikken tijdens hun dagelijkse kilometers heel wat stof op) en het nalopen van elektrische verbindingen. Maar er gaat ook met enige regelmaat wel een locomotief of wagon kapot.

Alles wat draait is onderhevig aan slijtage, dat is bijna een natuurwet. Dus komen er steeds opnieuw ‘schadegevalletjes’ binnen…

Koppelingen moeten worden bijgesteld, zodat ze bij het aankoppelen goed werken en daarna een stevige verbinding vormen tussen de rijtuigen en wagons.

Elektrische verbindingen hebben te lijden van het feit dat onze treinen bochtige trajecten afleggen, waardoor de bedrading eigenlijk steeds beweegt en dan is de kans groot dat er ooit een keer een breukje in komt.

Ook moet er allerlei elektronica worden ingebouwd in locomotieven, rijtuigen en wagons, voor licht, geluid (zo’n ronkende dieselmotor klint geweldig, toch?) en besturing. Een keurig opgeruimde werkbank zonder ‘onderhanden werk’? Niets voor onze technici!

Nog maar een foto ‘uit de oude doos’: het bedrijfspand van Van den Hooven, leverancier van kantoormeubilair en -artikelen. Indertijd de eerste door een bedrijf gesponsorde maquette die we bouwden en plaatsten.

Foto’s van het gebouw waren het uitgangspunt voor het vaststellen van afmetingen en verhoudingen. Dat ging nog gewoon met de hand: AutoCad-tekensoftware was nog toekomstmuziek.

Voor het echte pand stond in 2006 een grote bureaustoel (die is nog te zien op de foto), dus werd er keurig een bureaustoel-op-maat nagebouwd.

Het bedrijf was bij het begin van onze attractie de leverancier van een groot deel van ons kantoormeubilair. We gebruiken het nog steeds!

## Februari 2022

![Terugblik  naar januari](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2022/202202.webp)

In het vorige bouwverslag ook al genoemd: in maart beleven we ons 3e lustrum! Vandaar dat ook dit bouwverslag een aantal items bevat met een hoog ‘Weet je nog wel, oudje?’-gehalte…

Zoals de eerste buitenreclame ooit, die we konden laten plaatsen op een drietal Coca-Cola-vrachtwagens. ‘Miniworld Rotterdam’ heette toen nog ‘RailZ’. In de miniatuurwereld begon ‘Rotterdam’ al een beetje gestalte te krijgen in de vorm van pakhuizen, de betonfabriek en de nog ongeverfde railcontainerkranen van ECT.

Het controleren van de zichtlijnen is een continu proces: steeds maar weer schuiven we met maquettes van gebouwen (of met de dozen van de nog te bouwen maquettes) om van alle kanten een zo mooi en interessant mogelijk beeld te verkrijgen.

De eerste grote scheepshal, die elders was gebouwd, wordt voorzichtig op zijn plek gezet. Met 2,5 meter lengte groot genoeg om als doodskist te dienen – en die bijnaam kreeg hij ook al heel snel… Deze hal en de omliggende panden zijn inmiddels vervangen door een kopie van een hal van een scheepsbouwer uit Rotterdam en het gebouw van Alphatron.

Met man en macht wordt er gewerkt aan de rails in de polder. Het ‘ballasten’ is een arbeidsintensieve klus die secuur moet worden uitgevoerd: teveel ballast verstoort de natuurlijke loop van de treinen en te weinig ballast is geen gezicht.

Op een andere plek verrijst een ophaalbrug over een geul die later een kanaal wordt.

Een primeur: het allereerste groen in de miniatuurwereld ligt bij Leckenzijl in de polder.

De kleine pier van Marendam met nog ongeverfde stenen. De huizen ontbreken nog; de kerk is later naar achter verplaatst.

In het modelbouwatelier staat een reeks hoogspanningsmasten klaar om op hun plek te worden gezet.

In het modelbouwatelier is een aantal medewerkers druk bezig met het bouwen van al die maquettes die in de komende twee maanden hun plek moeten krijgen.

Op diverse plaatsen liggen de bruggen al in het landschap (nou ja, landschap…) ingebouwd. De bruine vlaktes worden later veranderd in grazige, groene weiden.

Niet alleen een vaste hand, maar ook een zekere lenigheid is een goede eigenschap als je aan het modelbouwen bent!

De grote foto hieronder toont ook een primeur: de eerste rijdende trein ooit! Het was niet de eerste trein die op de rails stond, want die brandde door een probleempje met de elektronica meteen uit bij de eerste poging om hem te laten rijden…

Als u wel eens hebt meegedaan aan een rondleiding ‘achter de schermen’, zal dit een niet onbekend beeld zijn. De hele miniatuurwereld draait letterlijk op elektronische componenten, en die kunnen niet zonder bekabeling… Ook daar moeten we onderhoud aan plegen, omdat er soms dingen gewoon kapot gaan, maar ook omdat er nieuwe objecten worden geplaatst of van bestaande de verlichting wordt verbeterd. Werk voor onze technici!

Soms zijn eerder aangelegde kabelbomen minder eenvoudig bereikbaar dan je wel zou willen…

Ook voor het computernetwerk moeten we soms aan de slag. Datakabels tussen computers en servers moeten worden vervangen of uitgebreid of ‘omgerout’. Handig als je ooit een cursus ‘Kabeltje trekken’ hebt gedaan bij de PTT…

Als je aan het einde van de klus op de plaats waar eerst zo’n verzameling losse kabeltjes hing, nu een keurige kabelgoot tegen de muur ziet, heb je eer van je werk!

Het eerste gebouwtje van de maquette van Vesting Brielle dat klaar was (feitelijk fungeerde het als een proefmodel) ondergaat hier een minitieuze inspectie.

We zijn al wat stappen gevorderd in dit mega-project (mega in zowel letterlijke als figuurlijke betekenis). Dit is de plattegrond die we als uitgangspunt gebruiken. Heel Brielle is opgedeeld in een stuk of 50 kavels, die te beschouwen zijn als delen van woonwijken.

We gebruiken onder andere luchtfoto’s om de exacte afmetingen en onderlinge verhoudingen van de gebouwen te bepalen.

In elk kavel staat een aantal gebouwen, waarvan de basis stuk voor stuk moet worden uitgemeten, uitgezaagd uit multiplex en gladgeschuurd. Na een paar uurtjes werk heb je dan heel wat blokjes naast je machine liggen.

In een volgende stap zijn de contouren van ‘huizen’ al wat meer zichtbaar…

…en ze gaan na een schilderbeurt al veel meer op huizen lijken. Maar, als je ze uitstalt op de echte bodemplaat bekruipt je toch wel eens het gevoel dat er nog een heleboel stappen moeten worden gezet…

Oplossing: inzoomen!

Het kan u niet zijn ontgaan, de ophef over De Hef. Op de jachtwerf Oceano in Alblasserdam wordt een nieuw jacht gebouwd voor Amazon-baas Jeff Bezos. 127 meter lang, geschatte kosten rond de 430 miljoen Euro (wat dus betekent dat het zo’n 3,3 miljoen Euro per meter kost!).

Dat is tot daaraan toe, maar het schip blijkt niet onder De Hef door te kunnen. Daarom gaat er een verzoek ingediend worden om het beweegbare deel van De Hef (‘het val’ genoemd) tijdelijk te demonteren als het schip richting zee moet worden vervoerd.

In onze miniatuurwereld hebben we dit probleem getackeld: bij ons nam Jeff genoegen met een schip van zóveel bescheidener afmetingen dat hij met schip en al zelfs onder de gesloten Hef door kon!

We gaan weer even op de nostalgische toer. Hierboven ziet u het resultaat van de eerste stappen die uiteindelijk moeten leiden tot een maquette van het Stoomgemaal.

De muren zijn gegoten met giethars en na droging met tape aan elkaar geplakt, voor het ‘eerste gezicht’.

De schoorsteen komt overigens uit een bouwpakket en de waterinlaat is gemaakt van messing, dat met de hand is gesoldeerd.

Van 3D-printers hadden we nog niet gehoord… Alles was nog handwerk: vloeibaar siliconenrubber uitgieten over een ‘voorvorm’, netjes uitsmeren en laten uitharden, om zo herbruikbare mallen te maken. Op die manier hebben we mallen gemaakt voor de ramen van het Stoomgemaal, die we in de muren hebben gelijmd. Het relief in de muren verkregen we door meerdere lagen giethars op elkaar te plakken.

Na schilderen en ‘weatheren’ ziet het gebouw er zo uit.

Hier staat het Stoomgemaal op zijn definitieve plek, zij het nog erg alleen in een troosteloos landschap. Gelukkig is dat in de jaren daarna helemaal goed gekomen, zoals de foto hieronder laat zien. Daarop is ook de vijzelpomp ( de Schroef van Archimedes’) zichtbaar.

Het bouwen en plaatsen van de maquette was onderdeel van het thema ‘Haven en water’, waarvoor we een educatieve speurtocht voor kinderen hebben ontwikkeld om ze zo op het belang van watermanagement te wijzen.

We hebben in een vorig bouwverslag al eens melding gemaakt van de ingenieuze manier waarop onze bouwers die mooie wegblokkademarkeringen hebben gemaakt.

Wel, die wegomlegging was er niet voor niets, zo blijkt nu: tijdens een avondje ‘overwerk-aan-de-weg’ is er nu een complete onderhoudsploeg aan het werk gezet om de schade aan het wegdek te repareren.

Die schade moesten ze natuurlijk wel eerst zelf aanbrengen en dat druist tegen de natuur van een beetje modelbouwer in… Het resultaat mag er zijn!

## Maart 2022

![Locomotievenloods](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2022/202203.webp)

Ook een moderne locomotievenloods kan een aandachttrekker zijn, zeker als hij door onze modelbouwers onder handen is genomen! Net als andere gebouwen in de miniatuurwereld heeft deze maquette een onderhoudsbeurt gehad. Dat betekent beschadigingen repareren (er gaat per ongeluk weleens iets mis bij de periodieke schoonmaak), bijschilderen, weatheren waar nodig…

…maar ook het aanbrengen van natuurgetrouwe binnenverlichting en seinlichten, net zoals die worden toegepast in het grote voorbeeld.

Maar natuurlijk grijpen we ook de gelegenheid aan om de hele zaak wat te verlevendigen. Zo zijn er een paar werklieden via een op het oog niet zó stevige ladder naar het dak geklommen om daar werkzaamheden te verrichten en heeft een collega de opdracht gekregen om die berg grint, daar gestort vanuit een kraan, netjes over het dak te verdelen…

Een voorbeeld van ‘iets levensecht namaken’, zo’n houten deur met een waarschuwingsbord en dat roestige kozijn…

Op een andere plek op het dak is een (hopelijk) daartoe gekwalificeerde medewerker van plan iets te gaan doen met een acetyleenfles, terwijl even verderop twee mannen bezig zijn met de montage van een nieuwe stroomdraadisolator.

Naast de loods is een baantje ingericht waarop je lekker loos kunt gaan met een quad. Nu maar hopen dat de ladder niet wordt geraakt, als er eentje uit de bocht vliegt!

Deze heren maken geen deel uit van de leden van ons modelbouwatelier, maar ze zijn wél net zo vaardig in het maken van maquettes.

Het zijn een paar van de deelnemers aan de A4-Dioramawedstrijd op Eurospoor, waarvan de inzendingen te bewonderen zijn bij ons restaurant.

Naast de inzendingen op A4-formaat staan er ook een paar A5-diorama’s die zijn ingezonden voor de onlangs gehouden Online A5-Dioramawedstrijd.

Dankzij Pascal Kok van glaszetbedrijf KOK uit Renkum, die ervoor zorgde dat er een mooie stand werd gebouwd, zijn de diorama’s fraai uitgelicht achter glas te bewonderen.

Er zijn diorama’s met ‘gewone’ (excuses) onderwerpen te zien, maar dit keer ook bijzondere. Neem bijvoorbeeld dit van golfplaten gemaakte sloppenwijkje.

Alle inzendingen geven stuk voor stuk blijk van de vakkennis en de kunde van de bouwers. Het bekijken meer dan waard!

Langzaam maar zeker nadert hij zijn voltooing: de maquette van het Schotse Eilean Donan Castle. We volgens de bouwer weer aan de hand van een aantal detailfoto’s.

Hier rechts het dak van het hoofdgebouw met dekstenen op de kantelen en trapgevels. Voor de dakafwerking zijn aluminium mallen gemaakt.

Hierboven kunt u zien hoe de muren zijn voorzien van dekstenen. De buitenmuur is afgewerkt met ronde keien, waarna het geheel is ingekleurd en hieronder krijgt u een blik op het binnenterrein, voorzien van ‘bestrating’, trappen en muurtjes. Alles staat nog in de basiskleuren.

Rechts het hoofdgebouw, met de buitenmuur in met de hand gegraveerde stenen en de binnengevel. Over de bruine basiskleur zijn de voegen ingewreven met met water verdunde plamuur.

De foto hieronder toont een uitbouwtje op de stucgevel waarin te zijner tijd een klokje komt te hangen.

Naar de foto daarnaast moet u maar eens goed kijken: dit is de ‘achterkant’ van het kasteel, de kant die straks, als de maquette op zijn plaats staat, van het publiek is afgekeerd. Deze kant zult u dus niet in het echt kunnen zien!

De bouwer heeft – zo vertrouwde hij ons toe - deze kant dan ook gebruikt om het een en aander uit te proberen en “wat te oefenen…”.

Rechts een ontwerp voor de aansluiting van de brug aan het kasteel. De gebruikte materialen zijn MDF, gaas en aluminium strips.

Dit soort dingen moet eerst worden uitgeprobeerd en soms meerdere keren worden overgedaan, voordat je het gewenste resultaat bereikt…

Weer een stapje verder: de gevels zijn ingewassen met plamuur, die met water is verdund en waaraan diverse kleuren zijn toegevoegd.

Hieronder nog een aantal overzichtsfoto’s, waarvan op een paar ook een stukje van de ‘werkomgeving’ van onze bouwer te zien is. Geeft een mooi beeld van hoe dat monnikenwerk – want zo mag je het gerust noemen! – wordt uitgevoerd.

Er zijn heel wat medewerkers bezig met activiteiten die te maken hebben met de bouw van de maquette van Vesting Brielle.

Niet alleen de maquettebouwers, ook onze stagiaires helpen enthousiast een handje mee.

Voor de Stichting Eersteling der Vrijheid, in opdracht waarvan we de gigantische maquette aan het bouwen zijn, hebben we ook een aantal 3D-plattegronden van de maquette gemaakt. De Stichting gaat die inzetten als relatiegeschenk.

We hebben maar even een paar stukken donker houtfineer op een stoel neergelegd, zodat u de ‘doorkijk-structuur’ goed kunt zien.

Alle waterwegen zijn uit de bodemplaat gefreesd; de straten zijn gevormd door de ‘wijken’ apart uit te frezen en op een donkere ondergrond te plakken.

Waarom er overigens zoveel van onze collega’s meewerken aan de bouw van die maquette? Nou, ook al is Brielle nou niet zo’n geweldig grote stad, er staan toch een heleboel huizen en andere gebouwen in.

Dat betekent dat er van dit soort huisjes en huizenblokjes (zie de pijl op de foto hieronder) veel gemaakt moeten worden. Héél veel…

De landelijke opkomst bij de Gemeenteraadsverkiezingen viel (weer) tegen. Daar waren de kenners het wel over eens.

Er was echter één gemeente waarin de inwoners wél enthousiast waren om hun stem uit te brengen, zozeer dat er lange rijen stonden voor de stembureaus. In een enkel geval moest een beambte van de Gemeentepolitie zelfs worden ingezet om de massa in bedwang en de gemoederen rustig te houden…

Dat de enthousiaste stemmers – tegen de regels in – hun eigen stempotlood hadden meegenomen, zag men door de vingers.

Aandacht voor een serieus onderwerp. Naar aanleiding van de gebeurtenissen in Oekraïne hebben we besloten om, in navolging van vele initiatieven over de hele wereld, ook een statement te maken.

Zondag 27 februari heeft het Rotterdamse stadsbestuur de vlag van de Russische Federatie verwijderd bij de Vlaggenparade aan de Boompjes. Dit vanwege de ‘ongekende militaire agressie door het Russische regime tegen Oekraïne’.

Ook bij onze vlaggenparade is de vlag van Rusland verwijderd en hebben we bij de vlag van Oekraïne een aantal zonnebloemen neergelegd – waarover verderop meer.

Uiteraard is dit niet een statement tegen de Russchische bevolking zelf, maar tegen het Russisch regime en al het geweld. En zoals altijd, ongeacht wat wij zelf ergens van vinden, volgen wij de actualiteiten in onze stad en indien mogelijk ook in ons mini-Rotterdam.

De binnenstad van onze miniatuurwereld werd op 10 maart verrast door een onverwacht bezoek.

Er bleken enkele flamingo’s ontsnapt te zijn uit Diergaarde Blijdorp, waar – zoals u misschien weet – deze dieren al enkele maanden in een geheel nieuw verblijf zijn gehuisvest.

Waarom deze exemplaren de vrijheid verkozen boven de zekerheid van dagelijks voedsel en een veilige leefomgeving, weten we niet.

Onze fotograaf wist ze te spotten op diverse locaties, zoals hier op het voorplein van station Rotterdam Centraal (waar ze overigens weinig aandacht kregen van de passanten).

Ook werden de Flamingo’s gespot bij de Moerdijkbruggen. Een lekker plekje ook zo aan het water.

Een van de oppassers van Blijdorp was ook daar naar de dieren op zoek, al kijkt hij op onderstaande foto nog heel erg de verkeerde kant op…

We noemden de gebeurtenissen in Oekraïne al eerder. Als een tweede blijk van steun verschenen er op diverse plaatsen in de miniatuurwereld zonnebloem-standbeelden. Hier een impressie.

In ons modelbouwatelier zag een wel erg fraaie zonnebloem het levenslicht: met een stukje aluminium, op de juiste manier gebogen en in de juiste kleur geschilderd, ontstond de Oekraínse vlag in ‘natuurlijke materialen’…

Die juiste kleur blauw van de wimpel was nog wel een ding. Daar is onze medewerker nog lang mee bezig geweest!

Wel met een mooi resultaat. Inclusief het effect van het wapperen in de wind van een vlag!

## April 2022

![Maquette Vesting Brielle](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2022/202204.webp)

Natuurlijk weer aandacht voor de megaklus waarmee we bezig zijn: de maquette van de Vesting Brielle. Gedurende de week zijn meerdere collega’s daar op verschillende dagen aan bezig, wat uiteraard een goede planning nodig maakt.

Hierboven een foto van de diverse geveltjes die met onze lasersnijmachine zijn gemaakt. Het gaat om een heleboel huisjes, dus kunnen we één type gevel best op meer dan een huisje aanbrengen.

De schaal van de maquette maakt het sowieso onwaarschijnlijk dat iemand dat gaat zien…

Met ruim vier bij vijf meter is de maquette gigantisch, maar de objecten die erop geplaatst gaan worden zijn klein en die kleine blokjes hout moeten nauwkeurig worden gezaagd, nagemeten en geschuurd voordat ze naar het stadium ‘aankleding’ overgaan.

Je moet wel heel goed gaan zitten kijken, wil je zien dat sommige van die gevels hetzelfde zijn… Met een anders gevormd dak erboven valt dat eigenlijk niet op!

Nadat er ‘pannendaken’ in verschillende tinten rood op zijn geschilderd, leveren die aldus aangeklede blokjes hout samen een gevarieerd stukje straat op.

Naast al die gebouwtjes hebben we nog meer dingen gemaakt. Voor een promotiefilmpje kwamen er karvelen en kanonnen uit onze 3d-printer!

Het is leuk als er ook in het donker nog iets te zien is aan zo’n maquette. Te zijner tijd komen er straatlantaarns en worden diverse gebouwen met spots uitgelicht. Maar om de zaak natuurgetrouw te maken, meoeten ook hele reeksen huisjes worden voorzien van binnenverlichting. Het wordt pas echt natuurgetrouw als al die lampjes stuk voor stuk aan- en weer uitgeschakeld kunnen worden…

Twee losse gebouwtjes: het Geuzengesticht (mét gevelversiering) en kerk met glas-in-lood-ramen. In totaal komen er zo’n 20 ‘specials’ (kerken en dergelijke) op de maquette te staan. Het totale aantal huisjes op die 50 kavels zijn we nog aan het uitrekenen…

Hieronder een aantal van die objecten bij elkaar, met een toevallig passerende inwoner van onze miniatuurwereld die zijn gebroken been aan het oefenen is. Door de afwijkende schaal waarop de maquette wordt gebouwd (1:250) heeft hij imponerende afmetingen!

Het kan u nauwelijks zijn ontgaan dat Miniworld Rotterdam op 30 maart zijn 15-jarig jubileum vierde.

Niet alleen alle medewerkers, ook de inwoners waren maar al te zeer bereid om aandacht te besteden aan dat feit en om aan de viering ervan mee te werken.

Onvermoeibaar poseerde een groep inwoners (zeer divers van samenstelling: jong en oud, man en vrouw, groot en klein, dik en dun) op diverse plekken in de miniatuurwereld om de bezoekers te laten zien wat dit jubileum voor hen betekende…

Het spandoek dat ze bij zich hadden liet op de plekken waar er geen billboard met jubileumtekst aanwezig was, ondubbelzinnig de reden van hun feestvreugde zien…!

Ook al pleeg je nog zoveel onderhoud, er gaat zo af en toe iets kapot, met een botsing of aanrijding tot gevolg. Dan is een ingreep noodzakelijk.

Zo mogelijk zonder de treinenloop te verstoren proberen we de probleemwissel te repareren – al is het maar tijdelijk!

Zolang hij het maar blijft doen tijdens de openingsuren, dan kunnen we daarna eventueel tot vervanging overgaan.

Een van de inwoners wachtte de noodeparatie niet af en besloot een taxi te nemen.

Hij kon natuurlijk ook niet weten dat zo’n noodingreep vaak ook een reeks handelingen ónder zijn wereld nodig maakt. Soms is een visuele controle van hoe de bedrading van de probleemwissel eruitziet genoeg, maar het gebeurt ook dat er eits gerepareerd of vervangen moet worden.

Gelukkig kon onze collega spoedig daarna de melding ‘Spoor veilig’ doorgeven naar de Commandocentrale, zodat de treinenloop weer volgens dienstregeling kon worden hervat.

Op een rustige dag eens een kijkje nemen in het modelbouwatelier is een interessante ervaring.

Een enkele werkplek wordt bezet door een collega die geconcentreerd bouw-, reparatie- en/of onderhoudswerkzaamheden aan het uitvoeren is…

…terwijl op een andere werkplek alvast een ‘graag meteen doen!’-klusje klaarligt.

Op weer een andere plek staan de rijtuigen en wagons die een onderhoudsbeurt nodig hebben te wachten tot ze aan de beurt zijn.

In een ander gedeelte van het modelbouwatelier liggen de voorraden karton, hout en plaatmateriaal soort bij soort te wachten op hun gebruik in een maquette. De bak met ‘restanten’ laat zien dat we proberen om zuinig met het spul om te gaan: je moet maar net nog een klein stukje nodig hebben!

Hieronder ‘zomaar’ een paar planken waarop allerlei gebruikte en mogelijk te hergebruiken huisjes, gebouwen en allerlei ander materialen en onderdelen liggen.

Gedurende vele maanden konden we onze minibioscoop niet gebruiken. De anderhalve-metermaatregelen van de coronacrisis verhinderden dat. Maar nu mag het weer!

Dus gingen onze collega’s aan de slag om de N-spoor-modelbaan een kwart slag te draaien. Ook de ‘speel-locomotief’ moest naar een andere plek worden gemanoeuvreerd.

De stoelen weer terug uit het magazijn en de beamer weer aangesloten, zodat alles weer terug was in de oude situatie. Back in business, ook op filmgebied!

## Mei 2022

![Gebouw Belastingdienst krijgt opknapbeurt](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2022/202205.webp)

Deze gevel is de voorkant van de maquette van ons Belastingdienst-gebouw. Mooi, met die minutieus uitgesneden raampjes en die half doorzichtige perspex ruiten, maar ook een beetje zielloos. Dus namen onze maquettebouwers de taak op zich om dit gebouw te verlevendigen, zoals ze dat al met meer gebouwen hebben gedaan, en met succes!

Zelfs al zou elke verdieping ingericht zijn volgens het ‘kantoortuin’-principe, dan nog is het niet leuk dat je door het hele gebouw heen kunt kijken. Het al eerder gehanteerde middel daartegen is het aanbrengen van losse kartonnen dozen die elk als apart kantoor gaan dienen, met hun eigen, individuele verlichting.

Elk kantoor krijgt ook een eigen achtergrond en inrichting en in een aantal zijn zelfs mini-ambtenaren aan het werk!

Deze medewerker van het lokale glazenwassersbedrijf heeft er letterlijk dagwerk aan, al die ramen schoonhouden: in de gevel op de grote foto hierboven zijn het er al 440, de meer dan manshoge ramen op de begane niet eens meegerekend! Gelukkig lijkt hij zo nu en dan assistentie te krijgen van die bekende Superheld uit de Verenigde Staten van Amerika die al eerder in onze miniatuurwereld werd gesignaleerd.

Ook bij onze inwoners komt het wel eens voor dat men het niet eens is met een opgelegde belastingaanslag. Toevallig staat deze burger in een van de weinige kamers in het gebouw waar een raam open kan. Zich niets aantrekkend van de bezwaren van de onthutste ambtenaar gooit hij de aanslag het raam uit…

Vooral ’s avonds is het resultaat van deze ‘make-over’ goed te zien. Met de individueel verlichte kantoren is het gebouw een stuk levensechter geworden, toch?

Deze overzichtsfoto toont de maquette van de Vesting Brielle, waarin al een aantal kavels is opgesteld. Ook de ‘omwalling’ van het stadje is – zij het in ruwbouw – al op zijn plaats gelegd.

Al die huisjes moeten van binnen verlicht kunnen worden, wat al een gigantische hoeveelheid ledjes en kabeltjes betekent. Daarnaast krijgt een aantal gebouwen en huisjes ook ‘muurstraatlantaarns’ aan hun gevels…

…en om dat tot een goed einde te brengen heb je geduld, goede ogen (of een goede bril) en een vaste hand nodig, want het is echt priegelwerk!

De hoeveelheid huisjes en andere gebouwtjes groeit gestaag, maar er is nog een lange weg te gaan voordat alle kavels van de maquette helemaal vol staan - om nog maar te zwijgen van wat er verder nog moet gebeuren!

Officieel mag het nog steeds niet, maar we willen u niet nog langer in het ongewisse laten en lichten alvast een klein tipje van de sluier op:

hier staat een object waar een aantal van de inwoners van onze miniatuurwereld regelmatig en volhardend uit hun dak gaan – en dat is letterlijk te horen en te zien ook!

Het origineel staat al bijna 40 jaar ergens in Rotterdam en is een toevluchtsoord voor liefhebbers van hard geluid…

In de loop van het jaar besteedt men aandacht aan dit jubileum, onder andere met de uigave van een boek over de geschiedenis van dit bijzondere object.

We hebben er al een tijdje geen aandacht meer aan besteed, omdat het werk aan ons grote Groot-Brittannië-project vrijwel stilligt. Daar hebt u in het jubileumboek ‘15 jaar Miniworld Rotterdam’ over kunnen lezen. Om u niet helemaal te laten vergeten dat er onder de ‘Rotterdamse’ miniatuurwereld nog een Britse ligt, hierbij een aantal foto’s.

We blijven in Britse sferen: de voltooiing van de maquette van Eilean Donan Castle nadert. Hier nog wat detailfoto’s met commentaar van onze maquettebouw-artiest.

Op de foto’s boven en rechts is te zien dat de muren verschillende kleuren hebben. Dat heeft een reden: het kasteel is in de loop van de eeuwen verbouwd en uitgebreid, en de oudste muren (die dateren uit de 13e eeuw) hebben nu eenmaal een andere kleur dan andere die (veel) later zijn gebouwd.

De ‘moderne’ constructie op de foto hierboven is straks onzichtbaar: hij dient om het mogelijk te maken op de diverse verdiepingen van het hoofdgebouw verlichting te installeren.

De foto hiernaast toont de zuidgevel met een basislaag van groenig, heel fijn ‘Geländegras’-strooisel van Faller.

Ook de noordgevel (te zien op de foto hierboven) is voorzien van fijn strooisel en een ‘grindpad’, dat loop langs de plek (zie de pijl) waar het monument ter nagedachtenis aan de gevallenen van ‘The Great War’ (de Eerste Wereldoorlog) komt te staan. Hiernaast een foto van het monument zoals dat bij het echte kasteel te zien is.

Hierboven nog een detailfoto van een deel van de zuidgevel, de ‘schaduwkant’. De grove, onregelmatige structuur van de muur is hier heel goed te zien.

Ook de enige verbindingsweg ‘over land’ (Eilean Donan Castle ligt op een eilandje in Loch Muir dat ‘Eilean Donan’ heet en dat is weer Gaelic voor ‘Donan Eiland’) krijgt zijn aankleding. Het eerste deel van de zijwanden van de brug zijn gelaserd uit polystyreen. In een later stadium krijgen ze de juiste kleuren.

Hieronder zijn de rotsen ‘beplant’ met wat grotere struiken. Daar worden nog wat bomen aan toegevoegd.

Hier een greep uit de vele foto’s die Jan Hofman, een van onze jaarabonnementhouders, tijdens diverse van zijn bezoeken heeft gemaakt.

## Juni 2022

![Stadsplattegrond Vesting Brielle](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2022/202206.webp)

Als middel om aandacht te trekken voor het vieren van ‘450 jaar vrijheid’ in Brielle is zo’n 3-dimensionale plattegrond een prima idee. Voor elk exemplaar gebruikten we een donkere en een lichte plaat triplex. Die laatste, de uiteindelijke bovenkant van de plattegrond, ging de lasersnijder in.

Die werd aangestuurd met een digitale AutoCad-tekening. Eenvoudig gesteld heeft die tekening lijnen in twee kleuren. De lasersnijder volgt deze digitale lijnen en snijdt volgens de lijnen in de ene kleur dóór het triplex. Bij het volgen van de lijnen in de andere kleur snijdt hij ín het triplex. In feite brandt hij dan alleen een dun bovenste laagje weg, wat de uiteindelijke tekening van de plattegrond, de tekst en de kompasroos oplevert.

Gelukkig konden we twee plattegronden tegelijk laseren. Desondanks kostte het twee-en-een-half tot drie uur om één plaat triplex af te werken.

Er rijden heel wat vrachtwagencombinaties rond in de miniatuurwereld. Bestuurd door het AutoCar-systeem volgen in de cabine ingebouwde sensoren de geleiding die in het wegennet is vastgelegd. Die besturing zorgt er ook voor dat er remlichten gaan branden als de vrachtwagen opdracht krijgt om te stoppen en dat netjes (zoals het hoort) de linker- of rechterknipperlichten worden geactiveerd als de vrachtwagen een andere weg gaat inslaan.

Maar net als met de treinen het geval is, leggen onze vrachtwagens heel wat honderden meters af op een dag. Onderhoud is dus noodzakelijk. Zo’n motortje moet toch maar blijven draaien, urenlang.

Dus voorzichtig demonteren en met een paar borsteltjes de aangekoekte olie verwijderen. Daarna opnieuw smeren en de motor weer terugplaatsen in de trekker.

In de oplegger plaatsen we meteen ook een paar volledig opgeladen batterijen, zodat de combinatie weer een aantal uren in bedrijf kan worden gesteld – tot de volgende onderhoudsbeurt…

In de kelder werken we gestaag door aan de maquette van Vesting Brielle. Er zijn al heel wat houten latten verzaagd tot blokken en blokjes die tot op de millimeter precies op maat worden geschuurd.

De luchtfoto toont de Jacobskerk aan de Voorstraat in Brielle. Hieronder ziet u hoe onze maquettebouwers daar een miniatuurversie van hebben gemaakt, die nog wel verder moet worden afgewerkt.

Zo wordt kavel na kavel gevuld. Eerst plaatsen we de losse blokjes op een print-out van de plattegrond op ware grootte, om te kunnen controleren of de afmetingen kloppen.

In een later stadium voorzien we die blokjes stuk voor stuk van de juiste kleur en krijgen ze raam- en deurpartijen, eventueel verlichting en worden ze op hun uiteindelijk plek op de grote maquette geplaatst.

In de tussentijd wordt in de kelder een volgende reeks blokjes op maat gemaakt en glad geschuurd…

Dit is een onderdeel van de miniatuurwereld dat alleen zichtbaar wordt bij een rondleiding ‘Achter de schermen’. Het is een van de zogenoemde schaduwstations die in de baan zijn opgenomen.

Zo’n schaduwstation maakt het mogelijk om treinen nadat ze hun ‘ronde’ hebben afgelegd, een tijdje te stallen voordat ze aan een nieuwe ronde beginnen. Op die manier voorkomen we dat steeds dezelfde trein op een bepaald punt van de baan langskomt. Dat maakt het geheel een stuk realistischer, al hebben we er natuurlijk wel veel meer treinen voor nodig…

Wanneer welke trein waar gaat rijden, wordt volledig geautomatiseerd geregeld door de computers in de Commando Centrale.

Ondanks die gecomputeriseerde besturing gebeurt het met enige regelmaat dat een trein niet het geplande traject volgt. Door een heleboel verschillende oorzaken (een haperende wissel, rommel op de rails, een opeens kapotgegane koppeling, noem maar op) loopt een wagon, een locomotief of soms zelfs een complete trein uit de rails.

In de Commando Centrale signaleert de dienstdoende operator de storing en vraagt een collega om poolshoogte te gaan nemen. Dat gaat niet altijd eenvoudig: je moet weten waar je wél en vooral waar je níet op de baan kunt gaan staan… De ontsporing wordt verholpen. Als er verder niets kapot is, is de storing daarmee verleden tijd. Over tot de orde van de dag!

U hebt hem vast wel herkend: de brug die Eilean Donan Castle verbindt met het vasteland van Schotland. De basisstructuur van MDF en multiplex is beplakt met dun, gelaserd polystyreen.

Ook de bomen en struiken die rond het kasteel geplaatst gaan worden, zijn producten van ‘eigenbouw’. Handwerk, dus. Uit ijzerdraad, verdunde houtlijm en strooisel in diverse kleuren en diktes ontstaan niet van echt te onderscheiden – afgezien van het formaat, natuurlijk - bomen en boompjes.

De foto hieronder toont het leggen van een rij ‘stenen’ op de muurtjes van de brug. Die stenen zijn van half uitgehard gips: dat is nog te modelleren, maar kan niet meer ‘uitzakken’. Als alles helemaal droog is, hoeft de brug ‘alleen nog maar’ in de juiste kleuren te worden geschilderd en dan is er weer een meesterstuk klaar om te zijner tijd zijn plaats te krijgen in het Schotse deel van onze Britse miniatuurwereld.

Eindelijk! Na maanden wachten kunnen we nu onthullen welke maquette achter het vraagteken in de vorige edities van dit bouwverslag stond. De nieuwste aanwinst in onze miniatuurwereld is de maquette van Poppodium Baroeg, het domein van de gelijknamige stichting die dit jaar zijn 40-jarig jubileum viert. Het origineel staat aan de Spinozaweg in Rotterdam en is een gewilde locatie voor iedereen die van ‘heavy metal’ en nog hardere muziek houdt. Onze nieuwe maquette is dan ook op slag de luidruchtigste!

Omdat in juli de officiële onthulling van deze maquette plaatsvond, is de ‘embargotermijn’ voorbij. In het bouwverslag van juli gaan we uitgebreid aandacht besteden aan de opzet en de bouw (en zeker ook de problemen die daarbij de kop opstaken) van deze aansprekende maquette.

In de nieuwsbrief van juli komen met foto’s terug op de officiële onthulling waarbij uiteraard enkele bestuursleden en vrijwilligers van de stichting aanwezig waren.

## Juli 2022

![Maquette Baroeg](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2022/202207.webp)

De bouw van de maquette van Poppodium Baroeg heeft – zoals al gemeld in het vorige Bouwverslag – de nodige voeten in de aarde gehad. Dat kwam enerzijds doordat het gebouw een best wel complexe structuur heeft, maar anderzijds ook door de eisen die we onszelf hebben opgelegd.

Zo konden we geen gebruik maken van de materialen waarmee we onze maquettes gewoonlijk bouwen: MDF, multiplex en karton. Het gebouw moest namelijk ‘water-bestendig’ zijn en geen van die genoemde basismaterialen is dat. Het waarom van die ‘waterbestendigheid’ komt verderop aan de orde.

Een tweede complicerende factor was onze eis dat de maquette meer moest worden dan ‘alleen een gebouw’, hoe mooi ook. De bijzondere eigenschappen van het origineel moesten ook in de maquette tot uitdrukking komen en dus besloten we na een hoop nadenken om de maquette interactief te maken. Bezoekers zouden door middel van een druk op de knop ‘iets’ moeten kunnen ervaren: geluid, licht en een kijkje in het binnenste van de maquette.

Met geluid en licht hebben we genoeg ervaring, maar om in het gebouw te kunnen kijken was er meer nodig. We wilden een deel van het dak scharnierend maken, zodat dat met behulp van een motor omhoog zou kunnen bewegen. Het was een ingewikkelde puzzel om te beredeneren en berekenen wat voor soort scharnieren we op welk punt en hoe zouden moeten monteren. Het zou een robuuste constructie moeten zijn, want er gaat een fors aantal keren per dag op zo’n knop gedrukt worden, en je wilt natuurlijk niet dat die mooie maquette na een poosje weigert open te gaan…

Nadat we de handigste plek voor de scharnieren hadden bepaald, was de volgende stap het uitzoeken en aanpassen van een geschikte motor. De overbrenging van de motor naar het dak gaat via een as en een tandwiel die onze maquettebouwers zelf hebben gemaakt. Diverse ingebouwde schakelaars zorgen ervoor dat het dak niet te ver open kan gaan en dat de motor geen kracht blijft uitoefenen als het dak al dicht is. De motor moest stevig onder de miniatuurwereld bevestigd worden, op een zodanige manier dat hij samen met de maquette in één keer uit de baan getild kan worden.

Onze elektronica-mensen hadden intussen twee modules voor het licht en het geluid ontworpen, gebouwd en getest (op de foto hierboven is het dak er letterlijk af). Toen die modules eenmaal goed werkten, konden ze naast de motor worden ingebouwd. Motor en modules konden pas worden aangesloten nadat de maquette op zijn plek was neergezet. We vonden (nou ja, creëerden…) ruimte naast de Breepleinkerk. Daar richtten we een ‘pleintje’ in waar de maquette goed tot zijn recht komt, dichtbij de afscheiding zodat onze bezoekers het geheel goed kunnen bekijken en bedienen.

Na een aantal tests van het functioneren van de motor en de licht- en geluidsmodules (die natuurlijk synchroon met het open en weer dichtgaan van het dak hun licht en geluid moesten produceren) konden we concluderen dat het geheel naar tevredenheid werkte. Tijd om te beginnen met de afwerking van het pleintje.

Onze maquettebouwers gaan daarbij niet over één nacht ijs: je bent best wel even bezig met het bepalen van de goede kleuren verf!

Als de juiste kleur van het ‘grondplaatje’ waarop de figuurtjes staan is bepaald (die mag natuurlijk niet afwijken van de kleur van het pleintje), krijgen ze allemaal één voor één een plekje toegewezen waarop ze worden vastgelijmd.

Ook de fietsenstalling heeft inmiddels vorm én inhoud gekregen…

We zouden nog vertellen waarom de maquette ‘waterbestendig’ moest zijn. De reden daarvan zijn de fraaie muurschilderingen. We hebben zelf foto’s gemaakt van het echte pand en die gefotoshopt om het perspectief eruit te krijgen, zodat ze keurig overeenstemmen met het origineel en precies op de maquette zouden passen. Die foto’s zijn geprint op waterslide transfer papier.

Die ‘transfers’ moeten met water van het papier worden losgeweekt en nat op de juiste plek worden aangebracht. Op karton of MDF zou dat tot schade en/of vervorming kunnen leiden en dus hebben we de wanden gemaakt van polystyreen, waarin de voegen van de stenen zijn gelaserd en de gaten van deuren en ramen zijn uitgesneden. Resultaat: een natuurgetrouwe kopie van het echte pand.

Zo is de maquette van Baroeg vooral tijdens de Miniworld-nacht een ware belevenis, maar geen zorgen: de drukknop werkt ook als het ‘dag’ is in de miniatuurwereld!

De miniatuurwereld is voor de bewoners een benijdenswaardige omgeving dank zij de air conditioning. Ze geven zich zonder zorgen over zonnebrand over aan zomerse genoegens. Zo heeft een van de boeren (als een alternatief protest tegen de stikstof-maatregelen?) een koe geleerd om te waterskiën en zorgen een paar jonge muzikanten voor muziek. Dat ze dat nou net doen op de plek waar een wat oudere badgast zijn picknickmand wilde uitpakken, tja…

Ook liefhebbers van luchtiger kledij op het strand komen ruim aan hun trekken en er is zelfs een badgast die het aandurft om in zijn opblaasbootje het ruime sop te kiezen!

Maar er zijn ook bewoners die in hun eigen tuin genieten van de zomer, met een boek of door een lekker tukje te doen…

De brug die Eilean Donan Castle verbindt met het vasteland nadert zijn voltooiing. De hele structuur is nu beplakt met gelaserd polystyreen en onze maquettebouwer heeft ook een rotspartij gemaakt (foto rechts) die dat vasteland gaat vormen.

De volgende stap: de beschildering. Door diverse tinten licht- en donkerbruin, grijs, wit en geel te mengen in verschillende onderlinge verhoudingen ontstaat een groot aantal kleurschakeringen. Eigenlijk krijgt zo’n beetje elke steen van de brug zijn eigen kleur…

Ook al zal straks niemand het zien (behalve een enkele mini-Schot die onder de brug doorvaart), ook de onderkant van de brugbogen krijgt de juiste kleuren!

Op de foto rechts is de brug even neergezet op de Kralingse Plas in de miniatuur-wereld, om te zien wat het effect is als er ‘water’ onder staat… Mooi, toch?

De foto hieronder laat het echte kasteel zien met de brug in volle glorie.

We zijn nog steeds met man en macht bezig met de grote maquette van Vesting Brielle. Steeds melden onze maquettebouwers dat er weer kavel van weer een ‘puzzelstuk’ af is.

U weet wellicht dat de complete maquette is opgedeeld in een zestal delen die elk een aantal kavels bevatten. Zo’n kavel omvat dan op zijn beurt een aantal gebouwtjes. De naam ‘puzzelstuk’ is min of meer als vanzelf ontstaan toen de omvang van dit immense project voor alle Miniworld-medewerkers duidelijk werd…

Hier een paar foto’s van een paar van die gebouwen in verschillende stadia van voltooiing.

De foto rechtsboven laat zien hoe we gebruik maken van onder andere Google Street View om de details van een gebouw zo goed mogelijk te kunnen namaken. Het resultaat staat op de foto eronder, zij het dat die vanuit een iets andere hoek is gemaakt.

Hierboven een deel van het planningsoverzicht met plattegronden en de diverse kavels. Er staat al een geruststellend aantal vinkjes op, al zijn we er nog lang niet.

Met die ‘sfeerverlichting’ in de gebouwen gaat het zo langzaam aan steeds meer op het grote voorbeeld lijken!

We zouden het bijna vergeten in alle corona- en Vesting Brielle-hectiek, maar we werken natuurlijk ook nog wel eens een beetje aan onze versie van Groot-Brittannië. Om u daar weer aan te herinneren (voor het geval dat nodig is), hier een stel foto’s die een van de collega’s heeft gemaakt tijdens een rondgang door onze Britse kelder. De laatste twee laten zien dat we daar nog wat stappen te zetten hebben…

## Augustus 2022

![Maquette Vesting Brielle](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2022/202208.webp)

Dit bouwverslag staat vooral in het teken van de maquette van Vesting Brielle. Dit megaproject - zowel wat betreft de oppervlakte van de maquette als het aantal mensen dat eraan heeft meegewerkt – loopt naar zijn einde: de viering van ‘450 jaar Vrijheid’ in Brielle wordt op 10 december aanstaande afgesloten en uiteraard moet de maquette dan klaar en opgeleverd zijn.

De foto hierboven laat twee al vrijwel geheel voltooide delen (‘puzzelstukken’) van de maquette zien, exact op de juiste plaats op de plattegrond.

Hiernaast een proefopstelling van het Gemeentehuis van Brielle; hieronder allerlei grote en kleine onderdelen van de maquette in verschillende ‘bouwstadia’.

Op de foto rechts wordt een afgebouwde en van verlichting voorziene kavel op de juiste plek ingepast in het ‘puzzelstuk’ waarvan hij onderdeel is.

Hieronder is nog een stel van die kavels te zien. Van enkele daarvan moeten de gebouwen nog worden voorzien van deuren en ramen (om van de verlichting nog maar te zwijgen…), terwijl andere helemaal klaar staan om hun plek te gaan innemen.

De voor Brielle (en andere vestingsteden zoals Naarden, Dokkum, Gorinchem, Bourtange, Hulst en Sittard) zo kenmerkende omwalling moet natuurlijk ‘in het water’ staan en dat water moet uiteraard ook worden nagemaakt…

Wist u overigens dat volgens de ANWB de vijf laatstgenoemde vestingsteden vorig jaar de vijf mooiste van Nederland waren?

We zeiden het al eerder: er hebben heel wat van onze medewerkers, vrijwilligers en stagiair(e)s aan de bouw van deze maquette meegewerkt. Lang niet allemaal staan ze op de foto’s hieronder…

Leuk hoor, zo’n miniatuur van het Wellerondomplein, met dat kanon en een stel van die tafeltjes en stoeltjes om de oude pomp, maar het is allemaal wel héél erg klein… Handig als je dan slanke vingers hebt!

Er staat al een tijdje een brouwerij in onze miniatuurwereld, ‘Brouwerij Haecht’ in Marendam. Jammer genoeg kon je alleen aan het naamschild en de reclameplakkaten aan de gevel zien dat het een brouwerij was… OK, ook die buizen doen vermoeden dat er iets met vloeistoffen gebeurt in dit gebouw, maar dat was het wel. Tijd voor een upgrade, vonden onze maquettebouwers.

Die upgrade kwam er in de vorm van een compleet ‘binnenwerk’: grote brouwerijketels, stapels en stapels kratten, een complete lopende band, personeel dat het proces bewaakt en niet te vergeten de nodige verlichtingsarmatuurtjes.

Dit heeft wel iets weg van een vrachtautokerkhof en zo noemen onze collega’s het dan ook. Toch is dit alleen maar een ‘voorraad’ vrachtauto’s en autobussen die wachten op een hoognodige onderhoudsbeurt. U weet ’t, niet alleen onze treinen leggen elke dag dat Miniworld Rotterdam open is aardig wat kilometers af: de vrachtauto’s en autobussen doen daar niet voor onder!

Logisch dus dat we zo nu en dan ledjes moeten vervangen, draden opnieuw moeten solderen en nieuwe decoders moeten plaatsen. Priegelwerk, maar noodzakelijk en ook wel weer bevredigend als het is gelukt en de spullen weer werken naar behoren.

Het ligt voor de hand dat er meteen ook een algemene inspectie wordt uitgevoerd (een soort APK, eigenlijk) voordat de voertuigen aan de oplader gaan om zo weer de nodige kilometers te kunnen gaan maken.

Er worden al een tijdje drie ‘regenboogcontainers’ vervoerd in de miniatuurwereld, over de weg en het spoor. Dat is een gevolg van een nieuwe samenwerking met Maersk Rotterdam (onderdeel van de bekende A.P. Møller-Maersk Group). Met die drie containers spelen we in op een wereldomvattende actie van Maersk uit 2021: er werden twee containers aan de buitenkant beschilderd met de regenboogkleuren als symbool van inclusie en diversiteit. Die containers maakten een wereldreis en op diverse plaatsen konden Maersk-medewerkers aan de binnenkant ervan hun handtekening zetten om zich zo solidair te verklaren.

Maersk Rotterdam bezorgde ons de containers, die we graag laten rondrijden om te laten zien dat we deze actie van harte ondersteunen. Enkele bewoners van onze miniatuurwereld konden het echter niet laten om die containers eerst even een goede schoonmaakbeurt te geven…

## September 2022

![Maquette Vesting Brielle klaar](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2022/202209.webp)

Het zit erop. De klus is klaar. Ons megaproject (in meer dan één opzicht) ‘Maquette Vesting Brielle’ is afgerond. Na het plaatsen van de laatste rijen bomen en het hier en daar bijwerken van een stukje ‘grasland’ waren we zover dat we tot demontage van de maquette konden overgaan.

Uiteraard hadden we bij het ontwerp rekening gehouden met het feit dat het gevaarte vanuit onze kelder naar Brielle getransporteerd zou moeten worden en dus een ‘modulaire’ opzet moest hebben.

Niet alleen de maquette zelf, ook het onderstel en de andere dragende delen moesten uit elkaar en als dat is gedaan, blijkt maar weer hoeveel materiaal er ‘niet zichtbaar’ is bij zo’n maquette!

Alle onderdelen zijn stuk voor stuk voorzichtig vanuit de kelder over de trap naar de begane grond gedragen en vandaar naar de verhuiswagen gebracht. Daar werden ze vakkundig ingepakt en goed vastgezet, want het blijft een kwetsbaar geheel…

Aangekomen op de plaats van bestemming, wordt het hele proces weer in omgekeerde volgorde doorlopen: uitladen, op de juiste plek zetten, uitpakken en monteren… Op de foto rechts dragen onze medewerkers een van de delen van de maquette naar binnen in Brielle.

Een interessant weetje: bij de bouw van de maquette zijn heel wat materialen gebruikt. Neem alleen al de bebouwing: 35 vellen karton van 50 x 70 cm voor de gevels en de tuinen. De spuitbussen verf: 20 rode, 15 à 20 witte, zo’n zelfde aantal oranje, 5 tot 10 grijze verf… Daar komt nog heel wat plaatmateriaal, houten latten en balken, vele honderden meters draad, honderden led-lampjes en nog veel meer bij!

Hieronder nog een aantal foto’s van de maquette die we vóór de oplevering hebben gemaakt in onze kelder…

Vlak voor de dag waarop hij ons zou gaan verlaten, hebben we met medewerkers die op de een of andere manier bij de bouw van de maquette van Vesting Brielle betrokken zijn geweest, de afronding van dit grote en grootse project gevierd met een lekker hapje en een drankje. Jammer genoeg konden niet al die ‘Briellenaren’ aanwezig zijn.

Natuurlijk maakte directeur Marc van Buren van de gelegenheid gebruik om nog even terug te kijken op het project en iedereen hartelijk te bedanken voor de betoonde inzet en de positieve instelling. Klus geklaard!

Iets heel anders nu: terug naar onze miniatuurwereld en wat voor de echte liefhebber het belangrijkst is: de treinen die daarin rondrijden. Het mooie exemplaar van de ‘Baureihe 01’, een stoomlocomotief voor het trekken van personenrijtuigen, blijkt aan de rechterkant van de ketel een ‘windleiplaat’ te missen. Zou de verschrikt kijkende man op het perron een mini-treinenfanaat zijn, of is het een werknemer van de Miniworld Spoorwegen die de bui van een weekendje overwerken ziet hangen…?

Hiernaast: een mooi contrast tussen een moderne (nou ja, moderne…) ‘Railhopper’ (SM90) en een oudje, ‘Brutus’ geheten. De eerste reed van 1993 tot 2005 op het traject Emmen-Zwolle en de laatste is in 1867 in dienst gesteld op de lijn Amsterdam-Rotterdam, met het Rotterdamse station ‘Delftse Poort’ als eindstation. In het Bouwverslag van week 48 van 2009 kunt u lezen hoe we dit model zelf hebben gebouwd.

Hierboven nog een mooi voorbeeld van tegenstellingen die je alleen maar in een miniatuurwereld kunt tegenkomen: een Duitse ICE rijdt langs een op een opstelspoor staande ‘Motorpost’, een treinstel waarmee de PTT tussen 1965 en 2008 poststukken vervoerde. Verderop trekt een donkerblauwe 1100-serie een aantal D-treinrijtuigen naar hun bestemming.

Rechts een elektrische loc die ook in het vorige Bouwverslag stond, zij het dat daar de aandacht was gevestigd op de Maersk-Regenboogcontainers die hij voorttrok. Het is een exemplaar van de Baureihe 189, een door Siemens gebouwde ES 64 F4. Het origineel is sinds 2014 in dienst bij ERS Railways.

Zo’n ‘hondekop’ naast een nostalgisch stationnetje doet het altijd goed!

Op de foto rechtsboven staat een diesellocomotief van de serie 6400/6500 van Railion, de maatschappij die ontstond uit de fusie tussen NS Cargo en DB Cargo. De serie werd gebouw door Maschinenbau Kiel AG (MAK) en is bedoeld voor goederenvervoer.

De gele dubbeldekstrein op de foto rechts is een exemplaar van het type ‘VIRM’, wat staat voor ‘Verlengd InterRegio Materieel’. Fabrikant was Talbot in Aken, al werd een aantal rijtuigen gebouwd door De Dietrich. Dat ‘verlengen’ sloeg op het toevoegen van een extra rijtuig. Overigens is de kans minimaal dat u deze trein in het echt op de locatie van de foto tegenkomt: hij rijdt hier langs Recreatieoord Hoek van Holland, en op dat traject tussen Rotterdam en Hoek van Holland rijdt tegenwoordig Metrolijn B…

Met het afronden van het Vesting Brielle-project kunnen we onze aandacht weer gaan richten op andere klussen. Eén daarvan is een upgrade van ons historisch Delfshaven. Dat wilden we al langere tijd aanpakken en een daarbij gekoesterde wens was een uitbreiding: de Oude of Pelgrimsvaderkerk. Zoals u op deze foto’s kunt zien, gaat die er komen.

Het origineel staat aan de Aelbrechtskolk 20 en is een van de oudste gebouwen van Rotterdam. Voor de verklaring van zijn naam moeten we een eind de geschiedenis in: op de plek waar hij staat gingen in 1620 de zogenoemde Pilgrim Fathers aan boord van een schip voor hun reis naar Noord-Amerika.

Deze Pilgrim Fathers waren Engelse geloofspuriteinen die in het Engeland van die tijd onder koning Jacobus I niet voldoende mogelijkheden zagen om hun geloof te belijden zoals ze dat wilden. Een groot deel van hen nam in 1609 de wijk naar Leiden en in 1620 stapten ongeveer 50 mensen in Delfshaven op een schip dat hen naar Southampton vervoerde. Samen met een groep die daar al was, scheepten ze zich in op de Mayflower die hen na enige omzwervingen uiteindelijk naar Cape Cod bracht. Vandaar staken ze over naar het vasteland van Massachussets, waar ze een gemeenschap stichtten.

Ook nu weer begint de bouw van zo’n maquette met een minutieuze digitale vastlegging van het gebouw in ons digitale tekenprogramma. Met de aldus gemaakte tekeningen wordt de lasersnijder aan het werk gezet, die uit basismateriaal (meestal karton) alle geveldelen snijdt.

De dieptewerking van de structuren bereiken we door diverse lagen karton na het snijden op elkaar te lijmen. De ‘baksteenstructuur’ is op de lasersnijder in het karton ingebrand. Eigenlijk jammer dat het ‘binnenwerk’ van zo’n gebouw, zoals de fraaie dakspanten van het hoofdgebouw en de zijbeuken, niet meer te zien zijn als het gebouw klaar is…

Op een ochtend ontdekte een van onze medewerkers een schadegeval. Een schuur op de hoek van een van onze straten bleek ingestort. De eerste vermoedens van een spontaan opgetreden ‘sink hole’ bleken onjuist: de bodem onder het ingestorte pandje bleek nog intact. Alle collega’s van ons modelbouwatelier wijzen desgevraagd unaniem de mogelijkheid van fouten tijdens de bouw van de hand en evenmin hebben we schade kunnen vaststellen aan onze vrachtwagens en bussen. Bijgevolg kon er ook een streep door de optie ‘een van onze mini-chauffeurs heeft de macht over het stuur verloren’.

De – voorlopig – meest plausibele verklaring is een menselijke: iemand heeft met een hand of een voet een beweging gemaakt die deze miniatuurramp heeft veroorzaakt. “Directie en medewerkers van Miniworld Rotterdam gaan niet uit van kwade opzet”, aldus een woordvoerder, “maar het onderzoek loopt nog.”

We zijn blij met het feit dat we na het afronden van het Vesting Brielle-project onze aandacht weer kunnen richten op ons Groot-Brittannië in miniatuur. Uiteraard bent u niet vergeten dat we daarmee bezig zijn (toch?), maar om de herinnering weer eens een beetje op te frissen hierbij nog wat ‘random’ gemaakte foto’s.

Nu maar hopen dat we binnenkort weer eens een update kunnen geven van ons mini-Schotland, en dan niet in de vorm van losse gebouwen, maar als een consistent geheel!

## Oktober 2022

![Dierendag](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2022/202210.webp)

Ook in de miniatuurwereld is Dierendag een jaarlijks terugkerend feestje. De inwoners gaan er met of zonder huisdier op uit om te genieten van de kinderboerderij en de dieren die daar rondlopen.

Anderen hebben van de gelegenheid en van het voor begin oktober uitzonderlijk mooie weer gebruik gemaakt om een ritje te paard te plannen.

Ook al is het Dierendag, het is toch zeer verstandig om de trein voorrang te geven, zeker als het Miniworld-politieapparaat in de persoon van een ambtenaar in functie toezicht staat te houden op het gedrag van ‘zijn’ burgers…

Net zoals in de echte wereld, gaan ook enkele inwoners van Miniworld wel erg ver in de manier waarop ze willen laten zien dat ze van dieren houden. Het kalf denkt er het zijne van…

…en de herder van de schaapskudde op de foto hieronder staat zich verbaasd af te vragen waarom niemand hem heeft verteld dat er opeens een varken tussen zijn dieren rondloopt!

Voor de upgrade van ons Historisch Delfshaven maken we gebruik van een beproefde methode: het digitaal vastleggen van de uiterlijke kenmerken van een gebouw of een rij gevels in ons tekenprogramma. Met de zo ontstane digitale tekeningen kunnen we de lasersnijmachine ‘programmeren’.

Op de foto hierboven ziet u een boven- en een vooraanzicht van zo’n rijtje gevels. De verschillende kleuren zijn bedoeld voor de aansturing van de lasersnijmachine, die de lijnen ‘per kleur’ anders behandelt.

Zo moeten bijvoorbeeld de gaten waarin later ramen en deuren worden geplaatst, worden uitgesneden, terwijl het baksteenprofiel in de muren alleen maar hoeft te worden ingebrand in het karton.

De lasersnijmachine ‘volgt’ de gekleurde lijnen en brandt afhankelijk van de kleur van een lijn óf door het karton heen óf tot een bepaalde diepte ín het karton. De kleur van de lijn stuurt die diepte.

Op de foto hiernaast een van de panden die we hebben gebouwd, met een Google Streetview-voorbeeld van het origineel. Het lijkt net alsof een deel van de gevel is verzakt, maar dat is niet zo: de uitbouw op de eerste en tweede verdieping heeft zo’n merkwaardige driekhoeksvorm…

Hieronder de lasersnijmachine aan het werk. Goed is te zien wat het resultaat is van het branden: in de gevel in het midden van de foto zijn ramen en deuren netjes uitgesneden (evenals de hele gevel zelf, natuurlijk), terwijl het ruitprofiel in de diverse onderdelen in het karton is ingesneden. Dat snijden doet de machine veel nauwkeuriger en constanter dan een mens zou kunnen.

In het vorige Bouwverslag stonden al een paar foto’s van de Pelgrimsvaderskerk, een van de bekendste objecten in Historisch Delfshaven. We hebben nog veel meer foto’s van het bouwproces en van allerlei details.

Zo’n afbeelding van het AutoCad-scherm met al die kleine onderdelen in verschillende kleuren blijft indrukwekkend!

Op de foto rechts is het door de lasersnijmachine ingebrande baksteenprofiel van de muren goed te zien. De kozijnen die in de raamgaten staan, zijn apart uitgesneden en in de gaten gelijmd.

Stap voor stap ‘groeit’ de Pelgrimsvaderskerk naar zijn definitieve uiterlijk.

Hieronder een detailopname van de klokkentoren. Een mooi staaltje modelbouw!

Naast het werk aan de grote maquette van Vesting Brielle zijn we natuurlijk ook nog steeds bezig aan die échte megaklus: onze versie van Groot-Brittannië. Aan het Schotse deel daarvan moet nog een heleboel gebeuren, maar ook aan het Engeland/Wales-gedeelte valt zo hier en daar nog best wel wat te verfraaien. Dat doen we dan ook, onder andere door het aanbrengen of verbeteren van de verlichting binnen en buiten de objecten.

Onder het motto ‘hoe levensechter, hoe beter’ is een van onze modelbouwers hier bezig met het weatheren (‘verouderen’) van een industrieel gebouw dat deel uitmaakt van het zogenoemde Victoriaanse kavel.

De tijd van de industriële revolutie begon zo’n beetje met de uitvinding van de stoommachine. Al snel werd de aandrijving van allerlei machines door middel van stoom op steeds grotere schaal toegepast en dat leidde al bijna net zo snel tot een ernstige vervuiling van gebouwen en woonwijken. Natuurlijk proberen we dat uiterlijk zo goed mogelijk uit te beelden.

Misschien vraagt u zich af waarom er aan de zijkant van dit gebouw een stuk muur ontbreekt (zie de foto hieronder). Dat is niet omdat we willen laten zien dat het met de kwaliteit van de toenmalige gebouwen in dat deel van Groot-Brittannië wel eens slecht gesteld was (al was dat vaker dan gewenst wél het geval).

Wat wél de reden is, ziet u in het volgende bouwverslag. Nog een maandje geduld, dus…

Een ander object dat zijn plaats moet gaan krijgen in ons Groot-Brittannië is het Schotse Eilean Donan Castle, waarover we al veelvuldige hebben bericht in voorgaande Bouwverslagen. De foto rechts toont het origineel in zijn volle glorie (al weet u waarschijnlijk wel dat het kasteel in de 18e eeuw vrijwel geheel werd vernietigd bij een explosie in het magazijn waar 343 vaten buskruit lagen opgeslagen. Het is in het begin van de 20e eeuw gerestaureerd – al is herbouwd misschien een betere omschrijving…).

De zogenoemde Regenboogcontainers van Maersk blijven ons en onze modelbouwers bezighouden. In een vorig verslag hebben we al verteld dat die miniatuurcontainers door Maersk zelf aan ons waren geleverd, maar dat verhinderde ons team niet om er een mooie scène omheen te bouwen…

Zo kreeg een van de containers links en rechts een rij kleurige ledlampjes, waarmee het regenboogkarakter (en daarmee de boodschap die de containers uidragen) nog eens extra wordt benadrukt, zeker tijdens de ‘Miniworld-nacht’.

Ook hebben we het aanpassen van de containers door Maersk-medewerkers-in-miniatuur’ uitgebeeld, mét een ongelukje dat bij het beschilderen is gebeurd…

Natuurlijk trok dat beschilderen van die containers het nodige bekijks: de bewoners van onze miniatuurwereld zijn net zo nieuwsgierig aangelegd als hun menselijke tegenhangers in de echte wereld.

Die nieuwsgierigheid leidde tot een kleine oploop, die hierboven te zien is op de grote foto van de container met de gekleurde lampjes. Een beetje minder duidelijk is het feit dat er ook al snel een kunstschilder zijn ezel had neergezet om het tafereel in alle kleuren van de regenboog voor het nageslacht vast te leggen! Daarom een eigen podiumpje voor deze mini-artiest.

Bij nadere beschouwing van de groep toekijkers blijkt dat die de feestelijke container-beschildering hebben aangegrepen om er – al dan niet gehuld in toepasselijke kledij – snel een paar fors uitgevallen glazen bier achterover te slaan! In de miniatuurwereld zijn de bewoners altijd in voor een feestje…

Mooi gezicht: ‘container by night’…

Op een prominente plek in de miniatuurwereld, vlak naast de Breepleinkerk, staat al jaren een billboard. Sedert kort staat daarop een advertentie van Stichting Modelbouwgroep Devel, waarmee we al een tijdje een samenwerkingsovereenkomst hebben.

Als ‘tegenprestatie’ voor het billboard staat ons Miniworld-logo op de bestelbus waarmee leden van de stichting hun materiaal vervoeren naar allerlei beurzen. Zo maken we reclame voor elkaar!

(Op de foto hieronder is het billboard wat moeilijker te vinden, maar een beetje zoeken is best leuk…)

## November 2022

![Eilean Donan Castle](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2022/202211.webp)

Zoals gemeld in de nieuwsbrief van november: Eilean Donan Castle is klaar. Het staat te popelen (bij wijze van spreken) om zijn eigen plek in ons Schotland te gaan innemen.

U hoeft er niet aan te twijfelen dat we u foto’s laten zien als dat eenmaal zover is; voor nu nog een paar plaatjes van wat we met recht de laatste loodjes van dit bouwproces kunnen noemen…

De grote foto hierboven moet u maar eens goed bekijken: het toont de kant van het kasteel die straks, als het eenmaal op zijn plaats staat, niet voor het publiek zichtbaar is – tenzij u deelneemt aan een rondleiding achter de schermen, natuurlijk.

Op de foto hieronder is goed te zien dat delen van (de buitenmuren van) het kasteel demontabel zijn. Dat is van belang voor het aanbrengen of vervangen van de verlichting en voor het verplichte periodieke onderhoud – want er blijft stof neerdwarrelen in onze miniatuurwereld…

Het zal niet heel goed leesbaar zijn, maar onze modelbouwer heeft in de zeshoekige waterput van het kasteel een boodschap achtergelaten ter herinnering aan de genoeglijke uren die hij aan het bouwen van dit pronkstuk heeft besteed. De foto rechts getuigt daarvan!

We doen het al een hele tijd. Gewoon, omdat het zonde is om spullen weg te gooien als we ze op de een of andere manier of op de een of andere plek opnieuw kunnen gebruiken. In hun geheel, of – zoals meestal – onderdelen ervan.

