Bouwverslagen 2013

Alle bouwverslagen van 2013 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per week. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2013 groeide.

Week 01 van 2013

In week 47 hebben we al genoemd dat we bezig zijn met de bouw van een maquette van de nieuwe Xray scanner van de Belastingdienst & Douane Rotterdam op de Maasvlakte. De eerste delen zijn gefreesd.

Het gebouw is tijdelijk geassembleeerd met tape om te checken of alle maten kloppen.

Uiteraard worden alle delen eerste geverfd voordat het gebouw geassembleerd wordt. We hebben nu een aantal verfproeven gedaan om de kleur het best te benaderen.

Op dit moment wordt nog hard gewerkt om de muurschildering in miniatuur te kunnen maken. Er is behoorlijk wat fotobewerking nodig om de muurschildering te laten passen op de miniatuurwand.

Er is op de voormalige spoorbrug De Hef in ons Rotterdam een miniatuurbewoner gesignaleerd. Hij staat op z’n gemak op de top van &&n van de brugdelen rond te kijken.

Echter in deze crisistijd nemen we geen halve maatregelen en gaan we van het ergste uit. Er heeft zich inmiddels een menigte verzameld. De politie is ter plaatse. Ook heeft de brandweer alvast maatregelen genomen.

Intussen wordt hard gewerkt aan de productie van station Delft. We hebben inmiddels de ervaringen met station Harlingen opgedaan. Ook de aanbeveling van een aantal kopers hebben we ter harte genomen, namelijk dat het aantal onderdelen dat we voornemens waren te frezen te veel en te ingewikkeld wordt om nog te kunnen bouwen. Zelfs met een uitgebreide bouwbeschrijving.

We zijn dan ook druk bezig geweest met het (nogmaals gedeeltelijk) herontwerpen van station Delft om meer kant en klare onderdelen te kunnen gaan gieten. En dan nog blijft er een aanzienlijk aantal onderdelen over om wijs uit te worden! Hier een aantal foto’s van de meest recente gietresultaten.

Week 02 van 2013

De maquette van de Xray Scanner van de douane op de Maasvlakte is bijna klaar! Het bouwwerk is geassembleerd en geverfd.

De verlichting is ingebouwd. En het belangrijkste : de karakteristieke muurschildering is zo waarheidsgetrouw mogelijk nagebouwd.

De laatste stap is het inbouwen in de miniatuurwereld. Hier gaan we nu aan beginnen!

In de miniatuurwereld rijden RET Citadis trams. Deze trams hebben veel onderhoud nodig. Zij rijden dagelijk gemiddeld 3 kilometer! En ze hebben een kleinere motor dan in de gemiddelde modeltrein.

Ook hebben ze geen schaduwstation om even af te koelen. Ze hebben dus vaker storingen. Het is dus veel werk om de trams rijdend te houden! Veel reparaties, onderhoud en testrijden op onze testbaan!

Week 03 van 2013

De maquette van de Xray Scanner is geplaatst in de miniatuurwereld deze week. We hebben een mooie plek uitgezocht in onze grootste miniatuurhaven van Europa, uiteraard geïnspireerd door de Rotterdamse Haven!

De locatie is eerst leeg gemaakt. Er stonden nog een paar prachtige berken in de weg. Er waren slechts een paar miniatuurbewoners die bezwaar hadden ingediend tegen de kapvergunning.

Met kleine vertraging konden de werkzaamheden toch van start! Het landschap om het gebouw heen is aangelegd en het hek is geplaatst.

Klik op bovenstaande foto voor de grote versie van station Harlingen. Dit is een voorbeeld exemplaar van de 15 stations Harlingen die onlangs zijn opgeleverd.

Dit exemplaar is op een gelaserde kartonplaat met straatmotief geplaatst, zodat deze mee kan naar een aantal beurzen die we dit jaar zullen bezoeken. Mis hem niet!

Hieronder nog een aantal detailfoto’s.

Week 04 van 2013

Het stond al een tijd op de lijst. Nu hebben we dan toch de tijd genomen om de verlichting in de schaduwstations te verbeteren.

Het is januari dus we hadden kerstverlichting over. Deze hebben we een mooie herbestemming gegeven in de schaduwstations.

Dit is niet alleen voor de operators een grote verbetering. Ook tijdens de rondleiding kan je nu als bezoeker veel meer zien in de schaduwstations.

De volgende plaats op de verbeterlijst was het Weena in miniatuur. Op het Weena in Miniworld Rotterdam botsten vrachtwagens vaak op de trams van onze partner RET.

Daarom is in navolging van de werkzaamheden rond het echte Centraal Station ook een bouwteam gestart met de verbouwing van het tramspoor op het Weena in miniatuur.

Door de autoweg te verplaatsen is er ruimte gecreëerd om de RET trams bredere bochten te laten maken en toekomstige botsingen te voorkomen.

Op het traject van de AGV’s op de ECT Container Terminal op de Maasvlakte in miniatuur waren wat problemen met de wissels.

Om het geheel weer soepel te laten rijden was het noodzakelijk de wisselmotoren te vervangen. Tegelijk hebben we ook van de gelegenheid gebruik gemaakt om de boogstralen van de rijdraden te vergroten.

In de praktijk betekent dit dat we het polystyreen moesten wegsnijden. Vervolgens moest het metaaldraad losgehaald worden en opnieuw vastgelijmd worden.

Daarna heeft het AGV-traject een grote ‘pleister’ gekregen. Dit is tijdelijk, zodat we kunnen testen of de reparatie succesvol was. In een later stadium zal de weg hersteld worden.

Week 05 van 2013

Vorige week zijn de werkzaamheden aan de trambaan op het Weena begonnen, zodat de RET trams makkelijker rijden.

De doorgaande wegen zijn nu weer netjes dichtgemaakt en het dagelijks verkeer komt langzaam weer op gang.

Ondertussen wordt er doorgewerkt aan het Weena en zijn er wegafzettingen geplaatst om iedereen op het Weena in goede banen te leiden.

Alles gebeurt onder het waakzame oog van de RET directie, die vanaf het RET-gebouw de situatie in de gaten houden.

In de miniatuurwereld zijn vrachtwagens geplaatst van Maat Groep.

De herkenbare rode vrachtwagens die over echte snelwegen rijden, snellen nu ook in miniatuur naar hun bestemming om transport af te leveren.

Ook in Miniworld Rotterdam loopt het Weena over in het Hofplein, het drukste verkeersplein van Rotterdam.

Daarom was het tijd om de verkeerssituatie te herzien en te evalueren of alle wissels in het traject nodig waren. Dat bleek niet het geval.

Door overbodige en foute wissels eruit te halen kunnen de RET trams, die kwetsbaarder zijn dan miniatuur treinen, constanter blijven rijden. Dit levert meer beleving op voor de bezoekers!

De binnencirkel is eruit gehaald, waardoor de trambaan alleen nog naar links of rechtdoor geleid wordt op het Hofplein.

Als laatste stap werden nieuwe rails vastgelijmd, zodat de RET trams over glimmende banen kunnen glijden.

In de komende weken gaan we alle veranderingen testen, aan de slag met magneetband voor de autowegen en zal ook de fontein herbouwd worden.

Week 06 van 2013

Op zondag 27 januari j.l. is het testteam van de weekkrant Kidsweek langs geweest. Zij hebben ons beoordeeld en Miniworld Rotterdam heeft een 8,2 ontvangen!

Tijdens hun bezoek hebben zij gespeurd naar de geheimen van de miniatuurwereld en met de rondleiding achter de schermen kwamen de jongens en meisjes te weten hoe alles wordt aangestuurd.

Met een beker warme chocolademelk met slagroom werd gewacht op de ouders die ze kwamen ophalen.

Dit leuke artikel is op onze nieuwspagina na te lezen.

In de miniatuurwereld zijn vrachtwagens en wagons geplaatst van Samskip.

Dit transportbedrijf is onmisbaar in de haven en wij zijn trots om ook in onze miniatuurwereld een betrouwbare vervoerder erbij te hebben.

Als Miniworld Rotterdam met de rangeerbaan verschijnt op locatie staan er rijen kinderen klaar om hun rangeerdiploma te halen.

Dankzij een donatie van de heer Van Lier beschikken wij nu over twee rangeerbanen.

Deze modelspoorbaan wordt aangepast, zodat kinderen tijdens hun bezoek aan Miniworld Rotterdam op 22, 23 of 24 februari een rangeerdiploma kunnen halen.

Uiteraard zijn ook bezoekers van andere leeftijden welkom om een poging te wagen op onze rangeerbaan in de voorjaarsvakantie.

Tijdens een normale dag draaien de windmolens in miniatuur de hele dag rond. Zodra er één stil valt, merken onze medewerkers het meteen.

Toen de motor uitviel van een van de molens de Eneco centrale werd er gelijk actie ondernomen om de energietoevoer weer op gang te brengen.

De wieken zijn er vanaf gehaald zodat er aan de motor gesleuteld kan worden. Ook worden er nieuwe aangevoerd per vrachtwagen.

Deze kleine projecten zorgen ervoor dat alle inwoners kunnen blijven genieten van de miniatuurwereld.

In week 01 zijn onze modelbouwers begonnen met het gieten van onderdelen van station Delft. Na station Harlingen is dit het tweede bouwpakket wat Miniworld Rotterdam uitlevert in 2013.

De productie van een deel van de voorkant is gestart en levert grote stapels op met de kleinste details.

Al het reliëf is duidelijk te zien, evenals de inkepingen boven de ramen en in de gevel.

Dankzij het gieten blijft het karakter van het Delftse station in stand zonder dat de kopers uren hoeven te puzzelen met alle losse onderdelen.

Zoals de kapitein van H0 demonstreert, gebeurt dit precisie werk tot op de millimeter nauwkeurig. Zo zijn de spijlen van het traliewerk niet dikker dan twee millimeter.

Week 07 van 2013

Om de miniatuurwereld optimaal te laten presteren moet de baan regelmatig schoongemaakt worden.

Daarom wordt één keer per maand 1/6de deel van de wereld aangepakt en worden zo veel mogelijk mensen met een stofzuiger de baan opgestuurd.

De treinsporen worden gepoetst met een speciale poetssteen. Ook omgevallen bewoners, kapotte hekjes en gesneuvelde bomen worden op hun plek gezet.

Het schoonmaken van de miniatuurwereld is secuur werk, waarbij regelmatig acrobatische toeren uitgehaald worden om alle plekken aan te pakken.

Op vrijdag 12 oktober 2012 vierden wij het duizendste bezoek van Adrie Holleman aan Miniworld Rotterdam (zie het nieuwsbericht van 12-10-2012). Wethouder Florijn (Werk, Inkomen en Zorg) was hierbij aanwezig en nodigde Adrie en Miniworld Rotterdam uit voor een rondleiding in het stadhuis.

Daarom stonden Adrie en een aantal vrijwilligers en medewerkers op dinsdag 12 februari j.l. op de stoep bij de burgemeester van Rotterdam.

Na een welkomstwoord van wethouder Florijn werden we door een bode meegenomen langs de ceremoniële ruimtes van het stadhuis. Adrie mocht zelfs de burgemeester de hand schudden en uitleggen hoe leuk Miniworld Rotterdam wel niet is!

Tijdens de rondleiding werd de voorzittersstoel in de raadszaal getest en ook het Koninklijke toilet brachten we een bezoek.

Het was unieke middag voor onze trouwste bezoeker bij één van de mooiste, historische gebouwen van Rotterdam.

Het tramtraject rond het Hofplein werd flink onder handen genomen zoals te zien is in week 05.

