Op maandag 18 maart 2019 hebben wij in grote verslagenheid kennis genomen van het onverwacht overlijden van Paul Haagsma (13 januari 1962), de geestelijk vader en programmeur van de door Miniworld gebruikte modelspoor besturingssoftware Koploper.

Ons team ervaart dit als een groot gemis. Wij wensen de familie en nabestaanden van Paul sterkte in deze moeilijke tijd.

Op onze nieuwspagina hebben een eerbetoon geplaatst met meer informatie over Paul's bijzondere bijdrage aan Miniworld Rotterdam.

'Roestrijden.nl' houdt de sporen schoon, ook bij Miniworld. Door het rijden van de treinen in de miniatuurwereld worden de sporen een beetje vies. Hierdoor kunnen ze soms niet genoeg stroom meer krijgen en komen ze stil te staan. Door met speciale poetstreinen te rijden worden de sporen weer netjes schoongepoetst en blijven de treinen rijden.

Bij Miniworld Rotterdam worden deze poetstreinen verzorgd door 'Roestrijden.nl', de organisatie die ook bij de echte treinen de sporen schoonmaakt. Dit is nodig om het kleine roestlaagje dat bij weekend-werkzaamheden op de rails kan ontstaan soms verstoringen kan veroorzaken aan seinen en aan overwegen.

Roestrijden.nl maakt voor haar werkzaamheden bijna altijd gebruik van historisch materieel en komt daarmee overal in Nederland en dat doen ze met een reden! Het is goed voor de conditie van een oude trein om zo af en toe eens te rijden. Daarbij komen de opbrengsten van Roestrijden.nl in een fonds en vanuit dit fonds worden weer allerlei (rail)museumactiviteiten gesteund. Verdere informatie vind je op: www.roestrijden.nl en www.stichtinghollandspoor.nl.

Al het printwerk voor de ufo boven Stonehenge is gereed. De ufo is nu zo goed als geassembleerd als test. Het ziet er geweldig uit, zelfs zonder verdere afwerking.

Nu is het een kwestie van het ingebouwen van de verlichting en het verven van de vliegende schotel.

Er worden LEDs ingebouwd in diverse kleuren. Deze LEDs worden separaat aangestuurd, zodat deze een lichtprogramma kunnen uitvoeren. Als de ufo over het landschap vliegt zal deze dan ook allerlei lichtsignalen uitvoeren. Zwevende boven Stonehenge zelf, neemt de lichtshow nog toe.

Na het verfwerk en het verouderen van de ufo ziet deze er prachtig uit. En ja.... deze ufo heeft roest. Dit vliegende apparaat komt van een geavanceerde beschaving met superieure materialen. Maar wat ons betreft regent het Engeland zo vaak! Ofwel: roest!

Na vele weken testen en nog eens testen functioneert de ufo volgens plan. Vanuit de lucht vliegt deze naar beneden, stopt boven Stonehenge, doet mysterieuze dingen boven Stonehenge en vertrekt dan weer naar het onbekende oord waar deze vandaan kwam.

Dan zijn er in het gehele Engelse landschap vele typisch Britse muurtjes geplaatst. Rondom The Uffington Horse, onze versie van Silbury Hill, het South Foreland Lighthouse en in de buurt van Stonehenge.

In South Devon bevindt zich het stadje Teignmouth. Deze stad heeft model gestaan voor het ontwerp van het station van ons kustdorp en het landschap daar omheen. De overkapping van dit station is deze maand ontworpen, gelaserd, geassembleerd en geverfd.

De ronde perrons met de overkapping zijn deze maand geplaatst in het kustdorp. Ook de stenen muren aan weerszijden van het station bestaan in werkelijkheid ook.

Inmiddels zijn ook de nodige gebouwen geplaatst in het kustdorp en wordt het landschap rondom de cliff lift vormgegeven met gips.

Ons kustdorp heeft twee stations. Namelijk het ronde station met de moderne lijn langs de kust en een hoger gelegen museumstation. Het perron en bijbehorende plein het voor dit museale station is gelegd en om het de laten drogen staan er twee grote emmers op (zie foto rechts).

Langs de South Devon Railway zijn we de zogenaamde Sea Wall aan het bouwen. Dit wil zeggen de betonnen en soms stenen muren die het spoor beschermen tegen de golven. Zo dicht rijdt de trein hier in de werkelijkheid langs de zee.

Bij het Victoriaanse kavel zijn we bezig met het neerleggen van het ballast. Nu is het zo dat in de industriële revolutie het ballast nog niet bestond uit stenen, maar uit zand.

Ook bij ons in miniatuur gebruiken we echt zand. Dit zetten we op dezelfde manier vast als het stenen ballast, namelijk door het te doordrenken met verdunde witte houtlijm en dit vervolgens te laten uitharden.

Ook de hoofdlijnen van het bouwdeel passeren het Victoriaanse kavel. Ook deze krijgen ballast, maar dan wel de stenen variant.

Op de foto's hiernaast zie je een kartonnen testversie van het zogenaamde Laxey Wheel. Een heel bijzonder bouwwerk, dat oorspronkelijk staat op het Isle of Man. Het is een grote waterpomp, gebouwd in 1854, om water weg te pompen uit de mijnen van Laxey. In het atelier wordt inmiddels al gebouwd aan deze maquette.

Ook is deze maand de Daniel's Mill in Bridgnorth geplaatst in het Victoriaanse kavel, zodanig dat het draaiende waterwiel goed te zien is.

Deze maand hebben we ook diverse bijzondere rondleidingen gehad voor divers groepen en gezelschappen met een specifieke interesse in Groot-Brittannië en modelbouw. Zeker met onze nieuwe rondleiding achter de schermen van het Groot-Brittannië deel kwamen zij uitgebreid aan hun trekken!

Ook zijn we begonnen met het definitief afwerken van de zijkanten van de miniatuurwereld. De publiekshek palen zijn geplaatst voor het overgrote deel en het gaat niet lang meer duren voordat het hardhout binnen komt om het publiekshek helemaal af te bouwen.