Bouwverslagen 2019

Alle bouwverslagen van 2019 uit het atelier van Miniworld Rotterdam op één pagina, per maand. Zo zie je hoe de miniatuurwereld in 2019 groeide.

Januari 2019

Deze maand doet Miniworld mee met een campagne tegen Pesten: Stop Pesten Nu! Heel recent was er weer een schokkend voorbeeld van waar pesten toe kan leiden. Heel dichtbij. In Spijkenisse. Mishandeling, pesten…het is allemaal niet oké.

Bewustwording is belangrijk. Ook Miniworld wil hier een bijdrage aan leveren door op een laagdrempelige manier aandacht te vragen aan jongeren voor dit maatschappelijk probleem. Want zeg nou zelf: pesten moet stoppen!

Wat een leuke opdracht! We hebben voor Stedin een serie bedrijfswagens nagemaakt.

Dit naar aanleiding van de zogenaamde ‘terughaalactie’ van bedrijfswagens die momenteel bij Stedin plaatsvindt. Dit is een jaarlijks terugkerend moment waarop de bussen worden nagekeken. De bestuurders van de wagens krijgen ondertussen een dag bijscholing en hun elektrisch gereedschap wordt gekalibreerd en gecertificeerd.

Elke dag wordt een ‘bus van de dag’ gekozen, een bus die opvalt doordat die netjes onderhouden, schoon en opgeruimd is. De bestuurder krijgt als aardigheidje een mini Stedin-bus cadeau. Op de foto hieronder staat de Volkswagen Crafter met zijn grote broer.

Dan is het nu tijd voor Groot-Brittannië in miniatuur. Als eerste pakken we de bouw op van onze versie van Conwy Castle dat oorspronkelijk in Wales staat.

Ook in het echt rijdt hier een trein vlak langs. Een perfect voorbeeld voor een groot kasteel, dat ook in ons landschap direct naast een dubbelsporige lijn ligt.

Inmiddels is het kasteel tot in details afgewerkt met als bouwmaterialen hout en de blauwe flexibele ondervloer. De steenpatronen zijn hierin gelaserd en daarna handmatig “verouderd”. Namelijk stenen verwijderd, afgebroken of flink beschadigd, waarbij we gebruik maken van messen, zaagjes, staalborstels, etc.

Ook is het kasteel ingebed in een omliggend gipsen landschap. Alles is nu nog blauw en wit. Dit moet op geverfd en op kleur gebracht worden.

Als eerste een basislaag grijs. En dan een wash van diverse kleuren, die uiteindelijk het kasteel zijn definitieve grijs/bruine kleur geven.

Uiteraard wordt ook rekening gehouden met het feit dat het kasteel al honderden jaren in landschap heeft gestaan. Ofwel ook wat betreft kleur worden veroudering en weersinvloeden nagebootst met diverse groene, gele en bruine kleuren.

Op de detailfoto’s kan je goed zien met hoeveel zorg en gevoel voor de realiteit dit prachtige gebouw is vormgegeven.

Vele prachtige details, die op de prominente plaats, die het kasteel in het landschap zal krijgen, een echte eyecatcher zal zijn.

Dan een klein project. Hoe we het dak van een bouwpakket omvormen tot iets dat (in ieder geval vanuit de verte, waar dit gebouw komt te staan) lijkt op een rieten dak.

In dit geval camoufleren we de dakpannen met een laagje muurvuller van Bison. Na het van boven naar beneden afstrijken van de muurvuller, begint het voorzichtig om een bedekt dak te lijken.

Daarna verven we het dak in een basiskleur bruin, waarna we deze kleur weer mengen tot geel/bruine rietkleur. Met een vleugje groen, want riet wordt donkerder en groener naar mate het langer op het dak ligt.

Dan het afwerken van de sporen met ballast. Ofwel het grove steenslag, dat de bielzen ondersteund en op hun plaats houdt.

Ook in onze miniatuurwereld heeft het ballast deze functie: het definitief op zijn plaats houden van de rails. En natuurlijk ziet het er prachtig uit.

Veel werk is het wel. Als eerste strooien we het ballast uit over de rails. Vervolgens vegen we met een kwast het ballast bij elkaar tot een mooi ballast bed.

Belangrijk is dat er geen ballast aan de binnenkant van de spoorstaven achter blijft. Hier kunnen de wielen en/of flenzen van de treinen, wagons en rijtuigen achter blijven haken. Dit leidt mogelijk tot ontsporingen.

Als al het ballast op z’n plek ligt bedruppelen we het gehele ballastbed in miniatuur met verdunde witte houtlijm, zodanig dat het helemaal door en door nat is.

Na een nachtje drogen is het ballast zo keihard dat de rails niet meer van z’n plek komt. Stel dat we ooit de rails moeten vervangen hoeven we alleen het ballastbed opnieuw nat te maken en de witte houtlijm wordt weer vloeibaar.

Met een wagonnetje test we of inderdaad al het ballast op z’n plek ligt en een trein zonder hobbelen kan rijden.

Deze maand bouwden we ook onze interpretatie van de Fairfield Church. Een kerk uit de 13e eeuw, die ooit stond in het inmiddels verdwenen dorpje Fairfield.

In het echt is de kerk opgebouwd uit steen en hout. Onze versie bestaat geheel uit gelaserd karton en een mooi verfje.

In het landschap hebben we met een ondergrond van gips een passende locatie gemaakt voor deze kerk, met daarnaast het model van de Chesterton Windmill. Een bijzondere molen uit 1633.

Een ander project is een geinige drukknop in het heuvelachtige landschap van de Midlands, namelijk een ufo die landt boven Stonehenge. Of beter gezegd: hij landt niet, maar doet buitenaardse dingen precies boven Stonehenge. En dat is een lastige klus. Werken op een bijna onmogelijke plek boven het landschap. De houten schijf aan de witte touwen is een proefexemplaat van de ufo, die binnenkort zal worden gebouwd in het atelier.

Ook staan de komende maanden in het teken van landschapsbouw. Heel veel landschapsbouw. In het atelier staan al honderden bomen en struiken klaar om geplaatst te worden in het landschap.

De bomen en struiken zetten we vast met hobbylijm of hobbylijm van Bison, afhankelijk van de plek waar deze moeten worden vastgezet.

Soms hadden we nog verbeterpunten in het landschap. In het landschap verscheen dan een vreemde witte bult of berg van gips. Deze wordt dan vervolgens weer netjes ingebouwd in het landschap.

Hier en daar gaat er nog wel eens een extra stenen wand in, zoals je hierboven ziet. En ook krijgen gebouwen hun definitieve plek, waarbij in het ontwerp in grote lijnen wordt gevolgd. Maar er zijn natuurlijk altijd in het werk kleine aanpassingen om het nog mooier te maken. Ook hiervoor wordt dan vaak nieuw gips aangebracht. Het ziet er even vreemd uit, maar het komt snel weer goed!

Op specifieke plekken worden nog bruggen en bruggenhoofden geplaatst, net voordat het “groen” erin gaat.

Dan Op de foto hierboven en de foto onder kan je het verschil zien wat het “groenen” in het landschap voor effect heeft. Een bruin geverfde houten plaat wordt voorzien van de herkenbare Britse stenen muurtjes en vervolgens bedekt met een prachtig grasveld.

De stenen muurtjes maken we ook van de blauwe ondervloer. Hier laseren we een steenprofiel in en dit bewerken we nog met diverse gereedschappen om de stenen er verweerd uit te laten zien. Vervolgens worden deze geverfd en verouderd.

Hieronder zie je onze versie van een bijzonder Engels hunnebed, geïnspireerd door het echt bestaande Lanyon Quoit.

En dan hetzelfde stuk na het aanbrengen van het groen. En wie kijkt daar nieuwsgierig om het hoekje van het tunnelportaal?

Stap voor stap wordt het landschap telkens weer een stukje mooier. Je werkt ook vaak op lastig bereikbare plekken en je moet je soms in behoorlijke bochten wringen. En dit kost ontzettend veel tijd!

Op de heuvel helemaal achterin zie je het zogenaamde Uffington Horse. Een prehistorische weergave van een paard, ingekerfd in het landschap.

Hier moeten ook nog de nodige werkzaamheden plaatsvinden, omdat we hier ook nog een steencirkel gaan plaatsen geïnspireerd door het dorpje Avebury.

Hier hebben we wel behoorlijk wat concessies moeten doen, aangezien Avebury nog best enige omvang heeft, maar we maar een kleine ruimte beschikbaar hebben om deze bijzondere steencirkel in te kunnen bouwen.