Om de tramsporen goed in het wegdek te verwerken werd er met gewichten gewerkt, zodat niet alleen de RET trams beter zullen rijden maar ook de vrachtwagens zonder problemen de binnenstad van miniatuur Rotterdam kunnen bereiken.

Ondertussen is het wegdek opnieuw neergelegd en heeft het weer een grijze kleur gekregen.

Na veelvuldig testen is het Hofplein weer druk in gebruik door de RET trams.

Ook de Xray Scanner van de Belastingdienst Douane is helemaal afgerond.

De ambtenaren kunnen met hun auto op het werk komen en alle treinen in het havengebied controleren.

Alle RET trajecten worden grondig onder handen genomen. Zo ook de tramremise achter station Blaak.

Het streven is om in alle gebouwen en rijdend materiaal verlichting in te bouwen. Dit wordt stap voor stap, gebouw voor gebouw, vrachtwagen voor vrachtwagen gedaan.

In de tramremise wordt LED-verlichting aangebracht, waardoor het gebouw ook gedurende de nacht terug te vinden is.

Daarnaast worden de wissels gerepareerd of vervangen. Door het tramtraject in zijn geheel te verbeteren zullen de tere RET trams langer mee kunnen gaan.

In en rond het gebouw wordt er hard gewerkt. De kleine scènes die bij de remise zijn geplaatst illustreren dit op een grappige wijze.

Week 08 van 2013

Dit jaar zijn wij in tegenstelling tot voorgaande jaren weer op modelspoorbeurzen te vinden. Miniworld Rotterdam is uitgegroeid tot een diverse attractie voor een breed publiek, maar het idee is ooit ontstaan door een modelbaan op zolder.

Op 22, 23 en 24 februari stonden we met onze stand op de beurs “Rail” te Houten, waar we station Harlingen showden. En voor de kleine (en grote) kinderen was er de mogelijkheid om hun rangeerdiploma te halen.

Er was ook gedacht aan de bezoekers die dat weekend hun voorjaarsvakantie bij ons kwamen vieren. Voor hun stond ook een rangeerbaan klaar.

Deze modelbaan was gedoneerd aan onze stichting ‘Meemaken in Miniatuur’ en bleek erg geschikt voor de toekomstige rangeerders van Nederland.

Op Eerste en Tweede Paasdag (31 maart en 1 april) kan iedereen die zijn of haar kans gemist heeft alsnog het diploma behalen, want dan zitten onze enthousiaste medewerkers weer klaar om deze generatie enthousiast te maken!

Een nieuwe adverteerder in de miniatuurwereld is Shell. Voor dit bedrijf worden drie tankstations gebouwd die in miniatuur worden geplaatst.

Twee tankstations zullen gemodeleerd worden naar de stations die in de stad te vinden zijn. De derde wordt een grotere variant die langs de snelweg te vinden is.

Alle modellen worden gebouwd aan de hand van foto’s en zullen van karton gemaakt worden.

Elke muur wordt voorzien van gedetailleerde steentjes en ook de kenmerkende kleuren worden verwerkt in de maquettes.

Ook worden in de stations kleine taferelen geplaatst. Dit is immers de kracht van de miniatuurwereld en daarom kom je in de stations verschillende weggebruikers tegen.

Voor de nachten zullen LED-lampjes geïnstalleerd worden, zodat de miniatuur nachtbrakers hun weg naar een volle tank kunnen vinden.

Week 09 van 2013

Op donderdagochtend werd de miniatuurwereld opgefleurd met roze en gele accenten, want het jaarlijkse Rotterdampas ontbijt voor genodigden werd bij ons gehouden.

Dit betekende dat verschillende partners van de Rotterdampas konden genieten van heerlijke broodjes en drankjes in onze sfeervolle attractie.

Iedereen bleef wakker dankzij een pittige quiz en de winnares nam een mooie bokaal mee naar huis.

Kijk voor een sfeerimpressie op de site van de Rotterdampas.

Vorige week werd er druk gebouwd aan miniatuur tankstations voor Shell.

Ondertussen wordt er druk gezocht naar een prominente plek voor plaatsing in onze miniatuurwereld. De geschikte locatie is duidelijk nog niet gevonden…

Sinds begin 2013 zijn we druk bezig met het verbeteren van het tramtraject op het Weena en rond het Hofplein in miniatuur.

Niet alleen dienen de sporen en wissels nagekeken te worden en indien nodig vervangen, ook moet er regelmatig gepoetst worden om het tramverkeer soepel te laten verlopen.

Om te voorkomen dat de operators van de miniatuurwereld elke keer de baan op moeten klimmen met een poetssteen heeft één van onze vrijwilligers een ingenieuze oplossing bedacht: een poetstram.

Hij heeft zijn eigen miniatuurwerkplaats opdracht gegeven om een historisch model tot leven te wekken en te voorzien van de nodige snufjes.

Het trammetje zal in de toekomst worden ingezet als de baan draait tijdens openingstijden.

Vergeet dus niet tijdens een bezoek onze nieuwste toevoeging te bewonderen!

Week 10 van 2013

Nieuw in onze miniatuurwereld is R.M.I..

Dit bedrijf is gespecialiseerd in het vervoer van bulk vloeistoffen in tankcontainers en makkelijk te herkennen tussen alle vierkante containers die onze miniatuur haven rijk is.

Meer informatie over R.M.I. is te vinden op onze adverteerderspagina, waar je ook meer informatie vindt om jouw bedrijf te profileren.

Er zijn genoeg plekken in de miniatuurwereld die tijdens een normaal bezoek niet zichtbaar zijn.

Dit betekent niet dat hier geen zorg aan wordt besteed! Een voorbeeld hiervan zijn de sporen die achterin de miniatuurwereld liggen en naar Rotterdam Centraal Station leiden.

Deze zijn gebouwd zonder in acht te nemen dat hier bovenleidingen bij geplaatst moeten worden.

Afgelopen week is de spoorweg verbreed, waardoor er bovenleidingen geplaatst konden worden zonder dat deze door de miniatuur treinen omgereden worden.

Dit mooie handwerk is te bewonderen tijdens rondleidingen achter de schermen, waar nog meer verborgen details te vinden zijn.

In week 06 kan gelezen worden dat het gietwerk in massaproductie is overgegaan, waarmee de kleinste details bewaard worden zonder dat de eigenaren van de bouwpakketten honderden onderdelen op elkaar moeten plakken.

Iedere dag vloeit er uit de handen van de maquettebouwers een onderdeel voor station Delft.

Af en toe wisselen ze dit af met andere klussen, zodat ze geen nachtmerries krijgen van alle details van dit prachtige station.

Om de vorderingen makkelijk te kunnen volgen worden de verschillende onderdelen die gegoten zijn één voor één opgebouwd aan de hand van een kartonnen plattegrond.

Zo is te zien dat de buitenmuren van de zijtakken van het stationsgebouw makkelijk op de plattegrond te plaatsen zijn en is het straks aan de eigenaren van de bouwpakketten zelf om karakter te geven aan hun gebouw.

Binnenkort zullen de kopers uitgenodigd worden om in het modelbouwatelier te komen kijken naar het gietwerk. Hierbij zullen ook de maquettebouwers aanwezig zijn om tekst en uitleg te geven.

Houd de weekverslagen goed in de gaten om alle stappen in het bouwproces op de voet te volgen!

Week 11 van 2013

Sinds september 2012 is de Hanzelijn op onze benedenverdieping te bewonderen. En net als in de grote miniatuurwereld is het landschap nooit af.

Het geoefende oog heeft dan ook gezien dat het sporennetwerk de belangrijkste vorm van communicatie mist: de seinen.

Alles in schaal N is nieuw voor onze medewerkers, waardoor alle onderdelen vanaf de tekentafel opgebouwd moeten worden.

Dit resulteert in kleine opstellingen die de Hanzelijn in miniatuur zullen aanvullen.

Eind 2012 werd er contact met ons opgenomen door de heer Zilverschoon. Door een verhuizing kon hij zijn modelschip niet meer kwijt en deze wou hij aan ons schenken.

In januari 2013 werd het schip door de stichting Meemaken in Miniatuur opgehaald en bleken wij het levenswerk van deze meneer in handen te hebben.

Het modelschip bleek de Nieuw Amsterdam te zijn, een cruiseschip dat voor de Holland Amerika Lijn (HAL) heeft gevaren.

Om alle geheimen van de Nieuw Amsterdam te ontdekken werd meneer Zilverschoon uitgenodigd om bij Miniworld Rotterdam een demonstratie te geven aan de medewerkers van het modelbouwatelier.

Deze stonden met verbazing te kijken toen bleek dat de masten manueel omhoog gehezen konden worden en de luiken open kunnen. Zo zijn er over de jaren meer operatieve onderdelen ingebouwd en kan het schip ook te water gelaten worden!

In overleg met de eigenaar kunnen plannen gemaakt worden om het schip aan te passen, zodat deze geschikt is om te plaatsen naast Hotel New York bij het gebouw van de HAL.

Week 12 van 2013

Na het bouwen van de Hanzelijn kwam er ruimte voor een volgend groot bouwproject.

Als je een bezoek hebt gebracht aan Miniworld Rotterdam de afgelopen weken dan kan het je opgevallen zijn dat er in het modelbouwatelier vier grote ronde tafels zijn verschenen.

Op deze tafels zullen scènes met veel landschap gebouwd worden voor een museum in Nederland.

Hoe en wat verklappen we nu nog niet, maar de vorderingen zullen zeker besproken worden in toekomstige weekverslagen!

Daarnaast worden in een rustig tempo de diorama’s, die vroeger aan de buitenkant van het gebouw te zien waren, verbouwd.

De scène van Schiedam wordt al meegenomen naar beurzen en ook de andere diorama’s zullen voor dit doeleinde gebruikt worden.

Zo kan er gekozen worden uit een scène van de haven, een industrieterrein of een zonnige dag aan het strand. Voor ieder wat wils.

Na het bezoek van de heer Zilverschoon (zie week 11) werd het tijd om het schip Nieuw Amsterdam uit te pluizen en het hart van het cruiseschip te bekijken.

In het ruim zijn verschillende mechanieken te vinden.

De aanwezige Servo’s zorgen voor het openen en sluiten van luiken over de 2,65 meter lengte van het schip. En dankzij een verdeelschakelaar zijn ze vanaf een afstand te besturen.

Aangesloten aan een accu is een geluidsspeler, die zorgt voor sfeermuziek en de scheepshoorn in de stuurhut.

Omdat de Nieuw Amsterdam ook te water gelaten kon worden, is er ook nagedacht over ballast en drijfvermogen.

Plakken lood zijn genummerd zodat zij altijd in het corresponderende gedeelte van het ruim liggen. Zij zorgen ervoor dat het houten schip dieper in het water komt te liggen.

En via de slangen, die leiden naar plastic bakken, kan de ballast geregeld worden, waardoor het cruiseschip gebalanceerd in het water ligt.

Deze snufjes zorgen ervoor dat de Nieuw Amsterdam een bijzonder onderdeel van de miniatuurwereld kan worden. De ballastbakken en het lood zullen we niet gebruiken, want bij ons komt het cruiseschip natuurlijk niet in echt water te liggen!

Week 13 van 2013

In november kon Miniworld Rotterdam weer genomineerd worden als Leukste Uitje van Zuid-Holland bij het Land van ANWB.

Deze nominatie wisten wij in de wacht te slepen, waarna de strijd begon om als winnaar uit de bus te komen.

