In weekverslagen 2016-01 en 2016-02 besteedden we aandacht aan de bouw van de RST terminal in miniatuur. Dit één van de meest complexe bouwprojecten sinds jaren.

Het bouwen van de kadekranen op zich is al een project op zich. Door een gespecialiseerde modelbouwer wordt al sinds juli 2015 gewerkt aan de havenkranen zelf. Met name alle details van de kranen kosten veel tijd. We kunnen al wel een tipje van de sluier oplichten.

De uitdaging is bovendien om maar liefst 2 kadekranen en één railcontainerkraan zelfstandig te laten bewegen langs onze kade. Bovendien loopt er een volledig nieuw carsysteem over de terminal.

Het is inmiddels alweer bijna juni. Intussen is er veel gebeurd, echter niet alles is even visueel. Met name is het denk- en ontwerpwerk afgerond voor het mechatronische deel van de terminal. Het absoluut meest complexe deel van dit bouwproject.

Het laten rijden van de containerkranen is al lastig zat. En is het bij Miniworld zo dat ze 8 uur per dag en in schoolvakanties 7 dagen in week moeten kunnen rijden. Het systeem moet dus niet alleen werken. Het moet ook robuust en bedrijfszeker zijn, zodat het ALTIJD werkt als we open zijn. Daarin zit de grootste uitdaging.

In de miniatuurwereld zelf is de ruimte voor de terminal inmiddels gemaakt. De oude terminal is verwijderd en de voorlopige puzzelstukken van het carsysteem zijn neergelegd in het kavel, om precies ontwerp en werkelijkheid naast elkaar te leggen.

Nu is het zaak om de komende maanden het ontwerp van zowel de onderzijde als bovenzijde van de 'tafel' te gaan bouwen en assembleren tot een echte werken terminal. De kadekranen moeten worden samengevoegd met de besturingstechniek tot een werkend systeem. Zie hier onder uitdaging, naast alle andere bouwprojecten die er momenteel lopen!