Als laatste zijn deze maand nog de eerste gebouwen geplaatst van ons Engelse Kustdorp. Hieronder nog een paar grotere foto’s van het landschapbouwwerk!

Februari 2019

Op 26 februari 2019 verscheen een artikel in het Algemeen Dagblad over dat de douane in de Rotterdamse haven 90.000 flessen Russische wodka heeft gevonden voor de Noord-Koreaanse leider Kim Jong-Un.

De container lag in een schip verstopt. Dit was natuurlijk een uitgesproken gelegenheid voor Miniworld Rotterdam om daar in de social media een eigen twist aan te geven met als titel: “Rare lading gevonden in de haven van Miniworld Rotterdam…”.

Tegelijkertijd is bij ons Olifant Joep op bezoek voor een weekje. Olifant Joep is onderdeel van de campagne van Villa Joep om te helpen in hun strijd tegen neuroblastoom kinderkanker. Wil je hen ook steunen? Dat kan: villajoep.nl/doneren. Uiteraard wilde Joep wel even een kijkje nemen bij deze bijzondere vondst in onze haven.

Olifant Joep heeft de hele week meegeholpen op de verschillende afdelingen bij Miniworld Rotterdam. Zelfs in het atelier en in de commandocentrale.

Opnieuw een bijzondere en leuke opdracht voor Miniworld. Ter ere van hun 100-jarig jubileum zijn er drie vrachtwagens van Staalduinen Logistics in Miniworld geplaatst.

Dirk van Staalduinen is omstreeks 1919 begonnen met het vervoer per paard en wagen. Het bedrijf hield zich bezig met het vervoer van mest, kolen en stookolie naar tuinderijen en agrarische producten van en naar de veiling. In de loop der jaren kwamen hier het vervoer en distributie van smeerolie bij naar garages en zeeschepen in de Benelux.

Vanaf 1978 is het bedrijf zich steeds meer gaan toeleggen op het houden van voorraad en het transport van smeerolie. In 1985 is het bedrijf overgegaan op de volgende generatie en overgenomen door Jan van Staalduinen.

Ook is in 1987 begonnen met het vervoer en de distributie van vloeibare meststoffen ten behoeve van de substraatteelt.

Al ruim 100 jaar is het bedrijf dus een echt familiebedrijf, wat vandaag de dag nog steeds zichtbaar is door de persoonlijke benadering en de betrokkenheid van de diverse generaties bij het bedrijf.

Met de landschapsbouw zijn we beland bij het kustdorp. Het overgrote deel van de bergen aan de achterkant is inmiddels bedekt met groen. En de eerste naaldbomen zijn geplaatst.

Deze maand is gestart met het 3D printen van de UFO, die zal “landen” bij onze versie van Stonehenge.

Uiteraard zal je eerst een UFO moeten ontwerpen. Wij hebben als voorbeeld genomen een UFO uit een bekende Britse serie.

Na het digitaal uittekenen van dit ontwerp moet je alle onderdelen van elkaar separeren, zodat deze één voor één kunnen worden geprint met de 3D printer.

Na vele uren printwerk konden we de onderdelen assembleren als test en alles pastte precies! Nu moeten we de UFO gaan verven en afwerken, zodat het elektroteam er mee aan de gang kunnen om deze om te bouwen tot drukknop.

In ons kustdorp hoort een karakteristieke zogenaamde cliff lift. De kust van Engeland heeft op veel plekken steile kliffen. Als je hier een makkelijke toegang tot het strand wil krijgen, zal je een speciale cliff lift moeten bouwen.

Ons ontwerp is gebaseerd op die van het dorpje Saltburn vlakbij de stad Middlesbrough. Zie ook de foto uit 1907 hierboven. Op deze foto zie je ook de bodemplaat liggen van een typisch Engelse Pier. We gaan een pier bouwen die een combinatie is van de Saltburn Pier en Cromer Pier.

In de praktijk is dit vaak een combinatie van een trein en een kabelbaan. Namelijk wagons op rails, die op en neer worden getrokken met kabels.

Deze cliff lift in ons kustdorp kan straks in werking worden gezet met een drukknop. Dit betekent dat de mechanische en elektrische aansturing hiervan goed ontworpen, gebouwd en getest moeten zijn.

In het atelier hebben we inmiddels een proefopstelling gebouwd in de exacte maat zoals deze straks moet worden ingebouwd in het landschap.

In het kustdorp komt een autobrug over de sporen heen. Om flink wat hoogte te overbruggen komt er een steile muur te staan. De basis wordt gemaakt van gips.

Vervolgens wordt hier met de hand het steenprofiel in gekrast. We gebruiken hiervoor tandarts gereedschap. Van die scherpe haakjes waarmee ze je tussen je tanden schoonmaken.

Daarna wordt het gips geverfd met een basiskleur grijs. Daarna worden de stenen met nog meer kleuren bewerkt en verouderd.

In het atelier is intussen getekend en gebouwd aan een stationsgebouw, gebaseerd op het stationsgebouw van Sandsend.

De rotspartijen aan de rechterkant van het kustdorp zijn geïnspireerd door de roestbruine kuststrook langs de South Devon Railway en de zogenaamde Sea Wall. Het spoor loopt hier vlak langs zee langs een steile rotswand.

Voor het Victoriaanse kavel hebben we gebouwd aan een watermolen uit het tijdperk net voor de industriële revolutie. Onze inspiratie is de Daniel’s Mill in Bridgnorth. Deze watermolen werd al in de 15e eeuw genoemd. In de loop der jaren werd deze telkens gemoderniseerd. In 1843 werd hier de eerste stoommachine geplaatst om de productiecapaciteit uit te breiden.

Uiteraard hebben onze ontwerp iets aangepast, zodat we dit gebouw mooi in ons landschap kunnen neerzetten met de optimale zichtlijnen.

Vooral het prachtige waterwiel moet natuurlijk goed te zien zijn. Deze zal uiteraard ook moeten draaien!

Op diverse plekken in het Engelse landschap is het nog veel te leeg. Er moeten nog honderden bomen worden geplant in het landschap. Van diverse fabrikanten hebben we een grote diverse tijd aan bomen ingekocht. Bovendien hebben we een groot aantal bomen zelf op maat gebouwd.

Net als in de werkelijkheid willen we in ons miniatuurlandschap zoveel mogelijk verschillende bomen hebben staan, zodat onze bossen er zo divers mogelijk uit zien.

Rondom de bergen van Snowdon, de White Cliffs van Dover en bij Beachy Head worden daarom nog de nodige bomen geplant. Maar ook in het landschap van de Midlands, zoals rondom het Standedge Aquaduct en de watermolen Little Isabella.

Maart 2019

Op maandag 18 maart 2019 hebben wij in grote verslagenheid kennis genomen van het onverwacht overlijden van Paul Haagsma (13 januari 1962), de geestelijk vader en programmeur van de door Miniworld gebruikte modelspoor besturingssoftware Koploper.

Ons team ervaart dit als een groot gemis. Wij wensen de familie en nabestaanden van Paul sterkte in deze moeilijke tijd.

Op onze nieuwspagina hebben een eerbetoon geplaatst met meer informatie over Paul’s bijzondere bijdrage aan Miniworld Rotterdam.

‘Roestrijden.nl’ houdt de sporen schoon, ook bij Miniworld. Door het rijden van de treinen in de miniatuurwereld worden de sporen een beetje vies. Hierdoor kunnen ze soms niet genoeg stroom meer krijgen en komen ze stil te staan. Door met speciale poetstreinen te rijden worden de sporen weer netjes schoongepoetst en blijven de treinen rijden.

Bij Miniworld Rotterdam worden deze poetstreinen verzorgd door ‘Roestrijden.nl’, de organisatie die ook bij de echte treinen de sporen schoonmaakt. Dit is nodig om het kleine roestlaagje dat bij weekend-werkzaamheden op de rails kan ontstaan soms verstoringen kan veroorzaken aan seinen en aan overwegen.

Roestrijden.nl maakt voor haar werkzaamheden bijna altijd gebruik van historisch materieel en komt daarmee overal in Nederland en dat doen ze met een reden! Het is goed voor de conditie van een oude trein om zo af en toe eens te rijden. Daarbij komen de opbrengsten van Roestrijden.nl in een fonds en vanuit dit fonds worden weer allerlei (rail)museumactiviteiten gesteund. Verdere informatie vind je op: www.roestrijden.nl en www.stichtinghollandspoor.nl.