Op 25 maart kwam het verlossende woord: voor de tweede keer op rij zijn wij verkozen tot Leukste Uitje van Zuid-Holland namens de leden van de ANWB!

Dit jaar lieten wij genduchte tegenstanders als het Omniversum en Plaswijckpark achter ons en werden we geroemd om onze prijs/kwaliteit verhouding en de gastvrijheid van onze medewerks.

Hartelijk dank voor jullie stem!

Lees alles hierover op onze perspagina.

Het cruiseschip Nieuw Amsterdam wordt in de miniatuurwereld geplaatst naast de Holland Amerika Lijn (HAL), de maatschappij waarvoor het de oceanen heeft bevaren.

Deze nieuwe scène moet er realistisch uit zien, wat tot de beslissing leidde om het schip in tweeën te zagen. Een beslissing die in samenspraak met de vorige eigenaar is genomen.

Hiervoor moest de heul verstevigd worden, zodat de boot niet zou versplinteren.

Het resultaat is verbluffend!

Het cruiseschip lijkt in het water te dobberen, terwijl de passagiers op het terras van Hotel New York genieten.

Een volgende stap zal het aansluiten van elektra zijn, zodat het cruiseschip ook in de nacht een waar spektakel zal zijn.

Week 14 van 2013

De maquettebouwers in ons modelbouwatelier werken hard om ieder gebouw netjes afgewerkt af te leveren.

Dit gaat alleen niet altijd even goed…

Zo trok een muur voor het bouwpakket van station Delft krom toen deze te vroeg uit de gietmal gehaald werd.

Gelukkig konden een groep van kopers afgelopen zaterdag zien dat er meer goed dan fout gaat!

Tijdens deze bijeenkomst was er tijd voor vragen en kregen zij de kans om met de bouwers in gesprek te gaan en tips te ontfutselen.

Op 12 en 27 april zijn er nog twee kansen om als koper langs te komen in het atelier.

Een 2,65 meter lang cruiseschip zonder verlichting neerleggen in een miniatuurwereld waar het nacht wordt, zou zonde zijn.

Daarom is ervoor gekozen om aan de binnenkant van het schip LEDstrips in te bouwen.

Gezien de lengte van de Nieuw Amsterdam moest er een creatieve oplossing gevonden worden om overal bij te kunnen.

Gelukkig zijn onze medewerkers niet voor een gat te vangen en werd er snel een opstelling gebouwd.

In het atelier bracht de verlichting het schip prachtig tot leven, waardoor we niet kunnen wachten om het schip tentoon te stellen met de mooi verlichte Erasmusbrug op de achtergrond.

Week 15 van 2013

Het contract is getekend, er is champagne op gedronken. Vanaf 2 mei zijn wij een belevenis rijker dankzij MrGreenScreen!

In de winkel zullen zij een hok plaatsen met interactieve fotografie. Maar wat houdt dat in?

Iedereen die een bezoek aan Miniworld Rotterdam heeft gebracht kent de scène van Pippi Langkous met haar paard boven haar hoofd.

Dankzij MrGreenScreen kan jij in plaats van Pippi Langkous het paard omhoog houden, de foto afdrukken en op Facebook plaatsen!

Deze beleving is bij ons te vinden vanaf 2 mei en zal starten met de thema’s van de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse.

We zijn al enige weken bezig om de miniatuurversie van het stoomschip Nieuw Amsterdam klaar te stomen voor plaatsing in de miniatuurwereld.

Een belangrijk aspect daarvan is een drukknop, zodat bezoekers een scène tot leven kunnen brengen.

Deze kom je door de hele miniatuurwereld tegen. Zo kun je kippen te eten geven of lassers in de IHC werkplaats aan het werk zetten.

Bij de Nieuw Amsterdam zal de drukknop tot verlichting leiden. In fases zullen alle dekken van het schip oplichten, met als laatste het zonnedek bovenop.

Na het zonnebaden kunnen de mini vakantiegangers een verfrissende duik in het zwembad nemen!

Vooral tijdens de nachten zal het stoomschip een plaatje zijn, waar menig fotograaf zijn hart bij kan ophalen.

In week 12 werd al genoemd dat wij maquettes gaan bouwen voor een museum. Ondertussen zijn we al bezig om het landschap van de eerste maquette vorm te geven.

Deze maquette krijgt een prehistorisch thema en de focus zal voornamelijk op het landschap liggen.

In overleg met het museum zijn schematische tekeningen gemaakt, waarin verschillende zones en hoogtes zijn aangegeven.

De zones zijn met verschillende kleuren hout op de tafel bevestigd, zodat de landschapbouwers in één blik zien waar welke boom of rots moet komen.

Door middel van een houten constructie wordt het heuvellandschap nagebootst.

Voordat alle heuvels gemaakt worden, werd er getest met het gaas en gips om te kijken of de heuvel niet door het gaas heen zou zakken.

Langzaamaan krijgt het gebied zijn vormen, waarna het bouwen van het landschap kan beginnen.

Week 16 van 2013

De maquettebouwers in ons modelbouwatelier zijn niet de originele ontwerpers van het bouwpakket van station Delft.

Om alle stappen voor de kopers van het pakket uit te kunnen werken bouwen zij parallel aan het productieproces hun eigen station Delft.

Zij doen dit echter niet met gegoten onderdelen, maar elk klein detail apart! Het wordt een heus puzzelmeesterwerk, waardoor zij alle moeilijkheden voor de kopers kunnen analyseren.

De stapel complete onderdelen groeit gestaag door en worden in grote stapels verzameld.

Gefreesde stukken worden na productie gewassen en uitgelekt om restjes te verwijderen.

Rechts zie je gootsteuntjes, waarvan er in elk pakket drie strips zitten. Dat zijn 150 strips in totaal!

Grote vlakken met veel detail worden gegoten en massaal geproduceerd.

Deze details worden in de mallen met een mesje in de hand gesneden. Na veelvuldig gebruik moeten de mallen opnieuw gemaakt worden om de fijne lijntjes te bewaren.

Soms komen er luchtbellen voor in het gietwerk. Dit kan aan de rand zijn, maar ook midden in het product.

Als er een luchtbel midden in bijvoorbeeld een dak zit, heeft dit geen consequenties. Dit is niet zichtbaar aan de buitenkant en tast het ontwerp niet aan.

Verschijnt er een bel aan de rand, dan is dit funest en moet er opnieuw gegoten worden. Een gat aan de rand van een trap of muur wordt natuurlijk niet gewaardeerd door de kopers.

Om dit tegen te gaan heeft onze maquettebouwer een vacuümkast gebouwd. Hier wordt een slang op aangesloten die alle lucht uit de kast zal onttrekken, waardoor luchtbellen uit het gietwerk moeten verdwijnen.

Of dit in de praktijk werkt, gaan deze creatievelingen ontdekken!

Week 17 van 2013

Deze week is er voornamelijk gewerkt aan de voorbereidingen voor de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse.

In de winkel wordt er gebouwd aan het fotohok van MrGreenScreen. Door middel van interactieve fotografie kun je straks op de foto met de pinguins op de ijsschots of sta je op het dek van de Nieuw Amsterdam.

Daarnaast komt er in de miniatuurwereld beeldmateriaal te hangen dat aansluit op de onderwerpen van de Vierdaagse. Dit komt allemaal beter tot zijn recht met een nieuw likje verf op de muur!

De verhalen worden ondersteund via verschillende media. Één daarvan zijn schermen bij de vier locaties die de geschiedenis in beeld brengen.

Om dit tot stand te laten komen moeten er stroompunten gecreëerd worden onder de baan. Dit levert gezellige taferelen op als drie mensen hiermee bezig zijn!

Één van onze vrijwilligers is al sinds week 10 bezig met de renovatie van de bovenleidingen van de HSL verbinding aan de achterzijde van de miniatuurwereld.

Dit is een project wat doorlopend is en bovenleiding voor bovenleiding naar de eindstreep toe werkt.

Het is een secuur werkje waar kilometers mee gemaakt worden. Zo wordt de miniatuurwereld steeds completer gemaakt!

Na een jaar werd het tijd om de locaties voor Inwoners van Miniworld Rotterdam te evalueren en te kijken waar nieuwe plaatsen gecreëerd kunnen worden en welke dichtbevolkt zijn.

Dit heeft er toe geleid dat het Vogelspotterspark en de Boemeltrein gesloten zijn voor nieuwe aanmeldingen. Daar voor in de plaats zijn drie nieuwe plekken gecreërd.

Trotseer de kou en vestig je op een ijsschots bij de pinguins en wordt buren met IJsschots I. Of warm je op aan het vuur bij een brand in een pakhuis in de haven. Natuurlijk kun je ook gaan genieten van mooie auto’s in het park onder de windmolens.

Week 18 van 2013

Op donderdag 2 mei was het zover: de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse ging van start! Voor deze vier dagen gingen we op zoek naar de geschiedenis en persoonlijke verhalen achter maquettes in de miniatuurwereld.

Tijdens deze eerste editie kwamen vier verhalen aan bod. De Hef, het stoomschip Nieuw Amsterdam, Café Loos en het Oude Westen hebben een rijke historie die op diverse manieren beleefd konden worden.

De Vierdaagse begon met de doping van de miniatuurversie van de Nieuw Amsterdam door Yvonne Keeley, cruise director bij het ss Rotterdam, en Marinus Zilverschoon, bouwer van het modelschip.

Met een splash van een miniatuurfles werd de dag geopend, waarna men kon genieten van speciale rondleidingen en verschillende presentaties. Om niks te missen was er een speciale speurtocht ‘Leer je stad kennen’ aanwezig om verdieping te geven aan het bezoek.

Bij het ss Nieuw Amsterdam en Café Loos werden oorlogsbeelden geprojecteerd op de muur. Met een derde projector leek het zelfs alsof het café in brand stond!

Door middel van filmpjes ontdek je de persoonlijke verhalen achter de locaties. Wist jij al dat Lou Vlasblom van De Hef is gesprongen en dit overleefd heeft?

Daarnaast stonden er iedere dag vrijwilligers van het ss Rotterdam om over hun ervaringen te vertellen op de Nieuw Amsterdam èn het ss Rotterdam.

En voor iedereen die van het mooie weer wou genieten waren er rondleidingen door de stad met Herco Kruik of Rotterdam ByCycle. Ook stond de Fietstaxi klaar om iedereen op bijzondere wijze naar het centrum te vervoeren.

Er wordt niet alleen de historie gedacht. Voor iedereen vanaf 6 jaar is er de mogelijkheid om zijn of haar toekomstbeeld van Rotterdam te laten zien. Dit kan door middel van een tekening op een poster in de miniatuurwereld. Onder deze slimmerikken wordt een leuke prijs verloot!

In de winkel is vanaf 2 mei het fotohok van MrGreenScreen operationeel. Er werden meteen diverse foto’s gemaakt met de meest inventieve poses op de Nieuw Amsterdam, langs de pinguins op een ijsschots en zelfs met het paard van Pipi Langkous!

De reacties die op de activiteiten volgden, waren erg enthousiast. Volgend jaar zal de Vierdaagse herhaald worden, dus mocht je het gemist hebben breng dan volgend jaar een bezoek een de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse!

Meer informatie is te vinden op de website van de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse.

Week 19 van 2013

Sinds 30 april is Nederland een koning rijker! Speciaal voor de kroning is er een miniatuur koning per trein gearriveerd in Sluishoek.

De koning is feestelijk onthaald door de dorpsbewoners en een heuse band.

Om al het gietwerk voor het bouwpakket van station Delft af te krijgen is een werktafel gereserveerd voor het gieten van mallen.

