Deze maand weer volop verder met de ruwbouw van het landschap van het Schotse deel van Groot Brittannië. De spoortrajecten van het zogenaamde Glenfinnan traject zijn gelegd. Voor de kenners: de spoorlijn van Fort William naar Mallaig heeft model gestaan voor dit traject, met name het wereldberoemde spoorviaduct bij Glenfinnan.

Hier en daar maken we kleine (en soms grote) aanpassingen in het zichtwerk. Het ontwerp is in twee dimensies gemaakt, waarbij de derde dimensie in gedachten is meegenomen. In het werk en de uitvoering wordt pas duidelijk of het echt eruit ziet zoals bedacht. Zo niet, dan maken we aanpassingen.

In het geval van de plaat waarop het station van Glenfinnan moet komen, stond een aantal metalen L-profielen in de weg. Deze moesten weggehaald worden met grof gereedschap.

Uiteindelijk lag de "stationsplaat" prachtig op zijn plek en pastte het spoortraject ook zonder al te veel verdere aanpassingen.

Inmiddels is ook de railspiraal aan de Schotse zijde klaar. Deze is voor de zekerheid extra verstevigd. En komt straks nogal een gewicht op te liggen van de lagen gips van het landschap. Uiteraard wordt dit gewicht ook grotendeels gedragen door de spanten op het frame.

Op de railspiraal (foto rechts) zit je nog een een aantal spanten liggen, die nog moeten worden geplaatst op de spanten daarvoor. Ook zie je dat alle rails inmiddels ook is gelegd in de railspiraal.

Zodra de houten spoortrajecten definitief zijn neergelegd, plakken we hier gelijk het blauwe foam op, zodat de sporen kunnen worden gelegd.

Op de foto's boven en rechts worden de spanten boven het schaduwstation van de Glenfinnan lijn geplaatst.

Weer een paar dagen later is de blauwe foam neergelegd in het schaduwstation. En dan is dit nog maar één van 4 lokale lijnen die er komen te liggen in het Schotse deel.

Op de grote foto hieronder zie je een horizontale balk. Deze vormt de basis voor de nog te bouwen overkapping van een holle berg in de Schotse Highlands. Je kan hier straks als bezoeker inlopen om een paar verrassende zichtlijnen te zien in het landschap.

Op de grote foto hierboven zie je de diverse Schotse spoortrajecten zo goed als gereed. Ook hier kan je goed zien dat de diverse sporen op verschillende hoogtes liggen. Op de achtergrond ligt de Glenfinnanlijn. Op de voorgrond loopt de zogenaamde Mainline A door het landschap. Deze hoofdlijn loopt aan beide zijden van ons Schotse loch.

Ook zie je dat in de loop van de maand de holle berg steeds meer vorm krijgt. Ook de hoge bergrug waarin de inham ligt wordt ook stap voor stap verder opgebouwd. Er staan een paar betonnen kolommen in de ruimte. Helaas kunnen we deze niet weghalen, zonder dat de 9 verdiepingen boven ons naar beneden komen. Dus hebben we in dit geval besloten de kolom te ombouwen met een Schotse bergrug.

Op de grote foto hieronder is het wegentraject in de Schotse Highlands neergelegd. Dit traject zou nog wel een uitdaging worden. In het ontwerp leek het te kloppen, echter in het werk zag het er toch niet goed uit. De weg lag te laag ten opzichte van het Glenfinnan Viaduct, die in dit stuk een prominente plek heeft. Wat nu?