Onze modelbouwers zijn er meester in om oude maquettes en andere, al dan niet uit bouwpakketten gebouwde objecten te ‘ontmantelen’. De losse onderdelen die ze daarmee terugwinnen, kunnen niet altijd direct weer opnieuw worden gebruikt. Daarom hebben we in het modelbouwatelier een paar bakken met gevels, daken, raam- en deurpartijen en je-kunt-het-zo-gek-niet-bedenken-of het-zit-er-ook-bij.

De vitrine hierboven herbergt een aantal objecten die voor een deel of zelfs helemaal zijn samengesteld uit ‘restmateriaal’. Een mooi bewijs van de manier waarop onze modelbouwers hun creativiteit inzetten om dingen die anders zouden worden weggegooid, een tweede leven te geven.

Een van de objecten in de vitrine halen we er even uit: onze collega is met recht trots op zijn ‘herschepping’ van een oude, met glazen ramen overkoepelde markt met kraampjes, kooplui, klanten en koopwaren (en niet te vergeten een paar bankjes waarop je na je slentertocht langs de kramen even kunt gaan zitten uitblazen…)

Het zal u niet zijn ontgaan dat het aandeel ‘Groot-Brittannië-onderwerpen’ weer aan het toenemen is. Zoals eerder gezegd, hebben we na het afronden van het immense Vesting Brielle-project gelukkig weer tijd en mensen beschikbaar om ons grote interne uitbreidingsproject weer op gang te krijgen!

Een van de resultaten daarvan is dit leuke stationnetje, waar om de juiste doorrijhoogte te testen even wat typisch Brits spoorwegmaterieel is neergezet.

Die spoorlijn, waaraan ook de stations Staverton en Buckfastleigh lagen, werd op 1 mei 1872 geopend door de maatschappij ‘Buckfastleigh, Totnes and South Devon Railway’, een gezien de lengte van de lijn (zo’n 14 kilometer) nogal pretentieuze naam…

De maatschappij ging in 1897 op in de Great Western Railway, die op zijn beurt werd genationaliseerd en onderdeel werd van British Railways in 1948. De naam van die maatschappij werd in 1965 ‘British Rail’.

Ashburton Railway Station werd gesloten voor reizigersvervoer in 1958; de lijn tussen Buckfastleigh en Ashburton werd nog tot 1962 gebruikt voor goederentransport.

In april 1969 werd het station heropend door de Dart Valley Railway, een maatschappij die zich bezighield met het in stand houden van spoorweggeschiedenis. Gedurende een kleine twee jaar reden er met enige regelmaat stoomtreinen heen en weer naar Buckfastleigh. Daar kwam in 1971 een einde aan toen de grond waarop de rails lagen gebruikt moest worden voor groot onderhoud aan de naastgelegen A38, die tevens werd verbreed.

Het overblijvende deel van de spoorlijn, het stuk tussen Buckfastleigh en Totes dat voor een groot deel langs de rivier de Dart loopt, is nog steeds in gebruik: er rijden toeristische stoomtreinen van de South Devon Railway, de opvolger van de Dart Valley Railway.

Op de foto hieronder is – toch een beetje triest – het stationsgebouw te zien in de huidige staat: er zit een garagebedrijf in…

Als u zich niet direct een beeld kunt vormen bij de foto hierboven, geen nood: het is de alleen voor ingewijden herkenbare basis van een nieuwe parel aan onze Schotse kroon, Castle Stalker. Het is een van multiplex gemaakte structuur waaromheen gips is gemodelleerd.

Het kasteel zelf is een bouwwerk van multiplex-panelen waarin de gaten voor de vensters en andere openingen zijn uitgezaagd. Ook de trapvormige gevels bovenop zijn met de hand in de juiste vorm gezaagd en gevijld.

Toen de ‘ruwbouw’ klaar was, diende de volgende klus zich aan: het volledig bekleden van de buitenmuren van het kasteel met een dunne laag gips. Toen die was uitgehard, etste onze modelbouwer de stenenstructuur erin. Met de hand!

(Een klein filmpje daarvan vindt u op ons YouTube-kanaal: klik hier).

De torenspits, gemaakt van een tot een punt gevijld stuk ‘rondhout’ en twee dakkapellen van hout wachten op de verdere afwerking…

…en zoals meestal het geval is, vormen heel wat foto’s de basis voor het bereiken van een zo natuurgetrouw mogelijk resultaat.

De foto rechts toont het echte kasteel samen met het pontje waarmee men ernaartoe kan varen. U ziet dat de basis van het kasteel in overeenstemming is met onze maquette: het is een piepklein eilandje in Loch Linnhe aan de Westkust van Schotland, een goede 30 km ten zuidwesten van Fort William.

Tip: als u eens vanuit uw luie stoel een echt Schots kasteel wilt bezoeken, klik dan op deze link. Daarmee kunt u een virtuele toer naar en door Castle Stalker maken! Zoals bij heel wat meer kastelen in Schotland kent ook dit een nogal gewelddadige geschiedenis: Castle Stalker was inzet in vele, vaak langdurige vetes tussen Schotse clans.

Hieronder: eens kijken hoe het er uitziet als we het gebouw op zijn basis plaatsen…

Voordat het echte schilderwerk begint, moeten eerst de met de hand ingekraste voegen wat duidelijker worden gemaakt. Daarvoor gebruikt onze modelbouwer verdunde donkere verf.

Ook het aanbrengen van diverse kleurlagen in meerdere verfsessies gaat helemaal met de hand, maar niet nadat alle daken zijn voorzien van passende dakbedekking. Geheel volgens de eisen van het origineel zijn dat keurige rijtjes leien, zoals op de middelste foto hieronder goed te zien is.

Daaronder het eindresultaat vanuit verschillende hoeken, en daar weer onder een in beeld gebrachte variant op het gezegde: ‘Na gedane arbeid is het goed rusten!’

Ook dit item is bestemd voor Groot-Brittannië, en wel voor het zogenoemde Victoriaanse kavel. Het stamt uit de tijd dat de industriële revolutie op zijn einde liep en is dus een… stoommachine. Een miniatuurwondertje, dat weliswaar niet echt stoom genereert, maar door zijn metalen (met de hand gemaakte!) onderdelen wél kan draaien. Daarmee geven we een leuke inkijk in een van de Victoriaanse panden: inderdaad, dat met die vreemde opening in een zijmuur uit een vorig Bouwverslag.

We zijn nog aan het nadenken over de mogelijkheid om de krachtcentrale met behulp van stoomleidingen te koppelen aan nabijgelegen gebouwen, opdat de werknemers daar ook kunnen profiteren van de ‘zegeningen’ die stoomaandrijving met zich meebrengt…

Maar, voordat je zo’n element kunt toevoegen, moet er het een en ander aan de omgeving van het object worden aangepast en dat kan wel eens wat rommelige teferelen opleveren…

Wees gerust: als u weer eens komt kijken, is alles weer keurig opgeruimd!

Er was geen enkele twijfel en ook geen enkele discussie: ook dit jaar brengt St. Nicolaas met zijn gevolg een bezoek aan de kinderen van Miniworld Rotterdam.

Pakjesboot 13 is afgemeerd aan de kade van het Koninginnenhoofd bij Hotel New York en natuurlijk zijn er heel wat bewoners van onze miniatuurwereld daarnaartoe gekomen om de Sint en zijn helpers een warm welkom toe te zingen.

De Sint volgt het momenteel in de echte wereld levende sentiment over de uiterlijke verschijning van zijn assistenten: ze hebben alle kleuren van de regenboog en allerlei varianten, combinaties en mengvormen daarvan.

Op de foto’s ziet u dat de Sint op het punt staat om voet aan land te zetten - nou ja, om zijn schimmel dat te laten doen. Die denkt er echter het zijne van: het beklimmen van de loopplank zou gezien de hellingshoek van dat ding wel eens een heel pittige opgave kunnen worden…

Een paar foto’s van het Engels/Welshe deel van ons Groot-Brittannië zoals u het (nog) niet hebt kunnen bekijken. Dat komt omdat daar tijdens de openingsuren van onze attractie het licht namelijk altijd blijft branden: het dag/nacht-ritme van de verlichting is hier nog niet operationeel. Wees gerust: daar wordt aan gewerkt.

We zijn in de tussentijd druk bezig om de diverse gebouwen en objecten te voorzien van binnenverlichting. Er zijn ook heel wat plekken waar een goede belichting het aanzicht in het donker heel wat aansprekender maakt en dus plaatsen we die ook, net zoals lantaarnpalen – ook de Britse inwoners van Miniworld hebben tenslotte recht op veilige, goed begaanbare wegen en straten!

Daarbij maken we gebruik van de in een vorig Bouwverslag beschreven methode om het licht ook op foto’s meer natuurgetrouw te maken: het bestrijken van de ledlampjes met verdunde bruine verf.

Hieronder nog een paar voorbeelden van wat u te zien krijgt als het straks ook in ons Groot-Brittannië om de 24 minuten nacht wordt, gekoppeld aan hoe het er nu, bij ‘daglicht’ dus, uitziet.

Tot besluit de eerste foto’s van een volgend Schots kasteel-project: Dunnottar Castle. Gelegen op een 50 meter hoge rotspunt aan de Schotse Oostkust vlak bij Stonehaven, op een 20-tal kilometers ten zuiden van Aberdeen, staan de oudste resten van dit kasteel al een dikke 750 jaar over de Noordzee uit te kijken.

Er werden heel wat oorlogen en veldslagen bij en rond het kasteel gevoerd, wat de reden is dat het tegenwoordig voor een groot deel een ruïne is.

De imposante houten stellage op de foto hiernaast is de basis waarop onze maquette te zijner tijd komt te staan. Het is bijna jammer dat de ingenieuze constructie zal worden ‘verstopt’ achter gaas en gips…

De foto hieronder toont de opzet van de maquette. Onze modelbouwer heeft met behulp van een aantal grove ‘gebouwen’ van polystyreen een ‘massastudie’ gemaakt, bedoeld voor het verkrijgen van een eerste indruk van het geheel.

Nog een aardige wetenswaardigheid: op deze plek hebben de oorspronkelijke bewoners van Schotland, de Picten, al duizenden jaren voor het begin van onze jaartelling dfiverse woonsteden gehad. In de 12e eeuw na Christus is er hier een kapel gebouwd, die later werd versterkt tot een fort. De huidige ruïnes zijn de resten van het kasteel dat werd gebouwd in de 14e eeuw en in de 16e eeuw werd uitgebreid.

Het kasteel is het bekendst om het feit dat het in 1651 tijdens de Jacobitische opstand werd belegerd door de troepen van Oliver Cromwell. Hij hoopte de zogenoemde ‘Honours of Scotland’ (de Schotse Kroonjuwelen: kroon, zwaard en scepter) in handen te krijgen. Die werden er bewaard sedert de kroning van Charles II tot (de laatste) koning van Schotland.

Dat is Cromwell niet gelukt: er bestaan twee lezingen over hoe de juwelen het kasteel werden uitgesmokkeld. Welke de juiste is weet niemand meer, maar dát het is gelukt, staat vast: de Schotse Kroonjuwelen liggen sedert het begin van de 18e eeuw in Edinburgh Castle.

Dunnottar Castle is niet direct het meest toegankelijke Schotse kasteel: de ruïnes en de diverse gebouwen op de rotspunt zijn vanaf de parkeerplaats alleen te bereiken via een wandelpad, een trap naar beneden die is gemaakt van betonnen treden en een steil pad en een nogal onregelmatige trap naar boven – alles bij elkaar een dikke 200 treden!

## December 2022

![Dun Telve Broch](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2022/202212.webp)

Dit merkwaardige bouwsel, gemaakt van een aantal halve ringen van multiplex, is de basis van de maquette van een typisch Schots bouwwerk: een ‘broch’. Even een citaat uit Wikipedia:

“Een broch is een ronde, stenen toren, waarvan de muur bestaat uit twee concen-trische wanden, soms meer dan 10 meter hoog. Deze bouwwerken, waarvan de functie onbekend is, stammen uit de ijzertijd, een tijdvak uit de prehistorie dat ruwweg startte rond 800 voor Christus en duurde tot het begin van onze jaartelling.”

Volgens de notities van onze modelbouwer is het voorbeeld van de maquette, Dun Telve Broch geheten, inderdaad 10 meter hoog en 4,5 meter breed. Hij ligt op een 4 km ten zuidoosten van het stadje Gleneig in Invernessshire. Op onze schaal worden die afmetingen dan ongeveer 12,5 bij 5,5 cm…

Op de foto’s hieronder de opeenvolgende stadia van de bouw: eerst de twee concentrische cirkels, nog van ‘kaal materiaal’ maar al wel geplaatst op de ondergrond, daarnaast de muren bekleed met een dun laagje gips en voorzien van een stenenprofiel met ook al wat rotsblokken rond het bouwwerk en tenslotte de complete broch, klaar om te zijner tijd een plekje te krijgen in ons Schotland.

In het vorige Bouwverslag hebben we verteld over Ashburton Railway Station, een van de (vele) Britse treinstations die in de loop van de jaren in onbruik zijn geraakt. De maquette die we ervan hebben gemaakt is af. Hier nog wat foto’s van het eindresultaat.

We zijn er best een beetje trots op dat we op deze manier een stukje geschiedenis kunnen laten voortbestaan in de juiste setting, want in de echte wereld heeft men – noodgedwongen waarschijnlijk – helaas wat minder respect getoond voor de geschiedenis van wat ooit een mooi gebouw was. Want, een garage in zo’n mooi oud treinstationsgebouw…?

Ook al is het inmiddels januari en hebben we een tijdje te maken gehad met voor Nederlandse begrippen ongewoon hoge temperaturen, we willen toch nog even stilstaan bij het bezoek dat de kerstman bracht aan Miniworld.

Zodra hij had vernomen dat zijn collega St. Nicolaas weer was vertrokken richting Spanje, stuurde hij zijn colonne vrachtwagens (de tijd dat hij zich verplaatste met een door een stel rendieren getrokken arreslee ligt alweer lang achter ons…) op pad om bij de Miniworldse burgers langs te gaan.

Aan belangstelling had hij geen gebrek! Vooral de bovenmatig grote beer die op een van de trucks was bevestigd wist onze bewoners te imponeren. Het beest was zelf wat minder enthousiast over zijn positie…

We blijven nog even in kerstsferen: voor het geval u in de kerstvakantie geen bezoek hebt gebracht aan Miniworld, hier nog een paar foto’s van de opbouw van ons traditionele kerstdorp en het uiteindelijke resultaat van de werkzaamheden.

Dat is alles bij elkaar een aanzienlijk klus. Een paar collega’s gaan eerst alle spullen opzoeken in het magazijn en naar boven brengen. Vervolgens uitpakken, selecteren, controleren en repareren waar nodig. Intussen zijn anderen al bezig met het aanleggen van de rails voor de kersttram. Testritten maken.

Dan de aankleding: ‘sneeuw’, huisjes en andere gebouwen, een vijvertje met schaatsers, bomen, een kerk, een kermis, een molen… Alles natuurlijk met passende verlichting! Daar zijn zes collega’s toch wel een halve dag mee bezig geweest en de minibioscoop moest er ook weer aan geloven voor een paar weken…

We hebben een kort filmpje van het kerstdorp ge-upload naar YouTube. Als u het wilt bekijken, klik dan hier!

Ook in de miniatuurwereld leefde het afgelopen Wereldkampioenschap voetbal wat minder dan in voorbije jaren, maar toch waren er wel wat inwoners die hun hoop op een goed resultaat voor het Nederlands elftal duidelijk wilden laten blijken.

Dus haalden ze van alles van stal dat al oranje was of in die kleur geschilderd kon worden en plaatsten dat op dit gezellige pleintje. Verder had iemand een kennis met een oranje truck en weer iemand anders wist ergens nog een ornaje 2CV te staan, die ook werden gemobiliseerd en op een opvallende plek neergezet.

Dat ‘we’ niet verder kwamen dan de kwartfinales zorgde voor een koude douche – in het klein gesymboliseerd door een wel zeer lokale sneeuwbui!

Het nabouwen van een paar straten en gebouwen van het origineel in de Rotterdamse wijk Delfshaven is één, als er een deel klaar is moet dat ook worden ingepast in de uitgekozen locatie in de miniatuurwereld. Dat is op zijn zachtst gezegd een kwestie van passen en meten…

Het project ‘Historisch Delfshaven’ wordt in fasen uitgevoerd. Onze maquettebouwers gaan eerst verder met het gedeelte tussen de Pelgrimsvaderskerk en de molen. Daarna is de linker kanaaloever aan de beurt en tenslotte het deel van ‘links voor tot links achter’. Er zit dus nog wel wat weekjes werk in!

Dat geldt ook voor onze wens om de miniatuurwereld ‘beleving’ te laten uitstralen. Een van de manieren waarop we dat doen is het aanbrengen van zo natuurgetrouw mogelijke verlichting, zowel binnen de gebouwen als ‘aan de buitenkant’.

Licht moet door de ramen naar buiten stralen, en dan meteen een mooi interieur onthullen. Ook moeten de lampen bij voorkeur niet allemaal tegelijk aan- en uitgaan. Een best wel uitdagende klus voor onze elektronica-experts.

Deze op het eerste gezicht wat vreemd aandoende constructie is een nieuw voortbrengsel van ons modelbouwatelier: een maquette van het ‘Falkirk Wheel’. Dat is een draaiende scheepslift in Tamfourhill in Falkirk, een kleine 35 km ten westen van Edinburgh.

Het Falkirk Wheel verbindt sedert zijn opening in 2002 twee kanalen: het Forth and Clyde Canal aan de noordzijde en het Union Canal in het zuiden. Het totale complex omvat twee aquaducten, twee sluizen en een scheepstunnel, de Roughcastle Tunnel. Het Falkirk Wheel brengt de schepen 24 meter omhoog en omlaag; de twee sluizen nemen de laatste 11 meter voor hun rekening.

In vroeger jaren werd de verbinding tussen deze twee kanalen gevormd door een reeks van elf sluizen die het totale hoogteverschil van 35 meter overbrugden. Als een schip die tocht maakte (wat bijna een heel etmaal duurde!) werd zo’n 3,5 miljoen liter water verplaatst.

Dit sluizencomplex raakte langzaam maar zeker in onbruik en werd uiteindelijk gesloten in de jaren 30 van de vorige eeuw.

De totale constructie bestaat uit een toren (die met een beetje fantasie wel wat lijkt op een staande klok) aan de kant waar het aquaduct erop aansluit en een halve toren die de as steunt die de twee torens verbindt. Aan die as zijn twee dragers bevestigd die zijn geïnspireerd op de bekende Keltische tweekoppige bijl, goed te zien op de foto van het origineel rechtsboven. In de gaten in de dragers draaien via een ingenieuze tandwielconstructie twee bakken rond die diametraal tegenover elkaar zijn geplaatst. Dit tandwielenstelsel zorgt ervoor dat de bakken horizontaal blijven – een vereiste omdat ze een forse hoeveelheid water en een of meer schepen moeten transporteren!

Een van de problemen bij de werking van de lift is de gewichtsverdeling. Computers berekenen op basis van de waterverplaatsing van de schepen die de bakken zijn binnengevaren, hoeveel water uit de ‘zwaarste’ bak moet worden gepompt. Zo houdt men het verschil tussen de waterniveaus in de twee bakken tussen 0 en (maximaal) 3,7 millimeter!

Op de foto van de maquette rechts is alleen de bodem van de bak met de wielstellen geïnstalleerd. Op die bodem is even een hobbymes vastgeplakt om de zaak een beetje gewicht te geven.

Wat cijfertjes: de diameter van de dragers bedraagt 35 meter. De centrale as is 28 meter lang en heeft een diameter van 3,8 meter. Elk van de twee bakken weegt 50 ton en heeft een capaciteit van 250 kubieke meter water. Ze zijn 6,5 meter breed en er kunnen maximaal vier zogenoemde ‘canal boats’ in. Samen verplaatsen ze een kleine 500 ton aan water en schepen!

Door het feit dat de twee bakken elkaar als het ware in evenwicht houden, is de kracht die nodig is om het geheel te laten ronddraaien, verrassend klein: één halve draai kost evenveel elektriciteit als het opwarmen van 8 fluitketels water (een typisch Britse vergelijking…)!

Ook bij de maquette is de grote uitdaging het horizontaal houden van de bakken – al wordt er in de miniatuurwereld geen vloeibaar water in getransporteerd. De gaten waar de bak in draait zijn aan de kant van de bak voorzien van rails, waarop aan de bakken bevestigde wielen rijden. Die wielen zijn kleine tramwieltjes uit de voorraad. De wielstellen waarin de wielen zijn bevestigd, zijn eerst digitaal getekend en daarna uitgeprint op onze 3D-printer.

De bakken blijven stabiel en horizontaal door een set tandwielen, waarvan het grootste even groot is als het tandwiel dat op de centrale as is bevestigd en dat de beweging van de dragers volgt. Het kleine tandwieltje ertussen zorgt ervoor dat het tandwiel met de rails voor de bakwielen met dezelfde snelheid draait als de centrale as, maar tegen de draairichting van de armen in.

Ook deze tandwielen zijn ‘in huis’ digitaal ontworpen en geprint, een knap lastig klusje want tandwielen uitbalanceren en goed werkend krijgen is een echt precisiewerk!

De hele constructie (torens, dragers en bakken) zijn voor het overgrote deel gemaakt van gelaserd MDF, want dat materiaal is stevig en gemakkelijk te bewerken.

Nu het complexe deel van het laten bewegen van de bakken is opgelost, komt de volgende uitdaging: het inbouwen van de aandrijving. Wordt dus vervolgd!

Omdat niets zo veelzeggend is als bewegende beelden, hebben we een paar experimenten gefilmd en in twee delen op ons YouTube-kanaal geplaatst. Zeker het bekijken waard: deel 1 en deel 2!

In het vorige Bouwverslag berichtten we over de bouw van de maquette van Castle Stalker. Nu kunnen we melden dat ook dit fraaie kasteel ‘bewoonbaar’ is geworden: er is verlichting aangebracht én er flakkeren gezellige (maar in het Schotse klimaat helaas broodnodige) ‘haardvuren’ in de diverse kamers. In één ruimte staat zelfs de kasteelheer door het raam naar buiten te kijken – al beweren boze tongen dat het meer op een lokaal spook lijkt…

Ook in en bij andere objecten komt er steeds meer verlichting. Zo staat onze versie van Conwy Castle aan de voet van de heuvel met het Uffington Horse er ook in het donker stralend bij!

Zo’n oud fabriekje gaat veel meer leven als er wat lampen in branden, om maar te zwijgen van de vuren in de aangrenzende smidse.

In ons dorpje Goathland wordt het op het station (voor Harry Potter-fans bekend als ‘Station Hogsmead’) voor de inwoners van ons Groot-Brittannië eenvoudiger om op de trein te stappen als het ’s nachts donker is. Bijkomend nadeel is wel dat die dode papegaai meer opvalt…

Het heeft wel iets van een bouwpakket, zij het dat onze maquettebouwer deze onderdelen zelf heeft gemaakt op basis van foto’s en tekeningen van het originele Greenan Castle. Dat is een in de 16e eeuw gebouwde fortificatie (een ‘tower house’), waarvan in de huidige tijd niet veel meer over is dan een ruïne. Locatie: een rotspunt aan de kust op 4 km van Ayr in South Ayrshire, een kleine 50 km ten zuidwesten van Glasgow. Op die plek werd in de 12e eeuw een fort gebouwd op een zogenoemde motte. Het tower house nam diens plek in.

Het heeft een niet zo’n heel grote rol gespeeld bij diverse schermutselingen tussen Schotse clans. Voor zover bekend is het voor het laatste bewoond geweest halverwege de 18e eeuw, waarna het verval intrad.

Onze maquette is zoals u ziet gemaakt van multiplex geveldelen. Omdat de binnenkant zichtbaar blijft, zijn de binnengevels eerst bedekt met een laagje plamuur waarin de voegen rond de stenen zijn uitgekrast. Na het schilderen daarvan zijn de geveldelen geassembleerd, waarna de buitenkant werd geplamuurd en van ‘stenen’ voorzien. Blijft over het aanbrengen van wat details en het schilderen van de buitenkant…

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 12 bouwverslagen uit 2023 van Miniworld Rotterdam, per maand: Rails en electronica in Schotland, Drovers Inn Inverarnan, Glenfinnan Viaduct.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2023 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2023

28 december 2023

![Rails en electronica in Schotland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2023/202301.webp)

12 bouwverslagen uit 2023 van Miniworld Rotterdam, per maand: Rails en electronica in Schotland, Drovers Inn Inverarnan, Glenfinnan Viaduct.

Alle bouwverslagen van 2023 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per maand. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2023 groeide.

## Januari 2023

![Rails en electronica in Schotland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2023/202301.webp)

We hebben ambitieuze plannen om ons Schotland – en daarmee heel Groot-Brittannië-in-miniatuur – snel te voltooien. U weet ongetwijfeld dat dat megaproject een heel grote vertraging heeft opgelopen, maar met ingang van dit jaar kunnen we mensen en middelen weer inzetten in onze kelder.

Op de ‘ruwbouw’ zijn onze modelbaan-collega’s druk bezig met het aanleggen van rails. Heel veel rails, honderden meters! Waar die rails zichtbaar zijn voor het publiek, moeten ze natuurlijk kaarsrecht liggen (op de bochten na, uiteraard), maar het is onze mensen de eer te na om de ‘schaduwsporen’ niet óók helemaal volgens het vooraf vastgestelde schema uit te lijnen.

Zo nu en dan moet je je als enthousiaste ‘raillegger’ in vreemde bochten wringen om overal bij te kunnen en ook nog iets te kunnen doen: rails goed op hun plaats krijgen moet je soms doen terwijl je op andere rails ligt… Van ‘raillegger’ tot ‘railligger’, dus…

Rails zijn nog maar het begin van het verhaal. Elektrische treinen hebben nu eenmaal meer nodig dan alleen rails om te kunnen rijden, zeker als er sprake is van computer-gestuurde treinregeling. Behalve die rails en wissels moeten er ook zogenoemde blokmarkeringen en -scheidingen, aansluitingen, elektronicacomponenten, onderdelen van het besturingssysteem en niet te vergeten de bekabeling en de benodigde elektriciteitsvoorzieningen worden aangelegd en geïnstalleerd.

Dat dit alles alleen maar lukt als je kunt steunen op minutieus uitgewerkte en zeer gedetailleerde plannen, staat als een paal boven water. Desondanks petje af voor de collega’s die de weg weten in deze warboel en er zelfs een volledig naar behoren werkende treinbaan van weten te maken ook!

De foto hier rechts is een ‘still’ uit een filmpje (we hebben het op YouTube gezet; klik hier) dat we hebben gemaakt tijdens de werkzaamheden van onze collega’s. Leuk om te zien wat je soms voor het uitvoeren van een montage- en installatieklusje moet overhebben…

Op de plekken waar dat al kan (omdat er al rails liggen of omdat er geen rails gelegd hoeven te worden) is de landschapsbouw in volle hevigheid losgebarsten.

Op de ene plek worden weer kilo’s gips verwerkt tot majestueuze bergen en elders is er een ‘proefopstelling’ van twee Schotse kastelen: het bekende Eilean Donan Castle dat in het ‘Loch’ geplaatst gaat worden en op de rotspunt de ruïne van Greenan Castle. In het echt staan ze in Schotland niet zo dicht bij elkaar, maar ja, we moeten soms creatief omgaan met de werkelijkheid en een beetje improviseren…

Op het schiereiland Trotternish van het Schotse eiland Skye vindt men een rotsachtige heuvel die is gevormd door een aardverschuiving. Die heuvel kreeg in de loop van de tijd de naam ‘The Storr’. Het is een steile, op het oosten gerichte rotswand boven de Sound of Raasay en contrasteert sterk met de zacht glooiende heuvels die het landschap ten westen ervan kenmerken.

The Storr is een hoogtepunt in het landschap van Skye en de langste aardverschuiving van Groot-Brittannië. Het gebied voor de steile wand noemt men ‘the Sanctuary’; het bestaat uit een aantal rotspilaren van ongewone vorm, overblijfsels van oude aardverschuivingen. Een van de bekendste is de ‘Old Man of Storr’, ook omdat er vanaf het nabijgelegen Loch Leathan een (vaak druk) wandelpad langsloopt. Zo’n bekende oude baas mag in ons Schotland natuurlijk niet ontbreken! Op de foto hieronder wordt hij heel precies nagebouwd door onze modelbouwer annex gipskunstenaar.

Elders in ons Groot-Brittannië gaat het werk ook gewoon door. Op de foto hierboven van een deel van het Victoriaanse kavel staat onze interpretatie van de Caen Locks – we hebben jammer genoeg niet voldoende ruimte om alle 29 (!) sluizen die dit complex in het echt telt in het klein na te maken. Dat ruimtegebrek verhindert ons echter niet om ervoor te zorgen dat er een aantal zogenoemde narrowboats bij de sluizen gaat ‘rondvaren’.

Een narrowboat is een bekend Brits vaartuig. Tegenwoordig vooral in gebruik voor vakantiedoeleinden, maar vroeger een van de meest gebruikte middelen van vervoer voor zowel vracht als passagiers. Zo’n boot werd voortgetrokken door een paard dat over het jaagpad (een voetpad langs het water) liep. Als de vervoerder geen paard kon bekostigen, had hij daarvoor iemand in dienst - of hij trok de boot zelf… Later werden ze van motoren voorzien.

Wat maakt een boot nu een narrowboat? Dat is de breedte: die mag niet groter zijn dan 7 voet, ofwel 213 cm, om door de smalle Engelse kanalen te kunnen manoeuvreren. Enkele oudere exemplaren die een paar centimeter breder zijn, kunnen problemen krijgen bij bepaalde smalle sluizen waar de breedte door verzakking is afgenomen. Moderne narrowboats worden gebouwd met een maximale breedte van 208 cm.

Hier is onze collega – die misschien zelf nooit had verwacht ooit nog eens een echte botenbouwer te worden – bezig om met behulp van de lintzaag van de Stichting Modelgroep Nederland (die een deel van onze kelder in bruikleen heeft) onderdelen te maken voor die narrowboats. Goede kans dat ze er net zo spectaculair uit gaan zien als het fraaie exemplaar op de foto hieronder.

Even iets heel anders. Op de foto hierboven is een van onze collega’s druk bezig om een reparatie te verrichten aan de leuning bij Hotel New York.

Een (waarschijnlijk jeugdige) bezoeker kon het niet laten om er zijn merkteken op aan te brengen: u ziet zijn met een scherp voorwerp ingekerfde uitroep rechts.

Een teken des tijds? Kennelijk is het tegenwoordig voor sommigen nogal moeilijk om zich te realiseren dat vele mensen een heleboel energie steken in het zo mooi en netjes mogelijk houden van onze attractie.

Je wordt bedankt, makker (m/v)!

We blijven even in onderhoudssferen. In het vorige Bouwverslag hebt u kunnen lezen dat de kerstman een bezoek heeft gebracht aan de miniatuurwereld. Het is inmiddels februari, dus hij is allang weer terug naar zijn woonplaats (waar die precies ligt, is onzeker: volgens de Amerikanen staat de woning van de kerstman op de Noordpool, maar de meeste Europeanen zijn van mening dat hij in Rovaniemi in Finland woont…).

Hoe dan ook, hij is weg en met hem de winterse taferelen – althans, in de echte wereld. Daar hoeven we alleen maar te wachten op een paar dagen met dooi om van die sneeuwrommel af te komen, maar in de miniatuurwereld hebben we daar een rustige collega met een voorzichtig gehanteerde ministofzuiger op standje ‘laag’ voor nodig.

Een voordeel: eventueel per ongeluk mee-verwijderde auto’s, bomen, struiken, bewoners én kerstman kunnen redelijk eenvoudig worden gered…

Een continu proces: treinonderhoud. We prijzen ons gelukkig dat er heel wat collega’s zijn die er geen genoeg van kunnen krijgen! Of het nu gaat om het nalopen van een stel NS-dubbeldeksrijtuigen of het repareren van een los draadje in een D-treinrijtuig, het werk wordt geklaard. Daarnaast moeten we ook de realiteit in het oog houden: als in de echte wereld een treinstel een andere kleurstelling krijgt, moet onze miniatuurversie mee en dus rijdt er sinds kort een vernieuwde Thalys op onze hogesnelheidslijn.

Hierboven noemden we al het werk dat wordt gedaan om de Caen Locks in het Victoriaanse kavel wat te verlevendigen. Hiernaast kunt u zien hoe de eerste tekenen van de milieuvervuiling zichtbaar worden die een gevolg was van de industrialisatie in Engeland halverwege de19e eeuw: ook in miniatuur braken de schoorstenen nu roetwolken uit…

Om dit voor elkaar te krijgen, moesten we wel eerst tijdelijk twee gebouwen verwijderen, en wel de twee die op de foto hierboven op de voorgrond liggen.

Heeft wel als voordeel dat de mooie stoommachine in het ‘opengewerkte’ pand links weer goed zichtbaar is…

Er staan nog meer schoorstenen ‘in de wacht’ om op de hen toegewezen plek te worden geplaatst. U ziet op de foto hierboven ook dat er rechts ruimte is vrijgemaakt voor een nieuw, mooi voortbrengsel van ons modelbouwatelier. Zie het volgende item!

Foto’s als deze hebt u al vaker gezien. Ons AutoCad-programma heeft aan de basis gestaan van een grote reeks maquettes. Hier herkent u de contouren van het station dat al werd voorgesteld in eerdere Bouwverslagen: Ashburton Railway Station. Dat is inmiddels klaar, zoals u hebt kunnen lezen (en hebt kunnen zien, als u bent langs-gekomen in onze miniatuurwereld), maar er is meer te beleven!

Zo heeft onze modelbouwer zich uitgeleefd op het nabouwen van de schaftkeet die indertijd op het terrein van het station stond. Hij is wat moeilijk te onderscheiden op de foto rechts, maar als u de wijsvinger volgt, ontdekt u hem beslist!

U bent het vast met ons eens als we zeggen dat het priegelwerk (want dat was het) een bijzonder leuk resultaat heeft opgeleverd.

Maar, een stationsgebouw en een schaftkeet maken samen nog niet meteen een realistisch station uit het stoomtijdperk. Er moest ook een watertoren bij: in het stoomtijdperk een onmisbaar attribuut, want zonder water (en kolen) geen stoom en zonder stoom geen rijdende stoomtrein…

Dat was best lastig, want op het eerste gezicht ontbrak zo’n watertoren op Ashburtons emplacement, maar lang zoeken leverde uiteindelijk deze wat wazige foto op.

Een paar onderdelen van de opbouw van de watertoren; ook de kraan die diende om het water in de vulmond bovenop de stoomlocomotief te laten stromen, is klaar om op zijn plek gezet te worden…

… en hier een voortbrengsel van de lasersnijder: een aantal met het AutoCad-programma getekende ‘gepopnagelde ijzeren balken’ die gaan dienen als de pilaren waarop de constructie rust.

Rechts is te zien hoe onze modelbouwer karton aan het buigen is (op dezelfde manier als in het echt metaal wordt gebogen) voor het ronde dak van de watertoren.

Hieronder Ashburton Railway Station op zijn plek, wachtend op de aansluiting op het elektriciteitsnet van de miniatuurwereld. De schaftkeet komt daar nog bij en dat geldt ook voor de watertoren als die klaar is.

Overigens: herkent u de eigenaar van het fabriekje vlak achter het station?

Tot slot nog een paar mooie foto’s van de voortgang die we boeken bij het aanleggen van de binnen-en buitenverlichting van de gebouwen en bouwwerken in ons Engeland en Wales.

## Februari 2023

![Drovers Inn Inverarnan](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2023/202302.webp)

Dit fraaie gebouw is de maquette van Drovers Inn, een bekende herberg annex hotel en pub in Inverarnan, een plaatsje aan de A82 op een goede 40 km ten noordwesten van Glasgow. Het ligt iets ten noorden van het bekende Loch Lomond, onderdeel van het ‘Loch Lomond and Trossachs National Park’.

Het al eeuwenoude hotel is een gewaardeerd vertrekpunt voor toeristische uitstapjes in de omgeving, maar – zoals zoveel Schotse gebouwen – het staat ook bekend als een van de locaties waar een echte geest rondwaart. Op YouTube staat een filmpje van een van de CCTV-camera’s in het hotel waarop die geest te zien is! Eens kijken? Klik hier.

Een van onze modelbouwers/elektronicaspecialisten heeft zich opgeworpen om onze maquette van Drovers Inn van natuurgetrouwe verlichting te voorzien. Daarvoor moest het een en ander aan bedrading worden aangelegd.

Hij is zelfs zover gegaan dat hij ook een minder grijpbare zaak voor elkaar heeft gekregen: onze Drovers Inn is uitgerust met net zo’n griezelige geest als het origineel, al moest de onze op schaal en is hij dus een factor 87 kleiner… Maakt hem toch wat minder griezelig! Ziet u hem op de foto hieronder?

Een op het eerste gezicht wat smoezelige verzameling voortbrengsels van onze laser-snijder zijn de gevels van een bekende kapel vlak bij het Schotse plaatsje Lochailort, dat ligt aan de (bijna) gelijknamige baai van Loch Ailort.

De kapel heeft als bijnaam ‘Our Lady of the Braes’ en is gebouwd in 1872. De enigszins oneerbiedige omschrijving op toeristische websites beschrijft hem een ‘eenvoudige witte doos met steunbalken en Gotische ramen’, maar geeft ook toe dat hij op een adembenemende plek ligt op een heuveltop boven Loch Ailort.

Berichten in lokale kranten meldden het voornemen van de eigenaar van het gebouw dat hij er een woonhuis van wilde maken. Of dat ook gebeurd is, is ons niet bekend…

De onder het gezag van de Rooms-Katholieke kerk gebouwde kapel diende indertijd de parochies van Ardnish en Polnish, maar die zijn al lang verdwenen. De kapel bleef als eenzaam monument in het landschap staan.

Gelukkig lopen de A830 én een spoorbaan erlangs. Die laatste is te zien op de foto rechts, waarop naast de kapel ook een andere toeristische attractie staat: de bekende ‘Jacobite’-stoomtrein. Die is als ‘Hogwarts Express’ ook bekend uit de Harry Potter-films. Hij rijdt van Pasen tot eind oktober één keer per dag een bij toeristen zeer gewild traject van Fort William naar Mallaig en weer terug en passeert daarbij onder andere het wereldberoemde Glenfinnan viaduct, en dus ook ‘Our Lady of the Braes’.

We blijven nog even in Schotland – u weet dat we daar met man en macht aan het werk zijn om onze ambitieuze doelstelling ‘klaar en dus open in de zomervakantie van dit jaar’ te kunnen halen. Het object hierboven lijkt misschien een beetje op een verweerd handvat van een oud keukenkastje, maar dat is het zeker niet.

Het is de ruwe basis van wat onze kopie van de Carrbridge Packhorse Bridge wordt. Dat is voor zover bekend de oudste stenen brug in de Schotse Hooglanden. Hij werd gebouwd over de rivier de Dulnain bij Carrbridge, een stadje op een 20 km ten zuid-oosten van Inverness in de buurt van het ‘Cairngorms National Park’.

Reizigers en bewoners van de streek hadden regelmatig last van de stroomversnellingen die in die tijd in de Dunain voorkwamen. Het was dan in de verre omtrek onmogelijk om de rivier over te steken. Brigadegeneraal Alexander Grant of Grant betaalde namens de parochie van Duthill een bedrag van £ 100 aan John Niccelsone (nu zou hij ‘Nicholson’ heten), een metselaar uit Ballindaloch, om een brug te bouwen en die deed dat tussen mei en oktober 1717.

Een belangrijk doel van de brug was om begrafenissen doorgang te kunnen laten vinden. Om die reden kreeg hij dan ook al snel de bijnaam ‘de lijkkistbrug’…

Onze brug begon zijn leven als een halfronde boog van dik karton, waaroverheen gips werd aangebracht. De beide ‘opritten’ zijn ook gemaakt van gips.

Het restant is, zo zonder leuningen, nogal griezelig om over te steken. Gelukkig heeft men dat al vele jaren geleden verboden, al wil een enkele toerist dat verbod nog wel eens negeren om zich op de brug te kunnen laten fotograferen …

In het Bouwverslag van december 2022 vertelden we over Dun Telve Broch, een typisch bouwwerk waarvan er in de IJzertijd tientallen zijn gebouwd in de Highlands.

We hebben er nog eentje gemaakt: dit is een maquette van Archlochan Broch, die heeft gestaan ruwweg halverwege tussen Ullapool en Lochinver aan de westkust van de Highlands. Hij heeft een ‘educatieve doelstelling’: hij is aan één kant open, zodat onze bezoekers ook de binnenkant kunnen bekijken.

Op basis van een document (interesse? Klik hier) waarin over deze Broch wordt verteld en een impressie wordt gegeven van hoe hij eruit gezien kan hebben, is deze maquette opgebouwd.

De herkenbare kegelvorm op de foto hierboven heeft een tweede muur gekregen met daarbinnen vloeren op diverse hoogtes. Ook de koepelvormige stenen schuurtjes staan op hun plek.

Momenteel is er van het origineel niets meer te zien, behalve een flauwe indruk van een cirkel van stenen op de grond. Het materiaal van de broch is ergens in de afgelopen eeuwen gebruikt voor de bouw van huizen en muurtjes in de omgeving…

Intussen gaat het leggen van de rails in het Schotse deel dat het dichtst bij ingang van ons Groot-Brittannië ligt, gewoon door.

Meter na meter rails wordt geplaatst, uitgelijnd, waar nodig passend gemaakt en met kleine spijkertjes vastgezet.

Op basis van gedetailleerde schema’s plaatsen onze collega’s blokmarkeringen en -onderbrekingen en vrij/bezet-melders, boren gaten voor de doorvoer van stroom-draden, monteren wisselmotoren op de juiste plek en doen verder alles wat komt kijken bij het creëren van wat de basis is van een modelbaan: het sporenplan.

Naast de treinrails moeten ook de wegen voor het Car System in een vroeg stadium worden aangelegd, zodat straks, als alles is afgewerkt, ook de Schotse bussen en vrachtwagens hun dagelijkse rondjes kunnen gaan afleggen. Op de foto hieronder is daar al een stukje van te zien.

U ziet ook dat onze modelbaanbouwers - en velen van hen zijn niet meer de jongsten! - nog wel eens moeilijke capriolen moeten uithalen om op hun werkplek te kunnen komen…

De elektrische locomotief op de foto hierboven is er eentje van de 1000-serie, en wel nummer 1010. De tien locomotieven van deze reeks waren de eerste eigen locomotieven van de NS; ze zijn van 1948 tot 1982 in dienst geweest.

Het bijzondere aan dit model is dat het van origine een analoog model is, dat door een van onze treintechneuten is omgebouwd naar digitaal. Daardoor kan hij nu mooi een reeks D-treinrijtuigen rondtrekken door de miniatuurwereld.

Leuk weetje: het origineel van deze locomotief, het enig overgebleven exemplaar van deze serie, staat in het Spoorwegmuseum in Utrecht.

Rotterdamser dan op de foto rechts kan het bijna niet worden: een ‘Den Oudsten’ RET-bus (die onderdeel is van een schenking) én een oude RET-tram (een mini-Oliebollenrit, misschien?) samen op de Erasmusbrug.

Het enige dat ontbreekt (gelukkig maar…) is het slechte weer: hierboven staan twee DDM-dubbeldekkers tijdens een winterse avondspits op Station Rotterdam Centraal te wachten op passagiers.

Op de foto rechtsboven staat een andere NS-dubbeldekker: een exemplaar van de ‘Plan-Z’-serie, die officieel de bijnaam ‘Koploper’ heeft gekregen. Hij staat in de loods van het stoomdepot, goed zichtbaar als u deelneemt aan een rondleiding.

Aan onze ‘museumspoorlijn’ liggen diverse stationnetjes. Hier vertrekt bij een daarvan net een ‘museumtrein’: een elektrische locomotief van de 1100-serie in Pruisisch blauw trekt een rijtuig in dezelfde kleur op gang om mini-toeristen naar hun bestemming te brengen.

De foto hieronder toont dezelfde scène, maar dan van boven. Nu kunt u ook die mooie ouderwetse voetgangersbrug over de sporen zien!

Dit is een foto van de onderkant van een van onze locomotieven uit de 1100-serie. Hij vertoonde wat probleempjes bij het rijden, net als een andere exemplaar van dezelfde locomotief en dus besloten onze treintechnici om beide eens een goede, grondige schoonmaak- en onderhoudsbeurt te geven. Dan gaat zo’n machine ook helemaal uit elkaar.

Rechts ziet u het gietijzeren frame, waarin links van het midden nog net een van de draaistellen zichtbaar is. De sporen van heel wat uren rijden zijn duidelijk zichtbaar!

Nadat het frame is ontdaan van alle aanslag van olie, vet, stof en ander ongerief ligt het er weer blinkend bij.

Ook de draaistellen worden volledig uit elkaar gehaald en schoongemaakt. Dit is het aangedreven draaistel waarin naast de wielassen ook een stel tandwielen op opsteek-assen zit die zorgen voor het tegelijk en even hard draaien van de twee wielassen. Ook hier doet een badje en een zachte borstel wonderen!

Niet alleen de mechanische, ook de elektrische en elektronische onderdelen komen aan de beurt. Draadverbindingen worden nagelopen, indien nodig opnieuw gesoldeerd en soms helemaal vervangen.

Als alles weer helemaal schoon is, de draaiende delen opnieuw in de olie en het vet zijn gezet, de verlichting en andere functies zijn gecontroleerd en de kap weer is terug-geplaatst, zijn de locs weer klaar voor het afleggen van vele kilometers.

Dit oude fabriekje, dat onderdeel is van het Victoriaanse kavel in het Engels/Welshe deel van Groot-Brittannië, is uitgebreid met verlichting. Zo brandt aan de linkerkant een groot vuur (misschien is het een smidse?) en is achter de open deur een werknemer te zien die iets aan het doen is.

Wat is niet duidelijk, maar wél dat er een grote hoeveelheid licht bij wordt geproduceerd, zoals u hieronder kunt zien.

Op en rond het toernooiveld van onze Middeleeuwse ridders branden nu ook vuren en toortsen (al zijn dat ongevaarlijke led-lampjes). Hier moeten we zuinig zijn met het aanbrengen van verlichting, omdat felle lampen in de eerste plaats niet echt passen bij zo’n historisch tafereel en in de tweede plaats klachten van onze mini-toernooiridders kunnen opleveren, omdat ze daar last van hebben wanneer ze met gevelde lans op elkaar afstormen…

Bij de bovenste sluizen van de Caen Locks (we gaan nog even terug naar het Victori-aanse kavel) staat een statig pand. Dat ziet er als er achter de ramen wat lampen branden en ook de voordeur fraai wordt verlicht, een stuk leuker uit. Dat geldt ook voor de hele straat met die vele brandende straatlantaarns.

Aan de andere kant van het sluizencomplex staat een rij typisch Britse woninkjes. Inspiratie voor deze straat is opgedaan in de televisieserie ‘Peaky Blinders’. Ook deze huisjes krijgen stuk voor stuk hun eigen lichtbron.

Als te zijner tijd ook in ons Groot-Brittannië de dag/nacht-cyclus operationeel is, is er dankzij al die lampjes in de Miniwqorld-nacht net zoveel leuks te zien als overdag!

## Maart 2023

![Glenfinnan Viaduct](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2023/202303.webp)

We hebben het al eerder gezegd: het is Schotland (en in mindere mate ook Engeland en Wales) dat de klok slaat in deze maanden. Daarom in dit Bouwverslag een hoop ‘overzeese’ onderwerpen!

Op de foto hierboven ziet u ons Glenfinnan Viaduct. Dat hebben we eerder al laten zien, maar het staat nu omringd door hoge bergen. Onze maquettebouwers hebben volgens de beproefde techniek eerst fijnmazig gaas gespannen over het houten ‘skelet’, dat op de foto rechts nog voor een deel te zien is. Daarna hebben ze vele kilo’s gips uitgesmeerd, laten uitharden en in allerlei grillige structuren veranderd. Uiteraard moeten bij dat werk de al gelegde spoorrails en Car System-wegen zorgvulidg worden afgeplakt, want uitgehard gips weer verwijderen van plekken waar het niet hoort is een heel vervelende klus.

Op de voorgrond van de foto rechts een zorgvuldig ingebedde spoorbrug die een Schots riviertje overspant. Deze brug is geïnspireerd op de Invershin Railway Bridge (ook wel het Shin Railway Viaduct genoemd) die de Kyle of Sutherland overspant als onderdeel van de ‘Far North Line’ tussen Inverness en Wick en Thurso in het verre noorden van de Schotse Highlands. De brug werd geopend in 1868 en is een ontwerp van Joseph Mitchell en Murdoch Paterson. Onze brug heeft maar één boog links en rechts; het origineel heeft er twee aan de ene en drie aan de andere kant. Hieronder een detailfoto.

‘The Old Man of Storr’, in een vorig Bouwverslag nog maagdelijk wit, heeft net als het omringende gebergte inmiddels een natuurgtrouwe bruinachtig grijze kleur gekregen, precies zoals het origineel op het Schotse eiland Skye. Daardoor steekt hij wat minder af tegen de achtergrond, maar even goed kijken op de foto hier rechtsboven loont de moeite!

Wat meer op de voorgrond staat nog een andere spoorbrug in ‘testopstelling’. Dit is onze versie van de Garmouth Spey Bridge, waarover in vroeger jaren een enkelsporige lijn liep die de plaatsen Portsoy en Elgin verbond. Hij werd ontworpen door Blyth en Cunningham en Patrick Barnett en gebouwd tussen 1883 en 1886 door Blaikie Bros. uit Aberdeen. In 1968 werd de lijn opgeheven. De brug bleef gespaard, al verwijderde men wel de rails. Tegenwoordig wordt hij gebruikt door voetgangers en fietsers. Bij ons blijft er een trein overheen rijden!

De foto hieronder laat wat duidelijker zien waar onze Garmouth Spey Bridge in de ‘Glenfinnan Valley’ komt te staan (die naam bestaat niet in het echt, maar we hebben het al eerder gezegd: we moeten het soms een beetje afwijken van de realiteit).

Rechts is te zien dat de autobussen en vrachtwagens van ons Car System het over een tijdje best zwaar krijgen op die bochtige en zo hier en daar steile wegen!

Stroomde het ‘riviertje’ onder de Invershin Railway Bridge een paar foto’s eerder nog tussen witte gipsheuvels, nu is te zien dat het een meer natuurgetrouwe omgeving heeft gekregen. De steil oplopende oevers zijn in de juiste kleuren geschilderd en hier en daar al bestrooid met ‘gras’.

Rotsen genoeg in Schotland, en die zijn natuurlijk niet allemaal van dezelfde steensoort. Dus moeten ook op die miniatuur-rivieroevers verschillende soorten ‘rots’ worden gemaakt en dat doen we door verschillende kleuren verf te gebruiken. Als je dan ook nog wat losse stukken en stukjes gips gebruikt om daar ‘leisteen’ van te maken, is het uiteindelijke resultaat niet van een echte natuurfoto te onderscheiden!

Weer een paar dagen later: de eerst nog witte rivierbedding is omgetoverd tot een echte rivier, dankzij de kundige handen van een van onze modelbouwers en verf in een aantal kleuren blauw. Wilt u zien hoe dit in zijn werk gaat? We hebben een klein filmpje geüpload naar YouTube. Klik hier als u het wilt bekijken.

Zo wordt dit stukje Schotland hoe langer hoe realistischer, zeker als je ook nog eens een paar kanoërs in dat riviertje plaatst!

Voor de aardigheid nog even deze drie foto’s van hetzelfde stukje Schotland, maar dan met een tussenpoos van een paar weken. U ziet dat er op de rechter foto ook nog een brug is ingebouwd onder de Car System-weg.

De laatste foto’s van deze reeks geven een beeld van onze Schotse interpretatie van ‘georganiseerde en gestructureerde chaos’.

Waar bergen, ravijnen, valleien, beken en rivieren zijn en ook nog eens spoor- en verkeerswegen (moeten) worden aangelegd, ontkomt men niet aan de aanleg van tunnels en bruggen. Die zijn er in Schotland dan ook in vele soorten en afmetingen en er zijn ook heel oude bij, zoals u in het vorige Bouwverslag hebt kunnen lezen.

De hier getoonde drie exemplaren zijn van recenter datum. De eerste op deze foto’s overspant een ravijntje. Eigenlijk een redelijk simpele constructie: op een frame van multiplex hebben we stukken karton gelijmd waarin door onze lasersnijmachine voegen zijn ingebrand. Zo krijg je stenen…

De aansluiting op de rotswanden moet aan de linkerkant nog worden aangebracht. Die aan de rechterkant is deels al klaar, al moet er daar nog wel een schilderskwastje aan te pas komen.

De tweede brug bevindt zich op hoog niveau: onze modelbouwer staat hier bijna met zijn hoofd tegen het plafond terwijl hij de onderdelen van deze boogbrug op hun plaats aan het zetten is. Dit is onze versie van de Bridge of Avon over de rivier de Avon bij het plaatsje Ballindalloch in Moray, zo’n 50 km ten oosten van Inverness. De brug is gebouwd tussen 1800 en 1801 door George Burn en ook deze brug is gesloten voor verkeer en alleen nog bestemd voor voetgangers. Bij ons rijdt er een trein overheen!

De ‘hoofdboog’ krijgt als eerste zijn plek, waarbij het van belang is dat hij exact in de lijn komt te liggen van de spoorbaan die eroverheen gaat lopen. Daarna zijn de twee kleinere zijbogen aan de beurt, die ook goed uitgelijnd moeten worden. Niet alleen voor een goede treinenloop (hoewel die natuurlijk heel belangrijk is), maar ook voor het oog van de toeschouwer. De drie bogen moeten uiteindelijk samen één brug worden.

De bouwwijze is identiek: multiplex delen beplakt met gelaserd karton. Het vaardig hanteren van schilderskwast en verf in diverse kleuren heeft dit mooie bouwwerk als resultaat.

De derde brug (zie de foto hieronder) is op het eerste gezicht wat simpeler, al is het alleen al om het feit dat hij maar één boog heeft. Daarnaast is het een brug voor het wegverkeer. Deze brug is helemaal pas gemaakt op de steile hellingen van de rivierovers; de constructiewijze is identiek aan die van de andere twee.

Eenmaal ingepast en zo hier en daar nog voorzien van wat vlekken en andere sporen van de tand des tijds, is ook deze brug een mooie toevoeging aan onze miniatuurwereld.

De foto’s laten dat duidelijk zien (al wordt de show op de eerste wel een beetje gestolen door die mooie spoorbrug op de voorgrond…)

Niet alleen ‘bovengronds’, ook onder de basis van de miniatuurwereld zijn we druk bezig. Een megaklus: het aanleggen, controleren en testen van de bekabeling. Kabels voor de stroomvoorziening van elektrische en elektronische componenten en voor de signaalsturing naar treinen, vrachtwagens, wissels, seinen en verkeerslichten.

Het ‘spontaan’ aan- en uitgaan van verlichting in en om gebouwen en objecten wordt geregeld via kabels en ook het functioneren van het hele zichtbare en onzichtbare spoorwegnet hangt letterlijk van kabeltjes aan elkaar.

Hier een ode aan onze kabelleggers!

Soms gaat het ’t handigst als je even wat collega’s oproept om te komen assisteren, want in je eentje een kabel trekken van de kelder naar de Commando Centrale is lastig…

In de laatste nieuwsbrieven hebt u kunnen lezen over onze zoektocht naar de 1.000.000ste bezoeker van onze attractie. Die heeft op 6 maart 2022 onze miniatuurwereld bezocht.

Tot op heden heeft de zoektocht geen resultaat opgeleverd, maar ons modelbouw-atelier heeft wel een paar mooie aanplakborden gemaakt die op diverse plaatsen voor een kleine oploop zorgden. Hier een impressie!

(Bij Baroeg was het tijdens het maken van de foto nog rustig, waarschijnlijk – gezien het rijtje gestalde fietsen – omdat een heleboel mensen binnen aan het genieten was van de live muziek.)

Behalve de diverse billboards trok ook het gouden beeld waarmee aandacht werd gevraagd voor die 1.000.000ste bezoeker de nodige aandacht. Helaas bleek ook geen van de inwoners van onze miniatuurwereld ons verder te kunnen helpen in onze zoektocht.

Hier zijn twee van onze elektronica-experts bezig om natuurgetrouwe verlichting in te bouwen in Ashburton Railway Station, waarvan we al eerder foto’s van de bouw in een Bouwverslag hebben laten zien en dat zijn plek heeft gekregen in ons Victoriaanse kavel, zoals u verderop kunt zien.

Die dunne draadjes aan elkaar solderen is best lastig als je maar twee handen hebt, want in een van die twee moet je nu eenmaal ook een soldeerboutje vasthouden.

Een tweede paar handen is dan zeer welkom, maar wat te doen als de eigenaar van dat tweede paar een afwijkende mening heeft over hoe de klus het beste kan worden aangevat? Dat resulteert wel eens in, ehhh, laten we het maar ‘discussie’ noemen…

Uit de foto’s blijkt dat overigens niet. De heren hebben al zo’n lange werkrelatie dat zo’n discussie nooit het stadium van meningsverschil bereikt en eerder plezierig dan vervelend is!

Ze zijn er dan ook moeiteloos in geslaagd om licht te brengen in de lokale duisternis. Dankzij hun gecoördineerde inspanning zullen de reizigers, wegbrengers en afhalers ook in dit treinstation eenvoudig hun weg kunnen vinden als het donker wordt.

In het Victoriaanse kavel, dat zoals u waarschijnlijk wel weet een beeld geeft van Engeland tijdens de Industriële Revolutie, worden de kenmerken van die revolutie steeds duidelijker. In bijna elke fabriek en werkplaats wordt gewerkt. Stoommachines drijven apparaten aan, in smidsen worden allerlei ijzeren voorwerpen gesmeed en zelfs zijn er al lassers bezig om die nieuwe techniek uit te proberen. Helaas kunnen we dat nauwelijks laten zien op foto’s, maar gelukkig kan er tegenwoordig veel: klik hier voor een (kort) filmpje op YouTube!

Ook het Great Laxey Wheel is in werking. Het origineel, gebouwd in 1854, is ’s werelds grootste werkende waterrad en staat in de Glen Mooar Valley bij het dorp Laxey op het Isle of Man. Het immense apparaat staat ook bekend als de ‘Lady Isabella’, naar de echtgenote van de toenmalige luitenant-gouverneur van het eiland.

Het gebruik van dit grote waterrad, dat tot doel had om water uit de zilver-, zink- en loodmijnen bij Laxey te pompen en werd aangedreven door water uit bergstroompjes, veroorzaakte in de loop van de jaren een zware verontreiniging van de rivier de Laxey die door de vallei loopt.

U kunt het Wheel aan het werk zien in dit korte YouTube-filmpje.

Even naar ons eigen land. We hebben al eerder gemeld dat de werkzaamheden aan onze versie van Delfshaven is stilgelegd. ‘Alle ballen op Schotland!’, tenslotte…

Dat heeft een van onze ’interieur- en verlichtingsspecialisten er echter niet van weerhouden om aan de slag te gaan met de maquette van een pand aan de Schiedamseweg in Delfshaven. Hij heeft dit gebouw volgens de inmiddels beproefde werkwijze voorzien van natuurgetrouwe verlichting en een interieur.

De eerste stap is het maken van een aantal kartonnen doosjes, waarmee de ruimte achter de gevels wordt opgedeeld in ‘kamers’. In die doosjes installeert hij kleine ledlampjes; op de achterkant van de doosjes plakt hij een foto van een interieur.

Dat het manipuleren van die lampjes een aardig priegelwerk is, blijkt uit de foto rechtsonder: de ledlampjes zijn maar een paar millimeter groot. Lampjes van het type op deze foto zijn gebruikt voor het verlichten van de balkonnetjes op de foto daaronder.

Hierboven ziet u hoe zo’n doos wordt opgebouwd. De ledlampjes zijn aangebracht en het interieur ligt klaar om de kamer ‘aan te kleden’. De ‘ramen’ in dit gebouw zijn gemaakt van dun matglas. Daardoor is het interieur nog redelijk zichtbaar. Een andere manier om zo’n interieur te creëren is het printen van de interieurfoto’s op transparante folie, stuk voor stuk uitknippen en op de binnenkant van het raam plakken.

Hoe ver we gaan in ons streven om alles zo natuurgetrouw mogelijk weer te geven blijkt uit de opmerking van onze maquettebouwer: “Ik gebruik zoveel mogelijk Google Streetview-foto’s of vergelijkbaar materiaal!” Alles bij elkaar zitten er in dit gebouw 30 ledlampjes, geconfigureerd als 14 lichtunits die afzonderlijk aan- en uitgeschakeld kunnen worden.

De foto hieronder is een still uit een klein filmpje van een kamer waarin de TV (nog zo’n ouderwetse met zo grote toeter aan de achterkant) aan staat…

Nog een paar foto’s van de nog steeds doorgaande klus van het leggen van de rails in Schotland. Eigenlijk jammer dat het merendeel van deze sporen vanaf de bezoekerskant onzichtbaar is…

Onze sporenleggers gaan onverdroten door met deze zo nodige arbeid, want als de sporen niet liggen, kunnen we ze niet aansluiten en dus niet testen en kunnen we ook niet verder met de aanleg van het landschap en het plaatsen van de gebouwen en andere objecten.

Het is niet verwonderlijk dat onze collega’s zo af en toe het spoor letterlijk bijster zijn, want het is vaak een immense puzzel om al die sporen, aansluitpunten, plekken waar de stroomdraden aan de rails moeten worden gesoldeerd, de locatie van al die bezet- en vrijmelders en wat er nog verder bij komt kijken uit elkaar te houden!

## April 2023

![De Haan Westerhoff Gorinchem](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2023/202304.webp)

Deze verzameling onderdelen, die afkomstig is uit de lasersnijder, is de basis voor een nieuwe maquette: die van het bedrijfspand annex showroom van De Haan Westerhoff in Gorinchem. Deze firma, bekend van binnen- en buitenzonwering in velerlei vorm, heeft een vestiging geopend in Miniworld Rotterdam. Goed nieuws voor de inwoners, want ook al hebben ze niet heel veel last van zonneschijn, inkijk is er des te meer met al die bezoekers…

De eerste foto’s dateren al van januari van dit jaar. We mochten nog niet eerder over deze nieuwe vestiging van De Haan Westerhoff vertellen, omdat we hadden afgesproken dat pas te doen als de maquette in de miniatuurwereld was geïnstalleerd. Dat is begin deze maand gebeurd; het resultaat ziet u even verderop.

Zoals meestal onze werkwijze is, zijn de afmetingen en andere kenmerken van het gebouw ingevoerd in ons AutoCad-programma. Die gegevens worden omgezet naar stuurgegevens voor de lasersnijder die heel nauwkeurig openingen in de gevels uit het karton snijdt en zaken als voegen en het mooie bedrijfslogo erin brandt.

Ook aan de binnenafwerking wordt gedacht: als je wilt dat de binnenverlichting er een beetje natuurgetrouw uitziet, moet je er wel voor zorgen dat er op de juiste plekken binnenmuren staan, zodat de diverse ruimtes naar behoefte afzonderlijk verlicht kunnen worden en het licht in de ene ruimte niet doorschijnt in de andere.

U ziet dat de gevel van onze maquette een zeer getrouwe kopie is van die van het echte pand in Goricnchem, dat op de foto hierboven staat. Weer een fraai staaltje maquettebouw!

De maquette heeft een plekje gekregen in een wijk waar wel meer bedrijfspanden staan. Dat maakt het voor de mini-servicemonteurs gemakkelijk om met de eigen auto naar het bedrijfspand te rijden (er is altijd wel parkeergelegenheid voldoende), om vandaar met een bevoorrade servicebus aan de dagelijkse job te beginnen…

…want ook vanuit de vestiging in Miniworld Rotterdam wordt de klant bediend. Tijdens de openingsuren van de attractie zijn de serviceteams van De Haan Westerhoff op pad om bij klanten zonwering te monteren of – dat komt ook wel eens voor - een storing te verhelpen.

De herkenbare servicebussen zijn op diverse plaatsen te zien, zowel op het platteland als midden in de stad, zij het dat ze (nog?) niet zijn gespot in ons groot-Brtittannië!

Onder grote belangstelling van de inwoners van onze miniatuurwereld hebben heel wat sportievelingen de Marathon van Rotterdam Miniworld gelopen. We hadden het parcours een beetje ingekort, want een volledige marathon op schaal 1:87 is nog steeds veel te groot om in de beschikbare ruimte te passen, maar daar heeft het enthousiasme van de deelnemers én de toeschouwers niet onder geleden! Zo sensationeel (bij de vrouwen, althans) als de Marathon van Rotterdam verliep die bij ons niet, al vonden alle deelnemers na afloop dat het parcours erg interessant en uitdagend was geweest.

Ook over de weersomstandigheden hadden de deelnemers niet te klagen, al zei een enkeling dat het wel lastig was om om de haverklap in het donker te moeten lopen. Het bleek te gaan om een persoon die niet woonachtig was in de miniatuurwereld en bijgevolg niet op de hoogte was van onze dag/nacht-cyclus…

Op de Erasmusbrug stonden de toeschouwers rijen dik om de lopers aan te moedigen en natuurlijk maakten we van de gelegenheid gebruik om met een strategisch opgestelde vrachtwagen wat reclame te maken voor onszelf!

Een andere op grote schaal in de miniatuurwereld gevierde gebeurtenis is Koningsdag. Al dagen van tevoren waren de voorbereidingen in volle gang. Onze collega’s hebben meters en meters aan oranje vlaggetjes en feestlogo’s geprint, uitgeknipt, opgeplakt en opgehangen, zodat de stad langzaam maar zeker in de juiste stemming kwam.

Het was ook voor de inwoners van onze miniatuurwereld een verrassing toen er ergens op een rustige kade een autobus stopte waaruit een klein groepje duidelkijk als zodanig herkenbare hoogwaardigheidsbekleders tevoorschijn kwam.

Eén bleek zelfs een oranje cape te dragen: het was niemand minder dan onze koning, die met echtgenote en enkele anderen een bezoek aan de stad bracht.