Met grote regelmaat zit een medewerker gebogen over de verschillende mallen, bezig met het mengen van het giethars in de juiste verhouding of met een mesje in de weer om een nieuw reliëf aan te brengen.

Het vervaardigen van een goed product kost veel tijd en moet met precisie gedaan worden.

Gelukkig is het resultaat direct zichtbaar en groeit de stapel met onderdelen gestaag gedurende de weken!

Naast het bouwpakket vordert ook een ander project gestaag: de maquette voor het Limburgs Museum.

Het landschap gaat de hoogte in door het gebruik van gaas en gips en ook de contouren van een rivier worden zichtbaar.

Beetje bij beetje groeit het heuvellandschap en laten de landschapbouwers de structuur natuurgetrouw door de oppervlaktes ruw en hobbelig te laten.

In week 9 hebben we vermeld dat een vrijwilliger in zijn eigen werkplaats bezig was een poetstram te vervaardigen.

Deze week was het project zo ver dat de tram op de baan geplaatst kon worden voor een testrit.

De vrijwilliger had thuis al een snelheidscurve opgesteld, waarmee de miniatuur tram over het tramnetwerk kon rijden.

Allereerst werd de poetstram in het systeem van Koploper gezet, zodat de tram vanuit de commando centrale aangestuurd kan worden.

Vanuit de tramremise werd de testrit gestart en scheurde de poetstram over de Erasmusbrug door de miniatuurwereld.

En hij scheurde zo hard dat de snelheden aangepast moesten worden en verschillende testritten gereden werden.

Na wat aanpassingen aan het poetsblok bleken de juiste omstandigheden te zijn gevonden en kan deze grote aanwinst in kleine verpakking ingezet worden om de tramrails schoon te houden voor de RET trams!

Week 20 van 2013

In 2013 zetten we een reeks vernieuwingen in. Zo worden ook kleine onderdelen van de miniatuurwereld verbeterd.

Bij Hooghburgt werden de fietspaden zo intensief gebruikt door de bewoners dat deze aan vervanging toe waren.

Het opknap-virus waait door het hele bedrijf dus wordt ook de aankleding onder handen genomen. Het eerste project is de entreebalie.

Na het nodige schuurwerk kon de balie in de grondverf gezet worden. Deze grijze kleur gaf de binnenkomst een professionelere uitstraling.

Toch was het snel tijd om verder te gaan met kleur. In de entree zullen de kleuren van het logo terug komen, waardoor bezoekers kleurrijk ontvangen kunnen worden.

Omdat de uitgang vaak over het hoofd wordt gezien, zal de entreebalie ook voorzien worden van de letters ‘Uitgang’ met een pijl.

In de komende weken zal stap voor stap het totale plaatje bij elkaar komen, dus kom dan vooral eens kijken naar deze veranderingen!

De miniatuur Shell tankstations zijn al in een vergevorderd stadium beland.

Twee tankstations zijn een kleinere variant en worden in bewoond gebied geplaatst. De grotere variant zal langs de snelweg te vinden zijn.

Daar hoort uiteraard een grote parkeerplaats bij. En in bewoond gebied wordt een extra service als een Carwash erg gewaardeerd.

Deze maquettes worden dankzij de lasermachine uit karton vervaardigd. Dit betekent dat er ook vele details aangebracht kunnen worden!

De structuur van de stoep kan in het karton gelaserd worden, waardoor alles realistisch oogt.

Ook aan de electrotechniek wordt gedacht. Zo geeft elk station hoeveel de autobestuurders kwijt zijn aan benzine.

Dit project zal echt een toevoeging zijn aan de miniatuurwereld, want al die vervoersmiddelen moeten ergens hun brandstof vandaan halen!

Week 21 van 2013

We hebben een nieuwe kleine poetsende krachtpatser. Deze rijdt inmiddels rond op het tramtraject door Rotterdam in miniatuur.

Een oplettende baan voor de machinist, want Rotterdammers steken zonder te kijken de trambaan over!

Er is een reden voor een feestje! Zoals te lezen is op de billboards in de foto hiernaast: Miniworld Rotterdam blijft! “Maar we gingen toch nergens heen?”, zou je denken? Sinds kort is Miniworld Rotterdam eigenaar geworden van het pand dat wij voorheen huurder. Hiermee blijven we dus echt op onze locatie op het Weena zitten, lekker dichtbij Rotterdam Centraal Station en P2 van het Groothandelsgebouw. Vlakbij het centrum en goed bereikbaar.

In de miniatuurwereld zijn we continu bezig om deze telkens meer levendig en dynamisch te laten worden. Hoe meer beweging en hoe meer er te zien is, hoe beter!

Hiervoor zijn we dagelijks bezig met het ontwerpen en bouwen van allerlei electronica en mechanica om dit voor elkaar te krijgen.

In het atelier wordt hard gewerkt om printplaten te maken zodat nieuwe interactieve scenes aangestuurd kunnen worden.

Zo zijn we op dit moment bezig om een railkraan in de Rotterdamse haven in miniatuur beweeglijker te kunnen maken.

Hiervoor moet de normale rails wel eerst gesplitst worden. De kraan heeft namelijk maar één wiel!

Week 22 van 2013

In eerdere weekverslagen heb je kunnen lezen dat er hard gewerkt wordt om het bouwpakket van Station Delft af te krijgen. Deze week een overzicht van de werkzaamheden van de afgelopen weken in de vorm van beeldmateriaal.

We laten het beeldmateriaal voor zichelf spreken, het zegt meer dan woorden!

Week 23 van 2013

We werken deze week aan het verbeteren van een bouwscene op de Kop van Zuid in miniatuur. Dit bouwterrein ligt tussen Ahoy en Hotel New York in.

We werken er aan om de graafmachine en kiepwagen bewegend te maken. De eerste testen zijn gedaan en deze waren veelbelovend.

Zeker als we deze scene met een drukknop willen aansturen is het ontzettend belangrijk dat de scene zo robuust wordt gebouwd dat deze 7 dagen in de week 8 uur per dag kan werken. Dat is de grootste uitdaging van dergelijke projecten.

Naast het Hofplein in miniatuur plaatsen we 1 van de 3 Shell tankstations die nu worden gebouwd in de miniatuurwereld. Zie ook weekverslag 2013-20.

Er stond een parkeerplaats van vrachtwagens en een werkplaats. Nu komt er op dit hoekje dus een tankstation. Deze is voorzien van LEDs en de bedrading moet door de bodem heen worden gevoerd.

Ook zijn het tankstation en het parkeerterrein aangekleed met auto’s. Als je op de grotere foto’s hieronder kijkt zie je op de achtergrond het nieuwe Rotterdam Centraal Station.

Week 24 van 2013

Dit jaar bestaat het Metropolis Festival in Rotterdam 25 jaar. Een mooi moment om dit jubilerende festival ook in miniatuur in onze miniatuurwereld te bouwen.

Onze miniatuurbewoners verheugen zich al weken om plaatst te nemen voor één van de podia van het festival. Uiteraard zullen de podia zo natuurgetrouw mogelijk worden nagebouwd.

Zie ook onderstaande ontwerptekening. Hier zie het festivalterrein zoals deze in de miniatuurwereld zal worden gebouwd.

Als eerste wapenfeit hebben het metropolislogo van deze jubileumeditie nagebouwd in miniatuur. Deze zal bij het festival in miniatuur neergezet worden.

Ook staan we met onderstaande advertentie in de jubileumuitgave van het Metropolis Magazine.

Het inbouwen van het Shell tankstation langs de snelweg in onze Rotterdamse haven in miniatuur heeft wat meer voeten in aarde.

Er moet een flink stuk landschap worden weggebroken. Vervolgens wordt er een afslag van de snelweg gemaakt naar het tankstation.

Ook mooi om te zien dat onze miniatuurbewoners zich niets aantrekken van de werkzaamheden. Zelfs niet als er een vrachten op z’n kant ligt naast het RET metrostation.

Week 25 van 2013

Sinds kort is Miniworld Rotterdam eigenaar van het pand waarin we gevestigd zijn. En dat werd gevierd met een genodigdenborrel!

Tijdens deze avond kwamen verschillende prominente gasten aan het woord en legde de directeur uit waarom Miniworld Rotterdam in deze stad thuis hoort.

Wethouder Karakus had zijn collega wethouder Van der Laan meegenomen, die regelmatig met haar gezin een bezoek brengt aan onze miniatuurwereld.

Rotterdam Marketing werd vertegenwoordigd door Ton Wesselink op de VIP borrel en hij had mooie woorden over voor het harde werk van de afgelopen jaren.

Onverwachts pakte ook de heer Van der Vlis, lid van de Raad van Aanbeveling, de microfoon.

Lees meer over deze bijzondere avond in ons nieuwsoverzicht, inclusief een artikel uit het Algemeen Dagblad.

Tijdens het Metropolis festival zijn meerdere podia te vinden met veel trusses waar veel details in zitten.

Alle onderdelen worden met de lasermachine uit karton gehaald en vaak moet er een pincet aan te pas komen voor de miniscule onderdelen.

Om de trusses (stalen constructie rondom het podium) tot één geheel te maken is het puzzelen en priegelwerk om alles op de juiste plek te zetten.

Gelukkig zijn veel onderdelen gecodeerd, zodat degene die het podium bouwt niet in de war raakt.

Er worden twee podia gebouwd, waardoor de codering nog belangrijker wordt! Workerstage is het kleinere podium en heeft een eenvoudigere constructie.

Thinkerstage is het hoofdpodium en zal nog voorzien worden van twee schermen tussen de torens en het podium.

Week 26 van 2013

In de media verschenen berichten dat het ´Muurtje van Moulijn´ wederom afgebroken en opnieuw opgebouwd zal worden.

Daarom is dit monument in miniatuur nagebouwd, zodat het voor altijd een vaste plek heeft in Rotterdam.

Het is de meest recente toevoeging aan de vele iconen van en verhalen over de stad in Miniworld Rotterdam. Hiermee wordt voortgeborduurd op de Rotterdamse Verhalen Vierdaagse van afgelopen mei, waarmee we de historie van Rotterdam tot leven doen komen.

Lees meer over dit onderwerp in ons nieuwsbericht en persbericht.

Dit jaar zijn we al naar vele beurzen geweest. Dit waren vooral modelspoorbeurzen.

Om naamsbekendheid te krijgen onder een ander publiek stonden we deze week op de Zomerfair in Ahoy Rotterdam.

Een mooie reden om een nieuwe scène in onze miniatuurversie te bouwen!

Dankzij tekeningen van de organisatie is geprobeerd de lay-out en de sfeer van de Zomerfair te creëren.

Er is een heuse catwalk gebouwd, als ook een strandgedeelte waar de bezoekers kunnen relaxen.

De scènes in Ahoy zijn geplaatst op losse platen, waardoor er makkelijk van evenement gewisseld kan worden als deze plaatsvinden.

Het logo van het Meteropolis festival is in 3D nagebouwd en is prominent op het festivalterrein aanwezig.

De tekeningen zijn tijdelijk op de miniatuurwereld geplaatst om te bepalen waar de podia geplaatst gaan worden.

Ook is er gedacht aan genoeg picknicktafels zodat er gerust kan worden tussen de optredens door.

Met verdunde houtlijm worden de tafels in elkaar gezet, wat een pieterpeuterig werkje is.

De drummer wordt vaak op een verhoogd podium geplaatst. Aan de zijkant zijn zogenaamde side fills geplaatst; speakers die geluiden brengen op het podium zelf.