Al het printwerk voor de ufo boven Stonehenge is gereed. De ufo is nu zo goed als geassembleerd als test. Het ziet er geweldig uit, zelfs zonder verdere afwerking.

Nu is het een kwestie van het ingebouwen van de verlichting en het verven van de vliegende schotel.

Er worden LEDs ingebouwd in diverse kleuren. Deze LEDs worden separaat aangestuurd, zodat deze een lichtprogramma kunnen uitvoeren. Als de ufo over het landschap vliegt zal deze dan ook allerlei lichtsignalen uitvoeren. Zwevende boven Stonehenge zelf, neemt de lichtshow nog toe.

Na het verfwerk en het verouderen van de ufo ziet deze er prachtig uit. En ja…. deze ufo heeft roest. Dit vliegende apparaat komt van een geavanceerde beschaving met superieure materialen. Maar wat ons betreft regent het Engeland zo vaak! Ofwel: roest!

Na vele weken testen en nog eens testen functioneert de ufo volgens plan. Vanuit de lucht vliegt deze naar beneden, stopt boven Stonehenge, doet mysterieuze dingen boven Stonehenge en vertrekt dan weer naar het onbekende oord waar deze vandaan kwam.

Dan zijn er in het gehele Engelse landschap vele typisch Britse muurtjes geplaatst. Rondom The Uffington Horse, onze versie van Silbury Hill, het South Foreland Lighthouse en in de buurt van Stonehenge.

In South Devon bevindt zich het stadje Teignmouth. Deze stad heeft model gestaan voor het ontwerp van het station van ons kustdorp en het landschap daar omheen. De overkapping van dit station is deze maand ontworpen, gelaserd, geassembleerd en geverfd.

De ronde perrons met de overkapping zijn deze maand geplaatst in het kustdorp. Ook de stenen muren aan weerszijden van het station bestaan in werkelijkheid ook.

Inmiddels zijn ook de nodige gebouwen geplaatst in het kustdorp en wordt het landschap rondom de cliff lift vormgegeven met gips.

Ons kustdorp heeft twee stations. Namelijk het ronde station met de moderne lijn langs de kust en een hoger gelegen museumstation. Het perron en bijbehorende plein het voor dit museale station is gelegd en om het de laten drogen staan er twee grote emmers op (zie foto rechts).

Langs de South Devon Railway zijn we de zogenaamde Sea Wall aan het bouwen. Dit wil zeggen de betonnen en soms stenen muren die het spoor beschermen tegen de golven. Zo dicht rijdt de trein hier in de werkelijkheid langs de zee.

Bij het Victoriaanse kavel zijn we bezig met het neerleggen van het ballast. Nu is het zo dat in de industriële revolutie het ballast nog niet bestond uit stenen, maar uit zand.

Ook bij ons in miniatuur gebruiken we echt zand. Dit zetten we op dezelfde manier vast als het stenen ballast, namelijk door het te doordrenken met verdunde witte houtlijm en dit vervolgens te laten uitharden.

Ook de hoofdlijnen van het bouwdeel passeren het Victoriaanse kavel. Ook deze krijgen ballast, maar dan wel de stenen variant.

Op de foto’s hiernaast zie je een kartonnen testversie van het zogenaamde Laxey Wheel. Een heel bijzonder bouwwerk, dat oorspronkelijk staat op het Isle of Man. Het is een grote waterpomp, gebouwd in 1854, om water weg te pompen uit de mijnen van Laxey. In het atelier wordt inmiddels al gebouwd aan deze maquette.

Ook is deze maand de Daniel’s Mill in Bridgnorth geplaatst in het Victoriaanse kavel, zodanig dat het draaiende waterwiel goed te zien is.

Deze maand hebben we ook diverse bijzondere rondleidingen gehad voor divers groepen en gezelschappen met een specifieke interesse in Groot-Brittannië en modelbouw. Zeker met onze nieuwe rondleiding achter de schermen van het Groot-Brittannië deel kwamen zij uitgebreid aan hun trekken!

Ook zijn we begonnen met het definitief afwerken van de zijkanten van de miniatuurwereld. De publiekshek palen zijn geplaatst voor het overgrote deel en het gaat niet lang meer duren voordat het hardhout binnen komt om het publiekshek helemaal af te bouwen.

April 2019

Dit jaar was het tijd voor een 1 april grap! Brexit is ook bij Miniworld een feit. Sinds 2015 bouwde Miniworld Rotterdam aan een nieuwe uitbreiding van de miniatuurwereld met als landenthema Groot-Brittannië. Een Engelse pro-brexit zakenman heeft het bouwdeel opgekocht en laat dit verschepen naar het Verenigd Koninkrijk. De reden: volgens hem hoort een dergelijke Britse miniatuurlandschap niet thuis op het Europese vasteland. Het zal in delen per zeecontainer worden vervoerd naar het Verenigd Koninkrijk. Zie ook ons nieuwspagina.

Waar zouden wij zijn zonder Bison? It’s the glue that holds everything together! Niet alleen onze landschappen, maar ook onze collega’s! Wist je trouwens dat Bison dit jaar 80 jaar bestaat? Met een mooie slogan vieren ze dit: Van jong tot oud, van grote tot kleine klus, Bison staat altijd aan jouw zijde. Hartelijk dank Bison voor het inmiddels al 14 jaar durende partnerschap!

De cliff lift van Sandsend is inmiddels helemaal ingebouwd in het landschap. Naadloos lopen begroeïng en gras in elkaar over aan weerszijden.

Aan de rechterzijde van het kustdorp zijn de stenen en betonnen muren vorm gegeven van de South Devon Railway Sea Wall.

Deze zijn ook prachtig verouderd, met de donkerste kleuren onderaan de muur. Hier zijn elementen van het dorpje Teignmouth zeker herkenbaar.

Ook het station van Teignmouth is helemaal afgebouwd. Als laatste is een voetgangersbrug geplaatst om beide perrons te verbinden.

Ook zijn we weer een paar stappen verder met de bouw van onze pier voor het kustdorp. Zoals in eerdere bouwverslagen al genoemd, bouwen wij een combinatie van de Saltburn Pier en Cromer Pier.

Op onderstaande foto is goed te zien hoe sprekend onze pier lijkt op de Cromer Pier. De karakteristieke ronde daken zijn bijzonder mooi nagebouwd in ons atelier.

Het Sandsend Station is ook zo goed als gereed. De verlichting zal hier nog in worden gebouwd en hier en daar zal het gebouw nog verouderd worden. Maar de basis is helemaal gereed. Het is een prachtig herkenbaar Engels station geworden.

Het inbouwen van het publiekshek heeft ook enige voeten in aarde. Vele hoeken die precies passend moeten worden gemaakt. En natuurlijk veilig moeten zijn.

Onze specialisten hebben na weken werk het publiekshek er prachtig stevig en strak ingebouwd. Zo goed als klaar voor een gedeeltelijke openstelling van het Engelse deel tijdens de komende zomervakantie.

Intussen worden er overal in het landschap restprojecten uitgevoerd. Zoals het plaatsen van tunnelportalen en muren langs onze weergave van het Goathland station. Dit station was in de film de locatie waar Harry Potter aankwam bij Zweinstein.

Bij het kustdorp worden de laatste stukken van de kustlijn afgewerkt met gips, zodat ook deze stukken straks kunnen worden geverfd en begroend.

Dan een bijzonder bouwproject van de kasteelruïne van Corfe Castle. Dit bekende kasteel in het Zuiden van Engeland in Dorset gebruiken we als inspiratiebron voor onze ruïne op een berg.

Deze maquette komt op een prominente locatie, dus wordt met veel zorg en gevoel voor details gebouwd. De basis wordt gemaakt van reststukken hout en plaatmateriaal. Hierin zagen we de ruwe vormen van de muren, ramen en doorgangen.

En uiteraard plaatsen we deze delen regelmatig op de locatie in de miniatuurwereld, zodat we van alle kanten de zichtlijnen op de maquette kunnen optimaliseren, door alle componenten op een mooie manier bij elkaar te zetten.

De landschapsbouw van het Victoriaanse kavel is ook onder handen genomen deze maand. We hebben in de bergachtige delen vele stukken groen aangebracht en bomen geplant.

Ook de watermolen, geïspireerd door de Daniel’s Mill uit Bridgnorth, is inmiddels geplaatst en ingebouwd in het landschap.