In het gezelschap werd overigens ook een nogal onconventioneel geklede persoon gesignaleerd die hardnekkig weigerde om wat afstand te nemen. Men heeft onderzoek gedaan naar zijn identiteit, maar dat heeft tot op heden geen resultaat opgeleverd.

Een enkel gerucht doet de ronde dat het zou gaan om een volgens eigen zeggen notoire fan van het koningshuis.

Nog een ‘nieuwkomer’ in Miniworld: CWS, de grootste specialist in hygiëne, (beschermende) bedrijfskleding, brandbeveiliging, vloerverzorging in de vorm van schoonloopmatten en zogenoemde cleanrooms.

Een cleanroom is een zeer zuivere werkomgeving die is ontworpen om contaminatie aan het productieproces of het onderzoek dat in die omgeving plaatsvindt, te beperken en indien mogelijk uit te sluiten.

Contaminatie betekent in dit verband besmetting en/of vervuiling van het te vervaardigen dan wel te onderzoeken product.

Er staat sedert kort een aantal bedrijfswagens in de kleuren van CWS her en der in de miniatuurwereld en ook op een stel billboard-masten zijn reclames, aanbevelingen en oproepen van CWS te zien.

Aardig weetje: ook onder de inwoners van de miniatuurwereld zoekt CWS werknemers! Binnenkort gaat dat blijken uit een billboard met een wervende tekst.

U herkent op de foto hierboven ongetwijfeld onze interpretatie van Recreatieoord Hoek van Holland, feestelijk onthuld in november 2021 in aanwezigheid van recreanten en mensen die zich sterk hadden gemaakt voor het behoud van het Recreatieoord. De Gemeente Rotterdam was indertijd van plan om het park te verkopen, maar dat hebben de recreanten met elkaar weten te verhinderen.

Sedert enige tijd is het Recreatieoord in eigen beheer gekomen van de recreanten die de vereniging ‘ONS Recreatieoord’ hebben opgericht, met een eigen logo. De leden hebben meteen een mooi feit kunnen vieren: het 100-jarige bestaan van het Recreatieoord. In de loop van dit jaar gaat men op allerlei manieren aandacht besteden aan dit jubileum.

Zo werd op Eerste Paasdag de aftrap gegeven van het ‘Jubileumjaar’ met onder andere het hijsen van twee vlaggen, één met het nieuwe logo en één met de vermelding van het jubileum. De voorbereiding van de ‘feestweek’ (23 tot en met 29 juli 2023) zijn in volle gang.

Een andere actie was het planten van een heleboel bloembollen op het park. Ter gelegenheid daarvan heeft een van de recreanten een mini-bloemenlogo gemaakt, dat hij heeft aangeboden aan Miniworld Rotterdam. Dat konden (en wilden) we natuurlijk niet weigeren en dus wordt onze ingang van het recreatieoord sinds kort opgesierd met een bloeiend gedenkteken.

Genoeg gepraat over Nederland: over naar Schotland, ons ‘high priority project’. Om te beginnen met een staaltje landschapsbouw van de eerste orde: de typische ‘zuilenrotsen’ van basalt waardoor Staffa Island bekend is geworden. Dat is een van de eilanden van de Binnen-Hebriden in Argyll and Bute. De naam ‘Staffa’ is afkomstig uit het Oud-Noors en betekent ‘zuil’ of ‘pilaar’.

Basalt is een stollingsgesteente: het ontstaat als lava snel afkoelt en stolt. De vulkanische processen die tot de vorming van de rotsen hebben geleid, kunnen we helaas niet op schaal 1:87 nabootsen (het zou trouwens ook veel te veel tijd in beslag nemen…) en dus moesten onze modelbouwers een andere oplossing bedenken om een reeks van deze ‘zuilenrotsen’ te maken.

De hoge ‘zuilen’ waren al een uitdaging op zich: in een min of meer vlak oppervlak uitgehard gips kun je met een schraapmes verticale inkepingen uitkrassen. Een nauwkeurig werkje waar best een hoop tijd in gaat zitten – maar dat is een eigenschap van modelbouw die we wel vaker constateren…

De kleine rotsen aan de basis van de ‘zuilenmuur’ waren een groter probleem. Hoe maak je een natuurgetrouwe kopie van honderden van die afgebroken en verweerde basaltblokken? Met de hand uitkrassen is ‘a hell of a job’, die ook nog eens veel te lang zou gaan duren!

Onze modelbouwers zijn echter niet voor één gat te vangen. Na enig onderling overleg en wat brainstormen kwam deze oplossing bovendrijven: maak een lekker kneedbare hoeveelheid gips aan, doe dat in een lege siliconenkitbus, maak de opening van het tuitje van de bus min of meer vierkant, spuit met je kitpistool een reeks lange ‘worsten’…

…laat die goed opdrogen, breek ze in stukken van divers formaat en plaats die op een ‘speelse’ manier tegen en naast elkaar in een nog zachte gipsen ondergrond. Nu is het een kwestie van laten uitharden en dan kan de volgende fase worden gestart: het geheel in natuurgetrouwe kleuren schilderen.

Omdat bewegende beelden nog steeds veel toevoegen aan foto’s, hebben we het hele proces vastgelegd in een filmpje dat we op YouTube hebben gezet. Wilt u het zien? Klik dan hier.

Aan de andere kant van de Groot-Brittannië-‘kelder’, helemaal aan het begin van het Victoriaanse kavel, moet er (weer) een ravijn worden overbrugd. In dit geval hebben we gekozen voor een viaduct waarbij de sporen met de dwarsliggers worden gedragen door een houten onderbouw die wordt gezekerd met stalen spankabels. Zoals we wel vaker hebben gedaan, hebben we met een scheef oog gekeken naar een aantal bruggen in Engeland die op die manier zijn gebouwd. Een goed voorbeeld is het Carvedras Viaduct in Truro, Cornwall, zoals te zien is op de foto rechts.

Die houten onderbouw is een kwestie van met veel geduld een heleboel houten latjes aan elkaar lijmen. De spankabels (die u ziet op de foto hieronder) waren een nog groter priegelwerk, maar als je een natuurgetrouwe weergave wilt bereiken, is daar soms een extra inspanning voor nodig!

Als de spankabels zijn geplaats (eigenlijk jammer dat u als bezoeker ze niet echt goed kunt bekijken…), is het de beurt aan de relingen.

De reling wordt voorzichtig in één keer tussen de houten staanders geschoven en tegen het met lijm ingesmeerde brugdek gedrukt.

Als de lijm is opgedroogd, kunnen we weer een klusje afvinken op de lange ‘to-do list’ van ons Groot-Brittannië. Ook de twee mini-wandelaars die toevallig net in de buurt waren, kijken vol bewondering naar dit mooie staaltje maquettebouw!

Op een van de foto’s in het vorige Bouwverslag was deze plek al gemarkeerd met behulp van een wit stuk karton met één verticale en een aantal horizontale insnedingen. Misschien hebt u zich afgevraagd wat dat nu moest voorstellen. Wel, nu zijn we een paar stappen verder en kunnen we laten zien wat de bedoeling van dat papier was: het gaf de plek aan waar we aandacht schenken aan de Schotse mijnbouw.

Boven elkaar hebben we een aantal ‘mijngangen’ nagebouwd en daarin de nodige mijnbouwattributen geplaatst. Die hebben we natuurlijk ook in het klein gemaakt…

Ook de sanitaire voorzieningen hebben we niet vergeten…

Boven deze mijngangen, op de ‘begane grond’, staat een mijnbouwlift klaar om de kompels (of in hun eigen taal: de ‘miners’) naar hun werkplek beneden en weer terug naar boven te brengen.

Nog een ‘sfeerimpressie’ van de activiteiten die ertoe moeten leiden dat we ons doel, openstelling van ons Groot-Brittannië in de komende zomer, gaan halen. U ziet het, er moet nog wel het een en andere gebeuren, maar we blijven vol goede moed!

Op de foto rechts ziet u de plek waar te zijner tijd onze maquette van Eilean Donan Castle komt te staan, in het meer, net zoals in het echt het geval is.

Er rijden straks niet alleen treinen in ons Groot-Brittannië-in-het-klein, maar ook vrachtwagens en autobussen. Zoals voor de treinen een heleboel rails zijn gelegd, zijn voor het wegverkeer ook de nodige trajecten in het landschap ingebouwd met wissels en keerlussen die moeten worden geïnstalleerd en getest om straks een probleemloze werking te kunnen garanderen. Onze collega’s hebben het er druk mee!

Bent u geïnteresseerd in een overview van hoe het er nu voorstaat in ons Groot-Brittannië? Klik dan hier voor een YouTube-filmpje!

Toch nog even terug naar ons eigen land. U hebt het zich misschien nooit gerealiseerd, maar een van de oorzaken van het feit dat onze miniatuurwereld er zo realistisch uitziet, zijn de wegmarkeringen. Doorgetrokken en onderbroken strepen, haaientanden, oversteekplaatsen, richtingspijlen, puntstukken, stopstrepen, verdrijfvakken, noem maar op.

Die staan er natuurlijk niet vanzelf. We hebben een team dat al jarenlang bezig is om deze realistische wegkenmerken te maken, aan te brengen en te onderhouden. Er verandert natuurlijk regelmatig iets aan gebouwen en objecten en vaak moeten we dan ook wijzigingen aanbrengen in straten en wegen. Het is wel weer in het voordeel van onze wegmarkeringen dat ze niet slijten omdat er overheen wordt gereden…

De foto rechts toont een vel papier met daarop een reeks pijlen zoals u die vast herkent uit de ‘echte’ wereld. Die zijn getekend volgens de richtlijnen die zijn vastgelegd in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

Een scherp rolmes (en niet te vergeten een vaste hand) snijden het verkeersteken los uit het vel papier.

Heel voorzichtig brengt onze collega wat lijm aan op de pijl om die vervolgens op exact de juiste plek op het weg dek te plakken. Kenners zien direct dat deze pijl vlak bij het Hofplein wordt geplaatst!

Ook aan bijzondere verkeerstekens is gedacht: bij wegwerkzaamheden zien we vaak tijdelijke belijningen die geel zijn in plaats van wit. Wel, bij de opgebroken rijweg op de eerste foto hieronder zijn die keurig aanwezig…

Daaronder nog twee foto’s waarop goed is te zien wat een verschil een paar ogenschijnlijk simpele lijnen en andere markeringen kunnen maken! Hebt u trouwens gezien dat ook in de dorpen en steden van Miniworld de fietspaden die mooie bruinrode kleur hebben?

## Mei 2023

![Achlochan Broch op zijn plek](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2023/202305.webp)

In het Bouwverslag van februari vertelden we over Achlochan Broch (‘Achlochan’ is een woord uit het Gaelic en betekent ‘the field of the loch’), die aan de kust van de Schotse Highlands stond, zo’n beetje halverwege tussen Ullapool en Lochinver. Hij is al tijden geleden helemaal gesloopt omdat de toenmalige bewoners van de streek de stenen ergens anders voor nodig hadden.

Leden van het Schotse genootschap ‘Coigach & Assynt Living Landscape’ hebben een onderzoek gedaan in de regio en het resultaat vastgelegd in een document dat u hier kunt vinden. Daarin geven ze aan hoe die Broch eruit gezien kan hebben, uitgaande van de kennis die men heeft opgedaan bij het onderzoek naar andere Brochs die wat beter bewaard zijn gebleven.

Op basis van dat document hebben onze modelbouwers een maquette gebouwd in een halfopen variant, zodat de bijzondere dubbelwandige structuur en de opdeling in diverse ‘woonlagen’ van het interieur zichtbaar zijn.

Hoewel de bewoners van de Broch nooit hadden gehoord van spouwmuurisolatie, waren ze hun tijd op een enkel punt toch ver vooruit, gezien het stuk gereedschap dat in een van de koepelvormige schuurtjes staat…

Even verderop krijgt onze interpretatie van Loch Duich (waarin in het echte Schotland Eilean Donan Castle gelegen is) steeds meer gestalte. De maquette van het beroemde kasteel staat op de foto hierboven provisorisch op zijn plek. De toegangsbrug, waaronder verlichting is aangebracht (zie verderop in dit Bouwverslag) staat er nog los bij, en ook moeten een paar losse ‘rotspartijen’ hun juiste plek nog krijgen. Hieronder is te zien hoe we met passen en meten (en nog eens een andere setting proberen) tot de uiteindelijke definitieve opzet komen.

De omringende bergen gaan er zo langzaam aan ook steeds ‘echter’ uitzien. Verf en strooisel in velerlei kleuren – en niet te vergeten een heleboel geduld – zorgen tezamen voor een uiterst realistisch landschap.

Hier en daar zijn muurtjes verrezen om de erboven gelegen spoorlijn te stutten. Die zijn gemaakt door groeven in een laag gips te krassen, waardoor er ‘stenen’ zichtbaar werden, en daarna het geheel in de juiste kleuren te schilderen. De voegen krijgen een donkerder kleur dan de stenen en voilà, een natuurgetrouwe ‘brick wall’…

Nog een overzichtsfoto, waarop onze Garmouth Spey Bridge goed te zien is. Over deze brug schreven we in het Bouwverslag van maart: tegenwoordig een brug voor fietsers, maar tussen 1886 en 1968 onderdeel van de enkelsporige lijn tussen Portsoy en Elgin. Ook het mooie Glenfinnan Station, dat al een hele tijd geleden is afgebouwd (het staat in ons Bouwverslag van december 2020!), staat erbij, met seinhuis en al. Binnenkort te zien op zijn eigen plek!

Op 5 mei reed in onze miniatuurwereld deze speciale Hondekop weer rond. Dit is een kopie van het treinstel E1D4 763, de ‘Trein van 1 voor allen’, dat in 1995 werd ingezet om Artikel 1 van onze Grondwet te promoten. Het werd op 28 januari 1995 afgeleverd in de kleuren van de Nederlandse vlag en op diezelfde dag gedoopt door (toen nog) kroonprins Willem-Alexander.

Het treinstel reed in twaalf maanden door Nederland, waarbij het steeds een week lang op een groot station stond waar het publiek het kon bezichtigen. In het treinstel waren ruimtes ingericht voor tentoonstellingen én een podium, waarop jongeren songteksten konden inzingen en groepen konden optreden. Een van die tenstoonstellingen was ‘Gelijk hoeft niet te zijn wat je zelf bent’ van het Joods Historisch Museum.

De grote cijfers ‘1’ op het treinstel verwezen natuurlijk naar artikel 1 van onze Grondwet:

‘Allen die zich in Nederland bevinden, worden in gelijke gevallen gelijk behandeld. Discriminatie wegens godsdienst, levensovertuiging, politieke gezindheid, ras, geslacht of op welke grond dan ook, is niet toegestaan.’

Verder zijn twee collega’s zijn aan het experimenteren geweest met de samenstelling van een goederentrein die wordt getrokken door twee elektrische locomotieven in dubbeltractie, wat wil zeggen dat ze als één locomotief worden bestuurd.

In het grootbedrijf houdt dat in dat de treinbestuurder beide locomotieven bedient vanuit de eerste (logisch, want daar heeft hij zicht op wat er voor de locomotief gebeurt…). Wist u overigens dat ook in het stoomtijdperk locomotieven soms in dubbeltractie reden? Toen waren er echter twee machinisten nodig, een op elke locomotief, die met elkaar communiceerden via de stoomfluit!

Een van de dingen die onze collega’s wilden testen was hoeveel goederenwagons de twee Railion BR 152-locomotieven zouden kunnen trekken. Dat bleken er uiteindelijk 18 te zijn: twee-assige grootvolume schuifwandwagons van het type ‘Hbbins 306’ in Railion-uitvoering. In die code staat ‘H’ voor ‘Gesloten goederenwagon met speciale constructie’, ‘bb’ voor ‘Eenasser met laadlengte vanaf 14 m’ en ‘i’ voor ‘te openen schuifwanden’.

Zo, weet u dat ook weer. Een mooi gezicht, die twee locs met die identieke Railion-wagons erachter! Ze legden probleemloos heel wat rondjes af door de miniatuurwereld en trokken ruim bekijks van de bezoekers die die dag aanwezig waren.

De foto hierboven toont de toegangsbrug van Eilean Donan Castle met de stroomdraden (zie de foto hieronder) aangesloten op een spanningsbron. Het resultaat daarvan laat zien, waarom de bouwer van deze mooie maquette indertijd ook aan de onderkant van de brug ‘stenen’ heeft aangebracht…

Ook het kasteel zelf is nu van binnen en van buiten van verlichting voorzien, zodat het als straks de dag/nacht-cyclus operationeel is in ons Schotland, niet als een donkere steenklomp in Loch Duich staat te staan, maar juist een aandachttrekker is!

Denk je eens in: je bent modelbouwer. Rechts van je: het Glenfinnan Viaduct. Schuin achter je: the Old Man of Storr. Jij: balancerend op een plateautje van 30 x 30 cm om een stukje van het Car System-wegdek in onze ‘Glenfinnan Valley’ gereed te maken voor de afwerking. Het leven van een modelbouwatelier-collega ziet er soms spannend uit!

Ons ‘Wegenbouwteam’, dat in het vorige Bouwverslag liet zien alles te weten van wegmarkeringen in Nederlandse steden en dorpen, staat ook zijn vrouwtje/mannetje als het om werken aan Schotse wegen gaat. Het geleidingssysteem waarmee straks de besturingssignalen naar de bussen en de vrachtwagens worden gestuurd, moet natuurlijk onzichtbaar zijn. Om dat voor elkaar te krijgen gebruiken ze exact op maat gesneden stroken dun karton, die eerst een opruwbeurt krijgen en daarna op de wegdelen worden gelijmd.

Dat materiaal moet zo stevig mogelijk zijn, want er rijden te zijner tijd continu voertuigen overheen (al is het begrip ‘drukke wegen’ in de Schotse Highlands vrijwel onbekend), maar het mag de communicatie naar die voertuigen niet hinderen. De besturingssignalen zorgen ervoor dat de vrachtwagens en de bussen gaan rijden, stoppen, richting aangeven vóór en tijdens het maken van een bocht en de verlichting aan- of uitzetten. Alles om een natuurgetrouw rijgedrag te waarborgen!

Bij Miniworld Rotterdam hebben we eigenlijk te maken met een tweedeling: objecten uit het verleden trekken net zoveel aandacht als zaken uit het nu. Zo zien we bij Hotel De Wereld een scène uit 1945, maar rijdt er net zo gemakkelijk een veel modernere HSL-trein rond in de miniatuurwereld.

De naam op de locomotief, ‘Fyra’, wekt vast nare herinneringen op aan een volledig mislukt project waarbij ‘V250’-treinen van AnsaldoBreda S.p.A. werden ingezet op het traject Amsterdam – Brussel. Door voortdurende technische problemen met de treinen bestond deze dienst maar 40 dagen, van 9 december 2012 tot en met 17 januari 2013…

Naast deze internationale treindienst was er echter nog een binnenlandse Fyra, tussen Amsterdam en in eerste instantie Rotterdam; later werd deze dienst doorgetrokken naar Breda. Hier werden (en worden nog steeds) TRAXX-locomotieven met reguliere intercityrijtuigen ingezet, zoals te zien is op de foto rechts.

Door het debacle met de internationale dienst liet men de naam ‘Fyra’ in december 2013 vallen; de treindienst werd omgedoopt in ‘Intercity Direct’. De gedachte daarachter was dat er sprake was van een directe verbinding tussen Schiphol en Rotterdam over de HSL, waar er vroeger over de ‘klassieke’ spoorlijn over Den Haag gereden werd. De rood-witte kleurstelling van de treinstellen werd gaandeweg aangepast naar het vertrouwde geel-blauw van de NS.

Vanaf dit jaar gaat de NS deze treinen vervangen door de nieuwe ICNG (InterCity New Generation)-treinstellen. Te zijner tijd zullen ook die vast wel in onze miniatuurwereld te zien zijn, maar anders dan in de echte wereld rijdt onze Fyra-trein gewoon in het rood-wit zijn rondjes!

Op de foto’s staan twee locomotieven op de testbaan met daartussen een intercity-rijtuig. Onze treinologen zijn bezig met de verlichting (uiteraard hebben de locomotieven met de rijrichting wisselende front- en sluitlampen). Ook in de in totaal zeven rijtuigen komt binnenverlichting – er zijn tenslotte nog steeds mini-treinreizigers in onze miniatuurwereld die hun dagelijks nieuws uit hun krant willen lezen in plaats van hun smartphone te moeten gebruiken…

Onze Commando Centrale is het hart van de miniatuurwereld, dat weet u ongetwijfeld. We hebben daar een forse hoeveelheid computerapparatuur en -schermen staan. Die zijn nodig om het totale reilen en zeilen van alles wat beweegt te kunnen monitoren en snel te kunnen ingrijpen als er ergens eens iets mis gaat.

Die apparatuur veroudert in de loop van de jaren en – computerapparatuur eigen – nogal snel ook. Vandaar dat we een oproep deden op ons Facebook-kanaal waarin we particulieren en bedrijven vroegen om onze Commando Centrale te ondersteunen met nieuwe - of in ieder geval wat modernere - apparatuur.

Die oproep heeft succes gehad: we kregen van een partij die beslist anoniem wil blijven, meer dan het gevraagde aantal PC’s! Een geste waar we uiteraard heel blij mee zijn.

Onze collega’s zijn er al een tijdje mee bezig om ze allemaal na te lopen, er zo hier en daar wat stof uit te verwijderen en ze in te richten met alle software die voor het functioneren van de Commando Centrale nodig is. Onze ‘treinbestuurders’ en alle collega’s die zich met elektronica bezighouden kijken ernaar uit om ze in gebruik te gaan nemen!

Tot slot nog een paar foto’s die al wat ouder zijn, maar die we u niet willen onthouden omdat wat erop staat te mooi is om niet te laten zien. De ‘straatkant’ van Ashburton Railway Station, bijvoorbeeld, die beslist volledig past in het Victoriaanse kavel waar het stationsgebouw deel van uitmaakt. Het origineel is in de huidige staat nauwelijks het aankijken waard, helaas: er is nu een garagebedrijf in gevestigd…

Het bruidspaar op de foto rechts heeft halsbrekende toeren moeten uithalen voor wat misschien de ‘Trouwfoto van het jaar’ gaat worden! Ziet u ook dat een van de bruidsmeisjes om onbekende redenen plaats heeft genomen op het randje van de steiger en dat bezorgde bruiloftsgasten vanuit het raam pogingen doen om haar op andere gedachten te brengen?

Onze versie van het poortgebouw van de Marine Drive bij Douglas Head op het Isle of Man is minstens zo mooi als het origineel. De ‘ambtswoning’ voor de tolheffer, die bij het originele gebouw aan de zeezijde stond (zoals u kunt zien op de foto hieronder) heeft de tand des tijds niet doorstaan.

Onder de rechter boog (onder het woord ‘Drive’) liep indertijd een elektrische tram. Het kleine poortje was voor de voetgangers en het overige verkeer, eerst allemaal paard-en-wagens en later ook al een paar ‘automobielen’, passerde onder ‘Marine’.

## Juni 2023

![Winkelstraatje in Pitlochry](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2023/202306.webp)

Het Schotse stadje Pitlochry is al vertegenwoordigd in onze miniatuurwereld met het prachtige stationsgebouw uit de 19e eeuw. Dat weerhield onze modelbouwers er niet van om verder te kijken in het stadje en zo kwamen ze een heel leuk en ‘typically British’ (hoewel een Schot dat misschien niet graag hoort zeggen…) winkelstraatje tegen. Tja, dan ben je natuurlijk direct verkocht…

Zoals altijd zijn de details minstens zo belangrijk als de ‘grote lijn’. Daarom is het namaken van zo’n torentje, dat op de foto rechts van het echte straatje op de eerste verdieping van het hoekpand te zien is, een klusje waar tijd in gaat zitten.

De ingebouwde verlichting maakt het straks helemaal af, maar je wilt natuurlijk niet dat het licht uit de winkeltjes op de begane grond ‘doorsijpelt’ naar de erboven gelegen woon- en slaapverdiepingen. Dus moet er een stevige plaat worden gemonteerd als vloer van de eerste verdieping. Die houdt het licht tegen en is zelf weer de basis voor de ondersteuning van de daken.

Op de foto hieronder is te zien, dat we ook oog hebben voor de belangen en de voorkeuren van de inwoners van ons Pitlochry (en een tyoevallig passerende mini-toerist, natuurlijk): die kunnen binnenkort terecht in een echte schoonheidssalon!

Het heeft wel wat weg van een modern, abstract schilderij, maar het is een stukje Schots berglandschap in miniatuur. Met heel veel geduld en vakmanschap slagen onze modelbouwers erin om de ruwe gipsvormen zó te beschilderen dat er natuurgetrouwe ‘aardlagen’ gaan ontstaan. Daarbij maken ze graag en veel gebruik van gedetailleerde foto’s.

Een goede modelbouwer hecht aan zijn gereedschap. Voor sommigen is het moeilijk om afscheid te nemen van een werktuig dat je lang hebt gebruikt. Zo is – ongelofelijk maar waar - vrijwel het gehele Schotse berglandschap van lagen gips voorzien met één gipskwast.

Toen die echt helemaal op was (hij werd al heimelijk vergeleken met een enkele collega die het al een tijdje zonder haardos moet doen…), hebben we in een sentimentele bui voorgesteld om hem voor altijd te integreren in het landschap dat hij heeft helpen vormen. De meningen zijn nog verdeeld; we houden u op de hoogte!

Hoe mooi de diverse maquettes ook zijn, we willen ervoor waken dat ze eruitzien als die volstrekt ‘mensloze’ Franse dorpjes waar je op vakantie wel eens doorheen rijdt. Dat betekent dat we poppetjes nodig hebben. Véél poppetjes, en die moeten er natuurlijk ook nog eens een beetje natuurgetrouw uitzien.

Dus zijn een paar van onze collega’s druk bezig met het beschilderen van al die mannetjes, vrouwtjes, kinderen en niet te vergeten dieren van velerlei soort, om op die manier toe te werken naar levensechte scènes.

Nu praten we wel over Groot-Brittannië, en dan vooral de dunbevolkte plattelandsdelen daarvan. Zeker Schotland en Wales kennen streken waar je nauwelijks een mens tegenkomt (en dan heeft hij vaak een paar schapen en een hond bij zich).

Dat betekent dat de aantallen poppetjes die we hier nodig hebben ruimschoots achterblijven bij bijvoorbeeld de drommen toeschouwers bij Rotterdam Ahoy of station Rotterdam Centraal in het Nederlandse deel van de miniatuurwereld, maar desondanks is het een fikse klus!

Het is ons weer gelukt. Ons station Rotterdam Centraal stond er ruim voordat het in de echte wereld in gebruik werd genomen, en nu verslaan we een buitenlands vastgoedbedrijf door het dak van ons Groot Handelsgebouw te veranderen in een ludieke speelplaats, véél eerder dan zij dat gaan doen!

Volgens een artikel in De Havenloods Rotterdam gaat Jamestown, een gerenommeerd vastgoedbedrijf uit de Verenigde Staten, op het dak van het Groot Handelsgebouw een plek (zij noemen dat vast een ‘space’) openen met arcadegames, een doolhof en een restaurant.

Maar liefst 13 jaar eerder liep er op het dak van het Groot Handelsgebouw in onze miniatuurwereld al een schaapskudde rond en bij menige manifestatie stond het dak vol met ‘feestvierders’. Denk ook even terug aan de monumentale trap die ter gelegenheid van de viering van 75 jaar Wederopbouw (met de manifestatie ‘Rotterdam viert de stad’) tegen het gebouw werd aangebouwd.

Ook vreemde – of op zijn minst uit de toon vallende – bezoekers werden er gesignaleerd: het is niet te hopen dat de duiker die hele trap met zijn zwemvliezen aan heeft moeten beklimmen, om maar te zwijgen van de twee brandweerlieden die mét slang naar boven werden gedirigeerd, maar daar niets konden ontdekken dat op een brandje leek en ook nog eens tot de conclusie kwamen dat ze ergens onderweg hun brandslang waren kwijtgeraakt…

Voor de knaap die met ware doodsverachting de hele leuning van diezelfde trap gebruikte om te ‘shinen’ met zijn ‘skateboard skills’, kun je alleen maar bewondering hebben. Trouwens, dat geldt ook ook voor de tweelingbroers op de grote foto hierboven die datzelfde aan het doen zijn, maar dan op de leuning van het dak zelf!

Een van de grootste verrassingen op het gebied van het dakvermaak was toch wel het niet vooraf aangekondigde bezoek van de koninklijke familie op Koningsdag dit jaar. Dat dit al spoedig leidde tot enige opwinding onder de aanwezige bezoekers (en jammer genoeg ook tot een paniekaanval bij een van de schapen) is maar mondjesmaat bekend geworden.

De scène bij het Middelweeuws riddertoernooi was al een uitdaging: de vraag hoe je twee ridders te paard met gevelde lans op elkaar kunt laten afstormen zonder dat er gewonden vallen (lees: dingen kapot gaan) was al lastig te beantwoorden. Maar, zoals u weet, dat is onze modelbouwers gelukt.

Nu zagen zij zich gesteld voor de volgende opgave: hoe kun je een Schots landschap verlevendigen met iets dat kan bewegen en net zo’n ’Kijk nou ‘es’-effect veroorzaakt als die ridders?

Het heeft heel wat hoofdbrekens gekost, maar tenslotte waren de heren eruit. We kunnen het resultaat nog niet laten zien, omdat de proefnemingen nog volop aan de gang zijn (en helaas een van de twee ontwerpers op dit moment aan het herstellen is van een heupoperatie). Vandaar de ‘vlekken in Miniworld-kleuren’ op de foto’s.

Wat heb je nodig om iets te laten bewegen? Een basisplaat, een electromotor, twee tandwielen, een getande riem, een stel riemgeleiders, het bewegende object zelf, de nodige elektronica om het geheel een beetje netjes en vloeiend te laten bewegen en een heleboel inventiviteit, geduld en enthousiasme.

Natuurlijk werd de voortgang van het werk regelmatig ‘gemonitord’ door langslopende collega’s. Hun opmerkingen en behulpzame suggesties waren in ieder geval een stimulans om op de ingeslagen weg verder te gaan.

In een volgend bouwverslag komen we uiteraard op dit projectje terug. Dan kunnen we hopelijk ook wat meer informatie geven over om welk Schots meer en om welk object het nu eigenlijk gaat…

Een van onze modelbouw-collega’s mag zich tegenwoordig met recht ‘verlichtings-inbouw-expert’ noemen. Na grote objecten als het Stadhuis van Rotterdam, het Appartementencomplex ‘De Compagnie’ en allerlei sfeerrijke gebouwen en plekjes in ons Groot-Brittannië-bouwdeel waarover u in vorige verslagen hebt kunnen lezen, heeft hij zich nu gestort op een nieuw maquette – zó nieuw dat we nog niet mogen vertellen welke het is…

Het inbouwen van natuurgetrouwe verlichting is hem dus wel toevertrouwd, al kent elk object dat van binnenverlichting met worden voorzien, zijn eigen ‘uitdagingen’. Wij vinden overigens dat hij erin is geslaagd de opdracht tot een mooi einde te brengen!

In het volgende bouwverslag zult u kunnen lezen om welke maquette het gaat, en ook meer over de bouw ervan.

In een vorig Bouwverslag hebt u kunnen lezen over onze technische upgrade van de Commando Centrale, het kloppend hart van onze miniatuurwereld. Dankzij een gulle sponsor hebben we de PC’s waarop de besturingssoftware (voor kenners: we gebruiker het ‘Koploper’-programma) is geïnstalleerd, kunnen vervangen door krachtiger apparaten. Binnenkort gaan we namelijk dat besturingssysteem uitbreiden met wat er nodig is om alles in ons Groot-Brittannië ook te laten rijden en bewege, en dat vraagt natuurlijk om extra capaciteit.

Maar, we hebben niet alleen nieuwe PC’s, we hebben ook een stel nieuwe monitoren gekregen en dus werd het tijd om de Commando Centrale een beetje te herinrichten. Stukje van een bureaublad afzagen, kastje erbij plaatsen, en vooral: een nieuwe layout bedenken en uitwerken voor waar welk scherm met welke informatie komt te hangen.

Best wel een rommelig gedoe, zeker omdat tijdens de dagen dat de attractie open is (en in de zomervakantie zijn dat alle dagen van de week!) de operators natuurlijk gewoon hun werk moeten kunnen doen. Onze collega’s zijn er al een tijdje mee bezig om ze allemaal na te lopen, er zo hier en daar wat stof uit te verwijderen en ze in te richten met alle software die voor het functioneren van de Commando Centrale nodig is.

Er staan nog wel de nodige aanpassingen op het programma. In de eerste plaats natuurlijk het op gang brengen van alle trein- en autobewegingen in Groot-Brittannië. Dat is meteen ook proefkonijn, want het treinbesturingssysteem voor G-B is geïnstalleerd onder Windows 10, terwijl ‘de rest’ nog onder Windows XP draait. Te zijner tijd gaat ook het hele Nederlandse deel over op Windows 10.

Wat is er nu zo’n beetje op die schermen te zien? Op de meeste: een ‘plattegrond’ van een deel van de treinbaan (zowel van de zichtbare als van de ‘ondergrondse’ delen, datzelfde van de diverse trajecten van het Car System, dat de beweging van de vrachtauto’s en de autobussen regelt. Verder zijn er drie schermen waarop drie operators tegelijk hun acties kunnen uitvoeren. Op de foto rechtsboven ziet u bovenaan een scherm waarop een klok aangeeft hoelang het nog duurt voor de volgende ‘Miniworld-nacht’ valt en daaronder het scherm waarmee de complete bewegende wereld wordt opgestart en weer úitgezet’.

Op de foto rechts zeven nog niet werkende schermen. Inderdaad, daarop staan straks alle te monitoren onderdelen van Groot-Brittannië, met een vierde operatorscherm onderaan. Wordt best een beetje dringen, als er vier man ‘aan de knoppen’ zitten…

Op de monitor hierboven een foto van een bekende whiskystokerij, waar onder andere de beroemde Chevas Regal Single Malt wordt geproduceerd: Strathisla Distillery, opgericht in 1786 en daarme de oudste nog continu in bedrijf zijnde distilleerderij in de Schotse Highlands. Dat is in een industrietak waarin startende en weer stoppende bedrijven eerder regel dan uitzondering zijn, een prestatie van formaat!

De distillerderij ligt aan de rand van het plaatsje Keith, een dikke 50 km ten noordwesten van Aberdeen en eenzelfde afstand ten oosten van Inverness. Sinds 1950 is het bedrijf onderdeel van Chivas Bros., die zelf weer onder het Pernod Ricard-concern vallen. De distilleerderij produceert 2,4 miljoen liter eerste klas whisky per jaar.

Die muren zijn – zoals we dat al veel vaker hebben gedaan – vanuit de digitale tekeningen die we hebben gemaakt met behulp van ons AutoCad-tekenprogramma door de lasersnijmachine uitgesneden. Ook de daken van de twee torentjes zijn op die manier gemaakt. Een vaste hand bij het schilderen doet dan de rest.

Het is zeer aannemelijk dat onze modelbouwers ook de hand niet omdraaien voor het maken van een kopie van de kar met de whiskyvaten, die op het binnenplein voor de hoofdingang van de distilleerderij staat.

Aan het hek bovenaan de trap, die is gesierd met een mooi smeedijzeren hekwerk, hangt het wapenschild van het bedrijf. Dat wordt zeker één op één overgenomen in onze maquette!

## Juli 2023

![Rail Forum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2023/202307.webp)

Om te beginnen een tweetal nieuwe aanwinstjes: twee VW-bussen met opschrift, bij ons geplaatst door leden van het 3RailForum nadat ze ons een bezoek hadden gebracht.

Mocht u als modelspoorliefhebber daarin geïnteresseerd zijn: 3RailForum, opgericht in februari 2006 en in januari 2018 overgegaan in ‘Stichting3rail’, is volgens eigen zeggen “een ontmoetingsplaats voor modelspoorhobbyisten die daar op een gemoedelijke, open en ongedwongen manier over hun hobby kunnen praten en kennis kunnen uitwisselen.”

De Stichting beheert naast het forum ook een 3railWiki en een 3railWebshop. In de eerste is allerlei kennis en informatie te vinden over de meest uiteenlopende modelspoor- en grootbedrijf-gerelateerde zaken. Wat een webshop is hoeven we u natuurlijk niet te vertellen… Tevens organiseert de Stichting ‘3railEvents’, allerlei activiteiten voor de aangesloten leden.

Meer informatie is te vinden op de website van de Stichting.

Hebt u als u via de trap of de lift naar onze Groot-Brittannië-kelder gaat, wel eens de fraaie ‘toegangspoort’ gezien? Britser kan bijna niet!

Het werk in de kelder gaat onverminderd door. Zo is nu ook het Schotse deel van ons Groot-Brittannië voorzien van een mooie balustrade. Een leuning om de armen op te leggen, een ‘treeplank’ waarop onze kleinere bezoekers kunnen staan, dat alles gemonteerd aan stevige stalen palen en netjes afgewerkt met een paar lagen vernis. Best nog een hoop werk voor onze collega’s, maar eenmaal gereed betekende het weer een vinkje op de ‘to do-list’…

In het Bouwverslag van juni vertelden we over een bewegende attractie, te activeren met een drukknop (net zoals bijvoorbeeld de UFO boven Stonehenge). Nu kunnen we vertellen welk bekend Schots fenomeen zijn (of haar?) tegenhanger in onze miniatuurwereld heeft gekregen: niets minder dan Nessie, het Monster van Loch Ness! Voor de volledigheid hier rechts een van de twee foto’s uit het vorige Bouwverslag waarop ons monster was ‘afgeplakt’.

We hebben een kort filmpje van een van de testruns die Nessie heeft moeten doorlopen op ons YouTube-kanaal gezet. U kunt het hier bekijken!

“Het is natuurlijk schitterend, die balustrade. Petje af, hoor, voor de mannen die hem hebben geïnstalleerd. Ik snap ook best dat hij noodzakelijk is, maar hij maakt het aanbrengen van een kleine aanpassing aan een van de Schotse objecten er niet eenvoudiger op!”, hoor je een van onze collega’s hier denken…

Met licht, of liever verlichting, kun je een hoop doen. Uiteraard zijn we ook al druk bezig om onze Schotse objecten op een mooie manier uit te lichten, zodat er straks, als de dag/nacht-cyclus ook in ons Groot-Brittannië actief is, ook nog wat te zien is als het ‘nacht’ is!

Hieronder een voorproefje: bij een aantal pijlers van het Glenfinnan Viaduct staan al spotjes, en ook Eilean Donan Castle en de ruïne van Dun Telve Broch (rechts in detail te zien) worden al met ledlampjes ‘uitgelicht’.

Ook de ‘zuilenrotsen’ van basalt van Staffa Island, een van de eilanden van de Binnen-Hebriden, hebben inmiddels de juiste kleur in allerlei grijstinten gekregen. In het Bouwverslag van april van dit jaar hebben we ingewikkelde creatieproces van deze rotsen al laten zien.

Het contrast tussen ons Staffa Island en het stukje Schotland er vlak naast is groot: waar het landschap van het eerstgenoemde al vrijwel helemaal klaar is, moet er een paar meter verderop nog heel wat gebeuren.

Daar zijn we zelfs nog bezig met het leggen van het fijne gaas waarop het gips wordt aangebracht, dat daarna als het droog is met de hand in de juiste ‘rotsvorm’ wordt gemodelleerd. En dan is het tijd voor het schilderen en het hier en daar aanbrengen van strooisel…

Het minder mooie weer van de laatste weken heeft geleid tot een grotere drukte in onze miniatuurwereld. Daar zijn we natuurlijk heel blij mee, maar het feit dat we in de vakanties zeven dagen per week open zijn, trekt ook een zware wissel op ons ‘rijdend materieel’ (om eens een spoorwegterm te gebruiken). Zo wil het wel eens gebeuren dat een koppeling tussen twee rijtuigen het begeeft. Gevolg: een stilstaand rijtuig op een plek waar dat niet hoort. De machinist van het stoomlocomotiefje was veel te druk bezig met het in de gaten houden van al die metertjes en klepjes om op de rails voor hem te letten…

Serieus: onze treinen, trams en bussen hebben het best zwaar in deze periode. Logisch, want waar een trein op een hobbyzolder misschien gemiddeld een uurtje per dag rijdt, zijn ze bij ons zeven dagen per week zeven uur per dag in bedrijf. Natuurlijk rijden ze dank zij de schaduwstations niet continu, maar toch. Dat is er dan ook de reden van dat we aan de lopende band bezig zijn met onderhoud, zoals op de foto’s hieronder waar een Hondekop is opengemaakt om de draaistellen en de elektronica na te lopen en waar nodig te smeren en te repareren. De machinist was met geen stok uit zijn cabine te krijgen; onze treintechnicus had geen verklaring voor de aanwezigheid van de twee passagiers die kennelijk solidair waren met de treinbestuurder.

Het winkelstraatje in Pitlochry waarover we u in het vorige Bouwverslag vertelden is helemaal klaar en staat op zijn plek. Is het geen uiterst charmant en leuk gedetailleerd stukje Schotland geworden?

Een rondgang door het creatieve hart van Miniworld Rotterdam: ons Modelbouwatelier. Hier zijn onze collega’s dag in, dag uit bezig met het realiseren van maqettes van allerlei objecten (zowel voor gebruik in onze miniatuurwereld zelf als in opdracht van derden).

Een mooi voorbeeld is het pand op deze foto’s, het pas onthulde Gemaal Schilthuis (zie ook verderop in dit Bouwverslag). Gebouwd volgens de beproefde methode: digitale tekeningen maken waarmee onze lasersnijmachine wordt aangestuurd. Die snijdt uiterst nauwkeurig geveldelen (en de gaten voor de ramen en deuren daarin) uit platen karton en brandt er ook alle mogelijke profielen, patronen, voegen tussen ‘stenen’ en wat niet al in. Door meerdere lagen op elkaar te plakken, verkrijgen we reliëf. Ga voor een kort filmpje naar ons YouTube-kanaal. Daar kunt u onze lasersnijmachine aan het werk zien.

Als alle onderdelen van een maquette klaar zijn, volgt de assemblage. Daarbij moeten we natuurlijk kijken naar de beste manier om een zo stevig mogelijk eindresultaat te bereiken, rekening houdend met eventuele bewegende onderdelen en zeker ook de mogelijkheden om het object van binnenverlichting te voorzien.

Eenmaal helemaal geassembleerd ‘verhuist’ de maquette naar onze specialisten op het gebied van schilderen en – minstens zo belangrijk – ‘weatheren’. Zeker maquettes die een kopie zijn van al wat oudere objecten mogen er niet ‘nieuw’ uitzien: ze moeten de sporen dragen van al die jaren in allerlei verschillende weersomstandigheden en niet te vergeten van het al jaren in gebruik zijn. Een arbeidsintensief, maar wel heel bevredigend werk!

Op andere plekken zijn onze technici druk bezig met het dagelijkse onderhoud. Zoals al eerder vermeld, hebben de bewegende onderdelen van de miniatuurwereld (niet alleen alles wat rijdt, maar ook de molens en wat er verder allemaal open en dicht, heen en weer en/of op en neer gaat) het best zwaar, zeker in de vakantieperiodes.

De Hondekop uit het item hierboven staat op de foto rechts bijna helemaal compleet in elkaar gezet, maar het volgende ‘slachtoffer’ ligt alweer te wachten. Dat geldt ook voor deze twee autobussen. Met een storingsmeldingsbriefje neergelegd op de werktafel van de ‘techneut van dienst’…

Waar onze treinen allemaal hun energie krijgen toebedeeld via de spoorrails, moeten onze vrachtwagens en bussen het met ingebouwde accu’s doen. Voor dit soort voertuigen is stroomtoevoer via de rijweg niet te realiseren, als het ‘onzichtbaar’ moet gebeuren, althans. Maar ja, de lading in zo’n accu is eindig; onze vrachtwagens en bussen rijden gemiddeld zo’n drie tot vijf uur op een volle accu (vergeet niet dat ze ook verlichting voeren en rem- en richtingaanwijzerlampjes hebben). Dat betekent dus dat ze elke dag minstens één keer aan de acculader moeten.

Het is eigenlijk best een aandoenlijk gezicht, zo’n verzameling op hun rug liggende voertuigen aan de acculader. Een beetje als een stel biggetjes die bij hun moeder aan het drinken zijn…

Een ander spectaculair voorbeeld van wat er zoal in ons Modelbouwatelier wordt gemaakt (al is dat eigenlijk een veel te zwakke term; ‘gecreëerd’ of ‘geschapen’ is een betere omschrijving!) is deze kopie in het klein van één deel van de beroemde Forth Bridge, die met zijn rode, stalen overspanningen en stenen torens een van de drie bruggen is die de noord- en zuidoever van de ‘Firth of Forth’ (de ‘monding van de (rivier de) Forth’) ten noorden van Edinburgh met elkaar verbinden. U herkent hem vast op de foto rechts.

De echte brug heeft drie van deze elementen; in ons Schotland hebben we helaas maar ruimte voor eentje - en die moet nog een beetje ‘in elkaar gedrukt’ worden ook omdat hij anders niet past op de toegemeten plek…

Onze zoektocht naar foto’s van de bouw van het object waarvan we in het vorige Bouwverslag iets lieten zien van de verlichting, heeft er een paar opgeleverd. Die hebt u al hierboven gezien: het ging om de maquette van het gemaal Schilthuis, die op 17 juli officieel werd onthuld door Toon van der Klugt, dijkgraaf van het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard en Ton van Hoorn, voorzitter van de Stichting Meemaken in Miniatuur. Zie onze nieuwsbrief van juli en het betreffende artikel op de Laatste Nieuws-pagina.

Nog een paar foto’s van de werkzaamheden die we moesten verrichten om het gemaal op de juiste plek te krijgen. Ook moest de binnenverlichting nog worden aangesloten, vandaar dat op de foto rechts het dak er nog even af moest…

Het gemaal zoals dat na de onthulling te bewonderen was (en nog steeds is, natuurlijk).

Zo zorgden we ervoor dat de miniatuurwereld is uitgebreid met een mooi, authentiek Rotterdams aandenken aan het feit dat het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard dit jaar maar liefst 750 jaar bestaat!

## Augustus 2023

![Forth Bridge](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2023/202308.webp)

De maand augustus was ook bij Miniworld Rotterdam een echte vakantiemaand. Dat betekende aan de ene kant verheugende aantallen bezoekers, maar aan de andere kant een aantal afwezige medewerkers. Er zijn dus wat minder bouwwerkzaamheden verricht dan in andere maanden. Er is dus ook minder te vertellen over onze vorderingen. Bijgevolg is dit Bouwverslag wat korter dan dat van andere maanden…

Er zijn wel een paar stappen gezet met dit object. U herkent het vast wel, al is het alleen maar omdat we een soortgelijke foto in het vorige Bouwverslag hebben geplaatst. Het wordt onze interpretatie van de beroemde Forth Bridge, de spoorbrug die iets ten noorden van Edinburgh over de Firth of Forth ligt. Dat is een ‘cantileverbrug’, een brugtype waarbij sprake is van eenzijdige ophanging. In het kort worden bij dit type brug twee halve brugdelen gebouwd (op elke oever één) die elkaar in het midden ‘ontmoeten’ en elkaar daar steunen. Bij bredere waterlopen legt men ook een of meer steunpunten in het water aan en op elk daarvan weer twee halve brugdelen, ‘rug aan rug’. Zo is de Forth Bridge opgebouwd uit zes halve brugdelen met boven het water nog twee tussendelen (zie de foto van de echte brug hieronder). De twee overspanningen zijn elk ruim 520 meter lang en de totale lengte van de brug is een dikke 2,5 km! Nog wat cijfers: de drie draagconstructies zijn elk 110 meter hoog en de treinsporen liggen 45 meter boven het water.

Onze brug krijgt maar één draagconstructie, omdat we niet meer ruimte hebben. Het wordt echter een heel grote maquette: de grootste brug die we in Miniworld hebben! U kunt de afmeting een beetje inschatten aan de hand van bovenstaande foto: dit is nog maar een half brugdeel, maar al een reus in verhouding tot de treinwagon die ervoor staat… U kunt zien dat onze brug ten opzichte van het origineel een beetje ‘in elkaar gedrongen’ is. Dat moest om hem in de beschikbare ruimte te kunnen inpassen.

De foto hieronder (die al een aantal maanden oud is, maar tot op heden nog niet is gepubliceerd) toont de eerste voortbrengselen van de lasersnijder, geassembleerd tot één zijkant. Een paar stukjes elektriciteitsbuis zijn al als proef op de elementen gelegd.

Voor de bouw maakt onze collega gebruik van allerlei materialen: stukken elektriciteits-buis van pvc, polystyreen dat in onze lasersnijmachine in de juiste vorm is gesneden en karton dat dezelfde bewerking heeft ondergaan. We zijn eigenlijk best benieuwd wat de hele constructie gaat wegen, als hij klaar is!

Uiteraard krijgt de brug de bekende rode kleur en dan volgt een minstens zo lastige klus: het hele ding – bij voorkeur zonder hem te beschadigen - overbrengen van het modelbouwatelier naar onze Groot-Brittannië-kelder, over de trap… We zullen er beslist verslag van doen, te zijner tijd.

Inwoners van onze miniatuurwereld die met de trein over de Garmouth Spey Bridge rijden, maken - als ze aan de goede kant zitten - een waar fenomeen mee: ze zien het Monster van Loch Ness ‘in levenden lijve’! (Ze zwemt wel rond in een stoffig Loch… Dat komt doordat er gestuct werd.) Weer een voorbeeld van hoe we in Miniworld de geschiedenis levend houden: de Garmouth Spey Bridge was tussen 1886 en 1968 onderdeel van de enkelsporige lijn tussen Portsoy en Elgin, maar is al tientallen jaren een fietsbrug. Bij ons rijdt er echter nog steeds een trein overheen!

We hebben een kort overzichtsfilmpje (hieronder een snapshot daaruit) op YouTube gezet. Dat geeft u een beeld van wat we voor het gemak ‘Glenfinnan Valley’ zijn gaan noemen. U ziet er een aantal van onze Schotse hoogstandjes in: the Old Man of Storr, het Glenfinnan Viaduct, het complex van de Dalwhinnie Distillery, het Glenfinnan Monument (opgericht ter nagedachtenis aan de Jacobieten die in 1745 Bonnie Prince Charlie steunden bij zijn mislukte claim op de Engelse troon), de ruïne van Greenan Castle, Eilean Donan Castle mét de toegangsbrug in positie en last but not least Nessie op haar tocht door het meer. Inderdaad, die is ontsnapt uit Loch Ness en na een lange zwemtocht door rivieren, lochs én een stuk Noordzee in Loch Duich terecht gekomen…

Zoals gezegd, niet veel vorderingen in onze miniatuurwereld. Toch lag het werk niet helemaal stil. Twee van onze modelbouwers hebben zich ontfermd over een stukje Schotland, dat onder hun vaardige handen een typische ‘herfst-setting’ kreeg. Rood, goudgeel, bruin, kleuren in allerlei tinten en gradaties maken van dit stukje berghelling een levensecht schouwspel.

Ook op andere plaatsen hebben we scènes verlevendigd. Weilanden zijn ‘bevolkt’ met schapen en runderen (al is een enkele koe haar kudde kwijtgeraakt, zo te zien).

In de heuvels grazen een paar herten, die kennelijk niet de minste belangstelling hebben voor de passerende kanoërs.

Verspreid door het landschap staan een paar bouwvallige stulpjes het begrip ‘dakloos’ een eigen betekenis te geven…

In het Bouwverslag van april van dit jaar vertelden we over een ‘opengewerkte’ mijnschacht met een paar dwarsgangen, waarin de ‘miners’ druk bezig waren hun dagelijks brood te verdienen. Die mijn heeft nu ook een naam: ‘Soaghal Beag’, wat in de lokale taal Gaelic ‘kleine wereld’ betekent.

Aan de mijnschacht is in de tussentijd het nodige toegevoegd, zoals een smalspoor-treintje om het gedolven erts af te voeren.

In de mijngang onder die waarin een ‘leefruimte’ is ingericht (zie de foto rechts), staan nu ook allerlei gereedschappen en andere hulpmiddelen opgeslagen.

Wat er nu precies gebeurt in de mijngang dáár weer onder, is niet helemaal duidelijk. Boze tongen beweren dat de fusten en de distilleerketel iets van doen hebben met de nabijgelegen Strathisla Distillery. Wat erts en whisky met elkaar te maken hebben, is niet duidelijk, al is het fenomeen ‘illegaal whisky stoken’ in Schotland niet helemaal onbekend…

De gebouwen van de Strathisla Distillery zelf hebben al even mogen proeven van de plek waar ze te zijner tijd geplaatst gaan worden.

Wat verder naar de hoek rechts achterin is te zien dat daar nog wat meer werk gedaan moet worden. De rotsen hebben hier al wel hun bruinige basiskleur, maar de verdere detaillering ontbreekt nog.

Nóg verder is er zelfs van een berg nog geen sprake. Hier hebben we alvast een stelletje ‘dummies’ van huisjes en andere gebouwen (waaronder het eerbiedwaardige Edinburgh Castle!) neergezet om een goede indruk te krijgen van hoe het er zo uit gaat zien en op die manier de beste plaatsing te bepalen. Zelfs de helix, waarover de treinen het hoogteverschil overwinnen van ‘de begane grond’ naar de spoorlijnen die bovenlangs gaan lopen, is nog zichtbaar.

We hadden overigens nooit verwacht dat onze gipsen ondergrond zó voedzaam zou zijn, dat zelfs kunstboompjes zich klem kunnen groeien…

Hieronder nog een twee foto’s van plekken die al min of meer klaar zijn: Pitlochry Station met een stukje van het dorp erachter en daaronder Glenfinnan Station met hoger op de heuvel ‘Our Lady of the Braes’.

## September 2023

![Laagste punt van Nederland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2023/202309.webp)

De foto hierboven toont een nieuw monument in onze miniatuurwereld: het is de markering van het Laagste punt van Nederland’. Zoals u misschien weet, ligt dat in de echte wereld in de Zuidplaspolder bij Nieuwerkerk aan den IJssel. Daar staat aan de rand van het weiland langs de A20 ook het monument dat dit punt markeert.

Het punt ligt op een hoogte (of eigenlijk diepte…) van 6,76 meter onder NAP. Dat staat voor ‘Normaal Amsterdams Peil’, sinds 1891 de referentiehoogte waaraan alle waterpeilen in Nederland worden gerelateerd. Vóór 1891 waren er heel veel verschillende meet-instrumenten voor de waterhoogte in gebruik op lokaal en regionaal niveau. In 1891 besloot men voortaan één genormaliseerd (vandaar ‘Normaal’) waterpeil in te voeren, wat overigens tot nogal wat gesteggel en verschillen van mening tussen lokale en regionale beheerders heeft geleid…

Omdat ‘Waterhuishouding’ een van de thema’s van onze miniatuurwereld is, gaan we iets meer aandacht besteden aan het fenomeen NAP. Daarom heeft een van onze collega’s al een markering op de dichtstbijzijnde betonnen pilaar aangebracht, waaraan we ook uitleg over waterpeilen en NAP én een ‘officieel’ NAP-bord gaan bevestigen.

In het vorige Bouwverslag meldden we dat onze Schotse dierenwereld was uitgebreid met een uniek exemplaar: Nessie, het Monster van Loch Ness zelf. De foto’s bij dat verslag gaven de stand van zaken van toen weer; nu is de scène helemaal klaar. Normaal gesproken is Nessie niet te zien. Ze ligt in een grot in een fraai bebost eilandje te wachten tot iemand haar tot actie dwingt.

Hoe? Door op de drukknop onder de balustrade te drukken! Onze specialisten hebben die met de bijbehorende elektronicacomponenten geïnstalleerd en konden bevestigen dat alles terdege is getest en naar behoren werkt.

Na een druk op de knop begint Nessie onder het slaken van een harde brul aan haar tocht over het meer. Daarbij wordt ze gadeslagen door een aantal belangstellenden die vol verwachting en met kloppend hart in een paar kleine bootjes naar het eilandje zijn toegevaren…

De spreekwoordelijke Schotse ondernemingslust blijkt uit het feit dat ook de eigenaar van een groter schip (duidelijk een viskotter) een aardige bijverdienste heeft gevonden door periodiek met toeristen het meer op te varen…

Ook op de oevers van het meer hebben een paar dapperen zich verschanst met foto-, film- en videocamera’s om het fenomeen bij het langszwemmen vast te leggen. Al die toeschouwers mogen zich gelukkig prijzen met het feit dat ze héél veel minder lang hoeven te wachten dan de mensen die zich bij het echte Loch Ness ophouden. Het feit dat Nessie een vast traject aflegt, werk ook in hun voordeel, maar aan de andere kant zijn onze mini-kijkers wat hun wachttijd betreft natuurlijk volledig afhankelijk van de bezoekers van de miniatuurwereld (en of die de drukknop weten te vinden…).

Op ons YouTube-kanaal hebben we een filmpje gepost van de zwemtocht van Nessie, met gebrul, fotografen en flitslichten.

Als je iets moet veranderen aan een wat verder weg gelegen scène, is het goed dat we precies weten waar we wél en waar niet onze voeren kunnen neerzetten! Bij de bouw van de miniatuurwereld is al vanaf de eerste schetsen rekening gehouden met de noodzaak dat we ergens op moeten kunnen staan, ook voor het noodzakelijke periodieke schoonmaken. Naast deze ‘steunpunten’ zijn ook op diverse plekken luiken aangebracht - uiteraard op een zodanige manier dat je pas ziet dat er een luik zit als er opeens ergens een stukje weiland ‘omhoog komt’…

Ook in de gebouwen van de Strathisla Distillery is nu verlichting ingebouwd. Er staat zelfs een verlicht billboard met reclame voor de wereldberoemde Chevas Regal malt whisky die daar wordt gestookt.

Het voordeel van die verlichting is dat het veel duidelijker wordt dat we ook aan het interieur van onze maquettes aandacht besteden: door de traditionele geelglazen raampjes zijn het personeel en de apparatuur waarin de whisky wordt gestookt goed te zien.

De wirwar van buizen en balken op de foto’s hiernaast en hieronder herkent u vast wel: ze maken deel uit van onze versie van de Forth Bridge, die groeit en groeit en als hij klaar is vrijwel zeker het grootste object van de hele miniatuurwereld zal worden. Zelfs op deze foto’s zijn de uiteindelijke afmetingen al een beetje in te schatten: een dikke meter hoog, en zo’n meter of vier lang!

In de laatste nieuwsbrief hebben we aandacht besteed aan het feit dat er een einde is gekomen aan onze samenwerking met de afdeling Rotterdam van de Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en Tramwegwezen (NVBS). Als dank voor die prettige samenwerking hebben we een serie treinspottertjes cadeau gekregen, die we op een groot aantal plekken in de miniatuurwereld hebben neergezet en gefoto-grafeerd. Foto’s van fotografen, dus… Hier een selectie uit die foto’s.

## Oktober 2023

![Autohopper in Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2023/202310.webp)

De vooruitgang staat ook in de miniatuurwereld niet stil: sedert een paar weken kunnen onze mini-inwoners ook een busje huren van het bedrijf ‘Autohopper’, net zoals wij dat in de echte wereld kunnen doen.

Arno Bosman, directeur van dat bedrijf, kwam op 4 oktober met twee collega’s langs met een aantal busjes, die ze graag deel wilden laten uitmaken van onze scenery – en dan bij voorkeur op een beetje opvallende plekken. Ze hebben de busjes met enig ceremonieel op en in de gewenste wegen, parkeerterreinen en straten neergezet.

Deze actie is een gevolg van een overeenkomst die Stichting MeeMaken in Miniatuur heeft gesloten met Arno. In de nieuwsbrief van november 2023 zullen we een artikeltje over deze actie opnemen.

Het lijkt wel alsof het verschijnen van de Autohopper-busjes een verhuis- en vervoersdrift bij de inwoners heeft opgewekt: er zijn aardig wat exemplaren te ontdekken van diverse typen VW- en Mercedes-busjes.

Hieronder een paar voorbeelden van plekken waar de busjes te signaleren zijn - al past hier de opmerking dat het busje op de laatste foto wel erg fout is geparkeerd…

U vraagt zich misschien af wat de vier mini-objecten op de foto hierboven zijn. Het zijn de behuizingen van de vier ‘verkeerslichten’ die hun plaats krijgen aan onze maquette van het beroemde Falkirk Wheel.

Even uw geheugen opfrissen? In het Bouwverslag van december ’22 vertelden we al over deze schitterende roterende scheepslift, die we natuurlijk graag in ons Schotland een plekje willen geven. Dat we daar nu pas mee verder zijn gegaan, heeft vooral te maken met drukte…

Het principe van de lift is in dat Bouwverslag al uitgebreid verteld. Ook de technische gegevens van het origineel zijn daarin aan de orde gekomen. Ons model moet een natuurgetrouwe indruk maken, en dus hebben we indertijd al een paar experimenten uitgevoerd met provisorisch aangelegde ledverlichting in diverse kleuren. Deze foto’s zijn van ergens in april van dit jaar!

Nu was echter het moment daar om verder te gaan met deze mooie maquette. Onze elektronica-experts en modelbouwers stopten wat tijd in overleg en maakten een plan.

Terwijl de een zich bezighield met de ingewikkelde (voor de leek, althans) materie van hoe je op het juiste moment en met de juiste frequentie het juiste ledlampje in de juiste kleur kunt laten branden, zorgde de ander ervoor dat de nog ontbrekende details van de maquette (zoals kooiladders op de bordessen aan de zijkant bij de twee draaipuntenen en ander hek- en sluitwerk) werden vervaardigd, aangebracht en in de juiste kleur geschilderd.

Die vier verkeerslichtjes die op de eerste foto staan, hebben ook hun plaats gekregen. Waar die precies is, kunt u zien op dit YouTube-filmpje.

Let op wat er gebeurt voordat de waterbak die beneden staat in beweging komt: eerst gaat de ‘binnenverlichting’ aan, dan knipperen er twee verkeerslichten (daar zijn ze!) rood om vervolgens continu te gaan branden. Vervolgens komt de contructie met de waterbakken in beweging. Als de andere bak beneden is aanbeland, wordt weer de binnenverlichting aangezet en gaan de verkeerslichten groen branden. Mooi staaltje van miniatuurbouw!

Dit is een maquette van een monument dat u wellicht niet kent: het Fyrish Monument. Het origineel staat in Fyrish Hill (in Schots Gaelic: Cnoc Fhaoighris), in Fyrish in Evanton. Dat ligt dicht bij Alness in het als Easter Ross bekend staande gebied in midden Schotland.

Het werd gebouwd in 1782, in opdracht van Sir Hector Munro, 8e laird van Novar (‘laird’ is de benaming van een erfelijk overdraagbare landeigenaar). Munro had als generaal dienst gedaan in het Britse leger in India.

Tijdens de zogenoemde Highland Clearances, die in twee fasen plaatsvonden tussen ruwweg 1750 en 1850, werden mensen verdreven van het land dat ze generaties lang hadden bewerkt. De manieren waaop het land werd bebouwd en begraasd waren aan verandering onderhevig, meestal als gevolg van het toenemende geldgebrek bij de landeigenaren. In de eerste fase was er nog sprake van gedwongen (maar nog wel ‘geholpen’) verhuizing naar de kustgebieden, waar in de visserij nog wel werk te vinden was. Bij de tweede werd het ‘gewoon’ verdrijving en bekommerde men zich niet of nauwelijks om het lot van de verdrevenen.

Sir Hector, die blijk gaf van een voor die tijd opmerkelijke betrokkenheid bij het wel en wee van ‘de mindere klassen’, startte zijn bouwproject om zijn mensen, die niet of nauwelijks konden overleven, aan het werk te houden. Er werd zelfs gefluisterd dat hij regelmatig stenen die naar de top van de heuvel waren gesjouwd, eigenhandig weer naar beneden rolde om op die manier de bouw langer te laten duren – en daardoor de bouwers langer te moeten betalen. De waarheid van dit verhaal konden we helaas niet vaststellen…

Het monument stelt de ‘Poort van Negapatam’ voor, die ligt in Madras in India. Die poort – en daarmee de stad – werd in 1871, aan het begin van de 4e Brits-Nederlandse oorlog, door Sir Hector veroverd op de troepen die onder Nederlandse vlag waren verzameld door de VOC en lokale machthebbers. Zo krijgt dit verhaal ook nog een Nederlands tintje…

Natuurlijk moet ook dit monument netjes worden uitgelicht. Daar is best wat denk- en puzzelwerk en overleg voor nodig, want je wilt natuurlijk niet dat die lampjes in het oog lopen en daardoor het totale effect om zeep helpen.

Gelukkig zijn er tegenwoordig van die heel kleine ledlampjes die vrijwel altijd wel ergens in, op of onder te verstoppen zijn. Zie de foto hieronder, die is gemaakt bij een van de vele Schotse viaducten: als het lampje niet brandt, zie je niet dat het er staat!

De bouwactiviteiten aan onze maquette van de Forth Bridge zijn afgerond. Er staat een werkelijk gigantisch model van deze brug klaar om naar onze spuitcabine te worden getransporteerd (een klein filmpje van dat transport staat op YouTube. U kunt het hier bekijken).

Even wat cijfertjes: de bouwers schatten dat er een dikke 22 meter pvc-buis in de brug is verwerkt. De vierkante onderdelen met de kruisvormige verstevigingen zijn gemaakt van karton en polystyreen dat in de lasersnijmachine in de juiste vorm is gesneden. Ongeveer 5 m2 karton en 3 m2 polystyreen! Daarnaast zijn er ook nog de nodige tubes epoxy- en universele lijm verbruikt.

Het is nog een aardige klus om de brug zijn juiste kleur rood te geven. Daar ging het een en ander aan overleg vooraf en ook moest onze modelbouwer het dek van de brug waarop de treinsporen hun plaats gaan krijgen, afdekken om te voorkomen dat dat ook rood geverfd zou worden… Het totale project kostte een zestal spuitbussen rode verf.

De brug is een van de weinige objecten die niet ín, maar vóór de spuitcabine moest worden geplaatst: hij is domweg te groot om erin te kunnen. Betekent wel: extra voorzichtig zijn met het hanteren van de spuitbus om te voorkomen dat de rest van de ruimte ook mooi ‘Forth Bridge – rood’ wordt!