Het festival maakt gebruik van line arrays. Dit zijn lange kolommen met identieke PA-speakers om een egaal geluid te creëren.

Voor het 3D effect worden verschillende lagen karton op elkaar gelijmd.

Deze boxen zijn onder een bepaalde vestigingshoek bevestigd, wat betekent dat wij ons karton creatief moeten vastlijmen!

Om de flitsende verlichting tot stand te brengen moet er veel gesoldeerd en geprogrammeerd worden.

De LED lampjes worden aan de binnenkant van de trusses gemonteerd om de artiesten in het zonnetje te zetten.

Het geluid en de verlichting worden aangestuurd vanuit een aparte tafel waar een mengtafel zal komen en alle knoppen voor de podium spotlight.

Deze zal op het terrein tegenover de Thinkerstage geplaatst worden.

Zowel het hoofdpodium als de Workerstage zijn qua constructie af. Het electrotechnische gedeelte geeft beide podia meteen een professionele uitstraling!

Week 27 van 2013

De speelhoek was voor een korte periode verhuisd naar een hoekje in het restaurant, want er werd gewerkt aan een nieuwe kinderspeelhoek!

Uit de miniatuurwereld is de haven als thema gekozen en wordt ook hier de tegenstelling tussen groot en klein benadrukt.

Net als de pakketten van een bekend Zweeds woonwarenhuis kwamen alle onderdelen apart binnen en konden zo in elkaar gezet worden.

Er kan nu tussen de containers door gekropen worden, er is een glijbaan en met bouwstenen kunnen constructies verzonnen worden.

Alles is uitvoerig gekeurd door de inspectie én de kinderen die na de keuring direct op verkenning gingen!

Het is de laatste week voor het bouwen van het Metropolis Festival wat op zondag 7 juli plaatsvindt.

De ruwbouw stond al op het terrein, maar alle aankleding met het Metropolis logo en, heel belangrijk, het publiek waren nog niet aanwezig.

Zo kwamen de maquettebouwers gaanderweg erachter dat de picknicktafels te klein waren! Er is snel een nieuwe batch gemaakt.

En om al het publiek in bedwang te houden zijn er publiekshekken vervaardigd. Zo blijven de bandleden veilig als iedereen uit zijn dak gaat!

Er wordt een hoop electronica bij het festival gebouwd. Hiervoor is een paneel bijgebouwd om alle besturing tot stand te brengen.

De basisopzet van het hoofdpodium is een audioinstallatie met boomboxen en schermen, waarop artiesten te zien zijn.

En elke box waar geluid uit hoort te komen wordt in miniatuur nagebouwd. Sommige onderdelen komen uit karton dankzij de lasermachine en ook gietwerk is ons niet meer vreemd.

De details in de kast met audio-apparatuur is het kleinste wat de lasermachine kan maken.

Tijdens de nachtverlichting kan er een waar lichtspektakel plaatsvinden op het festivalterrein.

Tussen het publiek worden zeecontainers geplaatst waar servo’s in zijn gebouwd, die de verlichting op de containers aansturen.

Aan de trusses worden LED-lampjes gehangen die vanaf het podium op de band en het publiek zullen schijnen.

En dan moet er met de laptop getest worden of alles wel werkt.

Ondertussen zijn we open voor publiek vanwege de zomervakantie. Dit weerhoudt ons er niet van om door te gaan met duizenden poppetjes te plaatsen, terwijl het om je heen dag en nacht wordt.

Uiteraard zullen oplettende bezoekers vele mini-avonturen ontdekken tussen de festivalgangers.

Batman en Robin lagen heerlijk te genieten van een rustige omgeving, maar krijgen nu muziek op de achtergrond.

En wat dacht je van de saxofonist die door zijn band bij het grofvuil is gezet?

Er valt dus genoeg te beleven met alle nieuwe inwoners en de spectaculaire lichtshow tijdens het Metropolis Festival in miniatuur!

Week 28 van 2013

Week in, week uit berichten wij over het gieten van de onderdelen van het bouwpakket van station Delft.

Op dit moment is het bouwpakket het enige project waar de modelbouwers aan werken. En dat betekent tot het einde alleen maar gieten, gieten, gieten!

Het bouwpakket bevat vele details en lastige onderdelen. En de meest lastige stukken hebben we tot het eind bewaard.

In ons modelbouwatelier wordt iedereen ingezet om de verschillende onderdelen van hars te gieten.

Hierbij worden extra onderdelen gegoten, want het gaat niet altijd even goed.

Het is zaak om alle luchtbellen uit de aanzicht kant te halen, zodat de gevel er niet aangevreten uit ziet!

De afgelopen weken is er veel nieuwe ervaring opgedaan. De handelingen zijn geperfectioneerd en de productiestraat werkt op volle toeren.

Dit betekent niet dat er geen nieuwe uitdagingen om de hoek komen kijken, die na wat brainstormen weer overwonnen worden.

Om een bepaalde uitstulping mogelijk te maken is er een speciale mal gemaakt. Dankzij deze inventieve manier van werken kunnen muren van het gebouw in elkaar geklikt worden.

Ondanks alle dampen die van het mixen van de hars in het atelier rond hangen denken onze modelbouwers nog steeds aan het gemak van de kopers!

En na zoveel keer gieten moeten er ook nieuwe mallen gemaakt worden, zodat ieder pakket een complete set bevat. Deze worden gemaakt met behulp van de gefreesde variant die bestaat uit vele kleine en aparte onderdelen.

Week 29 van 2013

Het is officeel: de zomervakantie is begonnen! En het zonnetje is niet te beroerd om het extra zomers te maken.

Dit betekent dat iedereen lekker in de zon buiten bezig is: fietsen, festivals bezoeken en aan het strand liggen.

Ook onze inwoners genieten van de zomer, evenals de vreemde figuren die je overal in de miniatuurwereld terug vindt.

Maar er wordt ook druk aan het spoor gewerkt en bij het Metropolis festival houdt de ME alles in de gaten.

Tijdens de borrel n.a.v. de koop van ons pand is er gratis reclameruimte weggegeven. Één van de winaars was het Bilderberg hotel in Rotterdam.

Het billboard van deze adverteerder is terug te vinden in de buurt van het Hofplein in miniatuur.

Vele toeristische mini-inwoners brengen in de zomervakantie een bezoek aan de vele molens die Miniworld Rotterdam rijk is.

Om hun plezier te vergroten worden de molens regelmatig nagekeken om te zorgen dat ze blijven draaien.

Bezoekers worden via een briefje op de hoogte gebracht van het onderhoud, waarna de gehele molen uit de miniatuurwereld geplukt kan worden.

De mensen op het terras in de omgeving van Hooghburgt moeten het daardoor tijdelijk zonder mooi uitzicht doen.

Er is de afgelopen week geconstateerd dat onderdelen waarvan je het niet verwacht ook plotseling onderhoud nodig kunnen hebben.

Verschillende bomen zijn namelijk spontaan uitgevallen door de recente combinatie van warmte en vocht, in combinatie met de leeftijd. Voornamelijk loofbomen vertonen deze massale uitval van hun blad.

Dit betekent dat de bomen na 7 jaar, 3 maanden en 24 dagen de laatste fase van de “badkuipkromme” van bedrijfszekerheid hebben bereikt.

Deze bomen zitten blijkbaar in de “systematische slijtage” fase en verrassen verschillende mini-inwoners door de straat te bedelven met groen.

Week 30 van 2013

Deze week zijn onze medewerkers in het modelbouwatelier aan het kleuren geslagen.

Maar niet op kleurplaten. Ze hebben wel wat beters te doen!

Zoals het project voor het Limburgs Museum. Dit is één van de externe opdrachten in 2013 en bevat voornamelijk landschapsbouw.

Dankzij deze kleurtjes kunnen de landschapsbouwers inschatten waar ze bomen gaan plaatsen en waar ze woestenij z´n gang laten gaan.

Daarnaast zorgt het project voor veel creativiteit bij de landschapsbouwers.

Want hoe kom je erachter welke kleur elk type grond heeft?

Eigenlijk heel simpel: je legt er wat kleurenstrips van de bouwmarkt naast en je vindt de kleur voor elke grondsoort!

Week 31 van 2013

In navolging van het Bilderberg hotel zijn nu ook de andere twee winaars geplaatst van de verkiezing tijdens de borrel n.a.v. de koop van het pand.

We verwelkomen Scoupy en Wagoncare in de miniatuur haven van Rotterdam en hopen dat ze veel bekijks zullen hebben!

Wellicht heb je het al ergens gelezen: wij willen graag De Kuip in miniatuur nabouwen!

Maar dit is niet mogelijk zonder jullie support.

Daarom kun je supporter worden van De Kuip in miniatuur door een poppetje te kopen.

Deze kun je nu al plaatsen op een tijdelijke tribune.

Om de hordes aan supporters te kunnen dragen is er hard gewerkt aan een goede constructie.

In miniatuur is hierdoor een heel bouwtraject ontstaan om laag op laag te creëren.

De tribune is opgebouwd uit karton en is uitgesneden met behulp van de lasermachine.

Tussen de verschillende lagen zijn ook skyboxen nagebouwd om een beeld te geven voor geïnteresseerden. Het rode tapijt ligt al klaar om betreden te worden!

Uiteraard staat er bovenop de tribune vermeld hoe jij supporter kan worden met een groot billboard!

Alle supporters die op de tijdelijke tribune plaatsnemen zullen ook overgeplaatst worden naar de échte Kuip in miniatuur.

Week 32 van 2013

Er rijden nieuwe wagons in de miniatuurwereld rond en ze vallen goed op!

Croon adverteert niet op een billboard, maar rijdt met een lange groene sleep rond door Rotterdam in miniatuur.

Met kleur is in week 30 aangegeven welke zones in de maquette van het Limburgs Museum moeten komen.

Deze week zijn we met de kwast aan de slag gegaan!

Over het gips gaat muurverf waarvan we de kleur met behulp van ondergrond, rechtstreeks gebracht uit Limburg, hebben bepaald.

Bij deze maquette is gekozen voor twee kleuren en het eindresultaat geeft mooi weer waar later zand en bos komt.

Het lagere gedeelte heeft een licht kleur en wordt zanderig. Het bos komt op de hellingen en heeft een donkere kleur. En na het bos wordt een steppe nagebouwd, een mooie open vlakte.

Wanneer de muurverf goed droog is, wordt de rivier ingekleurd. De basis voor dit gedeelte is een hoogglanslak in een groene kleur.

Met deze vlakken ingekleurd is er een goede start gemaakt om het landschap op te bouwen!

Week 33 van 2013

De afgelopen weken zijn de billboards in de miniatuurwereld in trek geraakt bij adverteerders.

Billboards met ‘Te huur’ erin verdwijnen dan ook als sneeuw voor de zon!

Deze week is Kubus Selfstorage geplaatst in een mast vlakbij Hooghburgt.

Of je als bezoeker aan de reling staat of een rondleiding achter de schermen volgt, niemand kan om deze aanbieder van opslagplaatsen meer heen!

Vorige week waren we geëindigd bij het verven van de maquette van het Limburgs Museum.

Deze week is onze landschapsbouwer gestart met het bestrooien van de maquetten.

Op een klein hoekje hebben we als proef al ingestrooid om te kijken of de kleuren wel goed uitkomen.

Natuurlijk gebruiken we hiervoor de techniek van de verdunde houtlijm.

Allereerst wordt er ingestrooid, waarna er bevochtigd wordt met ontspannen water. Wat volgt is het pipetteren met verdunde houtlijm. Deze pipetten zijn nog steeds te koop via onze webshop.

