Bij station Lelystad zijn de wegen gelegd. Dit wil zeggen dat de wegen zijn uitgesneden in polystyreen en geverfd in de juiste kleur.

Je ziet op de foto's de papieren sjablonen voor de wegen nog liggen. In feite is de miniatuurwereld nu nog een grote puzzel. Alle kleine stukjes komen langzaam samen om één geheel te gaan vormen.

Ook is inmiddels bijna al het gaas voor de toekomstige spoordijken in Lelystad aangebracht.

Onder de miniatuurwereld wordt inmiddels ook gewerkt aan de besturingstechniek. De eerste kabels zijn getrokken om de rails aan te sluiten op de Dinamo panelen.

Ook bij het viaduct van de A6 richting station Dronten is een groot deel van de sloten uitgezaagd of uitgefreesd.

Ook is het gaas hier geplaatst. De bruggen voor en na station Dronten zijn klaar.

Het viaduct en de basis voor de perrons is bijna voltooid. In het atelier worden nu de stationsgebouwen gebouwd.

Na station Dronten loopt het traject naar de Drontermeertunnel. Deze week weer een paar stappen verder met de ruwbouw van het landschap.

De dalende sporen en de ruwe vorm van de dijk aan weerszijden hiervan zijn uitgelegd. Ook is het waterniveau van het Drontermeer neergelegd.

Na de Drontermeertunnel stijgt het spoor weer tot de hoogte van de spoordijk richting station Kampen. Het traject tot Kampen is gezaagd en de rails is uitgelegd.

Dan een belangrijk moment! De spoorbrug over de IJssel moet worden geplaatst worden naar de Hanzelijn in miniatuur. Dit is op de benedenverdieping en letterlijk aan de andere kant van het pand.

Het gevaarte is ook nog eens bijna 5 meter lang. Dat betekend een zeer voorzichtige verhuizing.

De brug wordt voorzicht opgetild en vanuit het modelbouwatelier langs de miniatuurwereld gedragen. Via het restaurant moet deze via het gat van de wenteltrap naar beneden worden getild. En uiteindelijk ligt de brug dan op zijn definitieve plek. Een spannend moment en een mooi resultaat. Dit is de langste brug die we ooit gebouwd hebben. En kan je nagaan dat dit zelfs nog in schaal N is.

Alle tekeningen rondom station Kampen en de brug over de IJssel zijn geprint en gelegd.

De plek waar station Zwolle zal gaan komen een stuk breder dan de rest van de Hanzelijn. Hier is dan ook een iets grotere frieslijst nodig. De constructie ligt in middels klaar op het frame.