Nog een aardig weetje over de echte brug: die heeft een eigen onderhoudsploeg die ook verantwoordelijk is voor het schilderen van het gevaarte. De totale te schilderen oppervlakte van de brugonderdelen is 59 hectare (!) groot en men heeft er een kleine 32.000 liter verf voor nodig.

Overigens is het – anders dan bij de beroemde Golden Gate Bridge in San Francisco – bij de Forth Bridge niet meer zo dat het schilderen een permanente klus is. In een artikel in de Independant van 11 september 2011 is te lezen dat door een nieuwe verfsoort te gebruiken, de eerstvolgende verfbeurt pas over een 25 jaar hoeft te worden uitgevoerd.

Of onze Forth Bridge ook ooit een nieuwe verflaag nodig heeft, zal de toekomst uitwijzen!

Hier zijn twee collega’s bezig met het laatste deel van ons Schotland: de hoek waar straks onder andere de Forth Bridge en Edinburgh Castle hun plek gaan krijgen.

Voordat dat kan gebeuren, moet er het nodige schilderwerk worden uitgevoerd. De ene collega houdt zich bezig met het minutieus creëren van de oppervlakte van een groot meer; de ander hanteert de verfroller om de rand van de miniatuurwereld een net aanzien te geven – misschien iets minder kunstzinnig, maar net zo nodig (en veel sneller klaar).

Wat meer naar achteren (foto rechtsboven) een stukje maquettebouw dat aandacht verdient. Deze foto’s zijn gemaakt voordat het grote meer op de foto’s hierboven er was.

Gewoon een stukje muur, ergens langs een kust, maar bij inzoomen een knap staaltje werk. Eerst een gipsen wandje inkerven zodat er ‘stenen’ ontstaan. Dat geheel de juiste kleuren geven. Daarna begroeiing in diverse tinten ertegenaan plakken en tenslotte het geheel voorzien van een onderste keienlaag, keitje voor keitje met een pincet in de ondergarond gedrukt. Mag je eigenlijk niet ‘gewoon’ noemen…

In het polderlandschap van onze miniatuurwereld staat een fors aantal molens die met draaiende wieken het totale beeld een stukje levendiger maken. Nu viel het een van onze collega’s op dat de wieken van een van die molens de verkeerde kant op draaiden: bij traditionele molens draaien de wieken tegen de wijzers van de klok in, als je met de wind in de rug voor de molen staat. De wieken (of rotorbladen) van moderne windmolens die voor het opwekken van elektriciteit worden gebruikt, draaien de andere kant op.

De oorzaak van de verkeerde draairichting van de wieken van die ene molen bleek het gebruikte motortype te zijn. De draairichting van deze wisselstroommotoren van Faller is mechanisch om te schakelen, maar na verloop van tijd gaan ze ‘spontaan’ weer de andere kant op draaien.

Een goede reden om tot een ingrijpende renovatie over te gaan. Onze collega zocht en vond vervangende motoren, die op gelijkstroom werken. Hij zorgde ervoor dat de draaisnelheid aangepast kon worden door er een elektronische snelheidsregelaar bij te monteren.

De motor wordt gemonteerd op een motorbok en gekoppeld aan een koppelbus. Die bus zit vast gemonteerd in een lager van hoge kwaliteit (zie de foto hieronder); de wiekas (of wiekenas) met de wieken eraan is aan de andere kant van de koppelbus gemonteerd. Op deze manier is er sprake van een wrijvingsloze constructie.

Natuurlijk ging dat alles niet zonder slag of stoot: de diameter van de koppelbussen bleek 0,2 mm dikker te zijn dan de binnendiameter van de lagers. Gelukkig hebben we een met een andere collega een grootheid op het gebied van het bewerken van mini-materiaal in huis. Die kon op zijn mini-metaaldraaibankje thuis precies genoeg van de bussen afdraaien (het zilverkleurige deel) om ze wél in de lagers te laten passen.

Mooie bijkomstigheid: deze oplossing kost ons € 6,- per molen, terwijl een nieuwe Faller-motor € 30,- kost… Tel uit je winst!

Na deze technische revisie kreeg het schilderwerk van de molens nog een opknapbeurt. Ook de rode sterren (bekend van de molens in Kinderdijk), die bij een vorige revisie helaas verdwenen waren, zijn waar nodig weer teruggeplaatst.

Eenzelfde operatie zijn we aan het uitvoeren op onze kermis. Ook daar zijn diverse attracties aan een motorrevisie toe. De eerste resultaten zijn veelbelovend: we hebben nu een natuurgetrouw draaiende zweefmolen en een net zo soepel werkende attractie ‘uit de oude doos’: de zogenoemde ‘Rainbow’.

Op de onderste foto ziet u dat ook de lokale ondernemers assistentie verleenden bij het werken aan de motorrevisies van de molens!

Hier gaat het een aantal van onze ‘fans’ toch om: de treinen die hun dagelijkse rondjes afleggen door de miniatuurwereld. Soms gebeurt er iets wat we liever niet zien, zoals de ontsporing op de foto rechts. Gelukkig is er bij ons slechts het snel en kundig ingrijpen van een van onze mensen in de Commando Centrale voor nodig om de situatie te klaren…

Ook blijkt er wel eens een locomotief ‘verdwenen’ te zijn: zo vond een van de collega’s onlangs een nogal fout geparkeerd railvoertuig terug bij een distributiecentrum (zie de foto hieronder). Nader onderzoek heeft geen uitsluitsel over de oorzaak opgeleverd.

Verder laten we de foto’s voor zichzelf spreken.

## November 2023

![Berwick upon Tweed](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2023/202311.webp)

De originelen van deze huisjes zijn te vinden in Berwick-upon-Tweed, dat aan de Noordzee ligt op een goede 5 km van de grens met Schotland. Dat we de huisjes des-ondanks in Schotland plaatsen, is een vrijheid zoals we die ons wel vaker veroorloven… Niet alleen het natuurgetrouw namaken van de buitenkant is goed gelukt, onze model-bouwer is erin geslaagd om de ook binnenkant een levensechte uitstraling te geven.

Hij heeft foto’s van kamerinterieurs gedownload van Internet en aangepast op de grootte van het raam van de kamer waarvoor ze bestemd zijn. Die foto’s print hij op transparante film en plakt ze aan de binnenkant van de ramen. Als je er dan een lichtje achter laat branden, krijg je als je van buiten naar binnen kijkt de indruk van een gemeubileerde kamer of keuken.

De volgende stap is de installatie van ledlampjes en -strips. Een paar van die lampjes krijgen een heel dun likje gele verf, om te voorkomen dat het licht in alle kamers dezelfde ‘kleur’ heeft, wat er nogal saai uit zou zien. Alles in het teken van de bevordering van het natuurlijke karakter!

Na het aansluiten van al die losse draden op een blokje en het programmeren van een zogenoemd ‘lichtorgel’ (dat ervoor zorgt dat niet alle lampen tegelijk aan- en weer uitgaan), rest alleen nog de aansluiting op het ‘stroomnet’ van Groot-Brittannië. Als de dag/nacht-cyclus daar eenmaal operationeel is, hoeven de mini-bewoners van deze huisjes tijdens de ‘nacht’ niet meer te wachten op zonsopgang…

In een van de kamers heeft onze modelbouwer ook een open haard gesimuleerd; hij heeft daar een ‘kaarslicht-ledlampje’ voor gebruikt. Op een kort filmpje dat we hebben ge-upload naar YouTube is het effect te zien – al zou de felheid van die open haard wel eens tot gevolg kunnen hebben dat de Miniworld-brandweer wordt gealarmeerd…

Nog meer nieuwe gebouwen, voorzien van interieurs en verlichting op dezelfde manier als hierboven beschreven bij de huisjes in Berwick-upon-Tweeed. Hier gaat het om drie gebouwen die straks in ons Edinburgh komen te staan.

Het gebouw links op de foto (we zijn nog aan het uitzoeken waar het precies staat) moet een geruststelling zijn voor onze vrouwelijke Schotse miniatuurwereldbewoners: ze zullen in op zijn minst één modezaak kunnen shoppen!

De twee andere gebouwen staan in Cockburn Street, respectievelijk nummer 6 en 14, rechts en links van de trappen van Warriston’s Close. Hieronder een paar foto’s van de originelen, waarbij 14 Cockburn Street deel blijkt uit te maken van ‘Edinburgh Municipal Buildings’, zoals de plaquette aan de Cockburn Street-kant getuigt. Overigens had de fotograaf kennelijk moeite om het hele gebouw op de foto te krijgen…

De gevel van onze maquette moet nog ‘op kleur’ worden gebracht.

6 Cockburn Street, aan de andere kant van de trappen, ziet er in het echt ook een stuk minder donker uit dan onze maquette. Wordt aan gewerkt! Op Google Street View ziet het pand eruit zoals de onderste van de twee foto’s laat zien.

Aan de fameuze scheepslift bij Falkirk in Schotland, het Falkirk Wheel, hebben we al een paar keer aandacht besteed. Terecht, want het is een waar waterbouwkundig kunstwerk. Ook onze maquette mag er zijn; u hebt in het vorige Bouwverslag nog kunnen lezen dat de verlichting van het object is geïnstalleerd.

We zijn intussen alweer een stap verder: het Falkirk Wheel staat op zijn plaats, in een eigen ‘meertje’ links van de grote plas waarin de Forth Bridge zijn plek heeft.

Nu suggereert het woord ‘scheepslift’ dat er schepen omhoog en omlaag worden gebracht en dus moesten we nog aan de slag om een aquaduct te bouwen, waarover de schepen vanuit het hooggelegen kanaal naar de boveningang van de scheepslift kunnen varen. Ook het echte Falkirk Wheel heeft zo’n aquaduct (foto rechts).

Hiervoor hebben we de vertrouwde bouwmethode gebruikt: eerst alle onderdelen in de juiste vorm en onderlinge verhouding invoeren in onze AutoCad-tekensoftware, de resulterende digitale tekeningen overbrengen naar de lasersnijder en de daardoor uitgesneden en van profielen voorziene onderdelen assembleren. De foto rechts toont de twee pilaren van het aquaduct.

De waterbak van het aquaduct (op de foto hiernaast het grijze gedeelte) ligt op een metalen profiel, dat kromtrekken moet voorkomen. Op de plaats waar de bak is gemonteerd aan de pilaren, zijn aan de onderkant ledlampjes aangebracht die de zijkant van de pilaren verlichten. Net als in het echt.

Op de foto rechts kunt u zien hoe nauwkeurig onze lasersnijder werkt: de uitsparingen voor de reling zijn 1 x 3 mm groot en staan allemaal exact op de juiste onderlinge afstand.

Tijd om het geheel op zijn plaats te gaan zetten. Dus de beitel en ander breekwerktuig ter hand genomen: we moeten ook wel eens iets afbreken… Hier is dat de plek waar het aquaduct overgaat in de tunnel waardoor het eerste deel van het toevoerkanaal loopt. Een kwestie van voorzichtig een opening hakken in de zo netjes aangelegde en met ‘gras’ beklede gipswand. Daarna de waterbak van het aquaduct voorzichtig op zijn plaats manoeuvreren. Natuurlijk moeten we dan ook nog met de waterpas controleren of die bak wel netjes helemaal horizontaal loopt!

Inmiddels kunt u als bezoeker de scheepslift bedienen via een drukknop.

De laatste foto’s bij dit item tonen de hele constructie, mét fraaie ledverlichting en een stukje van de Forth Bridge op de achtergrond. Als straks de maquette van het bezoekerscentrum annex kantoorgebouw ook klaar is, er weer een stukje Schotland ingevuld!

Een paar foto’s van de vorderingen in het laatste deel van ons Schotland, rechts achterin de kelder. Hierboven en rechts een beeld van ‘Edinburgh in wording’ en verder een aantal landschapsfoto’s.

We zullen hem niet het topstuk van onze miniatuurwereld noemen, onze versie van Forth Bridge, want dan doen we een heleboel andere mooie maquettes te kort, maar mooi is hij beslist. Imposant en groot, ook! Dat laatste bleek bij het transport van het object vanuit het modelbouwatelier naar de Groot-Brittannië-kelder. Voorafgegaan en gevolgd door een aantal enthousiaste collega’s, die als fotograaf of videomaker (of gewoon uit belangstelling) het hele proces op de voet volgden, legde de brug in een rustig tempo het hele traject af.

Omdat het te ver voert om alle gemaakte foto’s in dit Bouwverslag op te nemen (zo ongeveer elke afgelegde meter is op foto en/of film vastgelegd…) hier een impressie van een paar momenten. Vooral de passage over de trap naar beneden was uitdagend!

U kunt het gehele traject inclusief de plaatsing van de brug op zijn brugpijlers volgen in een nieuw, uitgebreider filmpje dat we op YouTube hebben geplaatst.

Toen de brug eenmaal beneden was aanbeland – gelukkig in één stuk en zonder beschadigingen! – was het tijd om de al eerder gemaakte brugpijlers tevoorschijn te halen.

Die werden om beschadigingen te voorkomen op een blad papier op het zo minutieus geschilderde meeroppervlak gezet, waarna drie man de brug op zijn plaats tilden. Daarna uitlijnen, de enige pijlertoren (aan de achterkant, helaas is er aan de voorkant geen plaats voor een tweede…) op zijn plaats zetten en dan staat hij!

Een van onze treinologen, die al van jongsaf aan bezig is met treinen en het onder-houden en aanpassen daarvan (in de nieuwsbrief van december gaat u met hem kennismaken!), heeft zich gestort op een memorabele klus.

Er reed al een tijd lang een Intercitytrein van de NS rond in onze miniatuurwereld, maar die begon storingen te vertonen, met steeds vaker uitval als gevolg. Op een dag besloot men dat er een vervanging moest komen, maar die moest dan wel een natuurgetrouwe kopie zijn van de IC Direct uit het grootbedrijf.

De trein rijdt in dubbeltractie, met één locomotief ‘op kop’ en de andere achteraan. Een van deze twee is voorzien van een digitale decoder. De andere krijgt zijn voeding via zogenoemde ‘stroomvoerende koppelingen’. Een daarvan is te zien op de foto hier rechtsonder (dit is de decoderloze loc); natuurlijk moesten niet alleen de locomo-tieven, maar ook alle rijtuigen van de trein van deze koppelingen worden voorzien.

Daarnaast hebben alle rijtuigen ook nog een extra sleper gekregen, waardoor het vrijwel onmogelijk is geworden dat het treinstel ergens op de baan geen stroom meer krijgt en dus stil komt te staan.

In alle rijtuigen zijn ook figuurtjes aangebracht, die op een vrolijke manier zijn beschilderd (er wordt gefluisterd dat het zusje van onze collega daarvoor verant-woordelijk is).

Een mooie klus met een prima resultaat: een storingvrij rijdende IC Direct (voor de kenners: de NS Traxx 186).

Voor een leek is de werktafel hierboven één grote chaos. Voor de ervaren knutselaar is dat niet zo; hier liggen de gedemonteerde onderdelen van een van onze kermis-attracties.

Na de goed bevallen upgrade van de motoren van de molens in ons polderlandschap (waarover we in het vorige Bouwverslag vertelden), is nu onze kermis aan de beurt. Een kritische bezoeker zal vast al wel eens hebben geconstateerd dat diverse attracties op zijn zachtst gezegd nogal stoterig bewogen – wat voor de ervaren kermisfreak overigens de aantrekkingskracht van zo’n attractie juist verhoogt, maar dat terzijde.

Zo is hier rechts de bekende ‘Indiago’ te zien, oorspronkelijk een Faller-bouwpakket. De staat van het geheel is zacht gezegd niet helemaal meer zoals we hem graag zouden zien. Het is de bedoeling dat de gondel aan twee tegen elkaar in draaiende armen is opgehangen, waardoor er een voor de liefhebbers onweerstaanbaar effect optreedt van heen-en-weer en op-en-neer geslingerd worden.

Prima, maar dat dient dan wel zo schokvrij mogelijk te gebeuren, en wat zeker niet mag is dat de twee armen opeens dezelfde kant op gaan draaien als een van de twee motoren spontaan van draairichting wisselt. Dus zijn ook in deze en in een aantal andere attracties dezelfde nieuwe gelijkstroommotoren ingebouwd als we bij de molens hebben gedaan. Met een elektronische snelheidsregeling van eigen makelij kunnen we een realistische draaisnelheid instellen.

Omdat we nog een vrij stukje achter station Rotterdam Blaak ontdekten, hebben we daar een ‘dependance’ van de kermis ingericht. Daar kregen en krijgen nog een paar attracties een mooi plekje. Niet alleen het technische gedeelte, ook de buitenkant van de diverse attracties kon wel een opknapbeurtje gebruiken. Zo is de toegang tot het reuzenrad weer van een fris, eigentijds kleurtje voorzien. Dat rad zelf krijgt van onze elektronicaexperts een fraaie ledverlichting, waardoor het straks een extra aandacht-trekker zal zijn.

De foto hieronder toont de elektronische schakeling die de draaisnelheid van de motor regelt. In elke attractie zijn een of meer van dit soort elektronicasnufjes ingebouwd.

Verder zijn alle attracties voorzien van een connector in de aansluitdraden, zodat we ze veel eenvoudiger dan in de oude situatie kunnen loskoppelen en weghalen als we er bijvoorbeeld onderhoud aan moeten plegen!

Op de foto rechts het resultaat van deze renovatie-actie: een reeks ‘afgekeurde’ Faller-motoren die overbodig zijn geworden (maar wel ergens in een magazijn opgeslagen blijven, want je weet maar nooit…).

Tenslotte nog een paar overzichtsfoto’s; we hebben ook een kort filmpje van de vernieuwde kermis ge-upload naar YouTube.

## December 2023

![Mijnbouw in Schotland](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2023/202312.webp)

Een kort verslag, deze maand. De kerstdagen en de jaarwisseling zijn daar schuldig aan: in die periode is het tempo van de bouwactiviteiten lager dan anders. Gelukkig hebben we toch nog het een en ander weten te verzamelen!

Zo zijn onze elektronica-experts bezig geweest met de mijngang in ons Schotland. Het was nodig om de al geïnstalleerde ledverlichting op orde te brengen en er was zo hier en daar ook nog wel een plekje te vinden waar de verlichting beter kon.

Ook lagen de rails nog niet helemaal zoals we graag wilden. Daarom is er een geheel nieuw spoortrajectje aangelegd. Verder moesten we op zoek naar een beter in het beeld passend locomotiefje: de treinrails zijn namelijk het eindpunt van een kort lokaal spoorlijntje tussen de Strathisla Distillery en de whiskyopslag in de mijn.

(De foto hierboven toont het ‘gat’ waar de hele mijn-scène staat; rechts ziet u de achterkant van de scène met alle aansluitdraden en elektrische verbindingen).

Een volgende geplande uitbreiding is een lift die in de mijnschacht op en neer gaat bewegen. Als het geheel straks klaar is, kunnen de bezoekers door een druk op de knop de scène in beweging zetten: eerst gaan de lichten aan en komt de lift in beweging, daarna vertrekt de locomotief met de whiskywagon naar het einde van het spoor en komt weer terug. Tenslotte gaan de lichten dan weer uit.

Onderin de mijn is de opslagplaats van de whiskyvoorraad. Daar komt straks ook verlichting.

De enige dissonant tot op heden is de wagon met de whiskyvaten: het is onwaar-schijnlijk dat een typisch Duitse wagon (van een concurrent ook nog!) over een Schots spoorlijntje rijdt… Daar wordt aan gewerkt: te zijner tijd zal de wagon op de foto rechts tussen de mijn en de distilleerderij gaan pendelen!

December was natuurlijk ook de maand waarin we onze attractie in kerstsfeer brachten. Dat betekende niet alleen kerstbomen optuigen en allerlei andere kerst-decoraties neerzetten, maar ook ons traditionele kerstdorp opbouwen! Dus haalden we alle spullen uit het magazijn op en brachten we de stoelen van de minibioscoop daarnaartoe.

Op een paar tafels legden we polystyreen platen (handig, want al wit) neer. Het uitzetten van het tramspoor (want er moet natuurlijk iets bewegen in zo’n dorp) was de eerste stap en daarna volgden de ‘heuvels’ en ‘tunnels’.

Dan zijn de gebouwen aan de beurt: de huisjes, winkeltjes, kerken en wat er verder allemaal staat. Al die gebouwtjes hebben hun eigen verlichting en voor al die lampjes moeten we hun adapters op stekkerdozen aansluiten. Dat leidt nog wel eens tot een gevoel van machteloosheid als je op zoek bent naar de adapter van dat éne huisje…

Midden door het dorp loopt een beek die uitmondt in een meertje. Gelukkig is het niet zó koud dat die bevriezen, want daardoor is er ook plek voor een paar kanoërs, roeibootjes, partyscheepjes én zwanen… We laten de foto’s verder voor zich spreken!

Tot slot nog een aantal foto’s van ons Schotland. De dag waarop we daar klaar zijn komt dichter- en dichterbij!

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> 12 bouwverslagen uit 2024 van Miniworld Rotterdam, per maand: Mini Moments Contained, GB by night, Paasvondsten.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslagen-2024 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslagen 2024

28 december 2024

![Mini Moments Contained](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2024/202401.webp)

12 bouwverslagen uit 2024 van Miniworld Rotterdam, per maand: Mini Moments Contained, GB by night, Paasvondsten.

Alle bouwverslagen van 2024 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per maand. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2024 groeide.

## Januari 2024

![Mini Moments Contained](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2024/202401.webp)

Op het Stationsplein in Rotterdam staat sedert juni vorig jaar een 4 meter hoog bronzen beeld, ‘Moments Contained’ genaamd, van de hand van de Engelse kunstenaar Thomas J. Price. Het stelt een jonge, fictieve, gekleurde vrouw op sneakers voor, handen gebald in de zakken van haar trainingspak. Met een uitstraling van weerbaar-heid, zelfvertrouwen en kwetsbaarheid.

Leuk detail: het beeld staat niet op een sokkel, maar met beide voeten op de grond, tussen de voorbijgangers. Het is aan de stad Rotterdam geschonken door de Stichting Droom en Daad en maakt deel uit van de Internationale Beelden Collectie van Rotterdam.

Natuurlijk zagen onze modelbouwers hier een uitdaging. Een van hen slaagde erin om met behulp van een halve wijnflescapsule een ‘replica’ (ok, een eigen interpretatie…) te maken. Hij bewerkte met veel geduld de capsule zó, dat die een mal werd. Daarin goot hij kunsthars, die eenmaal uitgehard resulteerde in het hierboven afgebeelde vrouwenbeeldje. Ook deze dame staat op sneakers, maar onze modelbouwer vond het een aardig idee om haar van een mooi handtasje van een bekend Frans merk te voorzien… Onze ‘Moments Contained’ staat wél op een sokkel, overigens.

Het malletje is ook op een sokkeltje gezet en is nu zelf ook een beeld, zij het dat dat niet in de miniatuurwereld staat.

Een deel van de bekende High Street in Edinburgh, van de ‘West Bow’ tot ‘St. Giles Street’, draagt de naam ‘Lawnmarket’. Al in 1477 werd officieel bepaald dat de markt voor wat men ‘binnenlandse handel’ noemde: garens, kousen, grove kleding en dergelijke, in dit deel van de High Street gehouden moest worden. Later werd linnen het meest verhandelde product. Ten gevolge hiervan kreeg de plek de naam ‘Land Market’, wat later werd verbasterd tot ‘Lawnmarket’.

Heden ten dage staan er vooral op het toerisme gerichte winkels. Eén daarvan heet de ‘Heritage of Scotland’ en is gevestigd in een ruimte onder drie identieke gebouwen, elk voorzien van een erker op de tweede en derde verdieping en een gevelbetimmering in dezelfde kleur op de bovenste etages.

Het bedrijf deelt het gebouwencomplex overigens met een ander. Wij hebben de vrijheid genomen om de naam ‘Lawnmarket’ wat groter op de gevel te plaatsen dan bij het origineel het geval is. Het zal u niet verbazen dat dit tweede bedrijf zich ook richt op de toerist, ook al staat er ‘Old Time Photos’ boven de etalages…

Onder het motto ‘Jong geleerd, oude gedaan’ is een van onze stagiairs bezig met het schilderen van raamkozijntjes. Naar oud-Brits gebruik zijn dat er veel, zeker in oude gebouwen!

De drie panden op de foto hierboven zijn een kopie van een aantal gebouwen aan Edinburghs Grassmarket. Door zijn oude gebouwen is Grassmarket deel van het Werelderfgoed van Unesco. Hij ligt zo’n beetje aan de voet van Edinburgh Castle.

Van oudsher (ook) een plek waar markten werden gehouden, kreeg Grassmarket in de periode van de 16e tot de 18e eeuw een wat grimmiger bestemming: het was dé executieplaats van Edinburgh, waar menig persoon het leven liet aan de galg…

In de panden zijn op de begane grond diverse bedrijven gevestigd, variërend van een dansstudio tot een heuse ‘Inn’, een American Pizza-restaurant en natuurlijk een paar pubs.

Onze ‘interieurverzorger’ heeft ze volgens het proces dat we in het vorige Bouwverslag hebben beschreven, voorzien van verlichting en ‘binnenaankleding’. Alles ter verhoging van het realiteitsgehalte!

Een eindje verderop aan Grassmarket staat het gebouw waarvan de maquette op de foto rechts staat. Het ziet er op het oog wat moderner uit en valt eigenlijk een beetje uit de toon in vergelijking met de oude gebouwen in de straat.

Toch is er een van Edinburghs oudste pubs in gevestigd: ‘The White Hart Inn’, in het middelste deel van het gebouw. Volgens zeggen zou dat zelfs de oudste pub van Edinburgh zijn, die al sedert 1516 deze naam draagt.

Het is een zeer geliefd etablissement, niet alleen bij de ‘locals’, maar ook bij toeristen, zeker degenen die aan een van de ‘Ghost Tours’ hebben deelgenomen. Van The White Hart Inn wordt namelijk verteld dat hij in de afgelopen eeuwen heel wat spoken en geesten heeft gehuisvest.

Ook hebben bekende dichters als Robert Burns en William Wordsworth er menig glaasje single malt achterover geslagen. Met een keuze uit (momenteel) meer dan 70 (!) verschillende whisky’s, heel wat locale en internationale biersoorten en niet te vergeten de maaltijden - van traditionele Schotse gerechten (waaronder natuurlijk de befaamde haggis met neeps en tatties) tot hoogst eigentijdse burgers en fish & chips - hebben die dichters ook nu nog jaarlijks heel wat navolgers.

Hij stond al een tijdje stil, onze cementmolen, en dat was onze collega een doorn in het oog. Na de succesvolle vervanging van een aantal motoren in de molens in ons Polderlandschap en in de attracties op de kermis daar dichtbij, kon hij niet wachten met het uitvoeren van een soortgelijke actie in onze Cementfabriek. Met een mooi resultaat: de buis tussen de twee gebouwtjes draait nu weer in een constant tempo rond, zoals u op dit korte YouTube-filmpje kunt zien!

Zo werd en wordt er continu gewerkt, niet alleen aan nieuwe maquettes, maar ook aan de objecten die (soms al jaren) in de miniatuurwereld staan. Een andere collega hield zich vlak naast Hotel New York bezig met de reparatie van een stukje hekwerk dat door onbekende oorzaken was ‘gesneuveld’.

In een vorig Bouwverslag vertelden we al over de ‘dependance’ van de kermis, die werd ingericht op een stukje braakliggend terrein vlak bij het oude station Hofplein.

Inderdaad was er naast het zogenoemde luchtspoor nog een plekje over waar we een echte attractie ‘uit de oude doos’ konden plaatsen: een maquette van een reuzenrad dat in vroeger jaren onderdeel was van de grote kermis aan de andere kant van onze miniatuurwereld.

Hij moest wel grondig onder handen worden genomen, want een aantal jaren stilstaan gaat je niet in de koude kleren zitten als je een reuzenrad bent…

Om dat goed te maken kreeg de maquette een nieuwe motor, zodat hij weer zonder problemen rustig kan draaien. Waar dat nodig was werden reparaties uitgevoerd en al het schilderwerk (en een kermisattractie is gerwoonlijk een kleurig geheel) werd vernieuwd.

Onze elektronica-experts hebben hem meteen ook maar van een fraaie ledverlichting in velerlei kleuren voorzien, zowel rond de as als langs de spaken en bij de zitbakken. Hierdoor is het reuzenrad weer operationeel en volledig hersteld in zijn status van aandachttrekker – zeker in de Miniworld-nacht!

Een bijna continu proces: het onderhoud aan ons ‘rollend materieel’. Hier is een van onze treinologen bezig met het vervangen van stroomdoorvoerende koppelingen.

Zoals de naam al zegt, zorgen dit soort koppelingen ervoor dat de digitale signalen die via de rails naar de decoders in de locomotieven worden doorgegeven, verder worden getransporteerd naar de rijtuigen. Zo kan bijvoorbeeld met één commando de binnenverlichting van een hele trein worden in- en uitgeschakeld.

Er is wel een nadeel: even ontkoppelen is er niet bij… Niet echt een probleem, want onze treinen rijden meestal in een vaste samenstelling hun rondjes!

Een andere klus was het onderhoud op een paar zogenoemde ‘Motorposten’, speciaal voor het vervoeren van post ingerichte ééndelige treinstellen. Tot het begin van de jaren 50 van de vorige eeuw werd post veelal meevervoerd met reizigerstreinen, maar het in- en uitladen van de postzakken en pakketten ging steeds vaker voor vertragingen zorgen. Daarom besloot men motorrijtuigen te gaan inzetten, speciaal voor postvervoer. Het toenmalige staatspostbedrijf PTT (wie kent nog het grapje ‘Putje graven, tentje zetten, tukkie doen!’?) bestelde een serie van 35 motorrijtuigen die de naam ‘mP 3100’ kreeg. Deze waren afgeleid van de Mat ’64-serie en werden gebouwd door Werkspoor; de NS deed het onderhoud en leverde ook het rijdend personeel.

In eerste instantie waren die motorposten (zoals ze al snel werden genoemd) donkerbruin, maar tussen 1975 en 1985 werden ze overgeschilderd in een combinatie van de huisstijlen van de NS (geel) en de PTT (rood).

In de loop van de jaren ’90 van de vorige eeuw nam het postvervoer per spoor af, tot het uiteindelijk in mei 1997 helemaal stopte. De motorposten werden in die jaren overgedragen aan de NS, die enkele ervan gebruikte voor het vervoer van materiaal tussen de diverse NS-werkplaatsen. Vier exemplaren werden ingezet als ‘meetrijtuig’ ten behoeven van het ERTMS, het European Rail Traffic Management System, opgezet als middel om het internationale treinverkeer in Europa zoveel mogelijk te standaardiseren.

Het overgrote deel van de resterende motorposten is gesloopt, waarbij nog bruikbare onderdelen achter de hand werden gehouden als reserve voor het Mat ’64-materieel. Er zijn er nog een paar voor het nageslacht bewaard gebleven: zo staat de mP 3031, teruggebracht in de originele bruine kleur, in het Spoorwegmuseum in Utrecht (zie de foto rechts) en is de mP 3029 in het bezit van en opgeknapt door de Stichting 2454 CREW.

In onze miniatuurwereld rijdt één zo’n ex-motorpost in de Railion-kleuren op ons ‘museumrondje’. Het exemplaar op de foto hierboven in de NS/PTT-kleurencombinatie met het nummer 3020 rijdt een pendeldienst van en naar station Rotterdam Centraal. De derde, mP 3004, is gekoppeld aan een poetswagon van de Stichting Roestrijden die wordt getrokken door een NS-locomotief van de 2400-serie. Dit treinstel (foto hieronder) verricht zijn echte (!) railpoetswerk op onze HogeSnelheidsLijn. Een klein YouTube-filmpje toont de mP 3004 en de mP 3020 op de testbaan.

Het in goede staat houden van die vele, vele meters rails die er in onze miniatuurwereld liggen is een klus die niet alleen een beroep doet op je technische kennis, maar ook het nodige vraagt van de fysieke gesteldheid. Je moet óók nog eens weten waar je nu wél en waar je maar liever níet je voeten moet neerzetten. Het is al eerder gebeurd en het zal best nog wel eens gebeuren: per ongeluk met een voer door de bodem van de baan heen schieten…

Het probleem van een kapotte wissel (in dit geval een spontaan afgebroken wisseltong) moet natuurlijk zo snel mogelijk worden verholpen, en dat kan kan alleen door het complete wissel te vervangen. Electrische aandrijving onder de baan loskoppelen, het kapotte wissel voorzichtig tussen de aansluitende rails uithalen (en bij voorkeur zonder al te veel van de omliggende scenery te beschadigen), nieuwe erin, aansluiting weer in orde maken, testen of het ding het doet en het ballastbed weer netjes maken. Ben je zó een uurtje mee bezig!

Voor de in techniek geïnteresseerde mens zijn er onder de miniatuurwereld minstens zoveel aansprekende zaken te vinden als erboven. Je kunt zeggen dat zich daar een complete ‘schaduwwereld’ bevindt, niet zo mooi ‘aangekleed’ als die boven, maar er ligt minstens zoveel meter rails!

Op deze sporen, die de zogeheten ‘schaduwstations’ met elkaar en met de ‘boven’ zichtbare rails verbinden, worden treinen tijdelijk gestald om er zo voor te zorgen dat er boven een natuurlijk beeld ontstaat, doordat niet elke minuut dezelfde trein zichtbaar is en er ook de nodige tijd verstrijkt tot de volgende trein verschijnt.

Omdat deze sporen in principe net zo vaak bereden worden als de ‘bovengrondse’, is ook hier schoonmaken en onderhoud aan de orde van de dag.

Daarom is het een goede zaak dat ook onze ‘onderwereld’ is voorzien van goede werkverlichting, zoals die hier kortgeleden is aangelegd in ons Schotland.

Tot slot nog een paar foto’s en een filmpje van een aantal testritten die we hebben gedaan met bekende treinen – voor de Thomas the Tank Engine-fans, althans. Thomas (met een ‘1’ op zijn zijkanten) zelf is hierboven te zien terwijl hij een tweetal rijtuigen Goathland Station uittrekt. Voor Harry Potter-fans een bekende plek: zij kennen het als Station Hogsmeade!

Bij datzelfde station (foto rechts) een andere bekende: locomotief James, rood met zwarte en gouden biezen en een gouden stoomdom. Hij is ook een tenderlocomotief (met een ‘5’ op de tender), maar heeft asindeling 1C.

Getooid met een ‘3’ op de tender is Henry, felgroen met rode biezen, een sneltrein-locomotief die volgens de verhalen niet te beroerd is om ook goederenwagons te trekken als daarom wordt gevraagd. Bij ons reed hij dan ook met een serie open bak-wagons rond en hij vroeg niet eens om speciale kolen uit Wales!

Gordon is ook van de partij, en ook nog eens op hetzelfde station. Hij is net zoals Rebecca een sneltreinlocomotief en heeft een ‘4’ op zijn tender staan.

Klik hier voor een kort filmpje van Henry en James, en let op de verrassing die de laatste u bezorgt!

## Februari 2024

![GB by night](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2024/202402.webp)

Over verlichting in ons Groot-Brittannië hebben we al eerder bericht. In de afgelopen maand hebben we op grotere schaal gewerkt aan het aanbrengen van binnen- en buitenverlichting in en bij allerlei huizen, gebouwen en objecten en dat begint zo langzaamaan een betoverend resultaat op te leveren – als het donker is, uiteraard, en dat is het alleen als we ‘met de hand’ het licht uitdoen. Dat hebben we een paar keer gedaan om deze reeks foto’s te maken.

Hierboven het Victoriaanse kavel met op de voorgrond de ‘werkende’ stoommachine en op de achtergrond de ‘Peaky Blinders’-huisjes langs het Caen Locks sluizencomplex. Rechts het hoofdgebouw van Eilean Donan Castle met op de achtergrond een van de pilaren van het Glenfinnan-viaduct.

In het tentenkamp bij het middeleeuwse toernooiveld branden de haardvuren dat het een lieve lust is, al is het voor de mini-middeleeuwers niet eenvoudig om hun potje te koken boven een led-vuurtje… Het weerhoudt de ridders er niet van om ook bij die toch niet geweldige verlichting met gevelde lans op elkaar te blijven afstormen!

De pilaren, bogen en kantelen van Fyrish Monument krijgen een wat spookachtig karakter als in het donker de ledspotjes aangaan. Stonehenge komt er zelfs gekleurd bij te liggen door de lampen aan de onderkant van de bezoekende vliegende schotel.

De watermolen van ‘Little Isabella’ aan de Groudle Glen levert een wat romantischer plaatje op en dat geldt ook voor de prehistorische woningen van Carnauster Village.

Op het station Andrews House, zoals u misschien weet het oudste treinstation ter wereld, vinden de reizigers die op de trein staan te wachten het best prettig als ze in de buurt van zo’n mooie lantaarnpaal kunnen staan.

Het station is niet alleen het oudste ter wereld, het ligt ook nog eens aan de oudste spoorlijn die er op de wereld te vinden is: de Tanfield railway. Al in 1725 werd een ‘treinverbinding’ in gebruik genomen waarover houten wagons over houten spoorrails werden voortgetrokken door paarden. Halverwege de 19e eeuw kwam er stoomtractie. Momenteel is een deel van die oude lijn nog steeds in gebruik voor toeristen, tussen Sunnyside in Gateshead en East Tanfield in Durham.

De gevel aan de perronzijde van het oude Pitlochry Station (waar het boekenwinkeltje volgens de regels van de lokale vakbond ’s avonds is gesloten) is met die verlichting beslist heel mooi te noemen!

We hebben een filmpje op ons YouTube-kanaal geplaatst dat in een soort ‘fly by’ nog veel meer verlichte objecten van Engeland, Wales en (vanaf 03’45’’) Schotland laat zien.

Het aanbrengen en aansluiten van ledspotjes is een klusje waarvoor je goed moet weten waar je kunt staan. Ook de ruïne van de toren van St. Michaels Church bovenop Glastonbury Tor is nu voorzien van binnen- en buitenverlichting.

Rails worden vuil. Dat geldt buiten, bij het grootbedrijf in de echte wereld, maar net zo goed in onze miniatuurwereld. Het schoonhouden van die vele honderden meters rails is dan ook een klus die vrijwel dagelijks op het programma staat. Speciale wagons met daaronder een ‘poetsblokje’ worden door onze locomotieven over de trajecten getrokken. Op die manier realiseren we een zo storingsvrij mogelijke treinenloop.

Gelukkig is er de Stichting Holland Spoor- [Roestrijden.nl](https://roestrijden.nl/), die met haar activiteiten het Nederlandse Rail-erfgoed steunt. Zo helpen zij ProRail aan veilig berijdbaar Spoor door onder andere het rijp- en ijzelvrijrijden van bovenleidingen, detectiecontroles en controleritten na updates van treinbeveiligingssoftware. Uit de opbrengsten van deze activiteiten worden donaties gegeven aan railmusea.

Zo ook aan ons: in februari kregen we een doos met 90 railpoetsblokjes, 2 poetswagons en een lading reserveonderdelen van de stichting! Waarom? Ze helpen ook ons graag bij het rijdend houden van de treinen, omdat onze attractie ook de interesse in treinen stimuleert, wat weer kan leiden tot de aanmelding van nieuwe vrijwilligers bij die musea.

We danken de stichting voor deze donatie. Onze treinen rijden weer ongestoord rond!

De verkeerspolitie in onze miniatuurwereld is de afgelopen periode meerdere malen opgeschrikt door raadselachtige ongevallen. Zo bleef een vrachtwagen met aanhanger die tot dat moment plichtsgetrouw en storingsvrij zijn route had afgelegd, opeens stilstaan op een kruispunt.

Gelukkig gebeurde het buiten de spits, maar toch kon niet worden voorkomen dat twee andere vrachtwagens op de stilgevallen combinatie inreden. “Hoe dit heeft kunnen gebeuren”, zei een woordvoerder, “is volstrekt onduidelijk, maar voorlopig gaan we uit van een menselijke fout.”

Een andere gebeurtenis had ernstiger gevolgen kunnen hebben. Snel ingrijpen vanuit onze Commando Centrale voorkwam dat deze autobus vol passagiers die na een lange miniatuurwerkdag op weg waren naar huis, na een slippartij werd aangereden door een van onze trams. Mogelijk was de chauffeur afgeleid door de exorbitante partij lading op het dak van het busje dat – nogal illegaal – geparkeerd stond op het trottoir.

De passagiers van diezelfde (!) RET-lijnbus maakten even later nogmaals enkele benauwde ogenblikken mee toen hun vervoermiddel in een bocht opnieuw slipte en op de andere weghelft tot stilstand kwam, daarmee ook de tramrails blokkerend. Een van de passagiers vertelde onze verslaggever dat hij had gezien dat de chauffeur was afgeleid door een jongedame die op het trottoir liep; de pakketbezorger in een voor het kruispunt wachtend Coolblue-busje verklaarde desgevraagd over de buschauffeur “dat die gozer rijp is voor Maasoord!”

Deze 95 cm lange balken van 9,5 bij 9,5 cm worden de poten van een van de tafels waarop onze modelbouwers een maquette gaan bouwen van een BP-terminal. Stevige poten, maar het wordt dan ook een stevige maquette!

We kregen de opdracht van BP om een maquette van een terminal te bouwen voor educatieve en trainingsdoeleinden, gericht op het verhogen van de veiligheid op de terminal tijdens werkzaamheden. Het uiteindelijke ontwerp, een kopie van een deel van de BP-terminal Rotterdam, omvat drie maquettes en vier minidiorama’s in verschillende schalen. In de maquettes moeten ‘scenario’s’ kunnen worden geplaatst om cursisten goede en foute (en dus gevaarlijke) situaties te kunnen laten herkennen.

Omdat het geheel een integraal onderdeel gaat vormen van het trainingscentrum van BP, moesten we bij het ontwerp natuurlijk rekening houden met de ruimte waarin de maquettes en de diorama’s geplaatst gaan worden. Er moet natuurlijk voldoende loop- en kijkruimte zijn voor de trainer en de cursisten. De modulaire opbouw (niet één grote, maar drie wat kleinere maquettes) maakt eventuele aanpassingen als gevolg van nieuwe inzichten of gewijzigde regelgeving een stuk eenvoudiger uitvoerbaar.

De eerste maquette heeft als onderwerp ‘Tankpark’. Die krijgt een schaal van 1:100 / 1:87 en wordt ongeveer 2,7 bij 1,1 meter groot. Hij gaat plaats bieden aan vier grote opslagtanks, waarvan er eentje ‘opengewerkt’ wordt geplaatst om ook met scenario’s ‘binnen’ te kunnen werken. Elke tank komt binnen een wal te staan en er komen wegen om diverse verkeerssituaties te kunnen nabootsen.

Een paar van de scenario’s die in deze maquette moeten kunnen worden gesitueerd: • zwaar transport, • graafwerkzaamheden, • voertuigbegeleiding, • stralen en schilderen van de tanks (werken ‘op hoogte’), • tankbouw met hijswerk en • ‘heet werk’, laswerkzaamheden aan leidingen.

Er komen zo’n 50 tot 70 figuren in deze maquette, inclusief die welke de trainer zelf bijplaatst ten behoeve van een bepaald scenario.

Op de foto hierboven is de lay-out van het totaal al goed te zien: achteraan de vier plekken voor de opslagtanks en op de voorgrond rechts de ruimte waar drie kleinere tanks komen te staan en links een wateropslagplaats.

Rechtsboven ziet u een stapeltje van vier tanks, al zijn ze nog niet echt als opslagtank herkenbaar… Forse knapen, want de diameter bedraagt een 50 cm!

Zo’n opslagtank wordt stap voor stap opgebouwd. Op een platte ring binnenin de cylinder bevestigen we kruislings op elkaar acht spanten, die er samen voor zorgen dat de dunne metalen wand van de opslagtank niet kan vervormen. Daar bovenop komt nog een ring, waarmee de spanten worden verankerd. Spanten en ring samen zijn de basis voor de acht segmenten die samen het dak van de tank vormen. De spanten en de ringen zijn uitgesneden op onze lasersnijmachine. Op de foto van de vier opslagtanks ziet u de platen waaruit spanten en ringen worden gesneden al klaarstaan.

De oppervlakte van de maquette is voorzien van wegen, gras en verdere aankleding, al liggen de (voor de test brandende) lantarenpalen nog even tegen de grond geplakt om beschadiging te voorkomen. De plek voor de opslagtank rechtsboven lijkt niet helemaal te kloppen, maar dat is zo ontworpen omdat op die plek de opengewerkte tank komt te staan – en die heeft geen voorkant en dus ook geen volledige cirkel nodig!

De grote tafel staat op zijn kant om gemakkelijk aan de onderkant te kunnen werken, waar duidelijk zichtbaar is (zie de foto rechts) dat alle aansluitkabels voor straatverlichting en andere elektrische zaken keurig zijn weggewerkt in kabelgoten.

Natuurlijk krijgen de opslagtanks een hekwerk langs de bovenrand en een driedelige trap aan de zijkant

Op de foto rechts de opengewerkte opslagtank, waarbinnen dus diverse scenario’s die te maken hebben met werkzaamheden binnen zo’n tank kunnen worden geplaatst en beoordeeld. Straks zal er minstens één BP-medewerker te zien zijn die bezig is met het uitvoeren van laswerkzaamheden. Het lassen zelf is al operationeel (dat wil zeggen dat het blauw knipperende ledlampje werkt), de lasser zelf moet nog worden neergezet…

De foto hieronder toont een groot deel van de Tankpark-maquette met de vier opslag-tanks die nu ook zijn voorzien van het benodigde leidingwerk. De hekken en trappen zijn nu netjes in de juiste kleur geschilderd.

In een volgend Bouwverslag laten we zien hoe de verdere bouw, oplevering, aflevering en installatie van deze drie maquettes en de diorama’s verloopt.

## Maart 2024

![Paasvondsten](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2024/202403.webp)

Op een afgesloten terrein in onze miniatuurwereld waren medewerkers van enkele onderaannemers druk aan het werk met de aanleg van een nieuwe riolering – hier komt te zijner tijd een nieuw gebouw te staan – toen zij bij het graven op een obstakel stuitten.

Snel werden de zware grondverzetmachines uit de buurt gereden, waarna men voorzichtig met de hand verder groef. Meer en meer bleek het object eivormig te zijn en na complete blootlegging vond men het verstandig om de afdeling Archeologie en Paleontologie van de UMR (de Universiteit Miniworld Rotterdam) in de arm te nemen.

Toen leden van deze afdeling op het terrein arriveerden, zagen zij tot hun schrik dat het eivormige object met behulp van de laadschep van een tweetal bulldozers op een vrachtwagen was geladen, gelukkig zonder dat het beschadigd was.

Desgevraagd verklaarde de verantwoordelijke leidinggevende dat “hij had besloten om het ding maar even opzij te laten zetten, want dat gedoe heeft alles bij elkaar al meer tijd had gekost dan volgens zijn planning verantwoord was, en tijd is ook hier - zij het op schaal 1:87 - geld!”

Nadat de vondst was overgebracht naar een loods op het terrein, konden de UMR-experts een eerste onderzoek uitvoeren. Al snel kwamen ze tot de conclusie dat hier sprake was van een zeer zeldzame vondst: een compleet ei van een Mosasaurus (de uit de mergelgrotten van Zuid-Limburg bekende ‘Maasdinosaurus’).

De verbazing werd echter nog groter toen op de plek waar het ei had gelegen, een tweede exemplaar werd aangetroffen, dat – anders dan het eerste – verpakt bleek in een kleurige folie. Men concludeerde al snel dat het hier niet om een fossiel ging. Nadat het reuze-chocolade-ei op een vrachtwagen was geladen, werd het vervoerd naar het restaurant van de UMR om daar verwerkt te worden tot Paastraktatie: héél veel porties chocoladepudding voor de medewerkers. In het Bouwverslag van januari berichtten we over de gebouwen aan Edinburghs Lawnmarket. De foto’s in dat verslag lieten zien hoe de laatste hand werd gelegd aan de maquettes die we van dat beroemde stukje Edinburgh hebben gemaakt.

Op deze foto’s ziet u dat onze Schotse miniatuurwereldbewoners vanaf nu niet meer in het donker hoeven te leven, wonen en winkelen: onze elektronica-experts hebben in de winkels en de bovengelegen woningen verlichting aangebracht! Ook kregen de panden een passend interieur. We hebben al eerder verteld op welke manier die tot stand komen (zie het Bouwverslag van november 2023).

Ook blijken moderne voorzieningen te zijn doorgedrongen tot Edinburgh-in-het-klein: een van de bewoners (m/v/x) van de panden heeft een zonnebank in zijn kamer laten installeren!

De glazenwasser op de ladder op de foto hieronder geeft wel blijk van een bijzonder hoge arbeidsethiek: zelfs bij nacht gaat hij onverdroten door met het wassen van de ramen – al moet daar wel bij worden opgemerkt dat die nacht maar 24 miniuten duurt, straks…

Een paar foto’s van details van de tweede maquette die we voor de terminal van BP Rotterdam hebben gebouwd: de zogenoemde Vacuümtoren. Vooral met de brandende verlichting geeft het trappenhuis een zeer realistische weergave van wat je ziet als je ’s avonds langs Pernis rijdt!

Die Vacuümtoren is gebouwd op een grondplaat in de vorm van een kwart cirkel met zijden van 1,3 meter lang. Waar de toren in het echt ruim 60 meter hoog is en 10 bordessen telt, is de maquette bij een schaal van 1:50 (en op sommige punten 1:43) 120 cm hoog. Een fors ding, dus. Op de foto hiernaast ziet u de ronde basisvorm, opgebouwd op een houten draagconstructie die in de echte wereld van gewapend beton is. Als u vindt dat die draagconstructie op een keukenkruk lijkt, heeft u helemaal gelijk!

In de maquette worden de volgende scenario’s voorgesteld: • Dropping Objects, • Werken op hoogte, • Hijsen met tas, • Heetwerk (laswerkzaamheden en werk waarbij vonken kunnen ontstaan) en • Werkafzettingen. Ook de pijpen- enbuizenconstrctie naast de vacuümtoren heeft een eigen ‘draagstoel’, waaraan op de foto hierboven een van onze elektronica-experts de bedrading voor de verlichting aan het monteren is.

Naar schatting komen er 20 tot 25 figuren in diverse scènes op grondniveau rond de vacuümtoren en op de bordessen. Hier staan er een paar te drogen na een ‘verfbad’.

Hier staan een paar van die figuren, voorzien van beschermende kleding én helm, op een van de bordessen. Rechts is een deel van een van de pijpleidingen te zien, die op de foto rechts in zijn geheel staat afgebeeld. Alle delen van die pijpleiding zijn nadat ze digitaal zijn getekend, uitgeprint op onze 3D-printer en daarna stuk voor stuk samengevoegd. U krijgt zo trouwens ook een aardige indruk van de fameting van de maquette!

De derde maquette die we voor BP hebben gemaakt, heeft de zogenoemde ‘bundels’ als onderwerp. Dat zijn in feite hele grote warmtewisselaar-installaties, waarin in een complex buizensysteem vloeistoffen worden verwarmd of juist gekoeld met andere vloeistoffen die kouder of warmer zijn. Op de BP-terminal in Rotterdam staan enige honderden van dit soort installaties.

Het buizenstelsel in die installaties moet met enige regelmaat worden onderhouden. Roest en chemische inwerking van de vloeistoffen zijn een continue bedreiging. Het demonteren, reinigen en weer monteren van zo’n ‘bundel’ is een tijdrovend karwei, waarbij allerlei dingen mis kunnen gaan. Logisch dat daar goede en veelvuldige instructie voor nodig is!

Op de foto rechts ziet u vier buizen al geplaatst op hun basis; de vijfde is in aantocht. Elk zo’n buis is gemaakt van pvc-regenpijp in de juiste diameter, waaraan opsluitringen en een ‘koperen’ pijpenstelsel is gemonteerd. De ‘dop’ komt uit de bouwmarkt; de andere onderdelen zijn geprint.

‘Binnenbuis’ in ‘buitenbuis’…

Nu zijn ook de aan- en afvoerbuizen voor de te koelen of te verwarmen vloeistof aan de voorkant gemonteerd, evenals de buizen die de vloeistof waarmee gekoeld dan wel verwarmd wordt. Dat is het achterste stel buizen. Op de foto hieronder het geheel gemonteerd en klaar voor transport.

Na een heleboel werk brak eindelijk de dag aan dat we de drie maquettes konden gaan afleveren bij de opdrachtgever. daar waren voldoende medewerkers aanwezig om te assisteren bij het uitladen.

De trainingsruimte waarin de drie maquettes zijn opgesteld is al passend voorzien van fotobehang waarop allerlei BP-installaties zijn afgebeeld.

Nadat de maquettes op de juiste plek waren neergezet, kwam de grote klus van het ‘aankleden’ en het wegwerken van de laatste onvolkomenheden.

Daar zijn alles bij elkaar nog wel wat dagen in gaan zitten, want alles perfect werkend opleveren is natuurlijk ons uitgangspunt. Klus geklaard, tot volle tevredenheid van de opdrachtgever, de trainers en (hopen we) de cursisten!

## April 2024

![Plantage Kerkshoven](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2024/202404.webp)

In het AD van 15 februari 2024 stond een paginagroot artikel over een maquette van een plantage in Suriname, Plantage Kerkshoven genaamd. In dat artikel is beschreven hoe een verzoek uit Suriname leidde tot de ‘ontdekking’ van een oude, helemaal verstofte en versleten maquette in het depot van het Valkhof Museum in Nijmegen.

Marsha Mormon, een nazaat van een van de tot slaaf gemaakten die indertijd op die plantage werkten, beheert met haar partner Bas Spek een museum (‘Museum Bakkie’) aan de Warappakreek in Suriname. Haar betovergrootvader heeft de grond waarop dat museum staat, bij de afschaffing van de slavernij in huur gekregen. Tijdens onderzoek naar het slavernij- en plantageverleden ontdekten ze dat de Surinaamse kunstenaar Gerrit Schouten in 1823 een diorama van de oude Plantage Kerkshoven had gemaakt in opdracht van Gerard de Putter, de toenmalige eigenaar die in Nederland woonde. Dat diorama zou in Nijmegen te vinden zijn. Dat klopte: een nazaat van de opdrachtgever verhuisde aan het begin van de 20e eeuw naar Nijmegen en schonk het diorama aan de gemeente. Na een tijdlang geëxposeerd te zijn geweest in het Volkenkundig Museum van de Radboud Universiteit, belandde het in het depot van het Valkhof Museum.

De beheerders van Museum Bakkie vroegen in 2017 of ze het diorama in bruikleen konden krijgen. Dat verzoek leidde onder andere tot een hoognodige restauratie (foto Bart Beelen, rechtsboven) én tot de opdracht om een replica van het diorama te maken. Die replica was bestemd Museum Bakkie – en de opdracht kwam bij ons model-bouwatelier terecht.

Op basis van honderden foto’s en documentatie van het diorama in Nijmegen gingen onze modelbouwers aan de slag. Ze stuitten daarbij al direct op een factor die de zaak nogal complex maakte: alle gebouwen en andere objecten zijn ‘scheef’. Het geheel is alleen in het juiste perspectief te zien als je op één plek voor het diorama staat. Als je als modelbouwer gewend bent om alles ‘netjes’ met rechte hoeken te bouwen, heb je er opeens een aardige uitdaging bij!

Ook hadden we rekening te houden met de Surinaamse weersomstandigheden: de te bouwen maquette moest bestand zijn tegen hoge temperaturen en luchtvochtigheid, en dus moesten we onderzoeken welke materialen en bouw- en lijmtechnieken we het beste konden gebruiken. Met een combinatie van moderne lasertechniek en ouderwets handwerk lukte het om alles in Gerrit Schoutens authentieke stijl te kopiëren.

We hebben diverse proefopstellingen gemaakt bij onze zoektocht naar de juiste verhoudingen, opdat we het origineel zo goed mogelijk zouden benaderen.

Niet alleen de gebouwen, ook de vele figuurtjes die het originele diorama bevolkten moesten we minutieus namaken. Het contrast tussen enerzijds de kleurrijk en wel-doorvoed vormgegeven plantage-eigenaar en zijn familieleden en anderzijds de vele tot slaaf gemaakten loopt in het oog. In 1823 dacht men beslist heel anders over dit soort zaken dan we tegenwoordig doen…

We hebben de figuurtjes gemaakt van polyurethaan, een heel sterke en eenvoudig te modelleren kunststof waarvoor het Surinaamse klimaat geen bedreiging vormt. Alle figuurtjes zijn stuk voor stuk met de hand uitgesneden en ook de schepen zijn hand-werk. Voor die laatste hebben we op sommige plekken onderdelen gemaakt met onze lasersnijmachine, waarmee we een hoge mate van detaillering kunnen bereiken. Ook de palmboombladeren zijn een product van onze lasersnijmachine; de blaadjes van de kleinere boompjes hebben we gemaakt van snippers papier-maché, net als bij het origineel het geval is.

Een bijzonder gebouw – hoewel, dat zijn ze eigenlijk allemaal… – is de koffieloods op de foto rechts. Die meet in het echt 30 bij 13 meter en heeft een begane grond en twee verdiepingen, waarvan de bovenste het ‘puntdak’ draagt. Ervoor liggen hopen koffie-bonen op de droogvloer; de tot slaaf gemaakten zijn continu bezig deze hopen te keren om het droogproces te bevorderen. Op de zolder van het gebouw ging het droogproces verder. Daarom staan de blauwgeverfde luiken open.

Leuk weetje: de originele koffieloods bestaat nog steeds. Hij is helemaal gerestaureerd en staat nu op de Plantage Peperpot in Suriname.

In het water van de kreek ligt een tentboot (eerste grote foto hieronder), zij het dat de ‘tent’ (een stoffen afdakje) ontbreekt. Op de achtersteven prijkt een medaillon met de letters PKH, een afkorting van Plantage Kerkshoven. Net als de gebouwen is ook deze boot vreemd scheef, bij nadere beschouwing.

De door ons gebouwde maquette werd vanaf half maart geëxposeerd in het Nationaal Archief Suriname in Paramaribo, als een van de topstukken van de tentoonstelling ‘Uit de schaduw van het diorama: Plantage Kerkshoven’. Na afloop van die expositie verhuisde de maquette naar Museum Bakkie, waar hij een vaste plek heeft gekregen.

Een geweldige opdracht met tal van uitdagingen, maar met een resultaat waarop ons modelbouwatelier zeer terecht trots is!

Een kleine aanvulling op het Bouwverslag van maart. In het item over de BP-maquettes staan er naast een stel foto’s van de bouw ook een paar afbeeldingen die weergeven hoe de trainingsruimte er nu uitziet, met alle drie de maquettes op hun plaats en voorzien van de bijbehorende scenery.

Dat laatste klopte niet helemaal bij de maquette van de ‘Bundels’: de foto toont weliswaar de warmtewisselaar-installatie, maar niet de gebouwen die daar ook bij horen. Omdat het niet heel duidelijk te zien is, hierboven een foto van het zogenoemde ‘fornuis’. Het staat op de foto rechts ongeveer ter hoogte van de hijskraan.

Hieronder nog een foto van drie van de vier mini-diorama’s die ook onderdeel waren van de opdracht aan ons modelbouwatelier.

## Mei 2024

![Castle Stalker](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2024/202405.webp)

Hij was een aandachttrekker van formaat in onze stand in de Modelbouwshow, het onderdeel van ‘Dordt in Stoom’ waar we eind mei aan deelnamen. We bedoelen natuurlijk onze maquette van ‘Castle Stalker’, hierboven links op de foto. Onze collega’s van het modelbouwatelier hebben de maquette ‘met frisse tegenzin’ van zijn plek in ons Schotland afgehaald en in de speciaal ervoor gemaakte transportkist geladen. Ze hebben zelfs de bodem van de kist nog van ‘water’ voorzien, zodat de sokkel van de maquette nog duidelijker een eilandje is. Ook het origineel staat op zo’n eilandje.

Een van onze elektronica-experts had het gebouw nog voorzien van verlichting. Binnen branden in diverse vertrekken lampen en zijn er flakkerende ‘haardvuren’ te zien en aan de buitenkant verlichten heel kleine ledspotjes de muren. Dat konden we op de beurs niet laten zien: er was daar geen ‘dag/nacht-cyclus’ zoals in onze miniatuur-wereld…

Na afloop van de beurs is de maquette weer teruggeplaatst, tussen de Forth Bridge en het Falkirk Wheel en weer aangesloten op de elektriciteitsvoorziening. Hij blijft voortaan ook op die plek: de maquette is eigenlijk te kwetsbaar om steeds maar weer weggehaald en weer teruggeplaatst te worden. Omdat we op beurzen toch graag een maquette bij ons hebben om te vertellen over bouwtechnieken en materialen (en de kennis en kunde van de mensen van ons modelbouwatelier!), gaan onze modelbouwers een speciale ‘beurs-maquette’ bouwen. Zij blij, wij blij, om maar te zwijgen van de bewoners van Castle Stalker…

Op de foto van Castle Stalker kunt u achter de zeilboten een nieuwe aanwinst zien. Die ziet u hier in volle glorie: de Hydro-elektrische Energiecentrale van Loch Sloy. Het origineel ligt op de westelijke oever van Loch Lomond, tussen het aan Loch Lomond gelegen gehucht Inveruglas en Loch Sloy, een klein meertje dat vooral wordt gevoed door regen (er valt gemiddeld maar liefst 3 meter per jaar…) en dat 280 meter boven Loch Lomond ligt.

Water liep al uit Loch Sloy naar beneden door een smalle kloof en het was relatief eenvoudig om daar een dam te bouwen. De foto rechts toont de echte dam; hij staat in het klein ook bij ons, vrijwel tegen het plafond van de Groot-Brittannië-kelder aan en noodgedwongen veel minder hoog boven de centrale dan in het echt.

Het grootste probleem bij de bouw van het complex (die startte tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog) was het vinden van arbeidskrachten: in 1944-1945 waren die heel dun gezaaid. Een groot deel van het complex is aangelegd door Duitse krijgs-gevangenen. Ook dat is bij onze maquette wezenlijk anders…

Op de foto hieronder ziet u hoe steeds meer details van Schotland worden ingevuld. Er verschijnen huizen, auto’s en een enkele ruiter op de weg boven de kade langs Loch Lomond, terwijl op de kade zelf wandelaars van het mooie weer genieten (in onze miniatuurwereld regent het nooit - en enkele waterleidingbreuk daargelaten…) en een versnapering kopen aan een kraampje.

Deze foto is genomen tussen 1 juni 1878 en 28 december 1879. Hij toont de eerste Tay Bridge, een treinbrug met één spoor tussen de plaatsen Dundee en Wormit in Fife. De brug verving de ‘trein-veerboot’ die over de Firth of Tay heen en weer voer. Hij was (om kosten te besparen, zei men) opgebouwd uit tralieliggers, die werden ondersteund door ijzeren pijlers met kolommen van gietijzer en smeedijzeren kruisverstevigingen. De brug werd officieel geopend op 1 juni 1878. Helaas stortte hij in tijdens een storm op 28 december 1879, terwijl er een passagierstrein van de North British Railway (NBR) overheen reed. Niemand overleefde dit ongeluk. Nader onderzoek wees uit dat bij het ontwerp van de brug te weinig rekening was gehouden met harde wind.

Een paar jaar later startte de bouw van een nieuwe brug, pal naast de resten van de oude (die op de foto hiernaast nog te zien zijn). Deze tweede Tay Bridge is bijna 4,5 km lang, heeft twee railsporen en is officieel geopend in 1887, nadat er een reeks intensieve testen was uitgevoerd. In 2003 heeft hij een opknapbeurt ondergaan die vanwege de omvang en complexiteit een ‘British Construction Industry Engineering Award’ heeft gekregen.

Ook in onze miniatuurwereld hebben we een plekje weten in te ruimen voor deze – gezien zijn historie – gedenkwaardige brug, zij het dat we maar ruimte hebben voor een héél klein stukje - en hij valt ook nogal in het niet naast zijn rode ‘monstercollega’, de beroemde Forth Bridge. Daar ligt hij gezien vanuit de bezoekersruimte achter. U kunt hem helaas alleen goed zien als u een rondleiding ‘Achter de schermen’ boekt!

De grens van het Romeinse rijk werd op de Britse eilanden gemarkeerd door een stenen muur met een aantal fortificaties: Hadrian’s Wall. Ook in onze miniatuurwereld gaat die een fysieke barrière vormen tussen Engeland en Schotland: de eerste stenen zijn gelegd (al zijn ze in het nog maagdelijk witte gips heel moeilijk te zien…).

Het Falkirk Wheel is al eerder genoemd in deze verslagen, en terecht natuurlijk. U hebt kunnen lezen dat de scheepslift zelf de 24 meter van het Roughclyde Aqueduct naar het bassin beneden overspant. Om echter het Forth and Clyde Canal te bereiken, moet men alsnog aan de noordkant van het bassin een tweetal sluizen passeren. Die sluizen zijn nu ook gebouwd bij onze maquette, net als de aanlegsteigers in het bassin zelf. Zo zijn we weer een stapje dichter bij de exacte weergave van de werkelijkheid gekomen!

In de hoek van de ‘Groot-Brittannië-kelder’ is de stad Edinburgh aan het groeien. Er staan al aardig wat gebouwen, zoals u op de foto hieronder kunt zien. Een aantal daar-van is al voorzien van verlichting. Vooraan herkent u – als u deze Bouwverslagen trouw en nauwgezet leest, althans – het witte gebouw waarin Edinburghs oudste pub, The White Hart Inn, is gevestigd (zie het Bouwverslag van januari 2024). Het hoge, bruine gebouw in het midden is het pand 14 Cockburn Street, waarover we vertelden in het Bouwverslag van november 2023.

Al in het Bouwverslag van november 2022 (!) berichtten we dat onze modelbouwer was begonnen met de bouw van de maquette van een volgend Schots kasteel (Eilean Donan Castle was vrijwel klaar): Dunnottar Castle. Dat heeft door allerlei oorzaken een tijd stilgelegen, maar gelukkig heeft hij de draad nu weer opgepakt!

