We verwelkomen deze maand een nieuwe partner in onze miniatuurwereld. Coolblue bezorgt sinds kort ook in Miniworld Rotterdam. Geen Rotterdam in het klein zonder Coolbue natuurlijk.

Er rijden een heleboel Coolblue-busjes en -fietsjes rond in de miniatuurwereld om ook bij de kleinste klanten de Coolblue-pakketten te bezorgen. Kan jij ze allemaal vinden?

Alle modellen zijn op maat gemaakt in ons atelier. Op basis van op de markt beschikbare modellen van bakwagens en bestelbussen hebben we deze gemaakt. Deze zijn overgeverfd en voorzien van decals met de herkenbare huisstijl van CoolBlue.

De bezorgfietsen waren een grotere uitdaging. Deze moesten we van de grond af aan ontwerpen, tekenen, laseren en assembleren. Dankzij onze lasermachine konden we relatief snel en eenvoudig realiseren.

Bij ons kan je inwoner worden van onze miniatuurwereld. Onder andere door een plaats te reserveren in onze mini-Kuip of ons Sparta Stadion. Nu heeft Angela, steward bij Sparta Rotterdam via onze winactie samen met Rotterdam Discovery Tours laatst een eigen plekje in ons mooie Sparta Stadion gewonnen. Maar een steward hoort natuurlijk wel een mooi geel hesje te hebben en een zwarte broek.

Dat regelen natuurlijk in ons modelatelier. Hier wordt Steward Angela met de hand voorzien van een geel hesje. Daarna wordt ze geplaatst in ons Sparta Stadion in miniatuur. Wil je ook een plaats naar keuze reserveren in ons Sparta Stadion of ergens anders? Kijk op onze Inwonerspagina.

Deze maand vieren we in Rotterdam op vrijdag 17 en zaterdag 18 mei de zogenaamde Opbouwdag. Een oer-Rotterdams evenement waarop we de (weder)opbouw van de stad vieren. Bij Miniworld organiseren we met onze partners altijd een bijzondere activiteit, die Miniworld en de stad met elkaar combineert.

Dit jaar een rit met de historische stadsbus van Stichting Romeo, die deze dag elk uur door de stad reed met een gids die vertelde over de wederopbouw van Rotterdam, inclusief een bezoek aan het Voormalig Bouwcentrum Rotterdam (waar tegenwoordig Greenchoice is gevestigd) en natuurlijk een kijkje in Miniworld waar heel veel te zien is op het gebied van wederopbouw.

In ons restaurant serveerden we koffie met echte Rotterdamse koeken van Banketbakker van der Heyden! Het was een mooie, bijzondere, leerzame en ook wel indrukwekkende dag. Iedereen die mee was bedankt!

We hebben zee! Al lange tijd was het water rondom de White Cliffs van Dover, bij Beachy Head Lighthouse, blauw geverfd, maar nog niet voorzien van "echte" waterafwerking.

Nu hebben we ook de golven nagebootst en het water zit nu in de lak. Dit deel van het water is nu gereed en het ziet er gelijk geweldig uit. De andere stukken water gaan we deze maand ook onder handen nemen.

In het atelier wordt nog steeds gebouwd aan het Corfe Castle. De basis van (rest)hout is nu gereed. We zijn gestart hierop het blauwe ondervloer materiaal te bevestigen.

Ook hier gebruiken we hier weer het voorgelaserde blauwe materiaal. We hebben hierin wederom een steenprofiel gelaserd.

Na het lijmen bewerken we het steenprofiel met allerhande gereedschap om de stenen er verweerd, kapot en verouderd uit zien. Ook dit proces hebben we al eens toegelicht in eerdere bouwverslagen.

Zelfs zonder een likje verf kan je al zien dat de muren echt zijn vormgegeven alsof ze al eeuwen zijn blootgesteld aan de elementen. We hebben ons hierbij ook sterk gebaseerd op de werkelijke ruïnes van Corfe Castle.

Op de foto hieronder zie je het Laxey Wheel in bouw in het atelier. Het enorme waterrad vordert en de basisconstructie waarin dit wil komt te staan is ook zo goed als klaar.

Zoals in een eerder bouwverslag gemeld is dit bijzondere gebouw een grote waterpomp, gebouwd in 1854, om water weg te pompen uit de mijnen van Laxey op het Isle of Man. Het basisgebouw is tijdelijk in het landschap van ons victoriaanse kavel geplaatst.

In het kustdorp vordert het landschap met de dag. Het ene na het andere gebouw wordt geplaatst en ingebouwd. Ook de wegen, bermen en kuststroken zijn aangepakt en bijna klaar.

In het victoriaanse kavel worden bruggen geplaatst. Waarvan één hele bijzondere, namelijk Iron Bridge. De eerste gietijzeren brug ter wereld. Op de komt van deze brug wordt het landschap aangepast net de op- en afritten van de brug.

Dan ook wat aandacht voor het grote onzichtbare werk. Het is een stuk minder fotogeniek, maar absoluut essentieel: de besturingstechniek onder de miniatuurwereld.

Er zijn inmidddels kilometers bekabeling aangelecht onder het Groot-Brittannië bouwdeel. En er zullen er nog vele volgen. Ook zijn er ruim 100 printplaten geplaatst en aangesloten.

Deze maand was het essentieel dat we alle bedrading van de belangrijkste Engelse sporen en de twee hoofdlijnen zouden af krijgen. Zodat we kunnen starten met het in gebruik nemen van deze lijnen. Eén van de meest lastige projecten is het bedraden en solderen in de grote railspiralen, die verstopt zijn in de grote bergen. Veel sporen, veel draden en weinig ruimte. Maar het is gelukt!