Om de miniatuurwereld optimaal te laten presteren moet de baan regelmatig schoongemaakt worden.

Daarom wordt één keer per maand 1/6de deel van de wereld aangepakt en worden zo veel mogelijk mensen met een stofzuiger de baan opgestuurd.

De treinsporen worden gepoetst met een speciale poetssteen. Ook omgevallen bewoners, kapotte hekjes en gesneuvelde bomen worden op hun plek gezet.

Het schoonmaken van de miniatuurwereld is secuur werk, waarbij regelmatig acrobatische toeren uitgehaald worden om alle plekken aan te pakken.

Op vrijdag 12 oktober 2012 vierden wij het duizendste bezoek van Adrie Holleman aan Miniworld Rotterdam (zie het nieuwsbericht van 12-10-2012). Wethouder Florijn (Werk, Inkomen en Zorg) was hierbij aanwezig en nodigde Adrie en Miniworld Rotterdam uit voor een rondleiding in het stadhuis.

Daarom stonden Adrie en een aantal vrijwilligers en medewerkers op dinsdag 12 februari j.l. op de stoep bij de burgemeester van Rotterdam.

Na een welkomstwoord van wethouder Florijn werden we door een bode meegenomen langs de ceremoniële ruimtes van het stadhuis. Adrie mocht zelfs de burgemeester de hand schudden en uitleggen hoe leuk Miniworld Rotterdam wel niet is!

Tijdens de rondleiding werd de voorzittersstoel in de raadszaal getest en ook het Koninklijke toilet brachten we een bezoek.

Het was unieke middag voor onze trouwste bezoeker bij één van de mooiste, historische gebouwen van Rotterdam.

Het tramtraject rond het Hofplein werd flink onder handen genomen zoals te zien is in week 05.

Om de tramsporen goed in het wegdek te verwerken werd er met gewichten gewerkt, zodat niet alleen de RET trams beter zullen rijden maar ook de vrachtwagens zonder problemen de binnenstad van miniatuur Rotterdam kunnen bereiken.

Ondertussen is het wegdek opnieuw neergelegd en heeft het weer een grijze kleur gekregen.

Na veelvuldig testen is het Hofplein weer druk in gebruik door de RET trams.

Ook de Xray Scanner van de Belastingdienst Douane is helemaal afgerond.

De ambtenaren kunnen met hun auto op het werk komen en alle treinen in het havengebied controleren.

Alle RET trajecten worden grondig onder handen genomen. Zo ook de tramremise achter station Blaak.

Het streven is om in alle gebouwen en rijdend materiaal verlichting in te bouwen. Dit wordt stap voor stap, gebouw voor gebouw, vrachtwagen voor vrachtwagen gedaan.

In de tramremise wordt LED-verlichting aangebracht, waardoor het gebouw ook gedurende de nacht terug te vinden is.

Daarnaast worden de wissels gerepareerd of vervangen. Door het tramtraject in zijn geheel te verbeteren zullen de tere RET trams langer mee kunnen gaan.

In en rond het gebouw wordt er hard gewerkt. De kleine scènes die bij de remise zijn geplaatst illustreren dit op een grappige wijze.