Op de foto hierboven is een studie te zien waarbij de ‘gebouwen’ zijn gemaakt van stukken polystyreen. Als het totaalplaatje klopt, kunnen die vervangen gaan worden door ‘echte’ gebouwen – al verdienen ze die naam niet: het kasteel is in de afgelopen eeuwen heel wat keren het centrum van gewapende conflicten en zelfs oorlogen geweest die de nodige schade hebben aangericht. Daardoor zijn er tegenwoordig van het eigenlijke kasteel alleen nog maar ruïnes te zien.

De gevels zijn gemaakt van mdf-plaatmateriaal van 1,5 en 2 mm dik.

Het feit dat er vrijwel alleen nog maar ruïnes staan, heeft een voordeel: we hoeven maar een paar daken te maken… Het heeft echter ook een nadeel: nu moet niet alleen de buitenkant, maar ook de binnenkant van de muren van een steenprofiel worden voorzien! Dat doen we met polystyreen van 3 mm dik, op maat gesneden in de laser-snijmachine, die er ook het steenprofiel heeft ingebrand.

Een collega-modelbouwer heeft een handje geholpen bij het vastlijmen van die geveldelen op de mdf-gevels. De foto’s van het echte kasteel zijn daar een onmisbaar hulpmiddel bij.

Op de foto rechts staat de basisvorm van de entree van het kasteel (de twee schuin op elkaar staande, met polystyreen beplakte gebouwtjes), dat als een ‘inzetstuk’ in de maquette geplaatst wordt. De ondergrond is hier alleen nog maar een stuk dun gaas dat in de juiste vorm is geplooid.

Het geheel ziet er al heel anders uit als de gevels van de gebouwen in de juiste basiskleur zijn geschilderd en op het gaas een laagje gips is aangebracht, dat ook in diverse tinten bruin een rotsachtige kleur heeft gekregen.

Met de juiste hoeveelheid groen en geel strooisel zijn we weer een stap verder op weg naar een natuurgetrouw eindresultaat.

Het inzetstuk is met gebouwen en al op zijn plaats gezet in de ‘rots’, die de basis is van het kasteel. Het staat aan de rechterkant, tussen het plateau waarop de ruïnes staan en de weg beneden. Dat we het – zoals wel vaker het geval is – op sommige plekken niet zo nauw nemen met de werkelijkheid, blijkt ook hier: bij het echte Dunnottar Castle loopt beslist geen spoorlijn door de berg waarop de ruïnes staan…

De foto rechts laat nog meer vorderingen zien: met pleistergips is de ruimte rond het inzetstuk aangesmeerd. Ook rond de gevels is een extra modellering met hetzelfde materiaal aangebracht.

Daarna heeft onze modelbouwer de nieuwe gipslaagjes geschilderd in de basiskleur, zodat die een meer ‘rotsachtig’ karakter hebben gekregen. Daarmee is het geheel klaar voor de volgende stap: het aanbrengen van strooisel.

Op 17 mei werd er een forse kist bezorgd bij ons. Die bevatte een gloednieuwe laser-snijmachine. De oude had het na jaren trouwe dienst en zéér intensief gebruik helaas opgegeven en omdat we bij het bouwen van maquettes tegenwoordig vrijwel helemaal afhankelijk zijn van de snelheid en vooral de exactheid van zo’n apparaat, moest er een nieuwe komen.

Na het uitpakken, op zijn plaats zetten, aansluiten op het elektriciteitsnet en de afzuiging en het uitvoeren van de andere handelingen die nodig zijn om een dergelijke machine aan het werken te krijgen, volgde de eerste ‘proefsnijding’. Dat ging goed, maar, zo vertelde Dido Geluk, teamleider van ons modelbouwatelier:

## Juni 2024

![Dunnottar Castle](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2024/202406.webp)

De maquette van Dunnottar Castle heeft een volgend stadium bereikt: alle gebouwen zijn nu vanbinnen en vanbuiten voorzien van natuurgetrouw gesteente. Een paar dragen een ‘leien’ dak; de rest laat zien een echte, dakloze ruïne te zijn…

Het hele terrein is klaar voor het afstrooien met fijn en grof strooisel in verschillende kleuren groen voor een zo natuurlijk mogelijk eindresultaat.

Het ronde gat in de bodemplaat wordt de plek van een vijver. Hier is te zien dat er ook hekwerken zijn geplaatst, zowel langs de grenzen van het bij Dunnottar Castle behorende terrein als rond de toekomstige vijver. Die hekwerken zijn met de hand gemaakt van 0,6 mm dik (nou ja, eerder dun) triplex.

Volgens onze modelbouwer moeten de lege groene velden nog wat extra bruin/gele inkleuring krijgen. “Op die manier wordt het geheel nog een beetje meer verfijnd en krijgt het ook wat meer diepte”, zo zei hij.

In een later stadium zullen we ook bij dit pareltje miniatuurledspotjes aanbrengen die voornamelijk ‘strijklicht’ langs de diverse gevels zullen geven. Daardoor zal de fijne structuur van de stenen (die is gerealiseerd door het inkerven van de groeven) nog beter tot zijn recht komen – zeker tijdens de ‘Miniworld-nacht’.

Op de grote foto hieronder staat de bekende Forth Bridge. Die is inmiddels voorzien van dubbelspoor waarop een locomotief heen en weer rijdt. Het spoor op de brug kan door ruimteproblemen helaas niet worden aangesloten op de rest van ons Schotse spoorwegennet, dus hebben we noodgedwongen voor deze oplossing gekozen.

Ook bij het Falkirk Wheel zijn we weer een stap verder: de maquette van het typisch vormgegeven bezoekerscentrum is gebouwd en staat op zijn plek langs de ‘kade’.

Op de ‘vogelvluchtfoto’ rechts is te zien dat het gebouw door zijn vorm een heel mooie aanvulling is op het ronde bassin.

De volgende stap wordt het plaatsen van een hoeveelheid poppetjes en andere scenery-dingetjes om het geheel te verlevendigen. In het echt is het Falkirk Wheel een toeristische attractie van de eerste orde, en dat zal in onze miniatuurwereld niet anders zijn! Ook komen er nog wat roeibootjes en misschien een enkele zogenoemde narrowboat (zie het Bouwverslag van januari 2023) te liggen langs de aanlegsteigers.

Ons Edinburgh wordt steeds voller. Steeds meer huizen, winkels en andere gebouwen krijgen hun vaste plek en worden vervolgens van verlichting voorzien (als die al niet eerder tijdens de bouw is aangebracht).

Ook zijn we bezig met het inbouwen van een leuke scène: via een al geïnstalleerde drukknop kun je een onweersbui boven de stad laten losbarsten (zonder regen, weliswaar, maar u begrijpt dat dat technisch niet te realiseren is zonder grote schade aan de maquettes toe te brengen), waarna in een van de gebouwen ‘brand uitbreekt’. Vervolgens komen de Edinburghse hulpdiensten met sirenes en zwaailichten aanrijden om hulp te verlenen, terwijl de rook uit het dak slaat. Gelukkig loopt alles met een sisser af…

Op YouTube hebben we een filmpje geplaats waarin het resultaat van een eerste test is te zien. Klik hier.

Een van de mensen die onze Commando Centrale bemannen heeft er blijk van gegeven ook aardig weg te weten op modelbouwgebied. Hij kreeg (nadat hij daarom gevraagd had…) de opdracht om een model te maken van een hoogspanningsmast. Langs onze ‘polderbaan’ staan namelijk nog steeds masten van een Duits model en dat is - al zal het misschien niet heel veel mensen opvallen - niet zoals het hoort. Gewapend met een camera trok hij naar een paar masten in de buurt van zijn woonplaats en begon te bouwen, met de mast op bovenstaande foto als knap resultaat. Binnenkort gaan we de lasersnijmachine aan het werk zetten om uit karton de onderdelen voor een aantal van deze masten te snijden.

Deze drie foto’s zijn van een ander project van dezelfde modelbouwer. Eigenlijk op eigen houtje is hij begonnen aan een model van een treinstel van de Rotterdamse metro, dat bij de mensen van ons modelbouwatelier zeer in de smaak viel. Op basis van foto’s en video’s en na een heleboel meet- en rekenwerk maakte hij digitale tekeningen van dat model, die hij gebruikte als input voor zijn 3D-printer. “Gelukkig”, zo zei hij, “hebben ze op Oostplein een paar mooie voor- en zijaanzichten op de muren staan. Die kon ik goed gebruiken!”

Bij nadere inspectie van het resultaat dat uit de 3D-printer kwam bleek al snel een van de nadelen van die werkwijze: prima voor een prototype, maar niet voor iets dat langer moet meegaan. Zo brak de bevestiging van de ramen al heel snel af, wat leidde tot aanpassingen in het ontwerp.

Nóg een project: nieuwe billboards. Een aantal bedrijven in én buiten Rotterdam ondersteunen ons financieel. Een van de manieren waarop dat kan is door het laten plaatsen van billboards met daarop de bedrijfsnaam, een logo of een andere uiting (voor meer informatie: klik hier!).

Met als uitgangspunt een paar reclamemasten die nu al in de miniatuurwereld staan, heeft onze modelbouwer “uit de losse pols” (volgens eigen zeggen) een paar prototypes gebouwd. U kunt ze binnenkort komen bewonderen.

Midden op deze mooie overzichtsfoto van een stukje Rotterdamse binnenstad (er zijn minstens 15 bekende gebouwen en objecten te zien) staat een nieuw pareltje: het markante gebouw van Café De Unie. Het origineel van dit gebouw, een ontwerp van de architect J.J.P. Oud, stond sedert 1925 aan het Calandplein in Rotterdam als een tijdelijke opvulling van een braakliggend terrein tussen twee hoge gebouwen. Het is te zien op de foto hiernaast. Bij het bombardement van Rotterdam in mei 1940 werd het gebouw helemaal verwoest.

In 1986 werd een nieuw Café De Unie gebouwd aan de Mauritsweg. Dit is een ontwerp van Carel Weeber, die de prominente gevel van het origineel van J.J.P. Oud tot in detail kopieerde. In eerste instantie werd het gebouw gebruikt als debatpodium door de Rotterdamse Raad voor Kunst en Cultuur. Op de begane grond was een café-restaurant gevestigd met een klein theater erachter.

Na in 2014 te zijn veranderd in een lunchroom, wijnbar en nachtclub (met regelmatig klachten over geluidsoverlast) heeft het gebouw al weer een paar jaar een ‘eetbestemming’.

In onze maquette zijn op de beproefde en al eerder beschreven manier een interieur en verlichting ingebouwd. Weer een oud stukje Rotterdam bewaard – en niet alleen op een paar zwart-wit foto’s, maar ook in drie dimensies!

Een voorbeeld van hoe onze miniatuurwereld blijft veranderen. Voor een van onze nieuwe partners, ‘Volvo Klassiekers’ uit Barneveld, hebben we een bestaand plekje omgeturnd tot een echte eigen vestiging – in miniatuur, weliswaar.

Een beetje verstopt achter een paar bomen stond al tijden een typische ‘jaren 70’-garage met tankstation. Dat was een mooi object om onder handen te nemen. Hier en daar een beetje bijschilderen, nieuwe logo’s maken en erop bevestigen en nieuwe ledverlichting erin aanbrengen.

Om de zichtbaarheid te vergroten hebben we de hoge bomen gekapt (daar hebben we bij de bevoegde instanties netjes vergunning voor aangevraagd én gekregen) en op de vrijgekomen plek een modern speeltuintje aangelegd. Nu hebben de kinderen van onze mini-klassiekerliefhebbers ook iets leuks te doen als Pa staat te dromen bij zo’n mooie oldtimer…

## Juli 2024

![Verbouwing winkel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2024/202407.webp)

Op 2 juli was het zover. Een ploeg medewerkers van Miniworld Rotterdam liet zien meer te kunnen dan alleen maar mooie maquettes en elektronica-effecten bouwen: zij namen de uitdaging aan om in een paar dagen de ‘Miniworld-winkel’ te verbouwen.

Waarom? We wilden het aangeboden assortiment meer gaan afstemmen op ‘de modelbouwer’ en hebben een overeenkomst gesloten met ‘De Kleine Benelux b.v.’ uit Meppel. Dit bedrijf, importeur van auto-, vrachtwagen-, bus- en vliegtuigminiaturen in verschillende soorten en schalen voor de gehele Benelux, wilde ons graag assisteren met de aanpassing van het winkelaanbod én de inrichting van de winkel.

Dus, ’s morgens werden eerst de schappen tegen de muur naast de trap naar onze Groot-Brittannië-kelder leeggehaald, waarna we de wand (waarachter we nog een verwarmingsradiator aantroffen…) konden weghalen. Die achterwand vervingen we door de wandpanelen die in het restaurant stonden en waarin de werkstukken van de finalisten van de laatste ‘Klein maar Fijn’-aflevering waren opgesteld. Zo kwam er een fraaie, donkerblauwe achterwand te staan.

Tegelijk daarmee bouwden we het frame op voor de wand waaraan de nieuwe stellingen bevestigd gaan worden.

Tegen dat frame bevestigden we gipsplaten, wat nadat de voegen waren afgewerkt met vulmiddel een keurige gladde wand opleverde. We waren toen al twee dagen bezig.

De volgende stap was het monteren van de dragers van de stellingen en daarna die stellingen zelf op de juiste plek aanbrengen…

…en dan al die artikelen weer op een aantrekkelijke manier op de stellingen uitstallen!

Ook de stellingen aan de wand die de doorloop naar de miniatuurwereld scheidt van het restaurant moesten eraan geloven. Die vervingen we door exemplaren van hetzelfde type als die aan de andere kant. Zo kregen beide kanten van de winkel een uniforme uitstraling.

Nu hebben we aan de linkerkant (als je met de rug naar de entreebalie staat) het ‘oude’, meer op speelgoed en spelletjes gerichte assortiment staan en aan de andere kant de trein- en modelbouwartikelen.

Het duurde iets langer dan we gepland hadden, maar we zijn wel trots op het resultaat en ook konden we zeggen: “Tijdens de verbouwing was de winkel gewoon open en ging de verkoop gewoon door…”!

Aan de voet van de heuvel waarop ons Edinburgh steeds groter wordt, ligt een stationsgebouw. U moet wel een héél goed geheugen hebben als u zich herinnert dat deze maquette al eerder in een Bouwverslag voorkwam: in dat van september 2020 om precies te zijn…

In dat verslag vertelden we van het ‘hergebruiken’ van oude maquettes en lieten zien hoe een oud stationsgebouw werd getransformeerd naar een hotel. Naast een algemene restauratie maakten we fraaie glas-in-lood-raampjes en verzorgden een ‘interieur’, met mooie gordijnen achter de ramen.

We vonden echter geen plek voor deze opgefriste maquette en hij heeft dus nooit in zijn nieuwe verschijning in de miniatuurwereld gestaan.

Onlangs kwam een van onze modelbouwers op het idee om het hotel weer terug te veranderen in een station. Zo gezegd, zo gedaan: nadat hij de tierelantijnen en andere niet passende veranderingen had verwijderd en het gebouw weer van een ‘stationsuitstraling’ had voorzien, kreeg die oude maquette toch de plek die hij verdiende - en zeg nu zelf: hij staat daar toch heel mooi te zijn!

In ons Victoriaanse kavel, links achterin de Groot-Brittannië-kelder, liggen een paar straatjes langs de Caen Hill Locks.

De huizen in die straatjes zijn ruwweg gebaseerd op de televisieserie over de Peaky Blinders, een criminele bende uit Birmingham, en hun activiteiten kort na de Eerste Wereldoorlog (het Victoriaanse tijdperk was een paar decennia eerder, maar wie zegt ons dat we consequent moeten zijn…?).

De foto hiernaast toont drie van de kopstukken van de serie, met in het midden bendeleider Thomas Shelby. Als u de serie op Netflix hebt gevolgd, herkent u ze beslist.

De beelden uit de serie zijn van invloed geweest op de inrichting van dit Engelse deel van ons Groot-Brittannië. We hebben geprobeerd om de sfeer van die beelden over te brengen naar ons kavel: de huizen, de auto’s, de rijtuigen en de zo kenmerkende ‘somberte’ van die tijd. Dan mogen de hoofdpersonen uit de serie natuurlijk niet ontbreken!

Op YouTube staat nog een kort filmpje waarin het kavel ‘in vogelvlucht’ wordt getoond met de fabrieken en werkplaatsen in volle actie.

In het Bouwverslag van de vorige maand schreven we dat we bij Dunnottar Castle nog wat ledspotjes wilden plaatsen om de structuur van de stenen muren (nog) beter te laten uitkomen, want de grillig gevormde groeven tussen de stenen willen zonder de juiste belichting nog wel eens ‘wegvallen’.

Dat zou met strijklicht moeten gebeuren, niet met ’gerichte’spotjes. U ziet hier, dat onze elektronica-experts daar hun hand niet voor omdraaien.

Omdat onze ‘dag/nacht-cyclus’ in Groot-Brittannië nog niet operationeel is, hebben we de foto’s een beetje bewerkt om het effect van dat strijklicht duidelijker te laten uitkomen.

Dit militaire mini-voertuig wordt een onderdeel van een nieuwe scène die we aan het bouwen zijn. Ook de andere foto’s bij dit artikel laten daar al iets van zien.

We mogen (en willen…) niet op de zaken vooruitlopen, maar we lichten alvast een klein tipje van de sluier: de scène heeft alles te maken met een gedenkwaardige gebeurtenis die begin augustus 1944 plaatsvond.

In onze nieuwsbrief van augustus (en het Bouwverslag van diezelfde maand) kunt u meer hierover lezen!

Hij ligt niet meer op de grens tussen Engeland en Schotland (die ligt tegenwoordig een paar kilometer verder naar het noorden), maar Hadrian’s Wall was in de tijd dat de Romeinen in deze streken rondliepen de noordgrens van het Romeinse rijk. Keizer Hadrianus gaf in het jaar 122 na Christus opdracht tot de bouw. Zes jaar later stond er een muur van 117 km lengte tussen de Solway Firth in het westen en de monding van de Tyne in het oosten.

In onze Britse miniatuurwereld wordt de Schots-Engelse grens wél gemarkeerd door Hadrian’s Wall in het klein. Het is echter zeer bijzonder dat onze ‘Angel of the North’ aan de Schotse kant van de grens staat – dat hebben de Schotten in het echt nog niet voor elkaar gekregen!

Een aardig weetje: in 142 na Christus deed Hadrianus’ opvolger, keizer Antioninus Pius, dit nog eens dunnetjes over en liet een tweede muur bouwen, ruwweg tussen waar nu Old Kilpatrick ligt aan de Firth of Clyde in het westen en het huidige Bo’ness bij Falkirk aan de Firth of Forth in het oosten. Daarmee verschoof de grens van het Romeinse rijk een stukje naar het noorden. Al na 20 jaar trokken de Romeinse garnizoenen zich echter terug naar de oude grens. Van deze ‘Antonin’s Wall’ is nog maar heel weinig bewaard gebleven.

Iets anders: in september 2023 werden de Britten ruw wakker geschud door een daad van vandalisme: wandelaars ontdekten dat de beroemdste boom van het land, de ‘Sycamore Gap Tree’, slachtoffer was geworden van iemand met een motorzaag. De esdoorn stond vlak naast Hadrian’s Wall, midden in een dal. Hij kwam nadrukkelijk in beeld in de film ‘Robin Hood, Prince of Thieves’ uit 1991 en werd in 2016 gekozen tot Engelse Boom van het Jaar.

‘Goed voorbeeld doet goed volgen’ is een bekend gezegde in Nederland. Slechte voorbeelden dienen bij voorkeur níet gevolgd te worden, maar toch hebben enkele mini-onverlaten het niet kunnen laten om ook in onze miniatuurwereld een mini-esdoorn om te zagen…

We keken gealarmeerd op toen Nessie bij haar door de drukknop in gang gezette rondgang niet alleen maar oerkreten slaakte (dat is vaste prik, tenslotte), maar ook rooksignalen begon af te geven… De reden was een spontaan opgetreden kortsluiting in de motor die haar op haar tocht over het Loch voortstuwt. Door die kortsluiting ontstond er een brand(je) in een zogenoemde OC32 die daardoor onherstelbaar beschadigd werd. Snel ingrijpen van onze medewerkers, daarbij geassisteerd door leden van de Schotse mini-brandweer, voorkwam erger.

De foto hieronder geeft een detail van de Hydro-elektrische Energiecentrale van Loch Sloy, al in een vorig Bouwverslag vermeld geweest. Waarom nu weer? Om te laten zien met welk vakmanschap (en geduld, en een vaste hand…) onze modelbouwer het onder de centrale uitstromende water heeft gemaakt. Hulde!

## Augustus 2024

![Landing Prinses Irenebrigade](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2024/202408.webp)

## September 2024

![Viskotter UK47 voor Oveon](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2024/202409.webp)

## Oktober 2024

![Rotstekeningen bij holbewoners](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2024/202410.webp)

## November 2024

![Onderstel voor rangeerbaan](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2024/202411.webp)

## December 2024

![Containerschip op zijn plek](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2024/202412.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in mei 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Upgrade oud fabrieksgebouw, Molen De Hoop, Kraan bij A&M-gebouw gerepareerd.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-mei-2025 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag mei 2025

31 mei 2025

![Upgrade oud fabrieksgebouw](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-05/01-upgrade-oud-fabrieksgebouw.webp)

Wat er in mei 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Upgrade oud fabrieksgebouw, Molen De Hoop, Kraan bij A&M-gebouw gerepareerd.

Best een mooie maquette, deze van een oud fabrieksgebouw. Hij staat al jaren in de Oude Haven in onze miniatuurwereld. De buitenkant kon wel een opknapbeurtje gebruiken (zo zat het dak helemaal los), maar onze modelbouwers gaan in zo’n geval een heel stuk verder: ook de binnenkant wordt aangepakt. Zoals u kunt zien op de foto hiernaast, is er van enige ‘invulling’ daar geen sprake… Wel fijn, want dan heb je de ruimte om er iets in te bouwen!

Op een aantal plaatsen bleken onderdelen van het gebouw los te zitten, zodat die opnieuw aan elkaar zijn gelijmd om het geheel stabieler te maken.

De ramen waren nog van het ‘open type’, zoals we dat vroeger wel vaker deden. Ze zijn van ‘glas’ voorzien met behulp van transparante folie die tussen de ramen tegen de binnenmuren is gelijmd. Een nauwgezet klusje, want een druppeltje lijm op een stukje folie dat voor een raam komt, betekent een niet te verhelpen beschadiging – en dus een tweede poging met nieuwe folie!

De achterkant van het gebouw is niet zichtbaar voor de bezoekers, afgezien van de bovenste verdieping – al ligt die wel een aardig eindje weg. De voorkant van het gebouw ligt op een anderhalve meter van de bezoekers. Je kunt dus ‘naar binnen kijken’, reden waarom onze modelbouwer op zelfklevende transparante folie afbeeldingen van een fabriekshalinterieur heeft geprint en achter de ramen geplakt. Op die manier lijkt het alsof er echte machines in de ruimte staan.

De volgende stap is de binnenverlichting. Zeker als het ‘nacht’ is (wat zoals u weet eens in de 20 minuten het geval is), dragen de in onze gebouwen brandende lampjes bij aan een realistisch schouwspel. Omdat er in zo’n groot gebouw in het echt natuurlijk allerlei verschillende ruimtes zijn waarin onafhankelijk van elkaar de verlichting aan- en uitgezet wordt, moet dat in een maquette natuurlijk ook.

Dat realiseren we door het maken van een aantal kartonnen doosjes, waarin strips met een aantal ledlampjes worden gemonteerd. Die strips zijn verkrijgbaar met 30 of 60 lampjes, die om de drie kunnen worden losgemaakt. Voor de fabrieksruimtes gebruiken we ‘koel-witte’ leds: een ook in de echte wereld vaak geziene situatie. Kantoren en andere ruimes krijgen warm-witte ledlampjes. De helderheid van de lampjes wordt later ingeregeld. De foto hiernaast toont het resultaat.

Elk doosje krijgt een nummer zodat we later elke ruimte op de juiste uitgang van de aansturingsunit kunnen aansluiten. Handig bij het afregelen…

Enkele ruimtes krijgen ook nog een binneninrichting. Natuurlijk alleen die waarvan die van buitenaf zichtbaar is… Op de foto hierboven zijn de zij- en achterwanden beplakt met een foto van magazijnstellingen. Een paar tonnen, kisten en niet te vergeten medewerkers die daar iets mee doen maken het geheel af.

Hieronder nog een paar voorbeelden van zo’n ingerichte ruimte. De meubels in het kantoor komen uit de 3D-printer.

Ook de werkplaats en de houtopslagplaats (let op de ‘Verboden te roken’-sticker aan de muur!) krijgen op de ze manier een hoog realiteitsgehalte. Onze model-bouwers zijn zeer vindingrijk in het verzamelen van de diverse onderdelen die ze voor die binneninrichting kunnen gebruiken. Heel vaak zijn dat restanten van oude bouwdozen, maar ook zijn Action en Xenos gewilde leveranciers voor (goedkope) bruikbare spulletjes.

Naast de ‘gewone’ binnenverlichting kunnen ook lichteffecten worden toegepast (denk bijvoorbeeld aan alarmlichten op politieauto’s). In een fabrieksgebouw kom je dan al gauw uit bij laswerkzaamheden en die ontbreken dan ook niet in deze maquette. In het Rotterdamse deel van onze miniatuurwereld gebruiken we daar lichtorgels voor; in Groot-Brittannië regelen we dit soort zaken met OC32’s, elek-tronische modules met 32 universeel bruikbare aansluitingen. Verder zijn er led-lampjes met geïntegreerde effecten, zoals ‘theelicht-leds’ die het effect van een waxinelichtje vertonen. Twee van dit soort leds, een blauwe en een witte, zijn gebruikt om laswerkzaamheden te simuleren. We hebben een klein YouTube-filmpje geüpload waarin dit te zien is.

![Upgrade oud fabrieksgebouw](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-05/02-upgrade-oud-fabrieksgebouw.webp)

Tijd om al die losse ‘dozen’ te gaan aansluiten. Met een losse weerstand wordt de eerste aansluiting gemaakt; de sterkte van die weerstand wordt proefonder-vindelijk vastgesteld. Doel: een realistisch ogende, maar voldoende sterke binnen-verlichting. Het gebouw staat tenslotte wat verder van de bezoekers af, en er moet wel iets te zien zijn binnen…

Met de eerste ruimte als referentie krijgen de andere dozen indien nodig ook een weerstand, zodat uiteindelijk alle ruimtes min of meer even sterk zijn verlicht.

Buitenverlichting doet het ook altijd goed. In dit gebouw zijn de twee doorgangen zeer geschikte kandidaten om verlicht te worden. Daarvoor gebruiken we twee ronde, warmwitte ledlampjes die in het plafond van de doorgangen zijn aan-gebracht. Daarna volgt de aansluiting op het dag/nacht-regime van onze miniatuurwereld via drie uitgangen: het licht in de kamers bij de eerste uitgang brandt altijd, het licht bij de tweede uitgang brandt ‘overdag’ en is tijdens de ‘nachtperiode’ uit en dat bij de derde uitgang brandt altijd. De eerste foto hieronder toont hoe het gebouw ‘overdag’ is verlicht; de tweede laat zien hoe het er ’s nachts uitziet.

Alles bij elkaar een fraai stukje modelbouwwerk!

![Upgrade oud fabrieksgebouw](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-05/03-upgrade-oud-fabrieksgebouw.webp)

![Upgrade oud fabrieksgebouw](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-05/04-upgrade-oud-fabrieksgebouw.webp)

Nog wat foto’s van de maquette van de Rozenburgse Molen De Hoop, die op 20 juni aanstaande officieel onthuld gaat worden. Het bij de molen behorende molenaarshuisje heeft u nog niet eerder gezien… Bekijk ook het YouTube-filmpje!

Twee foto’s van het origineel (de afwijkende kleuren liggen aan de ‘mismatch’ tussen beeldscherm en camera…) met daarnaast het overeenkomstige onderdeel van de maquette.

![Molen De Hoop](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-05/05-molen-de-hoop.webp)

Bij het gebouw van A&M Recycling staat een kraan op rupsbanden. Die functioneerde al een tijdje niet meer. Tijd voor onze elektronica-experts om het ding eens helemaal te demonteren, schoon te maken en te repareren.

![Kraan bij A&M-gebouw gerepareerd](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-05/06-kraan-bij-a-m-gebouw-gerepareerd.webp)

Nadat dat was gebeurd, zetten ze er ook nog een paar oranje ledlampjes op en toen was het tijd om eens ónder de tafel te kijken. Daar troffen ze (in hun eigen bewoordingen) een ‘nogal teleurstellende hoop houtje-touwtje-klungelwerk’ aan… Natuurlijk werkt de kraan weer soepel en is ook de ondergrondse situatie nu weer klip en klaar.

Ook van deze actie een klein filmpje op YouTube!

Jarenlang was er op Station Rotterdam Centraal een zogenoemde ‘Stations-Huiskamer’, volgens de NS (citaat) “Het is fijn als reizigers op het station een plek hebben waar zij warm kunnen wachten, elkaar kunnen ontmoeten, kunnen werken of iets kunnen eten of drinken. De StationsHuiskamer is zo’n plek.”

Op 1 januari 2025 is die voorziening op de grote stations echter gesloten, omdat er – alweer volgens de NS – op deze stations voldoende alternatieven zijn. Het concept wordt wel verder uitgerold op kleinere stations.

Gevolg van die sluiting is dat een van onze LNG-tankers, de ‘Henk’, die jarenlang aan de NS was uitgeleend en een mooi plekje had in die huiskamer, weer op het oude nest is teruggekeerd.

Na een check-up waarbij een paar kleinigheden zijn gerepareerd en bijgewerkt, ligt hij nu weer trots aan de kade bij onze LNG-terminal in de Rotterdamse Petroleum-haven. Welkom terug, Henk!

Edinburgh Castle nadert zijn voltooiing. Ten opzichte van de vermelding in het vorige Bouwverslag zijn weer wat schreden gezet. Zo is het hele terrein nu voorzien van plaveisel dat, omdat het echte kasteel na de eerste bouwfase gedurende een lange periode steeds weer is verbouwd, aangepast, deel gesloopt en weer opgebouwd, van verschillende perioden is.

Natuurlijk mogen bezoekers in een dergelijke wereldberoemde attractie niet ontbreken. Die zijn dus ook op diverse plekken neergezet en ook het beroemde kanon ‘Mons Meg’ heeft zijn tegenhanger-in-miniatuurformaat gekregen. Omdat het in het klein niet zo indrukwekkend is, hieronder een foto van het echte kanon.

Het kreeg zijn bijnaam overigens omdat het ooit werd gegoten in het Belgische stadje Mons, in het Nederlands ‘Bergen’ geheten. Waar de naam ‘Meg’ vandaan komt, is in de geschiedenis verloren gegaan.

![Edinburgh Castle op zijn plek](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-05/07-edinburgh-castle-op-zijn-plek.webp)

Door ruimtegebrek waren we niet in staat om het kasteel dominant boven ons Edinburgh te laten uitsteken, zoals dat in de echte wereld wél het geval is. In onze miniatuurwereld staat het wat lager en – dat dan weer wel – wat dichter bij de bezoekers…

We hadden al een tijdje last van problemen met ons ss ‘Nieuw Amsterdam’. Daarin was in de loop der jaren het een en ander kapot gegaan en ook was gebleken dat de dekverlichting anderhalf keer zoveel stroom verbruikte als de lichtorgeluitgang aankon… We hebben er indertijd niet aan gedacht om dat te meten - of misschien is dat wél gebeurd bij het ombouwen en plaatsen van het schip in 2013 (!), maar is dat niet goed vastgelegd. Het te hoge stroomverbruik heeft al twee keer een kapotte driver opgeleverd.

Onze elektronica-experts hebben alles opnieuw uitgezocht én gedocumenteerd. Het oude lichtorgel hebben ze overbodig gemaakt (en verwijderd) door alles aan te sluiten op een modernere OC32 die in de buurt staat: ook de aangepaste verlichting van Ahoy Rotterdam (zie het vorige Bouwverslag) is daarop aangesloten.

In het inwendige van het schip hebben ze een aantal ongebruikte schakelingen verwijderd en de rest opnieuw geprogrammeerd.

Als er nu op de drukknop wordt gedrukt, gaat eerst de scheepshoorn loeien en gaan de radarantennes draaien. Daarna gaan de diverse dekverlichtingen aan en dan klinkt de gangway-sirene die alle opvarenden oproept om zich snel naar de reddingsboten te begeven. Gelukkig voor de opvarenden (en voor ons) blijkt het om een oefening te gaan… Als laatste klinkt nog een keer de scheepshoorn en gaat de verlichting weer uit.

![Onderhoud aan ss Nieuw Amsterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-05/08-onderhoud-aan-ss-nieuw-amsterdam.webp)

Dit is een foto van de begane grond van de zogenoemde ‘Shell-toren’, die aan het Hofplein in Rotterdam staat. De bouw startte in 1973 en duurde drie jaar. Toen stond er een kantorenflat met een gevel van prefabbeton, naar een ontwerp van Piet Zandstra. De opdrachtgever voor de bouw was het Shell Pensioenfonds, die het verhuurde aan Shell. Het gebouw werd ook voorzien van een parkeergarage voor 306 auto’s.

Bij de oplevering was er de nodige kritiek; toenmalig wethouder Mentink vaardigde een bouwstop uit in het centrum van Rotterdam die echter niet lang standhield… Het gebouw was de eerste stap die de gemeente Rotterdam zette op het gebied van de verdichting van het Rotterdamse centrum door middel van hoogbouw.

Dat er aan de maquette die in onze miniatuurwereld staat het een en ander moest gebeuren, blijkt wel uit deze foto’s. In ons modelbouwatelier is de gehele onder-bouw vervangen en is er in het kader van de ‘Coolblue-campagne’ ook een nieuw groot reclamebord tegen de gevel bevestigd. Tegen het ‘verzakken’ zijn de kolom-men in het gebouw verstevigd. Het Shell-tankstation op de begane grond is een vrijheid die we ons hebben veroorloofd: onder het echte gebouw is er geen tankstation te vinden, al ligt er wel eentje onder het nieuwe gebouw dat naast de Shell-toren ligt. Ook het interieur en de verlichting zijn aangepakt.

Zoals u kunt zien op de foto hieronder draagt onze toren nog wel de bekende ‘Shell-schelp’; op het echte gebouw is die in 2001 vervangen door een opvallende messing bol in een zwart kader, ‘De Parel’, een kunstwerk van Marc Ruygrok.

We hebben ook een ander stukje hoogbouw in onze miniatuurwereld onder handen genomen: dit is de top van de Schouten Toren, waarvan het origineel aan het Rivium in Capelle aan den IJssel staat. Deze maquette is al op 25 maart 2013 officieel onthuld, tijdens een samenzijn met de medewerkers van Schouten Zekerheid.

Twaalf jaar tentoongesteld staan was ook deze maquette niet in de koude kleren gaan zitten. Tijd voor een make-over, dus! Die begon met een volledige stripbeurt van alles wat er aan de binnenkant in was aangebracht. Dat leverde een aardige verzameling al dan niet (meer) werkende elektronica-componenten op, zoals op deze foto is te zien.

Ook is onze modelbouwer begonnen met het verwijderen van de zwarte kozijnen op de onderste verdiepingen.

![Upgrade Schouten toren](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-05/09-upgrade-schouten-toren.webp)

Wel handig dat de achterkant van de maquette open is, omdat hij met de voorkant naar het publiek staat. Maakt het werk een stukje eenvoudiger!

Een van onze modelbouwers (inderdaad, degene die ook dat fabrieksgebouw in de Oude Haven zo fraai heeft gerenoveerd, zie hierboven) is een echte interieur-specialist aan het worden. Hij heeft ook een drietal maquettes van kantoor-gebouwen die her en der in de miniatuurwereld staan, onder handen genomen.

Dat houdt in: het nalopen en waar nodig herstellen van de buitenkant en daarna de binnenkant volgens het beproefde procédé voorzien van verschillende kamers en zalen met hun eigen verlichting en inrichting.

Het resultaat ziet u hier en spreekt voor zich!

![Nieuwe binneninrichting kantoorgebouwen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-05/10-nieuwe-binneninrichting-kantoorgebouwen.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in juli 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Elektronicaprint voor de Helicopter, Nieuwe oplossing voor de Helicopter.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-juli-2025 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag juli 2025

31 juli 2025

![Elektronicaprint voor de Helicopter](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-07/01-elektronicaprint-voor-de-helicopter.webp)

Wat er in juli 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Elektronicaprint voor de Helicopter, Nieuwe oplossing voor de Helicopter.

Als elektronica u niets zegt (of als u het niet interessant vindt), moet u dit maar even overslaan…

Onze elektronica-experts hebben in juni de besturing vernieuwd van de helikopter die via een drukknop kan neerdalen in De Kuip. Hierboven de nieuwe print, die er - zeker voor een leek - complexer uitziet dan de oude (rechts).

Toch waren daarmee de problemen nog niet voorbij. Zo bleek dat de opwind-snelheid van de kabel waaraan de helikopter hangt, te hoog was. Dat leidde zelfs tot het afbreken van de stopschakelaars! Nu hebben onze collega’s een andere techniek gebruikt met twee zogeheten lichtsluizen en regelt een OC32 de besturing. Dat had ook weer een andere regelunit tot gevolg…

De beschadiging van de opwinddraad is goed te zien op de foto hieronder.

![Nieuwe oplossing voor de Helicopter](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-07/02-nieuwe-oplossing-voor-de-helicopter.webp)

![MiMA-Vondelpark](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-07/03-mima-vondelpark.webp)

Dit is de basis van de eerste maquette die we gaan bouwen voor het MiMA (zie het item op de Laatste Nieuws-pagina). Deze nog vrijwel lege tafel zal onder de vakkundige handen van onze modelbouwers gaan veranderen in het bekendste park van Nederland: het Vondelpark. Het onderstel is ook door ons modelbouw-atelier gebouwd.

Een nauwkeurige plattegrond vormde het uitgangspunt. De schaal van de maquette is 1:160, wat het plaatsen van poppetjes en andere scenery eenvoudig maakt: het is de schaal van het bekende N-spoor, en dus is er heel wat materiaal beschikbaar! Op de plattegrond staan alle grasvelden, waterpartijen, wandel- en fietspaden, bruggen, groenstroken, standbeelden, gebouwen en bossages aangegeven.

We zijn begonnen met het ‘water’: stukken papier die exact in de vorm zijn geknipt van de kronkelende waterpartijen. Daar om- en overheen hebben we de wandel- en fietspaden gemarkeerd met behulp van in de juiste vorm geknipte en gesneden stukken karton.

Bij de volgende stap is er sprake van het betere figuurzaagwerk. In het park is het waterniveau logischerwijs het laagste en steekt de ‘vaste grond’ daar bovenuit. Dus hebben we alle waterpartijen met een decoupeerzaag uitgezaagd uit het tafeloppervlak.

Die open ruimtes hebben we vervolgens weer dichtgemaakt door er aan de onderkant stukken multiplex tegenaan te lijmen. De paden en de locatie van de andere objecten zoals gebouwen, bruggetjes en standbeelden hebben we op de tafel overgenomen.

De waterpartijen zijn in de grijze grondverf gezet. Toen die was opgedroogd, is de eerste ‘waterlaag’ aangebracht met groene verf. Delen die in diverse kleuren bruin zijn geschilderd geven gras- en groenstroken en plekken waar bomen komen te staan aan; de fietspaden zijn nog even van karton…

![MiMA-Vondelpark](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-07/04-mima-vondelpark.webp)

Deze (wat vervormde) foto is genomen van een monitor waarop digitale tekeningen staan van een van de bekende Vondelpark-gebouwen: het Blauwe Theehuis, dat werd gebouwd in 1936-1937. Het is een ontwerp van de broers Herman en Jan Baanders. Op een achthoekige basis staat een twaalfhoekige verdieping. De begane grond en de eerste verdieping hebben een rond dak, en ook halverwege de eerste verdieping is zo’n rond ‘dak’ aangebracht. De verdieping was oorspronkelijk in gebruik als woonruimte van de beheerder, maar werd na zijn dood in 1998 bij de horecagelegenheid getrokken. Nu is er ook een terras op de eerste verdieping.

Onze 3D-printer is aan het werk gezet om de diverse onderdelen van dit markante gebouw uit te printen. In de bakjes liggen geprinte stukken hekwerk, wind-schermen en andere onderdelen van de horecagelegenheid.

Rechts een paar van de voortbrengselen van de 3D-printer in wat meer detail (we bedoelen nadrukkelijk níet het Euro-dubbeltje…): een tafeltje met wat stoeltjes, een windscherm en een lantaarnpaaltje waaraan vier ledlampjes zijn bevestigd. Allemaal onderdelen van het Blauwe Theehuis.

Op de afbeelding van die geprinte onderdelen hierboven staan rechts ook nog twee andere producten van de 3D-printer. Helemaal rechts het prachtige bruggetje waarvan hiernaast de samenstellende onderdelen te zien zijn. Naast het bruggetje de zogenoemde Muziektent. Die komt straks op een ‘stenen’ basis op een klein eilandje te staan, net zoals zijn grote voorbeeld.

![MiMA-Vondelpark](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-07/05-mima-vondelpark.webp)

Het Vondelpark, in 1865 gecreëerd op initiatief van een aantal welgestelde Amsterdammers (die ‘uit de goedheid hunner harten’ het park ook openstelden voor minder gefortuneerde medeburgers…), heette oorspronkelijk het ‘Nieuwe Park’. Deze weinig originele naam werd al snel vergeten toen er in 1867 een standbeeld van Joost van den Vondel in het park werd geplaatst: vrijwel direct sprak iedereen over het ‘Vondelpark’. Deze naam werd officieel in 1880. Ook in onze maquette zal het beeld van de naamgever niet ontbreken (als u goed kijkt, kunt u het zien staan naast de Muziektent op de afbeelding hierboven).

Een ander bekend beeld is dat van Mama Baranka (Moeder Aarde of Moeder Rots), dat in 1984 is geplaatst ter nagedachtenis van de gewelddadige dood van Kerwin Duinmijer.

In het Vondelpark vinden we ook het Openluchttheater, waar sinds 1974 ’s zomers concerten en optredens worden georganiseerd. Hier, in het hart van het park, zijn amateurs en professionele uitvoerenden op het gebied van cabaret, dans, kinder-voorstellingen en muziek te zien. Wij hebben voor het mini-theater alvast een stel picknicktafels en een tribune gemaakt.

![MiMA-Vondelpark](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-07/06-mima-vondelpark.webp)

![MiMA-Vondelpark](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-07/07-mima-vondelpark.webp)

![MiMA-Vondelpark](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-07/08-mima-vondelpark.webp)

![MiMA-Vondelpark](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-07/09-mima-vondelpark.webp)

![MiMA-Vondelpark](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-07/10-mima-vondelpark.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in juni 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Fabrieksgebouw in Oude Haven, Brand in Edinburgh, TEE over Lelylijn.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-juni-2025 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag juni 2025

30 juni 2025

![Fabrieksgebouw in Oude Haven](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-06/01-fabrieksgebouw-in-oude-haven.webp)

Wat er in juni 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Fabrieksgebouw in Oude Haven, Brand in Edinburgh, TEE over Lelylijn.

In ons vorige Bouwverslag hebben we de ‘herrijzenis’ van een oude fabrieks-maquette stap voor stap minutieus laten zien. Volgens het daar beschreven proces heeft onze modelbouwer nog andere fabrieksgebouwen een nieuw leven gegeven.

In dit exemplaar zijn ook ‘binnenruimtes’ gecreëerd en is er verlichting aangelegd – uiteraard nadat de buitenkant een hoognodige opfrisbeurt had gekregen. De grote foto is van de kant van het gebouw die van de bezoekers is afgewend; het aan-brengen van een interieur (met behulp van fotomateriaal) was daar niet nodig.

Het gebouw is veranderd in een drankengroothandel met een eigen afvulafdeling (misschien een beetje onrealistisch, maar wél leuk: het maakte het mogelijk om er met behulp van de achtergrondfoto-techniek een complete lopende band te installeren waaraan medewerkers het vullen van de flessen begeleiden en monitoren…).

![Fabrieksgebouw in Oude Haven](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-06/02-fabrieksgebouw-in-oude-haven.webp)

De achterkant van het gebouw is niet zichtbaar voor de bezoekers, afgezien van de bovenste verdieping – al ligt die wel een aardig eindje weg. De voorkant van het gebouw ligt op een anderhalve meter van de bezoekers. Je kunt dus ‘naar binnen kijken’, reden waarom onze modelbouwer op zelfklevende transparante folie afbeeldingen van een fabriekshalinterieur heeft geprint en achter de ramen geplakt. Op die manier lijkt het alsof er echte machines in de ruimte staan.

Op de begane grond zijn een paar laad- en losplatforms gebouwd, waar vaten en kratten worden klaargezet om te worden verladen in een vrachtauto die ze naar de diverse winkels gaat brengen.

Dat ook in onze miniatuurwereld een ongeluk in een klein hoekje zit, bewijst deze scène: een van de medewerkers van de drankengroothandel dacht dat vorkheftruckje wel eventjes te kunnen besturen, maar overschatte zijn capaciteiten nogal! Hopen maar dat dit soort schades niet op het personeel wordt verhaald…

![Fabrieksgebouw in Oude Haven](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-06/03-fabrieksgebouw-in-oude-haven.webp)

![Fabrieksgebouw in Oude Haven](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-06/04-fabrieksgebouw-in-oude-haven.webp)

![Fabrieksgebouw in Oude Haven](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-06/05-fabrieksgebouw-in-oude-haven.webp)

![Brand in Edinburgh](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-06/06-brand-in-edinburgh.webp)

U hebt het wellicht zelf al eens gedaan: bij ons Edinburgh is een drukknop geïnstalleerd waarmee u een onweer kunt laten ontstaan. In die onweersbui (die het om begrijpelijke redenen jammer genoeg zonder regen moet doen) slaat de bliksem in in een van de panden, met een uitslaande brand tot gevolg. De rook-ontwikkeling is goed te volgen! Gelukkig melden de lokale hulpdiensten zich snel (luister maar naar de sirenes) en weet de brandweer het vuur snel te bedwingen.

Die ‘rookmaker’ gaf de nodige problemen. Na veel uitproberen en getob is hij nu weer operationeel.

Helaas was de scène niet heel goed te volgen: je moest weten waar te kijken. Daarom hebben we een minicamera geïnstalleerd die de brand mét rook opneemt en weergeeft op een bij de reling geplaatste monitor. Daarbij komt ook de spuitgast in beeld die er, staande op de ladder van een hoogwerker, in slaagt om de brand te blussen.

We hebben een filmpje gemaakt van wat er op de monitor te zien is. U kunt het bekijken op ons YouTube-kanaal. Een tweede filmpje laat die camera (en de rook) zien tijdens het maken van het eerste filmpje.

![Brand in Edinburgh](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-06/07-brand-in-edinburgh.webp)

Bij Miniworld proberen we altijd aan te sluiten bij wat er gebeurt in de echte wereld. Toen we dan ook een bericht ontvingen over het transport van een complete TEE-trein van Nieuw-Vennep naar Leek, waren we er als de kippen bij om dat in miniatuur na te maken.

Wat is het geval? Het Nederlands Transport Museum in Nieuw-Vennep, waar het TEE-treinstel stond opgesteld, moest enige tijd geleden de deuren sluiten. In februari van dit jaar is een stichting opgericht, de ‘Stichting Trans Europ Express’, die zich beijvert om het TEE-treinstel voor het nageslacht te bewaren; men heeft plannen om het treinstel verder te restaureren en zelfs op termijn weer ‘op het spoor’ te brengen.

Het uit vijf delen bestaande treinstel werd op grote diepladers via de A6 en A7 naar het Groningse Leek vervoerd. Zoals de stichting in een persbericht meldde: ons TEE-treinstel is de eerste trein die op de Lelylijn rijdt – zij het virtueel, want die lijn bestaat nog niet! De route over de A6 en A7 volgt het geplande tracé van die spoorlijn echter heel goed.

Meer informatie over deze stichting? Klik hier. De foto rechts toont de TEE in het Nederlands Transport Museum en is gemaakt door Quintus Vosman / Stichting Trans Europ Express.

![TEE over Lelylijn](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-06/08-tee-over-lelylijn.webp)

![Burcht van Oostvoorne onthuld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-06/09-burcht-van-oostvoorne-onthuld.webp)

Een project dat maanden heeft geduurd is klaar! De koepel waarin de maquette van de Burcht van Oostvoorne moest komen te staan is na de installatie van de verlichting (waarover u in een vorig verslag hebt kunnen lezen) in een mooie kleur roodbruin geschilderd. Nadat de maquette in de Oudheidkamer was gedemon-teerd, hebben onze collega’s samen met medewerkers van de Oudheidkamer de losse onderdelen in een aanhangwagen geladen en naar de plek op het buiten-terrein vervoerd.

In de tussentijd was daar een glazeniersbedrijf bezig met het plaatsen van acht grote ruiten, waarvoor een forse kraan nodig was.

Toen de onderdelen van de maquette weer in tot een hele burcht waren samen-gevoegd, zat onze klus erop! De maquette werd officieel onthuld op 16 juni.

Op ons YouTube-kanaal staan twee filmpjes over de maquette van de Burcht van Oostvoorne: een dat de bouw ervan laat zien en een van de onthulling.

![Burcht van Oostvoorne onthuld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-06/10-burcht-van-oostvoorne-onthuld.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in april 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Nieuwe  autotestbaan, Edinburgh Castle, Ahoy Rotterdam gereviseerd.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2025 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag april 2025

30 april 2025

![Nieuwe  autotestbaan](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-04/01-nieuwe-autotestbaan.webp)

Wat er in april 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Nieuwe autotestbaan, Edinburgh Castle, Ahoy Rotterdam gereviseerd.

Bij de verbouwing van ons modelbouwatelier hebben we heel wat extra ruimte weten te realiseren, niet alleen voor het bouwen en onderhouden van maquettes, maar ook voor het onderhoud van treinen, vrachtauto’s en autobussen. We moesten wél de oude testbanen afbreken, want die pasten niet meer in de nieuwe opzet (en waren na al die gebruiksjaren ook wel aan revisie toe…).

Er moesten dus nieuwe testbanen komen, en dat gaf ons ‘vrachtautoteam’ een prima gelegenheid om een aantal features die al worden toegepast in de minia-tuurwereld, ook in de testbaan in te bouwen. Zo wordt in het ‘oudste’ deel van onze attractie de rijstroomgeleiding voor de vrachtauto’s en autobussen gerealiseerd via een staaldraad, maar in Groot-Brittannië werken we met magneetband. Daar passen we ook wissels met servo’s toe. Nog meer wensen: een ‘schuine’ kruising met treinrails (die hebben we naast Station Rotterdam Centraal), een niet-haakse wegkruising en een helling, want in Groot-Brittannië hebben we heuvels waar de auto’s overheen moeten. Met extra linkse en rechtse bochten werd de layout heel wat ingewikkelder dan het oude ovaaltje, zoals de foto hiernaast toont…

Op de foto hierboven zijn de zwarte magneetgeleideband, de gele draden van de zendlus voor commando’s van computer naar auto, de zwarte ronde servohouders van de wissels en de ronde gaatjes voor de positieterugmelders te zien. U ziet: in Miniworld Rotterdam gebeurt onder het wegdek meer dan u wellicht had gedacht!

Na het aanbrengen van de polystryeen wegdek-coating (en het in de juiste asfalt-kleur schilderen daarvan) moesten ze natuurlijk nog het nodige aan elektronica installeren, aansluiten en uittesten. Tenslotte was het moment daar: de eerste proef-testrit (ook te zien op een YouTube-filmpje)! Als laatste sloten ze de schakelaars voor de vier wissels en de overweg aan. Tevreden met het resultaat zijn de heren zeker. Dat dit succesvolle ontwikkelwerk heeft geleid tot een forse hoeveelheid te onderhouden en repararen vrachtauto’s en autobussen – dat werk moest de afgelopen weken even blijven liggen – ach, die achterstand halen ze wel weer in!

![Nieuwe  autotestbaan](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-04/02-nieuwe-autotestbaan.webp)

De ruwbouw van Edinburgh Castle, dat – net als in het echt – een dominante posi-tie krijgt in ons Edinburgh, is al een aardig eind ‘op streek’. Nog niet alle gebouwen zijn klaar (van enkele moet de bouw zelfs nog beginnen), maar toch biedt deze overzichtsfoto al een mooi beeld van hoe het er straks uit gaat zien.

Een paar gebouwen zijn al duidelijk herkenbaar. Het kleine gebouwtje met de rode deur op de foto hierboven is St. Margareth’s Chapel. Dat is het oudste gebouw van heel Edinburgh en staat er al sinds de 12e eeuw. De grote gebouwen staan rond Crown Square, de voormalige binnenplaats. We hebben de afmetingen iets kleiner moeten maken om het geheel te laten passen op de voorbestemde plek. Iets wat we wel vaker hebben moeten doen… Aan dit plein liggen het gebouw ‘Prisons of War’ (rechtsboven op de grote foto), waarin in de loop van de jaren heel wat krijgsgevangenen van vele nationaliteiten geïnter-neerd zijn. Links daarvan de Great Hall en daar weer naast de Royal Appartments (het gebouw met het torentje). In het laatste liggen de zogenoemde ‘Honours of Scotland’, de Schotse kroonjuwelen die refereren aan de tijd dat Schotland nog een apart koninkrijk was.

Het kleine gebouwtje in de muur, onderaan de foto rechts, is de ‘Fore Well’, sedert het begin van de 14e eeuw de bron waaruit het kasteel van water werd voorzien.

Op de nog lege delen komen onder andere nog ‘Mons Meg’, een zes ton zwaar kanon dat projectielen van 150 kg kon wegschieten over een afstand van ruim 3 km. Het heeft sedert halverwege de 15e eeuw dienst gedaan, tot de loop in 1681 barstte… In 1829 werd het gerestaureerd en opnieuw geïnstalleerd in het kasteel.

![Edinburgh Castle](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-04/03-edinburgh-castle.webp)

We blijven zoeken naar ruimte. Niet alleen in de miniatuurwereld, ook in onze kelder, waar de Stichting MeeMaken in Miniatuur materiaal opslaat dat zij heeft verkregen uit schenkingen en donaties. Op de website van de Stichting doet zij daar regelmatig verslag van.

Nu is dat materiaal meestal ‘ongerubriceerd’. Het moet worden bekeken en de (eventuele) waarde worden bepaald, omdat dit soort schenkingen als aftrekpost voor de Inkomstenbelasting kunnen worden opgevoerd. Het gebeurt dan ook regelmatig dat er in de kelder een stel ‘nog te verwerken’ dozen staan.

Eind 2024 heeft de Stichting een aantal nieuwe stellingen verworven en vonden de vrijwilligers tijd om een groot deel van de collectie uit te zoeken en een nieuwe plek te geven in de stellingen. Zo staan nu alle industriële gebouwen bij elkaar, net zoals alle huisjes en kerkjes en ‘alles wat met spoor te maken heeft’. Niet alles is nog bruikbaar, maar onder het motto ‘Wie wat bewaart, heeft wat’ hebben ze van die beschadigde spullen nog allerlei herbruikbaars afgehaald. Die daken, deuren, muren en torentjes zouden best nog eens van pas kunnen komen…

![Ahoy Rotterdam gereviseerd](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-04/04-ahoy-rotterdam-gereviseerd.webp)

Dit is een foto van een deel van het podium van Ahoy Rotterdam, waar voor een groot en uitzinnig publiek allerlei artiesten optreden – althans dat was zo, maar de laatste tijd was daar een beetje de klad in gekomen. Tijd voor een revisie! Onze elektronica-experts hebben heel wat uurtjes ‘onder de baan’ doorgebracht om alles op te schonen, waar nodig te vervangen en sommige delen opnieuw aan te leggen. Daarbij doen de bekende OC32-modules dienst om al het licht en geluid aan te sturen.

Een van de collega’s is thuis ook nog aan het werk geweest om een beweegbare balk met ‘schijnwerpers’ te ontwerpen en bouwen voor de verdere verlichting van het podium. Op YouTube staat een filmpje waarmee u een indruk kunt krijgen hoe het er nu uitziet.

Naast deze revisie hebben ze nog een aanpassing in voorbereiding. Het Ahoy-interieur wordt ‘modulair’ en aanpasbaar om in te spelen op de dagelijkse realiteit: als bijvoorbeeld in het ‘echte’ Ahoy het bekende tennistoernooi wordt gehouden, is dat ook zichtbaar in onze miniatuurwereld!

![Ahoy Rotterdam gereviseerd](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-04/05-ahoy-rotterdam-gereviseerd.webp)

![Molen De Hoop Rozenburg](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-04/06-molen-de-hoop-rozenburg.webp)

In het vorige Bouwverslag hebben we de eerste fase van de bouw van de maquette van de Rozenburgse molen ‘De Hoop’ laten zien. Die bouw vordert gestaag; de molen wordt waarschijnlijk in mei op zijn definitieve plek gezet.

Tot het zover is, een paar detailfoto’s van de zogenoemde ‘stelling’, het rond de molen lopende platform waarop de molenaar de kap van de molen naar de wind kan draien en de zeilen op de wieken kan bevestigen.

De foto hierboven toont de onderkant van die stelling. Het zwarte plankier wordt ondersteund door eveneens zwarte, onder een hoek aangebrachte balken die op hun beurt steunen op een richel in de molenwand en daarin verankerd zijn. Op de foto rechts ziet u hoe die ‘balken’ uit onze lasersnijmachine komen: ze zijn net losgesneden van de ‘bomen’.

Op de foto hieronder kunt u zien hoe het eindresultaat eruitziet!

![Coolblue in de miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-04/07-coolblue-in-de-miniatuurwereld.webp)

Ook in onze miniatuurwereld gaat de energietransitie onverminderd door. Op steeds meer plekken verschijnen zonnepanelen – kennelijk denken de mini-inwoners niet na over de mogelijke negatieve gevolgen van het stoppen van de salderingsregeling…

Onze partner Coolblue lijkt het monopolie te hebben: overal staan de bekende busjes van dat bedrijf geparkeerd en zijn werknemers in hun herkenbaar blauwe overalls druk aan het werk om zonnepanelen te installeren.

In ons modelbouwatelier staat nog een hele vloot busjes die zijn voorzien van het Coolblue-logo te wachten tot ze op hun plek worden gezet. Daar staat trouwens ook nog een reeks met een Coolblue-poster beplakte abri’s die nog bij bus- en tramhaltes geplaatst gaan worden.

Of de chauffeur van de ‘De Snelste - schoolinrichting’-vrachtauto op de foto rechts blij is met die Coolblue-busjes, wagen we te betwijfelen…

![Coolblue in de miniatuurwereld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-04/08-coolblue-in-de-miniatuurwereld.webp)

![Treinbotsing](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-04/09-treinbotsing.webp)

“Ja hoor. Van je collega’s moet je het hebben. Ben je bijna aan het einde van je dienst en zit je met je gedachten al een beetje bij de warme hap thuis, heeft een collega-machinist helemaal niet in de gaten gehad dat hij zomaar een paar ertswagons heeft verloren! ’t Is dat ik het tijdig merkte en nog net op tijd kon remmen, anders had ik er vast meer aan overgehouden dan een beetje hoofdpijn…”

Het onderdeel hierboven zal u niets zeggen. Eeen printplaatje met elektronica-componenten, een aandrijvingsmoduletje en acht pennetjes die kennelijk in sleuven heen en weer kunnen schuiven.

Wel, het is de gereviseerde basis van een van de bewegende objecten in ons kerstdorp (de maand april is een prima moment om wat reparaties en revisies uit te voeren op de onderdelen van dat winterse verschijnsel die dat nodig hebben). Op de foto hiernaast ziet u de ‘bovenkant’ van dat scènetje. Als u het echt in beweging wilt zien, moet u dit YouTube-fimpje even bekijken!

![Onderdeel Kerstdorp](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-04/10-onderdeel-kerstdorp.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag april 2026

30 april 2026 · bijgewerkt 21 oktober 2026

![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp)

Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.

![Het motorhuis van de aandrijving van de Leimuiderbrug](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/02-leimuiderbrug-motorhuis.webp#rechts)

 Een oude bekende uit het Bouwverslag van oktober 2025 maakt opnieuw zijn opwachting: de maquette van de Leimuiderbrug. Daar moest nog het een en ander aan gebeuren voordat we hem weer aan zijn eigenaren konden overhandigen. Maar, toen we het openen en weer sluiten van het wegdek-brugdeel aan het testen waren, ontstond er schade in de aandrijving. Er bleek een op het eerste gezicht niet-zichtbare mechanische begrenzing in het brugdeel te zitten, waardoor de motor bleef doordraaien terwijl het wegdek werd tegengehouden… Daardoor brak er in een tandwielkast een stuk van een al jaren oud tandwiel af en dat was niet zomaar te vervangen.

![Het gerestaureerde tandwiel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/03-leimuiderbrug-tandwiel.webp#links)

 Gelukkig kon een van onze collega’s zijn reputatie van ‘alleskunner’ weer waarmaken: hij wist het tandwiel zó te restaureren dat het niet meer van nieuw te onderscheiden was. Bij de daaropvolgende test was het even adem inhouden, maar het tandwiel werkte onberispelijk. De brug kon weer open en dicht!

![De bedieningskant van de brug met de slagbomen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/04-leimuiderbrug-slagbomen.webp#rechts)

 Ook de motoren die het openen en sluiten van de slagbomen regelen hadden last van hetzelfde euvel: motoren die bleven draaien terwijl de bomen al helemaal open of dicht waren. Dat was gelukkig eenvoudiger en sneller op te lossen.

Wat er verder nog moet gebeuren is een kleine opknapbeurt en dan gaat de brug terug naar de opdrachtgever – en nu definitief!

![De Leimuiderbrug in het atelier, bijna klaar voor de opdrachtgever](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/05-leimuiderbrug-bijna-klaar.webp)

---

![Ruwbouw-collega’s meten en zagen de onderbouw](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/06-ruwbouw-onderbouw-zagen.webp)

Onze ‘ruwbouw-collega’s’ hebben alweer een paar maanden terug de volgende opdracht opgepakt: het uitmeten, op maat zagen en in elkaar zetten van de onderbouw van wéér een grote maquette voor het Miniatuur Museum Amsterdam: die van de Amsterdamse haven in vroeger tijden.

![Onderdelen van de onderbouw voor de maquette van de Amsterdamse haven](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/07-onderbouw-amsterdamse-haven.webp#rechts)

 Deze maquette komt op de tweede verdieping van het museum te staan en – net als bij de maquette van de Zaanse Schans – betekent dat heel nauwkeurig inmeten en pas maken.

Nadat de onderdelen waren afgebouwd, zijn ze naar Amsterdam vervoerd en daar in elkaar gezet. Net zoals bij de onderbouw van de Zaanse Schans-maquette hebben onze collega’s weer puik werk geleverd: ook deze onderbouw past exact binnen de toegemeten ruimte!

Zoals u hieronder kunt zien, vertellen foto’s en verklarende teksten sedert de openingsdag van het museum wat er te zijner tijd te zien zal zijn. Eén ding kunnen we al wel verklappen: er komen schepen. Véél schepen…

![De plek op de tweede verdieping van het museum, met foto’s en teksten over de komende maquette](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/08-museum-tweede-verdieping.webp)

---

![De maquette De Dam in 1675 in het Miniatuur Museum Amsterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/09-de-dam-in-1675.webp)

![De nieuwe bodemplaat met de Magnorail-ketting](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/10-magnorail-nieuwe-bodemplaat.webp#rechts)

 Soms worden kennis en ervaring dwarsgezeten door ‘voortschrijdend inzicht’… Dat bleek bij een van de Monorail-constructies die we hebben geïnstalleerd in de maquette ‘De Dam in 1675’. Deze Monorail was de langste die we ooit hebben ontworpen en gebouwd en na de nodige draaiuren in het museum bleek de constructie niet volmaakt. De rail liep te ver door naar de maquetterand, waardoor de paard-en-wagens die door de ketting werden voortbewogen niet goed de bocht konden nemen.

Ook bleek het uitfrezen van de gleuf voor de ketting op een paar plaatsen wat minder ‘handig’ te zijn gedaan. Dus: een nieuwe bodemplaat maken! U ziet hem hier. Hij is inmiddels in de maquette ingebouwd en alles werkt nu goed.

We hebben deze verbeterde frees- en inbouwtechniek ‘afgekeken’ van de manier waarop we de Magnorail-ketting in de maquette van de Zaanse Schans hebben ingebouwd (met die ketting worden de voertuigen op het stukje snelweg achterin voortbewogen). Een en ander is het bewijs van de stelling dat we nooit te oud zijn om te leren – ook van onze eigen wat mindere momenten!

---

![Marktkramen op het plein naast de Stadswaag in De Joodsche Buurt](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/11-joodsche-buurt-marktkramen.webp)

![Kistjes met groente, aardappelen en fruit op een miniatuur-marktkraam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/12-marktkraam-groente-en-fruit.webp#rechts)

 Op de foto’s van de maquette ‘De Joodsche Buurt in WO II’ die in het vorige Bouwverslag stonden, was naast de Stadswaag een leeg plein te zien. Dat is zoals blijkt uit de afbeelding hierboven inmiddels gevuld met een stel marktkramen. Op die marktkramen staan kisten en kratten met groenten, aardappelen en fruit. Deze detailafbeeldingen laten het grote vakmanschap van onze modelbouwers zien!

![Een kale en een geschilderde miniatuurboom, en mos op een stam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/13-miniatuurbomen.webp#links)

 Ook op het gebied van het maken van bomen staan ze hun mannetje/vrouwtje, zoals hieronder te zien is: links een ‘kaal’ en een geschilderd exemplaar en rechts een detail van de op de stam groeiende mossen.

![Een scheepje met figuren in het haventje aan De Dam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/14-scheepje-de-dam.webp#rechts)

 Wat dacht u van dit scheepje dat in het haventje aan De Dam ligt? Klasse!