Dit eerste diorama gaat over de periode van de eerste mens en wordt plotseling bezocht door een bonte koe!

Blijf ons de komende weken volgen, want wellicht duikt hij nog een keer op…

De maquette die al geverfd is, is de eerste in een serie van vier voor het museum.

Lezers die ons atelier wel eens bezocht hebben, weten dat het er een drukke boel is met weinig ruimte.

Daarom heeft er een verbouwing plaats gevonden, zodat de tafel voor de tweede maquette opgezet kon worden en aan de landschapsbouw begonnen kan worden.

De groene balie is een stuk naar voren gekomen en heeft een lege hoek opgevuld in het atelier.

Hierdoor zijn wat werkplekken verhuisd en de tweede maquette staat nu op hoge poten, zodat er met gemak aan gewerkt kan worden.

Week 34 van 2013

Tijdens de zomervakantie is het project gestart om De Kuip in miniatuur na te bouwen.

Sinds 5 augustus is in de giftshop de tijdelijke tribune te vinden en bezoekers kunnen daar direct een supporter op plaatsen.

Dit is dan ook veelvuldig gebeurd! Het poppetje kan in de giftshop gekocht worden, waarna zijn of haar kont op de tribune wordt vast geplakt.

Zo zijn er al meer dan 20 supporters op te vinden die geduldig wachten op de échte Kuip in miniatuur.

Maar ook supporters die via de webshop hebben aangegeven dat hun poppetje door ons geplaatst mag worden verschijnen langzaam maar zeker op de tribune.

Sommigen zitten alleen en maken ter plaatse nieuwe vrienden en sommigen zitten met de hele familie op de stoeltjes!

En voor wie niks met voetbal heeft, is er de mogelijkheid om inwoner van Miniworld Rotterdam te worden.

Met het zonnige weer waren vooral de plekken in het gras of aan het water populair, zoals bij de klassieke autoshow of Hotel New York.

Week 35 van 2013

Er wordt ons regelmatig oud materiaal aangeboden omdat er gestopt wordt met de hobby of er is een verhuizing in het verschiet.

Zo hebben wij deze week twee grote dozen vol met vrachtwagens gekregen. Hier zijn wij heel blij mee!

Ze zijn nog in goede staat en zullen op de baan geplaatst worden om de miniatuurwereld mee aan te kleden.

Niet alles wat aangeboden wordt is bruikbaar in onze attractie. Daarom wordt er altijd in overleg besloten of wij aangeboden spullen aannemen of niet.

In week 32 en 33 is er hard gewerkt om de eerste maquette voor het Limburgs Museum hoogte te geven en de kleuren te bepalen.

Daarmee is het landschap nog lang niet klaar!

Met een kwast en een pot verdunde houtlijm zijn we aan de slag gegaan om het landschap structuur te geven dat levensecht oogt.

Na het insmeren wordt de gewenste grondsoort gestrooid en is het een kwestie van wachten tot de lijm is opgedroogd.

Dankzij de kleur op de ondergrond is nog steeds goed te zien waar de hogere gebieden zich bevinden.

Om een beeld te krijgen van de uiteindelijke vormgeving zijn een paar bomen van 1:87 neergezet. Speciaal voor dit project worden grotere bomen besteld.

Het atelier is in week 33 verbouwd zodat er een extra tafel opgezet kon worden voor het Limburgs Museum.

De lay-out voor het landschap van de tweede maquette is uitgeprint en wordt dankzij knipsels uitgetekend op de tafel.

Dit geeft een enorme chaos maar zal in de loop van de weken een prachtig tafereel gaan opleveren!

Week 36 van 2013

Nu de zomervakantie ten einde is gekomen, gaan vele klusjes weer van start. Zo is deze week gestart met een schoonmaakdag.

Alle stofzuigers zijn uit de kast getrokken om al het stof van de afgelopen twee maanden op deel B1 te laten verdwijnen.

Daarnaast was er een behoorlijk belangrijke kruiswissel kapot gegaan in de laatste dagen van de zomervakantie.

Om deze te vervangen moest eerst de ballast verwijderd worden.

Dit gaat redelijk eenvoudig gezien wij verdunde houtlijm gebruiken als bevestigingsmiddel.

Het traject werd ingespoten met water en na wat leeg krabben kon het weggezogen worden met de stofzuiger.

Omdat de wissel opgesloten ligt tussen andere wissels en sporen, moest het stuk eruit geslepen worden met een haakse slijper.

De draden worden omgesoldeerd van oud naar nieuw waarbij goed op de kleur wordt gelet! Worden deze verwisseld, dan krijgt het puntstuk een verkeerde polariteit en krijg je kortsluiting zodra er een trein overheen rijdt.

Na wat passen en meten kan het nieuwe wissel soepel teruggeplaatst worden. Natuurlijk moeten de veertjes van de wisselbediening precies in het gaatje van de biels komen.

Het lastigste deel is het terugschuiven van de raillasschoentjes.

In de meeste gevallen wordt het schoentje van de nieuwe wissel in zijn geheel verwijderd, omdat hier vaak een nokje aan zit dat het verschuiven verhinderd.

Doordat de tongen heel dicht bij het einde van de railstaaf zitten is hier gekozen voor halve schoentjes.

Als later blijkt dat de verbinding van de schoentjes niet voldoende stroom voert, worden ze vast gesoldeerd aan de rails.

Nu kan er een week test gereden worden en als alles naar behoren werkt, wordt de ballast terug gestort.

Op de laatste foto is te zien dat de tong van de kruiswissel kapot was.

Week 37 van 2013

De vrijwilligers stonden deze week versteld toen het modelbouwatelier tijdelijk werd overgenomen door een kinderfeestje.

Tijdens een workshop Landschapsbouw leerden de kinderen hoe je een klein stukje natuur nabootst met de materialen die wij dagelijks gebruiken.

Ter voorbereiding werd iedereen ingezet om alles klaar te zetten. Plankjes werden geschuurd, de grote kist met materialen werd erbij gerold en de tafel werd geordend gedekt.

Uiteraard was er aan het einde van de workshop alleen maar chaos terug te vinden, maar de plankjes waren mooi opgebouwd en waren het bewijs dat kinderen op jonge leeftijd al handig zijn!

Vele weken hebben jullie kunnen lezen dat wij aan het gieten, en gieten, en nog een beetje meer aan het gieten waren voor de bouwpakketten van station Delft.

Maar niet deze week!

Onze maquettebowuers hebben de laatste hand gelegd aan de onderdelen van het pakket.

Alle zakjes met hun eigen code zijn in een doos gestopt en elke doos is twee keer nagekeken en dicht geplakt.

Het enige wat nog moet gebeuren is het ophalen of versturen van het pakket, evenals de handleiding online zetten.

Op zaterdag 28 september zal er een speciaal ophaalmoment zijn, waarvan de kopers op de hoogte zijn gebracht.

Wij wensen hen allemaal vele plezierige bouwuren toe!

Week 38 van 2013

In oktober wordt er landelijk activiteiten georganiseerd in verband met de Maand van de Geschiedenis.

Dit jaar is het thema ‘Vorst & Volk’ en is er in de miniatuurwereld een invasie aan Vorsten en Vorstinnen.

Ontdek de gehele maand waar in Rotterdam het Koninklijk Huis een bezoek heeft gebracht.

Of ga op zoek naar alle Vorsten die zich onder het Volk hebben verstopt met de speciale speurtocht.

Ondertussen wordt er in het modelbouwatelier ook druk gewerkt aan de reparatie van treinen.

De wieltjes van deze ICM deden niet meer als een team samenwerken.

Zoals te zien op de foto’s mist het tweede setje wielen het middenstuk wat ervoor zorgt dat ze gelijktijdig bochten maken.

Om dit te verhelpen is uit polystyreen een nieuw stuk gefreesd, wat stukje bij beetje aangepast is om precies over de wielen te vallen.

Er moet alleen nog een zwart kleurtje over en je ziet er niks meer van als de trein op het spoor rijdt!

Daarnaast worden treinen ook voorzien van de nodige vulling.

Deze Mat ’46 krijgt een decoder ingebouwd, maar wordt ook voorzien van een lichtstrip.

Dit geeft natuurlijk sfeer als het donker is in de miniatuurwereld, maar is ook een handig hulpje voor de operators om te zien of de trein wel stroom afneemt.

En een trein is niet compleet zonder zijn reizigers. Ook al is het niet altijd te zien voor bezoekers, deze details vinden wij wel belangrijk.

Week 39 van 2013

In de miniatuurwereld zijn een aantal nieuwe kleine scènes geplaatst, waarvan drie in het thema ‘Vorst & Volk’ van de Maand van de Geschiedenis.

Dit thema is ook vertaald naar een aantal kleine scène. Zo vindt je Wilhelmina met haar gedenksteen vlakbij de miniatuur Wilhelminapier.

Maar ook de Laurenskerk is voorzien van meer toeters en bellen. Of eigenlijk van meer klokken…

In het duinlandschap zien we de eerste koning van Nederland aan komen en vervoerd worden in een kar die voortgetrokken wordt door een paard.

Deze scènes en nog veel meer zal de hele maand oktober te zien zijn in onze miniatuurwereld!

Vlakbij de Erasmusbrug is ook de verzamelplek van Discovery Tours geplaatst.

Speciaal voor deze scène is een poppetje gecustomized en nu leidt zij dagelijks bewoners langs de mooiste plekjes van Rotterdam in miniatuur!

Op zaterdag was het dan zover: de kopers van het bouwpakket van station Delft konden hun toekomstig kunstwerk komen ophalen.

De aanwezigen werden welkom geheten door Marc van Buren, directeur van Miniworld Rotterdam.

Hij vertelde over de totstandkoming van het project en de hobbelige weg naar het eindresultaat.

Vervolgens was er de gelegenheid om aan de maquettebouwers wat vragen te stellen.

En de bouwers konden vertellen over hun ervaringen en gedachtegangen.

Na al deze gezelligheid ging iedereen weer huiswaarts en ondertussen wordt er al druk gewerkt aan het bouwpakket.

Wij wensen iedereen veel bouwplezier toe en zien de foto’s van het resultaten graag tegemoet!

Of er nog een ronde komt met bouwpakketten van station Delft staat nog niet vast. Meer informatie hierover is te vinden op deze speciale pagina.

Week 40 van 2013

Het landschap voor het eerste diorama van het Limburgs Museum, gebaseerd op de prehistorie, vordert goed.

En nu is ook de eerste batch aan bomen binnen! Hierdoor gaat het diorama direct meer karakter krijgen.

Er zullen diverse soorten geplant worden, waaronder treurwilgen.

Om een idee te krijgen van de sfeer die het diorama moet uistralen, hebben we een foto gemaakt met een wolkenachtergrond.

Het ziet er ineens heel anders uit als je door de bomen het atelier niet meer ziet!

Ook voor het tweede diorama is begonnen aan de basis voor het landschap.

Dit tijdperk wordt gekenmerkt door de eerste boeren die leefden rond 400 voor Christus.

Om landbouw te bedrijven werd eerst een stuk bos gerooid, zodat er voldoende open ruimte ontstond en ook het vee kon grazen.

De akkers die dicht bij het dorp lagen werden gebruikt om verschillende producten te verbouwen, zoals vlas, erwten en peulvruchten.

Dit alles kon niet in elk landschap verbouwd worden en dat zie je terug in dit diorama.

Aan de hand van de tekeningen worden verschillende stroken op de tafel gemarkeerd die verschillende hoogtes hebben.