Ook is het middenkavel inmiddels volop in beweging. Hier komt een maquette van Iron Bridge, de eerste gietijzeren brug ter wereld. Het dorpje Ironbridge in Shropshire wordt gezien als de bakermat van de industriële revolutie.

De brug werd geopend in 1779. Sinds 1934 is de brug alleen nog toegankelijk voor voetgangers. Tegenwoordig staat Iron Bridge op de UNESCO Werelderfgoedlijst.

In het ontwerp was in eerste instantie nog onvoldoende rekening gehouden met de brug. We wisten dat we Iron Bridge wilden bouwen en plaatsen, maar we wisten nog niet op welke locatie dit het beste zou passen in het landschap.

In het Victoriaanse kavel in het tijdperk van de industriële revolutie mocht Iron Bridge niet ontbreken. Dus moest er nog wel een en ander worden aangepast in het landschap om de brug te laten passen.

Als laatste zijn we in het atelier gestart met het testen van Engelse treinen van het merk Hornby.

Mei 2019

We verwelkomen deze maand een nieuwe partner in onze miniatuurwereld. Coolblue bezorgt sinds kort ook in Miniworld Rotterdam. Geen Rotterdam in het klein zonder Coolbue natuurlijk.

Er rijden een heleboel Coolblue-busjes en -fietsjes rond in de miniatuurwereld om ook bij de kleinste klanten de Coolblue-pakketten te bezorgen. Kan jij ze allemaal vinden?

Alle modellen zijn op maat gemaakt in ons atelier. Op basis van op de markt beschikbare modellen van bakwagens en bestelbussen hebben we deze gemaakt. Deze zijn overgeverfd en voorzien van decals met de herkenbare huisstijl van CoolBlue.

De bezorgfietsen waren een grotere uitdaging. Deze moesten we van de grond af aan ontwerpen, tekenen, laseren en assembleren. Dankzij onze lasermachine konden we relatief snel en eenvoudig realiseren.

Bij ons kan je inwoner worden van onze miniatuurwereld. Onder andere door een plaats te reserveren in onze mini-Kuip of ons Sparta Stadion. Nu heeft Angela, steward bij Sparta Rotterdam via onze winactie samen met Rotterdam Discovery Tours laatst een eigen plekje in ons mooie Sparta Stadion gewonnen. Maar een steward hoort natuurlijk wel een mooi geel hesje te hebben en een zwarte broek.

Dat regelen natuurlijk in ons modelatelier. Hier wordt Steward Angela met de hand voorzien van een geel hesje. Daarna wordt ze geplaatst in ons Sparta Stadion in miniatuur. Wil je ook een plaats naar keuze reserveren in ons Sparta Stadion of ergens anders? Kijk op onze Inwonerspagina.

Deze maand vieren we in Rotterdam op vrijdag 17 en zaterdag 18 mei de zogenaamde Opbouwdag. Een oer-Rotterdams evenement waarop we de (weder)opbouw van de stad vieren. Bij Miniworld organiseren we met onze partners altijd een bijzondere activiteit, die Miniworld en de stad met elkaar combineert.

Dit jaar een rit met de historische stadsbus van Stichting Romeo, die deze dag elk uur door de stad reed met een gids die vertelde over de wederopbouw van Rotterdam, inclusief een bezoek aan het Voormalig Bouwcentrum Rotterdam (waar tegenwoordig Greenchoice is gevestigd) en natuurlijk een kijkje in Miniworld waar heel veel te zien is op het gebied van wederopbouw.

In ons restaurant serveerden we koffie met echte Rotterdamse koeken van Banketbakker van der Heyden! Het was een mooie, bijzondere, leerzame en ook wel indrukwekkende dag. Iedereen die mee was bedankt!

We hebben zee! Al lange tijd was het water rondom de White Cliffs van Dover, bij Beachy Head Lighthouse, blauw geverfd, maar nog niet voorzien van “echte” waterafwerking.

Nu hebben we ook de golven nagebootst en het water zit nu in de lak. Dit deel van het water is nu gereed en het ziet er gelijk geweldig uit. De andere stukken water gaan we deze maand ook onder handen nemen.

In het atelier wordt nog steeds gebouwd aan het Corfe Castle. De basis van (rest)hout is nu gereed. We zijn gestart hierop het blauwe ondervloer materiaal te bevestigen.

Ook hier gebruiken we hier weer het voorgelaserde blauwe materiaal. We hebben hierin wederom een steenprofiel gelaserd.

Na het lijmen bewerken we het steenprofiel met allerhande gereedschap om de stenen er verweerd, kapot en verouderd uit zien. Ook dit proces hebben we al eens toegelicht in eerdere bouwverslagen.

Zelfs zonder een likje verf kan je al zien dat de muren echt zijn vormgegeven alsof ze al eeuwen zijn blootgesteld aan de elementen. We hebben ons hierbij ook sterk gebaseerd op de werkelijke ruïnes van Corfe Castle.

Op de foto hieronder zie je het Laxey Wheel in bouw in het atelier. Het enorme waterrad vordert en de basisconstructie waarin dit wil komt te staan is ook zo goed als klaar.

Zoals in een eerder bouwverslag gemeld is dit bijzondere gebouw een grote waterpomp, gebouwd in 1854, om water weg te pompen uit de mijnen van Laxey op het Isle of Man. Het basisgebouw is tijdelijk in het landschap van ons victoriaanse kavel geplaatst.

In het kustdorp vordert het landschap met de dag. Het ene na het andere gebouw wordt geplaatst en ingebouwd. Ook de wegen, bermen en kuststroken zijn aangepakt en bijna klaar.

In het victoriaanse kavel worden bruggen geplaatst. Waarvan één hele bijzondere, namelijk Iron Bridge. De eerste gietijzeren brug ter wereld. Op de komt van deze brug wordt het landschap aangepast net de op- en afritten van de brug.

Dan ook wat aandacht voor het grote onzichtbare werk. Het is een stuk minder fotogeniek, maar absoluut essentieel: de besturingstechniek onder de miniatuurwereld.

Er zijn inmidddels kilometers bekabeling aangelecht onder het Groot-Brittannië bouwdeel. En er zullen er nog vele volgen. Ook zijn er ruim 100 printplaten geplaatst en aangesloten.

Deze maand was het essentieel dat we alle bedrading van de belangrijkste Engelse sporen en de twee hoofdlijnen zouden af krijgen. Zodat we kunnen starten met het in gebruik nemen van deze lijnen. Eén van de meest lastige projecten is het bedraden en solderen in de grote railspiralen, die verstopt zijn in de grote bergen. Veel sporen, veel draden en weinig ruimte. Maar het is gelukt!

Juni 2019

Bezoekers van onze attractie kunnen vanaf nu genieten van de bijzondere zwart-wit tekeningen van acht bekende Rotterdamse gebouwen van Mijke Zwinkels. Mijke Zwinkels is gek op Rotterdam. Zij is weliswaar verstandelijk gehandicapt, maar kan uitstekend tekenen.

Mijke heeft op de ateliergroep van Arbeidscentrum De Boei in Vlaardingen deze acht zwart-wit schetsen van bekende Rotterdamse gebouwen gemaakt die al op vele plekken in Rotterdam zijn tentoongesteld, zoals de Euromast en Diergaarde Blijdorp: De Euromast (symbool wederopbouw), Kubuswoningen, Erasmusbrug, De Koopgoot, Nedlloyd Gebouw, Het Potlood, Millennium Toren, Beurs WTC

Deze maand kwam Mijke bij ons langs om de expositie van haar tekeningen te bekijken. Ze werd helemaal emotioneel en genoot zichtbaar van Miniworld.

Intussen wordt natuurlijk nog keihard doorgebouwd aan het Engelse deel van bouwdeel Groot-Brittannië. Als eerste kijken we naar de vorderingen van de bouw van Corfe Castle.

De blauwe muren zijn inmiddels ingebed in gips, die de mooie ronde glooiingen weergeven van het omliggende landschap. De volgende stap is het verven van de muren in grijs en het verven van het landschap in diverse bruine kleuren.

Na diverse lagen grijs en een zogenaamde “wash” met sterk verdunde zwarte verf ontstaat het beeld van een eeuwenoude vervallen stenen muur. Een wash is sterk verdunde zwarte verf, waarmee de dieper gelegen delen van de muren een schaduwwerking krijgen.