![Drie details van het scheepje](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/15-scheepje-details.webp)

Met een kwast(je) kun je dingen ‘echt’ maken, zoals deze gevels en het pad op de afbeelding hieronder. Het is ook fijn als je goed met een pincet kunt omgaan…

![Een modelbouwer schildert met een kwastje en werkt met een pincet](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/16-kwast-en-pincet.webp)

---

![Het poortgebouw van Edinburgh Castle in miniatuur](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/17-edinburgh-poortgebouw.webp)

![Plattegrond van Edinburgh Castle](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/18-edinburgh-castle-plattegrond.webp#rechts)

 De plattegrond hiernaast is die van Edinburgh Castle. Eindelijk weer eens een bericht over ons Groot-Brittannië, dat door allerlei oorzaken al zo lang wacht op voltooiing. We zijn weer een stapje verder in die richting: de afbeelding hierboven toont het onlangs gereedgekomen poortgebouw van het kasteel. Dat gebouw staat bekend als ‘Portgullis Gate’. ‘Portgullis’ is een verbastering van het oud-Franse ‘porte coleice’, ofwel ‘glijdend hek’. In de poort is dan ook een valhek met scherpe punten aangebracht dat glijdend in gleuven in de muren kan worden neergelaten en opgehesen. Op de plattegrond is het gebouw te vinden vlak onder de 9. In de officiële tekst bij deze platte-grond staat te lezen dat “… het poortgebouw zich bevindt halverwege een bochtige, steile toegangsweg naar Crown Square (nr. 6 op de plattegrond). Die weg is zo’n 350 meter lang en stijgt met ruim 8% gemiddeld, met een piek van niet minder dan 25%! Hij is geplaveid met cobble stones die hobbelig kunnen zijn.” Dat laatste zullen we - zeker in combinatie met die forse stijgingsgraad - maar typisch Brits flegmatisme noemen.

De in het gebouw gevestigde Postcullis Gift Shop is gelukkig (zowel voor de bezoekers als voor de neringdoenden in die shop) bereikbaar zonder dat er treden beklommen hoeven te worden…

---

![De gracht en grachtenhuizen van de EK 1988-maquette in aanbouw](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/20-ek-1988-gracht-in-aanbouw.webp)

![Grachtenhuizen met een houten uitbouw voor de EK 1988-maquette](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/19-ek-1988-grachtenhuizen.webp#rechts)

 Dit is het begin van een maquette die de bezoeker van het Miniatuur Museum Amsterdam straks gaat terugvoeren naar die roemruchte dagen van juni 1988. Het Nederlands voetbalelftal werd Europees Kampioen, tot op heden de enige titel die het wist te behalen. Voetballiefhebber of niet, iedereen was in de ban van dit toernooi en natuurlijk leidde het kampioenschap tot bijzondere uitbarstingen van vreugde in het hele land, en zeker ook in onze hoofdstad.

Eén van de hoogtepunten was de rondvaart van de spelers en de staf door de grachten van Amsterdam en hoewel het in de maquette om die rondvaartboot gaat, zijn de huizen langs de gracht een wezenlijk onderdeel van het geheel. Die zijn weer van de hoge bouwkwaliteit waarop onze modelbouwers patent hebben. Kijk maar eens naar die fraaie houten ‘uitbouw’!

Maar het gaat natuurlijk om het elftal - eigenlijk meer nog om die gigantische menigte toeschouwers die van de vaartocht getuige wilden zijn. Wat heb je als modelbouwer nodig om dat uit te beelden…?

![Oranje figuurtjes langs de gracht en op de bruggen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/21-ek-1988-oranje-poppetjes.webp#rechts)

 Poppetjes. Heel, héél véél poppetjes! Met de bouw van de maquette van de Canal Parade, die ook grote hoeveelheden toeschouwers trekt, hadden we al de nodige ervaring opgedaan. Een kenmerkend verschil: daar voerde het roze de boventoon, hier het oranje…

Ook als sport of voetbal wat minder uw ding zijn, de televisiebeelden van die rondvaart zullen u vast nog op het netvlies staan. De tienduizenden bezoekers. Politieagenten die meefeestten met ‘gewone burgers’. Het gejuich. De uitdossing van de bezoekers, die werkelijk alles wat oranje was wisten te gebruiken, van bossen penen tot sinaasappelsapverpakkingen. De enthousiastelingen die vanaf de bruggen het water in doken. De muziek in velerlei soorten en – als kleine schaduwzijde - de paniek die toesloeg bij de bewoners van enkele woonboten, omdat hun drijvende huis werd ‘bezet’ door tientallen dansende en springende toeschouwers…

Een gebeurtenis om nooit te vergeten, en binnenkort kunt u hem ‘herbeleven’ in miniatuur!

![De rondvaartboot met het elftal tussen de oranje menigte](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/22-ek-1988-rondvaart.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)
- [![Anne Frank Huis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-01/01-anne-frank-huis.webp) 31 januari 2026 ### Bouwverslag januari 2026 Wat er in januari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Anne Frank Huis, Red Lights District, Figuurtjes Dam 1675, Canal Parade.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-januari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in maart 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Verlichting maquette Burcht van Oostvoorne, Coolblue in Miniworld.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2025 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag maart 2025

31 maart 2025

![Verlichting maquette Burcht van Oostvoorne](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-03/01-verlichting-maquette-burcht-van-oostvoorne.webp)

Wat er in maart 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Verlichting maquette Burcht van Oostvoorne, Coolblue in Miniworld.

U hebt hem eerder gezien: de grote aluminium kist waarin we de elektronica voor het schakelen van de verlichting van de Burcht van Oostvoorne-maquette hebben ingebouwd.

Het regelcircuit is zo afgesteld dat de maquette zelf wordt verlicht tussen 9:00 en 22:00 uur; de plafondverlichting gaat via een sensor alleen branden bij duisternis. In de kist is ook een ventilator geïnstalleerd om de temperatuur van accu en elek-tronica in bedwang te houden, want de kist komt volgens afspraak op het dak te staan, in de volle zon dus. De zwarte ‘deken’ moet het binnendringen van vuil en vocht tegengaan.

Nu waren er in de afgelopen weken wat het weer betreft meer dan voldoende ‘geschikte dagen’, en dus togen we op een dag naar Oostvoorne om daar de bak te gaan installeren. Voorzien het juiste materiaal, waaronder een uitschuifladder, en gehuld in geschikte veiligheidskledij gingen onze collega’s aan de slag. Naast de elektronica moesten we ook een accu en een zonnepaneel installeren, want op de betreffende plek is geen elektriciteit beschikbaar.

Tegen de acht spanten in het dak van de ombouw hebben ze zestien ledstrips gemonteerd. De kabels voor de stroomvoorziening zijn netjes door een centraal gat in het dak gevoerd en op de ‘stopcontacten’ in de kist aangesloten.

Nadat de accu was opgeladen hebben ze de installatie ingeschakeld. Hij bleek perfect te werken en het wachten was – zo dachten we althans – op het moment dat de medewerkers van de Oudheidkamer Oostvoorne de maquette van de Burcht op zijn plek zouden zetten.

Toen kregen we bericht dat men toch niet helemaal tevreden was met de manier waarop de kist met de elektronica was gemonteerd… “Kon die eigenlijk niet op een wat minder in het oog lopende plek worden geplaatst?”

Dus hebben we in overleg met de opdrachtgever ervoor gekozen om de kist ónder de bodem van de ombouw te installeren. Een van de vloerdelen eruit en daar een gat gegraven in het zand, groot genoeg om de kist in neer te zetten. Uiteraard moesten we nu ook de loop van de kabels naar de ledstrips aanpassen.

Na het aansluiten van alle onderdelen ging de bodemplaat er weer terug op en is ook de stalen strip daaronder weer vastgeschroefd.

Klaar voor de plaatsing van de maquette – en eerlijk gezegd is het resultaat inder-daad mooier dan toen de kist nog op het dak stond! Maar, zoals een bekend iemand ooit zei, heeft elk voordeel zijn nadeel: het uitvoeren van onderhoud wordt wel een stukje lastiger, want dan moet in ieder geval de stalen strip worden verwijderd. Het weghalen van het stuk bodemplaat wordt als de maquette eenmaal op zijn plek staat een heel wat ingewikkelder klus… Zorgen voor later!

![Verlichting maquette Burcht van Oostvoorne](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-03/02-verlichting-maquette-burcht-van-oostvoorne.webp)

In een vorig Bouwverslag hebben we foto’s laten zien van de bouw van de maquette van het ‘hoofdkantoor’ van Coolblue, een van de bedrijven waarmee we een samenwerkingsverband hebben. Die maquette staat hierboven te wachten op zijn definitieve inbouw in ons Rotterdam.

De naam en het logo van Coolblue kom je vaker tegen in onze miniatuurwereld. Zo maakt het bedrijf op een groot billboard reclame voor zonnepanelen, waarvan er al de nodige zijn ‘geïnstalleerd’ op diverse woonblokken en fabrieks- en bedrijfs-panden. Ook staat er in de polder een grote windmolen in de Coolblue-kleuren en hangen er Coolblue-posters in de displays op de perrons bij het busstation naast Station Rotterdam Centraal, zoals u kunt zien op de foto hieronder.

Overigens: de mannen met de ladderwagen op de foto hiernaast hebben niets van doen met zonnepanelen. Ze zijn bezig met een verhuizing: als ze zonnepanelen aan het installeren zouden zijn, hebben ze hun ladder sowieso één balkon te laag opgesteld…

De buurtbewoners vinden het machtig interessant en een paar hebben zelfs een stoeltje naar buiten gesleept om het ‘spektakel’ op hun gemak te bekijken!

![Coolblue in Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-03/03-coolblue-in-miniworld.webp)

Rond het Hofplein vorderen de werkzaamheden op het gebied van het aanbrengen van de wegbelijning. De rijstroken zijn al in hun definitieve layout uitgezet met behulp van ononderbroken en onderbroken lijnen en stopstrepen en de richtingspijlen liggen ook op de juiste plek, evenals de zebrapaden.

Of de aansluiting van het tramspoor vanuit het Hofplein naar de Coolsingel (onderaan de grote foto: er is nog net een stukje van het Stadhuis te zien) nog wordt gerealiseerd is op dit moment nog onderwerp van discussie.

![Reuzenrad in ere hersteld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-03/04-reuzenrad-in-ere-hersteld.webp)

Een van onze collega’s (die al eerder blijk heeft gegeven van belangstelling voor kermisattracties) had een paar maanden geleden in het magazijn een oud reuzenrad gevonden dat dringend een onderhouds- en reparatiebeurt nodig had. De aandrijving van dat rad werd verzorgd door een motortje dat een rubberen geleidewiel liet draaien dat tegen het grote witte wiel van het rad aangedrukt zat. Daardoor draaide het rad zelf ook.

Dat motortje was al de vervanger van de originele Faller-motor, maar het draaide iets te snel en doordat dat grote wiel – het eigenlijke rad – niet helemaal mooi rond was en ook een beetje slingerde, liep het regelmatig van het rubber wiel af en stond het rad stil, wat natuurlijk het realiteitsgehalte van zo’n attractie niet ten goede komt.

Tijd voor een grote revisie. Het motortje is vervangen door een krachtiger, langzaam draaiend exemplaar dat rechtstreeks op de as van het rad is gemonteerd en op de dragers van het rad is gelijmd. Daarnaast is de as van het reuzenrad voorzien van licht lopende en slijtvaste kogellagers.

We zijn er nog niet helemaal zeker van dat de manier waarop we de montage van de motor rechtsreeks op de as hebben gerealiseerd, de juiste is: we hebben een gaatje van 3 millimeter in de as geboord en daarin een boutje met dezelfde doorsnede gelijmd (op de foto rechts is dat te zien). Dat boutje past weer keurig in de 3 millimeter schroefdraad in de as van de motor.

Mocht deze constructie in de dagelijkse praktijk toch niet sterk genoeg blijken te zijn, dan gaan we hem verbeteren met behukp van een 2-componenten metaal-legering.

Toen de aandrijving van het rad eenmaal naar tevredenheid was geregeld (zoals gezegd, onder voorbehoud van de bestendigheid van de gekozen constructie), was het de beurt aan een van onze led-experts om het geheel uit te rusten met een bonte verzameling ledjes in allerlei kleuren. Zo hoort het tenslotte op een kermis!

We hebben een kort filmpje op YouTube gezet waarin u het resultaat van deze revisie kunt zien – al staat het rad op dat filmpje nog in een proefopstelling. De foto hieronder geeft een (wat wazige…) indruk daarvan.

![Reuzenrad in ere hersteld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-03/05-reuzenrad-in-ere-hersteld.webp)

Hier ziet u de eerste digitale tekeningen van wat het sluitsuk (of in ieder geval een volgend pronkstuk) van ons Schotland moet gaan worden: het wereldberoemde Edinburgh Castle.

Net zoals het origineel de stad Edinburgh ‘overziet’ vanaf de heuvel waarop het is gebouwd, komt onze maquette op een verhoging te liggen zodat hij in al zijn glorie te bekijken zal zijn.

De eerste onderdelen zijn al in ruwe vorm gebouwd en enkele delen van de gebouwen zijn al voorzien van ‘gevelbekleding’: dun karton waarin in onze lasersnijmachine groeven zijn gebrand. Dat geeft de muur een natuurlijk ogend ‘gemetselde stenen’-uiterlijk. Ook de gaten voor de ramen en andere openingen worden door die digitaal aangestuurde machine uitgesneden. Het ‘3D-effect’ bereiken we door diverse laagjes karton op elkaar te lijmen.

Ook een deel van de muur die helemaal rond het kasteel loopt is al op deze manier van een natuurgetrouw ‘profiel’ voorzien. Daar gaan in een later stadium natuurlijk nog wel een paar schilder- en verweringsslagen overheen!

Als je in een Internet-zoekmachine ‘Molen De Hoop’ intoetst, krijg je een fors aantal ‘hits’: er zijn er heel wat in Nederland! Eén van die vele staat in Rozenburg, en die is het voorbeeld waarnaar deze maquette wordt gebouwd. Hij komt te staan in onze miniatuurwereld en de Gemeente Rozenburg sponsort de bouw ervan.

Deze molen is een zogenoemde stellingmolen: hij heeft ongeveer halverwege de hoogte een galerij of stelling van waaraf de molenaar de zeilen op de wieken kan bevestigen en de kop van de molen naar de wind kan draaien (‘kruien’ noemt men dat). Een molen in bebouwd gebied moest hoog zijn om voldoende wind te kunnen vangen. Een stellingmolen was dan de voor de handliggende keuze. Een stukje van die ‘stelling’ is te zien rechtsonder op de foto hiernaast.

Ook bij deze maquette begint alles weer met het minutieus vastleggen in ons AutoCad-tekenprogramma van alle onderdelen waaruit de molen bestaat, en dat blijken er altijd meer te zijn dan men op het eerste gezicht zou zeggen. Neem bijvoorbeeld de wieken: al hoef je er maar één te tekenen, als je die vier keer uit de lasersnijmachine ziet komen zijn het heel wat (en heel fragiele) onderdelen…

![Molen De Hoop Rozenburg](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-03/06-molen-de-hoop-rozenburg.webp)

Hier is de ‘laag-op-laag’-structuur van de wieken goed te zien.

De romp van de molen bestaat uit een aantal ronde, naar boven taps toelopende segmenten. Die zijn gemaakt van karton dat met de hand in de juiste vorm is ‘gerold’. Ter versteviging zijn er ronde ‘spanten’ in gelijmd. Sommige gaten voor ramen, deuren en andere nodige openingen zijn vooraf uit het materiaal gesneden, al doet onze modelbouwer dat ook nog wel eens met de hand (en een scherp mes).

De stelling is opgebouwd uit twaalf segmenten, waarvan de dwarszijden een hoek van 30° met elkaar maken, zo een complete cirkel vormend. Elk segment rust op twee steunbalken en deelt nog eens een balk links en rechts met het naast-liggende segment. De ‘planken’ vloer komt ook uit de lasersnijmachine.

Op de foto hiernaast staan ook al een paar uitgesneden onderdelen van de kap en de ‘beplanking’ daarvan. Door de kap loopt de wiekenas.

Voor het maken van de foto hieronder hebben we de diverse onderdelen even op elkaar gezet, met de wieken min of meer op de juiste plek. Wordt vervolgd!

![Molen De Hoop Rozenburg](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-03/07-molen-de-hoop-rozenburg.webp)

Dit bouwwerk moet u bekend voorkomen, als u een trouw lezer bent van onze Bouwverslagen. Het is de maquette van Eilean Donan Castle, een van de buiten-gewone blikvangers in ons Schotland. De foto’s zijn gemaakt tijdens de bouw van die maquette.

U weet misschien dat we de (toen nog in aanbouw zijnde) maquette wel eens hebben meegenomen naar een beurs waar Miniworld Rotterdam en de Stichting MeeMaken in Miniatuur met een stand aanwezig waren. We hadden die maquette bij ons om aan de bezoekers te kunnen laten zien welke technieken en materialen we toepassen en gebruiken bij het bouwen van maquettes (en – eerlijk gezegd – ook om terechte bewondering voor de kwaliteit van het werk af te dwingen…).

Nu is zo’n maquette natuurlijk bedoeld om na installatie in onze miniatuurwereld niet meer van zijn plek gehaald te worden, want een ongeluk zit nu eenmaal in een klein hoekje. Daarnaast: als een maquette eenmaal afgebouwd is, valt er niet veel meer te zien van de samenstellende onderdelen en van de manier waarop hij in elkaar is gezet.

Daarom heeft onze modelbouwer toegezegd een tweede exemplaar voor ons te gaan bouwen. Net zo mooi en net zo gedetailleerd, maar dan in ‘permanente bouwfase’. De foto’s geven een indruk daarvan: de diverse stadiums van de bouw zullen allemaal zichtbaar blijven, van het kale skelet tot en met het geschilderde en geweatherde eindresultaat. Hebben we weer het nodige te vertellen en te tonen tijdens volgende beurzen!

De verbouwing van ons modelbouwatelier vordert. De wand die de oude balie deels vervangt (daar stonden allerlei dioramaatjes en andere bouwsels op), staat muurvast op zijn plek. In die wand hebben we een viertal ‘displays’ gemaakt waar te zijner tijd mooie kunststukjes in komen te staan.

Ook de oude testbaan, waarop onze treintechnici reparaties aan locomotieven konden uittesten, is op non-actief gesteld. Er komt op een andere plek een geheel nieuwe testbaan.

Gelukkig konden de collega’s die met modelbouwactiviteiten bezig waren, meestal redelijk ‘normaal’ doorwerken, al moesten ze wel een hoop rommel (en gezoek naar waar die … spullen nu weer waren neergelegd) voor lief nemen)…

![Verbouwing modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-03/08-verbouwing-modelbouwatelier.webp)

“Vele handen maken licht werk’, zegt het spreekwoord. Niet iedere collega zal het zo hebben ervaren, want is komt een hoop gesjouw kijken bij zo’n verbouwing, maar het is wel een feit dat we met heel wat mensen aan deze ingrijpende klus hebben gewerkt.

Ieder nam dat deel van de werkzaamheden op zich waarin hij of zij het beste thuis was, al was het verrassend om te zien dat veel collega’s hun hand niet omdraaiden voor een heleboel uiteenlopende activiteiten! Of het nu ging om het slopen van oude gipswanden, het opschuren van oude werktafels, het verwijderen van spijkers en schroeven, het bundelen van sloopmateriaal of het in een nieuwe rustige kleur schilderen van de werkplekken, het werd allemaal gedaan. Zo bleek onze directeur een heel goed oog en een vaste hand te hebben die hem zeer van pas kwamen bij het dichtsmeren van allerlei kleine oude boorgaatjes…

In dit soort kasten werden (en worden straks weer) te repareren locomotieven, rijtuigen en ander rollend materieel geplaatst. Door het veelvuldig gebruik waren daar duidelijk de sporen van te zien en dus was deze verbouwing een mooie gelegenheid om ook deze opslagruimte op te knappen.

Onze AutoCar-experts zijn alweer druk bezig met het inrichten van het testcircuit waarop zij kunnen controleren of de bussen en vrachtauto’s die ze een onder-houdsbeurt of een reparatie hebben gegeven, weer probleemloos hun traject op de baan in de miniatuurwereld kunnen afleggen.

De laatste foto’s van deze maand laten de nieuwe tafel zien waarop straks de locomotieven getest gaan worden én een mooi nieuw ‘meubelstuk’ waarop onze treinonderhoudscollega’s het te repararen of te modificeren materiaal netjes kunnen neerzetten.

![Verbouwing modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-03/09-verbouwing-modelbouwatelier.webp)

![Verbouwing modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-03/10-verbouwing-modelbouwatelier.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag maart 2026

31 maart 2026 · bijgewerkt 21 oktober 2026

![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp)

Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.

De deadline voor het opleveren van de maquettes voor het Miniatuur Museum Amsterdam is gehaald! Dat ging niet zonder de nodige inspanningen. Onze projectleider Dido Geluk heeft zelfs de nacht vóór de opening in het museum doorgebracht, zodat hij tot in de late uurtjes (en weer ’s morgens vroeg) nog even van alles kon regelen…

![Mini-diorama van coffeeshop De Bulldog aan de Oudezijds Achterburgwal](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/03-diorama-coffeeshop-de-bulldog.webp)

![Mini-diorama van het Oude Stadhuis van Amsterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/02-diorama-oude-stadhuis.webp)

In dit bouwverslag een klein deel van de vele foto’s die we hebben gemaakt tijdens de bouw, het vervoer, de assemblage en de definitieve plek van de maquettes. We hebben niet alleen grote maquettes gebouwd; ook de mini-diorama’s zijn indrukwekkend, zoals deze twee: ’s werelds eerste coffee-shop, ‘De Bulldog’, aan de Oudezijds Achterburgwal en het Oude Stadhuis van Amsterdam.

![De maquette van het Red Light District bij avond, vol figuurtjes](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/04-red-light-district-bij-avond.webp#rechts)

 Het Red Light District trekt ook in het klein de aandacht. Juist door de vele figuurtjes (en de manier waarop die zijn geplaatst!) wordt de statische maquette een stuk levendiger. Onze modelbouwers zijn bezig aan deel twee van deze maquette: ze hebben onlangs een reeks gevels opgeleverd waarmee de huidige maquette wordt uitgebreid.

![Het muziektentje in de vijver van de Vondelpark-maquette](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/05-vondelpark-muziektent.webp)

![Een modelbouwer werkt de Vondelpark-maquette in het museum af](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/06-vondelpark-fine-tuning.webp)

De maquette van het Vondelpark krijgt hier zijn laatste ‘fine-tuning’. Ook hier maken een heleboel met zorg geselecteerde figuurtjes het verschil: daarmee wordt het een levendige voorstelling van hoe ‘zomaar een zomerse dag in het park’ er in Amsterdam uitziet. Het muziektentje in de vijver is daar getuige van.

---

![Een jonge modelbouwer zit op de Zaanse Schans-maquette om bij een lastige plek te komen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/07-zaanse-schans-op-de-maquette.webp)

![Twee modelbouwers aan het werk aan de Zaanse Schans-maquette](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/08-zaanse-schans-modelbouwers.webp)

We waarderen al onze modelbouw-collega’s in gelijke mate, maar soms waarderen we een enkeling wat meer, zoals in deze twee gevallen waarin hun jeugdige(r) leeftijd en het bijbehorende lenige(r) fysiek het wat eenvoudiger maakten om op een maquette te klimmen en daar werk te doen…

![Een molen op de Zaanse Schans-maquette](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/10-zaanse-schans-molen.webp)

![De Zaanse Schans-maquette met houten huizen en een molen aan het water](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/09-zaanse-schans-aan-het-water.webp)

Nog een paar afbeeldingen van de Zaanse Schans-maquette, gewoon, omdat die zo mooi is!

![De Torens van Amsterdam in miniatuur voor een oude stadskaart](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/11-torens-van-amsterdam-stadskaart.webp)

![De display met de Torens van Amsterdam in het museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/12-torens-van-amsterdam-display.webp)

Een ander item in het museum: de display met de ‘Torens van Amsterdam’. Klein van formaat, maar groot(s) in hun mate van detaillering!

---

![De verdamper voor de rook van de brandscène in Edinburgh, op de werkbank](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/13-edinburgh-verdamper.webp)

Even over naar ons Groot-Brittannië, waar het werk aan de laatste loodjes bij Edinburgh door andere prioriteiten al een tijd vrijwel stilligt. Problemen moeten echter verholpen worden…

![De vlotterschakeling met zoemer en ledlampje die de verdamper beschermt](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/14-vlotterschakeling.webp#rechts)

 Zo ook nu: onze ‘onweersbui-met-brand’-scène had een storing. De rook van de ‘brand’ wordt gesimuleerd met waterdamp uit een verdamper en in de watertankjes daarvan daalde het waterniveau te ver. Gevolg: verdamper kapot. Om dat te voorkomen hebben onze elektronica-experts een vlotterschakeling ontworpen en gebouwd. Die schakeling signaleert niet alleen met een rood knipperend ledlampje en een zoemer dat de tankjes moeten worden bijgevuld, hij onderbreekt ook de stroomtoevoer naar de verdamper. Simpel, maar doeltreffend!

---

![De mini-burgemeester over de reling van de Euromast, met toeschouwers](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/15-euromast-mini-burgemeester.webp)

![Drie beelden van de mini-burgemeester aan de Euromast](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/16-euromast-abseilen.webp#rechts)

 Het is ons wéér gelukt: in het klein iets maken en laten zien, dat in het echt nog niet bestaat – of nog niet is gebeurd. Lukte dat een hele tijd geleden al met onze maquette van het toen nieuwe station Rotterdam Centraal (die maar liefst zes jaar eerder in onze miniatuurwereld stond dan het echte gebouw klaar was!), dit keer was een belofte van Rotterdams burgemeester Carola Schouten de aanzet tot een klusje voor een van onze modelbouwers. In de echte wereld wordt er onderhoud gepleegd aan de Euromast en dus moet de dappere burgemeester haar abseil-avontuur nog even uitstellen. We durven niet te zeggen of ze dat fijn vindt, of juist jammer…

Hoe dan ook, op ónze Euromast is ónze mini-burgemeester al over de reling geklommen. Of ze daarbij haar ogen heeft gesloten, is op deze schaal niet te zien; op de vraag of de in het nette donkere pak-met-rode-stropdas gestoken toeschouwer inderdaad die bekende leider van een Tweede Kamer-fractie moet voorstellen, hebben we nog geen antwoord weten te verkrijgen…

---

![De basis van het plein met hekwerk voor de maquette De Joodsche Buurt, 25 februari](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/17-joodsche-buurt-plein-25-februari.webp)

![De kademuren en straten die naast het plein komen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/18-joodsche-buurt-kademuren.webp#rechts)

 Geloof het of niet, maar de afbeelding hierboven is van 25 februari. Hij toont de basis van een deel van de maquette ‘De Joodsche Buurt in de Tweede Wereldoorlog’, het met een hekwerk afgezette plein. Waarom die afbeelding? Nu kunt u zien hoe weinig tijd er verstreek tussen de start van de bouw en de plaatsing van de maquette in Amsterdam. Een knappe prestatie van onze modelbouwers! Hiernaast ziet u de kademuren en de straten die naast het plein komen te liggen.

![Een volgeladen auto met maquette-onderdelen voor de rit naar Amsterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/19-volgeladen-naar-amsterdam.webp)

![De maquette met De Waag en de gevels, nog niet klaar](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/20-de-waag-in-aanbouw.webp)

Zó volgeladen reden we diverse ritten vanaf ons Rotterdamse modelbouwatelier naar de Paulus Potterstraat in Amsterdam. Deze foto is van 4 maart. De maquette is duidelijk nog niet klaar…

Dus hard aan het werk! Niet alleen moeten de gevels nog op hun plek aan de achterwand worden bevestigd, ook de maquette van De Waag, die in de rechterhoek komt te staan, is nog niet helemaal ‘af’…

5 maart (en de dagen erna) zagen een heleboel activiteit rond de maquette. Assembleren en vastlijmen van de diverse onderdelen van De Waag. Plaatsen van de gevels. Uitzoeken en in de juiste ‘setting’ plaatsen van alle figuren en voertuigen. Het is gelukt: de foto hieronder is gemaakt op de dag van de soft opening, 8 maart, even nadat de deuren van het museum waren geopend voor het publiek (dat voor een groot deel uit genodigden bestond).

![De maquette De Joodsche Buurt in de Tweede Wereldoorlog op de soft opening, 8 maart](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/21-joodsche-buurt-soft-opening.webp)

---

![Detail van de maquette van de Vesting Brielle met bomenrijen op de wallen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/22-vesting-brielle-detail.webp)

![Het Historisch Museum Den Briel aan de Markt](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/23-historisch-museum-den-briel.webp#rechts)

 Als u het detail op de afbeelding hierboven herkent, bent u een kenner (of een trouwe lezer(es) van deze Bouwverslagen)! U ziet hier een klein stukje van de maquette die we alweer vier jaar geleden bouwden ter gelegenheid van de festiviteiten rond de 450e verjaardag van de inname van Den Briel door de Watergeuzen.

![Een collega maakt de maquette van de Vesting Brielle schoon](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/24-brielle-schoonmaakbeurt.webp#links)

 Die maquette staat nog steeds in de hal van het Historisch Museum Den Briel, op de hoek van de Nobelstraat en de Koopmanstraat, aan de Markt. Daar werd op 18 oktober 2022 de maquette van de Vesting Brielle officieel onthuld. Sindsdien heeft hij best wel wat stof verzameld…

Met stof hebben we in onze miniatuurwereld ruime ervaring, helaas – evenals met het verwijderen ervan. Regelmatig gaan onze medewerkers met stofzuigers en plumeaus langs alle huizen, gebouwen, bruggen, molens en wat er allemaal nog meer staat, om ze te ontdoen van die naargeestige ‘grijstinten’.

Op verzoek van de mensen van het museum togen enkele collega’s op 23 maart naar Brielle om zich daar te gaan bezighouden met een schoonmaakbeurt. Hier een impressie waaruit blijkt dat we ons blijven bekommeren om onze creaties, of ze nu wel of niet bij ons in Rotterdam staan…

![De maquette van de Vesting Brielle wordt gestofzuigd](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/25-brielle-stofzuigen.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)
- [![Anne Frank Huis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-01/01-anne-frank-huis.webp) 31 januari 2026 ### Bouwverslag januari 2026 Wat er in januari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Anne Frank Huis, Red Lights District, Figuurtjes Dam 1675, Canal Parade.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-januari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in januari 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Maquette  voor Suriname Museum.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-januari-2025 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag januari 2025

31 januari 2025

![Maquette  voor Suriname Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-01/01-maquette-voor-suriname-museum.webp)

Wat er in januari 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Maquette voor Suriname Museum.

In tegenstelling tot wat we normaal gesproken doen, is dit Bouwverslag gewijd aan maar één onderwerp: de maquette die we hebben gebouwd voor het Suriname Museum, dat binnenkort aan de Zeeburgerdijk in Amsterdam wordt geopend. De plannen voor dit museum dateren al uit 2021. Het gaat vertellen over de geschiedenis, het culturele erfgoed en de bevolking van Suriname en over de nauwe band die dat land heeft met Nederland.

De maquette die de medewerkers van ons modelbouwatelier hebben gebouwd is niet van het museumgebouw, zoals u misschien zou denken: hij toont het bekende Fort Boekoe, de versterkte nederzetting en verblijfplaats van de zogenoemde Boni-Marrons. Dat was een groep in opstand gekomen tot slaaf gemaakten die halver-wege de 18e eeuw onder leiding van de verzetsstrijder Boni tegen de troepen van de koloniale overheersers vochten.

Het woord ‘boekoe’ betekent ‘vergaan tot stof’, ten teken van het feit dat de Marrons in hun strijd tegen de slavernij ‘liever tot stof zouden vergaan dan zich overgeven’. De eerste ‘Boni-oorlog’ duurde van 1765 tot 1777 en het fort is een belangrijk sym-bool geworden voor de opstand tegen de slavernij. Datzelfde geldt voor Boni, die tot hij in 1793 werd vermoord de opstand is blijven aanvoeren.

Fort Boekoe lag op een verhoging in het moerasgebied ten oosten van de rivier de Cottica. Het fort was omheind met een palissade en diende als thuisbasis voor overvallen op nabijgelegen plantages. Het was bijzonder moeilijk bereikbaar over een deels onder water liggend pad; voor de koloniale troepen was het volstrekt onvindbaar. In 1772 werd deze toegangsweg echter verraden, wat leidde tot een belegering die maanden duurde. Na de verovering werd Fort Boekoe met de grond gelijk gemaakt; in de loop van de jaren raakte de plek waar het lag in de vergetel-heid. In de afgelopen jaren heeft de Stichting Boekoe initiatieven ontplooid om de plek waar het fort lag terug te vinden en die met de lokale bewoners letterlijk en figuurlijk weer ‘terug op de kaart te plaatsen’.

Er zijn nauwelijks afbeeldingen te vinden van hoe dat Marron-fort eruitzag: fotografie bestond nog niet en niemand van de ‘beschaafde’ wereld vond het in die tijd interessant genoeg om er een tekening of schilderij van te maken… Uit later tijd dateren wel foto’s, zoals deze; die zijn een dankbare inspiratiebron gebleken.

We zijn al een paar maanden bezig met de bouw van deze maquette, maar konden er nog niet eerder over vertellen. Nu heeft het Suriname Museum het ‘embargo’ opgeheven en kunnen we u laten zien hoe deze maquette tot stand is gekomen.

De start van de bouw van een dergelijke maquette begint vaak met ‘studies’: onderdelen die in detail worden gebouwd om materialen, bouwtechnieken en kleurstellingen uit te proberen. Hier een paar van die studies: de foto’s hierboven tonen een halve hut, een paar bomen en wat strooisel in verschillende kleuren. Die hiernaast laat zien hoe de ‘moerassige ondergrond’ langzaam maar zeker zijn definitieve vorm krijgt.

Over de bouw van het onderstel en de ombouw (de ‘context’) van de maquette valt heel wat te bepraten. De opdrachtgever verwacht terecht dat de maquette een aantal jaren zijn functie kan vervullen en daarnaast moet het gevaarte ook nog het transport naar Amsterdam probleemloos kunnen doorstaan…

![Maquette  voor Suriname Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-01/02-maquette-voor-suriname-museum.webp)

De maquette is voor 100% maatwerk. Alle barakken en hutten zijn op basis van schetsen op maat getekend in ons AutoCad-tekenprogramma. Die digitale tekeningen zijn ingevoerd in onze lasersnijmachine en in soms minieme onderdelen uitgesneden. Het assembleren van al die onderdelen nam aardig wat tijd in beslag, evenals het schilderen en verouderen.

De loofbomen die in en rond Fort Boekoe staan hebben we ingekocht, maar (uiteraard) met aandacht voor detail aangepast om ze een zo natuurlijk mogelijke uitstraling te geven. De palmbomen daarentegen zijn allemaal met de hand gemaakt: de stammen zijn van metaaldraad dat met kleipasta is bewerkt en de bladeren zijn uit papier gelaserd en daarna in de juiste kleuren geschilderd. De in China bestelde proefzending palmbomen is door onze modelbouwers afgekeurd vanwege een te lage kwaliteit…

De waterige moerasdelen hebben we eerst ‘droog’ gebouwd met kleine, subtiele hoogte- en kleurverschillen. Vervolgens hebben we het ‘water’ erin gegoten: vloeibare, transparante epoxyhars. Daarin zijn met een penseel kleurpigmenten toegevoegd om onder andere een dieptewerking te bereiken. Dat moest wel gebeuren binnen de stollingstijd van de epoxyhars, dus was dat geen klus die je op je gemakje kon doen… Door met verschillende kleuren en kleurnuances te werken ontstond een heel mooi effect dat kleine verschillen in de diepte van de poelen suggereert.

De hutten van de Boni-Marrons zijn gemaakt van gelaserd karton. De daken hebben we vervaardigd van gekleurd gelaserd papier, dat daarna op de juiste kleur is gebracht met de kwast, laagje voor laagje. Ook hier hebben we tijd gespendeerd aan het weatheren.

![Maquette  voor Suriname Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-01/03-maquette-voor-suriname-museum.webp)

We hebben aan de andere kant van de maquette een geïmproviseerd barakken-kamp van het koloniale leger gebouwd. Dat lag in het echt niet zo dicht bij Fort Boekoe, maar bij maquettebouw mag je - verantwoord - de waarheid wel eens een beetje geweld aandoen… Die barakken zijn wat ‘strakker’ van bouw dan de hutten van de Marrons, maar of ze veel comfortabeler waren valt te betwijfelen…

Naast de loofbomen hebben we ook de figuren ingekocht, maar we hebben de Marrons vrijwel helemaal aangepast door ze de juiste kleding in de juiste kleuren te geven en verder allerhande accessoires aan te brengen, zoals de balen die ze op het hoofd dragen en de stokken, manden en kalebassen in hun handen.

De soldaten van de koloniale troepen hebben uniformen in de juiste kleuren: blauwe jas en kolbak, witte broek, zwarte laarzen en een enkeling een rode sjerp. In het koloniale leger vochten ook – ironisch genoeg – slaven mee, de zogenoemde Redi Musu (‘rode mutsen’), aan wie de toezegging was gedaan dat ze na het uit-dienen van hun contract hun vrijheid zouden verkrijgen.

Een leuk detail: de potten op de kookvuren die werden gevoed door stukken hout die onder de pot brandden en steeds verder werden opgeschoven, zodat het vuur gedurende lange tijd kon blijven branden. In de hutten branden vuurtjes en de barakken worden verlicht met fakkels en olielampen, allemaal gerealiseerd met ledlampjes die al flakkerend de indruk geven van vuur en licht.

De achtergrond van de maquette zal te zijner tijd door een professionele vorm-gever worden ontworpen en, nadat hij is gedrukt op hoogwaardig materiaal, achter de maquette worden geplaatst als die op zijn plek in het Suriname Museum is neergezet. Hier hebben we even een passende foto gebruikt om een indruk te geven. Ook de rode en witte ibissen die zijn opgeschrikt door het gevecht zijn hier goed te zien. In een volgend Bouwverslag zullen we van die plaatsing verslag doen.

Op YouTube is een film te bekijken die de zender AT5 heeft gemaakt naar aan-leiding van het feit dat in het Suriname Museum ook een beeld van vrijheidsstrijder Boni zal worden geplaatst. Onze maquette komt in die film ook in beeld. Een (klein) filmpje van de brandende kookvuren en de vuurplaatsen in de hutten en de barakken is te zien op ons YouTube-kanaal.

![Maquette  voor Suriname Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-01/04-maquette-voor-suriname-museum.webp)

![Maquette  voor Suriname Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-01/05-maquette-voor-suriname-museum.webp)

![Maquette  voor Suriname Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-01/06-maquette-voor-suriname-museum.webp)

![Maquette  voor Suriname Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-01/07-maquette-voor-suriname-museum.webp)

![Maquette  voor Suriname Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-01/08-maquette-voor-suriname-museum.webp)

![Maquette  voor Suriname Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-01/09-maquette-voor-suriname-museum.webp)

![Maquette  voor Suriname Museum](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-01/10-maquette-voor-suriname-museum.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in januari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Anne Frank Huis, Red Lights District, Figuurtjes Dam 1675, Canal Parade.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-januari-2026 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag januari 2026

31 januari 2026

![Anne Frank Huis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-01/01-anne-frank-huis.webp)

Wat er in januari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Anne Frank Huis, Red Lights District, Figuurtjes Dam 1675, Canal Parade.

Om te beginnen een paar afbeeldingen van wat gerust een prachtig voorbeeld van miniatuurbouw genoemd mag worden: het diorama van het Anne Frank Huis, bestemd voor het Miniatuur Museum Amsterdam.

Van een heel andere schaal zijn deze oer-Amsterdamse gevels. Wie wel eens een rondvaart door de grachten van Mokum heeft gemaakt, zal ze waarschijnlijk wel herkennen: de trap-, hals-, tuit-, klok- en lijstgevels, om er maar een paar te noemen en dan hebben ze daar ook nog verhoogde halsgevels en verhoogde lijstgevels…

Op deze afbeelding een stel van die gevels, die volgens de beproefde techniek zijn gemaakt op de lasersnijmachine. Meerdere lagen karton om het reliëf goed uit te laten komen. Ze zijn bestemd voor de maquette van een van Amsterdams meest bekende (beruchte?) buurten: het Red Lights District, in Nederland ook bekend onder de naam ‘de Wallen’.

Dat dat een forse maquette wordt, blijkt wel uit de afbeelding hiernaast waarop de basis is te zien. In totaal wordt de maquette zo’n 8 meter lang! Dat worden alles bij elkaar dus heel wat gevels, waarvan de enigszins peinzende blik van onze collega ook blijk geeft…

De gracht is hier al ‘verdiept’ aangelegd en in de basiskleur groen geschilderd. Daar komt te zijner tijd nog kleurloze epoxyhars overheen, zodat het ‘echt’ water wordt. Op de tekeningen is de exacte plaats van al die verschillende huizen, gebouwen en andere objecten aangegeven.

Uiteraard bieden tools als Google Streetview prima mogelijkheden om de diverse gevels helemaal in de juiste kleuren te schilderen. Er bestaat een gerede kans dat een bezoeker van het museum het Red Lights District ook in het echt gaat bekijken (of al heeft gezien…) en dan moeten de gevels op de maquette er wel natuur-getrouw uitzien!

![Red Lights District](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-01/02-red-lights-district.webp)

De gebouwen langs de grachten zijn aan de achterkant nog open, want er moet uiteraard nog verlichting (zowel de huis-, tuin- en keukenvariant als die waaraan het gebied zijn naam ontleent…) kunnen worden ingebouwd.

Dat houdt in dat we ook nog een heleboel van die kartonnen ‘doosjes’ met ledlampjes moeten maken!

![Red Lights District](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-01/03-red-lights-district.webp)

Amsterdam is een drukke stad. Dat weet iedereen die er weleens komt. Dat was ook in vroeger jaren zo en dat betekende dat we voor de maquette ‘De Dam in 1675’ heel wat figuurtjes nodig hadden: mannen, vrouwen en kinderen in allerlei verschillende houdingen en met allemaal verschillende kleren en attributen.

Daarnaast moesten we een forse verzameling paarden, ezels, honden, katten, kippen en alle mogelijke gereedschappen, wagens en karren hebben om die lege Dam te veranderen in een ‘levendige’ maquette. Gelukkig zijn mussen, ratten en muizen zo klein dat ze niet op de gewenste schaal te reproduceren zijn…

Al die figuren zijn in de juiste schaal te koop, maar… alles komt wél ongeverfd aan van die ‘bomen’ uit de gieterij en dat betekent dat er een grote hoeveelheid werk is gaan zitten in het lossnijden en vervolgens minutieus en zo levensecht mogelijk beschilderen ervan.

Een paar voorbeelden ziet u hier. Wat u niet ziet (maar misschien wel een idee van hebt), zijn het geduld, het scherpe oog en de vaste hand die nodig waren om dit resultaat te verkrijgen. Hulde aan de betreffende collega(’s)!

![Figuurtjes Dam 1675](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-01/04-figuurtjes-dam-1675.webp)

Het gebeurde de laatste tijd steeds vaker dat er op het busstation van Marendam (als u niet zó bent ingevoerd in de plattegrond van onze attractie: dat is vrijwel het eerste dat u ziet als u de miniatuurwereld bent ingegaan) een autobus tegen een perron aanreed. Dat dat bij de wachtende reizigers voor commotie zorgde, was duidelijk en dus hebben onze ‘Car System-specialisten’ ingegrepen.

Nadat het wegdek en een aantal lantarenpalen waren weggehaald, bleek uit een testje met een bus dat de bocht die in de bodemplaat was aangebracht een beetje te scherp was. De eenvoudigste oplossing was om een stukje van het perron af te halen, wat de heren vlot hebben gedaan. Daarna was het een kwestie van ‘opnieuw asfalteren’.

Uiteraard hebben ze de gelegenheid te baat genomen om zo hier en daar ‘een vlekje weg te werken’ dat in de loop van de tijd in de bestrating was ontstaan en nog wat ander restauratiewerk te doen.

Een van de Amsterdamse maquettes waarover we het nog niet hebben gehad (hij is hooguit genoemd als ‘te bouwen’), is die van de wereldberoemde Canal Parade van Pride Amsterdam, zoals het evenement sedert 2017 heet. Het museum gaat op het juiste moment open, want net zoals in 2016 valt de Pride dit jaar samen met de EuroPride. Bovendien zal het evenement in 2026 de functie van WorldPride ver-vullen. Wist u overigens dat Pride Amsterdam in 2019 is bijgeschreven in de Inventaris Immaterieel Cultureel Erfgoed Nederland?

De al een maandje oude afbeelding hierboven toont de basis van de maquette met al een ‘gracht’ en een paar ‘bruggen’. Ook staan er al wat pandjes langs de straat. Er moet nog het nodige aan gebeuren!

We hebben al wat schuiten klaar waarop straks de feestende paradedeelnemers gaan varen. Er zijn ook al aardig wat figuurtjes met verf ‘aangekleed’ - al kun je natuurlijk volhouden dat érg veel kleding niet echt nodig is bij dit evenement…

Een van de dingen waaraan je meteen denkt als het over de Canal Parade gaat, is het gigantische aantal mensen dat op dit evenement afkomt. Alle kades en bruggen die aan of over het traject liggen, staan stampvol. Dat heeft tot gevolg dat als je er een ‘natuurgetrouwe’ maquette van wilt maken, je dus verplicht bent om een realistische hoeveelheid poppetjes te plaatsen… Niet alleen op die kades en bruggen, maar ook op de schuiten!

Dus zijn onze collega’s onvermoeibaar bezig om poppetjes vast te lijmen. Daarbij moeten ze rekening houden met een beetje redelijk ogende verdeling tussen staande en zittende mensen, tussen mannen, vrouwen en kinderen, kortom, alles om de scène zo leuk mogelijk te maken.

De afbeelding hiernaast stamt van de periode dat er nog geen poppetjes op de kade stonden (en hij is een beetje ‘gefotoshopt’ met een mooie lucht en golfjes op het water), maar zo krijgt u alvast een indruk.

![Canal Parade](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-01/05-canal-parade.webp)

Van Amsterdam (en Rotterdam) even over naar Schotland. Een van onze model-bouwers is al een tijdje bezig met de bouw van een kopie van zijn maquette van Eilean Donan Castle, een van de hoogtepunten van het Schotse gedeelte van ons Groot-Brittannië. De afbeelding hierboven toont overigens een (lang niet zo mooie…) maquette van het kasteel zoals dat er in de 13e eeuw uitzag. Deze maquette staat in het kasteel zelf.

U weet misschien dat we in het verleden de maquette van Eilean Donan Castle een paar keer uit de miniatuurwereld hebben ‘losgemaakt’ en meegenomen naar een beurs. Het was een prima manier om aan geïnteresseerde beursbezoekers de diverse bouwtechnieken en -materialen te laten zien.

Het uit- en weer inbouwen van de maquette kostte echter nogal wat moeite, zeker omdat we het mooie bouwwerk niet wilden beschadigen. Tel daar bij op het transport heen en weer terug naar de beurs en het risico dat er tijdens de een van de beursdagen iets vervelends gebeurt…

Daarom is deze ‘kopie’ in de maak. Het is de bedoeling dat hij de diverse bouw-stadiums laat zien, van het kale hout tot en met het geschilderde en geweatherde eindresultaat.

![Eilean Donan Castle beursversie](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-01/06-eilean-donan-castle-beursversie.webp)

Deze afbeeldingen tonen het resultaat van diverse probeersels om een zo goed mogelijk model te krijgen. Het is de bedoeling dat sommige delen van de maquette kunnen worden losgemaakt en uitgenomen, zodat ook de binnenkant zichtbaar wordt. Het zal u niet verbazen dat daar heel wat denk- en puzzelwerk in gaat zitten – en ook niet dat er wel eens iets overgedaan moet worden…

Een voorbeeld daarvan is de brug die het kasteel verbindt met de oevers van Loch Duich. Door meerdere exemplaren daarvan te maken met verschillende bouw-wijzen en soms ook verschillende materialen, kan de modelbouwer beslissen wat hij de beste oplossing vindt en die vervolgens uitwerken.

Op naar een mooie, deels demontabele beursmaquette die er misschien uit gaat zien zoals op de afbeelding hieronder!

Op deze plek in het Miniatuur Museum Amsterdam moet een deel van een andere grote maquette komen te staan: die van de Zaanse Schans. Die regio was in de voorbije eeuwen van belang voor de stad Amsterdam, omdat er dankzij de vele scheepswerven die er lagen heel veel hout voor de Amsterdamse werven te koop was.

De afbeelding hiernaast toont het deel van de maquette dat – mits alles goed is opgemeten én uitgewerkt – in de uitbouw op de grote foto komt te staan.

Hieronder is te zien hoe groot de maquette gaat worden: dit deel komt op de grote foto tegen de muur rechts te staan. De ‘plattegrond’ is getekend op stevig papier, waaruit vervolgens zaken als waterlopen en wegen worden uitgesneden.

![Zaanse Schans](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-01/07-zaanse-schans.webp)

Terwijl de ‘ruwbouw’ van de maquette in volle gang is, zijn andere collega’s elders in het modelbouwatelier bezig met de enscenering. Op een maquette van de Zaanse Schans mogen Zaanse huisjes natuurlijk niet ontbreken, om van de Zaanse molens maar te zwijgen…

Hier zijn al een paar huisjes met die typische gevels en die kenmerkende kleur groen te zien, maar er zitten er nog heel wat meer in de doos die nog in elkaar gezet moeten worden…

Op de afbeelding hiernaast is de maquette al een stukje verder. Er staan al de nodige huisjes op, er zijn wegen gemaakt (lees: geschilderd) en er ligt al gras. Deze foto is gebruikt om het aansluitschema van de huisjes, molens en andere gebouwen uit te werken (op het uitvergrote deel ziet u waarschijnlijk de ‘huis-nummers’ staan). Hiermee kunnen de elektronica-experts aan de slag om een bedradingsschema en een reeks geprogrammeerde aanstuureenheden (we gebruiken daarvoor vaak OC32’s) te maken.

![Zaanse Schans](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-01/08-zaanse-schans.webp)

![Zaanse Schans](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-01/09-zaanse-schans.webp)

In totaal staan er zeven molens op de maquette van de Zaanse Schans, waarvan er één een houtzaagmolen is. Al die molens moeten natuurlijk draaien en daarbij moesten we rekening houden met het feit dat molens met zeilen op de wieken sneller draaien dan molens met ‘kale’ wieken. Met de standaard geleverde motoren was dat verschil niet aan te brengen en dus moesten we weer een beroep doen op ons improvisatievermogen.

Al eerder (om precies te zijn: in het Bouwverslag van oktober 2023) hebben we uitgebreid laten zien hoe we de vervanging en aanpassing van een molenmotor hebben gerealiseerd. Ook bij de molens van de Zaanse Schans is een zogenoemde ‘step-down’-schakeling gemonteerd waarmee de snelheid regelbaar is gemaakt. De montage van kwalitatief goede lagers zorgt ervoor dat de wieken vrijwel wrijvingloos kunnen draaien, al blijft het een uitdaging om in een frontplaat van 20 mm breed een gat van 18 mm doorsnee voor zo’n lagertje te moeten boren…

Ook de houtzaagmolen kreeg een nieuwe motor én verlichting in de zagerij ingebouwd.

We hebben in het afgelopen jaar al wat foto’s laten zien van treinbotsingen en ontsporingen, maar deze willen we u niet onthouden: de laatste botsing van het jaar! Die vond plaats bij Pitlochry Station, direct rechts van de ingang van ons Groot-Brittannië.

Daar ramde de locomotief van een goederentrein die het station net had gepasseerd en op weg was naar de (éénspoors) tunnel, een personentrein die uit die tunnel kwam en het station wilde binnenrijden.

Het tweede rijtuig van die trein werd uit de rails geduwd, maar bleef gelukkig hangen op een uitstekend stuk rots. Een woordvoerder van de Commando Centrale verklaarde desgevraagd geen oorzaak van deze botsing te kunnen geven, maar dat het heel wat erger had kunnen aflopen voor de passagiers in dat tweede rijtuig is buiten kijf! Eindejaarsgeluk?

![Botsing bij Pitlochry Station](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-01/10-botsing-bij-pitlochry-station.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in oktober 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Dam 1675, Vondelpark, Vondelpark gereed, Krakersrellen loodgieterswerk.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-oktober-2025 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag oktober 2025

31 oktober 2025

![Dam 1675](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-10/01-dam-1675.webp)

Wat er in oktober 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Dam 1675, Vondelpark, Vondelpark gereed, Krakersrellen loodgieterswerk.

Als u niet meteen ziet wat dit voorstelt, geen nood: we gaan het vertellen. In het item over ‘De Dam in 1675’ in het vorige Bouwverslag stond zonder verdere uitleg een afbeelding waarop twee collega’s aan het werk zijn aan de grondplaat van die maquette. Hiernaast nog eentje.

Waar het om gaat zijn de uitsparingen die de heren in die grondplaat hebben aan-gebracht. Die zijn bedoeld voor ‘beweging’: op drie plaatsen gaan we in deze maquette zorgen voor ‘verlevendiging’ door er allerlei figuren en voertuigen te laten rondgaan. Daarvoor gebruiken we constructies als op de grote afbeelding hierboven. In een sleuf in de plaat draait een zogeheten ‘Magnorail’-ketting van kunststof die wordt rondgetrokken door een motor. Op diverse plekken komt een magneetje dat boven de toplaag een figuurtje of een voertuig kan voortbewegen. De afbeelding hieronder toont een detail, waarop zo’n motor met een stukje ketting en daarop een fietsertje te zien is.

Met dit systeem hebben we al eerder scènes gebouwd, zoals het riddertoernooi en het Monster van Loch Ness in ons Groot-Brittannië.

De kettingschakels zijn spuitgietwerk, een proces waarbij gesmolten kunststof onder hoge druk in een mal wordt gespoten, waar het vervolgens afkoelt en uit-hardt. De schakels zitten vast aan een ‘gietboom’ en moeten een voor een worden losgeknipt en ontbraamd. Geen simpel klusje: één doos schakels kost een uurtje of vier intensief knippen, snijden en vijlen, en voor de maquette van De Dam gaat het al om vier dozen! Er zijn vijf soorten schakels met elk een eigen vorm om de ketting op de gewenste lengte en de magneten op de gewenste onderlinge afstand te krijgen.

Verder merkten we dat de voor de tandwielkast ingefreesde ruimte te krap was, waardoor het tandwiel de ketting uit zijn ‘bedding’ drukte. Bij de eerste testruns bleek de motor veel te snel te draaien. Die hebben we vervangen, maar toen blokkeerde de ketting en slipte de motor door. Dat kwam door de wat hobbelige ondergrond en de niet volledig afgedekte ketting. Uiteindelijk zijn we voor die afdekking op dunne overheadsheets uitgekomen en kon het eerste paard zijn rondjes afleggen. Zie een kort filmpje op YouTube.

![Dam 1675](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-10/02-dam-1675.webp)

![Dam 1675](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-10/03-dam-1675.webp)

De maquette van het Vondelpark nadert zijn voltooiing. De gebouwen, zoals het Theehuis, zijn geplaatst en de verlichting ervan is aangesloten aan het ‘Vondelparknet’. Op de fiets- en wandelpaden zijn alle bruggen nog eens extra verstevigd en vastgelijmd.

De oeverranden van de vijvers ondergingen nog een kleine aanpassing: ze werden met behulp van montagekit en (letterlijk) een natte vinger (waar een beetje zeepwater al niet goed voor is…) wat glooiender gemaakt. Ze leken in de oude staat teveel op ‘kademuren’ en dat misstaat in een park. Het standbeeld van Joost van den Vondel moest daarvoor even een stapje opzij zetten…

Ook de muziektent staat mooi te staan op zijn eilandje in de vijver (deze foto is gemaakt toen de vijveroevers hier nog niet waren aangepast). Ook is het ‘water’ (in de vorm van transparante epoxyhars) nog niet aangebracht.

![Vondelpark](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-10/04-vondelpark.webp)

Na heel wat uurtjes bouwen, schilderen, lantarens, bomen en struiken uitzoeken en plaatsen, grasvelden strooien, vijveroevers egaliseren, ‘water’ uitgieten en de verlichting van gebouwen aansluiten bereikten we eind oktober een gedenk-waardige mijlpaal.

De eerste maquette, die van het Vondelpark, is verpakt in een stevige draag-constructie en gaat op transport naar het Miniatuur Museum Amsterdam!

Daar stonden medewerkers klaar om het gevaarte uit te laden, naar binnen te brengen en vervolgens naar zijn einde bestemming op de eerste verdieping te transporteren. Dat moest wel via de trap, want er is weliswaar een lift in het gebouw aanwezig, maar die is zeker niet van ‘Vondelparkmaquetteformaat’…

![Vondelpark gereed](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-10/05-vondelpark-gereed.webp)

Best spannend om mee te maken dat het resultaat van al die werkzaamheden in ons Rotterdamse modebouwatelier op zijn kop over een trapleuning wordt getild. Weer een bewijs van de kunde van onze modelbouwers: er is niets kapot gegaan, losgeraakt of afgevallen!

Het kostte de nodige hoofdbrekens en overleggen in de trant van “Als we nu eens…’ en “Misschien moet jij…”, maar uiteindelijk konden we trots contateren dat de eerste maquette op zijn plaats staat in het museum.

Nu volgen nog de afrondende werkzaamheden aan de onderbouw (het is natuurlijk niet de bedoeling dat het ding op de grond blijft staan en ook de transport-verpakking moet er nog af) en de aansluiting van de verlichting, maar dan staat de eerste maquette klaar voor de bezoekers.

Volgens de huidige planning zou het Miniatuur Museum Amsterdam zijn deuren openen op 28 december van dit jaar - over een dikke maand al, dus!

![Vondelpark gereed](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-10/06-vondelpark-gereed.webp)

![Krakersrellen loodgieterswerk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-10/07-krakersrellen-loodgieterswerk.webp)

Waterleidingbuizen verwacht je niet direct onder een modelbouwproject, maar in dit geval zijn ze onmisbaar: dit is de onderkant van de maquette van de Krakers-rellen aan de Weteringschans en bij rellen word je al snel geconfronteerd met twee ingrediënten: traangas en rook van brandjes.

Het traangas hebben we gelaten voor wat het was. We hebben echter wél een brandende tram en een voor een deel in de fik gestoken barricade. Hoe nu die brandjes op een realistische manier te visualiseren? Daarvoor zijn er mistgene-ratoren: apparaten die water omzetten in ‘rook’. We hebben er al eentje actief in ons Edinburgh, waar een blikseminslag in een woning een brand tot gevolg heeft, en waar vuur is, is (in dit geval) rook…

Zo’n mistgenerator heeft zoals gezegd water nodig en dat wordt ‘ondergronds’ geleverd via het buizenstelsel op de grote afbeelding. Aan de bovenkant van de maquette komt de generator, die we wegwerken in een gebouw. Net zoals deze, die de rook van de brandende tram levert. Het resultaat ziet u hieronder.

Om de hijskraan die de container met politiemensen naar het dak van de Grote Wetering brengt (zie het vorige Bouwverslag) netjes heen en weer te laten draaien, moesten onze elektronicaexperts een omkeerschakeling bedenken. Ook de aan-passing van de draaiende kraanarm op de motoras was sneller opgeschreven dan uitgevoerd…

Verder nog twee detailopnamen van deze fraaie maquette, die straks als ‘rook en vuur’ actief zijn en ook het bijbehorende geluid te horen is zonder twijfel een van de aandachttrekkers van het museum gaat worden!

![Krakersrellen loodgieterswerk](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-10/08-krakersrellen-loodgieterswerk.webp)

![Krakersrellen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-10/09-krakersrellen.webp)

Dit is een deel van een maquette van de oude Leimuiderbrug, ooit gebouwd door een van de brugwachters. Hij is in de loop van de jaren nogal verwaarloosd geraakt en we kregen de vraag of wij hem weer in ‘nieuwstaat’ konden terugbrengen. De brug was ooit volledig functioneel, zij het op oude technische standaarden. We hebben alle vergane bedrading verwijderd en nieuwe aangelegd en ook hebben we de elektronica en de motoren gecontroleerd, opdat de slagbomen en de brug-delen straks weer open en dicht kunnen.

In de lantarenpalen zaten nog gloeilampjes (!), die we uiteraard hebben vervangen door ledlampjes. Ook de waarschuwings- en regelverlichting (die al wel uit led-lampjes bestond) hebben we hersteld. We hebben een ‘aansluitdocument’ opgesteld waarin staat welke draadjes voor welke verlichting en welke motoren dienen, want als wij klaar zijn met de klus gaat de maquette naar een bedrijf dat echte bruggen van besturings- en bedieningsapparatuur voorziet. Daar gaan ze die apparatuur in miniatuurvorm in de maquette inbouwen, zodat die weer net als vroeger conform zijn Leimuidense voorbeeld kan gaan functioneren. Maar zover is het nog niet…

![Leimuiderbrug](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-10/10-leimuiderbrug.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in augustus 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Fort Boekoe, Vondelpark Amsterdam, Amsterdam in 1275.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-augustus-2025 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag augustus 2025

31 augustus 2025

![Fort Boekoe](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-08/01-fort-boekoe.webp)

Wat er in augustus 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Fort Boekoe, Vondelpark Amsterdam, Amsterdam in 1275.

We gaan even terug in de tijd: we hebben in opdracht van het nieuwe Suriname Museum in Amsterdam een maquette gebouwd van het Surinaamse Fort Boekoe, de thuisbasis van de bekende ‘Boni-marrons’. Het gehele Bouwverslag van januari ’25 was aan de bouw van deze maquette gewijd.

De afbeelding hierboven is de laatste uit dat Bouwverslag. U ziet dat de achterwand – afgezien van een paar er ‘voor het effect’ tegenaan geplaatste foto’s – nog helemaal leeg is. Wel, zo is de maquette niet in Amsterdam afgeleverd: we hebben natuurlijk voor een mooie achtergrond gezorgd. Het is nog best een lastige klus om die grote lappen foto netjes op dat plaatmateriaal geplakt te krijgen…

Op de afbeelding hieronder hebt u een wat beter overzicht van hoe het geheel eruit is komen te zien; we hebben geprobeerd om de foto zo goed mogelijk te laten aansluiten op de ‘beplanting’ van de maquette. We doen net of de afgebeelde rivier de Cottica is; in het moerasgebied ten oosten daarvan lag indertijd het echte Fort Boekoe.

Op 16 juli is de maquette in een bus geladen en naar Amsterdam vervoerd. Daar hebben onze collega’s hem voorzichtig uitgepakt en naar de juiste plek gebracht (u kunt wel zien dat het Suriname Museum nog niet helemaal klaar is: de officiële opening is nu gepland op 26 september).

Nadat onze collega’s de maquette in de in delen meevervoerde ombouw hadden geplaatst en ook de achter- en zijwanden eraan hadden bevestigd, hebben ze het hele ding op zijn plaats gezet. Daar waren de omringende wanden al voorzien van ‘oerwoud-fotobehang’.

Zo is ook deze leuke externe opdracht voltooid. We hopen dat we te zijner tijd een of meer foto’s kunnen laten zien van hoe de Fort Boekoe-maquette in het voltooide museum te bekijken is!

![Fort Boekoe](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-08/02-fort-boekoe.webp)

De maquette van het Vondelpark verandert langzaam maar zeker van een kale plaat multiplex in een park. De waterpartijen hebben hun basiskleur gekregen. Daar gaat nog een laag doorzichtige epoxyhars overheen om het ‘echt’ water te laten worden. De stokjes met de vlaggetjes markeren de plaats van bomen en waar de korte stokjes staan komen lantarenpalen.

Even iets heel anders. De maquettes die nu in de planning staan krijgen niet allemaal dezelfde schaal. Sommige worden gebouwd in 1:12, een aantal in 1:50, 1:100 en 1:150 en (voorlopig) één in 1:200. Vooral die laatste vormt wat betreft de scenery een echte uitdaging: die schaal is maar een klein beetje groter dan ‘Spoor Z’ van Märklin en u snapt dat de poppetjes die daarbij horen héél klein zijn.

Toch moeten die allemaal van de juiste kleuren jas, rok, broek, hoofddeksel en zo meer worden voorzien. Een van onze stagiaires heeft zich op die taak geworpen en is nu al een tijdje bezig met héél minutieus schilderwerk. Dat vonden we een eervolle vermelding in dit Bouwverslag waard. Ze wilde echter niet herkenbaar in beeld…

![Vondelpark Amsterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-08/03-vondelpark-amsterdam.webp)

Niet alleen het park zelf, ook de ‘omgeving’ bouwen we mee. De afbeelding hierboven toont een pand aan de Vossiusstraat, waarvan de bewoners een schitterend uitzicht hebben over het Vondelpark. Jammer genoeg is de Google Streetview-opname een beetje vertekend omdat hij vrij kort voor het gebouw is gemaakt. De Vossiusstraat is niet zo heel erg breed… Daarnaast de maquette die we van dat pand hebben gebouwd.

Onze maquettebouwers hebben ook al het nodige ‘strooiwerk’ verricht. Een avondje diverse kleuren gras en andere bodembedekking aanbrengen geeft toch een ander gezicht. Het Vondelpark wordt steeds groener – ook in het water, waarin een aardige hoeveelheid kroos lijkt te liggen. Navraag leerde echter dat dat geen kroos is, maar overblijfsel van het strooien. Dat wordt weer weggezogen (en opgeangen, zodat we het opnieuw kunnen gebruiken) als de lijmlaag waarin het gras is gestrooid is opgedroogd.

![Vondelpark Amsterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-08/04-vondelpark-amsterdam.webp)

De foto hierboven hebben we gebruikt in het ‘Laatste nieuws’-item. Hij is gemaakt door Mikko Kriek en geeft een impressie van hoe Amsterdam er in het jaar 1275 uit kan hebben gezien. In het midden het object waaraan de latere stad zijn naam heeft ontleend: de dam in de Amstel (al valt niet met zekerheid te zeggen dat dat riviertje toen ook al zo werd genoemd…).

Het dorpje strekte zich uit langs de rivier die, zoals toen gebruikelijk was, zorgde voor drinkwater en vervoersmogelijkheden bood.

‘Amsterdam in het jaar 1275’ is ook de naam van een andere maquette die we aan het bouwen zijn. De afbeelding hiernaast toont het frame.

