Begin mei zullen we officieel het Joods Kindermonument van Rotterdam officieel onderdeel maken van onze miniatuurwereld, in samenwerking met de Stichting Loods 24.

We hebben inmiddels de tekeningen en een miniatuurweergave van het monument bestudeerd. We hebben op basis hiervan eerste conceptversie van het monument getekend, gelaserd en geassembleerd. Ook hebben we een proefplaatsing in de miniatuurwereld gedaan.

Ook werken we nog aan de een volgende maquette voor de brandweer. Deze heeft als thema de Willemsspoortunnel in Rotterdam.

We bouwen hier wederom een werkelijk bestaande situatie, zodat de brandweer in opleidingen aanvalsplannen kan simuleren en ter plaatse bespreken.

Maquettes zijn nu eenmaal communicatiehulpmiddelen en dus ook uitermate geschikt voor educatieve doeleinden!

In het atelier blijf ook gewerkt worden aan Groot Brittannië in miniatuur. Dit keer is er weer voortgang te melden over het project Chesterton Windmill.

Deze bijzonder Engelse molen is inmiddels zo goed als gereed. Het model is opgebouwd in lagen. Op elkaar gestapeld en met kap erop kunnen we zeggen dat we het origineel fantastisch hebben benaderd in het klein. En de kers op de taart: de wieken draaien!

Dan hieronder een grote metalen brug, die heel sterk lijkt op de Victoria Railway Bridge in de Severn Valley nabij Arley.

Ook wordt er in de tentoonstellingsruimte hard doorgewerkt. We zijn verder gegaan met het spannen van het aluminium horgaas. En we zijn volop bezig om nieuwe delen in de eerste laag gips te zetten.

We hebben nu de maquette van het Minack Theatre definitief ingebouwd in de miniatuurwereld. Rondom is het gips gesmeerd en uitgehard. Er is geen (makkelijke) weg meer terug!

Een stukje verder wordt gebouwd aan het houten frame van het Force Gill Aquaduct. Dit is een oud Romeinse aquaduct, waar later een spoorlijn onderdoor is gebouwd. Een bijzonder fenomeen dat we ook in miniatuur wilde nabouwen.

Boven het aquaduct en de bijbehorende cascade watervallen hebben we het nog te bouwen spoorviaduct precies uitgelijnd en gestut.

Nog een stuk verder zijn de wegen van het carsysteem voorzien van signaal- en geleidedraden. De bezetmelders zijn ingeboord, aangebracht en getest.

Op het laatste Engelse kavel, het zogenaamde Victoriaanse kavel, zijn we bezig met het bouwen van de basis van een aantal typische Engelse sluizen. De trapsgewijze verhogingen in het landschap zullen de basis hiervan gaan vormen.

Als laatste hieronder nog een aantal grote foto's!