Als we hier en daar een vervallen pleisterlaag willen nabootsen op de muren, wrijven we de voegen tussen de stenen in met een vinger met op kleur gemaakt gips. Deze plekken worden vervolgens weer met verouderingstechnieken in lijn gebracht met de rest van de kleuren van de muur.

Telkens doen we met de maquettedelen proefplaatsingen op de locatie waar het Corfe Castle komt te staan. Daar zijn inmiddels ook de nodige aanpassingen in het landschap gedaan om de maquette optimaal in het landschap te laten opgaan.

Het is prachtig om te zien hoe de maquette groeit van een witte en blauwe constructie tot een fotorealistische beleving in kleur. Stap voor stap werken we naar het eindresultaat toe.

En zodra de werkzaamheden dan klaar zijn lijkt het alsof onze versie van het Corfe Castle nooit ergens anders heeft gestaan. Naadloos zijn de diverse constructie ingebouwd in het landschap. De kleurovergangen in het groen en in de omliggende rotsen verhullen alle nadern van de diverse bouwstenen die tezamen het kasteel vormen.

In het kustdorp ontstaat intussen een opvallende, prominente rode boogbrug. In eerste instantie ging het ontwerp uit van een ander type brug, echter bleek de uitvoering hiervan en het realiteitsgehalte te ver van de werkelijkheid af te liggen. Je bouwt zoiets maar één keer, dus moet je het goed doen. In zulke gevallen wijkt het ontwerp voor betere ideeën

Deze markante constructie is gebouwd met als basis heel precies gebogen elektriciteitsbuizen, die we een dieprode kleur hebben gegeven. Ook met de meest gebruikelijke materialen kan je namelijk de meest bijzondere belevingen creeëren.

Ook de bruggehoofden aan weerzijden worden met gips in het al bestaande landschap ingebouwd.

Dan bouwen we deze maand de gebouwenstrook direct langs de waterlijn in. De huizen staan langs een kade, die in de loop der eeuwen is ontstaan. Met allerhande hoogte verschillen en gebruikte bouwmaterialen. En niveau’s van veroudering en weathering.

Ook de gebouwen zelf zijn met veel gevoel voor detail gebouwd. Met hier en daar scheve en losse dakpannen op het dak en scheuren in de muren. De gebouwen staan immers vlakbij onze bezoekers en moeten daarom een hoge mate van detail hebben.

In het atelier wordt nog steeds gebouwd aan het Laxey Wheel. Deze grote pompinstallatie uit het tijdperk van de industriële revolutie gaat ook echt bewegen. Dit wil zeggen dat het grote waterwiel gaat draaien.

Dit bijzondere gebouw krijgt een prachtige plaats in het Victoriaanse kavel, direct naast een steenkolenmijn. Een logische locatie, omdat het Laxey Wheel de functie heeft om het overtollige water in de mijn weg te pompen.

Ook heeft de indeling van het centraal op het Victoriaanse kavel gelegen stadje bijna zijn definitieve vorm. De komst van Iron Bridge naar de stad heeft ook hier de vorm van het landschap bepaald.

In de straten van van dit stadje komen ook de nodige historische voertuigen te rijden. Hieronder al vast een indruk van de auto’s die straks het straatbeeld zullen bepalen.

Bij binnenkomst van de ruimte is de eerste grote (blauwe) brug geplaatst. Dit is een enorm lange brug, die er voor zorgt dat onze hoofdlijnen kunnen rijden van het Schotse deel naar het Engeland/Wales deel.

De fish & chips kar op de foto hieronder is ook een bijzondere. De naam “The Rose” is een verwijzing naar onze teamleider van het restaurant, Karina de Roos, die deze zomer speciale fish & chips maaltijden zal introduceren in ons restaurant.

Dan de entree van het bouwdeel Groot-Brittannië. Dit nu nog een saaie witte wand. Wat ons betreft geen waardige entree voor ons prachtige nieuwe bouwdeel.

Om een bijzondere entree te bouwen hebben we een gedetailleerd ontwerp gemaakt, met een combinatie van de tekst Great Britain en een prachtig wapenschild, geplaatst op een natuurstenen wand.

Het wapenschild en de verzonken letters zijn gemaakt met onze lasersnijder uit dun multiplex. Deze worden in de basiskleur grijs geverfd. Vervolgens worden deze “versteend”, zeg maar zodanig bewerkt dat deze het uiterlijk krijgen van uitgehouwen steen.

In de spuitcabine verven en verouderen we het wapenschild.

Vervolgens plaatsen we de letters en het wapenschip op de wand met montagekit van onze partner Bison.

De stenen wand maken we van reststukken multiplex van diverse diktes, om hier een natuurijke dieptewerking te krijgen in de “stenen” wand.

Deze stukken hout worden vervolgens “versteend” door een ruw profiel aan te brengen over het hout heen. Dit doen we met normale wit/grijse latexverf met hierdoor heen zand gemend. Dit geeft net een ruwer oppervlak, dat heel veel lijkt om zandsteen.

Vervolgens worden de stenen in een zandsteenkleur geverfd en geweathered. Het wapenschild en de letters hebben we in een grijze steenkleur geverfd, om het contrast tussen de muur en het wapenschild en letters goed uit de verf te laten komen (woordspeling).

In de ruimte zelf zijn we ook volop bezig geweest om deze voor onze bezoekers zo aantrekkelijk mogelijk te maken. Het publiekshek is helemaal af voor het Engeland en Wales deel. De informatiebladen zijn opgehangen. Ons Groot-Brittannië bouwdeel staat vol met werkelijk bestaande gebouwen en locaties, met hierbij behorende leuke verhalen en wetenswaardigheden. Die willen we jullie natuurlijk niet onthouden!

En dan als laatste nog aandacht voor de grotendeels onzichtbare mannen van de techniek. Je ziet het niet, maar het is onmisbaar: de digitale besturingstechniek. De kilometers kabel, de honderden printplaten en de tot in detail geprogrammeerde databases voor de trein- en autobesturing moeten ook allemaal in orde gebracht worden.

Het is minder fotogeniek werk, maar zonder dit aspect zou onze miniatuurwereld volstrekt incompleet zijn. Met man en macht hebben zij gewerkt om de eerste sporen berijdbaar te maken en de eerste treinen te laten (test)rijden. Het is ze gelukt! Deze zomervakantie rijden de eerste Britse treinen op de eerste spoorlijnen!

Juli 2019

Deze maand organiseerden we speciaal voor onze Groot-Brittannië ambassadeurs een sneak-preview van het Groot-Brittannië deel. Niet alleen om de vorderingen te laten zien, maar ook omdat bij het ambassadeurschap een aantal privileges horen die wij tijdens deze exclusieve avondopenstelling wilden realiseren.

Waaronder het plaatsen van poppetjes en het onthullen van de plaquettes met de namen van de ambassadeurs van het Groot-Brittannië deel. Wil jij ook ambassadeur worden? Kijk dan hier.

Deze en volgende maand staat in het kader van “Miniworld does UK”, namelijk de gedeeltelijke openstelling van de Engelse helft van het bouwdeel Groot-Brittannië. Het Engeland en Wales deel is al ver gevorderd. Deze helft wordt in de zomervakantie voor het eerst “echt” opengesteld voor publiek. Schotland is nog in het beginstadium. Dit biedt een uniek kijkje achter de schermen.

Zoals je in de voorgaande bouwverslagen al kon lezen is er de afgelopen maanden keihard gewerkt om de laatste puntjes op de i te in het Engeland deel. Opgeruimd, schoongemaakt, infobladen opgehangen, laatste maquettes geplaatst en eerste poppetjes en diertjes. Een mooie ingang gemaakt en de besturingselektronica zover gereed om de eerste treinen te kunnen laten rijden.

In het kustdorp hebben we ook deze maand weer de nodige nieuwe figuren geplaatst en nieuwe scenes neergezet.

Al eerdere hebben laten zien dat we een drukknop scene bouwen met een UFO boven onze versie van Stonehenge. Ook deze opstelling is nu zo ver dat we met een mooi geverfde UFO aan het testen zijn.

Compleet met lichteffecten komt de UFO aanzweven en houdt stil boven het prehistorische monument. Het zendt een aantal geheimzinnige lichtsignalen uit en vertrekt dan weer.

Ook wij weten niet precies wat hier nou gebeurt en wat de betekenis hiervan is. Zijn de wezens buitenaards? Of is het een geavanceerd vliegtuig van een geheim militair programma? Vragen, vragen en nog eens vragen.

