Het oude stationsgebouw van Zwolle is zo goed als gereed.

Al het freeswerk is gedaan en het gebouw zit grotendeels in elkaar. Zelfs de verf zit er al op.

Ook een aantal van de bijgebouwen is getekend, gefreesd en geassembleerd.

Ook wordt gewerkt aan de begane grond van het station Lelystad. Hetgeen nog best lastig is, aangezien de door ons ontvangen tekeningen iets verouderd blijken te zijn, aangezien ter plaatse gemaakte foto hiervan afwijken.

Ook is het eerste gebouw van karton uit de lasermachine gehaald. Dit is een autowasserij en garage in Lelystad.

Op dit moment hebben we de lasermachine zover dat deze tot 0,5 millimeter kan snijden. De details van de kozijnen zijn hiermee bijzonder gedetailleerd.

Hierboven een aantal foto's van de snelweg die wordt voorzien van vangrail.

Daaronder een aantal foto's van details en landschappen van Dronten. Dit deel begint nu echt goed vorm te krijgen.

In de buurt van station Kampen wordt nog wat overleg gevoerd over de invulling van de details aan de voorzijde van het stationsgebouw. Bijna alle polders tot Kampen zijn inmiddels gegroend of bezand.

In de richting van Zwolle zijn de spoordijken van de spoorbrug over de IJssel allemaal gegipst. Ook de flyover is gegipst.

De bouw van de besturingstechniek bij Zwolle nadert de eindstreep. Binnenkort gaat er getest worden.

Hieronder nog een flink aantal foto's van de voortgang, startend bij de polders rondom de tunnel onder het Drontermeer, waar nu bijna alle landschapsbouw klaar is. Dan passeren we station kampen, de brug over de IJssel en uiteindelijk de zo als gerede ruwbouw van Zwolle.