Zo ziet het eruit in de brochure van een lokale makelaar. Een attractief pand, toch? Na het nodige 'lijntrekken' en tekenen in het AutoCad-tekenprogramma zijn alle benodigde onderdelen tot op de millimeter uitgewerkt. De bouw van deze 'detached cottage' uit Cotswold kan beginnen!

Met de lasersnijmachine zijn de geveldelen uitgesneden uit platen karton. De 'gaten' voor de ramen en deuren zijn natuurlijk meteen ook gemaakt.

De raamkozijnen en -spijlen en de deuren zijn de volgende stap.

Voor het dak, dat bij deze cottage is bedekt met riet in plaats van de leien dakbekking die je vaker ziet in de Cotswolds, is een hoeveelheid 'pluksel' gebruikt dat in de gewenste kleur is geschilderd en na drogen op het vaste dak is gelijmd.

Zeg nu zelf: is het geen plaatje geworden?

Hier ziet u onze interpretatie van de bekende Brittannia Bridge, die het vasteland van Wales in het noordwesten verbindt met het eiland Anglesey. Hij ligt in ons Victoriaanse kavel van ons Groot-Brittannië.

Het origineel is tussen 1846 en 1850 gebouwd als een zogenoemde 'liggerbrug' door Robert Stephenson, de zoon van George Stephenson die iedereen kent als de uitvinder van de eerste bruikbare stoomlocomotief. De afbeelding hiernaast laat zien hoe die originele brug eruit zag. In 1970 brandde deze brug vrijwel volledig af, nadat spelende kinderen een brandende fakkel op een geteerde vloer in een van de pijlers hadden laten vallen.

Men besloot een nieuwe brug te ontwerpen en daarbij uit te gaan van gebogen ondersteuningen tussen de pijlers, en meteen ook een extra 'verdieping' te creëren waarop een enkelbaans weg werd aangelegd. Deze nieuwe brug werd geopend in 1980.

Onze brug is gemaakt van MDF, omdat alleen daarmee de brugdelen sterk genoeg konden worden. Ook laten wij op beide verdiepingen een trein rijden.

Anders dan bij het origineel rijdt en loopt er bij ons van alles en nog wat onder de brug door… Soms moet je improviseren!

Een ander staaltje van de capaciteiten van onze lasersnijmachine: de foto hierboven toont bovenaan een stel 'spanten' van de spoorbrug over de Ouseburn Valley. Deze brug ligt tussen Newcastle en Byker in de Newcastle & North Shields railway, een van de zeer vele spoorwegmaatschappijen die Groot-Brittannië heeft gekend.

De oorspronkelijke brug was gemaakt van stenen pijlers met houten ('laminated timber') overspanningen en werd geopend in 1839. Een dikke twintig jaar later bleek dat hout toch niet zo'n goede oplossing te zijn en besloot men de brug te herbouwen met ijzeren overspanningen. Deze nieuwe brug werd geopend in 1869 en staat er nog steeds, zoals u rechts kunt zien.

Op de foto hierboven ziet u hoe met die losse 'bogen' en kleine tussenstukjes een complete overspanning wordt samengesteld. Op de foto hieronder is de brug op zijn plaats gezet in onze 'Ouseburn Valley', waar hij wacht op de volgende verfraaiingsstappen.

Het wordt een Bouwverslag met een nogal Brits karakter, een teken dat de werkzaamheden daar nog steeds doorgaan. In het vorige verslag lieten we al zien dat het uitlichten van de diverse objecten een kunst op zich is. Als de avond valt in de miniatuurwereld, moet er tenslotte ook het nodige te zien blijven, niet?

De foto hierboven toont Cromer Pier met het Pavillion Theater, gelegen bij Norfolk, iets ten noorden van Norwich.

Hiernaast Dover Castle – onze interpretatie daarvan, althans. Zoals u hebt kunnen zien in een van de afleveringen van onze serie 'Miniworld bezorgt verhalen thuis' (klik hier), is het originele kasteel zó groot dat het onmogelijk in te passen was. Dus hebben we maar een paar onderdelen van Dover Castle nagebouwd en geplaatst, mét verlichting. Rechtsboven is Stonehenge nog net zichtbaar.

Een paar voorbeelden van hoe verlichting leidt tot verlevendiging: of het nu gaat om een paar straatjes met wat huizen en een steenfabriekje of om het bekende Uffington Horse met maar liefst twee kastelen (waarvan er eentje nog wat meer verlichting moet krijgen), een uitgekiend verlichtingsplan doet wonderen.

Hiernaast een foto van Minack Theatre dat we in het Bouwverslag van maart van dit jaar hebben besproken. Nu ook het podium van voldoende verlichting is voorzien, ligt er voor de inwoners van Miniworld geen hindernis meer om ook 's avonds van mooie voorstellingen te komen genieten!

Hieronder nog een detailfoto van het steenfabriekje vanuit een andere hoek.

Dit is onze maquette van (een deel van) het appartementen-complex 'De Compagnie', waarvan het origineel tussen de Laan op Zuid en de Spoorweghaven in Rotterdam staat. Een mooie maquette, maar een beetje 'doods'…

Dat vonden wij ook, en dus gingen onze maquettebouwers aan de slag om er wat leven in te brengen. Dat was tenslotte ook en met groot succes gelukt bij ons Stadhuis aan de Coolsingel.

Maquette van zijn plaats gehaald en overgebracht naar het modelbouwatelier. Eerst maar de huidige verlichting demonteren.

De volgende stap is de creatie van een heleboel losse 'kamertjes', allemaal aparte doosjes van karton waarin LED-verlichting wordt aangebracht.

Ook zijn er de nodige vellen 'achtergrondinvulling' geprint, waarmee de grijze doosjes worden veranderd in kamers en gangen.

Zo ontstaan er allemaal losse compartimenten waarvan de verlichting onafhankelijk van elkaar kan worden aan- en uitgeschakeld. Terwijl van de inpandige fitnessruimte al druk gebruik wordt gemaakt, zien de eerste tests er veelbelovend uit!

Een nieuwe parel in de Schotse kroon nadert zijn voltooiing: het gebouw van het station van Pitlochry, een stadje dat een goede 50 km ten noordwesten van Dundee ligt.

We zijn er al een aardige tijd mee bezig, zoals we in eerdere bouwverslagen lieten zien. Het is dan ook een gebouw dat heel veel 'tierelantijnen' heeft, waardoor het bouwen van een maquette een uitermate bewerkelijk proces wordt!

Zo zijn alle dakleien rij voor rij apart 'gelegd', en u kunt zien dat dat best een forse hoeveelheid rijen is.

Soms kwam de bouw van Pitlochry Station tijdelijk stil te liggen omdat er andere opdrachten tussendoor kwamen.

We laten even zien waar het station straks een plek krijgt in ons Engeland deel, maar omdat het nog niet helemaal af is, is Pitlochry Station nog niet terug te vinden voor onze bezoekers.

We laten in dit geval de foto's voor zich spreken.