Maar ondanks de strenge controle van onze bruine koe is er toch een foutje in de bouw geslopen: de hoogtes kloppen niet!

Dit betekent dat de opbouw van het heuvelige landschap opnieuw gedaan moet worden in de komende weken.

Week 41 van 2013

Er gaat veel tijd en mankracht zitten in de diorama’s voor het Limburgs Museum. Maar tussendoor zijn er altijd handjes die kleine karweitjes opknappen!

Bij de Hanzelijn ontvingen we veel valse bezetmeldingen op de wissels. Daarom zijn de modules uitgebreid met een extra relais.

Dit tweede relais zorgt ervoor dat de polariteit van de wissel aan en uit gezet kan worden.

Nadat de modules terug zijn geplaatst worden ze getest door onze vakkundige vrijwilligers.

Een nieuw klein project is de plaatsing van de Classic Express.

Deze vrachtwagen is de meest mobiele concertzaal van Nederland en laat iedereen op een uitdagende wijze kennis maken met klassieke muziek.

De vrachtwagen zal voorzien worden van licht en geluid, waarna de plaatsing in december muzikaal gevierd zal worden.

Naast bijzondere stilstaande voertuigen willen we ook de diversiteit op de baan in stand houden.

Deze modeltrein schoot in bochten telkens uit de rails doordat de koppeling tussen de wagons te lang was.

Dankzij wat vindingrijkheid is er een nieuwe koppeling gemaakt die de sleep compacter maakt.

Bovendien zijn de draden beter weggestopt, zodat deze niet per ongeluk onder de trein komen te zitten.

De verlichting in de miniatuurwereld zorgt ervoor dat ook gedurende de nachtelijke minuten alles tot leven komt.

Dit gegeven en het feit dat een kermis altijd hysterich verlicht is, is genoeg motivatie om ook ons reuzenrad van LEDjes te voorzien!

Op de draaischijf is LED-verlichting gemonteerd met verschillende kleuren.

Om zeker te weten dat alles goed zichtbaar zal zijn, wordt voor de hermontage elk lampje getest.

Het reuzenrad staat vlakbij Hooghburgt en in willekeurige volgorde branden er telkens een paar LED-lampjes op.

Week 42 van 2013

In week 40 waren we begonnen met de opbouw van het landschap voor het tweede diorama over de Eerste Boeren voor het Limburgs Museum.

Deze week zijn we aan de slag gegaan met de juiste hoogtes en het verschil is direct zichtbaar.

De boeren hadden een prachtig uitzicht op een vallei waar een rivier door heen slingerde.

Het skelet van de hogere gedeeltes is opgebouwd uit verschillende balken waarvoor gaas gespannen wordt.

Over het gaas wordt gips aangebracht, zodat de overgang van hoog naar laag natuurlijker oogt.

Vervolgens wordt ook de rest van het diorama ingegipst en voorzien van een opstaande rand, zodat het mooi afgewerkt oogt.

Tevens zorgt de rand ervoor dat het gips niet bij de zijkant van het diorama eruit valt.

Als laatste wordt de rand op de hoogte van het landschap afgezaagd, waarmee de ruwe opbouw af is.

De volgende stap wordt het aangeven van de akkers en de plaatsing van de huizen.

Het bepalen van de plek waar de huizen geplaats moeten worden gaat niet zomaar.

Er moet rekening worden gehouden met de stand van de denkbeeldige zon en aan welke kant de boeren dan de opening van het huis zouden hebben gebouwd.

Daarnaast groeven zij langs hun huis diepe geulen.

Door de medewerkers werden ze gekscherend strontgeulen genoemd, maar niks is minder waar!

De geulen ontstonden doordat de grond werd gebruikt om de huizen te bekleden.

En gezien de efficiëntie werd dat niet kilometers verderop opgegraven, maar direct uit de grond naast het huis.

Als alles afgetekend is, kunnen de geulen uitgezaagd worden.

Nadat onze bruine koe alles strict heeft gecontroleerd, kan het landschap ingekleurd worden en worden de verschillende grondgebieden zichtbaar.

Week 43 van 2013

Het eerste diorama voor het Limburgs Museum is al vergevorderd en vertelt het verhaal van de eerste mensen, maar ook prehistorische dieren zoals de wolharige bololifant zijn hier terug te vinden.

Dit soort kleine details brengen het landschap tot leven, evenals het kampvuur wat in het atelier vervaardigd is.

Onze nieuwe elektroman heeft met behulp van plastic, hout en LEDjes een werkend vuur geproduceerd.

Allereerst is van een houten rondje de basis gemaakt. Hier zijn drie LEDjes in geplaatst.

Om het licht te breken en te laten “gloeien” is een plastic bakje opgeofferd en in stukken geknipt.

Deze stukken zijn oranje geverfd en bedolven onder miniatuur houtblokken.

Na aansluiting van de draadjes is het kampvuur afgewerkt met stenen en klaar voor gebruik door de prehistorische bevolking!

Maar een landschap is niks zonder de bebossing!

Gelukkig hebben we daar veel ervaring mee en zijn we voortvarend aan de slag gegaan.

Het begint met een gaatje in de ondergrond boren, waarna de stofzuiger de resten verwijderd en de oppervlakte natgespoten.

Voordat de boom geplant wordt, wordt het gat gevuld met houtlijm.

Als de boom staat wordt er met zand of groen ingestrooid.

Dit wordt ingelijmd door met een pipet verdunde houtlijm over het werkgebied te druppelen.

En klaar is de prehistorische bebossing waar ook onze bruine koe met plezier doorheen struint!

Week 44 van 2013

Marinus Zilverschoon was kapitein en heeft zijn leven lang gevaren. Hij heeft heel wat van de wereld gezien. Scheepvaart was zijn passie. Dat verklaart wie hij nog meer was : de bouwer van een prachtig scheepsmodel van de ss Nieuw Amsterdam met een lengte van 2,65 meter. Dit model is sinds mei 2013 te zien in Miniworld Rotterdam.

Het echte stoomschip Nieuw Amsterdam is een cruiseschip, dat voor de Holland Amerika Lijn (HAL) heeft gevaren, onder andere van Rotterdam naar New York en terug.

Meer informatie hierover op onze speciale pagina over de ss Nieuw Amsterdam.

20 Jaar lang heeft Marinus aan dit scheepsmodel gewerkt. Hierbij maakte hij gebruik van allerlei materialen, ‘het meeste afval’, zoals hij zelf vertelde. Zo werden de dekken van het schip gemaakt van de bodems van Corona sigarendoosjes. Hij gebruikte luciferhoutjes, cocktailprikkertjes, alles wat voorhanden was.

Het verhaal kwam ons ter ore dat toen zijn vrouw Jannie een keer thuis kwam op een avond na het werk, zij de gordijnen wilde dichtdoen. Maar helaas lukte dit niet meer, omdat de roedes van de gordijnen waren afgehaald en gebruikt waren voor het schip!

De sloepen die aan beide kanten van het schip hangen, zijn gemaakt van papier-maché. Een prachtig voorbeeld van creativiteit en echt handwerk.

Eind 2011 kwam het aanbod binnen bij Miniworld Rotterdam via één van onze oprichters, Arnold Moser, om het model van de Nieuw Amsterdam hier te kunnen plaatsen.

Door een verhuizing kon Marinus zijn schip niet meer kwijt. Ondertussen was Marinus ook ziek geworden. Dit maakte ook dat hij wilde dat zijn scheepsmodel een goede bestemming zou krijgen. Ook in het geval hij er zelf niet meer zou zijn.

In januari 2013 werd het schip opgehaald door de stichting Meemaken in Miniatuur. Marinus werd uitgenodigd om te laten zien wat het schip allemaal kon. En dat was niet niks.

Na een uitgebreide demonstratie van alles wat het schip te bieden had, beseften wij ons dat we iemands levenswerk in handen hadden, waar met ongelofelijk veel liefde, geduld en vaardigheid aan was gewerkt.

Tot grote verbazing van de medewerkers van Miniworld Rotterdam, zaten er ook allerlei technische hoogstandjes in dit model verwerkt.

Zo konden de masten manueel omhoog gehesen worden, konden de luiken echt open en kon het schip zelfs echt varen! Het was namelijk gebouwd als een volle romp model. Er zaten motoren, servo’s en trimtanks in. De mate van detaillering bleek ongelofelijk hoog te liggen.

Samen met de maquettebouwers van Miniworld Rotterdam werden er een aantal aanpassingen gedaan om het schip te kunnen plaatsen in de miniatuurwereld.

Zo werd er uitgebreide verlichting en geluid ingebouwd, om te zorgen dat dit schip ook in de nacht een prachtig spektakel zou opleveren.

Op de waterlijn moest er een stuk van de romp worden afgezaagd om het schip in de miniatuurwereld naast de Holland Amerika Lijn (HAL) te kunnen plaatsen. Dat was wel even een emotioneel moment!

Het resultaat is echter verbluffend. Het is net alsof het cruiseschip in het water ligt te dobberen. Marinus was hier uiterst tevreden over. Ook werd een prachtig zwembad op het dek nog iets verfraaid met mensen en water. Marinus was bij elke handeling betrokken.

Tegelijk werd in samenwerking met Miniworld Rotterdam en Dubbelklik een film gemaakt waarin het verhaal van het echte ss Nieuw Amsterdam werd verteld, maar ook een stuk van het verhaal van de bouw van de miniatuurversie, het verhaal van het levenswerk van Marinus.

Het mooie is dat in deze film Marinus te zien is op het dek van zijn geliefde miniatuur Nieuw Amsterdam. Dat was een van de vele prachtig momenten tijdens deze hele periode van de plaatsing van het cruiseschip!

Deze film is nog altijd te zien bij Miniworld Rotterdam bij de maquette zelf. Zie ook de You Tube versie van deze film.

Op 2 mei 2013 werd het ss Nieuw Amsterdam officieel gedoopt in Miniworld Rotterdam, tijdens de opening van de eerste Rotterdamse Verhalen Vierdaags.

Samen met Yvonne Keeley, cruisedirector bij het ss Rotterdam, doopte Marinus, in aanwezigheid van de pers en vele genodigden, het schip door middel van het losknippen van een miniatuurfles van 5 mm groot.

Dit moment was de kroon op zijn levenswerk. Nu kunnen onze crica 90.000 bezoekers jaarlijks dit prachtige cruiseschip bewonderen in miniatuur!

Als enige tegenprestatie wilde Marinus dat wij een miniatuur-poppetje zouden plaatsen, een vrouw met twee glazen bier, bij de maquette van restaurant De Verdraagzaamheid, uitkijkend op de Marinus Nijhofbrug. Dit stelt zijn vrouw Jannie voor. Zij heeft namelijk 23 jaar lang in dit restaurant gewerkt!

Op 15 oktober 2013 heeft Marinus de strijd tegen zijn ziekte verloren. Hij was de man van Jannie Zilverschoon, zijn geliefde vrouw, en (schoon)vader van Elly en Helmoed, Francisca en Arthur, en opa van Anouk, Dennis, Bram, Mirthe en Keara. Namens alle medewerkers van Miniworld Rotterdam wensen wij de familie veel sterkte. Wij zijn ontzettend dankbaar hem te hebben mogen leren kennen en zullen ons voor altijd vereerd voelen dat wij zijn levenswerk aan onze bezoekers kunnen tonen. Op deze manier zal Marinus Zilverschoon voor altijd deel blijven uitmaken van Miniworld Rotterdam. Wij zullen hem nooit vergeten.