Wat wel heel concreet is, is dat onze pier bijna af is. In ons kustdorp komt een typisch Engelse pier te staan, die we grotendeels hebben gebouwd op basis van de echt bestaande Cromer Pier.

In eerdere bouwverslagen lieten we al zien dat in het atelier werd gebouwd aan het Laxey Wheel. Deze grote pompinstallatie uit het tijdperk van de industriële revolutie is deze maand geplaatst in het Victoriaanse kavel in het Engelse deel.

Ook al staat deze iets achteraan, toch is het een prachtig gezicht in het landschap. Aangezien deze installatie de functie had om mijnen leeg te pompen, staat deze ook vlak naast een steenkolenmijn.

Augustus 2019

Deze maand een heel bijzonder moment: romantiek in miniatuur. In samenwerking met Miniworld Rotterdam kreeg deze heer een zeer grote verrassing aan het eind van de rondleiding.

Hiervoor werd onze trein ingezet en de deskundigheid van de mannen in de commandocentrale. Wat de vraag was (zie tekst op trein), laat zich makkelijk raden. Het antwoord was ‘Ja’.

Reden om te proosten.

In ons Groot-Brittannië wordt deze maand gewerkt aan een prachtige pier, gebaseerd op Cromer Pier aan de noordkust van het Engelse graafschap Norfolk. Gebruikte materialen zijn gelazerd karton en plastic draad voor de relingen en spandraden in de voet.

Het zijn de details die het doen! Let hier op de prachtige details van de bankjes en op de gedetailleerde onderkant. Echt millimeterwerk.

Cromer Pier is in ongeveer dag 30 dagen gemaakt! Uiteraard wordt hij voorzien van de nodige verlichting en aankleding, want een pier zonder mensen ‘leeft’ niet.

Niet van het echt te onderscheiden zijn de pottenbakkersovens, gebaseerd op die in het dorp Bovey Tracey staan. Dit is een plaatsje in het zuiden van Engeland.

De muren zijn net echt. Maar het meest opmerkelijke detail is dat van de verbindingsstukjes op de schoorstenen.

Dit kunstwerk is gemaakt van hout, triplex, het bekende blauwe foam (ondervloer), gegoten gips en soldeertin. Het soldeertin is heerlijk buigbaar, om de metalen banden rondom de ovens mooi te kunnen nabouwen.

De pottenbakkersovens vormen een belangrijk stukje van ons verhaal over de Industriële Revolutie in Groot-Brittannië.

Momenteel bouwen wij aan een schip, van een bekende Rotterdamse maatschappij. Op Facebook mocht je raden welk schip en van welke maatschappij. We geven verder nog geen details, maar het wordt prachtig.

Vooruit, één leuk detail: het reddingsbootje voor op dit schip. Ongelofelijk hoe klein. Let op de handgrepen op het bootje. Als dit geen millimeter werk is….

Over details gesproken, die zitten niet enkel in de maquettes, maar ook alles eromheen: landschapsbouw, scènes, elektronica.

Rondkijkend in het atelier valt op dat er aan veel projecten tegelijk wordt gewerkt: rijen waslijntjes voor straatjes in Engeland. Overal scènes voor in de gebouwen. Om een aantal voorbeelden te noemen.

Niet alleen de scènes brengen alles in Engeland tot leven. Ook de details in het landschap zoals de keien-muurtjes. Hierdoor wordt het landschap levensecht.

Maar de absolute winnaars voor onze bezoekers qua details zijn de drukknoppen. Ook in het Engeland deel, waar de eerste drukknoppen een feit zijn, zoals de Saltburn CLiff Lift.

De Saltburn Cliff Lift is een kabeltrein in Saltburn-by-the-Sea waarmee vanuit de stad de pier en het strand kunnen worden bereikt. Het is de oudst werkende lift in het Verenigd Koninkrijk die door een wisselende waterbalans wordt voortbewogen.

Bij onze Saltburn Cliff Lift is de verlichting in de trammetjes nog een aandachtspunt. De verlichting werkt op basis van de aandrijving van de trammetjes, maar de trammetjes zijn nogal licht en mede door andere factoren hapert het licht soms een beetje.

De tweede drukknop is die van de duiker. Hij gaat, omringd door andere duikers, de Foggintor/Merrivale Steengroeve in bij Dartmoor (Devon, England, UK).

De UFO die vliegt bij Stonehenge is het resultaat van maanden puzzelen en proberen. Met resultaat! Prachtige bewegende lampjes, muziek en een UFO die aankomt en even boven Stonehenge blijft hangen.

Het ruimteschip is gebaseerd op een Britse sciencefiction serie die al sinds 1963 bestaat.

Hieronder nog een paar extra foto’s van een paar bijzondere details en scènes.

September 2019

Woensdag 25 september kwam beer op bezoek, van de gelijknamige musical ‘beer’ van het jeugdtheaterhuis.

De castleden gaven een swingende preview en stelden zich voor aan de pers en kinderen die bij Miniworld langsgekomen waren.

Voor deze gelegenheid maakte Miniworld een coole speurtocht. Een standaard poppetje werd omgetoverd tot beer. Het resultaat mag er zijn!

Op 30 September 2019 was het precies 12,5 jaar geleden dat Miniworld Rotterdam haar deuren opende voor bezoekers. Dat vierden de bewoners in de miniatuurwereld natuurlijk allemaal mee.

Op diverse locaties in onze miniatuurwereld plaatsen ze grote banners om deze mijlpaal te vieren. Ze bezochten het stationsplein van het nieuwe Rotterdam Centraal station, het Sparta Stadion Het Kasteel en Hotel New York op de Kop van Zuid. Ze brachten zelfs een bezoekje aan het nieuwe bouwdeel Groot-Brittannië in miniatuur.

Natuurlijk willen we ook even terugblikken naar de opening op 30 maart 2007. Toen heetten wij nog Railz Miniworld. De opening vond plaats met de toenmalige burgemeester Ivo Opstelten.

Toen we 5 jaar bestonden in 2012 veranderden wij onze naam naar Miniworld Rotterdam. Ook onze huisstijl veranderde volledig. We vierden deze mijlpaal onder andere met Erik de Zwart. Hij plaatste zichzelf op het podium in Ahoy.

Inmiddels is het alweer 2019 en tot nu toe bezochten ruim 900.000 bezoekers onze attractie. In eind 2020 of begin 2021 verwachten we onze 1.000.000e bezoeker!

Een miniatuurwereld van alweer 12,5 jaar oud heeft natuurlijk continu vernieuwing en onderhoud nodig.

Deze maand hebben we onze traditionele schoonmaakdagen na de zomervakantie. Met zoveel mensen binnen hebben we veel stof binnen en er gaan vele dingen kapot.

Deze september en oktober staan bovendien in het kader van het opwaarderen van diverse locatie in onze bestaande miniatuurwereld. Daarover in het volgende bouwverslag meer.

Een belangrijk project de afgelopen maanden was Spido. We konden hier nog niets over publiceren, maar nu de Prinses Amalia officieel is gedoopt mogen we ook aankondigen dat wij al maanden bezig zijn om een scheepsmodel te maken van het nieuw schip.

En niet alleen dat. Ook gaan we het kantoor van Spido naast de Erasmusbrug en het Willemsplein neerzetten in miniatuur.

Hiervoor verbouwen we zelf het complete kavel aan de linkerzijde van de Nieuwe Maas. We verbreden zelfs kade met circa 20 centimeter.

In het modelatelier krijgt het kantoorgebouw inmiddels al vorm. Het is opgebouwd uit gelaserd en geverfd karton.

En dan het scheepsmodel zelf. Al maanden werken we in geheim aan dit model. De basis is opgebouwd uit gelaserd polystyreen.

Alles van een scheepsmodel is rond of tenminste niet-recht. Dit geeft de nodige uitdagingen. Ronde vormen maken modelbouw behoorlijk veel lastiger dan iets dat “gewoon” kaarsrecht. Bij een scheepsmodel is bijna alles niet-recht.

Eén van de weinige recht vormen waren de ruimten op het middendek. In schril contrast met de boeg van het schip. Deze prachtige ronde vorm vergde een hoop vakwerk. En vooral heel veel schuren!

Het hoogwaardige karakter van het nieuwe Spidoschip komt onder andere naar voren door de prachtige houten dekken. En de prachtig ingerichte ruimten in het schip.

Al het meubilair hebben we exact gekopieerd uit het ontwerp en na het nodige digitale tekenwerk geprint met onze 3D printer.