Deze maquette gaan we bouwen in schaal 1:200, en toch wordt hij 4,5 bij 2 meter groot! We moeten er uiteraard rekening mee houden dat de maquette te zijner tijd naar Amsterdam moet worden vervoerd en in het museum naar binnen moet worden gebracht, dus is het frame opgedeeld in vier stukken die na aankomst op de plek van bestemming aan elkaar worden gekoppeld.

Ook zijn we al bezig met het uitproberen van diverse zaken die straks op deze maquette geplaatst gaan worden. Dit is een van de mogelijke modellen van een schuurtje. Eerst digitaal getekend en daarna op de lasersnijmachine uitgesneden in verschillende stukken karton.

De ‘balken’ die uit het donkere karton zijn gesneden, worden op de lichtere gevels gelijmd om zo die gevels reliëf te geven. Dit meerdere lagen karton op elkaar lijmen is een methode die we al heel lang toepassen. Onze modelbouwer gaat vervolgens al die losse onderdelen stap voor stap assembleren tot een gebouwtje, waarna het wordt geschilderd en geweatherd. Het mag natuurlijk niet lijken alsof de gebouwtjes in het dorp zó ‘uit de doos’ komen! De afmeting van het schuurtje bliojk goed uit het 5 cents-muntje dat ernaast ligt.

Omdat er in deze maquette heel wat van dit soort schuurtjes (en niet te vergeten huisjes, hutjes en nog andere gebouwtjes) komen te staan, zijn onze laser-snijmachine (en de modelbouwers) de komende tijd nog wel even zoet.

![Amsterdam in 1275](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-08/05-amsterdam-in-1275.webp)

Dit gebouw herkent u direct: het Koninklijk Paleis op de Dam in Amsterdam. Ook van de Dam gaan we een maquette maken, en wel in schaal 1:100. Deze maquette is er een die niet uit ons eigen modelbouwatelier komt, maar is gebouwd door een externe partij. Dat dat de nodige afstemming en heen-en-weer-gepraat heeft gekost laat zich raden…

De afbeelding hiernaast laat zien hoe de maquette van het Paleis stevig (maar voorzichtig) met allerlei opvul- en beschermingsmateriaal ingepakt in een kist bij ons modelbouwatelier werd afgeleverd.

Voor de maquette van de Dam gaan we ook ‘beweging’ creëren. Het zal u niet verbazen dat het te zijner tijd een drukke bedoening wordt en daardoor een heel stuk levendiger! Om dat te bereiken gaan we een bewegingsapparaat bouwen dat lijkt op dat van Nessie in ons Schotland. Die wordt ‘tot leven gewekt’ door een druk op de knop, maar op de Dam gaat er straks een reeks voertuigen rondrijden.

De afbeeldingen hieronder tonen dat het parcours dat die voertuigen gaan afleggen, wordt uitgezet op een bodemplaat. De grote cirkels zijn de ‘terugkeerpunten’: daar beginnen ze aan een ‘nieuwe ronde’. Onder het plaatmateriaal komen daar de wielen waarlangs de ‘transportband’ loopt die voor het bewegen van de voertuigen zorgt.

Daaronder nog twee foto’s van de Koninklijk Paleis-maquette. Let op de details!

![De Dam Voertuigparcours-2](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-08/06-de-dam-voertuigparcours-2.webp)

![De Dam Koninklijk Paleis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-08/07-de-dam-koninklijk-paleis.webp)

Weer een andere maquette: de Weteringschans, een van de locaties van de zogenoemde Krakersrellen die zich vanaf het einde van de jaren 70 tot medio jaren 80 van de vorige eeuw voordeden in Amsterdam en een aantal andere steden in Nederland.

Wikipedia meldt: “De spanningen tussen linkse activisten en de gevestigde orde binnen de Nederlandse samenleving liepen aan het eind van de jaren 70 op. Het aantal kraakacties nam in de laatste jaren van dit decennium explosief toe evenals het aantal ontruimings-bevelen dat de rechter tegen de krakers uitsprak. De maatschappelijke onrust en de politieke polarisatie binnen de samenleving namen toe, waardoor het vanaf februari 1980 tot een reeks grootschalige geweldsuitbarstingen kwam.”

Ook deze maquette maken we in de schaal 1:100; hij wordt ongeveer 1,2 bij 0,6 meter groot. Het prominente gebouw rechts op de afbeelding hierboven is de ‘Grote Wetering’. Het stond met zijn achterkant direct aan het water van de Lijnbaansgracht.

Oorspronkelijk was er een zuiveldistributiecentrum in gevestigd. Ook heeft van 1924 tot 1931 het Nederlands filiaal van ‘Automobiles Citroen’ op de begane grond een showroom gehad. Dit gebouw was een van de panden die door krakers werden bezet in de roerige jaren ’70 en ’80; op 2 december 1980 kwam er een einde aan de bezetting en werd het gebouw ontruimd, zoals te zien is op de afbeelding hiernaast.

In onze maquette zijn al een paar voorbeelden van ‘krakersgeweld’ te zien: zo zijn er op diverse plekken tegels uit het trottoir gebroken en zijn de dichtgemetselde poorten in de Grote Wetering voorzien van passende leuzen - in rode verf, uiteraard.

Aan de zijkant van het gebouw wordt een shovel ingezet om een van die gebarricadeerde poorten open te breken.

De krakersbeweging heeft uiteindelijk de sloop van het gebouw niet kunnen tegen-houden: in 1983 stond er nieuwbouw waarin winkels, kantoren en woningen zijn gerealiseerd.

Op de afbeelding hieronder is de andere kant van de Weteringschans te zien. Als je in het straatje tussen het gebouw rechts en de Grote Wetering staat, met je rug naar de shovel, ligt het Rijsmuseum in volle glorie recht voor je.

![Weteringschans Krakersrellen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-08/08-weteringschans-krakersrellen.webp)

![Weteringschans Krakersrellen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-08/09-weteringschans-krakersrellen.webp)

Tot slot nog even terug naar Rotterdam en omgeving. De afbeelding hierboven stond ook al in het Bouwverslag van mei van dit jaar. Het is een detail van de onderkant van de ‘Schouten Toren’, die we in de afgelopen maanden een ‘make-over’ hebben gegeven.

Onze modelbouwer is begonnen met het verwijderen van de oude elektronica, wat een aardige berg rommel opleverde…

Daarna heeft hij volgens het bekende procedé ’verdiepingsdoosjes met ledlampjes gemaakt. Dat levert met zoveel verdiepingen een forse hoeveelheid kabels op. Alleen op deze manier kan een natuurgetrouw verlichtingsbeeld worden verkregen tijdens de ‘Miniworld-nacht’: de lampjes kunnen per ‘doosje’ (in het echte gebouw zouden we dat kamers, kantoren en vergaderzalen noemen) aan en uit worden geschakeld, net als in het echt.

Inmiddels is de Schouten Toren weer op zijn oude vertrouwde plek teruggeplaatst en kunnen de werknemers – mits hun kantoor aan de goede kant ligt – nog eens een blik werpen op de RET-metro die zijn rit zag eindigen op die walvisstaarten…

![Schouten Toren](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-08/10-schouten-toren.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in december 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: De Bulldog, Arena, Vervanging wissel Car System, Magere Brug, Amsterdam 1275.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-december-2025 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag december 2025

31 december 2025

![De Bulldog](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-12/01-de-bulldog.webp)

Wat er in december 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: De Bulldog, Arena, Vervanging wissel Car System, Magere Brug, Amsterdam 1275.

Een deel van de foto’s in het Bouwverslag van deze maand zijn afkomstig uit november, maar helaas waren ze niet tijdig genoeg beschikbaar om in het verslag van die maand te worden opgenomen. Alsnog, dus!

Het begon met een stukje straat met een paar auto’s erop. Daarna ontstonden gevels van de gebouwen die langs die straat staan. Gevels in verschillende vormen, zoals we die kennen uit de Amsterdamse binnenstad. Die gevels kregen kleur, reliëf, soms een naam, kozijnen in de voor de ramen uitgespaarde gaten én ‘gordijntjes’ achter de ramen.

Langzaam groeide zo een karakteristiek stukje Amsterdam. Het pand waar het om gaat is bij velen zeer bekend (en niet alleen om de kleurrijke gevel): coffeeshop ‘De Bulldog’ aan de Oudezijds Voorburgwal nr. 90.

Deze shop (niet voor niet geadverteerd als ‘De eerste van Amsterdam’) was de start van wat tegenwoordig het beste een ‘concern’ genoemd kan worden: er kwamen alleen in Amsterdam al vier coffeeshops bij, maar ook drie bars, een hotel én drie zogenoemde ‘brand stores’. Daarnaast zijn er nog social clubs in Barcelona en op Ibiza, bars in Rome en in Vernon (Canada) en in die laatste plaats ook nog twee hotels. O ja, ze hebben ook nog een webshop…

Bij de bouw van dit diorama is gebruik gemaakt van onderdelen uit allerlei bouw-pakketten, maar het merendeel van de gevels is gesneden uit hard karton. Door met meerdere lagen te werken bracht de modelbouwer diepte aan in de gevels, een methode die ons modelbouwatelier ook al jaren toepast.

De daken zijn ook afkomstig uit bouwpakketten, maar zijn stuk voor stuk passend gemaakt. Vooral de opvallende voorgevel van het pand is een ‘eyecatcher’, zowel in het echt als in dit diorama dat te zijner tijd zijn plek gaat krijgen in het Miniatuur Museum Amsterdam.

![De Bulldog](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-12/02-de-bulldog.webp)

Ons modelbouwatelier heeft al twee mooie maquettes gebouwd van voetbal-stadions. Die zijn te bewonderen in onze miniatuurwereld: De Kuip van Feyenoord en het Sparta-Kasteel (van dat laatste stadion hebben we zelfs twee exemplaren gebouwd: er staat ook een maquette in het Sparta-stadion zelf).

Deze afbeeldingen tonen de maquette in aanbouw van een andere bekende voetbaltempel: de Johan Cruijff ArenA. Tot 2018 droeg het stadion de naam ‘Amsterdam ArenA’. Het is een multifunctioneel stadion op bijna 200 meter ten westen van Station Amsterdam Bijlmer ArenA.

De Johan Cruijff ArenA is met 56.120 plaatsen het grootste voetbalstadion van Nederland. Voor muziekconcerten is de maximale capaciteit zelfs 71.000 bezoekers. Met een helling van 37 graden zijn de tribunes de op drie na steilste van Europa.

Architect Rob Schuurman ontwierp het stadion samen met co-architect Sjoerd Soeters van architectenbureau PPHP. Het ontwerp heeft het aanzien van een vliegende schotel, vooral bij kunstlicht. De trappenhuizen zijn diagonaal met elkaar verbonden, een associatie met veters in voetbalschoenen. Opmerkelijk voor een project van deze omvang: het werd binnen de begroting opgeleverd!

De Johan Cruijff ArenA heeft een dak dat kan worden dichtgeschoven bij slecht weer. Dit dak bestaat uit twee delen van elk 37 bij 120 meter en weegt 520 ton. Het kan in 18 minuten worden geopend of gesloten. Het GelreDome in Arnhem is het enige andere stadion in Nederland waarvan het dak kan worden gesloten.

Voor de bouw van de maquette zijn er heel wat losse onderdelen door de 3D-printer geprint. De basis van de diverse tribunedelen is steeds uit één stuk gemaakt, maar dat geldt niet voor al die losse stoeltjes!

Op de afbeelding hierboven lijkt het alsof er een compleet stadion wordt gebouwd. Dat is niet zo: het rechter gedeelte is de tweede ring, die bovenop het deel links gemonteerd gaat worden. Om een goede indruk van het stadion te kunnen krijgen en de binnenkant ook vanaf de ‘begane grond’ te kunnen zien, blijft één tribunedeel langs de lange zijde van het veld achterwege.

Met een schaal van 1:100 is dit een forse maquette geworden: alleen het veld is al ruim één meter lang! We hebben een kort filmpje op YouTube geplaatst waarin een rondje om de maquette wordt afgelegd.

![Arena](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-12/03-arena.webp)

Over naar een actie in onze eigen miniatuurwereld. Op de afbeelding hierboven staat een wissel, al zult u hem niet direct als zodanig herkennen… Het gaat om een wissel van ons Car System, waarmee de vrachtauto’s en autobussen over de diverse wegen rondrijden. Die kunnen op allerlei plekken van richting veranderen op basis van commando’s die door de centrale worden verstuurd – mits er op zo’n plek een wissel in het wegdek is ingebouwd!

Het wissel dient ter vervanging van een defect geraakt exemplaar in de buurt van de ingang van de Maastunnel. Als eerste dient ‘ondergronds’ te worden uitgezocht welke draadjes nu precies voor de aansturing zorgen. Nadat die zijn geïdentificeerd, kunnen ze worden losgemaakt en kan het oude wissel worden verwijderd.

Voor de inbouw van het nieuwe wissel moet het wegdek open. Dat heeft in onze miniatuurwereld minder impact dan in de echte wereld, al blijkt ons wegdek even weerbarstig als het asfalt buiten: het ‘straatpapier’ zit zo vast dat het niet een-twee-drie te verwijderen is! Zelfs met een scherp mes is er niet doorheen te komen…

Dus onze toevlucht gezocht tot een steviger aanpak: een boortol met een gaten-zaag, die rigoureus in het wegdek wordt gezet.

Nadat het wissel is geplaatst, moet alleen het gat nog worden dichtgemaakt (“We plakken er gewoon een pleistertje op!”) en moet het geheel, nadat is gecontroleerd of alles werkt zoals we willen, nog in de juiste ‘wegdekkleuren’ worden geschilderd.

Daarna de uit voorzorg even weggehaalde lichtmasten weer terugplaatsen en aan-sluiten en dan hebben we weer een goed functionerend wissel in het vrachtauto-traject. Klus geklaard (en de vrachtauto is er inderdaad even in ‘gefotoshopt’…)!

![Vervanging wissel Car System](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-12/04-vervanging-wissel-car-system.webp)

![Magere Brug](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-12/05-magere-brug.webp)

Terug naar Amsterdam en het Miniatuur Museum. Bovenstaande afbeelding toont een ontwerptekening van een van de vele ikonen uit de hoofdstad: de Magere Brug. Een zomerse afbeelding toont hem in volle glorie.

Hier een kleine selectie uit de zeer vele foto’s die we hebben gemaakt van het bouwproces van de maquette van deze brug.

De hele maquette wordt gebouwd op een houten kist. Aan de binnenkant daarvan is een ogenschijnlijk chaotische verzameling van elektronische componenten te zien, allemaal bedoeld om de zeer vele ledlampjes op de brug op de juiste manier te kunnen aan- en weer uitschakelen.

![Magere Brug](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-12/06-magere-brug.webp)

![Magere Brug](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-12/07-magere-brug.webp)

In nog meer huisjes van de maquette ‘Amsterdam in het jaar 1275’ zijn ledlampjes ingebouwd als simulatie van de olielampen voor de verlichting en open haarden voor de verwarming en voor het bereiden van maaltijden.

De maquette van de Dam in 1675 krijgt ook steeds meer ‘karakter’. De huizen hebben zo hier en daar al een weathering ondergaan en er komen ook hoe langer hoe meer figuren uit die tijd bij, zoals deze vrachtrijder die met zijn door twee paarden getrokken kar een aantal zakken meel komt afleveren. Hij lijkt te zoeken waar hij precies moet zijn, maar dat komt misschien omdat er nog geen naam-borden aan de gevels hangen…

![Amsterdam 1275](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-12/08-amsterdam-1275.webp)

Dit is de ontwerptekening van het diorama ‘Het oude Stadhuis van Amsterdam’, dat hiernaast te zien is op een schilderij van Jacob van der Ulft uit 1653. Het complex, dat op het eerste gezicht een nogal samengeraapte indruk maakt, is op diverse momenten in de tijd ontstaan, verbouwd, gesloopt en herbouwd. Het werd in 1652 door een uitslaande brand vrijwel volledig verwoest.

Het gebouw rechts (het lichtgekleurde op het schilderij) is het eerste dat de naam ‘Stadhuis’ mocht dragen. Het dateert uit de tijd rond 1390, toen het verrees op een stuk grond dat was gekocht van het naastgelegen Heilige Geestgasthuis. Daarvan is links op het schilderij het torentje nog te zien. Het nieuwe stadhuis werd de plek waar het stadsbestuur een permanent onderkomen kreeg en was een aanzienlijk representatievere huisvesting dan waar men tot die tijd bijeen was gekomen.

In 1421 en 1452 had de stad te lijden van grote branden. Het inmiddels met een toren en een gebouw met een galerij uitgebreide stadhuis werd daar ook door geraakt, maar weer hersteld, wat weer een gelegenheid was om het een en ander aan te passen en uit te breiden. De toren had oorspronkelijk een spits, maar die werd in 1615 gesloopt wegens bouwvalligheid.

Omdat men in 1652 al een tijdje bezig was met de bouw van een nieuw stadhuis (het huidige Paleis op de Dam), leverde de brand en de daarop volgende sloop van het afgebrande oude stadhuis extra bouwruimte op. In beschrijvingen uit die tijd blijkt dat men de nodige moeite had om stadspapieren, documenten en andere bezittingen uit de vlammen te redden. Behulpzame burgers hadden kennelijk meer belangstelling voor de munten in de kluis van de inpandige Wisselbank…

Hieronder de maquette (waar nog het een en ander aan schildering en weathering moet gebeuren) links naast die van Coffeeshop De Bulldog.

![Treinen en botsingen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-12/09-treinen-en-botsingen.webp)

Tot besluit nog een paar opnames van treinen die in onze miniatuurwereld rond-rijden, zoals de mooie ICE en de Fyra, gefotografeerd bij ‘invallende avond’.

Bij dat rondrijden gebeuren wel eens ongelukken. Zo kreeg diezelfde Fyra het aan de stok met een NS-locomotief uit de 186-serie. Het duurde even voordat de machinisten uit hun benarde positie waren bevrijd…

Ook met historisch materieel gaat het wel eens mis: de machinist van deze ‘Blokkendoos’ (een exemplaar van de serie Materieel ’24) kon niet kiezen tussen ‘rechtdoor’ en ‘afslaan’ en ramde toen maar een seinpaal. Hij bleef er wel heel stoïcijns onder!

Die Fyra had zijn dag niet, want later liep hij zonder duidelijke oorzaak uit de rails…

Een door een Railion-loc getrokken poetswagen maakte het helemaal bont, zoals u hiernaast kunt zien, maar met de mooie DD-AR hieronder is gelukkig niets mis – al zal de reiziger die net niet meer kon instappen daar anders over denken!

![Treinen en botsingen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-12/10-treinen-en-botsingen.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in februari 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Reparatie water Hoogburght, Herauten bij riddertoernooi.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2025 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag februari 2025

28 februari 2025

![Reparatie water Hoogburght](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-02/01-reparatie-water-hoogburght.webp)

Wat er in februari 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Reparatie water Hoogburght, Herauten bij riddertoernooi.

In de laatste week van februari maakte een van onze operators, die vanuit de Commando Centrale onderweg was naar een stilgevallen trein, een misstap en zakte met één voet door de baan. Gevolg: een gat van een driekwart meter…

Dus moest een van onze collega’s van het modelbouwatelier met een zaag aan de slag om de ruwe, versplinterde stukken bodemplaat te verwijderen (een kort filmpje van dit – zeker voor de argeloze toeschouwer toch vreemde - verschijnsel is te zien op ons YouTube-kanaal). Dat ging letterlijk niet zonder slag of stoot: er klonk regelmatig een minder nette term als hij in de krappe ruimte onder de baan weer zijn hand stootte…

Vervolgens ging hij op de van hem bekende, vakkundige manier aan de slag om alle sporen van de val én van zijn ‘sloopwerkzaamheden’ weg te werken en de gracht weer in oude glorie te herstellen. Het zou een van zijn laatste klussen worden: een dag later vierden we zijn afscheid in verband met het bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd. Bedankt, Nic, niet alleen voor dit karweitje, maar veel meer nog voor alle mooie maquettes, bergen, waterpartijen en wat niet al die je in de loop van je loopbaan bij Miniworld Rotterdam hebt opgeleverd!

Een van de andere medewerkers van het modelbouwatelier had ook gemeld dat hij zijn activiteiten op modelgebouwgebied wilde gaan staken - binnen Miniworld Rotterdam, althans.

Dus namen we ook van hem afscheid, maar niet nadat hij een ‘afscheidcadeautje’ had gepresenteerd: twee zelf gemaakte en met de hand beschilderde herauten in middeleeuwse kledij. Die waren bedoeld om een plekje te krijgen bij het ridder-toernooi tussen de Midlands en het Victoriaanse kavel in ons Groot-Brittannië.

Natuurlijk hebben we de daad meteen bij het woord gevoegd en zijn de twee herauten onder het toeziend oog van de maker geplaatst op een bordes dat het toenooiveld overziet. Daar staan ze nu klaar om de volgende ronde in het steekspel aan te kondigen met klaroengeschal, dat binnenkort echt te horen zal zijn.

Ook jij, Leo, ontzettend bedankt voor al die mooie maquettes, grottekeningen, bergen en al het andere dat in de loop van de jaren uit jouw kunstenaarshanden is voortgekomen!

![Herauten bij riddertoernooi](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-02/02-herauten-bij-riddertoernooi.webp)

Binnen ons modelbouwatelier houdt een klein groepje mensen zich bezig met een specifieke taak: het aanbrengen van zogeheten belijning op onze snelwegen en de wegen en straten binnen en buiten de bebouwde kom. Op de foto hierboven ziet u hoe op die manier een stuk saai grijs plaatmateriaal wordt omgetoverd in een realistisch ogend wegdek. Blokkenlijnen, enkele en dubbele doorgetrokken strepen, oversteekpaden, pijlen, voorrangstekens (de bekende ‘haaientanden’), alles zoals het volgens het Wegenverkeersreglement moet.

Dat enige lenigheid en lichaamsbeheersing daarbij gewenste eigenschappen zijn, blijkt uit het feit dat het team de werkzaamheden moet uitvoeren tussen de maquettes in. Het verliezen van je evenwicht is iets dat je hier zeker niet wilt meemaken…

Een leuke bijkomstigheid is dat deze werkzaamheden – net als in de echte wereld – hinderlijke omstandigheden kunnen opleveren voor het verkeer. Tijdens het aanbrengen van belijning en wegmarkeringen kunnen de weggebruikers natuurlijk niet ‘gewoon’ doorrijden. Daarom brengen onze wegbeheerders ook tijdelijke markeringen aan. Gele doorgetrokken strepen, versmalde rijstroken, zogenoemde ‘separators’ (de rode en witte met water of zand te vullen ‘blokken’ die gebruikt worden als rijstrookmarkering). Voor hun eigen veiligheid én voor die van de mini-weggebruikers!

Ook ‘ondergronds’ vinden er botsingen en ontsporingen plaats, net zoals dat in het zichtbare deel van de miniatuurwereld gebeurt. De foto hierboven is van een ongeval dat duidelijk een combinatie is van ‘Twee tegen één’ en ‘Neem er eentje van je eigen postuur!’…

In de nieuwsbrief van februari stond een artikeltje over het testen van het Midlands-traject in het Engels/Welshe deel van ons Groot-Brittannië. Daarin vertelden we dat sommige Engelse locomotieven nogal gemakkelijk ontsporen omdat het ‘voorloopstel’ uit de rails loopt. Zoals hier te zien is.

Maar ook een locomotief van ander fabricaat wil het spoor nog wel eens bijster zijn. Van deze Railion-loc koos het tweede draaistel een ander traject dan het eerste!

Een andere Railion=locomotief ging een potje ‘armpje drukken’ met een Hondekop. Uitslag: onbeslist.

![Treinbotsingen en ontsporingen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-02/03-treinbotsingen-en-ontsporingen.webp)

Nog wat meer foto’s van ontsporingen en botsingen. Gelukkig is de impact van deze ongelukken heel wat kleiner dan wanneer zoiets gebeurt in de echte wereld: bij ons wordt hooguit een operator van de Commando Centrale een beetje moedeloos als hij er weer opuit moet om ergens zo’n ongelukssituatie te gaan verhelpen…

De prijs voor de meest spectaculaire ontsporing van de eerste twee maanden van dit jaar gaat echter naar dit NS-treinstel. De foto hiernaast toont de oorzaak: een losgeraakt stukje kabel van een wissel dat naar beneden hangt. Het is maar goed dat onze rijtuigen en locomotieven stevig aan elkaar zijn gekoppeld!

![Treinbotsingen en ontsporingen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-02/04-treinbotsingen-en-ontsporingen.webp)

We hebben er al vaker last van gehad – meer dan ons lief is! U hebt daar in eerdere nieuwsbrieven over kunnen lezen. Ook hier was een stukje van onze miniatuur-wereld beschadigd geraakt door een lekkage van een van de water-leidingbuizen die langs het plafond lopen.

Omdat niet alleen het wegdek, maar ook het benzinestationnetje (dat eerlijk gezegd al een tijdje aan het ‘kwijnen’ was…) niet meer representatief waren, hebben we een reparatieklusje ingelast.

Om de bezoekers (en niet te vergeten onze mini-bewoners) erop te wijzen dat er onderhoudswerkzaamheden werden uitgevoerd, moest er natuurlijk wel een billboard met uitleg worden geplaatst.

Ziehier het resultaat: benzinestationnetje weg, wegdek gerepareerd en ook de aangrenzende groenvoorziening in orde gebracht.

![Reparatie rotonde](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-02/05-reparatie-rotonde.webp)

Het International Film Festival Rotterdam vond plaats van 30 januari tot en met 9 februari 2025. Om daar aandacht aan te schenken hebben we ons al eerder ingezette ‘NS Herfstbioscoop-rijtuig’ weer van stal gehaald.

Eigenlijk heeft dat rijtuig weinig te maken met het IFFR: in 2005 heeft de NS een rijtuig ‘omgebouwd’ tot bioscoop ter gelegenheid van de 25e editie van het Nederlands Film Festival, onder andere bekend van de uitreiking van de Gouden Kalveren. We hebben echter geen protesten gehoord…

Een mooi stukje ‘Rotterdam-promoting’: de NS Herfstbioscoop tussen het Witte Huis en de Kubuswoningen, met de Erasmusbrug op de achtergrond. Rotterdamser kan bijna niet!

Ter compensatie van die ontsporingen en botsingen ook een paar foto’s van ‘normaal’ treinverkeer.

Hier ziet u maar liefst drie elektrische locomotieven van de Baureihe 182 van de Deutsche Bahn. Het voorbeeld in de echte wereld is gebouwd door Siemens en draagt het ‘modelnummer’ ES 64 U2. Uitgerust met vier elektromotoren die elk één as aandrijven en tesamen een continuvermogen hebben van 6.400 kW en een maximale trekkracht van 300 kN, kan deze locomotief een snelheid van 230 km/h bereiken.

De situatie die op de foto hiernaast is afgebeeld, zult u in de echte wereld niet kunnen waarnemen: hier rijdt een NS-locomotief van de 1100-serie met een poetswagon broederlijk naast een metrostel van de RET. Plaats van handeling: het tram- en busplatform naast Station Rotterdam Centraal.

![Treinen](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-02/06-treinen.webp)

Onze versie van het bekende Minack Theatre staat al een paar jaar in het Engels/Welshe gedeelte van ons Groot-Brittannië. U vindt het na binnenkomst direct links, tegen de eerste pilaar aan.

U weet misschien dat hier, op een klif boven de zee in Porthcurno, Cornwall in 1932 het toneelstuk ‘The Tempest’ van William Shakespeare is opgevoerd. Dit was de aanleiding tot de bouw van een theater op deze plek. Dat is sindsdien meerdere keren verbouwd en uitgebreid en al bijna 100 jaar een prachtige locatie voor toneel-, musical- en muziekuitvoeringen. Het uitzicht vanaf de tribunes over de zee is spectaculair!

We hebben inmiddels de verlichting gereed gemaakt en een drukknop geïnstal-leerd waarmee de bezoeker een film kan starten. Het is een opname uit 2014 van een uitvoering van ‘The Tempest’, in het echte theater. Het filmpje speelt ongeveer anderhalve minuut; het hele toneelstuk duurt twee uur – en dat is misschien wat teveel van het goede… Troost: de film is te zien op YouTube.

We gaan binnenkort ook nog wat mini-toneelspelers en -publiek plaatsen om de scène extra te verlevendigen.

Helemaal ‘achterin’ onze attractie, naast de maquette van de Kralingse Plas met de ‘Snuifmolens’ en even verderop Station Chouffour, ligt ons modelbouwatelier. Hier zijn onze medewerkers bezig met het bouwen van maquettes en het schoonmaken en repareren van ons rijdend materieel.

Het is vol in dat atelier. Daarom hebben we besloten dat een verbouwing nood-zakelijk was geworden. In de ruimte die oorspronkelijk bedoeld was als kantine stonden al een tijd twee werktafels. De muur die die ruimte afscheidde van de rest van het atelier was eigenlijk een sta-in-de-weg. Weg ermee, dus!

De eerste stappen in dit proces hebben we al in januari van dit jaar gezet. Omdat we het werk zelf doen, zijn we natuurlijk afhankelijk van de beschikbaarheid van onze medewerkers, en die hebben ook een attractie draaiende te houden. Alleen op de dagen dat Miniworld Rotterdam gesloten is, hebben we ‘de handen vrij’, maar dan zijn er ook weer minder mensen beschikbaar. Kortom, hij gaat wel een paar weken duren, deze klus!

De foto’s hierboven tonen de ‘kantine’ in de oude situatie: werkplekken, een kapstok, een serie lockers en de nodige kasten (en een hoop ‘even gestalde’ spullen…). Dat moest er allemaal uit, en waar laat je het? Op een even niet in gebruike zijnde werktafel dan maar… Uitzoeken doen we later wel!

Hieronder is te zien dat de rij lockers is verplaatst en dat de gipsplaten die de wand daararachter vormden, zijn verwijderd. De doorgang is even provisorsich afge-schermd met plastic. Dat moest wel, want tijdens de verbouwing gingen de werkzaamheden natuurlijk gewoon door en de collega’s zijn niet echt blij met je als je met gipsplaten aan de gang gaat terwijl zij proberen om onderhoud te plegen aan een locomotief of een vrachtauto…

![Verbouwing modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-02/07-verbouwing-modelbouwatelier.webp)

In de open ruimte is een stuk dichter naar de deur toe een nieuw frame geplaatst waartegen we aan de ‘publiekskant’ een nieuwe displaybak hebben gemonteerd. Daarin komen te zijner tijd weer de kleine, ‘losse’ bouwwerkjes en dioramaatjes te staan die tot voor kort op de balie stonden.

Tijd voor het grote werk: de sloop van de muur die de kantine afschermde van de rest van de ruimte. Gelukkig hebben we hier bij de bouw ervan, een aantal jaren geleden, gebruik gemaakt van die handige houtskelet-met-gipsplaat-methode. Dat werkte toen snel, en het geheel is nu ook weer redelijk eenvoudig en snel af te breken.

Tegen de nieuwe displaywand hebben we aan de ‘niet-publiekskant’ nieuwe gipsplaten gezet en ook de andere kant is nu keurig dichtgemaakt.

De nieuw geplaatste gipswanden moeten natuurlijk ook nog worden afgewerkt. Nadat de schroefgaten zijn weggewerkt, gaat de verfroller er overheen.

Het is ook een prima gelegenheid om al die werktafels (waaraan je goed kunt zien dat ze intensief en langdurig gebruikt zijn) eens goed aan te pakken. Afkrabben, schuren, plamuren, meer schuren, bijplamuren, nog meer schuiren en tenslotte in de verf zetten doen wonderen!

In de nieuw gecreëerde ruimte is verlichting onmisbaar. Nieuwe lichtbakken worden klaargemaakt voor installatie – maar daarvoor moet je eerst nog een aantal gaten in het betonnen plafond boren. Fijn dat er dan een collega assistentie verleent door met een stofzuiger het boorgruis weg te zuigen voordat dat in je neus terechtkomt…

![Verbouwing modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-02/08-verbouwing-modelbouwatelier.webp)

In het volgende Bouwverslag kunt u lezen over het vervolg van deze verbouwing. Misschien is het werk aan het einde van maart al helemaal klaar!

![Verbouwing modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-02/09-verbouwing-modelbouwatelier.webp)

![Verbouwing modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-02/10-verbouwing-modelbouwatelier.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag februari 2026

28 februari 2026

![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp)

Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.

Een rij mooie, oude Amsterdamse gevels, verlichting in typische kleuren rood en paars, dat moet wel een stukje van een bekende buurt zijn. Inderdaad: de maquette van het ‘Red Lights District’, ofwel ‘De Wallen’, staat hier nog in ons modelbouw-atelier, maar de afbeeldingen geven toch al een goede indruk van hoe het er straks allemaal uit gaat zien.

Dat de meeste modelbouwers oog voor detail hebben, is algemeen bekend. Het blijkt ook uit de afbeelding hiernaast…

Heel veel ledlampjes (en niet alleen rode of paarse) betekent ook twee keer heel veel aansluitdraden!

Zoals altijd en overal geldt, is een maquette zonder figuurtjes een dooie boel. Zeker in de Amsterdamse rosse buurt kun je vaak over de hoofden lopen, en dus moeten er heel wat poppetjes worden uitgezocht, beschilderd en geplaatst.

Zo zien we hier al een paar voorbeelden: de snackbar met een passende naam biedt de klant een keuze aan hapjes vooraf (of achteraf, al naar gelang de voorkeur), een heer met een zekere buikomvang staat - nadat hij met enige moeite zeven treden heeft beklommen - zo te zien na te denken of hij nu wél of niet… De dame achter het raam houdt hem nauwlettend in de gaten, terwijl een fietsende mevrouw rustig haar boodschappentas in de hand houdt. Gelukkig heeft ze een rijwiel met een terugtraprem!

’s Zomers geklede, fotograferende toeristen, groepjes mensen die duidelijk genieten van ‘een dagje uit’, een pub die net zijn deuren heeft geopend, langzaam maar zeker komt er leven in de brouwerij!

![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/02-red-lights-district.webp)

![Anne Frank Huis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/03-anne-frank-huis.webp)

Omdat ze zo prachtig gedetailleerd zijn verdienen deze interieurs nogmaals een plek in onze Bouwverslagen. Het gaat – dat had u vast al gezien – om de inrichting van het Anne Frank Huis dat inmiddels zijn plek heeft gekregen in het Miniatuur Museum Amsterdam.

Een tafel, gedekt met borden, bestek en een koperen pan met soep en een pollepel.

Een fornuis met een koperen fluitketel naast een aanrecht met een zeepbakje en een kraan boven de gootsteen (het begrip ‘spoelbak’ kwam pas later in zwang). Daarboven een plank met van die oude gietijzeren pannen.

Een commode met een paar opgevouwen handdoeken, daarnaast een emmer en aan de muur een rubberen warmwaterkruik.

Een ‘chanoekia’ (de bekende negenarmige kandelaar) van een paar centimeter hoog.

Een slaapkamer met een bureautje waar rode schoenen met hoge hak onder staan en op de plank erboven twee ‘zilveren’ fotolijstjes en een paar boeken tegen een boekensteun. Twee keurig opgemaakte bedden en de nodige foto’s aan de muur.

Héél knap gemaakt!

![Anne Frank Huis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/04-anne-frank-huis.webp)

Onze Car System – experts hadden al langer hun bedenkingen over de kwaliteit van de RET-bussen die dagelijks hun rondjes draaien in onze miniatuurwereld. Ze blijken nogal storingsgevoelig en dat betekent jammer genoeg regelmatig uitval en reparatie, naast het periodieke onderhoud waarbij de bussen worden schoon-gemaakt en gesmeerd.

Een nieuw, verbeterd chassis zou deze problemen wel eens de wereld uit kunnen helpen, dachten ze. Dus ontwierpen ze dat zelf, maakten digitale tekeningen en zetten de 3D-printer aan het werk. Na een paar proefversies hebben ze met onder-delen van een ‘donorbus’ en wat nieuwe deze bus in elkaar gezet, hier gefoto-grafeerd op de testbaan.

Na de nodige testruns onderging de bus zijn ‘maidentrip’ op het echte parcours en bleek keurig zonder storingen zijn route af te leggen. Dat dat voor de reizigers een hele geruststelling was, laat zich raden. Ook onze Car System – experts waren blij met het resultaat, al zien die in de nabije toekomst het nodige werk liggen om ook andere voertuigen te gaan modificeren…

![Nieuw Chassis RET-bus](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/05-nieuw-chassis-ret-bus.webp)

Hier kunt u zien dat enige lenigheid een goede eigenschap is bij de plaatsing van een maquette (in dit geval die van de Zaanse Schans): een van onze collega’s is hier bezig met het aansluiten van allerlei bedrading voor de verlichting van de huisjes, voor het laten draaien van de molens die op de maquette komen te staan en voor het Car System, want op het gedeelte tegen het raam komt straks een stukje rijksweg.

Het feit dat het Miniatuur Museum in Amsterdam staat en we de maquettes bouwen in ons modelbouwatelier in Rotterdam heeft tot gevolg dat we heel zorgvuldig moeten opmeten, tekenen, ontwerpen en bouwen. Als dat lukt, geeft dat een hoop voldoening.

Zo ook bij de installatie van het eerste deel van deze maquette. Die moest worden geplaatst in een nis op de eerste verdieping van het gebouw. De afbeeldingen laten zien dat er zowel links als rechts minder dan een halve centimeter ruimte overbleef!

Dat gold ook voor de andere kant van de maquette: zelfs met de plaats van de poot hadden we rekening gehouden met de hoge plinten die in het gebouw zitten.

Hieronder zit u dat die grote maquette exact binnen de toegemeten ruimte past. Een knap staaltje van de mensen van ons modelbouwatelier!

![Zaanse Schans](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/06-zaanse-schans.webp)

Deze sombergrijze vrachtauto’s maken samen met de zwarte Citroën Traction Avant en de BMW R75 motorfiets met zijspan deel uit van de scenery van de maquette ‘De Joodse Buurt tijdens de Tweede Wereldoorlog’.

Vanaf 1941 moesten ‘personen van geheel of gedeeltelijk joodschen bloede’ zich laten registreren. In februari van dat jaar gebruikte de Duitse bezetter een vecht-partij waarbij een NSB’er dodelijk werd verwond, om een deel van de binnenstad af te sluiten. Het ging om de zogeheten ‘Jodenhoek’ tussen het Centraal Station, de Kloveniersburgwal, het Waterlooplein, de Valkenburgerstraat en de Prins Hendrik-kade. Er verschenen bordjes met de tekst ‘Judenviertel / Joodsche Wijk’, evenals prikkeldraadversperringen en wachtposten van de Nederlandse en Duitse politie. Bruggen werden opgehaald. Het probleem was echter dat er ook een 6.000 niet-Joodse mensen in de wijk woonden die vrij wilden zijn om de wijk uit en weer in te kunnen. Na enkele dagen werden de bruggen dan ook weer neergelaten en de versperringen verwijderd. De bordjes bleven echter staan en het beleid om de Joden te concentreren in een beperkt gebied ging door. Veel Joden die in andere plaatsen woonden, werden verplicht om naar Amsterdam te verhuizen, en dan in het bijzonder naar de Joden-hoek. Dit was in feite een tussenstap naar deportatie.

![Joodse Buurt in WO2](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/07-joodse-buurt-in-wo2.webp)

Na de deportaties stond de buurt grotendeels leeg. In de winter van 1944-1945 werd uit vrijwel alle panden in de wijk, die merendeels al geplunderd waren, ook nog het hout gesloopt; de hongerende Amsterdammers stookten hier hun nood-kacheltjes mee.

De maquette geeft een deel van de Jodenhoek weer met als een van de aandacht-trekkers het gebouw van De Waag op de Nieuwmarkt. Van oorsprong was dit de St. Antoniespoort, een van de stadspoorten van Amsterdam. Door het uitdijen van de stad ging die poortfunctie verloren en werd het gebouw omgebouwd tot stads-waag. In de 19e eeuw kreeg het gebouw uiteenlopende functies waaronder brand-weerkazerne en archief. In 1931 werd in een kamertje op de bovenste verdieping het Joods Museum geopend.

Dat museum werd op bevel van de bezetter gesloten. De collectie werd afgevoerd naar Frankfurt; van de in totaal 610 objecten zijn er een 140 weer teruggekeerd…

De in passende sombere kleuren uitgevoerde maquette toont naast de Stadswaag ook een razzia waarbij Duitse militairen een groep Joodse burgers onder schot houden. De vrachtauto’s waarmee deze betreurenswaardige mensen op weg gaan naar hun trieste lot staan klaar… De eerste sporen van de leegstand en de daaraan gepaard gaande verloedering van de woningen aan de Nieuwmarkt zijn al zicht-baar: hier en daar ingegooide ruiten, een opengetrapte voordeur.

In zijn totaliteit een prachtige maquette die beslist tot nadenken stemt, zeker in de setting die het museum heeft bedacht: foto’s en begeleidende teksten aan de muren geven gedetailleerde informatie over deze donkere periode.

![Joodse Buurt in WO2](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/08-joodse-buurt-in-wo2.webp)

![Inrichting MiMA](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/09-inrichting-mima.webp)

Ter afsluiting nog een paar afbeeldingen die zijn gemaakt tijdens de inrichting van het Miniatuur Museum Amsterdam. Tijdens het transport van de maquettes gaat er helaas (maar onvermijdelijk) wel eens iets verkeerd. Zo zijn er in elke maquette wel een paar poppetjes die net niet goed genoeg waren vastgelijmd en dus een her-kansing krijgen van onze in het poppetjes plaatsen gespecialiseerde collega’s…

Minder goed ging het met de maquette van de Johan Cruijff ArenA. Zoals u kunt zien op de afbeelding hierboven zijn we er niet in geslaagd om die ongeschonden in Amsterdam af te leveren. De winterse omstandigheden tijdens het vervoer hebben daar beslist aan meegewerkt…

Het herstel wordt wat je noemt een uitdaging voor onze modelbouwers – al zijn we er zeker van dat ze ook deze klus helemaal gaan klaren en de maquette zullen terugbrengen in de staat waarin hij ons modelbouwatelier verliet!

![Inrichting MiMA](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/10-inrichting-mima.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Anne Frank Huis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-01/01-anne-frank-huis.webp) 31 januari 2026 ### Bouwverslag januari 2026 Wat er in januari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Anne Frank Huis, Red Lights District, Figuurtjes Dam 1675, Canal Parade.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-januari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in november 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: De Dam in 1675, Schaatsbaan Rotterdam, Amsterdam in 1275.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-november-2025 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag november 2025

30 november 2025

![De Dam in 1675](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-11/01-de-dam-in-1675.webp)

Wat er in november 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: De Dam in 1675, Schaatsbaan Rotterdam, Amsterdam in 1275.

Een in wat soberder kleuren gemaakte afbeelding van de maquette-in-aanbouw van de Dam in 1675, met herkenbaar het Paleis (toen nog niet niet koninklijk) en daarvoor de Oude Waag.

De gevels aan de rechterkant hebben hun ‘nieuwbouwuiterlijk’ al verloren, net als de Waag; ze zijn met deskundige hand geweatherd om ze een natuurgetrouwe uitstraling te geven.

Het water met de kades bestaat al lang niet meer. Die kades waren rond 1550, een goede 100 jaar eerder dus, aangelegd aan de westoever van de Amstel die daar toen nog liep. Ze hadden de naam ‘Rokin’, die volgens de overlevering was ontstaan door het feit dat de huizen daar moesten ‘inrukken’: ze werden gesloopt. De oudste vermeldingen van de naam Rokin, daterend van 1559 (‘Ruck-in’), 1563 (‘Rock Inne’) en 1564 (‘Het Rockin’), lijken dat te bevestigen.

Het gedeelte van de Amstel tussen de Dam en het Spui werd in twee etappes (1933 en 1936) gedempt. Het overgebleven deel (dat nog steeds de naam ‘Rokin’ draagt’) tussen het Spui en het Muntplein is onder andere in gebruik als aanlegplaats van rondvaartboten - waarvan je er meer vindt in Amsterdam…

‘Rokin’ is ook als straatnaam bewaard gebleven: die straat loopt over het gedempte deel van de Amstel en langs het water met dezelfde naam.

Van het gebouw op de afbeelding rechtsboven en hiernaast hebt u tot op heden alleen nog maar een ‘artist impression’ gezien. Het is de Nieuwe Kerk, die – ook nu nog – een prominente plaats inneemt op de Dam, rechts van het Paleis.

De Nieuwe Kerk is in fasen tot stand gekomen. De oudste delen van de kerk zijn het koor en transept. Rond 1435 is men met de bouw van het schip begonnen. In de tweede helft van de 15de eeuw werden de zijbeuken gebouwd en kwam er een lichtbeuk op het middenschip om meer licht binnen te laten.

In 1565 kreeg de Oude Kerk een nieuwe toren en de Nieuwe Kerk wilde niet achter-blijven. Men startte met het heien van palen voor de fundering, maar verder kwam het niet: het benodigde geld werd besteed aan de bouw van een nieuw stadhuis. Dat werd later het Paleis…

Terwijl de kerk de stadsbranden van 1421 en 1452 redelijk goed had doorstaan, ging het in 1645 helemaal mis: door onachtzaamheid van loodgieters die onder het dak aan het werk waren, brandde de kerk, op het koor en straalkapellen na, geheel uit. Alles wat in de kerk stond verbrandde; alleen de kroonluchters konden uit de vlam-menzee worden gered. Na deze brand is de Nieuwe Kerk in gotische stijl hersteld, hoewel de tijd van de Gotiek eigenlijk al voorbij was.

![De Dam in 1675](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-11/02-de-dam-in-1675.webp)

![De Dam in 1675](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-11/03-de-dam-in-1675.webp)

Wat op de afbeelding hierboven staat zal u niet direct duidelijk zijn. Misschien helpt het als we vertellen dat de twee kwartcirkels links samen één halve cirkel vormen, gelijk aan die bovenaan en dat we dan vier stukken hebben, twee ‘rechte einden’ en twee ‘bochten’. Dat opgeteld bij onze nationale wintersport móet leiden tot de conclusie: het heeft iets te maken met een schaatsbaan, althans, de overkapping daarvan!

Klopt. De afbeelding toont de in aanbouw zijnde overkapping van de wedstrijdbaan van de Schaatsbaan Rotterdam, een complex dat u gedurende drie maanden de mogelijkheid biedt om ‘de ijzers onder te binden’, zoals dat heet.

Het bestaat uit twee overdekte banen: een wedstrijdbaan van 400 meter met de officiële ISU-wedstrijdafmetingen en een zogenoemde ‘funbaan’ waarop beginnende schaatsers hun eerste slagen kunnen doen. Ook is dit de plek voor school- en kunstschaatsen. Een afgescheiden gedeelte van deze funbaan is gereserveerd voor curling.

De baan is vanaf 22 november 2025 tot en met 21 februari 2026 dagelijks open. Op vrijdag, zaterdag en zondag kunt u schaatsen onder de regenboogverlichting! Interesse? Klik hier om een kijkje te nemen op de website!

400 meter is best een forse afstand. Op de schaal van deze maquette is dat toch heel goed te overzien, zult u denken, maar de collega’s die waren ‘uitgekozen’ om die tientallen piepkleine schaatsertjes op de wedstrijdbaan te lijmen (en dan ook nog zo dat ze allemaal in de juiste richting reden!) vonden toch dat het een aardig omvangrijk ding was…

De maquette staat gedurende de periode dat de Schaatsbaan Rotterdam is geopend in het restaurant. Een van onze collega’s legt hier de laatste hand aan de aansluiting van de elektriciteit, want natuurlijk hebben de mensen van ons model-bouwatelier ervoor gezorgd dat er in de maquette net zulke mooie regenboog-lichteffecten te zien zijn als in het origineel!

We hebben de maquette gebouwd in opdracht van de Schaatsbaan Rotterdam. Aan het einde van het lopende schaatsseizoen komt hij mogelijk weer terug naar Miniworld Rotterdam, om daar een plekje te krijgen – misschien tot de start van het seizoen 2026-2027?

![Schaatsbaan Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-11/04-schaatsbaan-rotterdam.webp)

![Amsterdam in 1275](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-11/05-amsterdam-in-1275.webp)

De maquette waarop te zien is dat de Amstel in 1275 nog niet was gedempt – ok, er was een dammetje in gelegd – krijgt hoe langer hoe meer vorm en kleur. Er gaat heel wat strooisel in allerlei tinten groen op en dat is nogal logisch, want wat nu ‘Amsterdam’ heet was toen nog niet meer dan een verzameling huisjes en schuren op het land langs de rivier.

Dat strooien is best wel een saai werkje, maar zo te zien hebben onze ‘strooidames’ er een hoop plezier in!

Tussen en langs de huizen en schuren ontstaan paden van zand, die op gezette tijden na een regenbui natuurlijk lekker modderig worden. Dan is het maar goed dat je over een paar paarden beschikt als je een lange boomstam van de ene naar de andere kant van het dorp moet transporteren!

Op de weiden lopen al een paar koeien rond, en ook is al een stukje terrein afgeschermd met een ‘hek’ van gevlochten takken. Daarin is een akker ingericht. Het overgrote deel van de bewoners van het dorpje verdiende de dagelijkse kost met landbouw en veeteelt…

Terwijl er naast zijn huis een schuur of een woonhuis in aanbouw is, repareert een van de dorpsbewoners het dak van zijn huis met behulp van een paar takken (zie de afbeelding hieronder). Hij weet niet - of het kan hem niet schelen – dat er vlakbij een nogal magere koe haar kostje probeert op te scharrelen…

Al die huisjes hebben we voorzien van verlichting en ‘verwarming’ – niet volgens onze moderne principes, maar zoals toen gebruikelijk was: olielampjes voor als het donker wordt en brandende vuren om de kou te verdrijven en voor het bereiden van maaltijden. Die hebben we allemaal gerealiseerd met behulp van speciale leds en dat zijn weer een heleboel draadjes om uit elkaar te houden!

![Amsterdam in 1275](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-11/06-amsterdam-in-1275.webp)

![Amsterdam in 1275](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-11/07-amsterdam-in-1275.webp)

Deze forse ‘tafel’ is de basis van de maquette van de Zaanse Schans. “Wat heeft die met Amsterdam te maken?”, vraagt u zich wellicht af. Wel, Amsterdam heeft al eeuwenlang een haven met in het verleden ook de nodige scheepswerven. Daar bouwde men schepen voor onder andere de Verenigde Oost-Indische Compagnie en de West-Indische Compagnie. Die laatste heette eigenlijk de ‘Geoctroyeerde West-Indische Compagnie’, wat de afkorting ‘G W C’ in de firmavlag verklaart.

Die schepen waren van hout, en dat kwam merendeels van de Zaanse Schans. Dankzij de ligging - aan het water en onder de rook van Amsterdam - was dat in de 17e eeuw het centrum van de handelsscheepsbouw in Europa. Niet minder dan 26 scheepswerven lieten daar jaarlijks 100 tot 150 schepen te water! Daarnaast leverde men dus hout aan de werven in Amsterdam.

De maquette gaat een beeld geven van de scheepswerven van de Zaanse Schans. De collega’s zijn hier bezig om de basis te voorzien van aanduidingen van wegen en waterlopen.

![Verlichting Paleis op De Dam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-11/08-verlichting-paleis-op-de-dam.webp)

Ook het Paleis op de Dam (dat toen nog ‘gewoon’ het stadhuis van de stad was) moet natuurlijk van verlichting worden voorzien. In het jaar 1675 was men op dat gebied nog niet veel verder dan in 1275 en dus zocht men nog steeds zijn toevlucht tot kaarsen en olielampen voor de verlichting en haarden voor de verwarming.

Dus moesten we ook hier gebruik maken van flakkerende ledlampjes. Een van onze collega’s heeft al eerder in deze Bouwverslagen laten zien zijn sporen op dat gebied te hebben verdiend. Hij aarzelde niet om die mooie maquette van het Paleis op zijn voorgevel te draaien, zodat hij aan het werk kon. Een leuke manier trouwens om erachter te komen dat het gebouw twee ‘binnenplaatsen’ heeft! De luchtfoto hieronder uit Google Maps laat dat duidelijk zien.

Niet minder dan 189 zogenoemde ‘vlam-ledlampjes’ waren nodig om alle kamers, zalen en andere ruimtes van het gebouw op een natuurlijke manier te verlichten en met ‘brandende’ haarden te verwarmen. Al die lampjes zijn stuk voor stuk bedraad en van een weerstand voorzien. Dat heeft wel even tijd gekost…

De lampjes zijn in ‘compartimenten’ opgenomen, zoals u op de grote afbeelding hierboven kunt zien. Al die compartimenten gaan we aansluiten op hetzij OC32-regelpanelen of drukknoppen. Met die laatste kunnen de bezoekers te zijner tijd zelf delen van de verlichting en verwarming aanzetten.

Hieronder het resultaat van het werk: twee gevels van het Paleis met een ‘inkijkje’ naar brandende lampen en haarden. Dat zal zeker als de maquette straks in een wat donkerder deel van het Miniatuur Museum Amsterdam komt te staan een magisch effect hebben!

Overigens: ook de compartimenten waarin de ledlampjes zijn gemonteerd (zie de grote afbeelding hieronder) zijn stuk voor stuk opgemeten en met de hand uit karton vervaardigd. Ook dát heeft wel even tijd gekost…

![Verlichting Paleis op De Dam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-11/09-verlichting-paleis-op-de-dam.webp)

![Verlichting Paleis op De Dam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-11/10-verlichting-paleis-op-de-dam.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Wat er in september 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Vondelpark, Krakersrellen Weteringschans, Amsterdam 1275, De Dam in 1675.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-september-2025 · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

# Bouwverslag september 2025

30 september 2025

![Vondelpark](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-09/01-vondelpark.webp)

Wat er in september 2025 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Vondelpark, Krakersrellen Weteringschans, Amsterdam 1275, De Dam in 1675.

De kenners onder u hebben waarschijnlijk algezien wat er op de afbeelding hierboven aan het gebeuren is: de maquette van het Vondelpark wordt voorzien van gras en andere begroeiing. Dat dat strooien ook een gezellige ‘groepsactiviteit’ kan zijn, ziet u hier…

Die andere begroeiing bestaat vooral uit struiken en bomen en vooral het plaatsen van die laatste is een complexe zaak. Bij het maken van een maquette van bijvoor-beeld een woongebouw is het zaak om dat zo goed mogelijk te laten lijken op het origineel. Het is onze eer als professioneel maquettebouwer te na om op het gebied van bomen minder zorgvuldig te zijn en dus hebben we met Google Maps en een gedetailleerde plattegrond van het echte Vondelpark de daar staande bomen ‘in kaart gebracht’.

Vervolgens hebben we uit onze grote bomen-op-schaal-voorraad voor elke originele boom de juiste miniatuurversie gekozen en als die er niet bijzat, hebben we er eentje genomen die qua soort, kleur, vorm en hoogte zo goed mogelijk overeenkwam…

Een volgend aandachtspunt is de verlichting. Langs de wandel- en fietspaden staat in het echte Vondelpark een menigte aan lantarenpalen en dus moest een van onze elektronica-experts eraan geloven.

We beschikten over een ruime voorraad lantarenpalen die goed matchten met de Vondelpark-exemplaren, maar wél een nadeel hadden: ze waren op schaal H0 en de maquette heeft een schaal van 1:160! Dat de kap met het lampje erin wat te groot is, valt niet echt op, maar de palen waren duidelijk te lang. Er zat niets anders op dan ze te gaan inkorten.

Om dat te kunnen doen, moeten eerst het kapje en de mastvoet van de paal worden losgemaakt. Dan merk je dat er soms lijm in de paal is terechtgekomen, waardoor de draadjes vastzitten… Om dat weer los te krijgen heb je echt wel wat geduld nodig!

Omdat je wilt dat alle lantarenpalen dezelfde lengte krijgen, is het handig om een mal te maken. Waar een oud stukje hout en een vingerhoed al niet goed voor zijn…

Met een dun zaagje op de Dremel kun je dan de paal op de juiste lengte afzagen, maar omdat er dan altijd een kans op bramen is en die dunne elektriciteitsdraadjes er weer doorheen moeten, is de volgende stap het ontbramen met een klein metaalboortje.

Daarna de draden er weer doorheen halen en het kapje en de mastvoet weer vastlijmen. Helemaal rechts is de ingekorte lantarenpaal te zien.

Onze elektronica-expert heeft vervolgens een weerstandje aan een van beide draadjes gesoldeerd en ter bescherming van dit kwetsbare stukje een krimpkousje aangebracht.

Als je stevig doorwekt, doe je zo’n zeven tot acht minuten over de aanpassing van één zo’n lantarenpaaltje. De Vondelpark-maquette telt er 90!

Aan de onderkant moeten al die draden natuurlijk ook netjes en ‘transport-bestendig’ worden aangesloten op het elektriciteitsnet van de maquette. Aan de andere kant houden we scherp in de gaten of alles wel vast blijft zitten.

De collega’s die zich hebben beziggehouden met de gebouwen die in het Vondel-park moeten worden geplaatst, hebben in de tussentijd ook niet stilgezeten. Hier-onder is te zien hoe het Openluchttheater er in het klein uitziet.

Voor de beeldvorming hebben we alvast wat bezoekers op de tribunes geplaatst. Dat worden er waarschijnlijk nog wel wat meer…

Ook in de diverse onderdelen van dit Openluchttheater en in de andere gebouwen in het Vondelpark komt verlichting. Dat is goed te zien in de afbeelding van het Muziektentje, dat op zichzelf al een mooi staaltje miniatuurbouw is. Dat lampje bovenin maakt het af!

Rond het Vondelmonument komen mini-ledspotjes die ervoor zorgen dat het beeld van Joost ook in het donker goed zichtbaar is.

Hieronder een overzichtsfoto van hoe de maquette er nu uitziet met een deel van de verlichting brandend. Het Theehuis en de gebouwen op de hoeken die we in het vorige Bouwverslag lieten zien, moeten nog geplaats worden en de verlichting daarvan nog worden aangesloten. Nog een aardige klus is de afwerking van de oevers van de vijver, voordat we het ‘water’ (in de vorm van transparante epoxyhars) kunnen gaan uitgieten, maar we zijn al een heel eind! Binnen afzienbare tijd gaat deze maquette op transport naar het Miniatuur Museum Amsterdam.

![Vondelpark](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-09/02-vondelpark.webp)

![Vondelpark](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-09/03-vondelpark.webp)

Het werk aan de maquette van de Krakersrellen aan de Weteringschans vordert ook gestaag. De (nu nog wat statische) scène op de afbeelding hierboven laat zien hoe je met een vaste hand, wat verf in verschillende kleuren en een oud schaal-model een realistische miniatuurkopie kunt maken van een tram van het Gemeentelijk Vervoers Bedrijf die een aanval met molotovcocktails te verduren heeft gekregen.

Op diverse plaatsen is zwaar materieel neergezet waarmee ME’ers en leden van andere overheidsdiensten straks op de daken kunnen worden neergezet. Een filmpje uit die tijd laat ook zien dat er een drietal politiemensen in een puincontainer omhoog werd gehezen om van bovenaf een waterkanon tegen de bezetters te kunnen inzetten.

![Krakersrellen Weteringschans](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-09/04-krakersrellen-weteringschans.webp)

De door de krakers opgeworpen barricade heeft zijn langste tijd gehad: met een tank worden de opgeworpen en neergegooide spullen uit elkaar geschoven. Handig dat er een tramlijn aanwezig is in de Weteringschans: daarover kan die tank nu een aantal centimeters vooruit en achteruit rijden!

Natuurlijk is een bijzonder aspect van die uitermate gewelddadige periode in het verleden van Amsterdam niet vergeten: bij de uiteindelijke inname van het pand ‘Grote Wetering’ op 2 december 1980 meende politiecommandant Gert van Beek de spanning een beetje uit de lucht te kunnen halen door zich in Sinterklaas-kostuum en vergezeld van een als Zwarte Piet verklede collega mee naar het dak te laten hijsen. De krakers waren niet van deze ‘grap’ gediend: “Eerst kogels en dan pepernoten?!” was een van de opmerkingen die verslaggevers konden noteren.

Zo kwam het tot een veldslag op de Weteringschans en omgeving, waarbij de getergde politie bijzonder hard optrad. De ‘ME-Sint’ bleek niet te zijn geslaagd in zijn deëscalatiepoging; de krakers in de Grote Wetering boden overigens geen verzet bij hun definitieve aftocht.

In het vorige Bouwverslag lieten we het eerste experimentele schuurtje zien dat onze modelbouwer had gemaakt voor de maquette ‘Amsterdam in het jaar 1275’. Daar zijn er nog een paar op gevolgd, allemaal met zorg, een scherp oog en een vaste hand digitaal ontworpen, uit karton gesneden op de lasersnijmachine en vervolgens geassembleerd. We zoeken hier echt de grenzen op van wat onze lasersnijmachine aankan: de details van de schuren worden gesneden uit karton van 0,9 mm dik! Resultaat: superkleine details in de gevels.

Die paar prototypes hebben na beoordeling en accordering door de ‘bevoegde instanties’ inmiddels al heel wat gezelschap gekregen. Onze lasersnijder had het er maar druk mee. Maar, als je een natuurgetrouwe maquette wilt maken van het dorpje dat 750 jaar geleden ontstond bij die dam in het riviertje – voor zover we dat kunnen reproduceren, natuurlijk - heb je heel wat van dit soort bouwseld nodig! Dus heeft de lasersnijmachine heel wat platen karton versneden en tientallen kozijnen, vakwerkbalken, geveldelen, daken en wat er nog meer nodig is geproduceerd.

De voor-, achter- en zijgevels bestaan allemaal uit drie lagen karton. Alle gelaserde onderdelen krijgen eerst een kleurtje (of een paar kleurtjes) in de spuitcabine en daarna lijmen we volgens onze beproefde methode kozijnen en balken op de muren. Dat geeft dat mooie driedimensionale effect.

![Amsterdam 1275](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-09/05-amsterdam-1275.webp)

Daarna gaan we de diverse onderdelen assembleren tot gebouwtjes. Elk dak (dat natuurlijk ‘plat’ uit de snijmachine komt) moet met de hand worden omgevouwen tot de twee delen de juiste hoek hebben. De daken werden indertijd bedekt met riet. Dat maken we na door een paar dunne lagen fijn zand op de daken te lijmen, die na het drogen in de spuitcabine de juiste kleur krijgen.

Zoals aan de afmetingen van de daken op de afbeelding te zien is, komen er ook nog smallere en minder diepe huizen en gebouwen bij, in diverse maten. Al met al een indrukwekkende hoeveelheid bouwsels, waarvan er al enkele klaarstaan om te worden geweatherd. Zo ‘clean’ zagen de hutten en schuren er in die tijd niet uit, tenslotte…

Hier ziet u een digitale tekening van een van de highlights van wat de maquette ‘De Dam in 1675’ moet gaan worden: de Nieuwe Kerk. Een onmogelijk complex bouw-werk, dat we desondanks in heel kleine details namaken.

Deze afbeeldingen laten zien wat voor een puzzel er ligt voor onze maquettebouwer en ook hoe in enkele dagen tijd de contouren van de maquette al heel aardig duidelijk worden! Daarbij ook een 3D-visualisatie; zo moet het gebouw er uiteindelijk uit gaan zien – al zal ook hier beslist nog een weathering-actie nodig zijn om het ‘Plastic bouwdoos’-achtige uiterlijk een stuk levensechter te maken.

![De Dam in 1675](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-09/06-de-dam-in-1675.webp)

De bouw van de maquette van de Nieuwe Kerk is evenals die van het Paleis uitbesteed aan een externe partij. Alle andere gebouwen die op en rond de Dam komen te staan, zijn afkomstig uit ons eigen modelbouwatelier. Op de afbeelding hiernaast is een van onze stagiairs bezig met de gevel van zo’n gebouw.

Een ander mooi voorbeeld is de Waag, die in de jaren rond 1675 als oudste Waaggebouw van Nederland op de Dam stond, schuin voor het Oude Stadhuis van Amsterdam en zijn latere opvolger, het huidige Koninklijk Paleis. Het betreft een heel ander gebouw dan het nu als ‘de Waag’ bekend staande gebouw op de Nieuwmarkt: dat is de voormalige Sint Antoniespoort.

Wikipedia vermeldt: “Dit kubusvormige gebouwtje van twee bouwlagen bezat aan de ingangszijde een grote dubbele trap die naar de bovenverdieping voerde, en werd door een hoog schilddak afgesloten, waarvan het silhouet door tal van dakkapellen en hoge schoorstenen werd verlevendigd. Gelijkvloers gaven zeven deuren van alle zijden toegang tot de weegruimte, twee per zijde, behalve aan de voorkant waar zich in het midden onder het bordes van de trap slechts één ingang bevond. Op de bovenverdieping was in diverse vertrekken de stedelijke wacht ondergebracht; de dakzolder werd deels als wapenopslag gebruikt.”

Gewoon omdat het zo’n mooie maquette is nog een paar afbeeldingen van het Paleis. Zoals gemeld ook gebouwd door een externe partij; in het vorige Bouw-verslag hebben we laten zien hoe hij stevig ingepakt bij Miniworld Rotterdam aan het Weena werd afgeleverd.

![De Dam in 1675](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-09/07-de-dam-in-1675.webp)

Veel kleiner wordt de maquette van het Anne Frank Huis. Van die 1:12-maquette (zeg maar ‘poppenhuis-schaal’) bouwen wij de gevel en het huis zelf. De meubeltjes komen uit de vaardige haden van een externe partij, die ze precies namaakt naar het voorbeeld van echte meubelen. Die staan in de kamers van het Anne Frank-museum in New York, waar een op ware grootte nagebouwde reconstructie staat van het Achterhuis, ingericht in de stijl van de onderduikperiode. In het Anne Frank Huis in Amsterdam zijn de te bezoeken ruimtes leeg.

![Anne Frank huis](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-09/08-anne-frank-huis.webp)

In de expositie in New York zijn meer dan 100 originele stukken uit de collectie van de Anne Frank Stichting te zien. Ook ligt er een waarheidsgetrouwe replica van het eerste, roodgeruite dagboek van Anne Frank; het origineel daarvan is in Amsterdam gebleven.