Namens alle medewerkers van Miniworld Rotterdam, Marc van Buren & Tamara Boelée

Week 45 van 2013

Deze week kregen wij spontaan een handgemaakte vrachtwagen aangeboden van en door de Vrienden Van Blijdorp.

We hebben deze een mooie plek in onze miniatuurwereld gegeven, vlakbij historische Rotterdamse treinstation Delftsche Poort.

Foto hieronder : voor het nieuwe centraal station hebben we een kleine nieuwe scene gebouwd om het geheel wat meer realistisch te maken.

Namelijk vuilcontainers met een hek er om heen die op meerdere plekken te vinden zijn op het Weena sinds enige jaren :-)

De bebouwing van het diorama Eerste Boeren vordert ook flink.

De geraamtes van de boederijen zijn klaar en worden ingepast in het landschap.

Naast de boederijen zijn geulen gemaakt. Deze dienden vroeger om het leem uit te halen waarmee de huizen ingesmeerd werden.

Na enige experimenten hebben we de beste manier gevonden om de daken na te maken.

Voor de gevels is gebruik gemaakt van echt hout om de authenticiteit van de gebouwen zo dicht mogelijk te benaderen.

De opdrachtgever inspecteert het voorlopige resultaat.

Een paar ingredienten voor de landschapsbouw van het diorama Eerste Boeren, die ook in volle gang is. Hieronder nog een paar sfeerimpressies.

Week 46 van 2013

Onze miniatuurwereld heeft continu onderhoud en reparatie nodig.

Naast het dagelijkse onderhoudswerk hebben we ook periodieke extra schoonmaak- en reparatiedagen.

We nemen dan een specifiek deel van de miniatuurwereld onder de loep en maken het in alle details weer tip top in orde.

Hieronder een aantal foto’s van het landschap van het diorama Prehistorie.

Voor het diorama van de Romeinse tijd zijn de eerste attributen (bijna) klaar.

Dit zijn onderdelen van de werktuigen die door de Romeinnen werden gebruikt om bruggen te bouwen.

Ook is er een snelle mock-up van de te bouwen brug van karton in elkaar gezet.

Enerzijds om de opdrachtgever een goed beeld te geven van de afmetingen van een dergelijke brug. Anderzijds om te onderzoeken welke materialen het beste gebruikt kunnen worden om de brug te bouwen.

Week 47 van 2013

Net als voorgaande jaren legt onze miniatuur Sinterklaas zijn Pakjesboot in Rotterdam aan als de echte Sinterklaas zijn intrede doet.

Maar dit jaar stond hem een grote verrassing te wachten: het gigantische ss Nieuw Amsterdam ligt aan dezelfde kade!

Gelukkig is er voor beiden plek en stond de kade bij Hotel New York vol met mini-bewoners om Sinterklaas en zijn Zwarte Pieten te verwelkomen.

In het modelbouwatelier is er maar ruimte voor twee diorama’s van het Limburgs Museum tegelijkertijd.

Dit betekent echter niet dat er maar aan twee thema’s gewerkt kan worden. Er wordt zelfs aan drie periodes tegelijkertijd gewerkt!

De landschapsbouwers brengen de Eerste Boeren in beeld door de akkers te beplanten en meteen verschijnt een eerste boer die aan de slag gaat op het land.

Parallel aan deze werkzaamheden is één van onze maquettebouwers bezig met het uitwerken van de ingenieuze bouwstructuren van de Romeinse Tijd.

Romeinen waren meesters in het bouwen van complexe gebouwen en bruggen en dit diorama zal hun denkwijze stap voor stap uitbeelden.

Ondertussen bouwt onze andere maquettebouwer aan de huisjes voor het diorama dat gebaseerd is op de Middeleeuwen.

Aan de hand van materiaal wat aangeleverd is en wat bezoekjes aan het internet later worden er huizen gecreëerd die meer finesse bevatten dan de huizen van de Eerste Boeren.

Week 48 van 2013

De drukte op het spoor in de miniatuurwereld is met de jaren toegenomen.

Hierdoor ontdekten we dat er een knelpunt zit bij Hooghburgt, waar het spoor werkt als een trechter.

Hier moet extra spoor ingebouwd worden en om aan te kunnen sluiten op het bestaande netwerk, zal een nieuwe kruising geplaatst worden.

Dit project zal enkele weken duren, maar vormt een leuke uitdaging voor onze elektromedewerker!

Het diorama van de Eerste Boeren is bijna klaar en de laatste puntjes worden op de i gezet, zoals het voltooien van de akkers.

Een rivier scheidt het bevolkte gebied van de bebossing en laat zien dat er grote gedeeltes ontbost moesten worden om landbouw te bedrijven.

De huizen zijn zo getrouw mogelijk geplaatst, want er is rekening gehouden met werk- en woonverkeer en de stand van de zon.

In het dorp staat een voorbeeld van alle fases die de boeren doorliepen om hun huis te bouwen.

Week 49 van 2013

Vorige week zijn de laatste details toegevoegd aan het tweede diorama over de Eerste Boeren voor het Limburgs Museum.

Daarom was het deze week tijd dat hij, samen met het eerste dioroma over de Prehistorie, richting Limburg verhuisd.

Het verhuizen van ronde tafels met een doorsnede van drie meter gaat niet zomaar.

En al helemaal niet als er een teer landschap op gebouwd is, die de lange reis moet overleven!

Voor het vervoer werden de tafels overgeplaatst naar het lagere onderstel.

De sterke mannen moesten niet alleen een zware tafel tillen, maar ook oppassen dat ze zelf niet in de onderstellen belandden.

Onder toeziend oog van de bouwers werden de diorama’s door de miniatuurwereld heen gereden, over de straat heen getild en vervolgens in de vrachtwagen geplaatst.

Nu deze complete diorama’s richting Limburg zijn, is er ook plaats voor de laatste tafel waarop Middeleeuwse monnieken geplaatst zullen worden.

Week 50 van 2013

Door de verhuizing van de eerste twee diorama’s voor het Limburgs Museum kan ook aan de opbouw van het laatste diorama begonnen worden: de Middeleeuwen.

De opbouw van het diorama wordt overgenomen van A3tjes die vanuit de AutoCAD tekening zijn geprint.

We verbeelden een winterdag in februari: het heeft flink gevroren en hier en daar ligt wat sneeuw.

Het landschap is redelijk vlak en er stroomt een beekje doorheen.

De monniken, die het diorama zullen bevolken, wonen in een kloostercomplex dat op een hoger stuk gebouwd is.

Om het ijs na te maken hebben we geëxperimenteerd met perspex.

Het afgetekende gedeelte is groen geschilderd en daaroverheen is het perspex geplaatst.

Om het zoveel mogelijk op ijs te laten lijken, is het perspex aan de binnenkant heel lichtjes wit gespoten.

Vervolgens is hier een glaslak overheen gespoten om het matte effect te creëren.

Omdat ijs niet overal even dik is, zijn het meer en de rivier voorzien van donkere en lichtere stukken.

Ook voor het sneeuw moest creatief nagedacht worden.

Het witte poeder dat voorradig was, was te mat. En het sneeuwpoeder uit een tuincentrum glimde te veel.

Door deze twee poeders met elkaar te mengen is sneeuw gecreëerd die dichter bij het natuurlijke voorbeeld komt.

Iedereen heeft namelijk wel eens meegemaakt dat als de zon erop staat de sneeuw je kan verblinden!

Om zeker te zijn van dit effect is het mengsel in de miniatuurwereld getest.

Bij het Limburgs Museum zal ook een dag- en nachtsimulatie aanwezig zijn, waarmee de schittering nagebootst kan worden.

Vlakbij de opgraving van het skelet van de dinosaurus is een lijntje sneeuw neergelegd om ook te zien hoe het afsteekt bij het groen en zand.

Week 51 van 2013

Deze week bracht de jongeren afdeling van de Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen (NVBS) een bezoek aan Miniworld Rotterdam.

Naast het volgen van onze informatieve rondleiding achter de schermen wilden zij ook graag zichzelf vereeuwigen in de miniatuurwereld.

Zij zijn als groep Inwoner van Miniworld Rotterdam geworden en zijn in miniatuur op de foto gezet.

Als grote fans van alles wat op spoor rijdt kunnen ze nu zeven dagen per week genieten van onze modelspoorbaan!

Om ervoor te zorgen dat deze nieuwe inwoners de miniatuurwereld interessant blijven vinden proberen we constant te vernieuwen.

Dat hoeven geen grote projecten te zijn; ook de details zijn belangrijk voor de beleving.

Daarom worden steeds meer treinen voorzien van binnenverlichting en passagiers.

Maar ook de stilstaande voertuigen, zoals auto’s en schepen, worden steeds meer van licht voorzien om de beleving hoog te houden.

Ook is het scherm binnen voor de Classic Express, zodat hun filmpje bij hun vrachtwagen te zien zal zijn.

Uiteraard blijven we er ook naar streven om zoveel mogelijk rijdende voertuigen op de baan te hebben.

Dit betekent dat kapotte motoren gerepareerd moeten worden, zelfs voor de kleinste pendeltrein.

Maar af en toe kom je een defect tegen, die niet makkelijk te reparen is.

Zo zie je bij de vrachtwagen dat kortsluiting bij normale batterijen kan leiden tot het smelten van de omhulzing.

Als je het niet door hebt, brandt je als operator hier je vingers aan!

Zoals vermeld in week 48 zijn we ook druk bezig om een groot knelpunt bij Hooghburgt op te lossen.

Om de nieuwe keerlus aan te kunnen sluiten op het bestaande spoor moeten er wissels ingebouwd worden.

Dit vergt een aantal stappen, want het huidige spoor met ballast moet verwijderd worden.

Om al het stof en zooi op te vangen wordt de lange stofzuigerslang uit de kast gehaald.

Als het nieuwe stuk is ingeplaatst, wordt het aangesloten op het netwerk zodat we in Koploper de wissels kunnen programmeren.

Er wordt niet direct opnieuw ballast geplaatst, gezien de lijm eerst moet drogen.

Tijdens openingstijden zal hier ook gereden worden over deze kruising, zodat een belangrijk deel van de baan niet stil ligt.

Week 52 van 2013

De figuren die op de diorama’s gezet worden, zijn gebaseerd op filmpjes die door het Limburgs Museum gemaakt zijn.

Dit maakt het een uitdaging om zulke miniatuurpoppetjes te vinden in het bestaande assortiment van leveranciers.

Daarom worden de kleuren van hun kleding aangepast, maar af en toe moeten er ook armen afgebroken worden om onder een andere hoek terug geplaatst te worden.

Zo blijven we trouw aan de visie van het museum op de mensen uit de verschillende periodes.

Op het diorama over de Romeinen is de belangrijkste blikvanger de brug.

In acht stappen wordt uitgebeeld hoe de Romeinen zo’n groot bouwproject aanpakten.

Bij pijler 1 zijn de eerste palen in de bodem geheid en is de bekisting van de kofferdammen, die ervoor zorgen dat er geen water in de pijler lekt, geplaatst.

Een stap verder is de ruimte leeg gepompt en worden de palen van de fundering geheid.

Over en tussen de palen komt een houten frame dat opgevuld wordt met stenen.

Om de stenen voor de pijlers te kunnen stapelen wordt het dek van de bekisting getimmerd.

De vijfde pijler laat zien hoe de stenen gestapeld worden. Dit gebeurt met behulp van een kraan die later erbij geplaatst wordt.

Binnen drie stappen wordt de brug voltooid en is er een houten onderstel, overspanning en loopdek bij gekomen.