In de holbewonersgrot, waarover we in het vorige Bouwverslag al schreven, is het dagelijks leven voor de mini-mensen die er verblijven een stukje aangenamer geworden. Een van onze modelbouw-artiesten heeft de taak op zich genomen om een mooie schildering op de muren van de grot aan te brengen.

Het is te zien dat hij daarbij inspiratie heeft opgedaan in beroemde grotten als die van Lascaux in de Franse Dordogne, waar veel meer van dit soort grottekeningen zijn ontdekt.

Hoewel het maken van fraaie tekeningen in de tegenwoordige tijd dankzij onze moderne hulpmiddelen natuurlijk een stukje eenvoudiger is dan een aantal duizenden jaren geleden, krijgt onze collega toch een heleboel complimenten en waardering voor het resultaat van zijn artistieke werkzaamheden!

Op de kleine foto is goed te zien hoe de grotschilderingen er bij het 'normale' licht in de grot uitzien.

Het leven van een modelbouwer gaat niet altijd over rozen. We hebben het nog niet eens over gebroken, verbogen of verknipte onderdelen van een maquette, of verf die niet uitpakt zoals je dat graag had gezien. Ook het op de juiste plaats zetten van een maquette en het aansluiten van de verlichting en eventueel andere bewegende onderdelen kunnen een mens voor problemen stellen.

Dat was ook het geval met de nieuwe maquette van het bekende Rotterdamse restaurant 'De Ballentent', waarover u in het vorige Bouwverslag hebt kunnen lezen. Dat moest – net als in het echt – tegenover Hotel New York aan onze 'Parkkade' komen te liggen. Dat is tot daaraan toe, maar in onze miniatuurwereld is dat nu niet de meest eenvoudig te benaderen plek…

Na het plaatsen en vastlijmen van de bomen achter het restaurant, was het de beurt aan onze collega die de taak van het aansluiten van de maquette op zich had genomen. Op zo'n moment blijkt een lichaamslengte van een goede 1 meter 90 lastig, want vlakbij de bewuste plek liggen op onze Nieuwe Maas de 'Prinses Amalia' van Spido en de Spido-aanlegsteiger waarvandaan die rondvaartboot net vertrokken is. Op een dikke meter staat onze Erasmusbrug, en ook Hotel New York en ons ss Nieuw Amsterdam liggen binnen 'voetbereik'…

Het is gelukt – natuurlijk, durven we te zeggen. De verlichting van het overdekte terras en die in de lichtbak op het dak met de naam van het restaurant brandt. Overigens: of de 'assistentie' van de collega's (we zwijgen maar over hun goedbedoelde raadgevingen) veel aan het eindresultaat heeft bijgedragen, wagen we te betwijfelen…

Maar: De Ballentent staat klaar voor zijn officiële onthullingsceremonie!

Ook in onze miniatuurwereld is de energietransitie 'hot'. Overal zijn ploegen mini-medewerkers hard bezig om zonnepanelen te plaatsen. Hun hemelsblauwe overalls en de steigers in dezelfde kleur herkent u misschien: de installaties worden uitgevoerd door de bekende firma Coolblue.

"Maar die hebben toch eigen busjes?", vraagt u zich misschien af. Inderdaad, maar die waren op het moment dat deze foto's werden gemaakt nog niet beschikbaar. In een volgend Bouwverslag zullen we de definitieve setting laten zien.

De medewerkers die hier op het dak van dit wat oudere portiekwoningenblok aan het werk zijn, hebben overduidelijk niet in de gaten dat er op het balkon van de tweede woning vanaf de hoek twee dames in nogal ontklede staat van het mooie weer aan het genieten zijn…

Er zijn overigens al een hele tijd Coolblue-busjes te zien in en op de straten en wegen in onze miniatuurwereld, zoals uit deze foto blijkt. Hier staat een busje geparkeerd voor het Coolblue-pand.

Ook op andere plekken verschijnt steeds meer het 'Coolblue-blauw': zo is deze windmolen al van kleur veranderd en zijn onze modelbouwers druk bezig om een heleboel abri's te voorzien van een Coolblue-poster.

Kantoorgebouwen, flats, portiekwoningen, eengezinswoningen, bungalows - overal verschijnen de zonnepanelen. Er is geen ontkomen meer aan…

Naast de draaiende molens en kermisattributen en allerlei andere bewegende objecten blijven de treinen in onze miniatuurwereld toch ook aandacht trekken. Zo rijden er maar liefst vier tegelijk over de twee bruggen over ons 'Hollandsch Diep': links de HSL-brug (wist u dat die officieel de 'Brug Hollandsch Diep' heet?) en rechts de Moerdijkspoorbrug die op de lijn Dordrecht-Lage Zwaluwe ligt.

In 1872 werd een enkelsporige spoorbrug over het Hollandsch Diep geopend, in de jaren 30 van de vorige eeuw gevolgd door een brug voor autoverkeer iets ten westen van de Moerdijkspoorbrug. Die laatste werd in de jaren 50 vervangen door een bredere met twee treinsporen.

In 2005 bouwde men aan de oostkant van de Moerdijkspoorbrug een derde brug (in de volksmond de 'Derde Moerdijkbrug') als onderdeel van de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Parijs.

In het vorige Bouwverslag stonden een paar foto's van de essemblage van de liftkooi die de diverse gangen in onze Schotse mijn met elkaar en met de begane grond moet gaan verbinden. Die liftkooi is klaar en de lift is operationeel. De bezoekers kunnen de lift in werking stellen en zien wat er gebeurt. U ook: via een filmpje dat we op YouTube hebben geplaatst.

Voor het geval u zich daar zorgen over maakt: al lijkt het zo te zijn dat de kooi aan de kant van de bezoekers open is (wat zeker in het geval van het transport van vaten vol whisky een risico voor de 'mijnwerkers' zou inhouden): er is perspex geplaatst voor de schacht en de gangen. De veiligheid van onze mini-medewerkers is dus gewaarborgd!

Helaas ging het kortgeleden mis: door een nog onbekende oorzaak werd de liftkabel niet goed op de haspel opgewikkeld en liep de zaak vast… Onze experts hebben de oorzaak van de storing gevonden en er een oplossing voor bedacht.