Met al het meubilair geinstalleerd en zodra alle LED verlichting is ingebouwd, wordt het dak/dek gelijmd en op de plek gehouden met gewichten.

Het testen van de verlichting geeft al een prachtig beeld van het interieur van het schip.

Natuurlijk hebben we ook bemanning en gasten van het schip ingebouwd. Een eventschip zonder gasten kan natuurlijk niet bestaan.

Ook de naam van het schip was een groot geheim tot de doop van het schip door Spido. De Prinses Amalia is natuurlijk een prachtige naam, zeker in combinatie met het Koninklijk predicaat dat Spido dit jaar kreeg bij de viering van het 100 jarig bestaan van de rederij.

Al met al een prachtig en complex modelbouwproject waar ons modelatelier alle vaardigheden uit de kast moest trekken om dit prachtige resultaat te kunnen realiseren.

In Groot-Brittannië wordt het Engeland deel verder tot leven gebracht. Zo zijn de hoofdpersonen van de Britse detectiveserie Grantchester in ons Engeland in miniatuur te vinden. En wel bij de St Mary in Castro kerk, één van de oudste delen van Dover Castle.

Deze televisieserie speelt zich af in de jaren vijftig in het plaatsje Grantchester in de buurt van Cambridge. De 6-delige serie is gebaseerd op het boek The Grantchester Mysteries van James Runcie.

De 4 hoofdpersonen in de serie zijn vereeuwigd, namelijk Sidney Chambers, George Keating en Mevrouw Maguire. Sidney Chambers is een Anglicaanse dominee (en voormalig Scots Guards-officier), die wordt betrokken bij het oplossen van misdaden. Hij staat de knorrige, overwerkte inspecteur George Keating bij. Chambers ontwikkelt zich zo tot een soort reservedetective.

Keating is getrouwd met Cathy en ze hebben drie kinderen. Mevrouw Maguire is Chambers huishoudster en zij is goed thuis in de Bijbel. Ze heeft talrijke persoonlijke verliezen in het leven gehad en dat maakt haar bitter. Chambers is de eerste jonge dominee die zij verzorgt en ze behandelt hem als een zoon, en poogt de baas over hem te spelen.

De productie van de serie begon in Londen, Cambridge en Grantchester van maart tot juni 2014. Grantchester zelf werd gebruikt voor de filmopnamen, met de kerk van St Andrew & St Mary voor scènes in de kerk en op het kerkhof.

Er is ook hard gewerkt aan het Victoriaanse kavel. Dit deel vormt een belangrijk onderdeel van ons verhaal over de Industriële revolutie. De typisch Engelse straat, met de aaneengesloten arbeidershuizen is geinspireerd door de Netflix serie Peaky Blinders. De hoofdpersoon Thomas Shelby groeit op in een vergelijkbare omgeving.

De steenkolenmijn is nu zo goed als klaar. Hierachter ligt het Laxey Wheel. De installatie om mijnen leeg te pompen op waterkracht.

De maquette van het restaurant, pub en hotel “The Ship” is geplaatst in ons Engelse kustdorp. Deze is geïnspireerd door The Ship Inn uit Saltburn by the sea. Ook is een Rotterdams gebouw gebruikt als voorbeeld voor een brits restaurant met een prachtig uitzicht. Het witte gebouw lijkt sprekend op directiewoning van de Snuifmolens aan de Kralingse Plas waar tegenwoordig Restaurant De Tuin in gevestigd is.

Hierboven zie je dat onze versie van Corfe Castle zo goed als gereed is. Zelfs de eerste bezoekers bezoeken deze imposante kasteelruïne. Ook is het tweede station naast kustdorp geplaatst. Deze is geïnspireerd door Goathland Station, het station Zweinstein (Hogwarts) uit de Harry Potter films

Als laatste is ook onze versie van Pendennis Castle uit Cornwall geplaatst. Het is slechts een deel van het totale kasteelcomplex, maar wel het meest bijzondere met zijn ronde vorm.

Oktober 2019

Met trots kunnen wij vertellen dat op woensdag 9 oktober ook Spido officieel een mooie plek heeft gekregen in onze miniatuurwereld met hun nieuwe eventjacht Prinses Amalia.

Spido-directeur Leo Blok en zijn driejarige kleindochter Femme verrichten de openingshandeling, net zoals zij in het echt deden op 4 september 2019.

Ook voor Spido is 2019 een heel bijzonder jaar: het bedrijf viert dit jaar zijn 100-jarig jubileum, kreeg op 5 juli 2019 het predicaat ‘Koninklijk’ en mocht de Prinses Amalia toevoegen aan hun vloot.

Reden voor Spido om ook in Miniworld zichtbaar te worden. Ook het bijzondere kantoor van Spido, de aanlegsteiger en het Willemsplein waaraan Spido is gevestigd zijn nu te vinden naast onze Erasmusbrug in het klein.

Een mini-Rotterdam zonder Spido is natuurlijk niet compleet. Ook Spido heten wij van harte welkom.

Per 3 oktober 2019 maakt ook Firma Zegwaard onderdeel uit van Miniworld Rotterdam!

Ter ere van de 75ste verjaardag van de heer Zegwaard hebben collega’s drie bedrijfswagens van Zegwaard op maat laten nabouwen door ons atelier.

Het gaat om een DAF A1600 (een containerwagen), een Mercedes Sprinter en een Schurling veegmachine.

De wagens hebben een tour gemaakt door onze miniatuurwereld, zodat we een ware fotoreportage konden maken als verjaardagdagscadeau. Zo bezochten de auto’s Hotel New York op de Kop van Zuid, de Laurenskerk, het oude station Blaak en de Rotterdamse haven.

Het bedrijf Zegwaard is al jaren betrokken en aanwezig op het CHIO Rotterdam in het Kralingse Bos. Ook hier moesten we natuurlijk een aantal mooie foto’s maken met de Zegwaard bedrijfswagens.

Na de uitgebreide fototour door onze miniatuurwereld zijn deze uiteindelijk op hun definitieve plek neergezet in ons Rotterdam in miniatuur.

In ons atelier hebben we bestaande modellen met de hand verbouwd en voorzien van de specifieke huisstijl van Zegwaard.

Op 16 Oktober 2019 vond het Boerenprotest plaats in Den Haag. De boeren in Miniworld gingen ook op pad. Ze zijn het niet eens met nieuwe stikstofmaatregelen en het negatieve beeld dat er volgens hen over boeren wordt gecreëerd.

Op weg naar Den Haag passeerden ze onder andere de Port of Rotterdam. Met files tot gevolg op onze Callandbrug in miniatuur.

Maar daar hadden wij een mooie oplossing voor. Per trein werden uiteindelijk vele tractoren afgevoerd, zodat het verkeer toch weer door kan rijden.

Help! Op donderdag 31 oktober hadden reusachtige spinnen zich genesteld in onze miniatuurwereld. Ook zij waren niet vergeten dat het Halloween was. Zo waren er spinnenwebben verschenen op De Hef en de Erasmusbrug.

Een aantal bezoekers was er minder blij mee. Wat doen die webben toch in de miniatuurwereld? Zelfs op het Metropolis festival in miniatuur zat een megaspin op het podium.

Ook waren er vele pompoenen verspreid door de miniatuurwereld voor de speurtocht. Er was zelfs een heuse pompoenenboom!

Maar geen zorgen. De grote webben, spinnen en pompoenen was maar voor even. Alleen voor Halloween. Inmiddels is alles weer weggehaald. Geen (reuze)spin meer te vinden!

Dankzij Firma Design & Security hebben wij weer licht in het donker met deze prachtige led-lampen. In onze miniatuurwereld wordt het elke 24 minuten nacht, dus regelmatig gaan onze verkeersleiders er in het donker op uit.

Deze maand hebben we ook veel aandacht besteed aan grote reparatie- en verbeterprojecten in onze miniatuurwereld. Vooral het landschap had een aantal belangrijke verbeterpunten.

Duizenden bezoekers per maand en continu onderhoud (stofzuigen) van het landschap laat zijn sporen na. Zo hadden we op sommige plaatsen een aantal gaten in het landschap zitten, kapotte bomen en beschadigd gras en groen.

We zijn daarom wekenlang in de weer geweest met gips, groen en het plaatsen van nieuwe bomen. Ook zijn we alle verlichting in de miniatuurwereld aan het upgraden.

Als oplettende bezoeker kan je de verbeteringen zien in bij de Calandbrug, in de polders vlakbij Kinderdijk, de Rotterdamse Haven, het pand van Koninklijke Van Waming, Rotterdam Centraal Station en het park bij de Euromast.