In de nieuwsbrief van september hebben we iets verteld over wat er zoal aan maquettes in het Miniatuur Musem Amsterdam opgesteld gaat worden. Daaronder bevindt zich ook een tiental diorama’s op A3- en A4-formaat. Eén daarvan heet ‘Torens van Amsterdam’ en ook aan de onderdelen daarvan wordt al druk gewerkt.

Inspiratie voor dit diorama vonden we in de afbeelding hiernaast. Niet toevallig zijn vrijwel alle Amsterdamse (kerk)torens ontworpen door Hendrick de Keyser (1565- 1621), de stadsbouwmeester van Amsterdam. Op de afbeelding staan van links naar rechts de Haringpakkerstoren (1606), de Jan Roodenpoortstoren (1616), de Zuider-toren (1614), de Westertoren (1638), de Oudekerkstoren (1565 en de enige van deze zeven die niet door De Keyser werd gebouwd), de Montelbaanstoren (1606) en de Munttoren (1620). De jaartallen geven het jaar aan waarin de bouw van de betreffende toren klaar was.

Van deze werden de Haringpakkerstoren en de Jan Roodenpoortstoren in het begin van de negentiende eeuw afgebroken. De overige staan er nog steeds en zijn een onlosmakelijk onderdeel van de Amsterdamse skyline.

Alle torens bouwen we volgens het bekende proces: via digitaal gemaakte tekeningen de 3D-printer aansturen en de daarmee geprinte onderdelen assembleren, schilderen en weatheren. Snel verteld, maar u begrijpt dat het een arbeidsintensieve en dus langzaam verlopende klus is. Het resultaat liegt er niet om – en dat is waar het om gaat!

![Torens van Amsterdam](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-09/09-torens-van-amsterdam.webp)

Tot slot nog een item dat níet op Amsterdam betrekking heeft (u snapt wel waar onze focus ligt, deze maanden…).

Helemaal achterin de miniatuurwereld, tegenover het modelbouwatelier, liggen de gebouwen en de bakken van de Rotterdamse Manège, bekend van het jaarlijkse CHIO Rotterdam, het enige Nederlandse hippische vijf sterren-topsportevenement. Aan de andere kant van de weg langs het manegeterrein ligt ook een klein vlieg-veldje, ‘Miniworld Rotterdam Airport’ geheten. Het is u misschien nog nooit opgevallen!

U zult dan ook niet weten dat hier een (Rotterdamse?) eigenschap, namelijk eigen-wijsheid, zichtbaar wordt in de persoon van de RET-buschauffeur die op de weg langs het vliegveld rijdt. Die wordt namelijk bij elke passage geflitst door een flitspaal, wat hem (of de RET?) intussen al een fors bedrag aan verkeersboetes moet hebben opgeleverd…

Zie de afbeelding hieronder, een still uit een kort filmpje dat we hebben geüpload naar YouTube. Wilt u het zien? Klik hier!

![Miniworld Airport](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2025-09/10-miniworld-airport.webp)

[Alle bouwverslagen](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen)

## Lees ook

- [![De maquette van de Leimuiderbrug in het modelbouwatelier](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-04/01-leimuiderbrug.webp) 30 april 2026 ### Bouwverslag april 2026 Wat er in april 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Leimuiderbrug, Magnorail van ‘De Dam in 1675’, Edinburgh en de ‘Joodsche Buurt’.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-april-2026)
- [![Miniatuurgevels van de Amsterdamse Grachtengordel](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-03/01-gevels-grachtengordel.webp) 31 maart 2026 ### Bouwverslag maart 2026 Wat er in maart 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Gevels Grachtengordel, Vondelpark, Torens van Amsterdam, Red Light District.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-maart-2026)
- [![Red lights district](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/blog/2026-02/01-red-lights-district.webp) 28 februari 2026 ### Bouwverslag februari 2026 Wat er in februari 2026 in de bouwhal van Miniworld Rotterdam gebeurde: Red lights district, Anne Frank Huis, Nieuw Chassis RET-bus, Zaanse Schans.](https://miniworldrotterdam.com/bouwverslagen/bouwverslag-februari-2026)

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Hoe Miniworld Rotterdam omgaat met je persoonsgegevens, cookies en je rechten.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/privacybeleid · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

Miniworld Rotterdam · Privacy

# Jouw privacy bij Miniworld Rotterdam

We leggen helder uit welke gegevens we gebruiken, waarom, en wat je rechten zijn.

Laatst bijgewerkt: 19 oktober 2026

## 1. Wie zijn wij?

Miniworld Rotterdam is verantwoordelijk voor de verwerking van persoonsgegevens zoals beschreven in dit privacybeleid. Miniworld Rotterdam is onderdeel van ZUIDYARD aan de Doklaan in Rotterdam.

Meld je je aan voor de nieuwsbrief, dan ontvang je de ZUIDYARD-nieuwsbrief voor bezoekers. Die wordt verstuurd door Beelen Eye B.V. (KvK 42161663), Doklaan 40, 3081 AD Rotterdam, dat verantwoordelijk is voor de gegevens van de nieuwsbrief.

Weena 745, 3013 AL Rotterdam · E-mail: [info@miniworldrotterdam.com](mailto:info@miniworldrotterdam.com) · Telefoon: 010 240 05 01

## 2. Welke gegevens verwerken wij?

Wij verwerken alleen gegevens die je zelf aan ons geeft of die nodig zijn om deze website te laten werken:

- je e-mailadres, de pagina waarop je je aanmeldde en wanneer je je aanmelding bevestigde, als je je inschrijft voor de nieuwsbrief;
- je naam, e-mailadres en de inhoud van je bericht, als je ons mailt;
- technische gegevens die nodig zijn om de website te tonen, zoals je IP-adres en browsertype.

## 3. Waarvoor gebruiken wij je gegevens?

We gebruiken je gegevens om je de nieuwsbrief te sturen, je vragen te beantwoorden en de website veilig en goed te laten werken. We gebruiken ze niet voor andere doeleinden zonder je toestemming.

Met jouw toestemming meten we ook hoe de website wordt gebruikt en hoe onze advertenties werken; zie Cookies hieronder.

Van de maildienst krijgen we per nieuwsbrief alleen totalen: hoeveel mails zijn afgeleverd, niet afgeleverd of als spam gemeld. Dat doen we vanwege ons gerechtvaardigd belang bij een betrouwbare verzending; adressen die niet meer bestaan of spam melden, mailen we niet opnieuw.

In de nieuwsbrief meten we geen openingen en gebruiken we geen trackingpixel. We tellen alleen hoe vaak een link in de nieuwsbrief in totaal is aangeklikt; die link is voor iedere lezer gelijk, dus we zien niet wie er klikt. Van de maildienst krijgen we per nieuwsbrief alleen totalen (afgeleverd, niet afgeleverd, gemeld als spam). Adressen die niet meer bestaan, mailt de maildienst daarna automatisch niet meer.

We verwerken gegevens op basis van je toestemming (nieuwsbrief) of vanwege ons gerechtvaardigd belang bij een veilige website en het beantwoorden van je vragen.

Voor statistiek- en marketingcookies is jouw toestemming de grondslag. Je kunt die altijd intrekken.

## 4. Met wie delen wij gegevens?

Wij verkopen je gegevens nooit. We delen ze alleen met partijen die ons helpen deze diensten te leveren, en alleen voor zover dat nodig is:

- Netlify, onze hostingpartij, die de website levert en aanmeldingen voor de nieuwsbrief bewaart. Netlify is een Amerikaans bedrijf; voor doorgifte naar de Verenigde Staten gelden de standaardcontractbepalingen van de Europese Commissie;
- Resend (Plus Five Five, Inc.), dat de bevestigingsmail en de nieuwsbrief verstuurt en daarvoor je e-mailadres ontvangt. Resend bewaart gegevens in de Verenigde Staten; daarvoor gelden de standaardcontractbepalingen van de Europese Commissie;
- Google Ireland Limited – Google Analytics (via Google Tag Manager): statistieken over het gebruik van de website, alleen na jouw toestemming voor statistieken;
- Google Ireland Limited – Google Ads (via Google Tag Manager): meten van advertenties op Google; cookies en advertentiegegevens alleen na jouw toestemming voor marketing;
- Meta Platforms Ireland Limited – Meta Pixel: meten en verbeteren van advertenties op Facebook en Instagram, alleen na jouw toestemming voor marketing;
- Microsoft Ireland Operations Limited – Microsoft Clarity: heatmaps en opnames van hoe bezoekers de website gebruiken (wat je invult wordt afgeschermd), alleen na jouw toestemming voor statistieken;
- TikTok Technology Limited – TikTok Pixel: meten en verbeteren van advertenties op TikTok, alleen na jouw toestemming voor marketing;

## 5. Hoe lang bewaren wij gegevens?

We bewaren gegevens niet langer dan nodig is voor het doel waarvoor we ze kregen, tenzij de wet een langere termijn voorschrijft. Je kunt je op elk moment afmelden voor de nieuwsbrief. Je e-mailadres staat op de nieuwsbrieflijst tot je je afmeldt. Daarna houden we het alleen nog op een afmeldlijst, zodat we je niet opnieuw mailen. Het bewijs van je aanmelding (wanneer, waar en met welke tekst) bewaren we tot vijf jaar na de laatste nieuwsbrief die we je stuurden, omdat we moeten kunnen aantonen dat je toestemming gaf.

## 6. Cookies

Noodzakelijke opslag in je browser bewaart je cookiekeuze. Andere cookies en trackers gebruiken we alleen als je daar in de cookiemelding toestemming voor geeft.

Statistieken: Google Analytics meet welke pagina’s bezocht worden. Het wordt pas geladen nadat je toestemming geeft.

Statistieken: Microsoft Clarity maakt heatmaps en opnames van hoe bezoekers klikken, scrollen en door de pagina’s gaan, zodat we zien waar de website onduidelijk is. Wat je in formulieren invult wordt afgeschermd en niet opgenomen. Clarity wordt pas geladen nadat je toestemming geeft voor statistieken. Geef je ook toestemming voor marketing, dan mag Microsoft deze gegevens ook gebruiken voor advertenties; zonder die toestemming niet.

Marketing: met de pixels van Google Ads en Meta en TikTok meten we hoe onze advertenties werken. Die laden pas nadat je toestemming geeft.

Voor het verzamelen en doorgeven van gegevens via de pixels van Meta en TikTok zijn wij samen met Meta en TikTok verantwoordelijk (gezamenlijke verwerkingsverantwoordelijken, art. 26 AVG). Wat zij daarna met die gegevens doen, valt onder hun eigen privacybeleid: [facebook.com/privacy/policy](https://facebook.com/privacy/policy) en [tiktok.com/legal/privacy-policy-eea](https://tiktok.com/legal/privacy-policy-eea). Met vragen of verzoeken over deze gegevens kun je bij ons én bij hen terecht.

Google, Microsoft, Meta en TikTok kunnen gegevens ook buiten de Europese Economische Ruimte verwerken, onder meer in de Verenigde Staten en (bij TikTok) ook in andere landen, waaronder China. Daarvoor gelden het EU-VS Data Privacy Framework of de standaardcontractbepalingen van de Europese Commissie.

Welke cookies en hoe lang: zy_consent (je keuze, 180 dagen); Google Analytics _ga en _ga_… (tot 2 jaar); Microsoft Clarity _clck (1 jaar) en _clsk (1 dag) op onze website, en op domeinen van Microsoft (clarity.ms) CLID (1 jaar), ANONCHK (10 minuten), MR (7 dagen), SM (sessie) en, alleen met toestemming voor marketing, MUID (1 jaar); Google Ads _gcl_… (90 dagen); Meta _fbp en _fbc (90 dagen); TikTok _ttp, _tt_enable_cookie en ttcsid… (tot 13 maanden). Trek je je toestemming in, dan verwijderen we deze cookies van onze website.

Komt je bezoek via een advertentie of campagnelink, dan geven we de campagnegegevens uit die link (zoals utm_source) door aan de ticketwinkel, zodat we kunnen zien welke campagne tot een bestelling leidt. Advertentie-ID’s (zoals gclid of fbclid) geven we alleen door met je toestemming voor marketing.

Je keuze bewaren we ook in het cookie zy_consent op [miniworldrotterdam.com](https://miniworldrotterdam.com/), zodat de ticketwinkel dezelfde keuze gebruikt.

Je kunt je keuze altijd aanpassen of intrekken via Cookies onderaan elke pagina. Sites waarnaar we linken, zoals de ticketwinkel of social media, gebruiken eigen cookies onder hun eigen beleid.

De lettertypen komen van onze eigen website; je browser maakt daarvoor geen verbinding met Google Fonts.

Meld je je aan voor de nieuwsbrief, dan geeft je browser je e-mailadres door aan onze aanmeldservice ([intern.zuidyard.com](https://intern.zuidyard.com/)). Daarbij worden geen cookies geplaatst.

## 7. Beveiliging

We nemen passende technische en organisatorische maatregelen om je gegevens te beschermen tegen verlies en onbevoegde toegang. De website gebruikt altijd een versleutelde verbinding (HTTPS).

## 8. Jouw rechten

Je hebt het recht om je gegevens in te zien, te laten corrigeren of verwijderen, de verwerking te laten beperken, bezwaar te maken, je gegevens over te laten dragen en je toestemming in te trekken. Mail ons hiervoor via [info@miniworldrotterdam.com](mailto:info@miniworldrotterdam.com).

Ben je niet tevreden over hoe we met je gegevens omgaan, dan kun je een klacht indienen bij de Autoriteit Persoonsgegevens.

## 9. Wijzigingen

We kunnen dit privacybeleid aanpassen als onze website, dienstverlening of de wet verandert. De nieuwste versie staat altijd op deze pagina.

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> De voorwaarden voor tickets en je bezoek aan Miniworld Rotterdam.

Bron: https://miniworldrotterdam.com/algemene-voorwaarden · Taal: nl · Miniworld Rotterdam

Miniworld Rotterdam · Voorwaarden

# Duidelijke afspraken

De afspraken voor het gebruik van deze website.

Laatst bijgewerkt: 19 oktober 2026

## 1. Toepasselijkheid

Miniworld Rotterdam is tot de verhuizing te bezoeken aan de Weena 745; de verhuizing naar ZUIDYARD staat gepland voor het voorjaar van 2027 (gesloten van 4 januari t/m 29 maart 2027). Deze voorwaarden gelden voor het gebruik van deze website. Zodra er tickets, reserveringen of donaties mogelijk zijn, publiceren we de voorwaarden daarvoor hier.

## 2. Aansprakelijkheid

We stellen de informatie op deze website met zorg samen, maar er kunnen geen rechten aan worden ontleend. Plannen, data en prijzen kunnen nog veranderen.

## 3. Privacy

Op het gebruik van je persoonsgegevens is ons privacybeleid van toepassing.

## 4. Toepasselijk recht en wijzigingen

Op deze voorwaarden is Nederlands recht van toepassing. We kunnen deze voorwaarden aanpassen; de nieuwste versie staat op deze pagina.

## 5. Vragen en klachten

Heb je een vraag, opmerking of klacht? Mail ons via [info@miniworldrotterdam.com](mailto:info@miniworldrotterdam.com). We reageren zo snel mogelijk en zoeken samen naar een passende oplossing.

---

## Praktisch

- Adres: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Openingstijden: wo–vr 12:00–17:00, za 10:00–17:00, zo 13:00–17:00; gesloten op ma, di
- Prijs: € 14.90 per persoon (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- Alle pagina's als tekst: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> An indoor day out in Rotterdam: the largest covered miniature world of the Benelux, 650 m² with nightfall every 24 minutes. Now at the Weena, soon at ZUIDYARD.

Source: https://miniworldrotterdam.com/en · Language: en · Miniworld Rotterdam

![The miniature world of Rotterdam with its skyline, harbour and railway](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/hero-rotterdam-highres.webp)

Rotterdam · Soon at ZUIDYARD

# A whole world. Just a little bit smaller.

The largest covered miniature world of the Benelux: 650 m² full of trains, ships and 27,000 tiny residents. Night falls every 24 minutes. Now at the Weena — at ZUIDYARD from spring 2027.

[Buy tickets](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

[Plan your visit](https://miniworldrotterdam.com/en/bezoek)

650 m²

Miniature world

27,000

Tiny residents

24 min

Day-night cycle

4.4 ★

Google reviews

Miniworld today

## Fun and surprising

Over 650 m² of miniature world under one roof, built to a scale of 1:87. Every 24 minutes night falls and thousands of lights sparkle; when day breaks, everything wakes.

![Rotterdam Centraal station in the Miniworld miniature world](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/rdam-4-balanced.webp)

Stories in miniature

## Stories are the fourth dimension

Polder landscapes, historic and modern architecture of Rotterdam, and the largest covered miniature harbour in Europe.

Look closely and you will find big and small stories everywhere — inside buildings and out in the landscape. Stories are the fourth dimension of our world.

Coast & PolderPort of RotterdamRotterdam CentrumGreat BritainSuburb

![A miniature street full of little stories](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/intro-macro-upscaled.webp)

![Details in the miniature world](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/scene-hotspots-upscaled.webp)

![Rotterdam in miniature](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/rdam-1-upscaled.webp)

![The port of Rotterdam in miniature](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/rdam-2-upscaled.webp)

![A miniature of Rotterdam city centre at Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/rdam-3-upscaled.webp)

The highlights

## From coastal village to harbour

On your way in you pass the coastal village of Marendam with its lighthouse. Further on: the marshalling yard, Rotterdam Centraal, the Groothandelsgebouw, the cube houses and the Calandbrug.

Every 24 minutes the thousands of lights of the petrochemical plants come on. Ask about the behind-the-scenes tour and the treasure hunt for children aged 4 to 12.

Coastal village MarendamMarshalling yardPetrochemicals at night

ZUIDYARD Rotterdam

## Our future neighbours at ZUIDYARD

Miniworld is moving to ZUIDYARD, Rotterdam's Waterfront Experience on the Doklaan. You can already play, climb and eat there: make it a full day out in Rotterdam.

[![Play park for families with children aged 0 to 12.](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/spelenbijbeelen.webp)

SPELEN BIJ BEELEN

### Play park for families with children aged 0 to 12.

Discover more](https://spelenbijbeelen.nl/)[![Indoor climbing adventure for children and adults from 130 cm.](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/gigisklimworld.webp)

GIGI’S KLIM WORLD

### Indoor climbing adventure for children and adults from 130 cm.

Discover more](https://gigisklimworld.nl/)[![Ferris wheel with views over Rotterdam.](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/beeleneye.webp)

BEELEN EYE

### Ferris wheel with views over Rotterdam.

Discover more](https://beeleneye.nl/)[![Museum and experience aboard Noah’s Ark.](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/arkvannoach.webp)

NOAH’S ARK

### Museum and experience aboard Noah’s Ark.

Discover more](https://arkmuseum.eu/)[![Restaurant and terrace on the Maashaven.](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/pier40.webp)

PIER40

### Restaurant and terrace on the Maashaven.

Discover more](https://pier40.nl/)[![Boat tour through Rotterdam from ZUIDYARD. Tickets now on sale online.](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/varenbijbeelen.webp)

ZUIDYARD CRUISE

### Boat tour through Rotterdam from ZUIDYARD. Tickets now on sale online.

Discover more](https://zuidyardcruise.nl/)

Coming to ZUIDYARD
[![DOKSIDE](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/dokside.webp)

Coming soonDOKSIDE

### Business events by the water, from November 2026.](https://dokside.nl/)[![R’DAM LOOKOUT](https://miniworldrotterdam.com/assets/network/rdamlookout.webp)

Coming soonR’DAM LOOKOUT

### A view for thrill-seekers, from March 2027.](https://rdamlookout.nl/)

[Discover ZUIDYARD](https://zuidyard.com/)

Frequently asked questions

## Good to know

### Your visit & opening hours

**What are the opening hours of Miniworld Rotterdam?**

We are open Wednesday to Friday from 12:00 to 17:00, Saturday from 10:00 to 17:00 and Sunday from 13:00 to 17:00. Monday and Tuesday we are closed. During the school holidays (central region) we are open daily from 10:00 to 17:00, except on Sundays. During the holiday weeks of the other Dutch regions we are open from 12:00 to 17:00. See the hours for every day at [miniworldrotterdam.com/en/bezoek](https://miniworldrotterdam.com/en/bezoek).

**Where is Miniworld Rotterdam?**

At Weena 745 in Rotterdam, a 350-metre walk from Rotterdam Centraal station.

**How long does a visit take?**

Allow at least an hour and a half. If you want to see all the details, you will easily stay longer.

### Tickets & prices

**How much is a ticket?**

Children aged 3 to 11 pay € 10.80 and adults € 14.90. Group tickets (4 people) are available from € 46.80 and an annual pass from € 35.65.

**Where can I buy tickets?**

Through the official ticket shop of Miniworld Rotterdam: [tickets.miniworldrotterdam.com](https://tickets.miniworldrotterdam.com/).

**Can I cancel or change my ticket?**

Tickets are not refunded after purchase and cannot be cancelled. You can change the date of your ticket, though, so you can come on another day.

### Good to know

**Is photography and filming allowed?**

For private purposes you may freely photograph and film, as long as you do not hinder other visitors. Professional or commercial recordings need written permission in advance via [marketing@miniworldrotterdam.com](mailto:marketing@miniworldrotterdam.com).

**Can I pay by card at the till?**

Our tills accept PIN (debit) only; the entrance desk also accepts credit cards.

**Is the Museumkaart valid at Miniworld?**

No, the Dutch Museumjaarkaart is not valid here. Children up to 2 years old do get free entry.

**Are pets allowed?**

Unfortunately pets are not allowed inside; recognised guide dogs are.

**Where can I park?**

Directly below the attraction: car park P2 of the Groot Handelsgebouw (2-minute walk, no lift). Alternatives: P1 (6 minutes, with lift), paid on-street spaces nearby (2–5 minutes) or Schouwburgplein city garage (10 minutes).

**Is Miniworld accessible for wheelchairs?**

Yes: no thresholds, a lift to the lower floor and an accessible toilet next to the restaurant. Wheelchair hire is not (yet) possible; the guided tour is not suitable for wheelchairs and prams.

**Are there lockers?**

Yes, free lockers; you pay a € 2 deposit which you get back when you open the locker.

**Who founded Miniworld Rotterdam?**

Miniworld was set up in 2004 and 2005 by Marc van Buren, Leon van Perlo, Hans Nouwens, Arnold Moser, Peter Roos and Harry Willems; the miniature world opened to the public in 2007.

### The move to ZUIDYARD

**When is Miniworld moving to ZUIDYARD?**

In 2027 Miniworld moves from the Weena to ZUIDYARD at Doklaan 40 in Rotterdam-Zuid. After closing at the Weena (closed from 4 January to 29 March 2027 for the move), Miniworld is expected to open at ZUIDYARD in spring 2027; until then you are very welcome at the current location.

**Is Miniworld still open at the Weena?**

Yes, until Sunday 3 January 2027 Miniworld can be visited as usual at Weena 745, with the usual opening hours and tickets. From 4 January to 29 March 2027 we are closed for the move; after that we expect to welcome you at ZUIDYARD, Doklaan 40.

**What changes after the move?**

At ZUIDYARD, Miniworld is building a new, standalone miniature world with its own entrance at PIER40, in the middle of the site with the other ZUIDYARD attractions.

**What is ZUIDYARD?**

ZUIDYARD (Rotterdam's Waterfront Experience) is a waterfront site in Rotterdam-Zuid, at Doklaan 40, bringing together attractions and places to eat: Spelen bij Beelen, Noah's Ark, the Beelen Eye, Gigi's Klim World, restaurant PIER40 and ZUIDYARD Cruise. Perfect for a day out in Rotterdam. See [zuidyard.com](https://zuidyard.com/) for more information.

Can’t find your question? Email [info@miniworldrotterdam.com](mailto:info@miniworldrotterdam.com) or call +31 10 240 05 01.

[Buy tickets](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

---

## Practical

- Address: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Opening hours: Wed–Fri 12:00–17:00, Sat 10:00–17:00, Sun 13:00–17:00; closed Mon, Tue
- Price: € 14.90 per person (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- All pages as text: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> The story of Miniworld Rotterdam: the coast, the polder, World City Rotterdam and the largest covered miniature harbour of Europe.

Source: https://miniworldrotterdam.com/en/about · Language: en · Miniworld Rotterdam

About Miniworld

# A world full of stories, next to Rotterdam Centraal.

With over 650 m², Miniworld Rotterdam is the largest covered miniature world of the Benelux, built on Dutch themes such as the coast, the polder, ‘World City Rotterdam’ with the largest covered miniature harbour in Europe, and Great Britain in miniature.

Our mission

## Why we exist

We keep surprising visitors young and old with something new, in a world that never stands still.

Our vision

## What we are working towards

From spring 2027 that world will stand at ZUIDYARD on the Maashaven, with its own entrance and room to grow.

---

## Practical

- Address: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Opening hours: Wed–Fri 12:00–17:00, Sat 10:00–17:00, Sun 13:00–17:00; closed Mon, Tue
- Price: € 14.90 per person (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- All pages as text: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Plan your visit: Wed–Fri 12:00–17:00, Sat 10:00–17:00, Sun 13:00–17:00. Children € 10.80, adults € 14.90. Weena 745, next to Rotterdam Centraal.

Source: https://miniworldrotterdam.com/en/bezoek · Language: en · Miniworld Rotterdam

Your visit

# Plan your visit at the Weena

Everything for your visit to Miniworld Rotterdam: opening hours, ticket prices, route and tickets. From spring 2027 you will find us at ZUIDYARD.

![Miniworld Rotterdam with the skyline and harbour in miniature](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/hero-rotterdam-highres.webp)

Opening hours

## When are we open?

- Open 12:00–17:00
- Open all day 10:00–17:00
- Open 13:00–17:00
- Closed

### October 2026

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  | 112–17 | 212–17 | 310–17 | 413–17 |
| 5closed | 6closed | 712–17 | 812–17 | 912–17 | 1010–17 | 1113–17 |
| 1212–17 | 1312–17 | 1412–17 | 1512–17 | 1610–17 | 1710–17 | 1813–17 |
| 1910–17 | 2010–17 | 2110–17 | 2210–17 | 2310–17 | 2410–17 | 2513–17 |
| 26closed | 27closed | 2812–17 | 2912–17 | 3012–17 | 3110–17 |  |

### November 2026

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |  | 113–17 |
| 2closed | 3closed | 412–17 | 512–17 | 612–17 | 710–17 | 813–17 |
| 9closed | 10closed | 1112–17 | 1212–17 | 1312–17 | 1410–17 | 1513–17 |
| 16closed | 17closed | 1812–17 | 1912–17 | 2012–17 | 2110–17 | 2213–17 |
| 23closed | 24closed | 2512–17 | 2612–17 | 2712–17 | 2810–17 | 2913–17 |
| 30closed |  |  |  |  |  |  |

### December 2026

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1closed | 212–17 | 312–17 | 412–17 | 510–17 | 613–17 |
| 7closed | 8closed | 912–17 | 1012–17 | 1112–17 | 1210–17 | 1313–17 |
| 14closed | 15closed | 1612–17 | 1712–17 | 1810–17 | 1910–17 | 2013–17 |
| 2110–17 | 2210–17 | 2310–17 | 2410–17 | 25closed | 2610–17 | 2713–17 |
| 2810–17 | 2910–17 | 3010–17 | 3110–17 |  |  |  |

**Show more months**

### January 2027

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  | 1closed | 210–17 | 313–17 |
| 4closed | 5closed | 6closed | 7closed | 8closed | 9closed | 10closed |
| 11closed | 12closed | 13closed | 14closed | 15closed | 16closed | 17closed |
| 18closed | 19closed | 20closed | 21closed | 22closed | 23closed | 24closed |
| 25closed | 26closed | 27closed | 28closed | 29closed | 30closed | 31closed |

### February 2027

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1closed | 2closed | 3closed | 4closed | 5closed | 6closed | 7closed |
| 8closed | 9closed | 10closed | 11closed | 12closed | 13closed | 14closed |
| 15closed | 16closed | 17closed | 18closed | 19closed | 20closed | 21closed |
| 22closed | 23closed | 24closed | 25closed | 26closed | 27closed | 28closed |

### March 2027

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1closed | 2closed | 3closed | 4closed | 5closed | 6closed | 7closed |
| 8closed | 9closed | 10closed | 11closed | 12closed | 13closed | 14closed |
| 15closed | 16closed | 17closed | 18closed | 19closed | 20closed | 21closed |
| 22closed | 23closed | 24closed | 25closed | 26closed | 27closed | 28closed |
| 29closed | 3012–17 | 3112–17 |  |  |  |  |

### April 2027

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  | 112–17 | 212–17 | 310–17 | 413–17 |
| 5closed | 6closed | 712–17 | 812–17 | 912–17 | 1010–17 | 1113–17 |
| 12closed | 13closed | 1412–17 | 1512–17 | 1612–17 | 1710–17 | 1813–17 |
| 19closed | 20closed | 2112–17 | 2212–17 | 2312–17 | 2410–17 | 2513–17 |
| 2612–17 | 2712–17 | 2812–17 | 2912–17 | 3010–17 |  |  |

### May 2027

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  | 110–17 | 213–17 |
| 310–17 | 410–17 | 510–17 | 610–17 | 710–17 | 810–17 | 913–17 |
| 10closed | 11closed | 1212–17 | 1312–17 | 1412–17 | 1510–17 | 1613–17 |
| 1710–17 | 18closed | 1912–17 | 2012–17 | 2112–17 | 2210–17 | 2313–17 |
| 24closed | 25closed | 2612–17 | 2712–17 | 2812–17 | 2910–17 | 3013–17 |
| 31closed |  |  |  |  |  |  |

### June 2027

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1closed | 212–17 | 312–17 | 412–17 | 510–17 | 613–17 |
| 7closed | 8closed | 912–17 | 1012–17 | 1112–17 | 1210–17 | 1313–17 |
| 14closed | 15closed | 1612–17 | 1712–17 | 1812–17 | 1910–17 | 2013–17 |
| 21closed | 22closed | 2312–17 | 2412–17 | 2512–17 | 2610–17 | 2713–17 |
| 28closed | 29closed | 3012–17 |  |  |  |  |

### July 2027

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  | 112–17 | 212–17 | 310–17 | 413–17 |
| 512–17 | 612–17 | 712–17 | 810–17 | 910–17 | 1010–17 | 1113–17 |
| 1210–17 | 1310–17 | 1410–17 | 1510–17 | 1610–17 | 1710–17 | 1813–17 |
| 1910–17 | 2010–17 | 2110–17 | 2210–17 | 2310–17 | 2410–17 | 2513–17 |
| 2610–17 | 2710–17 | 2810–17 | 2910–17 | 3010–17 | 3110–17 |  |

### August 2027

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |  | 113–17 |
| 210–17 | 310–17 | 410–17 | 510–17 | 610–17 | 710–17 | 813–17 |
| 910–17 | 1010–17 | 1110–17 | 1210–17 | 1310–17 | 1410–17 | 1513–17 |
| 1610–17 | 1710–17 | 1810–17 | 1910–17 | 2010–17 | 2110–17 | 2213–17 |
| 2312–17 | 2412–17 | 2512–17 | 2612–17 | 2712–17 | 2810–17 | 2913–17 |
| 3012–17 | 3112–17 |  |  |  |  |  |

### September 2027

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 112–17 | 212–17 | 312–17 | 410–17 | 513–17 |
| 6closed | 7closed | 812–17 | 912–17 | 1012–17 | 1110–17 | 1213–17 |
| 13closed | 14closed | 1512–17 | 1612–17 | 1712–17 | 1810–17 | 1913–17 |
| 20closed | 21closed | 2212–17 | 2312–17 | 2412–17 | 2510–17 | 2613–17 |
| 27closed | 28closed | 2912–17 | 3012–17 |  |  |  |

### October 2027

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  | 112–17 | 210–17 | 313–17 |
| 4closed | 5closed | 612–17 | 712–17 | 812–17 | 910–17 | 1013–17 |
| 11closed | 12closed | 1312–17 | 1412–17 | 1510–17 | 1610–17 | 1713–17 |
| 1810–17 | 1910–17 | 2010–17 | 2110–17 | 2210–17 | 2310–17 | 2413–17 |
| 2512–17 | 2612–17 | 2712–17 | 2812–17 | 2912–17 | 3010–17 | 3113–17 |

### November 2027

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1closed | 2closed | 312–17 | 412–17 | 512–17 | 610–17 | 713–17 |
| 8closed | 9closed | 1012–17 | 1112–17 | 1212–17 | 1310–17 | 1413–17 |
| 15closed | 16closed | 1712–17 | 1812–17 | 1912–17 | 2010–17 | 2113–17 |
| 22closed | 23closed | 2412–17 | 2512–17 | 2612–17 | 2710–17 | 2813–17 |
| 29closed | 30closed |  |  |  |  |  |

### December 2027

| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 112–17 | 212–17 | 312–17 | 410–17 | 513–17 |
| 6closed | 7closed | 812–17 | 912–17 | 1012–17 | 1110–17 | 1213–17 |
| 13closed | 14closed | 1512–17 | 1612–17 | 1710–17 | 1810–17 | 1913–17 |
| 2010–17 | 2110–17 | 2210–17 | 2310–17 | 2410–17 | 25closed | 2613–17 |
| 2710–17 | 2810–17 | 2910–17 | 3010–17 | 3110–17 |  |  |

Closed from 4 January to 29 March 2027 for the move; after that we expect to welcome you at ZUIDYARD, Doklaan 40.

Practical information

## Everything for your visit

01 · Restaurant hours

### Family restaurant

Wed–Fri 12:00–15:30
Sat & Sun 13:00–15:30
Holidays: daily 10:00–16:30

02 · Ticket prices

### Children & adults

Children 3 to 11 € 10.80
Adults € 14.90
Children up to 2 free

03 · Behind-the-scenes tour

### € 7.00 · 45 minutes

From age 5, including the traffic control room and model workshop. Book online for € 1 off; be present 30 minutes in advance. Not suitable for wheelchairs and prams.

04 · Treasure hunt

### € 2.00

For children aged 4 to 12, available at the entrance desk. Educational variants (water management, architecture and more, ages 8–15) € 2.25.

05 · Groups & families

### Special rates

Family ticket (2 adults + 2 children) € 46.80. Groups from 15 people and children's parties from 6 children: see arrangements.

06 · Annual pass

### Unlimited access

Child € 35.65 · adult € 49.20. During the closure for the move your pass is extended automatically by the full closing period.

07 · Good to know

### At the till

PIN-only payments (credit card at the entrance desk). Museumkaart not valid. Children up to 11 only accompanied. Free lockers (€ 2 deposit).

08 · Location

### Weena 745, Rotterdam

3013 AL Rotterdam
350 metres from Rotterdam Centraal

[More information](https://maps.google.com/?q=Weena+745+Rotterdam)

09 · Tickets

### Online via the official shop

[tickets.miniworldrotterdam.com](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

[More information](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

## From spring 2027 at ZUIDYARD

Miniworld moves from the Weena to ZUIDYARD at Doklaan 40, where it is building a new, standalone miniature world with its own entrance at PIER40. Until then you are very welcome at the current location.

[Buy tickets](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

[Stay informed](https://miniworldrotterdam.com/#nieuwsbrief)

Getting here

## How to get here

Miniworld is in the heart of Rotterdam, a stone’s throw from Rotterdam Centraal.

### On foot from Centraal

From Rotterdam Centraal station it is a 350-metre (about 5 minutes) walk to Weena 745.

### By public transport

Travel to Rotterdam Centraal station; from there it is a few minutes’ walk to Miniworld, next to the Groot Handelsgebouw.

### By car

From the Kleinpolderplein junction (A13/A20) it is about 7 minutes to the Weena. Parking: P2 of the Groot Handelsgebouw (2-minute walk, no lift), P1 (6 minutes, with lift), nearby on-street parking (2–5 minutes) or Schouwburgplein city garage (10 minutes).

### Accessibility

No thresholds, ample walkways, a lift to the lower floor and an accessible toilet next to the restaurant. Wheelchair users are advised to park in P1.

---

## Practical

- Address: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Opening hours: Wed–Fri 12:00–17:00, Sat 10:00–17:00, Sun 13:00–17:00; closed Mon, Tue
- Price: € 14.90 per person (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- All pages as text: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Miniworld Rotterdam is at Weena 745, a 350-metre walk from Rotterdam Centraal station — on foot, by public transport or by car.

Source: https://miniworldrotterdam.com/en/getting-here · Language: en · Miniworld Rotterdam

Getting here

# Find us at the waterfront.

Weena 745
3013 AL Rotterdam

See where to find us and how to continue from the car park or quay.

[Plan your route](https://maps.google.com/?q=Weena+745+Rotterdam)

3013 AL Rotterdam

### Weena 745

A 350-metre walk from Rotterdam Centraal station.

On foot from Centraal

From Rotterdam Centraal station it is a 350-metre walk to Weena 745.

By public transport

Travel to Rotterdam Centraal station; from there it is a few minutes’ walk to Miniworld.

By car

Navigate to Weena 745, 3013 AL Rotterdam.

---

## Practical

- Address: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Opening hours: Wed–Fri 12:00–17:00, Sat 10:00–17:00, Sun 13:00–17:00; closed Mon, Tue
- Price: € 14.90 per person (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- All pages as text: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Miniature world and model railway in Rotterdam: trains, ships and 27,000 tiny residents on 650 m², at Weena 745 next to Rotterdam Centraal.

Source: https://miniworldrotterdam.com/en/miniature-world-rotterdam · Language: en · Miniworld Rotterdam

Miniature world · Model railway Rotterdam

# Miniature world and model railway in Rotterdam

Trains, ships and 27,000 tiny residents: Miniworld Rotterdam is the largest covered miniature world of the Benelux, 650 m² built to a scale of 1:87. You find it at Weena 745, a 350-metre walk from Rotterdam Centraal. Night falls every 24 minutes.

[Buy tickets](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

[Plan your visit](https://miniworldrotterdam.com/en/bezoek)

## Trains in the miniature world of Rotterdam

On your way in you pass the coastal village of Marendam with its lighthouse. Further on are the marshalling yard, Rotterdam Centraal, the Groothandelsgebouw, the cube houses and the Calandbrug.

In the suburbs a harbour railway, a metro line and the high-speed line run. Just like the real world, the miniature world is always on the move: trains, lorries and ships.

![A train at a station in the Miniworld Rotterdam miniature world](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/trein-station.webp)

## Night every 24 minutes

In a series of evening and morning colours, thousands of lights illuminate the landscape, with hundreds of lit model buildings. When day breaks, the more than 27,000 residents wake up and everything starts moving again.

![The marshalling yard in the miniature harbour at night](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/rangeerterrein-nacht.webp)

## Great Britain and its railway history

At over 190 m², Great Britain is the largest extension of Miniworld since 2009: England, Wales and Scotland with chalk cliffs, the Highlands, Stonehenge, castles and the rich British railway history.

This section is still under construction but can be visited as usual. The test trains are not running at the moment.

![Viaducts and chalk cliffs in Great Britain in miniature](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/groot-brittannie.webp)

## Behind the scenes of the model railway

On the behind-the-scenes tour (€ 7.00, 45 minutes, from age 5) you visit the traffic control room and the model workshop, among other things. Booking online gives € 1 off.

Miniworld

### [Indoor things to do](https://miniworldrotterdam.com/en/indoor-things-to-do-rotterdam)

A dry day out next to Rotterdam Centraal.

Miniworld

### [Museum with kids](https://miniworldrotterdam.com/en/museum-with-kids-rotterdam)

Why children never get bored at Miniworld.

Moving in 2027

### [Soon at ZUIDYARD](https://zuidyard.com/nieuws-miniworld-verhuist-naar-zuidyard.html)

In 2027 Miniworld moves to ZUIDYARD at Doklaan 40, with its own entrance at PIER40.

## Good to know

- Address: Weena 745, 3013 AL Rotterdam, a 350-metre walk from Rotterdam Centraal station.
- Wednesday to Friday from 12:00 to 17:00, Saturday from 10:00 to 17:00 and Sunday from 13:00 to 17:00; closed Monday and Tuesday. Different hours apply in the school holidays: see the hours for every day under Your visit.
- Entry: children aged 3 to 11 € 10.80, adults € 14.90, children up to 2 free. Family ticket (2 adults + 2 children) € 46.80.
- Tickets online at [tickets.miniworldrotterdam.com](https://tickets.miniworldrotterdam.com/). The Dutch Museumkaart is not valid.
- Allow at least an hour and a half.
- No thresholds, a lift to the lower floor and an accessible toilet next to the restaurant.
- Parking directly below the attraction in car park P2 of the Groot Handelsgebouw.
- Open at the Weena until Sunday 3 January 2027. Closed from 4 January to 29 March 2027 for the move to ZUIDYARD, Doklaan 40 in Rotterdam-Zuid.

## Frequently asked questions

**Where can you see a model railway in Rotterdam?**

At Miniworld Rotterdam, Weena 745, a 350-metre walk from Rotterdam Centraal. In the largest covered miniature world of the Benelux (650 m², scale 1:87) trains run past the marshalling yard, Rotterdam Centraal and the harbour, among other places.

**Is there a miniature world in Rotterdam?**

Yes. At over 650 m², Miniworld Rotterdam is the largest covered miniature world of the Benelux, with the coast, the polder, World City Rotterdam, the largest covered miniature harbour in Europe and Great Britain in miniature. Address: Weena 745, Rotterdam.

**What scale is Miniworld Rotterdam built to?**

Miniworld Rotterdam is built to a scale of 1:87. The miniature world at Weena 745 covers over 650 m² and has more than 27,000 residents.

**Can you go behind the scenes at the model railway?**

Yes. Miniworld Rotterdam offers a 45-minute behind-the-scenes tour for € 7.00, from age 5, including the traffic control room and the model workshop. The tour is not suitable for wheelchairs and prams.

**What are the opening hours of Miniworld Rotterdam?**

Miniworld Rotterdam at Weena 745 is open Wednesday to Friday from 12:00 to 17:00, Saturday from 10:00 to 17:00 and Sunday from 13:00 to 17:00. Closed Monday and Tuesday. Different hours apply in the school holidays; see [miniworldrotterdam.com/en/bezoek](https://miniworldrotterdam.com/en/bezoek).

**Is Miniworld Rotterdam moving?**

Yes. In 2027 Miniworld moves from the Weena to ZUIDYARD at Doklaan 40 in Rotterdam-Zuid. Until Sunday 3 January 2027 you are welcome at Weena 745; from 4 January to 29 March 2027 Miniworld is closed for the move.

## More about Miniworld Rotterdam

Rotterdam city centre

### [Indoor things to do in Rotterdam: Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/en/indoor-things-to-do-rotterdam)

Rotterdam

### [A museum with kids in Rotterdam: Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/en/museum-with-kids-rotterdam)

## More to do at ZUIDYARD

All on one site on the Maashaven in Rotterdam-Zuid, Doklaan 40.

Spelen bij Beelen

### [Playground Rotterdam](https://spelenbijbeelen.nl/en/playground-rotterdam)

Play park for families with children aged 0 to 12.

Gigi’s Klim World

### [Climbing park Rotterdam](https://gigisklimworld.nl/en/climbing-park-rotterdam)

Indoor climbing adventure for children and adults from 130 cm.

Beelen Eye

### [Ferris wheel Rotterdam](https://beeleneye.nl/en/ferris-wheel-rotterdam)

Ferris wheel with views over Rotterdam.

Noah’s Ark

### [Noah’s Ark Rotterdam](https://arkmuseum.eu/en/noahs-ark-rotterdam)

Museum and experience aboard Noah’s Ark.

PIER40

### [Waterfront restaurant Rotterdam](https://pier40.nl/en/waterfront-restaurant-rotterdam)

Restaurant and terrace on the Maashaven.

ZUIDYARD Cruise

### [Boat tour Rotterdam](https://zuidyardcruise.nl/en/boat-tour-rotterdam)

Boat tour through Rotterdam from ZUIDYARD. Tickets now on sale online.

DOKSIDE · Coming soon

### [Company outing Rotterdam](https://dokside.nl/en/company-outing-rotterdam)

Business events by the water, from November 2026.

R’DAM LOOKOUT · Coming soon

### [Thrill ride with a view](https://rdamlookout.nl/)

A view for thrill-seekers, from March 2027.

---

## Practical

- Address: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Opening hours: Wed–Fri 12:00–17:00, Sat 10:00–17:00, Sun 13:00–17:00; closed Mon, Tue
- Price: € 14.90 per person (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- All pages as text: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Miniworld Rotterdam: a miniature world with trains, ships and a treasure hunt for children aged 4 to 12. Weena 745, next to Rotterdam Centraal.

Source: https://miniworldrotterdam.com/en/museum-with-kids-rotterdam · Language: en · Miniworld Rotterdam

Museum with kids · Rotterdam

# A museum with kids in Rotterdam: Miniworld

Looking for a museum in Rotterdam where children never get bored? Miniworld Rotterdam is a covered miniature world of 650 m² at Weena 745, next to Rotterdam Centraal, with trains, ships, 27,000 tiny residents and a treasure hunt for children aged 4 to 12.

[Buy tickets](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

[Plan your visit](https://miniworldrotterdam.com/en/bezoek)

## Look, search and tell stories

Look closely and you find stories everywhere: inside buildings and out in the landscape. Special and educational stories about past, present and future are the fourth dimension of the miniature world, about the Netherlands and the city and port of Rotterdam in particular.

With the treasure hunt (€ 2.00, ages 4 to 12) children search for special scenes. For ages 8 to 15 there are educational variants on water management and architecture, among other themes (€ 2.25).

![Children looking at a windmill in the miniature world](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/kinderen-kijken.webp)

## Rotterdam in miniature

World City Rotterdam (210 m²) has more than 50 modern and pre-war models, and Port of Rotterdam (125 m²) shows almost every kind of harbour. Spot Rotterdam Centraal, the cube houses and the Calandbrug.

![Young visitors at the shipyard in the miniature harbour](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/scheepswerf-bezoekers.webp)

## With your class, a group or a party

An educational school trip takes 2 to 3 hours on average, for pupils from age 6 and groups from 15 pupils. A children's party is possible from 6 children (ages 3 to 11), with a welcome drink and a treasure hunt.

Miniworld

### [Arrangements](https://miniworldrotterdam.com/arrangementen)

Children's parties, schools and groups.

Miniworld

### [Miniature world Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/en/miniature-world-rotterdam)

Trains, the marshalling yard and British railway history.

Moving in 2027

### [Soon at ZUIDYARD](https://zuidyard.com/nieuws-miniworld-verhuist-naar-zuidyard.html)

In 2027 Miniworld moves to ZUIDYARD at Doklaan 40, with its own entrance at PIER40.

## Good to know

- Address: Weena 745, 3013 AL Rotterdam, a 350-metre walk from Rotterdam Centraal station.
- Wednesday to Friday from 12:00 to 17:00, Saturday from 10:00 to 17:00 and Sunday from 13:00 to 17:00; closed Monday and Tuesday. Different hours apply in the school holidays: see the hours for every day under Your visit.
- Entry: children aged 3 to 11 € 10.80, adults € 14.90, children up to 2 free. Family ticket (2 adults + 2 children) € 46.80.
- Tickets online at [tickets.miniworldrotterdam.com](https://tickets.miniworldrotterdam.com/). The Dutch Museumkaart is not valid.
- Allow at least an hour and a half.
- No thresholds, a lift to the lower floor and an accessible toilet next to the restaurant.
- Parking directly below the attraction in car park P2 of the Groot Handelsgebouw.
- Open at the Weena until Sunday 3 January 2027. Closed from 4 January to 29 March 2027 for the move to ZUIDYARD, Doklaan 40 in Rotterdam-Zuid.

## Frequently asked questions

**Which museum in Rotterdam is fun with kids?**

Miniworld Rotterdam at Weena 745, next to Rotterdam Centraal: the largest covered miniature world of the Benelux, with trains, ships, 27,000 tiny residents, night every 24 minutes and a treasure hunt for children aged 4 to 12.

**Is the Museumkaart valid at Miniworld Rotterdam?**

No, the Dutch Museumjaarkaart is not valid at Miniworld Rotterdam. Children up to 2 get in free; children aged 3 to 11 pay € 10.80 and adults € 14.90.

**From what age is Miniworld fun?**

Miniworld Rotterdam is for young and old. The treasure hunt is for children aged 4 to 12, the behind-the-scenes tour from age 5. Children up to 11 must be accompanied.

**How much does Miniworld Rotterdam cost for a family?**

A family ticket for 2 adults and 2 children costs € 46.80. Separately, children aged 3 to 11 pay € 10.80 and adults € 14.90; children up to 2 are free. Tickets at [tickets.miniworldrotterdam.com](https://tickets.miniworldrotterdam.com/).

**What are the opening hours of Miniworld Rotterdam?**

Miniworld Rotterdam at Weena 745 is open Wednesday to Friday from 12:00 to 17:00, Saturday from 10:00 to 17:00 and Sunday from 13:00 to 17:00. Closed Monday and Tuesday. Different hours apply in the school holidays; see [miniworldrotterdam.com/en/bezoek](https://miniworldrotterdam.com/en/bezoek).

**Is Miniworld accessible with a pram or wheelchair?**

Yes: Miniworld Rotterdam has no thresholds, a lift to the lower floor and an accessible toilet. Only the behind-the-scenes tour is not suitable for wheelchairs and prams.

## More about Miniworld Rotterdam

Model railway Rotterdam

### [Miniature world and model railway in Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/en/miniature-world-rotterdam)

Rotterdam city centre

### [Indoor things to do in Rotterdam: Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/en/indoor-things-to-do-rotterdam)

## More to do at ZUIDYARD

All on one site on the Maashaven in Rotterdam-Zuid, Doklaan 40.

Spelen bij Beelen

### [Playground Rotterdam](https://spelenbijbeelen.nl/en/playground-rotterdam)

Play park for families with children aged 0 to 12.

Gigi’s Klim World

### [Climbing park Rotterdam](https://gigisklimworld.nl/en/climbing-park-rotterdam)

Indoor climbing adventure for children and adults from 130 cm.

Beelen Eye

### [Ferris wheel Rotterdam](https://beeleneye.nl/en/ferris-wheel-rotterdam)

Ferris wheel with views over Rotterdam.

Noah’s Ark

### [Noah’s Ark Rotterdam](https://arkmuseum.eu/en/noahs-ark-rotterdam)

Museum and experience aboard Noah’s Ark.

PIER40

### [Waterfront restaurant Rotterdam](https://pier40.nl/en/waterfront-restaurant-rotterdam)

Restaurant and terrace on the Maashaven.

ZUIDYARD Cruise

### [Boat tour Rotterdam](https://zuidyardcruise.nl/en/boat-tour-rotterdam)

Boat tour through Rotterdam from ZUIDYARD. Tickets now on sale online.

DOKSIDE · Coming soon

### [Company outing Rotterdam](https://dokside.nl/en/company-outing-rotterdam)

Business events by the water, from November 2026.

R’DAM LOOKOUT · Coming soon

### [Thrill ride with a view](https://rdamlookout.nl/)

A view for thrill-seekers, from March 2027.

---

## Practical

- Address: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Opening hours: Wed–Fri 12:00–17:00, Sat 10:00–17:00, Sun 13:00–17:00; closed Mon, Tue
- Price: € 14.90 per person (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- All pages as text: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> Rain in Rotterdam? Miniworld is a covered miniature world of 650 m² at Weena 745, a 350-metre walk from Rotterdam Centraal. Allow 1.5 hours.

Source: https://miniworldrotterdam.com/en/indoor-things-to-do-rotterdam · Language: en · Miniworld Rotterdam

Indoor things to do · Rotterdam city centre

# Indoor things to do in Rotterdam: Miniworld

Rain in Rotterdam? Miniworld Rotterdam is a covered miniature world of 650 m² in the city centre, at Weena 745, a 350-metre walk from Rotterdam Centraal. Allow at least an hour and a half for trains, ships and 27,000 tiny residents.

[Buy tickets](https://tickets.miniworldrotterdam.com/)

[Plan your visit](https://miniworldrotterdam.com/en/bezoek)

## What to do in Rotterdam when it rains?

Head inside at Miniworld Rotterdam, the largest covered miniature world of the Benelux. From the polder and the coast to the harbour and World City Rotterdam: it is all under one roof.

Every 24 minutes night falls and thousands of lights come on. Look closely and you will find big and small stories everywhere.

![Windmills and polder landscape in the miniature world](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/polder-molens.webp)

## Stay dry from Rotterdam Centraal

Miniworld is next to the Groot Handelsgebouw, a 350-metre (about 5-minute) walk from Rotterdam Centraal station. By car, you park directly below the attraction in car park P2.

The family restaurant is open Wednesday to Friday 12:00–15:30, Saturday and Sunday 13:00–15:30, and daily 10:00–16:30 in the holidays.

![At the table in the Miniworld Rotterdam restaurant](https://miniworldrotterdam.com/assets/miniworld/pagina/restaurant-feestje.webp)

## More to do inside Miniworld

- Treasure hunt for children aged 4 to 12 (€ 2.00), available at the entrance desk.
- Behind-the-scenes tour (€ 7.00, 45 minutes, from age 5).
- Children's parties from 6 children and groups from 15 people: see the arrangements.

Miniworld

### [Miniature world Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/en/miniature-world-rotterdam)

Trains, the marshalling yard and British railway history.

Miniworld

### [Museum with kids](https://miniworldrotterdam.com/en/museum-with-kids-rotterdam)

Why children never get bored at Miniworld.

Moving in 2027

### [Soon at ZUIDYARD](https://zuidyard.com/nieuws-miniworld-verhuist-naar-zuidyard.html)

In 2027 Miniworld moves to ZUIDYARD at Doklaan 40, with its own entrance at PIER40.

## Good to know

- Address: Weena 745, 3013 AL Rotterdam, a 350-metre walk from Rotterdam Centraal station.
- Wednesday to Friday from 12:00 to 17:00, Saturday from 10:00 to 17:00 and Sunday from 13:00 to 17:00; closed Monday and Tuesday. Different hours apply in the school holidays: see the hours for every day under Your visit.
- Entry: children aged 3 to 11 € 10.80, adults € 14.90, children up to 2 free. Family ticket (2 adults + 2 children) € 46.80.
- Tickets online at [tickets.miniworldrotterdam.com](https://tickets.miniworldrotterdam.com/). The Dutch Museumkaart is not valid.
- Allow at least an hour and a half.
- No thresholds, a lift to the lower floor and an accessible toilet next to the restaurant.
- Parking directly below the attraction in car park P2 of the Groot Handelsgebouw.
- Open at the Weena until Sunday 3 January 2027. Closed from 4 January to 29 March 2027 for the move to ZUIDYARD, Doklaan 40 in Rotterdam-Zuid.

## Frequently asked questions

**What can you do in Rotterdam when it rains?**

Visit Miniworld Rotterdam at Weena 745, a 350-metre walk from Rotterdam Centraal: the largest covered miniature world of the Benelux, 650 m² with trains, ships and night every 24 minutes. Allow at least an hour and a half.

**Is Miniworld Rotterdam indoors?**

Yes. Miniworld Rotterdam is a covered miniature world of 650 m² at Weena 745 in Rotterdam, with a family restaurant. You stay dry, even when it rains.

**What is a good indoor activity in Rotterdam city centre?**

Miniworld Rotterdam, at Weena 745 next to the Groot Handelsgebouw, a 5-minute walk from Rotterdam Centraal. Children aged 3 to 11 pay € 10.80 and adults € 14.90.

**What are the opening hours of Miniworld Rotterdam?**

Miniworld Rotterdam at Weena 745 is open Wednesday to Friday from 12:00 to 17:00, Saturday from 10:00 to 17:00 and Sunday from 13:00 to 17:00. Closed Monday and Tuesday. Different hours apply in the school holidays; see [miniworldrotterdam.com/en/bezoek](https://miniworldrotterdam.com/en/bezoek).

**Where do you park for Miniworld Rotterdam?**

Directly below Miniworld at Weena 745: car park P2 of the Groot Handelsgebouw (2-minute walk, no lift). P1 (6 minutes, with lift) and Schouwburgplein city garage (10 minutes) are alternatives.

## More about Miniworld Rotterdam

Model railway Rotterdam

### [Miniature world and model railway in Rotterdam](https://miniworldrotterdam.com/en/miniature-world-rotterdam)

Rotterdam

### [A museum with kids in Rotterdam: Miniworld](https://miniworldrotterdam.com/en/museum-with-kids-rotterdam)

## More to do at ZUIDYARD

All on one site on the Maashaven in Rotterdam-Zuid, Doklaan 40.

Spelen bij Beelen

### [Playground Rotterdam](https://spelenbijbeelen.nl/en/playground-rotterdam)

Play park for families with children aged 0 to 12.

Gigi’s Klim World

### [Climbing park Rotterdam](https://gigisklimworld.nl/en/climbing-park-rotterdam)

Indoor climbing adventure for children and adults from 130 cm.

Beelen Eye

### [Ferris wheel Rotterdam](https://beeleneye.nl/en/ferris-wheel-rotterdam)

Ferris wheel with views over Rotterdam.

Noah’s Ark

### [Noah’s Ark Rotterdam](https://arkmuseum.eu/en/noahs-ark-rotterdam)

Museum and experience aboard Noah’s Ark.

PIER40

### [Waterfront restaurant Rotterdam](https://pier40.nl/en/waterfront-restaurant-rotterdam)

Restaurant and terrace on the Maashaven.

ZUIDYARD Cruise

### [Boat tour Rotterdam](https://zuidyardcruise.nl/en/boat-tour-rotterdam)

Boat tour through Rotterdam from ZUIDYARD. Tickets now on sale online.

DOKSIDE · Coming soon

### [Company outing Rotterdam](https://dokside.nl/en/company-outing-rotterdam)

Business events by the water, from November 2026.

R’DAM LOOKOUT · Coming soon

### [Thrill ride with a view](https://rdamlookout.nl/)

A view for thrill-seekers, from March 2027.

---

## Practical

- Address: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Opening hours: Wed–Fri 12:00–17:00, Sat 10:00–17:00, Sun 13:00–17:00; closed Mon, Tue
- Price: € 14.90 per person (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- All pages as text: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> How Miniworld Rotterdam handles your personal data, cookies and your rights.

Source: https://miniworldrotterdam.com/en/privacy-policy · Language: en · Miniworld Rotterdam

Miniworld Rotterdam · Privacy

# Your privacy at Miniworld Rotterdam

A clear explanation of the data we use, why, and what your rights are.

Last updated: 19 October 2026

## 1. Who are we?

Miniworld Rotterdam is responsible for processing personal data as described in this privacy policy. Miniworld Rotterdam is part of ZUIDYARD on the Doklaan in Rotterdam.

If you sign up for the newsletter, you receive the ZUIDYARD visitor newsletter. It is sent by Beelen Eye B.V. (Chamber of Commerce 42161663), Doklaan 40, 3081 AD Rotterdam, which is responsible for the newsletter data.

Weena 745, 3013 AL Rotterdam · Email: [info@miniworldrotterdam.com](mailto:info@miniworldrotterdam.com) · Phone: 010 240 05 01

## 2. What data do we process?

We only process data you give us yourself or that is needed to run this website:

- your email address, the page you signed up on and when you confirmed, if you subscribe to the newsletter;
- your name, email address and the content of your message, if you email us;
- technical data needed to show the website, such as your IP address and browser type.

## 3. What do we use your data for?

We use your data to send you the newsletter, answer your questions and keep the website working safely. We do not use it for other purposes without your consent.

With your consent we also measure how the website is used and how our advertising performs; see Cookies below.

From the email service we only receive totals per newsletter: how many emails were delivered, not delivered or reported as spam. We do this because of our legitimate interest in reliable delivery; addresses that no longer exist or report spam are not emailed again.

We do not measure opens and use no tracking pixel in the newsletter. We only count how often a link in the newsletter was clicked in total; the link is the same for every reader, so we cannot see who clicked. From the email service we only receive totals per newsletter (delivered, not delivered, reported as spam). The email service automatically stops mailing addresses that no longer exist.

We process data based on your consent (newsletter) or because of our legitimate interest in a secure website and in answering your questions.

Your consent is the basis for statistics and marketing cookies. You can withdraw it at any time.

## 4. Who do we share data with?

We never sell your data. We only share it with parties that help us provide these services, and only as far as needed:

- Netlify, our hosting provider, which serves the website and stores newsletter sign-ups. Netlify is a US company; transfers to the United States rely on the European Commission's standard contractual clauses;
- Resend (Plus Five Five, Inc.), which sends the confirmation email and the newsletter and receives your email address for that. Resend stores data in the United States, covered by the European Commission's standard contractual clauses;
- Google Ireland Limited – Google Analytics (via Google Tag Manager): statistics on how the website is used, only after your consent to statistics;
- Google Ireland Limited – Google Ads (via Google Tag Manager): measuring advertising on Google; cookies and advertising data only after your consent to marketing;
- Meta Platforms Ireland Limited – Meta Pixel: measuring and improving advertising on Facebook and Instagram, only after your consent to marketing;
- Microsoft Ireland Operations Limited – Microsoft Clarity: heatmaps and recordings of how visitors use the website (what you type is masked), only after your consent to statistics;
- TikTok Technology Limited – TikTok Pixel: measuring and improving advertising on TikTok, only after your consent to marketing;

## 5. How long do we keep data?

We keep data no longer than needed for the purpose we received it for, unless the law requires longer. You can unsubscribe from the newsletter at any time. Your email address stays on the newsletter list until you unsubscribe. After that we only keep it on a suppression list, so we do not email you again. We keep proof of your sign-up (when, where and with which text) for up to five years after the last newsletter we sent you, because we must be able to show that you gave consent.

## 6. Cookies

Necessary storage in your browser keeps your cookie choice. We only use other cookies and trackers if you allow them in the cookie notice.

Statistics: Google Analytics measures which pages are visited. It only loads after you give consent.

Statistics: Microsoft Clarity makes heatmaps and recordings of how visitors click, scroll and move through the pages, so we can see where the website is unclear. What you type into forms is masked and not recorded. Clarity only loads after you consent to statistics. If you also consent to marketing, Microsoft may also use this data for advertising; without that consent it may not.

Marketing: with the Google Ads and Meta and TikTok pixels we measure how our advertising performs. They load only after you give consent.

For collecting and passing on data through the Meta and TikTok pixels, we are jointly responsible with Meta and TikTok (joint controllers, Art. 26 GDPR). What they then do with that data falls under their own privacy policy: [facebook.com/privacy/policy](https://facebook.com/privacy/policy) and [tiktok.com/legal/privacy-policy-eea](https://tiktok.com/legal/privacy-policy-eea). You can contact us as well as them with questions or requests about this data.

Google, Microsoft, Meta and TikTok may also process data outside the European Economic Area, including in the United States and (for TikTok) other countries, including China. The EU-US Data Privacy Framework or the European Commission's standard contractual clauses apply to this.

Which cookies and for how long: zy_consent (your choice, 180 days); Google Analytics _ga and _ga_… (up to 2 years); Microsoft Clarity _clck (1 year) and _clsk (1 day) on our website, and on Microsoft domains (clarity.ms) CLID (1 year), ANONCHK (10 minutes), MR (7 days), SM (session) and, only with consent to marketing, MUID (1 year); Google Ads _gcl_… (90 days); Meta _fbp and _fbc (90 days); TikTok _ttp, _tt_enable_cookie and ttcsid… (up to 13 months). If you withdraw your consent, we remove these cookies from our website.

If you arrive through an ad or campaign link, we pass the campaign details from that link (such as utm_source) on to the ticket shop, so we can see which campaign leads to an order. Ad click IDs (such as gclid or fbclid) are only passed on with your consent to marketing.

We also keep your choice in the cookie zy_consent on [miniworldrotterdam.com](https://miniworldrotterdam.com/), so the ticket shop uses the same choice.

You can change or withdraw your choice at any time via Cookies at the bottom of every page. Sites we link to, such as the ticket shop or social media, use their own cookies under their own policy.

The typefaces are served from our own website; your browser does not connect to Google Fonts for them.

If you sign up for the newsletter, your browser passes your email address to our sign-up service ([intern.zuidyard.com](https://intern.zuidyard.com/)). No cookies are set for this.

## 7. Security

We take appropriate technical and organisational measures to protect your data against loss and unauthorised access. The website always uses an encrypted connection (HTTPS).

## 8. Your rights

You have the right to access, correct or delete your data, restrict processing, object, receive your data in a portable form, and withdraw your consent. Email us at [info@miniworldrotterdam.com](mailto:info@miniworldrotterdam.com) to do so.

If you are not satisfied with how we handle your data, you can file a complaint with the Dutch Data Protection Authority (Autoriteit Persoonsgegevens).

## 9. Changes

We may update this privacy policy when our website, services or the law change. The latest version is always on this page.

---

## Practical

- Address: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Opening hours: Wed–Fri 12:00–17:00, Sat 10:00–17:00, Sun 13:00–17:00; closed Mon, Tue
- Price: € 14.90 per person (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- All pages as text: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt

---

> The terms for tickets and your visit to Miniworld Rotterdam.

Source: https://miniworldrotterdam.com/en/terms-and-conditions · Language: en · Miniworld Rotterdam

Miniworld Rotterdam · Terms

# Clear agreements

The agreements for using this website.

Last updated: 19 October 2026

## 1. Scope

Until the move, Miniworld Rotterdam can be visited at Weena 745; the move to ZUIDYARD is planned for spring 2027 (closed from 4 January to 29 March 2027). These terms apply to the use of this website. Once tickets, reservations or donations are available, we will publish the terms for them here.

## 2. Liability

We compile the information on this website with care, but no rights can be derived from it. Plans, dates and prices may still change.

## 3. Privacy

Our privacy policy applies to the use of your personal data.

## 4. Applicable law and changes

Dutch law applies to these terms. We may update these terms; the latest version is on this page.

## 5. Questions and complaints

Do you have a question, comment or complaint? Email us at [info@miniworldrotterdam.com](mailto:info@miniworldrotterdam.com). We will reply as soon as possible and look for a suitable solution together.

---

## Practical

- Address: Weena 745, 3013 AL Rotterdam
- Opening hours: Wed–Fri 12:00–17:00, Sat 10:00–17:00, Sun 13:00–17:00; closed Mon, Tue
- Price: € 14.90 per person (tickets: https://tickets.miniworldrotterdam.com/)
- Contact: info@miniworldrotterdam.com, +31102400501
- All pages as text: https://miniworldrotterdam.com/llms-full.txt