De basis voor de helix (railspiraal) is gelegd voor het bouwdeel Groot Brittannië. De diameter van de railspiraal is ongeveer 2,5 meter.
De railspiraal bestaat uit standaard delen die winding voor winding worden gelijmd en geschroefd. Treinen rijden op verschillende hoogte op ongeveer dezelfde locatie de railspiraal in.
De eerste lagen van de railspiraal zijn opgebouwd. Ook de eerste sporen worden gelegd. Kan je je voorstellen dat de railspiraal nog 3x zo hoog gaat worden?
Via onze leverancier Stout Perspex kregen wij voorgelaserde platen multiplex binnen met hierop het sporenplan voor Engeland. Voorgelaserd wil zeggen dat de hartlijnen en buitenste lijnen van de spoortrajecten hierin met de laser gegraveerd zijn, precies zoals deze in onze digitale ontwerp zijn uitgetekend.
Langs de buitenste lijnen worden de spoortrajecten met de hand uitgezaagd. Om de spoortrajecten nauwkeurig te kunnen neerleggen is vanuit de ontwerptekening precies uitgewerk op hoeveel cm afstand de sporen van de zijkant van het frame mogen liggen.
Na flink wat zaagwerk worden de ruim honderd puzselstukken gesorteerd. Hiermee worden de spoortrajecten aan elkaar gelegd zoals dit in het ontwerp is uitgetekend. Gelukkig is elk puzzelstuk voorzien van een nummer, zodat deze relatief bij elkaar gezocht kunnen worden. De puzzelstukken worden uitgelegd op het frame en daar waar nodig op maat gemaakt om het allemaal precies te laten passen.
|