Bovendien hebben we de komst van Spido naar onze miniatuurwereld gecombinered met het volledig herontwerpen en indelen van het kavel langs de Nieuw Maas.

Ondanks de vele uren die we in het Nederlandse deel van onze miniatuurwereld hebben besteed, vonden we ook nog tijd om op een laag pitje verder te werken aan Groot-Brittannië in miniatuur.

Eén van de projecten in het modelatelier was de Yarn Market in het plaatsje Dunster. In werkelijkheid is dit bouwwerk waarschijnlijk gebouwd in 1609.

Zoals de afbeeldingen al laten zien, is dit gebouw al eeuwen onderdeel van het straatbeeld in Dunster in Somerset.

We hebben in het Victoriaanse kavel in het Engelse bouwdeel een prachtige plaats gereserveerd voor dit kenmerkende historische gebouw.

Ook in dit Victoriaanse kavel hebben we de typisch Engelse straat verder aangekleed. De eerste tuinen omringd door stenen muurtjes zijn geplaatst. Deze arbeidershuizen zijn geinspireerd door de Netflix serie Peaky Blinders.

In het atelier werken we aan middeleeuwse figuren voor bij de Ridderscene mret drukknop, die we momenteel aan het bouwen en testen zijn.

Deze figuren worden alleen ongeverfd geleverd, dus is het onze uitdaging in het atelier om ze zo mooi en gedetailleerd mogelijk te verven in middeleeuwse kledij.

Dan de Primrose Hill Tunnel uit 1837. Op het Victoriaanse kavel hebben we diverse tunnels, waarvan één van de beter zichtbare gebaseerd is op het bijzondere tunnelportaal bij Primrose Hill. Dit was ooit Londens eerste spoortunnel en was voor die tijd een geweldig staaltje techniek.

Ons tunnelportaal heeft niet zoveel ruimte als in het groot, waardoor we de verhoudingen iets moesten aanpassen. Bovendien wordt het portaal nog ingebouwd in het landschap. De vorm is echter duidelijk te herkennen.

Als laatste is het Goathland station definitief geplaatst en zijn het gebouw en de perrons sfeervol aangekleed. Er stoppen zelfs al treinen bij het station!

November 2019

Als trouwe lezer van onze bouwverslagen wist je dat ons modelatelier ook maquettes voor derden bouwt. Soms lichten we een tipje van de sluier op van de opdrachten die we uitvoeren in opdracht van projectontwikkelaars, architecten, gemeenten, musea en organisatoren van evenementen.

Zo bouwden we recent een maquette van 1x1 meter bestemd voor een beurs waar de uitzonderlijke zoomfunctie van de nieuwe mobiele telefoons van OPPO (de RENO2) door bezoekers zelf konden worden getest.

Hiervoor stond onze zeer gedetailleerde maquette centraal opgesteld. De maquette is op diverse beurzen te zien geweest, waaronder Museon in Den Haag en de Expo Haarlemmermeer.

Een prachtige maquette leidde tot enthousiaste telefoontesters en hiermee een uiterst tevreden opdrachtgever.

Bij het ontwerp lag de nadruk op afwisseling in het landschap, de details en de spannende zichtlijnen.

En juist voor de details een opengewerkt huis, met op elke verdieping een paar leuke scene’s waar je op in kan zoomen.

De stedelijke aanzichten staan centraal in de maquette, maar ook hebben we een paar hoekjes groen ingebouwd voor de afwisseling.

En uiteraard heb je met dit soort projecten altijd te maken met een scherp budget en een strakke deadline van amper anderhalve week. Zeker met deze restricties waren we erg trots op het resultaat.

Een ander project waar we de afgelopen tijd aan gewerkt hebben is de maquette van Ahoy in schaal 1:400.

Deze maquette staat al jaren in Ahoy opgesteld en wordt onder andere gebruikt om klanten en organisatoren van evenementen uitleg te geven over de mogelijkheden en voorzieningen, die Ahoy biedt.

Aangezien Ahoy wederom aan het uitbreiden is, dient ook de maquette weer geactualiseerd te worden.

Al sinds 2009 actualiseren we met ons modelatelier deze maquette als Ahoy weer uitbreidt.

Het is telkens weer imposant om te zien hoe dit indrukwekkende Rotterdamse evenementencomplex zich ontwikkelt.

En om bij Ahoy te blijven…. Volgend jaar gaat het gebeuren! Het songfestival zal in Rotterdam worden georganiseerd met Ahoy als evenementlocatie.

De voorbereidingen hiervoor zijn in volle gang. Zo ook de campagne die hiervoor in de stad wordt gevoerd.

Het motto is: “Open up to each other. Open up to music. Open up to Rotterdam.”. Laten we vieren wat ons allemaal uniek maakt in een stad waar iedereen anders mag zijn, waar iedereen het kan maken.

Onze miniatuurbewoners zijn druk bezig om dit thema ‘Open Up’ vorm te geven in Rotterdam in het klein. Ook wij openen onze stad, door onze maquettes te “openen”.

En met al deze drukte met externe opdrachten en diverse campagnes in onze miniatuurwereld zou je bijna vergeten dat we ook nog heel langzaam doorbouwen aan Groot-Brittannië in miniatuur. Wie herkent deze bijzondere en legenadarische papegaai? Hint: Monty Python - Dead Parrot Sketch.

Intussen wordt er onder het frame doorgewerkt aan het inbouwen van de besturingstechniek. In dit geval de aansturing van de treinen.

De getrokken kabels en solderingen worden getest en afgemonteerd op de diverse panelen. Ook worden de voedingen aangesloten en de spanningsverdeling over de diverse printplaten geinstalleerd.

Een secuur werk. Elk draadje moet precies goed aangesloten zijn, anders werkt het niet!

December 2019

Soms krijgen we een mooi klusje tussendoor. Zo kregen wij de vraag van DVB Design of wij een gevel van een huis konden opknappen dat bij een van hun cliënten staat en uiteraard nemen we zoiets graag aan. Net als een echt huis hebben ook modellen onderhoud nodig.

Dus kreeg dit model een nieuwe lik verf over het houtwerk, enkele nieuwe dakpannen, schone gordijnen en gelapte ramen. Verder waren er nog kleine reparaties en zijn alle schuiframen weer werkend gemaakt.

Het huis kan weer jaren mee en voor het modelbouwatelier is het een leuke afwisseling, in een andere schaal dan waar we in onze miniatuurwereld mee werken.

Nog één foto van het verbouwingsproject van de maquette van Ahoy. Deze is opgeleverd en bovendien voorzien van een splinternieuwe plexiglas kap, samen met onze partner Stout Perspex.

Ook dit jaar hebben we wederom onze jaarlijkse billboard campagne geplaatst in onze miniatuurwereld, om de boodschap te onderstrepen dat we vooral onze hulpverleners met rust te laten als ze hun werk doen.

Wij applaudisseren voor zowel stadsgids Eveline Van Wanrooij als voor alle hulpverleners. Een geweldige actie van Eveline en haar Discovery Tours. Eveline is al weer jarenlang te vinden in onze miniatuurwereld en ook daar heeft haar evenbeeld een applaudisserende groep op video vastgelegd. Voor de gelegenheid staat ook onze bannercampagne “Steun onze hulpverleners” gemoedelijk naast de vast plek van Discovery Tours.

Bekijk ook het artikel op de website van onze partner Rijnmond.

Op een laag pitje blijven we natuurlijk doorbouwen aan Groot-Brittannië in miniatuur.

We hebben een voetgangersbrug geplaatst bij ons station, dat geïnsprireerd is door Goathland station, het station dat te zien is in de Harry Potter reeks als station Zwijnstein.

Vooral in het Victoriaanse kavel, met de industriële revolutie als thema, hebben we de nodige nieuwe zaken bijgeplaatst. Sinds eind oktober staat het gebouw Yarn Market, het ronde historische marktgebouw, in het kavel. Hierom heen hebben we nu de eerste scenes en landschapselementen geplaatst. Ook op andere plaatsten komen er steeds meer details tot leven in het landschap.

Ook begint Iron Bridge, de eerste brug gebouwd van gietijzer, nu echt vorm te krijgen. Het ijzer heeft de karakteristieke blauwe kleur gekregen. En de steen patronen op de brughoofden zijn geplaatst en al een beetje verouderd. Alhoewel je kan zien op de foto dat dit verouderingsproces nog niet klaar is!